man užtenka paskaityti, jog žmogus bando visame kame įžvelgti blogus dalykus, ieško prie ko prisi*****, ir neturi savyje jokio pozityvumo, taip ir lieka jis nurašytas, bei neklausomas.
tas pats orlauskas, vaikystėje jo anekdotus klausiau, buvo puikus žmogus, o kas dabar? Liko tik bambantis senis, kuriam trūksta dėmesio.
Celofanas ir kiti veikėjai tai tiesiog antivalstybininkai. Valstybės šiukšlės, man gėda dėl jų
kloune tu kloune, ne ten tada ieskai zmoniu, jeigu cia visi tau klounai ir pinigu neciupineje, gal tu toliau eik megink savo jachtas pardavineti, nes visur kur kazkokios akcijos, forexai, crypto ir panasiai, tu feilini ir ieskai zmoniu. ieskojai pries 5-10m ieskai ir dabar
As nesuprantu is kur jus tokias schemas traukiat. Jeigu turit normalu kapitala, bent 20-50k ir galit papildomai investuoti nuo 500 iki 2000 per menesi, tiesiog investuokit i NASDAQ, divident paying stocks, bonds arba i real estate (sindikuota).
Jeigu uzdirbat vidutini atlyginima leiskit tuos pinigus seimai ir megaukites gyvenimu. Niekur jus investuodami neislosit jei jusu alga 2000eur ir galit atsidet max 500eur/men. Pasyvus investavimas yra high earner'riams. Baigesi jau senai post-WW2 ekonomikos boomai, burbulai ir dot com'ai. Nebe ta ekonomika zmones. Kapitalistine sistema su visa ekonomika jau ir taip ant ribos, kuri laika kaitina. Nebera augimo stoja ir ekonomika. Assetai nebe appreciatina tokiais mastais. Nebera kur begt.
Nezinau kiek zmoniu, kurie pastoviai lenda i tokias schemas supranta, bet reiktu pasakyt kad: turtas yra sukuriamas per vertes kurima ir islaikomas per asset'u ownership'a. Kada pagaliau zmones supras, kad nera jokiu stebuklingu schemu. Vienintelis dalykas kuri zmogus uzdirbdamas vidutine alga gali padaryti, kad tapti turtingu, tai kurti verte per produkta ar paslauga ir tuomet uzdirbus kapitala welcome to the club, option'ai visi atsidaro. Visos kitos manipuliacijos rinka reikalauja kapitalo.
Visu pirma investuokit i skilla, tuomet pasididinsit savo pajamas, kas leis pradeti zaisti investicini zaidima. Ne i output'a reikia ziureti, kai pajamos vidutines, o i inputa. Investuokit i inputa, tuomet outputa pasididine galesit but investuotojais.
As savo 20k/metus tax free investuoju skaidydamas i 4 dalis - NASDAQ, ETFs, Bonds ir Crypto. 4 accountai po 5k i kiekviena kas metus, nusistacius geras akcijas, indexus ir crypto. Nieko neikeiteliojant, pasikonsultuojat su tuo kas ismano ir paliekat ramybei. Po 5-7 metu permesiu visa suinvestuota kapitala i divident paying stocks ir compoudinsiu 20 metu. Toks bus mano retirement'as, o ne extra 50k kai tau 60 metu, kad prisideti 300eur/men prie algos iki kol numirsi. Nieko sau finansine nepriklausomybe.
tu gali sakyti ką tik nori, bet užuot nuosekliai dirbęs tu nuolatos ieškai investuotojų, savo kapitalo per N metų nesukaupi ir nesukaupsi dėl savo nepamatuotos rizikos.
Jokios naudos investuoti įmonės pinigais, taip tik nusimeti nuo savęs atsakomybę, nes sudegus pinigams iš paskos seks imonės bankrotas.
knygų apsiskaitęs užsihaipinęs, kapitalo ir santaupų jokių, tik milijonai smegenyse ir degančios akys
Man tokiose verslo schemose juokingiausia yra tai, kad tarsi galima uždirbti šimtus tūkstančių, bet kažkodėl tie kas tuo užsiima tų pinigų kaip neturi, taip neturi....Šarlatanai 🙂 Tai prasuk dešimt kartų ir tūrėsi krūvą eurų, paskui dar 100 operacijų ir jau turtingiausias apygardoje.... 🤣
Jeigu jau kas žino, schemą, kur realiai galima daug pasidaryti - tai tylės ir kals pinigus.
Teko savo eiga parvaryti elektromobilį iš Vokietijos, todėl nusprendžiau aprašyti įspūdžius, kol dar neatvėso 🙂 Bus daug sausų faktų, sorry 😄
Iš Vokietijos esu parvaręs kelis šimtus auto, bet elektromobilis buvo pirmas. Prieš ~4m. teko parvarinėti Outlander plug-in, nei Vokietijoje nei Lenkijoje niekur neradau pasikrauti, google maps nieko nerodė, o tinkamų programėlių neturėjau. Krovimo stotelę radau tik Lazdijuose, bet per 40min pasikroviau tiek pat km kiek sunaudojau nuvykimui iš pagr. kelio iki stotelės, taigi visą kelią teko važiuoti vien benzinu. Nesu nei veganas tikintis, kad EV kovoja su klimato atšilimu, nei dyzelgalvis, kuris nevairuoja mašinos jei ji neskleidžia juodų dūmų 🙂 Man patinka senoviniai auto, bet ir nesu nieko prieš technologijas, jeigu jos iš tikro patogios naudoti, o ne skirtos tik dirbtinai išpūsti automobilio vertę. Neteko turėti EV kaip nuosavo auto, bet teko pavažinėti su klientų auto, taip pat teko išsinuomoti savaitei VW eUP. Kraudavau kasnakt namie, ryte įsėdus į mašiną būdavo pilna baterija ir 120km range, išvažiavus į miestą reikalais ir grįžus atgal likdavo kiek mažiau nei pusė, apie 50km. Nors šis konkretus modelis nepatiko, bet tokią EV turėjimo koncepciją užskaitau, neskaičiavau €/100km, bet kad tą mėnesį stipriai pakiltų elektros sąskaita nepastebėjau. Pats važiavimas EV irgi patiko, važiuoja tyliai, nereikia šildyt, galima iš karto jungt pečių ir spaust dugną. Ir kas svarbiausia, kad reakcija į gazą momentinė, jokių pavarų perjungimų, gal įsibėgėjimas iki 100 nėra pats geriausias, bet auto vikresnis nei tarkim 5.7 V8.
Taigi, mašina Hyundai Ioniq 5, 2022m., rida 3575km. Startas šalia Erfurto. Gavau mašiną su 80% bateriją ir ~241km range. Važiavimo greitis 110km/h pagal spidometrą arba 106km/h pagal GPS, neskaitant greičio ribojimų.
Pirmas krovimas Ionity stotelėje Linthe. Baterijos likutis 25% / 76km, rida 3773km. Nuvažiuota 198km, o range sumažėjo tik 165km, (kas yra labai gerai, nes kiek buvau susidūręs prieš tai - elektromobiliai rodydavo per daug optimistiškai ir realus nuvažiuojamas atstumas būdavo mažesnis nei range). Parsisiunčiau programėlę, bet pririšti banko kortelę pavyko tik iš kažkelinto karto, kelis kartus nuskaičiavo autorizacijos mokestį 1€, krovimą pavyko pradėti irgi tik ne iš pirmo karto, viso užtrukau gal 10min. Dar supratau, kad krovimo laidas labai trumpas ir prie stotelės reikia privažiuoti būtent tuo kampu kur yra lizdas. Palyginimui Leaf lizdas esantis pačiam priekyje buvo patogiau. Tikėjausi tik šiek tiek pasikrauti kol valgysiu, bet mano nuostabai po 50min baterija jau buvo įkrauta 100%, range 335km. Krovimo kaina 46,54€.
Bevažiuojant užfiksavau 25% baterijos likutį nuvažiavus 266km. Nesunku suskaičiuoti, kad sąnaudos gaunasi 17,50€/100km.
Antras krovimas jau Lenkijoje Poznan, nuvažiuota 319km, likutis 6% / 18km. Šį kartą range parodė tiksliai. Nebijojau atvažiuoti su mažu likučiu, nes aplinkui dar rodė ne vieną krovimo stotelę. Stotelė populiariausio tinklo Greenway. Parsisiųsti programėlę ir pririšti kortelę pavyko greitai, bet paleisti krovimą irgi pavyko tik iš antro karto. Sekantis sustojimas suplanuotas Wrzesnia, kur turėjau reikalų porai valandų, iki jos km nedaug, bet reikia pasikrauti daugiau, nes ten tik viena stotelė ir jei ji neveiks - aplinkui artimu spinduliu nėra nei vienos. Krovimas truko 27min, kaina 25,59€, likutis 59% / 189km.
Atvažiavus į Wrzesnia mano atsargumo planas pasitvirtino, nes stotelė su programėle neveikia, tik su kortele, kaip tik privažiavo ukrainietis pasižiūrėti ar stotelė veikia, nes jau trečią dieną neveikia, problemos nesutvarko, o jo Tesla stovi su 30km likučiu ir iki kitos stotelės nuvažiuoti neužteks. Taigi vietoje to, kad automobilis krautųsi kol buvau užsiėmęs kitais reikalais - teko startuoti su apytuščia bateriją ir po to gaišti laiką prie stotelės.
Šį kartą padidinau greitį iki 120km/h, sąnaudos pakilo nuo 20-21 iki 23kWh/100km.
Trečias krovimas Orlen degalinėje prie Konin. Nuvažiuota 103km, likutis 29% / 85km. Nors tą neadekvačiai brangią kelio atkarpą visada apvažiuoju (6€ už 35km), šį kartą teko važiuoti ja, nes tik ten buvo greita 100kW stotelė, o jau buvo vėlu ir reikėjo greitai pasikrauti, kad spėti į viešbutį. Atvažiavęs laikinai pasidžiaugiau, kad jau turiu Orlen programėlę, taigi viskas užtruks greičiau, bet tik vėliau sužinojau, kad su ja EV nepakrausi, tam reikia atskiros programėlės, kurios negaliu parsisiųsti, nes neva netinka mano regionui. Šiaip ne taip pavyko parsisiųsti į kitą telefoną, iš antro karto pavyko pririšti kortelę, iš antro karto pavyko paleisti krovimą. Viso užtrukau beveik pusvalandį, kol pavyko pradėti krauti. Krovimo kaina 21,84€, likutis 70% / 228km.
Kitą dieną važiuodamas primečiau atstumą iki sekančios greitos stotelės, kuris buvo ant ribos rodomam range, todėl pabandžiau važiuoti 100km/h, kad išaugtų range ir pasiekčiau stotelę, bet sąnaudos stipriai nesumažėjo (iki 19,5). Važiuoti autostradoje tokiu greičiu neįmanoma, važiuoji vos greičiau nei fūros, turi pastoviai stabdyt, kad praleisti kitus arba gazuoti, kad spėti aplenkti. Pamatęs, kad jau range užtenka pasiekti stotelei neiškenčiau ir grįžau į 110km/h, kas vistiek gerokai per lėtai nei esu įpratęs.
Ketvirtas krovimas Varšuvoje, pasirinkau greitą stotelę prie prekybos centro, kad kol kraus galima būtų apsipirkti. Deja, atvažiavus greitasis ir lėtesnis laidai buvo užimti, o trečias laidas netiko. Nuvažiavus į kitą stotelę aplinkui nieko nebuvo, teko tuščiai sėdėti mašinoje. Stotelė Orlen, šį kartą krovimas pasileido be trikdžių, tačiau programėlė nerodė kiek pakrauta. Nuvažiuota 241km (vėl daugiau nei buvo range). Atvažiavus likutis 4% / 15km, išvažiavus 57% 183km, krovimo kaina 25,52€.
Penktas krovimas Lomzoje, Greenway stotelėje. Nuvažiuota 143km, likutis 15% / 45km. Sunkiai sekėsi rasti stotelę, teko apvažiuoti tris ratus aplink didelį požeminį parkingą, nes programėlėje buvo klaidinančios instrukcijos. Bent jau krovimas pasileido greitai. Programėlė irgi nerodė krovimo būsenos, tik kažkuriuo metu atėjo pranešimas, kad krovimas nutrauktas. Krovimo laikas 125min, kaina 50,56€, likutis 100% / 350km.
Toliau grįžtant per Augustavą baterijos būtų užtekę iki Vilniaus, tačiau nusprendžiau važiuoti naujais keliais pro Suwalkus dėl saugumo, nes naktį važiuoti pro mišką kur pastoviai iššoka stirnos ant kelio nesinorėjo. Kadangi maršrutas pailgėjo 50km, tai reikėjo pasikrauti dar kartą, nusprendžiau tai suderinti su vakariene. Sustojau Suwalkuose, vėl Greenway, nuvažiuota 151km, likutis 52% / 160km. Kadangi šį kartą man trūksta tik keliasdešimties kilometrų ir nesinori mokėt už brangią elektrą, man nereikia pilnos baterijos, todėl pasirinkau lėtesnę jungtį. Deja, per 41min pakrovė vos 29km, ko vistiek neužteks iki namų. Kaina 3,47€, likutis 61% / 189km.
Paskutinis krovimas buvo Žiežmariuose, nemokamoje stotelėje, duoda pusvalandį, greitis 51kW. Per 21min pasikroviau +64km.
Namus pasiekiau su 11% / 29km ir pastačiau krautis ant rozetės. Po 19,5val buvo likutis 39% / 120km, po 39h17min likutis 67% / 215km, kas lygu ~4,7km/val.
Prieš tai buvau įsitikinęs, kad EV ekonomiški, tačiau keliauti jais praktiškai neįmanoma, nebent važiuojama į nuotykį. Dabar savo nuomonę pakeičiau. Keliauti tikrai įmanoma, kelionės laikas nestipriai pailgėja, pvz., važiuojant į vidurio Vokietiją vistiek reiktų vienos nakvynės, tai su EV irgi užtektų vienos, tik kad atvažiuotum kažkiek valandų vėliau. Va jau į kokį Berlyną su VDV galima nuvažiuoti be nakvynes, su EV manau kol kas nepavyktų. Vistiek važiuodamas VDV stoji valgyt, į tualetą ar apsipirkt, tai tą patį laiką galima skirti krovimams. Žinoma keliauti verta tik atostogoms, kai laiko neskaičiuoji, keliaujant darbo kelionėms kai laikas = pinigai geriau paimti VDV. Stotelių tinklas jau pakankamai gerai išvystytas. Bet važiuoti pirmą kartą yra didelis hemorojus, nes pastoviai reikia siųstis vis naujas programėles, registruotis, pririšinėt korteles. Aišku keliauti galima tik tuo atveju jeigu auto palaiko greitąjį krovimą bent jau 50kW. Su kokiu senu Leafu iki Vokietijos turbūt savaitę važiuotum 😄 Kelionėse po Europą daug svarbiau krovimo greitis nei baterijos talpa, geriau stoti dažniau, bet trumpiau. Baterijos talpa svarbi jei reikia keliauti po tokias šalis kur krovimo stotelių mažai arba reikia per vieną kartą nuvažiuoti iš Vln į Klp.
Tačiau kitas svarbus aspektas - važiuoti elektra labai brangu. Kraunantis iš namų žinoma pigiau, kraunantis darbe išvis gerai, tačiau kelionėse esi priverstas naudotis viešomis mokamomis stotelėmis. Paskaičiavus atstumą ir kiek € išleista krovimams, tai gaunasi 16-17€/100km, kas yra brangu netgi lyginant su benzinu, o dujos važiuoja 3 kartus pigiau.
Kokie EV minusai:
Jeigu su VDV planuoji kelionę taip, kad piltis pigiausiose degalinėse, tai su EV planuoji kelionę, kad pasiekti stotelę, nežiūrėdamas į kainą.
Jeigu su VDV valgai ką nori, kur nori, renkiesi kas pigiau, skaniau ir sveikiau, tai su EV valgai ten kur yra stotelė, dažniausiai tai būna šūdmaistis kaip Makdakas.
Su VDV autostradomis važiuoji 120-160km/h (priklausomai nuo auto), su EV 100-120, kas yra ilgai ir nuobodžiai, trukdai kitiems eismo dalyviams.
Jei važiuoji vienas, tai didžiąją laiko dalį sėdi telefone ir ieškai stotelių, kas yra nesaugu.
Jei sugedo smartfonas ar dingo internetas - pražuvai.
EV pasaulis uždarytas pagyvenusiems žmonėms, kurie nesinaudoja smartfonais, nebent važinėti aplink namus.
Su EV gali būti eilės stotelėse.
Jeigu kelyje baigsis elektra, tai iki degalinės su kanistra nenueisi, liks tik traliukas.
Kainuoja brangiai tiek nusipirkt tiek važinėt. Nors konstrukcija žymiai paprastesnė nei auto su VDV, bet kainuoja dvigubai brangiau, kainos dirbtinai išpūstos.
EV pliusai:
Važiuoja tyliai, maloniai, greitai.
Nereikia ryte šildyti, galima iš karto jungti pečiuką.
Nereikia keisti alyvos, diržų ir pan.
Mažesnė gedimo tikimybė.
Galima pasikrauti namie.
Veganai rodo laikus 😄
Kiti niuansai:
Nors pasaulyje egzistuoja begalybė jungčių, bet realybėje stotelėse sutinkamos trys:
Greitojo krovimo CCS, kurios krauna DC srove ir duoda nuo 50 iki 200kW galios.
Lėtesnio krovimo Type 2, kurios krauna AC ir duoda keliasdešimt kW, nors realiai krauna lėčiau, tinkamos krovimui pernakt. Ta pati jungtis kaip CCS, tik mažiau kontaktų.
Chademo - greitesnė nei Type 2, bet visiškai kitokia jungtis.
Dar Tesla turi savo jungtis.
Stotelių paieškai reikia parsisiųsti Plugshare programėlę.
Planuojant krovimus reikia visada turėti omenyje, kad stotelė gali neveikti ir turi užtekti range iki sekančios.
Ar verta pirkti EV? Jeigu naudoti kaip eUP atveju, nusipirkti pigų kibirą, krauti kasnakt ir važinėt po miestą, tai taip. Tokiu atveju ilgesnėms kelionėms reikia turėti antrą auto. Bet pirkti naują galingą su didele baterija, kurio namie net nepasikrausi pilnai - manau ne, nes km kaina neadekvačiai didelė. Nebent krautis vien nemokamose stotelėse, bet pvz., Vilniuj tokių nėra, bent jau PlugShare nerodo.
Visa tai tik mano subjektyvi nuomonė, galite papildyti komentarais 🙂
Jo, galvoju, kad vienu metu buvo toks burbulas, visi suskubo prekiauti ir kažkas spėjo, kažkas nespėjo, kažkam sekėsi labiau, kažkam mažiau. Dabar galbūt tai nėra neįmanoma, bet jau banga nurimo, pasirinkimo iš kur pirkti - daug, todėl pirkėjas jau atsirenka ir norint įrodyti savo vertę, neužteks iš kažkur padropshipinti tą patį, ką ir likusieji. Apie tą produktą nežinau, kokia situacija rinkoje ir ar jau yra gerai žinomų "stambesnių" pardavėjų - taip pat, tačiau vistiek manau, kad prieš pradedant, reikėtų pasidaryti rimtą rinkos analizę, taip pat ir pačio produkto, jo gamintojų.
Jei pigesnio plano tuo metu nebuvo (o būna ne visada), tai taip, normalu. Šviesolaidžio miške tikrai nerasi, su DSL kaip pasiseks, mobilus internetas visad brangesnis.
Į metus kartą paskambina ir paklausia VMI darbuotoja ar susipažinęs su virtualiu buhalteriu. Anglų kalbą jau galima išsirašyti PVM sąskaitas faktūras, bet formatavimas pačio pdf toks žiaurus, kad klientams net nesinori siųsti, palikau ramybėje dar lai padirbėja prie jo. Pateikti reikia kai prašys VMI , žurnalui pildyti excelis valdo.
Supirkineji zeme arba miska, as tai nusipirkau 3ha misko, kogero nieko daug nedarysiu, gal tik kas nuvirte malkoms pasirinksiu, bet kiek domejaus uz miska galima gaut ismokas jei saugai nekertama brandu miska, koks ir yra mano, berods uz toki plota tureciau gaut po 400-500 per metus, sakysit labai mazai bet vis i kisene ne is kisenes.
Pasikalbėjom su žmona tai investuoti domina į auksa/sidabra/vari. Kažkaip esam "klasikinės ekonomikos" šalininkais, nes tikim, kad valiuta yra paremta auksu. O, ne kaip Doleris ar Euras. Yra pinigų spausdinimo mašinėlė, spausdinu kiek nori ir po to pinigus ryja infliacija..
Taigi, nuo ko pradėti domėtis investicija į auksu? Ar investiciniai aukso luiteliai yra geras pasirinkimas? Gal kur galima daugiau pasiskaityti apie investicija į auksa?
P.S. į butus, sklypus ar koki kita nekilnojama turta nedomina investuoti, nes dabar kas darosi pasaulyje, neaišku ar nebus karas nato valstybėse, nes paskutini mėnesi žiniasklaidose mirga straipsniai, kad europai reikia nesnausti, ir gali reikti gynti savo sienas. Afganistane, Irake, Libijoje Amerikiečiai bandė įvesti Demokratija, bet tik padarė bardaka ir patys iš ten pasišalino. Daug galima plėstis, bet su nekilnojamu turtu karo atveju nieko nepadarysi, arba už visiškas kapeikas spekulentui turėsi parduoti. Pats turiu pažystamu kurie Odesoi nekilnojamojo turto turėjo, tai atsiuntė foto, viskas sugriauta ir išdarkyta, tai neaišku kas po karo bus su tuo turtu..
O auksas toks dalykas, kad gali susidėti viską į maišiuka, ir kiekvienoje valstybėje kur valiuta yra paremta auksu bus likvidabilus dalykas.
zwiXy sureagavo į Tmaster Apie paramą Ukrainai, fondus ir influencerius
zwiXy gavo reakciją nuo Reksas Baigta: 25k idedi ir per 2-3 men atsiimi, o veliau panasiai uzdirbi kas men.
