karolisu

1. Lietuvoje nerekomenduojama važiuoti su klevo lapu, nes dauguma vairuotojų, pamatę klevą, daro neadekvačius veiksmus: neadekvačiai apvažinėja/lenkia, užkirtinėja, neįleidžia (niekas nenori, kad prieky pupsėtų klevas ir gaištų tavo laiką). To pasekoje kiti eismo dalyviai tau prikuria problemų, kurių nebūtų, jei lipdukas ant stiklo neišduotų tavo stažo
2. Klevo greitis iki 70 yra totalus briedas. Kad klevai turi važinėti max ant 70, gali teigti tik visiškas naivuolis, nematęs kas vyksta Molėtų plente, kai koks nesusivokęs klevas važiuoja išties ant 70. Nemačiusiems aiškinu:
Molėtų plentas turi po vieną juostą. Jis yra gana vingiuotas ir kalnuotas, labai riboto matomumo. Tai vienas pavojinigiausių Lietuvos kelių. Ten vidutinis greitis yra 100-120. Jei kas važiuoja ant 90, jį dauguma pavojingai lenkia leistinose ir neleistinose vietose. Kai koks kosmonautas klevas važiuoja ant 70, susidaro kilometrinis kamštis ir vyksta protu nesuvokiami itin pavojingi lenkimai, kai vilkstinės gale drąsesni vairuotojai leistinose ir neleistinose vietose aplenkinėja mažiau drąsius vairuotojus, kurie nesiryžta lenkti klevo. Iki molėtų pamačiau gal 4 vaizdus, kuriuos pavadinčiau "pusė sekundės iki mirties". Galvoju, kad kada reikia su registratoriumi važiuoti paskui tokį klevą ir nusiųsti į susisiekimo ministeriją, kad suvoktų, jog ši taisyklė atneša daugiau žalos nei naudos.
3. Matau, kad nerauki automobiliuose. Chuligankė šiuo metu yra gana stilinga mašina, jos kainos tik kyla. Iš inžinerinės pusės, tai gana universalus, komfortiškas automobilis, į kurį gali įdėti įvairius variklius, turbinas ir perfomanso didinimui nėra ribų. Spėju, net ir norėdamas, neturėtum padorios chuligankės.
 
P.S. Kad neklaustum ar vairuoju BMW/Golfą, užbėgsiu už akių ir pasakysiu, kad vairuoju Citroeną

Turiu macbooką iš USA, buvo bėdų su ekranu (atsirado baltos dėmės) man jį gražiai pakeitė į naują iDeal serviso salone, M.K.Čiurlionio gatvėje.
Bėje, pamėgink pasiskambinti į iDeal. Serviso telefonas: +370 5 2151632. Tau bus maloniai paaiškinta, kad AppleCare garantija galioja viso pasaulio servisuose kurie yra „Apple Authorised Service Provider“.
 
O tau gerbiamasis, siūlau eiti išsimiegoti: ))
http://www.quickmeme.com/img/fb/fbe911677c49f2a7841c98df6e193dc42dfaed73903eded95a6f57bcea72e718.jpg

Žodžiu, norit kitus šnipinėti ir norit, kad jus galėtų šnipinėti - tik Android telefonus pirkit :)

Kiek žinau, su smulkiais vežėjais dažniausiai būna taip, kad šie turi vieną-du nuolatinius klientus, juos saugo kaip savo akį ir iš to gyvena. Taigi, norint pasakyt, su kuo TAU pradėti verslą, reikėtų žinoti kokių klientų turi. Kitaip tariant, pirma surask kas norėtų tavo paslaugom naudotis, o tada jau galvok ar tau apsimoka mašinas ar ledus vežioti.
 
Kalbant apie vadybininką, čia priklauso viskas grynai nuo tavo verslo politikos. Nori-moki fiksuotą, nori pridedi bonusą. Kas geriau, o kas blogiau, sprendžia kiekvienas atskirai šiuo klausimu.

Tu ziurek atsargiau, savo veiksmais krize Rusijoje nesukelk.

Tu ir nerasi tu saltiniu, nes remiesi savo fantazija :) Kodel Rusiski vaistai yra pigesni? Nes yra gaminami nuo seno (citramonas, validolis, parecetamolis, tepalai nuo skausmu, anglies tabletes ir t.t.). Jie gaminami nuo senu laiku kai tokio dalyko kaip FARMACIJOS PELNAS nebuvo ir jie parduodami už savikainą.
 
Kodėl lietuviai perka rusiskus vaistus? Todėl kad jie per daugeli metu yra laiko patikrinti ir yra gerokai pigesni nei vakaru kompaniju su milziniskais farmacininku pelnais, nors vaistu sudetis vienoda.
Galiojimo datu rusijos vaistinese niekas nekeicia ir tokius vaistus utilizuoja, tai yra nusikaltimas, tai daro nebent patys lietuvaiciai, tu vaistu perpardavinetojai.
 
Eee, chebra, o kaip dujos? Gal ir ju atsisakėt? :D
 
Nesakau kad rusijoje gyvenimas pasaka ir viskas ten gerai, bet patys pagalvokit, ta rusofobija ir tautu priesinimas, kazkam yra naudinga ir tikrai ne lietuviam ir ne rusam.

Turiu pats krovininį, tačiau naudoju kitiems tikslams. Nedaug žinau apie tavo siūlomų paslaugų konkurencingumą ir pardavimą, tačiau papasakosiu apie kai kurias sąnaudas.
 
Už 6-10 nepaimsi tikro talpaus transporto, kokio reikia tokiom paslaugom. Tokiom paslaugomt tinka Volkswagen LT (Volkswagen Crafter tėvas). Už turimą sumą gausis neblogas mažesnysis brolis VW Transporter T4, kuris vienintelis geras variantas. Į tokio amžiaus ir užt tokią kainą išeinančius prancūzus, italus ir Fordus net nežiūrėk.
 
Nusipirkus auto, iškyla labai daug rizikų dėl gedimų - greičių dėžės ir variklio stovio gerai nepatikrinsi, tad šią riziką sunku suvaldyti. Mieste valgys nuo 10 litrų kuro. Turėsi turėti padangas , skirtas komerciniui transportui, kurios yra brangesnės. Taip pat turėsi mokėti kelių mokestį, jei dokumentuose bus parašyta, kad tai krovininis auto. Visada turi būti pasiruošęs turėti bent 2000 lt random gedimui. Gedimai šiom auto yra žymiai brangesni, nei paprastom.
 
Dabar pamąstyk darkart - negali pilnavertiškai konkuruoti, nes tavo auto mažesnė, nei konkurentų. Ok, siūlai mažesnes kainas, tačiau sąnaudos panašios kaip konkurentų. O kur dar investicijos į paslaugų promo ir verslo išlaidos?
 
Nerekomenduoju užsiimti. Nebent susirasi bent dvigubai daugiau kapitalo investicijai, kad įsigyt tinkamą auto, turėti rizikos rezerve laisvų pinigų ir turėti ką investuoti į promo

Turiu pats krovininį, tačiau naudoju kitiems tikslams. Nedaug žinau apie tavo siūlomų paslaugų konkurencingumą ir pardavimą, tačiau papasakosiu apie kai kurias sąnaudas.
 
Už 6-10 nepaimsi tikro talpaus transporto, kokio reikia tokiom paslaugom. Tokiom paslaugomt tinka Volkswagen LT (Volkswagen Crafter tėvas). Už turimą sumą gausis neblogas mažesnysis brolis VW Transporter T4, kuris vienintelis geras variantas. Į tokio amžiaus ir užt tokią kainą išeinančius prancūzus, italus ir Fordus net nežiūrėk.
 
Nusipirkus auto, iškyla labai daug rizikų dėl gedimų - greičių dėžės ir variklio stovio gerai nepatikrinsi, tad šią riziką sunku suvaldyti. Mieste valgys nuo 10 litrų kuro. Turėsi turėti padangas , skirtas komerciniui transportui, kurios yra brangesnės. Taip pat turėsi mokėti kelių mokestį, jei dokumentuose bus parašyta, kad tai krovininis auto. Visada turi būti pasiruošęs turėti bent 2000 lt random gedimui. Gedimai šiom auto yra žymiai brangesni, nei paprastom.
 
Dabar pamąstyk darkart - negali pilnavertiškai konkuruoti, nes tavo auto mažesnė, nei konkurentų. Ok, siūlai mažesnes kainas, tačiau sąnaudos panašios kaip konkurentų. O kur dar investicijos į paslaugų promo ir verslo išlaidos?
 
Nerekomenduoju užsiimti. Nebent susirasi bent dvigubai daugiau kapitalo investicijai, kad įsigyt tinkamą auto, turėti rizikos rezerve laisvų pinigų ir turėti ką investuoti į promo

Turiu pats krovininį, tačiau naudoju kitiems tikslams. Nedaug žinau apie tavo siūlomų paslaugų konkurencingumą ir pardavimą, tačiau papasakosiu apie kai kurias sąnaudas.
 
Už 6-10 nepaimsi tikro talpaus transporto, kokio reikia tokiom paslaugom. Tokiom paslaugomt tinka Volkswagen LT (Volkswagen Crafter tėvas). Už turimą sumą gausis neblogas mažesnysis brolis VW Transporter T4, kuris vienintelis geras variantas. Į tokio amžiaus ir užt tokią kainą išeinančius prancūzus, italus ir Fordus net nežiūrėk.
 
Nusipirkus auto, iškyla labai daug rizikų dėl gedimų - greičių dėžės ir variklio stovio gerai nepatikrinsi, tad šią riziką sunku suvaldyti. Mieste valgys nuo 10 litrų kuro. Turėsi turėti padangas , skirtas komerciniui transportui, kurios yra brangesnės. Taip pat turėsi mokėti kelių mokestį, jei dokumentuose bus parašyta, kad tai krovininis auto. Visada turi būti pasiruošęs turėti bent 2000 lt random gedimui. Gedimai šiom auto yra žymiai brangesni, nei paprastom.
 
Dabar pamąstyk darkart - negali pilnavertiškai konkuruoti, nes tavo auto mažesnė, nei konkurentų. Ok, siūlai mažesnes kainas, tačiau sąnaudos panašios kaip konkurentų. O kur dar investicijos į paslaugų promo ir verslo išlaidos?
 
Nerekomenduoju užsiimti. Nebent susirasi bent dvigubai daugiau kapitalo investicijai, kad įsigyt tinkamą auto, turėti rizikos rezerve laisvų pinigų ir turėti ką investuoti į promo

Būtinai pabrėžk savo verslo stiprybes - įmonės socialinę atsakomybę. Taip pat paminėk įmonės viziją, misiją ir vertybes. Dar gali aukoti kokiam fondui, remiančiam kepenų cirozės ir kitų vėžių kamuojamiems ligoniams.
Kai atidarysi kavinę, padaryk drive-in paslaugą - kaimuose alkoholį tiek tiesiai į automobilio saloną.

gal keistai, bet sakyciau geriau sugalvok kaip tuos zmones idarbinti, kad jie tau darbus atliktu...

Tautos girdytojas. Linkiu kad tau nepasisektų. :)

Aš irgi taip galvojau, n* ta rūsų, n* ta vokiečiu niekur nenaudosiu, bet dabar 50% klientų yra iš Rusijos, 30% iš Vokietijos, dabar tikrai esu patenkintas, kad niekad neapleidau nei rusų nei vokiečių.
 
Manau atsakiau į tavo klausima, o jei dar neaišku, tai tau tik "Londonan" važiuot ir fabrike sėdėt.

Jei nesupranti, tai suprasi anksciau ar veliau :)

kai isvaziuosi is uz savo kaimo ribu suprasi,kodel sita kalba reikalinga:)

as ziuriu ne kas ka sneka, o skaitau koki pakeitima siulo, sneketi gali belekas belekaip, ziurek kas parasyta ir ka siuloma pakeisti. panasu kad patys jau nebezinot ka nusikalbat. vaikiska yra rasyt apie tai, ko as nesakiau.
 
o uz 100 tukst. tai cia tik inicijavimui, jis dar nereiskia kad taip ir butu priimta, nes procentaliai yra nezmoniskas pas mus skascius reikalaujamas lyginant su kitom salim, net atsizvelgiant kad zmones laikomi neprotingi.

Šveicarijoje galima būtų dar paprasčiau: suorganizuoti krūvą referendumų kvailais klausimais, tačiau to kažkodėl nėra. Nėra nei kvailų referendumų, nei kvailų partijų laiminčių rinkimuose. Kodėl? Teiginys "galima būtų" manau čia yra visiškai netinkamas.

ah tu troliau:)
 
Teoriskai ir statistiskai masina iki 100k ridos statistiskai greciausiai ges maziau nei masina su 300k rida, tik tiek, kad remonto kastai skirias, pirkdamas nauja masina, perki kate maise, geriausias saugiklis, pirktu "SE" tipo modeli aka "sena atnaujinta versija", ji jau buna laiko patikrinta, ir istaisyti gamykliniai brokai, kurie budingi naujuose modeliuose iki "Facelifto":)

Abi idėjos blogos. Blogos, nes klausimas blogas.
Apie verslą tau jau viską pasakė, bet apie auto svaigsta. Auto (ypač iki 10 000) yra akmuo po kaklu - kuro kainos, draudimas, ir eksplotacinių kaštų rizika iki begalybės, kurios beveik niekaip nesuvaldysi. Jei tau auto gyvybiškai nėra būtinas (neturi nuosavo namo užmiesty ir nereikia nuvežti 2 vaikų į darželį) ir nemokėsi jo įdarbinti, kad tau generuotų pinigus, padėk santaupas saugiai (indėlių draudimas) į kredito uniją su ~5% metinių ir stebėk aplinką. Kai rasi nišą (reikės daug stebėti), jausies stiprus ir viską logiškai pasvėręs - investuok į verslą

gali pasakyti ka reikia keisti? pvz uz ka balsuoti? uz tuos pacius kurie 20 metu valde (socdemai su koncervais), ar uz liberalus (kaip bebutu man nepatinka ju gejiskos idejos), ar dar ka?
 
referendumai ir liko tik 1 galimybe kazka visiem pakeisti, pvz rinkimu istatyma, palanku pilieciams, o ne isrinktai valdziai ir t.t. nes cia ka berinktum, koks bebutu tavo tas IQ, niekas nepasikeis, jei nebus kitokiu mechanizmu reguliuoti ar atsaukti tuos, kurie isrenkami, nelaukiant 4 metu, o tas mechanizmas ir yra tik 1 vienintelis... taip kad manau prasovei su tuo IQ skaiciavimais pas visus.

as dabar suprantu, kodel taip yra, ogi per tokius "protingiausius", kurie sugeba, paziureje is savo arogancijos puses pamatuoti visu zmoniu IQ lygius tik is savo varpines pozicijos savoj aplinkoj. pateik tamsta savo tikslius skaiciavimus del tu visokiu 80% su zemu IQ (kodel ne 83%? ar 78% ? :)
 
apie savo salies zmones globaliu mastu taip kalbeti paniekinamai gali tik labai jos nemylintis zmogus, del mano metu nesijaudink, ju pakankamai.
 
 

gal tu jau baik kliedeti.... siaip tai lietuviai vieni is protingesniu tautu yra, labai megstami darbdaviu uzsienyje, tik jos nelaime, kad valdzia uzurpavusios nusikalstamos grupuotes ir jom per rinkimus labai lengva manipuliuoti zmoniu nuotaikomis pasitelkiant masines ziniasklaidas, siek tiek praregek pats. zmones daug maz visur yra panasus, tai nereikia cia niekinti savo tautos IQ, nebent esi nelietuvis. pvz per rinkimus as praktiskai neturiu jokio didelio pasirinkimo, nes uz kuria didesne partija balsuotum visos jos vienodai elgiasi po to tik su savais interesais. taip sustyguota viskas, kad kazka pakeisti tik referendumai ir belieka, kurie jum nepatinka.
 
matau kazkuriem adminams cia irgi savotiskas supratimas apie demokratija, zinutes dingsta idomiai taip :)
 
 
jei jau taip teigi, gal gali paremti kokiom nors oficialiom statistikom, kiek emigravusiu yra buduliu ir kiek ne nuo bendro skaiciaus?

1. Lietuvoje nerekomenduojama važiuoti su klevo lapu, nes dauguma vairuotojų, pamatę klevą, daro neadekvačius veiksmus: neadekvačiai apvažinėja/lenkia, užkirtinėja, neįleidžia (niekas nenori, kad prieky pupsėtų klevas ir gaištų tavo laiką). To pasekoje kiti eismo dalyviai tau prikuria problemų, kurių nebūtų, jei lipdukas ant stiklo neišduotų tavo stažo
2. Klevo greitis iki 70 yra totalus briedas. Kad klevai turi važinėti max ant 70, gali teigti tik visiškas naivuolis, nematęs kas vyksta Molėtų plente, kai koks nesusivokęs klevas važiuoja išties ant 70. Nemačiusiems aiškinu:
Molėtų plentas turi po vieną juostą. Jis yra gana vingiuotas ir kalnuotas, labai riboto matomumo. Tai vienas pavojinigiausių Lietuvos kelių. Ten vidutinis greitis yra 100-120. Jei kas važiuoja ant 90, jį dauguma pavojingai lenkia leistinose ir neleistinose vietose. Kai koks kosmonautas klevas važiuoja ant 70, susidaro kilometrinis kamštis ir vyksta protu nesuvokiami itin pavojingi lenkimai, kai vilkstinės gale drąsesni vairuotojai leistinose ir neleistinose vietose aplenkinėja mažiau drąsius vairuotojus, kurie nesiryžta lenkti klevo. Iki molėtų pamačiau gal 4 vaizdus, kuriuos pavadinčiau "pusė sekundės iki mirties". Galvoju, kad kada reikia su registratoriumi važiuoti paskui tokį klevą ir nusiųsti į susisiekimo ministeriją, kad suvoktų, jog ši taisyklė atneša daugiau žalos nei naudos.
3. Matau, kad nerauki automobiliuose. Chuligankė šiuo metu yra gana stilinga mašina, jos kainos tik kyla. Iš inžinerinės pusės, tai gana universalus, komfortiškas automobilis, į kurį gali įdėti įvairius variklius, turbinas ir perfomanso didinimui nėra ribų. Spėju, net ir norėdamas, neturėtum padorios chuligankės.
 
P.S. Kad neklaustum ar vairuoju BMW/Golfą, užbėgsiu už akių ir pasakysiu, kad vairuoju Citroeną

1. Lietuvoje nerekomenduojama važiuoti su klevo lapu, nes dauguma vairuotojų, pamatę klevą, daro neadekvačius veiksmus: neadekvačiai apvažinėja/lenkia, užkirtinėja, neįleidžia (niekas nenori, kad prieky pupsėtų klevas ir gaištų tavo laiką). To pasekoje kiti eismo dalyviai tau prikuria problemų, kurių nebūtų, jei lipdukas ant stiklo neišduotų tavo stažo
2. Klevo greitis iki 70 yra totalus briedas. Kad klevai turi važinėti max ant 70, gali teigti tik visiškas naivuolis, nematęs kas vyksta Molėtų plente, kai koks nesusivokęs klevas važiuoja išties ant 70. Nemačiusiems aiškinu:
Molėtų plentas turi po vieną juostą. Jis yra gana vingiuotas ir kalnuotas, labai riboto matomumo. Tai vienas pavojinigiausių Lietuvos kelių. Ten vidutinis greitis yra 100-120. Jei kas važiuoja ant 90, jį dauguma pavojingai lenkia leistinose ir neleistinose vietose. Kai koks kosmonautas klevas važiuoja ant 70, susidaro kilometrinis kamštis ir vyksta protu nesuvokiami itin pavojingi lenkimai, kai vilkstinės gale drąsesni vairuotojai leistinose ir neleistinose vietose aplenkinėja mažiau drąsius vairuotojus, kurie nesiryžta lenkti klevo. Iki molėtų pamačiau gal 4 vaizdus, kuriuos pavadinčiau "pusė sekundės iki mirties". Galvoju, kad kada reikia su registratoriumi važiuoti paskui tokį klevą ir nusiųsti į susisiekimo ministeriją, kad suvoktų, jog ši taisyklė atneša daugiau žalos nei naudos.
3. Matau, kad nerauki automobiliuose. Chuligankė šiuo metu yra gana stilinga mašina, jos kainos tik kyla. Iš inžinerinės pusės, tai gana universalus, komfortiškas automobilis, į kurį gali įdėti įvairius variklius, turbinas ir perfomanso didinimui nėra ribų. Spėju, net ir norėdamas, neturėtum padorios chuligankės.
 
P.S. Kad neklaustum ar vairuoju BMW/Golfą, užbėgsiu už akių ir pasakysiu, kad vairuoju Citroeną

1. Lietuvoje nerekomenduojama važiuoti su klevo lapu, nes dauguma vairuotojų, pamatę klevą, daro neadekvačius veiksmus: neadekvačiai apvažinėja/lenkia, užkirtinėja, neįleidžia (niekas nenori, kad prieky pupsėtų klevas ir gaištų tavo laiką). To pasekoje kiti eismo dalyviai tau prikuria problemų, kurių nebūtų, jei lipdukas ant stiklo neišduotų tavo stažo
2. Klevo greitis iki 70 yra totalus briedas. Kad klevai turi važinėti max ant 70, gali teigti tik visiškas naivuolis, nematęs kas vyksta Molėtų plente, kai koks nesusivokęs klevas važiuoja išties ant 70. Nemačiusiems aiškinu:
Molėtų plentas turi po vieną juostą. Jis yra gana vingiuotas ir kalnuotas, labai riboto matomumo. Tai vienas pavojinigiausių Lietuvos kelių. Ten vidutinis greitis yra 100-120. Jei kas važiuoja ant 90, jį dauguma pavojingai lenkia leistinose ir neleistinose vietose. Kai koks kosmonautas klevas važiuoja ant 70, susidaro kilometrinis kamštis ir vyksta protu nesuvokiami itin pavojingi lenkimai, kai vilkstinės gale drąsesni vairuotojai leistinose ir neleistinose vietose aplenkinėja mažiau drąsius vairuotojus, kurie nesiryžta lenkti klevo. Iki molėtų pamačiau gal 4 vaizdus, kuriuos pavadinčiau "pusė sekundės iki mirties". Galvoju, kad kada reikia su registratoriumi važiuoti paskui tokį klevą ir nusiųsti į susisiekimo ministeriją, kad suvoktų, jog ši taisyklė atneša daugiau žalos nei naudos.
3. Matau, kad nerauki automobiliuose. Chuligankė šiuo metu yra gana stilinga mašina, jos kainos tik kyla. Iš inžinerinės pusės, tai gana universalus, komfortiškas automobilis, į kurį gali įdėti įvairius variklius, turbinas ir perfomanso didinimui nėra ribų. Spėju, net ir norėdamas, neturėtum padorios chuligankės.
 
P.S. Kad neklaustum ar vairuoju BMW/Golfą, užbėgsiu už akių ir pasakysiu, kad vairuoju Citroeną