Automobilio antikorizonis ir padengimas keramika rekomendacijos

 Sveiki

Noriu savo mašiniukui padaryti antikorozinį ir kėbulą padengti keramika.

Galvojau daryti oficialiame Toyota servise, bet spėju parametras kaina bus, bet kokiu atveju didesnis negu bet kuriame kitame specializuotame 🙂

Kiek pažiūrėjau internete kainos visur panašios antikorozinis (dinitrol) ~350, keramika ~300.

Gal kas galit parekomenduoti kokią konkrečią įmonę kuri gerai atlieka darbus ir paminėti kur geriau nevažiuoti? kaina+darbų kokybė. Gerai būtų Vilniuje, bet ne problema nuvažiuoti ir į kitą miestą

Dariausi savo jau dabar senam lauzui dinidrola. 6 metai laiko idealiai. Jei masina nauja (5+ metu), darykis pilna su duru padengimu ir papildoma garso izoliacija. Sumokesi ~700 - 800 bet turesi. LT druskos kaip rugstis, ypac eda toyota, subaru, mitsubishi.

su keramika tai pinigu ismetimas, nesitikek kad lengviau plausis, netaip braizisis,  ar netaip purvinsis 🙂 Geriau kokybisku vasku kas metus praeini ir tapati efekta gauni 🙂

Prieš valandą, Corps parašė:

su keramika tai pinigu ismetimas, nesitikek kad lengviau plausis, netaip braizisis,  ar netaip purvinsis 🙂 Geriau kokybisku vasku kas metus praeini ir tapati efekta gauni 🙂

Sutinku. Ant juodos spalvos pies metus padariau 3 etapu poliravima ir keramika, siandien masina atrodo kaip pries pries metus

prieš 6 valandas, Godfather007 parašė:

 Sveiki

Noriu savo mašiniukui padaryti antikorozinį ir kėbulą padengti keramika.

Galvojau daryti oficialiame Toyota servise, bet spėju parametras kaina bus, bet kokiu atveju didesnis negu bet kuriame kitame specializuotame 🙂

Kiek pažiūrėjau internete kainos visur panašios antikorozinis (dinitrol) ~350, keramika ~300.

Gal kas galit parekomenduoti kokią konkrečią įmonę kuri gerai atlieka darbus ir paminėti kur geriau nevažiuoti? kaina+darbų kokybė. Gerai būtų Vilniuje, bet ne problema nuvažiuoti ir į kitą miestą

Ieškojau, skaičiau ir apsistojau ties čia: https://www.facebook.com/antikorozinesdangos 

Irgi variau iš Vilniaus.   Neradau nieko kur būtų geresni atsiliepimai ir kokybiškas rezultatas.  O kaip laikys bus tik po kelių metų aišku. 

Rezultatas: 

prieš 4 valandas, Corps parašė:

su keramika tai pinigu ismetimas, nesitikek kad lengviau plausis, netaip braizisis,  ar netaip purvinsis 🙂 Geriau kokybisku vasku kas metus praeini ir tapati efekta gauni 🙂

Nu bet o tačiau ar tikrai? 

prieš 3 valandas, geriauNereikia parašė:

Sutinku. Ant juodos spalvos pies metus padariau 3 etapu poliravima ir keramika, siandien masina atrodo kaip pries pries metus

Tai rezultate kas blogai ar keramika, ar automobilio priežiūra?

Pradžioje viskas priklauso nuo automobilio lako kietumo, jeigu jis minkštas, tai ji gali su bet kuo praktiškai subraižyti ir tau padėtų tik PPF.

Keramikinė danga nedaro stebuklų ir norint kad po poliravimo automobilis išliktų kuo geresnės būklės tai reikia atitinkamai ir prižiūrėti nuolatos. Nebus taip, kad uzsidejau dangą ir galiu su šepečiais trinti, su viena kempine visa kebula nuplauti ir dulkes trinti su bet kokiu skuduru. Taip pat negalima ant keramikos naudoti agresyvios chemijos.

Keramikinės dangos padidina hidrofobija, suteikia blizgesio tik tiek kad gamintojo pateikimas ir klientų lūkesčiai yra šiek tiek pertekliniai.  Pačia dangą rekomenduojama dengti 2 kartus metuose  ir sustiprinti kas kelias sav.  Atrodo daug?  Taip.  Bet iš praktinės pusės nėra taip sudėtinga.  Sudėtingiausias yra pats pirmas dengimas, kuriam reikia daugiausia darbo.  Pilnai nuplauti auto, nuvalyti visas dervas, metalo dulkes, nuvalyti į laką įaugusius šudus ir tik tada dengti.   Antram dengimui  jeigu jis tarkim po puses metų paruošimas daug trumpesnis.   O papildoma danga efektui stiprinti  išvis gali būti padengiama  labai greitai.

Pvz vieta prieš atnaujinimą:

Ta pati vieta po keramikos:

Beja metus jau atlaikė be problemų.

Dėkui už patarimą. Iš nuotraukų tikrai grąžiai ir tvarkingai atrodo padaryta.

Kiek girdėjau kitur būna ir duslintuvo nenuiminėja 🙂

Dėl antikorozijos: 
Nerekomenduoju to serviso kur su karūna (pavadinimo neminėsiu). Per skysta antikorozija, kelis mėnesius teka iš visų ertmių, o po pusės metų ant dugno jos lyg nebuvę, viskas nusiplauna. 

Su-vo ir taip ir ne. Pati antikorozija lyg ir nebloga, skystumas pats tas, nekietėja kaip bitumas, bet ir neteka kaip alyva, tokia kaip vaškas labiau. Bet meistrai tingi nuiminėti apsaugas, todėl po jom lieka neapsaugota. Tai jei nori ten varyt reikia prieš tai pačiam nusiimti visas apsaugas ir išsiplauti dugną, nes jų plovimo kokybė irgi kelia klausimų. 

Svarbiausia jokiais būdais netepti bitumo ant rūdžių, nes tada supūs labai greitai. Jei dugnas jau parūdijęs, tai geriau palikti kaip yra, tarnaus daug ilgiau, nes atviros rūdys pačios iš savęs yra kaip antikorozoja, galima nebent padengti rūdžių surišėjais. 

Taip pat nereikia dengti važiuoklės, ką mėgsta daryti servisai, nes visų pirmą kam reikalingas papildomas svoris, ypač ant važiuoklės, visų antrą po to labai keikiasi meistrai kai reikia kažką patvarkyti. Tas pats galioja ir variklio skyriui. Man buvo po antikorozijos užstrigęs vienas stabdžių suportas, nes ten buvo pilna antikorozijos privaryta. Dugnas supūs žymiai greičiau nei važiuoklė, o jei ir supūs kokia šakė po 20m., tai bus nesunku pakeist. 

Po antikorozijos pagerėja garso izoliacija, bet jeigu planuoji vistiek ją daryti, tai geriau tai atlikti prieš tai, nes po to bus daug sunkiau viską valyti, kad prisiklijuotų izoliacinės medžiagos. 


Dėl dangų mano patirtis tokia: 
Mašina A važiuoja gal tik kokių 10 kartų per metus. Padengė kažkuo už 100€, pirmą sezoną tarnavo puikiai, blizgėjo, nusiplaudavo lengvai savitarnoje. Antrą sezoną efektas nusilpo, bet vistiek liko. Galbūt dėl to, kad stovėdavo uždaram parkinge.
Mašina B kasdienė, plaunama dažnai. Kitas servisas padengė polimerine danga už 200€, sakė danga pigiausia, laiko apie pusę metų, bet realiai dar po metų buvo skirtumas ir pakankamai neblogai atsiplaudavo savitarnoje. 
Mašinai A nusprendžiau atnaujint dangą, nuvežiau į tą patį kur dengė mašiną B, šį kartą pasirinkau kažkokią brangesnę dangą, kuri pagal juos turi tarnauti ne mažiau metų, kainavo berods 300€. Realiai neatlaikė nei sezono, jau antroje pusėje vasaros nebebuvo jokio efekto, lyg paprasta mašina be dangos. 
Į visas kainas įskaičiuotas 1step poliravimas, nors kėbulai buvo idealūs, bet detaileriai nesutinka dengti dangos be poliravimo. Visas mašinas plaudavau be kontakto kol veikė dangos. 
Dar buvo mašina C, kurią susigundęs akcija nuvežiau į šarlatanų servisą, iš tų kur reklamuoja kaip vanduo nesikaupia ir kaip su žiebtuvėliais bando subraižyt. Kiek mokėjau jau nepamenu, kelis šimtus, tai iš karto supratau, kad buvau apgautas, nes nebuvo tokio hidrofobinio efekto kaip reklamose. Po to pats pasidengiau teflonu, buvo darbo, bet ir blizgesio pridavė ir kažkiek hidrofobo atsirado. 
Ir dar kažkada dažytojas buvo padengęs ilgalaikiu vašku gal už 50lt, tai pirmus porą mėnesių buvo puikus hidrofobas, lengviau atsiplaudavo, po to efektas ėmė silpti. 
Tai išvadas pasidariau tokias, kad kokybė nuo kainos nepriklauso. Ir geriau dengti pigiausia danga kartą į metus ar net vašku kelis kartus į metus nei kad mokėti didelius pinigus už kažkokias ten kosmines dangas. 

Dėkui už detalų atsakymą. Parašykit žinuntę kuris tas servisas su karūna.

Įdomu dar kokios nuomonės palyginimui Krown ir Dinitrol? 

Tas pats Dinitrol - padengi naują automobilį smala varva, smirda. Krown kartoti reikia, silpnesnė apsauga, o gal šiuolaikiškesnė technologija su savo pliusais?

Papildau informaciją gal kam bus naudinga. 

Vilniaus viena atstovybė bendradarbiauja su SUVO. Dengia ne Dinitorl ir ne Krown medžiaga, o naudoja kažkokią Daniška medžiagą, kuri yra kaip tarpinis variantas tarp Dinitrol ir Krown. Iš teorijos pliusu skaitau, kad nereikia kas metus atnaujinti (duodama 3m. garantija) kaip Krown ir neturėtų būti kvapo, kuris būna po Dinitrol naudojimo. Kaip bus iš tikro sužinosim.