Brudas

Jooo, pirmiausiai:
 
AM kategorija nuo 15 metu.
Ribotuvai riboja motorolerio/mopedo greiti iki 45km/h, tai apie koki keliavima kalbam?
Kai sueis 18? Yra dar A1 kategorija nuo 16 metu (125cc, 11kw).
Tas kosminis prietaisas po stiklu greiti rodantis liaudyje spidometru vadinamas.
 
Isvis, kaip tokie zmones uzsiregistruot savarankiskai sugeba

Jooo, pirmiausiai:
 
AM kategorija nuo 15 metu.
Ribotuvai riboja motorolerio/mopedo greiti iki 45km/h, tai apie koki keliavima kalbam?
Kai sueis 18? Yra dar A1 kategorija nuo 16 metu (125cc, 11kw).
Tas kosminis prietaisas po stiklu greiti rodantis liaudyje spidometru vadinamas.
 
Isvis, kaip tokie zmones uzsiregistruot savarankiskai sugeba

nu sabloniskas mokymas, sabloniska visuomene ir kas?
ko tu nori? kad su kiekvienu dirbtu individualiai, kad kiekvieno stipriasias savybes atskleistu, kas mokytu destytojai( mokytojai) idomiai kiekviena karta kitaip, bet tai po velniu kaip tai padaryt.
Paprasciausiai yra sistema kad ismoktum tai ko reikia gyvenime ( nevisiems), o toliau jei tu esi pakankamai tvirtas protu, turi ryzto, turi ideju tu eisi toliau kur tik noresi ir sieksi savo tikslu, o jei ne tai plauksi pasroviui ir ziuresi kas bus toliau.
Bet juk plaukti nera blogai, juk yra zmoniu kuriem uztenka kad turi pavalgyt, kad turi kur gyvent ir kad turi artima zmogu su kuo gyvent.
Galima mastyt ko zmogui reikia kad butu LAIMINGAS. Ir tas kuris plaukia pasroviui gali but simta kartu laimingesnis uz ta kuris bando kazka pasiekt, kuris nepasiduoda sabloniskumui, priesinasi sistemai, taciau taip ir nepasiekia savo susikurtu viziju, ( arba pasiekia, bet jis juk mastantis zmogus, jei viena svajone isipildo tai ji jau nebesvajone reik kitos... Tai ar jis laimingas?
Ir Taip ir NE,
Taip nes jis pildo svajones, siekia uzsibreztu tikslu, gyvena taip kaip jis mano teisinga. Kaip sakoma mintys apie ateiti, apie pasauli vercia ji suktis, vercia mus gyventi, judeti, ryte keltis ir zengti dar viena maza zingsniuka savo tobulybes link.
 
Ne - nes jis pasiekia savo tiksla ir kas tada? viskas pabaiga buvo sunku/lengva tai jau nebesvarbu, svajone igyvendinta, o ka daryt toliau, arba svajone igyvendinta, taciau asmeninis gyvenimas lygus nuliui, ar tu busi laimingas nezinau kiekvieno asmeninis reikalas...
 
Zmogus autoritetas nepasiduoda sabloniskumui priesinasi, bet paskui pats kuria tuos pacius sablonus kitiems, nes jis kaipo autoritetas vienija kitus paskui save. Taip kad jo mastymas kazkada po n laiko taps tuo paciu sabloniskumu. Cia kaip gamtoj turi but tarp pauksciu vedlys skrendant i siltuosius krastus, taip ir tarp zmoniu kazkas autoritetas, kazkas uz paprasta zmogu.
 
Kuo laikai save nera didelio skirtumo, svarbu jautiesi kad gyveni teisingai.
Gal as kai mokiaus mokykloj rasiau Interpretacijas pagal sablonus, bet as desciau savo mintis, rasiau apie tai ka norejau, rasiau apie tai kaip man atrodo. O rezultats priklauso tik nuo to zmogaus su raudonu paiseliu kuris sedi ir skaito, nuo jo nuotaikos tu ir busi ivertintas, bet tas ivertinimas visdelto svarbus.
Daug kas sako kad tie magistro, bakalauro diplomai nieko nereiskia, tu visvien busi vidutinybe arba is vis tu darbo negausi.
Ne i velnio, taip turint diploma iskart darbo nieks neduos, reik paciam kabintis ir ieskot. taciau jei tu neturesi diplomo po 10 klasiu spjausi i sabloniska mokyma kas tada, manai bus lengviau manai pasieksi daugiau?
Procentaliai kiek yra vadovu/direktoriu/savininku be isilavinimo ? kurie patys pasieke savo tiksla jauciu santykis 1: 1000 gal net didesnis, visgi issilavinimas duoda savo nauda kad ir koks jis bebutu.
 
Dar apie sprendimus uzdaviniu apie destomus dalykus ir t.t.
kaip galima kitaip destyt jei nepagal programa, kaip minejau pradzioj sio rasymo, kiekvienam zmogui atskiro mokytojo nesurasi, kuris destytu idomiai(kitaip), tad reikia kazkokios sistemos kad visi dalykai butu isaiskinti.
Todel taip ir mokomes, Bet svarbiausia ne tai ka ir kaip mokomes, SVARBIAUSIA KA ISMOKSTAME, kas lieka musu galvoje,
GeeFre, tu sakai sabloniskumas ir t.t. bet va tu mokeis issprest lygti ir dabar jau lengvai gali ja issprest, vadinas sistema veikia, tu kazka ismokai...
 
Va koki kratini minciu parasiau ;)

Renuskem sunku iki to filtro prieit, tai geriau sumoket tuos keliasdesimt litu, ir nesiterliot su visais keitimais:)

Renuskem sunku iki to filtro prieit, tai geriau sumoket tuos keliasdesimt litu, ir nesiterliot su visais keitimais:)

Jeigu nepatinka-nekomentuok, sustresnis nuo to nepasidarai :)

Jeigu nepatinka-nekomentuok, sustresnis nuo to nepasidarai :)

Jeigu nepatinka-nekomentuok, sustresnis nuo to nepasidarai :)

Foje. Saulius Mykolaitis. Domantas Razauskas. Atika(Darius Zvirblis). Jieva(Ieva Narkute). Naktines Personos!
Cocorosie. Regina Spektor. Bob Marley. Fool's Garden. Massive Attack. Portishead. ColdPlay.

Reikia zinot is kokio regiono pirkti ir nusimanyt bent kiek apie tai, ka perki, tada ir supuvusio nenusipirksi;)

Reikia zinot is kokio regiono pirkti ir nusimanyt bent kiek apie tai, ka perki, tada ir supuvusio nenusipirksi;)

Aha, vienas is svarbiausiu faktoriu, kaip is jaunimo puses galiu parekomenduot pradzioj ziureti 500cc su tais legaliais 25kw;) Moco modelis tikrai neblogas, fazeris seniausio modelio, jei jau nuspresi pirkti, tai gali paziureti konkurencingus modelius, honda hornet, suzuki gsf dar galbut kawasaki zr 7 ir yamaha xj,paskutinysis nelabai pataiko i galinguma, bet kaip pradedanciajam-per akis :D

Klausyk, nebekomentuok, jei neturi zalio supratimo apie ka kalbi. Motociklui ne tik maksimaliu greiciu apsiriboja, dar tokie mazmoziai kaip sukimo momentas, prie kokiu apsuku maksimalia galia pasiekia. Kas is to, kad su 125cc tu vaziuosi 130km/h su tachometro rodykle i redline'a atremta, ir ta 130 pasieksi per puse minutes? Kalbant apie garsa, dek tu nedejes ta sportini ismetima, bet dvitakcio garsas liks dvitakcio. Aisku, yra ir 4t 125cc, bet garso taip pat nepalyginsi su 4 ar net dvieju cilindru varikliu.

Taip, issilaikius A1 sulaukus 16 metu, ir tada po dvieju metu, sulaukus 18 metu, issilaikius A kategorija, nebeturesi jokiu apribojimu.
 
Netiesa.
 
Aha, uzsidedi ant mopedo sportini ismetima, ir iskart litru patampa ^_^

Ne, jau ne vienoje temoje rasiau. Jeigu issilaikai A kategorija turedamas 18 metu, ir neturi stazo (su mazesnio galingumo motociklais), gali vairuoti vairuoti ne galingesni kaip 25kW motocikla, arba su atitinkamu galios ir svorio santykiu. Sis apribojimas negalioja turintiems 21+ metu. Jeigu budamas 16 metu issilaikei A1 kategorija ( iki 125cc ir 11kW) ir sulaukes 18 issilaikei A kategorija, turi 2 metu staza ir gali vazinetis be apribojimo. Tiek teorijos.
 
Is vienos puses teisingai, bet is vienos. Aisku, niekad nepajusi to tikro malonumo vazinetis, kai vazinesi isitempes ir galvosi, blemba, gal ten nevaziuot, nes policija stoves, bet is kitos puses tai man nelabai koks malonumas vazinet su pyrda, geriau trumpesniais atstumais, bet su normaliu mocu. Galvok kaip paciam smagiau ir naudingiau. Bauda 1000-1500Lt.

Ne, jau ne vienoje temoje rasiau. Jeigu issilaikai A kategorija turedamas 18 metu, ir neturi stazo (su mazesnio galingumo motociklais), gali vairuoti vairuoti ne galingesni kaip 25kW motocikla, arba su atitinkamu galios ir svorio santykiu. Sis apribojimas negalioja turintiems 21+ metu. Jeigu budamas 16 metu issilaikei A1 kategorija ( iki 125cc ir 11kW) ir sulaukes 18 issilaikei A kategorija, turi 2 metu staza ir gali vazinetis be apribojimo. Tiek teorijos.
 
Is vienos puses teisingai, bet is vienos. Aisku, niekad nepajusi to tikro malonumo vazinetis, kai vazinesi isitempes ir galvosi, blemba, gal ten nevaziuot, nes policija stoves, bet is kitos puses tai man nelabai koks malonumas vazinet su pyrda, geriau trumpesniais atstumais, bet su normaliu mocu. Galvok kaip paciam smagiau ir naudingiau. Bauda 1000-1500Lt.

Vienintele logiska pastaba tai tik ta, kad nevisalaik susiaurejimas is desines. As puikiai suprantu, kad nieko blogo, jei islendi i emergency juosta kai tavo nusukumas uz keliu simtu metru, bet ne tada, kai jis uz keliu ir keliolikos kilometru, arba kaip ir dauguma ten lindusiu, net nezadejo niekur sukti. Esme tame, kad eismas ten ir taip praktiskai stovejo, tai tas vairuotojas ar stovedamas gale, ar eiles viduryje ja prailgina, plius dauguma dar naglai bando ilist, zodziu pavaziuot toliau stovintys gale tikrai negali, laimi tik tas, kuris vaziuoja emergency juosta, palikdamas durniais vaziuojancius normaliai.

Vienintele logiska pastaba tai tik ta, kad nevisalaik susiaurejimas is desines. As puikiai suprantu, kad nieko blogo, jei islendi i emergency juosta kai tavo nusukumas uz keliu simtu metru, bet ne tada, kai jis uz keliu ir keliolikos kilometru, arba kaip ir dauguma ten lindusiu, net nezadejo niekur sukti. Esme tame, kad eismas ten ir taip praktiskai stovejo, tai tas vairuotojas ar stovedamas gale, ar eiles viduryje ja prailgina, plius dauguma dar naglai bando ilist, zodziu pavaziuot toliau stovintys gale tikrai negali, laimi tik tas, kuris vaziuoja emergency juosta, palikdamas durniais vaziuojancius normaliai.

Vienintele logiska pastaba tai tik ta, kad nevisalaik susiaurejimas is desines. As puikiai suprantu, kad nieko blogo, jei islendi i emergency juosta kai tavo nusukumas uz keliu simtu metru, bet ne tada, kai jis uz keliu ir keliolikos kilometru, arba kaip ir dauguma ten lindusiu, net nezadejo niekur sukti. Esme tame, kad eismas ten ir taip praktiskai stovejo, tai tas vairuotojas ar stovedamas gale, ar eiles viduryje ja prailgina, plius dauguma dar naglai bando ilist, zodziu pavaziuot toliau stovintys gale tikrai negali, laimi tik tas, kuris vaziuoja emergency juosta, palikdamas durniais vaziuojancius normaliai.

Vienintele logiska pastaba tai tik ta, kad nevisalaik susiaurejimas is desines. As puikiai suprantu, kad nieko blogo, jei islendi i emergency juosta kai tavo nusukumas uz keliu simtu metru, bet ne tada, kai jis uz keliu ir keliolikos kilometru, arba kaip ir dauguma ten lindusiu, net nezadejo niekur sukti. Esme tame, kad eismas ten ir taip praktiskai stovejo, tai tas vairuotojas ar stovedamas gale, ar eiles viduryje ja prailgina, plius dauguma dar naglai bando ilist, zodziu pavaziuot toliau stovintys gale tikrai negali, laimi tik tas, kuris vaziuoja emergency juosta, palikdamas durniais vaziuojancius normaliai.

Vienintele logiska pastaba tai tik ta, kad nevisalaik susiaurejimas is desines. As puikiai suprantu, kad nieko blogo, jei islendi i emergency juosta kai tavo nusukumas uz keliu simtu metru, bet ne tada, kai jis uz keliu ir keliolikos kilometru, arba kaip ir dauguma ten lindusiu, net nezadejo niekur sukti. Esme tame, kad eismas ten ir taip praktiskai stovejo, tai tas vairuotojas ar stovedamas gale, ar eiles viduryje ja prailgina, plius dauguma dar naglai bando ilist, zodziu pavaziuot toliau stovintys gale tikrai negali, laimi tik tas, kuris vaziuoja emergency juosta, palikdamas durniais vaziuojancius normaliai.

Matai, ten nebuvo kur toliau nuvaziuot ir tos "trecios juostos" atidaryt, anksciau ar veliau juos vistiek butu tureje atgal i antraja ileist, tai cia taspats kaip parduotuvej stovint eilej pries tave uzlistu.

Matai, ten nebuvo kur toliau nuvaziuot ir tos "trecios juostos" atidaryt, anksciau ar veliau juos vistiek butu tureje atgal i antraja ileist, tai cia taspats kaip parduotuvej stovint eilej pries tave uzlistu.

Matai, ten nebuvo kur toliau nuvaziuot ir tos "trecios juostos" atidaryt, anksciau ar veliau juos vistiek butu tureje atgal i antraja ileist, tai cia taspats kaip parduotuvej stovint eilej pries tave uzlistu.

Matai, ten nebuvo kur toliau nuvaziuot ir tos "trecios juostos" atidaryt, anksciau ar veliau juos vistiek butu tureje atgal i antraja ileist, tai cia taspats kaip parduotuvej stovint eilej pries tave uzlistu.