Grytiz

dzigitai...
Tautietis be mašinos yra lūzeris (nevykėlis).
Tautietis su mašina gali papulti į vieną iš 3 kategorijų:
a. džigitas
b. pensininkas
c. moteris
Džigitai yra jauni, narsūs vairuotojai su labai gera orientacija ir aštriu protu. Jie niekada nedaro avarijų.
Pensininkai yra pagyvenę, prasti vairuotojai, su beretėmis, akiniais ir prastomis mašinomis.
Moterys yra irgi prasti vairuotojai, dažnai su naujomis mašinomis.
Džigitas visada gali paaiškinti, kad jis yra geriausias vairuotojas.
 
Lenkimas ir eismas juostose
 
Džigitas visada gali aplenkti.
Pensininkai ir moterys negali važiuoti prieš džigitą ta pačia juosta.
Džigitą gali aplenkti tik kitas džigitas.
Aplenkimas džigitui yra įžeidimas.
Džigitui nuplėšiama garbė jei jį aplenkia moteris ar pensininkas.
Tokia gėda gali būti nuplaunama tik lūzerio krauju arba labai labai greitai važiuojant.
Džigitas įžeidžiamas, jei prieš jį važiuoja moteris ar pensininkas.
Jei džigitas papuola į avariją, tai avarija įvyksta tik dėl lūzerių, pensininkų, moterų ar kitų kaltės.
Džigitas gali nerodyti posūkių signalų, nes tikras džigitas yra visada pasiruošęs daryti manevrą.
Džigitas visada gali paaiškinti, kas ir kaip turi judėti juostose.
 
Kelio ženklai ir šviesoforo signalai
 
Džigitas negali važiuoti mažu greičiu. Išimtys - stabdymas ir greitėjimas.
Džigitas negali važiuoti ženklais nustatytu greičiu, nes tai yra gėda.
Džigitas negali parodyti, kad ženklai jam galioja, nes tik jis pats gali sugalvoti kaip ir kokiu greičiu jam reikia važiuoti.
Vairuotojas džigitas greitai startuoja nuo šviesoforo.
Džigitas žino, kaip atrodo žalia šviesoforo spalva.
Raudonas arba geltonas šviesoforo signalas džigitui yra tuoj tuoj žalias arba ką tik buvęs žalias.
Džigitas visada gali paaiškinti, koks kam buvo šviesoforo signalas.
 
Pėstieji
 
Džigitas nestoja prie perėjų, nes lūzeriu praleidimas yra gėda.
Džigitas pats žino, kam yra pirmenybė ir kieno kelias pagrindinis. Apie pagrindinius kelius žr. straipsnį "Bendrieji principai".
Džigitas visada gali pastatyti pėstįjį į vietą.
 
Kelių policija
 
Policininkai yra džigitų priešai, nes jie yra:
a. žali
b. trukdo garbingai važiuoti (t.y. liepia važiuoti gėdingai pagal ženklus)
c. dažnai patys važinėja kaip džigitai tuo teršdami džigitų vardą
d. yra šiaip niekšai
Džigitas visada žino teisybę apie kelių policiją.
 
Stovėjimo aikštelės
 
Mokestis už parkavimą džigitui yra įžeidžiantis.
Tik džigitas žino kiek jo mašinai reikia vietos.
Tik džigitas žino kaip reikia pastatyti masiną.
Visokie draudžiamieji ženklai iš tikrųjų reiškia, kad tai yra džigitų stovėjimo vieta.
Džigitas visada gali išaiškinti, kad jis teisingai pastatė mašiną.
 
Bendrieji principai
 
Džigito kelias visada yra pagrindinis.
Džigito mašina visada traukia geriau.
Džigito mašina startuoja geriau.
Džigito mašinos lempos niekada neakina kitų vairuotojų.
Džigito mašinos posūkių ir stabdžių signalai visada labai gerai matomi (net ir uždažyti juodais dažais).
Džigitas visada yra teisus.
Džigitas visada gali išaiškinti, kad jis yra teisus.
Džigitas nėra įžūlus ir priekabus - jis tiesiog geriau žino ir gali išaiškinti.
 
Paimta iš komentaro čia: http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/...54366&com=1

Uždarbis.lt greitai nebebus tik forumas. Tiokio pačio pavadinimo nedidelis leidinys, išleistas 10 000 kopijų tiražu, atkeliaus į universitetus bei mokyklų informatikos kabinetus rugsėjo pabaigoje.
 
Uždarbis.lt stengsis, kad žurnalas pasiektų informacinėmis technologijomis besidominčius vyresniųjų klasių moksleivius ir studentus bei tuos, kurių veikla yra glaudžiai susijusi su IT. Nors pradžioje žurnalas bus nemokamai platinamas tik Vilniaus ir Kauno mokymo įstaigose, tačiau greitai pasiūlysime ir daugiau būdų kaip gauti šį žurnalą savo mieste ar netgi rasti savo pašto dėžutėje.[aprasymo_pabaiga]
 
Leidinukas nebus didelis, tačiau jo turėtų užtekti paskaityti per pertrauką ar laukiant paskaitos.
 
Šis žurnalas skirsis nuo kitų IT leidinių tuo, kad daugiausia jo turinio bus skirta žmonėm: internete gerai žinomiems ar daug pasiekusiems informacinių technologijų dėka. Numeryje skaitytojai sulauks mažiausiai dviejų interviu. Aišku, nebus apsieita ir be technologijų idomybių, straipsnių bei naujienų.
 
Kaip dažnai bus platinamas žurnalas, priklausys nuo skaitytojų susidomėjimo. Pirmieji du numeriai bus išleisti kas mėnesį.