Prekyba automobiliais Lietuvoje

Prieš 3-4m. buvo tokia situacija, tik pardavimas vyko kitam asmeniui, tai tiesiog rašėm paprastą pirkimo-pardavimo sutartį, visi trys savininkai buvo įrašyti kur pardavėjas su kiekvieno parašu, o visa kita standartiškai. Regitroj priregistravo be problemų, kadangi auto irgi jau buvo išregistruotas, tai paveldėjimo dokumentų nereikėjo. Tavo atveju gali tiesiog įrašyti du savininkus kaip pardavėjus ir vieną kaip pirkėją, ant kurio registruosit. Jei priekaba jau buvo registruota Lietuvoj ir dokumentai šiuolaikiniai, tai turėtų pavykti priregistruoti internetu.

Ačiū. Dar pasiskambinau į regitrą, dokumentai senoviniai, pasakė kad galima rašyti kaip dovaną arba pirkimo pardavimo sutartį, tada praėjus tech. ir įsigijus draudimą, galima internetu priregistruoti pateikus paveldėjimo ir pirkimo ar dovanojimo sutartį.

Kokios mintys apie usa rinka? girdeta kad apsimoka i ten lysti tik turint 100k.. o su mazesnem sumom kaip? yra cia kas dirba su USA?

usaauto.lt uz 100e sutvarko dokumentus, ar verta moketi? ar paciam tai nesudetinga procedura atlikti.

Sueuropinimas, programavimas ir t.t. irgi apie 1000e atsieina?

Yra koks sarasas kas yra patikima draudimo kompanija o ko labiau vengti

Kokios mintys apie usa rinka? girdeta kad apsimoka i ten lysti tik turint 100k.. o su mazesnem sumom kaip? yra cia kas dirba su USA?

 

usaauto.lt uz 100e sutvarko dokumentus, ar verta moketi? ar paciam tai nesudetinga procedura atlikti.

 

Sueuropinimas, programavimas ir t.t. irgi apie 1000e atsieina?

 

Yra koks sarasas kas yra patikima draudimo kompanija o ko labiau vengti

Reiktų derinti su specialistais.

Taip suprantu kad dabar ne tas laikotarpis kada pradet, bet geras laikas rinkti info, radau kelias grupes fb kur yra siektiek teksto, tai pat muitai forumas, kur tai pat pasiskaitinet galima ir susidaryt vaizda. Pabandymui ir visko supratimui pasibandysiu viena isigyti, mokesciai, gabenimas, kur patikimai remontuot, kokios info skelbime ieskot kuri parodytu kad tas automobilis galimas kitom rinkom ar jau tik metalo lauzui ir .t.tt visa sia info bandau susiieskot ir susideliot i galva.

Pradžiai pilnai užtektų ir 20k€ jei norėtum taikytis į vokišką rinką, nes jie mėgsta naujas su pilna komplektacija automobilius. Kiek norėtum nuo tos sumos uždirbti priklausys nuo to, ar norėsi gauti pinigus čia ir dabar (pardavimas per 1 savaite) kai lieka 20% nuo investuotos sumos ar vežti auto į VOK auto dealerį ir mėginti pardavinėti ant komiso, tokiu atveju uždarbis galėtų siekti ir 30-40% nuo sumos (pardavimas gali užtrukti nuo poros savaičių iki 3-6 mėnesių). Viskas iš tikro priklauso nuo ekonominės situacijos, nuo nuotaikos žiniasklaidoje, nes jei gamintojai vėl pradės pilti purvus ant daužtų auto iš USA, tuomet kuriam laikui pristoja pardavimai.

 

Šiai dienai siūlyčiau susilaikyti nuo šio verslo dėl neaiškios ekonominės situacijos kažkuriam laikui.

 

Pačiam tikrai neverta, per tarpininką sutaupysi daug nervų, laiko ir tų pačių pinigų. Kažkada pasakojau apie tai, kaip žmogus nusipirko pats ir nespėjo suorganizuoti transporto iš aukciono, tuomet prasidėjo skaičiuotis prastovos. Padėjau jam suorganizuoti viską, tai gavosi tas pats kas iškart užsakinėti per mane (mano tarpininkavimo paslauga kainuoja 150€).

 

Sueuropinimo kaštai priklauso nuo to, kokį automobilį ruošiesi tvarkyti ir ką reikės tvarkyti. BMW automobiliams pigiausiai europinimas kainuoja apie 250-300€ su skydelio ciberflato pakeitimu ir kitais sueuropinimais. Kitų markių (MB, Lexus, Audi) mažiausiai apie 400€ reikės palikti.

Labas,

Daužtas automobilis nėra nieko blogo, jeigu jis sutvarkytas pagal visus gamintojo reikalavimus. Vistiek įsivaizduoju skaičiuojate taip su viena auto į Vokiečių rinka - 2 mėnesiai plaukia, 3 mėnesiai tvarkosi su visomis eilėmis ir mėnesi važinėjate, kad išlystu visi nedadaryti dalykai ar gedimai. Tai viso 6 mėnesiai. Taipogi duodat garantijas, pirkėjui parodot carfax ir galutiniame variante viską lemia pigesnė kaina. Bet, gal žinai ar Vokiečiai nieko nešneka apie tai, kad USA importuoti automobiliai neatitinka Europos Sąjungos nustatytu taršos reikalavimu? Ta prasme neturi COC (Certificate of Conformity) dokumento ir dokumentų "K" žymoje nėra Europos Sąjungos leidžiamo numerio...

Draugas turi aikštutę Italijoje, tai pas jį vežame automobilius. Aš tiktai dirbu su Europa, bet draugai veža USA automoblius tai jau darosi nežinia. Nes viršutinėje ir vidurinėje Italijoje jau neina USA automobilių priregisttruoti, nes sako neatitinka ES taršos reikalavimų, tik apatinėje vis dar, bet ir laiko klausimas, kada užsidarys pilnai.

Labas,

 

Daužtas automobilis nėra nieko blogo, jeigu jis sutvarkytas pagal visus gamintojo reikalavimus. Vistiek įsivaizduoju skaičiuojate taip su viena auto į Vokiečių rinka - 2 mėnesiai plaukia, 3 mėnesiai tvarkosi su visomis eilėmis ir mėnesi važinėjate, kad išlystu visi nedadaryti dalykai ar gedimai. Tai viso 6 mėnesiai. Taipogi duodat garantijas, pirkėjui parodot carfax ir galutiniame variante viską lemia pigesnė kaina. Bet, gal žinai ar Vokiečiai nieko nešneka apie tai, kad USA importuoti automobiliai neatitinka Europos Sąjungos nustatytu taršos reikalavimu? Ta prasme neturi COC (Certificate of Conformity) dokumento ir dokumentų "K" žymoje nėra Europos Sąjungos leidžiamo numerio...

 

Draugas turi aikštutę Italijoje, tai pas jį vežame automobilius. Aš tiktai dirbu su Europa, bet draugai veža USA automoblius tai jau darosi nežinia. Nes viršutinėje ir vidurinėje Italijoje jau neina USA automobilių priregisttruoti, nes sako neatitinka ES taršos reikalavimų, tik apatinėje vis dar, bet ir laiko klausimas, kada užsidarys pilnai.

Įdomu.

/

O kaip dėl automobilio asmeniniam naudojimui iš JAV?

Galima patikėti tvarkyti tarpininkų servisams, kad gautum suremontuotą variantą? Kaip tai vyksta?

Skelbimuose labai varijuoja kainos pvz: Ford Fusion, realiai nuo 2013m galima nuo 6 iki 1X tūkst. kainos rasti. Kur kabliukas?

Renkantis automobilį iš USA sau reikia suprasti, kad sutaupysi finansiškai, bet laiko atžvilgiu, tai vistiek užtruks ilgiau, nei nusipirkti jau esantį Lietuvoje auto, tai jei reikalingas skubiai automobilis, šis variantas netiks. Vistiek visi kas sudėję plaukiančių auto iš usa ar dar nepradėtų remontuoti, skwlbimus, užsideda savo maržas, bet tai normalu. Kainų skirtumai gali būti dėl daug priežasčių, gal vienam pavyko aukcione nupirkti pigiau, gal neprisksičiavęs muito ir kt.,gal tiesiog daugiau užsidėjęs, turint vin ar aukciono lot'o nr. - daugeliu atveju galima pasitikrinti aukciono kainą.

Sau nepirkčiau parvaryto iš JAV, niekas pardavimui gerai neremontuoja. Plius turi mokėti pardavėjui jo maržą. Geriau rašai Miratui, jo pagalba nuperki pats ką nori, žinosi kaip buvo daužtas ir kaip suremontuotas ir gausis pigiau. O tam pusmečiui kol plaukia ir remontuojasi su mano pagalba nusiperki čia kažką paprasto važinėt :)

Ne visada gaunasi pigiau. Nereikia pasaulio piešti rožinėm spalvom

Tie kas tvarko is JAV ir veliau varo i vakarus, ten yra vienas taisymas, tie kurie ketina auto parduoti Lietuvoje taiso daug prasciau. Nes pas mus nera jokiu garantiju parduotam automobiliui (istatymai sako kitaip, bet praktika kitokia)

Pirkti dauzta auto is JAV ir bandyti tvarkyti paciam kai nera nei pazistamu, nei ziniu yra nesamone.

Galbut sutaupysit, o galbut ir ne. Bet susigadinsit tikrai daug nervu, laiko.

Tikiu, kad Miratas kazkiek uzves ant kelio, bet jis irgi negali jus uz rankos vedziot nuo A iki Z, kol automobilis tures Lietuviska registracija.

Dauguma per stipriai pervertina ta JAV ir situ masinu bizni. Zmones kurie turi idirbi, kontaktus, taip jie sukasi gerai. Bet kiek naujoku nueina i minusa. Man i facebook auto supirkima didzioji dalis ateina laisku butent su auto is JAV. Kur zmones megejiskai pabande sita reikala. Dabar sedi su tuscios komplektacijos, netinkamos spalvos automobilaiis kuriu savikaina virsija europinio varianto kaina.

Didelis ++++++ Įdirbis čia yra labai reikalingas šitam versle, net patyre vilkai pasitaiko eina į gerą minusą. Pats nekarta esu ėjęs į minusą, bet po to logiškai viską permastai ir stengiesi susimažinti tą riziką kiek galima, nors su USA automobiliai dirbu minimaliai. Į Vokiečių ar EU rinką labiausiai apsimoka vežti Mustangus, Camaro, Senovines arba kita amerikietiškas auto kurių Europos rinką negali pasiulyti.. Turiu pažystama Kaune kuris veža AMG, M3. M4 ir kitus šedevrus, buvo Ispanijoje aikštelė jam pavogė du automobilius, tai dabar vežant visus auto jis montuoju į automobilius GPS ir daug kitų istorijų. Teismai, šitoje sferoje yra dažnas dalykas, nes vieni tvarko automobilius gerai, kiti blogai.. Tarp kitko teko matyti praita savaite perekūpas į Vokiečius darė M6, atidarė kapota šlangos suklijuotos su silikonu. Ir jis daro tokias auto į Vokiečius, Absurdas.

Sutinku, be patirties galima lengvai nudegt netgi perkant iš DE ar LT, ką jau kalbėt apie USA. Vienas žmogus prašė manęs padėt parduot A8, įdėt skelbimą į mobile.de, nes Lietuvoj ilgą laiką niekas nepirko. Europinių su prastesnėm komplektacijom kainos buvo palei 20k, sakė jos savikaina berods 15k, bet jau susitaikė parduot už betkiek, kad tik kažkokius pinigus gaut. Įdėjom už 12k, po kelių mėnesių buvo pasiūlymas iš DE už 8k, sutiko, bet pirkėjas taip ir neatvažiavo. Dokumentai buvo netinkami registracijai Lietuvoj, kaip suprantu neblogai sumalta buvo.

Bet perkant sau turėjau omeny pirkt lengvai pažeistus, brauktus ar su mechanical damage, tokių remontas nėra sudėtingas. Pirkt konservus, kad važinėt pačiam ir vežiot savo šeimą švelniai tariant nėra protingas sprendimas. Tokioms atliekoms turėtų būti sunaikinami dokumentai be galimybės vėl priregistruoti. Aišku, dabar perekūpai užsipuls "koks skirtumas jeigu gerai sutvarkyta?", skirtumas yra ir niekada negali būt tikras kaip sutvarkyta. Komfortas ir saugumas brangesni už pinigus, todėl amerikiečiai tokius auto iškart išmeta.

Mes patys mastem pradėt šitą verslą dar prieš karantiną, bet taip ir sustojom. Turim provincijoje nedidelį autoservisą, kuris neturi didelių eilių, todel neblogas variantas būtų užsiminėti tokia veikla. Aišku neturim nei kontaktų nei nk. Žiūrėsim kaip reikalai po koronos bus jav pardaveju rinkoje.

Mes patys mastem pradėt šitą verslą dar prieš karantiną, bet taip ir sustojom. Turim provincijoje nedidelį autoservisą, kuris neturi didelių eilių, todel neblogas variantas būtų užsiminėti tokia veikla. Aišku neturim nei kontaktų nei nk. Žiūrėsim kaip reikalai po koronos bus jav pardaveju rinkoje.

Reiktų turėti įdirbio.

.

Dabar sedi su tuscios komplektacijos, netinkamos spalvos automobilaiis kuriu savikaina virsija europinio varianto kaina.

parodyk tas maškes :)

Jos nemano, negaliu viesai kelt kitu zmoniu masinu ir jas apkalbinet:)

Jos nemano, negaliu viesai kelt kitu zmoniu masinu ir jas apkalbinet:)

Rasei i supirkima ateina, o supirkimo masinas viesai skelbi kitoje temoje.

Skirtingi saltiniai supirkimo:)

Ar galite patarti?

Kaip geriau remontuoti jei išautos visos pagalves:keleivio/paneles,koju,vairo,dirzu,lubu?

Ka galima paciam nusipirkti o ka reiks daryt pas pagalviu meistrus?

Dėkui.

Ar galite patarti?

 

Kaip geriau remontuoti jei išautos visos pagalves:keleivio/paneles,koju,vairo,dirzu,lubu?

 

Ka galima paciam nusipirkti o ka reiks daryt pas pagalviu meistrus?

 

Dėkui.

Sudėt visur varžas ir nesukt galvos

O jei rimtai, tai pačias oro pagalves gali ieškotis šrotuose jeigu žadi naudotas pirkt. O meistrai atliks jau visą savo darbą jas sumontuodami, aišku gali oro pagalvių paiešką palikt ir jiem, bet tada remontas manau gausis dar brangesnis :)

Restauruoji arba perki naudotas per skelbimus arba is sroto kaip minejo :)

Restauruoji arba perki naudotas per skelbimus arba is sroto kaip minejo :)

Perdaug gera auto, kad nedeti is vis :rolleyes:

keleivio pagalve suprantu reiks ar taip ar taip remontuoti panele...tai be meistro niekaip...

bet kitos: koju,vairo,dirzu galvoju negi paciam neimanoma isideti o tik paskui duoti meistrui pririsineti per PC?

taip pat galvoju kad ir su lubu pats nelabai gali ka padaryti be meistro?

Ar as neteisus...nes neturejau dar tokio naujo aparato ir nesidomejau :(