mikas1982

Dar radau į New yorką pigiai su KLM, rugsėjį.
 
jei kam įdomu, galima į Abu Dabi (Emiratai) nuskristi iš Miuncheno už 230 eurų pirmyn/atgal. Geri persėdimai ir galimybė pamatyti Beiruto, Romos, Kairo oro uostus :) Čia kas neturi ką veikti ir mėgsta pakeliauti :)

Dabar pagalvokime kas būtų jei tokia verslo struktūra, kaip Apple pirmoji sukurtų dviratį.
Juk būtų mums visiems "kapiec"
 
Pėdalus galėtum minti už dyką, bet stabdyti privalėtum už 5 USD :)
Norėsi prispūsti oro į ratus- 5 USD, nes oras į ratus privales būti pučiamas tik specialios pompos pagalba, ir tik per vieną užpatentuotą šlangą. :)
Nei vienas šlangas nuo kito dviračio netinka, nori pirkti "perehodniką" mokėk USD. :)
Bagažinė yra, bet pavežioti nieko negali, nes tai kertasi su licenzija, norėsi ką pavežti mokėsi USD. :)
iDviratis, važiuoja tikrai greitai, bet jo pėdalai minami labai sunkiai, jėgų pakanka dienai, o po to išsikrauna ir dviratis ir dviratininkas :)
Naujas iDviratis kainuoja, kaip trys kiti dviračiai, bet žmonės už logotipą ant rėmo ir baltą ar juodą stilizuotą rėmą galėtų paaukoti pusę savo vidaus organų. :(
Ir baisiausia ,kad IDviračio bosai padavė į teismą visu kitus dviračių gamintojus, nes pas juos ratai taip pat apvalūs, o Apple norėjo, kad būtų kvadratiniai.... :angry:
Juokas pro ašaras....tikra amerikietiška kapitalistinė svaojė...
 
papaišiau tokią "pievą" :P

Nu ką šnd vėl tuzai suėjo. Atmečiau meideno šiušlyną, kažką pažiurėjau pagal Timeformą ir turim žalumą. Sunkiau bėgo tik kur 7 arkliai, bet tai ir naturalu, svarbu viskas oki doki.

Dabar pagalvokime kas būtų jei tokia verslo struktūra, kaip Apple pirmoji sukurtų dviratį.
Juk būtų mums visiems "kapiec"
 
Pėdalus galėtum minti už dyką, bet stabdyti privalėtum už 5 USD :)
Norėsi prispūsti oro į ratus- 5 USD, nes oras į ratus privales būti pučiamas tik specialios pompos pagalba, ir tik per vieną užpatentuotą šlangą. :)
Nei vienas šlangas nuo kito dviračio netinka, nori pirkti "perehodniką" mokėk USD. :)
Bagažinė yra, bet pavežioti nieko negali, nes tai kertasi su licenzija, norėsi ką pavežti mokėsi USD. :)
iDviratis, važiuoja tikrai greitai, bet jo pėdalai minami labai sunkiai, jėgų pakanka dienai, o po to išsikrauna ir dviratis ir dviratininkas :)
Naujas iDviratis kainuoja, kaip trys kiti dviračiai, bet žmonės už logotipą ant rėmo ir baltą ar juodą stilizuotą rėmą galėtų paaukoti pusę savo vidaus organų. :(
Ir baisiausia ,kad IDviračio bosai padavė į teismą visu kitus dviračių gamintojus, nes pas juos ratai taip pat apvalūs, o Apple norėjo, kad būtų kvadratiniai.... :angry:
Juokas pro ašaras....tikra amerikietiška kapitalistinė svaojė...
 
papaišiau tokią "pievą" :P

Dabar pagalvokime kas būtų jei tokia verslo struktūra, kaip Apple pirmoji sukurtų dviratį.
Juk būtų mums visiems "kapiec"
 
Pėdalus galėtum minti už dyką, bet stabdyti privalėtum už 5 USD :)
Norėsi prispūsti oro į ratus- 5 USD, nes oras į ratus privales būti pučiamas tik specialios pompos pagalba, ir tik per vieną užpatentuotą šlangą. :)
Nei vienas šlangas nuo kito dviračio netinka, nori pirkti "perehodniką" mokėk USD. :)
Bagažinė yra, bet pavežioti nieko negali, nes tai kertasi su licenzija, norėsi ką pavežti mokėsi USD. :)
iDviratis, važiuoja tikrai greitai, bet jo pėdalai minami labai sunkiai, jėgų pakanka dienai, o po to išsikrauna ir dviratis ir dviratininkas :)
Naujas iDviratis kainuoja, kaip trys kiti dviračiai, bet žmonės už logotipą ant rėmo ir baltą ar juodą stilizuotą rėmą galėtų paaukoti pusę savo vidaus organų. :(
Ir baisiausia ,kad IDviračio bosai padavė į teismą visu kitus dviračių gamintojus, nes pas juos ratai taip pat apvalūs, o Apple norėjo, kad būtų kvadratiniai.... :angry:
Juokas pro ašaras....tikra amerikietiška kapitalistinė svaojė...
 
papaišiau tokią "pievą" :P

Dabar pagalvokime kas būtų jei tokia verslo struktūra, kaip Apple pirmoji sukurtų dviratį.
Juk būtų mums visiems "kapiec"
 
Pėdalus galėtum minti už dyką, bet stabdyti privalėtum už 5 USD :)
Norėsi prispūsti oro į ratus- 5 USD, nes oras į ratus privales būti pučiamas tik specialios pompos pagalba, ir tik per vieną užpatentuotą šlangą. :)
Nei vienas šlangas nuo kito dviračio netinka, nori pirkti "perehodniką" mokėk USD. :)
Bagažinė yra, bet pavežioti nieko negali, nes tai kertasi su licenzija, norėsi ką pavežti mokėsi USD. :)
iDviratis, važiuoja tikrai greitai, bet jo pėdalai minami labai sunkiai, jėgų pakanka dienai, o po to išsikrauna ir dviratis ir dviratininkas :)
Naujas iDviratis kainuoja, kaip trys kiti dviračiai, bet žmonės už logotipą ant rėmo ir baltą ar juodą stilizuotą rėmą galėtų paaukoti pusę savo vidaus organų. :(
Ir baisiausia ,kad IDviračio bosai padavė į teismą visu kitus dviračių gamintojus, nes pas juos ratai taip pat apvalūs, o Apple norėjo, kad būtų kvadratiniai.... :angry:
Juokas pro ašaras....tikra amerikietiška kapitalistinė svaojė...
 
papaišiau tokią "pievą" :P

Maitinimą vietoje gali pasimti, nebrangu ten. http://reisen.nix-wie-weg.de/booking/nixwieweg/index.php?KID=699000&nurflug=&termin=1348005600&te_g=1&ruecktermin=1379368800&rute_g=1&sportmoeglichkeiten=-1&zielgebiets_kenner=324&personen=25;25;;;;;&anza

Užmirškite jūs tą treidninimą. Net 3K koks lay kramtys gabalais pusę valandos, kol marketas nuvažiuos velniai žino kur ir jo nepagausi. O backas pas BF veikia, kaip paprasta lažybų kontora. Todėl jie ir duoda kombinuoti backą. Aš pats kombinuoju backą.
O pinigai eina į BF backą, nes ten kofai aukštesni, nėra jokių limitų ir nėra jokių užslėptų "kablių". Ką tu manai koks čigonas graikas underį 2.5, kai buvo minėta temoje ir sumesta 150K treidino ten ką nors. Žinojo, kad bus underis ir nešė viską iš namų į lombardus, kad užkrauti "underį" :) Treideriai treidina visokias Priemieras, Bundesligas, ispanų Primera, daro visokias kombinacijas, visokius Adster Aperitifus ir Clintus, bet ne antrinėse lygose, kur realiai statistikai baigčių nuspėti sunku.

pilnai sutinku ir su tavimi, nes fanatizmas dalykas kraupus. Kai Philip W. Schiller didžiausią naujovės bombą įvardina naują 8 kontaktų jungtį ir ekraną kuris apims pilną sRGB gamą (ta prasme dabar galės visi maketuotojai maketuoti iPhono pagalba) ir "fanai" ploja katutėm ir darys trendą į naujus aparatus, iš šalies panašu į nežymų religinių fanatikų pozicijų stiprinimą. Neslėpsiu, man asmeniškai pagal funkcionalumą naujas modelis atsibedė į sieną. Juk formaliai nieko nepasikeitė. Tas naujas procesorius ne rodiklis, nes tai tik skaičiai, kurie nieko nepakeičia lyginant su senesniu modeliu produktyvumo atžvilgiu, nes pilnai viskas skraido ir su 4. Čia ne pirmas aparatas, kuris "lagino", kaip sraigė.
O tie "fanai" ir "heiteriai" visdada bus nuspėjami, juk mes žinome ką reiškia -" Žalllaagiriis"- "Ryyytas"- "Konserwaii"- "SocDemaaaii" "pedofilllaaaiii", "kedddooofilaiii" , "Androiiiidd"... "Appplllleee"
O tos jų kiaulystės su patentais mane ganėtinai atstūmė nuo jų produktų, nebent išlestų kažką tikrai "revoliution" ir funkcionalaus.
Ar gi ne absurdas su ta nano Sim, juk ją padarė ne tik mažesnę, ją padarė ir plonesnę, tad norint ją apkarpyti, dar reikės ir apšlifuoti. Kaip supratau ji 15 proc. plonesnė už Sim ir micro sim. Todėl teks padirbėti ir su šlifuokliu. ;)

Išlindo toks įdomus dalykas, pabėgti nuo žiemos. Gruodžio mėnesį į Turkiją iš Berlyno (Simple exprees, ir šiaip su mašina greitai nusirieda) 11 dienų su skrydžiu ir viešbučiu 165 eurai žmogui. Net nežinau kokia tuo metu temperatūra ten bus, bet aišku už LT šilčiau ženkliai.

Dabar pagalvokime kas būtų jei tokia verslo struktūra, kaip Apple pirmoji sukurtų dviratį.
Juk būtų mums visiems "kapiec"
 
Pėdalus galėtum minti už dyką, bet stabdyti privalėtum už 5 USD :)
Norėsi prispūsti oro į ratus- 5 USD, nes oras į ratus privales būti pučiamas tik specialios pompos pagalba, ir tik per vieną užpatentuotą šlangą. :)
Nei vienas šlangas nuo kito dviračio netinka, nori pirkti "perehodniką" mokėk USD. :)
Bagažinė yra, bet pavežioti nieko negali, nes tai kertasi su licenzija, norėsi ką pavežti mokėsi USD. :)
iDviratis, važiuoja tikrai greitai, bet jo pėdalai minami labai sunkiai, jėgų pakanka dienai, o po to išsikrauna ir dviratis ir dviratininkas :)
Naujas iDviratis kainuoja, kaip trys kiti dviračiai, bet žmonės už logotipą ant rėmo ir baltą ar juodą stilizuotą rėmą galėtų paaukoti pusę savo vidaus organų. :(
Ir baisiausia ,kad IDviračio bosai padavė į teismą visu kitus dviračių gamintojus, nes pas juos ratai taip pat apvalūs, o Apple norėjo, kad būtų kvadratiniai.... :angry:
Juokas pro ašaras....tikra amerikietiška kapitalistinė svaojė...
 
papaišiau tokią "pievą" :P

Hi, tas ir yra ,kad filtruoju pagal 12 kriteriju kiekviena pozicija. Aišku pagrinde atsižvelgiu į laikiną formą. Nes pas dzokius pauzės buna ganėtinai ilgos. Pav pas Hanagana yra buves sausas periodas 93 begimo dienos :D Dar atsizvelgiu į taip vadinamus sėkmingus tandemus, dzokis+treneriakas, paimkime tą patį Hanaganą pas jį 50 proc. pergalių su trenereku Fahy. Vėliau distancija, trekas, dirva,metai, head gyrai, tam tikrose vietose atsižvelgiu į vartus, jei sprintas. Vėliau seka treneris, kuris taip pat pramušamas daug maž taip pat kaip džokis. Dar yra toks kriterijus kaip arklių kelionės su ta karieta, nes arkliui bet koks didesnis atstumas, jau situacija ganėtinai kritiška, taiklumo atžvilgiu. Pav arklys prieš tai bėges Salisbury, jei aiš ku ne prieš 2 mėnesius, jis niekda gerai nebėgs šiandieniniame course Bath. ( šiemet iš 26 , nelaimėta nei karto) atstumas ten apie 300 km. Kol jį atveža, kols jis apsitrina ir t.t. O arklys gerai bėga tada kai jis visškai ramus kaip belgas, tada atakuojant jį truputį paspausk, likus tam tikrai distancijai iki galo ir lėks į finšą kaip ant sparnų.

pilnai sutinku ir su tavimi, nes fanatizmas dalykas kraupus. Kai Philip W. Schiller didžiausią naujovės bombą įvardina naują 8 kontaktų jungtį ir ekraną kuris apims pilną sRGB gamą (ta prasme dabar galės visi maketuotojai maketuoti iPhono pagalba) ir "fanai" ploja katutėm ir darys trendą į naujus aparatus, iš šalies panašu į nežymų religinių fanatikų pozicijų stiprinimą. Neslėpsiu, man asmeniškai pagal funkcionalumą naujas modelis atsibedė į sieną. Juk formaliai nieko nepasikeitė. Tas naujas procesorius ne rodiklis, nes tai tik skaičiai, kurie nieko nepakeičia lyginant su senesniu modeliu produktyvumo atžvilgiu, nes pilnai viskas skraido ir su 4. Čia ne pirmas aparatas, kuris "lagino", kaip sraigė.
O tie "fanai" ir "heiteriai" visdada bus nuspėjami, juk mes žinome ką reiškia -" Žalllaagiriis"- "Ryyytas"- "Konserwaii"- "SocDemaaaii" "pedofilllaaaiii", "kedddooofilaiii" , "Androiiiidd"... "Appplllleee"
O tos jų kiaulystės su patentais mane ganėtinai atstūmė nuo jų produktų, nebent išlestų kažką tikrai "revoliution" ir funkcionalaus.
Ar gi ne absurdas su ta nano Sim, juk ją padarė ne tik mažesnę, ją padarė ir plonesnę, tad norint ją apkarpyti, dar reikės ir apšlifuoti. Kaip supratau ji 15 proc. plonesnė už Sim ir micro sim. Todėl teks padirbėti ir su šlifuokliu. ;)

Dar norėčiau priminti, kad į Rio De Janeiro vizų mums nereikia, jei turi atliekamų europietiškų pinigų, varai į Hamburgą ir skrendi. Gaila ,kad karnavalo kokio nėra, bet ir be karnavalo ten yra į ką akis paganyti. Jėzaus skulptūra apglėbusi miestą , bei Copacabanos papalūdymys neatskiriama Rio dalis.

Dabar pagalvokime kas būtų jei tokia verslo struktūra, kaip Apple pirmoji sukurtų dviratį.
Juk būtų mums visiems "kapiec"
 
Pėdalus galėtum minti už dyką, bet stabdyti privalėtum už 5 USD :)
Norėsi prispūsti oro į ratus- 5 USD, nes oras į ratus privales būti pučiamas tik specialios pompos pagalba, ir tik per vieną užpatentuotą šlangą. :)
Nei vienas šlangas nuo kito dviračio netinka, nori pirkti "perehodniką" mokėk USD. :)
Bagažinė yra, bet pavežioti nieko negali, nes tai kertasi su licenzija, norėsi ką pavežti mokėsi USD. :)
iDviratis, važiuoja tikrai greitai, bet jo pėdalai minami labai sunkiai, jėgų pakanka dienai, o po to išsikrauna ir dviratis ir dviratininkas :)
Naujas iDviratis kainuoja, kaip trys kiti dviračiai, bet žmonės už logotipą ant rėmo ir baltą ar juodą stilizuotą rėmą galėtų paaukoti pusę savo vidaus organų. :(
Ir baisiausia ,kad IDviračio bosai padavė į teismą visu kitus dviračių gamintojus, nes pas juos ratai taip pat apvalūs, o Apple norėjo, kad būtų kvadratiniai.... :angry:
Juokas pro ašaras....tikra amerikietiška kapitalistinė svaojė...
 
papaišiau tokią "pievą" :P

Dabar pagalvokime kas būtų jei tokia verslo struktūra, kaip Apple pirmoji sukurtų dviratį.
Juk būtų mums visiems "kapiec"
 
Pėdalus galėtum minti už dyką, bet stabdyti privalėtum už 5 USD :)
Norėsi prispūsti oro į ratus- 5 USD, nes oras į ratus privales būti pučiamas tik specialios pompos pagalba, ir tik per vieną užpatentuotą šlangą. :)
Nei vienas šlangas nuo kito dviračio netinka, nori pirkti "perehodniką" mokėk USD. :)
Bagažinė yra, bet pavežioti nieko negali, nes tai kertasi su licenzija, norėsi ką pavežti mokėsi USD. :)
iDviratis, važiuoja tikrai greitai, bet jo pėdalai minami labai sunkiai, jėgų pakanka dienai, o po to išsikrauna ir dviratis ir dviratininkas :)
Naujas iDviratis kainuoja, kaip trys kiti dviračiai, bet žmonės už logotipą ant rėmo ir baltą ar juodą stilizuotą rėmą galėtų paaukoti pusę savo vidaus organų. :(
Ir baisiausia ,kad IDviračio bosai padavė į teismą visu kitus dviračių gamintojus, nes pas juos ratai taip pat apvalūs, o Apple norėjo, kad būtų kvadratiniai.... :angry:
Juokas pro ašaras....tikra amerikietiška kapitalistinė svaojė...
 
papaišiau tokią "pievą" :P

Dabar pagalvokime kas būtų jei tokia verslo struktūra, kaip Apple pirmoji sukurtų dviratį.
Juk būtų mums visiems "kapiec"
 
Pėdalus galėtum minti už dyką, bet stabdyti privalėtum už 5 USD :)
Norėsi prispūsti oro į ratus- 5 USD, nes oras į ratus privales būti pučiamas tik specialios pompos pagalba, ir tik per vieną užpatentuotą šlangą. :)
Nei vienas šlangas nuo kito dviračio netinka, nori pirkti "perehodniką" mokėk USD. :)
Bagažinė yra, bet pavežioti nieko negali, nes tai kertasi su licenzija, norėsi ką pavežti mokėsi USD. :)
iDviratis, važiuoja tikrai greitai, bet jo pėdalai minami labai sunkiai, jėgų pakanka dienai, o po to išsikrauna ir dviratis ir dviratininkas :)
Naujas iDviratis kainuoja, kaip trys kiti dviračiai, bet žmonės už logotipą ant rėmo ir baltą ar juodą stilizuotą rėmą galėtų paaukoti pusę savo vidaus organų. :(
Ir baisiausia ,kad IDviračio bosai padavė į teismą visu kitus dviračių gamintojus, nes pas juos ratai taip pat apvalūs, o Apple norėjo, kad būtų kvadratiniai.... :angry:
Juokas pro ašaras....tikra amerikietiška kapitalistinė svaojė...
 
papaišiau tokią "pievą" :P

Pats naudoju iPad 3, bet esu ganėtinai pasipiktines Apple politika, konkurentų atžvilgiu, kuri kerta per vartotoją.
Jie tuoi užpatentuos patentą, kad turi patentą, o kas neturės patento, kad neturi patento, mokės už patentą, kad neturi patento.
O kas liečia naujus Apple produktus, tai žmonėms įgimta kažkuo tikėti. Tradicinis Dievas tapo per daug abstrakti sąvoka, todėl kuriasi nauja religija - " Nėra Smartfono, be iPhono" .Man labiausia naujame iPhone patiko įdiegta nauja funkscija, kuri leidžia naujo modelio savininkams iš aukšto žiurėti į tuos, kurie turi senesnius modelius. Ir aplamai naujos revoliucijos Apple tikrai nepateikė, o pagrindinė naujovės funkcija, tai parodyti aplinkiniams, kad tu gali jį sau leisti. Nes vis dėl to be sutarties geležies kaina bus tikrai nemaža.

Išlindo neblogas pasiūlymas į Phuketą (Tailandas), dvi savaitės iš Diuseldorfo, su skrydžiu, hetel transfer, ir viešbučiu, už 750 eur. O neblogas todėl,kad Phuketas tai ne Bankokas ar Pataja, čia kaip pas mus Nida, kur viskas genėtinai brangiau.

Dabar pagalvokime kas būtų jei tokia verslo struktūra, kaip Apple pirmoji sukurtų dviratį.
Juk būtų mums visiems "kapiec"
 
Pėdalus galėtum minti už dyką, bet stabdyti privalėtum už 5 USD :)
Norėsi prispūsti oro į ratus- 5 USD, nes oras į ratus privales būti pučiamas tik specialios pompos pagalba, ir tik per vieną užpatentuotą šlangą. :)
Nei vienas šlangas nuo kito dviračio netinka, nori pirkti "perehodniką" mokėk USD. :)
Bagažinė yra, bet pavežioti nieko negali, nes tai kertasi su licenzija, norėsi ką pavežti mokėsi USD. :)
iDviratis, važiuoja tikrai greitai, bet jo pėdalai minami labai sunkiai, jėgų pakanka dienai, o po to išsikrauna ir dviratis ir dviratininkas :)
Naujas iDviratis kainuoja, kaip trys kiti dviračiai, bet žmonės už logotipą ant rėmo ir baltą ar juodą stilizuotą rėmą galėtų paaukoti pusę savo vidaus organų. :(
Ir baisiausia ,kad IDviračio bosai padavė į teismą visu kitus dviračių gamintojus, nes pas juos ratai taip pat apvalūs, o Apple norėjo, kad būtų kvadratiniai.... :angry:
Juokas pro ašaras....tikra amerikietiška kapitalistinė svaojė...
 
papaišiau tokią "pievą" :P

Dabar pagalvokime kas būtų jei tokia verslo struktūra, kaip Apple pirmoji sukurtų dviratį.
Juk būtų mums visiems "kapiec"
 
Pėdalus galėtum minti už dyką, bet stabdyti privalėtum už 5 USD :)
Norėsi prispūsti oro į ratus- 5 USD, nes oras į ratus privales būti pučiamas tik specialios pompos pagalba, ir tik per vieną užpatentuotą šlangą. :)
Nei vienas šlangas nuo kito dviračio netinka, nori pirkti "perehodniką" mokėk USD. :)
Bagažinė yra, bet pavežioti nieko negali, nes tai kertasi su licenzija, norėsi ką pavežti mokėsi USD. :)
iDviratis, važiuoja tikrai greitai, bet jo pėdalai minami labai sunkiai, jėgų pakanka dienai, o po to išsikrauna ir dviratis ir dviratininkas :)
Naujas iDviratis kainuoja, kaip trys kiti dviračiai, bet žmonės už logotipą ant rėmo ir baltą ar juodą stilizuotą rėmą galėtų paaukoti pusę savo vidaus organų. :(
Ir baisiausia ,kad IDviračio bosai padavė į teismą visu kitus dviračių gamintojus, nes pas juos ratai taip pat apvalūs, o Apple norėjo, kad būtų kvadratiniai.... :angry:
Juokas pro ašaras....tikra amerikietiška kapitalistinė svaojė...
 
papaišiau tokią "pievą" :P

Dabar pagalvokime kas būtų jei tokia verslo struktūra, kaip Apple pirmoji sukurtų dviratį.
Juk būtų mums visiems "kapiec"
 
Pėdalus galėtum minti už dyką, bet stabdyti privalėtum už 5 USD :)
Norėsi prispūsti oro į ratus- 5 USD, nes oras į ratus privales būti pučiamas tik specialios pompos pagalba, ir tik per vieną užpatentuotą šlangą. :)
Nei vienas šlangas nuo kito dviračio netinka, nori pirkti "perehodniką" mokėk USD. :)
Bagažinė yra, bet pavežioti nieko negali, nes tai kertasi su licenzija, norėsi ką pavežti mokėsi USD. :)
iDviratis, važiuoja tikrai greitai, bet jo pėdalai minami labai sunkiai, jėgų pakanka dienai, o po to išsikrauna ir dviratis ir dviratininkas :)
Naujas iDviratis kainuoja, kaip trys kiti dviračiai, bet žmonės už logotipą ant rėmo ir baltą ar juodą stilizuotą rėmą galėtų paaukoti pusę savo vidaus organų. :(
Ir baisiausia ,kad IDviračio bosai padavė į teismą visu kitus dviračių gamintojus, nes pas juos ratai taip pat apvalūs, o Apple norėjo, kad būtų kvadratiniai.... :angry:
Juokas pro ašaras....tikra amerikietiška kapitalistinė svaojė...
 
papaišiau tokią "pievą" :P

Na aiškiai matosi, kuri patija prisidėjo prie šito paveiksliuko kūrimo :)

Dabar pagalvokime kas būtų jei tokia verslo struktūra, kaip Apple pirmoji sukurtų dviratį.
Juk būtų mums visiems "kapiec"
 
Pėdalus galėtum minti už dyką, bet stabdyti privalėtum už 5 USD :)
Norėsi prispūsti oro į ratus- 5 USD, nes oras į ratus privales būti pučiamas tik specialios pompos pagalba, ir tik per vieną užpatentuotą šlangą. :)
Nei vienas šlangas nuo kito dviračio netinka, nori pirkti "perehodniką" mokėk USD. :)
Bagažinė yra, bet pavežioti nieko negali, nes tai kertasi su licenzija, norėsi ką pavežti mokėsi USD. :)
iDviratis, važiuoja tikrai greitai, bet jo pėdalai minami labai sunkiai, jėgų pakanka dienai, o po to išsikrauna ir dviratis ir dviratininkas :)
Naujas iDviratis kainuoja, kaip trys kiti dviračiai, bet žmonės už logotipą ant rėmo ir baltą ar juodą stilizuotą rėmą galėtų paaukoti pusę savo vidaus organų. :(
Ir baisiausia ,kad IDviračio bosai padavė į teismą visu kitus dviračių gamintojus, nes pas juos ratai taip pat apvalūs, o Apple norėjo, kad būtų kvadratiniai.... :angry:
Juokas pro ašaras....tikra amerikietiška kapitalistinė svaojė...
 
papaišiau tokią "pievą" :P

Dabar pagalvokime kas būtų jei tokia verslo struktūra, kaip Apple pirmoji sukurtų dviratį.
Juk būtų mums visiems "kapiec"
 
Pėdalus galėtum minti už dyką, bet stabdyti privalėtum už 5 USD :)
Norėsi prispūsti oro į ratus- 5 USD, nes oras į ratus privales būti pučiamas tik specialios pompos pagalba, ir tik per vieną užpatentuotą šlangą. :)
Nei vienas šlangas nuo kito dviračio netinka, nori pirkti "perehodniką" mokėk USD. :)
Bagažinė yra, bet pavežioti nieko negali, nes tai kertasi su licenzija, norėsi ką pavežti mokėsi USD. :)
iDviratis, važiuoja tikrai greitai, bet jo pėdalai minami labai sunkiai, jėgų pakanka dienai, o po to išsikrauna ir dviratis ir dviratininkas :)
Naujas iDviratis kainuoja, kaip trys kiti dviračiai, bet žmonės už logotipą ant rėmo ir baltą ar juodą stilizuotą rėmą galėtų paaukoti pusę savo vidaus organų. :(
Ir baisiausia ,kad IDviračio bosai padavė į teismą visu kitus dviračių gamintojus, nes pas juos ratai taip pat apvalūs, o Apple norėjo, kad būtų kvadratiniai.... :angry:
Juokas pro ašaras....tikra amerikietiška kapitalistinė svaojė...
 
papaišiau tokią "pievą" :P