Klaidingai supranti. Tu bet kokiu atveju mokesi muita 12% drabuziams (nuo prekiu ir transporto vertes) ir dar pvm 21 % (nuo prekiu, transporto ir muito vertes).
ex1 reikalinga pravaziuoti turkijos muitines pasieni
Ad rem greiciausiai samdo koki nors turkijos vezeja.
Is esmes tu klausk adrem ko jums reikia kad jus suformintumete eksporta. o toliau ziurek pagal situacija.
Nezinau su kuo tu bendrauji is Adrem, bet kiek zinau su turkais berods Aurika ir Ekin dirba. Manau butu lengviau jei su Ekin ([email protected]) derintum.
Be ex1 vaziavimas tai kontrabanda.
Jei kalbi apie siuntini, tai matyt cia net oru turejo buti, tai isvis jokiu variantu. Jei masina tai dar galetum derintis su vezeju jog turku pasieni kaip kontrabanda pravaziuoja, o jau EU puseje rodo dokumentus ir toliau veza oficialiai. Aisku uz tai konkreciai vezejas paimtu pinigu ir dar klausimas ar isvis apsiimtu. Dar priklauso kokio dydzio ta siunta, jei didele - greiciausiai neapsims, jei maza tai sumokesi daugiau nei siunta verta..
O siaip tai turkas jokio EX1 tau ir atsiusti negali, nes jo nera. Forminant EX1 reikai jog prekes butu muitines zonoje. Logistikos kompanija pasieme, jis krovinio neturi, negali pateikti jo muitinei ir net nesuka galvos. Tikrai tavo rupestis. Logistikos kompanija galetu pati susiforminti EX1, jiems tereiktu sutarties/igaliojimo is siuntejo (oficialia), neoficialiai galetu ir beto. Bet ta tikriausiai ir logistikos kompanija supranta ir greiciausiai jog esmine problema jog tavo net invoice kreivas: pvz. kreivas siuntejas - fiziakas ar leva imone. Preke irgi matyt kopijos. Ir jie tau net nenori bandyti spresti patys situacijos nes tik bedu bus.
