dealeris

Įstatymas yra su tikslu, tikslas aiškus, atskirti žioplius nuo vairuotojų, jeigu neesi žioplys tai ir nereikia to lapo.
Jeigu visko aklai klausysi gyvenime, blogai bus.

Įstatymas yra su tikslu, tikslas aiškus, atskirti žioplius nuo vairuotojų, jeigu neesi žioplys tai ir nereikia to lapo.
Jeigu visko aklai klausysi gyvenime, blogai bus.

Įstatymas yra su tikslu, tikslas aiškus, atskirti žioplius nuo vairuotojų, jeigu neesi žioplys tai ir nereikia to lapo.
Jeigu visko aklai klausysi gyvenime, blogai bus.

Įstatymas yra su tikslu, tikslas aiškus, atskirti žioplius nuo vairuotojų, jeigu neesi žioplys tai ir nereikia to lapo.
Jeigu visko aklai klausysi gyvenime, blogai bus.

Įstatymas yra su tikslu, tikslas aiškus, atskirti žioplius nuo vairuotojų, jeigu neesi žioplys tai ir nereikia to lapo.
Jeigu visko aklai klausysi gyvenime, blogai bus.

Įstatymas yra su tikslu, tikslas aiškus, atskirti žioplius nuo vairuotojų, jeigu neesi žioplys tai ir nereikia to lapo.
Jeigu visko aklai klausysi gyvenime, blogai bus.

Įstatymas yra su tikslu, tikslas aiškus, atskirti žioplius nuo vairuotojų, jeigu neesi žioplys tai ir nereikia to lapo.
Jeigu visko aklai klausysi gyvenime, blogai bus.

Įstatymas yra su tikslu, tikslas aiškus, atskirti žioplius nuo vairuotojų, jeigu neesi žioplys tai ir nereikia to lapo.
Jeigu visko aklai klausysi gyvenime, blogai bus.

Įstatymas yra su tikslu, tikslas aiškus, atskirti žioplius nuo vairuotojų, jeigu neesi žioplys tai ir nereikia to lapo.
Jeigu visko aklai klausysi gyvenime, blogai bus.

Klevo lapai yra gerai, nesvarbu, ar jie gražiai atrodo, o matomui apatiniame dešiniame kampe netrukdo, kai matai, kad klevas važiuoja gali išvengti avarijos, nes iš tokio vairuotojo ypač jeigu moteris gali tikėtis ko nors durno. Asmeniškai pats visada žiūriu prieš važiuodamas šalia ar vairuotojas ne moteris ir ar klevas, tokiu atveju elgiuosi atsargiau, jeigu matai, kad koks senis, furistas ir pan. vairuotojai, tada gali ir taip ramiai pravažiuoti, nes jų žioplumo faktorius yra labai mažas. Pats neturiu dar oficialių dviejų metų patirties, tik kokius 80000km patirties per keletą mašinų įvairiausiais keliais ir sąlygomis ir nesidedu jokių klevų, nes klevas skirtas atskirti žioplį nuo vairuotojo.
Galėtų dar padaryti, papildomą įstatymą, už tai, kad sukėlus avarinę situaciją, būnant be klevo, kai jis privalomas didėtų bauda.

Klevo lapai yra gerai, nesvarbu, ar jie gražiai atrodo, o matomui apatiniame dešiniame kampe netrukdo, kai matai, kad klevas važiuoja gali išvengti avarijos, nes iš tokio vairuotojo ypač jeigu moteris gali tikėtis ko nors durno. Asmeniškai pats visada žiūriu prieš važiuodamas šalia ar vairuotojas ne moteris ir ar klevas, tokiu atveju elgiuosi atsargiau, jeigu matai, kad koks senis, furistas ir pan. vairuotojai, tada gali ir taip ramiai pravažiuoti, nes jų žioplumo faktorius yra labai mažas. Pats neturiu dar oficialių dviejų metų patirties, tik kokius 80000km patirties per keletą mašinų įvairiausiais keliais ir sąlygomis ir nesidedu jokių klevų, nes klevas skirtas atskirti žioplį nuo vairuotojo.
Galėtų dar padaryti, papildomą įstatymą, už tai, kad sukėlus avarinę situaciją, būnant be klevo, kai jis privalomas didėtų bauda.

Klevo lapai yra gerai, nesvarbu, ar jie gražiai atrodo, o matomui apatiniame dešiniame kampe netrukdo, kai matai, kad klevas važiuoja gali išvengti avarijos, nes iš tokio vairuotojo ypač jeigu moteris gali tikėtis ko nors durno. Asmeniškai pats visada žiūriu prieš važiuodamas šalia ar vairuotojas ne moteris ir ar klevas, tokiu atveju elgiuosi atsargiau, jeigu matai, kad koks senis, furistas ir pan. vairuotojai, tada gali ir taip ramiai pravažiuoti, nes jų žioplumo faktorius yra labai mažas. Pats neturiu dar oficialių dviejų metų patirties, tik kokius 80000km patirties per keletą mašinų įvairiausiais keliais ir sąlygomis ir nesidedu jokių klevų, nes klevas skirtas atskirti žioplį nuo vairuotojo.
Galėtų dar padaryti, papildomą įstatymą, už tai, kad sukėlus avarinę situaciją, būnant be klevo, kai jis privalomas didėtų bauda.

Klevo lapai yra gerai, nesvarbu, ar jie gražiai atrodo, o matomui apatiniame dešiniame kampe netrukdo, kai matai, kad klevas važiuoja gali išvengti avarijos, nes iš tokio vairuotojo ypač jeigu moteris gali tikėtis ko nors durno. Asmeniškai pats visada žiūriu prieš važiuodamas šalia ar vairuotojas ne moteris ir ar klevas, tokiu atveju elgiuosi atsargiau, jeigu matai, kad koks senis, furistas ir pan. vairuotojai, tada gali ir taip ramiai pravažiuoti, nes jų žioplumo faktorius yra labai mažas. Pats neturiu dar oficialių dviejų metų patirties, tik kokius 80000km patirties per keletą mašinų įvairiausiais keliais ir sąlygomis ir nesidedu jokių klevų, nes klevas skirtas atskirti žioplį nuo vairuotojo.
Galėtų dar padaryti, papildomą įstatymą, už tai, kad sukėlus avarinę situaciją, būnant be klevo, kai jis privalomas didėtų bauda.

Klevo lapai yra gerai, nesvarbu, ar jie gražiai atrodo, o matomui apatiniame dešiniame kampe netrukdo, kai matai, kad klevas važiuoja gali išvengti avarijos, nes iš tokio vairuotojo ypač jeigu moteris gali tikėtis ko nors durno. Asmeniškai pats visada žiūriu prieš važiuodamas šalia ar vairuotojas ne moteris ir ar klevas, tokiu atveju elgiuosi atsargiau, jeigu matai, kad koks senis, furistas ir pan. vairuotojai, tada gali ir taip ramiai pravažiuoti, nes jų žioplumo faktorius yra labai mažas. Pats neturiu dar oficialių dviejų metų patirties, tik kokius 80000km patirties per keletą mašinų įvairiausiais keliais ir sąlygomis ir nesidedu jokių klevų, nes klevas skirtas atskirti žioplį nuo vairuotojo.
Galėtų dar padaryti, papildomą įstatymą, už tai, kad sukėlus avarinę situaciją, būnant be klevo, kai jis privalomas didėtų bauda.

Klevo lapai yra gerai, nesvarbu, ar jie gražiai atrodo, o matomui apatiniame dešiniame kampe netrukdo, kai matai, kad klevas važiuoja gali išvengti avarijos, nes iš tokio vairuotojo ypač jeigu moteris gali tikėtis ko nors durno. Asmeniškai pats visada žiūriu prieš važiuodamas šalia ar vairuotojas ne moteris ir ar klevas, tokiu atveju elgiuosi atsargiau, jeigu matai, kad koks senis, furistas ir pan. vairuotojai, tada gali ir taip ramiai pravažiuoti, nes jų žioplumo faktorius yra labai mažas. Pats neturiu dar oficialių dviejų metų patirties, tik kokius 80000km patirties per keletą mašinų įvairiausiais keliais ir sąlygomis ir nesidedu jokių klevų, nes klevas skirtas atskirti žioplį nuo vairuotojo.
Galėtų dar padaryti, papildomą įstatymą, už tai, kad sukėlus avarinę situaciją, būnant be klevo, kai jis privalomas didėtų bauda.

Klevo lapai yra gerai, nesvarbu, ar jie gražiai atrodo, o matomui apatiniame dešiniame kampe netrukdo, kai matai, kad klevas važiuoja gali išvengti avarijos, nes iš tokio vairuotojo ypač jeigu moteris gali tikėtis ko nors durno. Asmeniškai pats visada žiūriu prieš važiuodamas šalia ar vairuotojas ne moteris ir ar klevas, tokiu atveju elgiuosi atsargiau, jeigu matai, kad koks senis, furistas ir pan. vairuotojai, tada gali ir taip ramiai pravažiuoti, nes jų žioplumo faktorius yra labai mažas. Pats neturiu dar oficialių dviejų metų patirties, tik kokius 80000km patirties per keletą mašinų įvairiausiais keliais ir sąlygomis ir nesidedu jokių klevų, nes klevas skirtas atskirti žioplį nuo vairuotojo.
Galėtų dar padaryti, papildomą įstatymą, už tai, kad sukėlus avarinę situaciją, būnant be klevo, kai jis privalomas didėtų bauda.

Klevo lapai yra gerai, nesvarbu, ar jie gražiai atrodo, o matomui apatiniame dešiniame kampe netrukdo, kai matai, kad klevas važiuoja gali išvengti avarijos, nes iš tokio vairuotojo ypač jeigu moteris gali tikėtis ko nors durno. Asmeniškai pats visada žiūriu prieš važiuodamas šalia ar vairuotojas ne moteris ir ar klevas, tokiu atveju elgiuosi atsargiau, jeigu matai, kad koks senis, furistas ir pan. vairuotojai, tada gali ir taip ramiai pravažiuoti, nes jų žioplumo faktorius yra labai mažas. Pats neturiu dar oficialių dviejų metų patirties, tik kokius 80000km patirties per keletą mašinų įvairiausiais keliais ir sąlygomis ir nesidedu jokių klevų, nes klevas skirtas atskirti žioplį nuo vairuotojo.
Galėtų dar padaryti, papildomą įstatymą, už tai, kad sukėlus avarinę situaciją, būnant be klevo, kai jis privalomas didėtų bauda.

Klevo lapai yra gerai, nesvarbu, ar jie gražiai atrodo, o matomui apatiniame dešiniame kampe netrukdo, kai matai, kad klevas važiuoja gali išvengti avarijos, nes iš tokio vairuotojo ypač jeigu moteris gali tikėtis ko nors durno. Asmeniškai pats visada žiūriu prieš važiuodamas šalia ar vairuotojas ne moteris ir ar klevas, tokiu atveju elgiuosi atsargiau, jeigu matai, kad koks senis, furistas ir pan. vairuotojai, tada gali ir taip ramiai pravažiuoti, nes jų žioplumo faktorius yra labai mažas. Pats neturiu dar oficialių dviejų metų patirties, tik kokius 80000km patirties per keletą mašinų įvairiausiais keliais ir sąlygomis ir nesidedu jokių klevų, nes klevas skirtas atskirti žioplį nuo vairuotojo.
Galėtų dar padaryti, papildomą įstatymą, už tai, kad sukėlus avarinę situaciją, būnant be klevo, kai jis privalomas didėtų bauda.

Klevo lapai yra gerai, nesvarbu, ar jie gražiai atrodo, o matomui apatiniame dešiniame kampe netrukdo, kai matai, kad klevas važiuoja gali išvengti avarijos, nes iš tokio vairuotojo ypač jeigu moteris gali tikėtis ko nors durno. Asmeniškai pats visada žiūriu prieš važiuodamas šalia ar vairuotojas ne moteris ir ar klevas, tokiu atveju elgiuosi atsargiau, jeigu matai, kad koks senis, furistas ir pan. vairuotojai, tada gali ir taip ramiai pravažiuoti, nes jų žioplumo faktorius yra labai mažas. Pats neturiu dar oficialių dviejų metų patirties, tik kokius 80000km patirties per keletą mašinų įvairiausiais keliais ir sąlygomis ir nesidedu jokių klevų, nes klevas skirtas atskirti žioplį nuo vairuotojo.
Galėtų dar padaryti, papildomą įstatymą, už tai, kad sukėlus avarinę situaciją, būnant be klevo, kai jis privalomas didėtų bauda.

Klevo lapai yra gerai, nesvarbu, ar jie gražiai atrodo, o matomui apatiniame dešiniame kampe netrukdo, kai matai, kad klevas važiuoja gali išvengti avarijos, nes iš tokio vairuotojo ypač jeigu moteris gali tikėtis ko nors durno. Asmeniškai pats visada žiūriu prieš važiuodamas šalia ar vairuotojas ne moteris ir ar klevas, tokiu atveju elgiuosi atsargiau, jeigu matai, kad koks senis, furistas ir pan. vairuotojai, tada gali ir taip ramiai pravažiuoti, nes jų žioplumo faktorius yra labai mažas. Pats neturiu dar oficialių dviejų metų patirties, tik kokius 80000km patirties per keletą mašinų įvairiausiais keliais ir sąlygomis ir nesidedu jokių klevų, nes klevas skirtas atskirti žioplį nuo vairuotojo.
Galėtų dar padaryti, papildomą įstatymą, už tai, kad sukėlus avarinę situaciją, būnant be klevo, kai jis privalomas didėtų bauda.

Klevo lapai yra gerai, nesvarbu, ar jie gražiai atrodo, o matomui apatiniame dešiniame kampe netrukdo, kai matai, kad klevas važiuoja gali išvengti avarijos, nes iš tokio vairuotojo ypač jeigu moteris gali tikėtis ko nors durno. Asmeniškai pats visada žiūriu prieš važiuodamas šalia ar vairuotojas ne moteris ir ar klevas, tokiu atveju elgiuosi atsargiau, jeigu matai, kad koks senis, furistas ir pan. vairuotojai, tada gali ir taip ramiai pravažiuoti, nes jų žioplumo faktorius yra labai mažas. Pats neturiu dar oficialių dviejų metų patirties, tik kokius 80000km patirties per keletą mašinų įvairiausiais keliais ir sąlygomis ir nesidedu jokių klevų, nes klevas skirtas atskirti žioplį nuo vairuotojo.
Galėtų dar padaryti, papildomą įstatymą, už tai, kad sukėlus avarinę situaciją, būnant be klevo, kai jis privalomas didėtų bauda.

Klevo lapai yra gerai, nesvarbu, ar jie gražiai atrodo, o matomui apatiniame dešiniame kampe netrukdo, kai matai, kad klevas važiuoja gali išvengti avarijos, nes iš tokio vairuotojo ypač jeigu moteris gali tikėtis ko nors durno. Asmeniškai pats visada žiūriu prieš važiuodamas šalia ar vairuotojas ne moteris ir ar klevas, tokiu atveju elgiuosi atsargiau, jeigu matai, kad koks senis, furistas ir pan. vairuotojai, tada gali ir taip ramiai pravažiuoti, nes jų žioplumo faktorius yra labai mažas. Pats neturiu dar oficialių dviejų metų patirties, tik kokius 80000km patirties per keletą mašinų įvairiausiais keliais ir sąlygomis ir nesidedu jokių klevų, nes klevas skirtas atskirti žioplį nuo vairuotojo.
Galėtų dar padaryti, papildomą įstatymą, už tai, kad sukėlus avarinę situaciją, būnant be klevo, kai jis privalomas didėtų bauda.

Klevo lapai yra gerai, nesvarbu, ar jie gražiai atrodo, o matomui apatiniame dešiniame kampe netrukdo, kai matai, kad klevas važiuoja gali išvengti avarijos, nes iš tokio vairuotojo ypač jeigu moteris gali tikėtis ko nors durno. Asmeniškai pats visada žiūriu prieš važiuodamas šalia ar vairuotojas ne moteris ir ar klevas, tokiu atveju elgiuosi atsargiau, jeigu matai, kad koks senis, furistas ir pan. vairuotojai, tada gali ir taip ramiai pravažiuoti, nes jų žioplumo faktorius yra labai mažas. Pats neturiu dar oficialių dviejų metų patirties, tik kokius 80000km patirties per keletą mašinų įvairiausiais keliais ir sąlygomis ir nesidedu jokių klevų, nes klevas skirtas atskirti žioplį nuo vairuotojo.
Galėtų dar padaryti, papildomą įstatymą, už tai, kad sukėlus avarinę situaciją, būnant be klevo, kai jis privalomas didėtų bauda.

Klevo lapai yra gerai, nesvarbu, ar jie gražiai atrodo, o matomui apatiniame dešiniame kampe netrukdo, kai matai, kad klevas važiuoja gali išvengti avarijos, nes iš tokio vairuotojo ypač jeigu moteris gali tikėtis ko nors durno. Asmeniškai pats visada žiūriu prieš važiuodamas šalia ar vairuotojas ne moteris ir ar klevas, tokiu atveju elgiuosi atsargiau, jeigu matai, kad koks senis, furistas ir pan. vairuotojai, tada gali ir taip ramiai pravažiuoti, nes jų žioplumo faktorius yra labai mažas. Pats neturiu dar oficialių dviejų metų patirties, tik kokius 80000km patirties per keletą mašinų įvairiausiais keliais ir sąlygomis ir nesidedu jokių klevų, nes klevas skirtas atskirti žioplį nuo vairuotojo.
Galėtų dar padaryti, papildomą įstatymą, už tai, kad sukėlus avarinę situaciją, būnant be klevo, kai jis privalomas didėtų bauda.

Klevo lapai yra gerai, nesvarbu, ar jie gražiai atrodo, o matomui apatiniame dešiniame kampe netrukdo, kai matai, kad klevas važiuoja gali išvengti avarijos, nes iš tokio vairuotojo ypač jeigu moteris gali tikėtis ko nors durno. Asmeniškai pats visada žiūriu prieš važiuodamas šalia ar vairuotojas ne moteris ir ar klevas, tokiu atveju elgiuosi atsargiau, jeigu matai, kad koks senis, furistas ir pan. vairuotojai, tada gali ir taip ramiai pravažiuoti, nes jų žioplumo faktorius yra labai mažas. Pats neturiu dar oficialių dviejų metų patirties, tik kokius 80000km patirties per keletą mašinų įvairiausiais keliais ir sąlygomis ir nesidedu jokių klevų, nes klevas skirtas atskirti žioplį nuo vairuotojo.
Galėtų dar padaryti, papildomą įstatymą, už tai, kad sukėlus avarinę situaciją, būnant be klevo, kai jis privalomas didėtų bauda.