mikas1982

Aš buvau šitą knygą į kelionę pasėmes ir išmečiau ,gal dabar guli kažkur prie Frankfurto ant suoliuko padėta. Tokių pamokslavimų senai nebuvau skaites. Kad ir pav. negalima mastyti neigiamai, reikia mastyti tik teigiamai, o jei situacija neigiama? kas tada. Į neigiamą situaciją pradėsi žiurėti teigiamai, sprendimų niekada nerasi. Bežiūrėdamas į neigiamą situaciją teigiamai, neieškodamas sprendimų būdų , ji taps nebe neigiama, bet kritiška. Ir panašių ten perliukų labai daug. O ponas R.Sharma pasirodo turi atsakymus į visus klausimus :)

Dabar pagalvokime kas būtų jei tokia verslo struktūra, kaip Apple pirmoji sukurtų dviratį.
Juk būtų mums visiems "kapiec"
 
Pėdalus galėtum minti už dyką, bet stabdyti privalėtum už 5 USD :)
Norėsi prispūsti oro į ratus- 5 USD, nes oras į ratus privales būti pučiamas tik specialios pompos pagalba, ir tik per vieną užpatentuotą šlangą. :)
Nei vienas šlangas nuo kito dviračio netinka, nori pirkti "perehodniką" mokėk USD. :)
Bagažinė yra, bet pavežioti nieko negali, nes tai kertasi su licenzija, norėsi ką pavežti mokėsi USD. :)
iDviratis, važiuoja tikrai greitai, bet jo pėdalai minami labai sunkiai, jėgų pakanka dienai, o po to išsikrauna ir dviratis ir dviratininkas :)
Naujas iDviratis kainuoja, kaip trys kiti dviračiai, bet žmonės už logotipą ant rėmo ir baltą ar juodą stilizuotą rėmą galėtų paaukoti pusę savo vidaus organų. :(
Ir baisiausia ,kad IDviračio bosai padavė į teismą visu kitus dviračių gamintojus, nes pas juos ratai taip pat apvalūs, o Apple norėjo, kad būtų kvadratiniai.... :angry:
Juokas pro ašaras....tikra amerikietiška kapitalistinė svaojė...
 
papaišiau tokią "pievą" :P

Ponai tik dvare :D Aš ponas Almantai gyvenu Lietuvoje, čia man gerai ir nieko netrūksta. Oriantacija pas mane į Vokietiją kur nusigavimo būdų visas neaprėpiamas vandenynas. Pradedant RyanAir , wizzair, ecccolainais ir simple ekspresais, ir baigiant mikriukias kurie visi varo į UK per Vokietiją, čia jau biudžetinis variantas. Užtenka pasiekti Berlyna ,o iš ten jau visos kryptys su komfortu tikrai puikių vokiškų traukinių pagalba. Nueini prie automato, išsirenki kryptį ir gauni bilietuką ,minkštai atsisedi ir net nepastebi kaip atsirandi vietoje. Kita vertus, jei žmogus jau senjoro amžiaus ( uzdarbį tokių nepastebėjau) tada gal tikrai kebliau. Čia " uzdarbiečiai" norėjo į Londoną su dviračiais važiuoti, taip pat būdas nusigauti į išskridimo tašką ,tik kokioje oro uosto aikštelėje reikės dviratį palikti... :) Kitas variantas skraidyti su taip vadinamu " paketu" padedant kelionių operatoriams iš LT, bet tokiu būdu sumokėjus ponams iš agetūros, Vietname net ryžių nenuspirksi.
Dar galėčiau nuo saves pridėti, kad jaunas žmogus taip savarankiškai pakeliaves, niekada nebežiurės į kelionių agentūrų pusę. Tema patikrinta. Mes esame su draugais pusę Indijos su traukiniais pravažiavę visiškai savarankiškai Nepasakysiu, kad labai patiko, bet imant domėn, kad gyvenimas,tai įvykis, be įvykio nėra ir gyvenimo, tai galiu pasakyti tada tikrai pagyvenome ir gavome adrenalino už 5 metus, nors antrą kartą į tokią avantiurą nesileisčiau. :D

JO geriausia ir susieti pinigus su kažkokiais obejktyviais veiksniais, o kaip jie žaidė, geriausia atspindi www.futbol24.com
Ten pažymi dominančią lygą,pav "bundesliga" pasirenki "stats", dešinėje pusėje pasirenki "home" ir oponento "away" ir viskas kaip ant delno. O jei reikia dar smulkesnės statistikos, tai spaudi ant konkrečios komandos, ir tada viskas dar aiškiau,kokiomis minutėmis mėgsta mušti ir t.t.. Ir pasirinkus "home" ar away butina atkrepti kiek muša įvarčių, nes labai viskas akivaizdu. Pav. šnd Miuncheno Baernas ,juk per paskutinių last 12 be 2 įvarčių iš aikštės namuose neišeina.(išimtis 1 su Mainzu)
 
kas čia toks yra :)

2/6

Dabar pagalvokime kas būtų jei tokia verslo struktūra, kaip Apple pirmoji sukurtų dviratį.
Juk būtų mums visiems "kapiec"
 
Pėdalus galėtum minti už dyką, bet stabdyti privalėtum už 5 USD :)
Norėsi prispūsti oro į ratus- 5 USD, nes oras į ratus privales būti pučiamas tik specialios pompos pagalba, ir tik per vieną užpatentuotą šlangą. :)
Nei vienas šlangas nuo kito dviračio netinka, nori pirkti "perehodniką" mokėk USD. :)
Bagažinė yra, bet pavežioti nieko negali, nes tai kertasi su licenzija, norėsi ką pavežti mokėsi USD. :)
iDviratis, važiuoja tikrai greitai, bet jo pėdalai minami labai sunkiai, jėgų pakanka dienai, o po to išsikrauna ir dviratis ir dviratininkas :)
Naujas iDviratis kainuoja, kaip trys kiti dviračiai, bet žmonės už logotipą ant rėmo ir baltą ar juodą stilizuotą rėmą galėtų paaukoti pusę savo vidaus organų. :(
Ir baisiausia ,kad IDviračio bosai padavė į teismą visu kitus dviračių gamintojus, nes pas juos ratai taip pat apvalūs, o Apple norėjo, kad būtų kvadratiniai.... :angry:
Juokas pro ašaras....tikra amerikietiška kapitalistinė svaojė...
 
papaišiau tokią "pievą" :P

Dabar pagalvokime kas būtų jei tokia verslo struktūra, kaip Apple pirmoji sukurtų dviratį.
Juk būtų mums visiems "kapiec"
 
Pėdalus galėtum minti už dyką, bet stabdyti privalėtum už 5 USD :)
Norėsi prispūsti oro į ratus- 5 USD, nes oras į ratus privales būti pučiamas tik specialios pompos pagalba, ir tik per vieną užpatentuotą šlangą. :)
Nei vienas šlangas nuo kito dviračio netinka, nori pirkti "perehodniką" mokėk USD. :)
Bagažinė yra, bet pavežioti nieko negali, nes tai kertasi su licenzija, norėsi ką pavežti mokėsi USD. :)
iDviratis, važiuoja tikrai greitai, bet jo pėdalai minami labai sunkiai, jėgų pakanka dienai, o po to išsikrauna ir dviratis ir dviratininkas :)
Naujas iDviratis kainuoja, kaip trys kiti dviračiai, bet žmonės už logotipą ant rėmo ir baltą ar juodą stilizuotą rėmą galėtų paaukoti pusę savo vidaus organų. :(
Ir baisiausia ,kad IDviračio bosai padavė į teismą visu kitus dviračių gamintojus, nes pas juos ratai taip pat apvalūs, o Apple norėjo, kad būtų kvadratiniai.... :angry:
Juokas pro ašaras....tikra amerikietiška kapitalistinė svaojė...
 
papaišiau tokią "pievą" :P

Pats naudoju iPad 3, bet esu ganėtinai pasipiktines Apple politika, konkurentų atžvilgiu, kuri kerta per vartotoją.
Jie tuoi užpatentuos patentą, kad turi patentą, o kas neturės patento, kad neturi patento, mokės už patentą, kad neturi patento.
O kas liečia naujus Apple produktus, tai žmonėms įgimta kažkuo tikėti. Tradicinis Dievas tapo per daug abstrakti sąvoka, todėl kuriasi nauja religija - " Nėra Smartfono, be iPhono" .Man labiausia naujame iPhone patiko įdiegta nauja funkscija, kuri leidžia naujo modelio savininkams iš aukšto žiurėti į tuos, kurie turi senesnius modelius. Ir aplamai naujos revoliucijos Apple tikrai nepateikė, o pagrindinė naujovės funkcija, tai parodyti aplinkiniams, kad tu gali jį sau leisti. Nes vis dėl to be sutarties geležies kaina bus tikrai nemaža.

Dabar pagalvokime kas būtų jei tokia verslo struktūra, kaip Apple pirmoji sukurtų dviratį.
Juk būtų mums visiems "kapiec"
 
Pėdalus galėtum minti už dyką, bet stabdyti privalėtum už 5 USD :)
Norėsi prispūsti oro į ratus- 5 USD, nes oras į ratus privales būti pučiamas tik specialios pompos pagalba, ir tik per vieną užpatentuotą šlangą. :)
Nei vienas šlangas nuo kito dviračio netinka, nori pirkti "perehodniką" mokėk USD. :)
Bagažinė yra, bet pavežioti nieko negali, nes tai kertasi su licenzija, norėsi ką pavežti mokėsi USD. :)
iDviratis, važiuoja tikrai greitai, bet jo pėdalai minami labai sunkiai, jėgų pakanka dienai, o po to išsikrauna ir dviratis ir dviratininkas :)
Naujas iDviratis kainuoja, kaip trys kiti dviračiai, bet žmonės už logotipą ant rėmo ir baltą ar juodą stilizuotą rėmą galėtų paaukoti pusę savo vidaus organų. :(
Ir baisiausia ,kad IDviračio bosai padavė į teismą visu kitus dviračių gamintojus, nes pas juos ratai taip pat apvalūs, o Apple norėjo, kad būtų kvadratiniai.... :angry:
Juokas pro ašaras....tikra amerikietiška kapitalistinė svaojė...
 
papaišiau tokią "pievą" :P

Pats naudoju iPad 3, bet esu ganėtinai pasipiktines Apple politika, konkurentų atžvilgiu, kuri kerta per vartotoją.
Jie tuoi užpatentuos patentą, kad turi patentą, o kas neturės patento, kad neturi patento, mokės už patentą, kad neturi patento.
O kas liečia naujus Apple produktus, tai žmonėms įgimta kažkuo tikėti. Tradicinis Dievas tapo per daug abstrakti sąvoka, todėl kuriasi nauja religija - " Nėra Smartfono, be iPhono" .Man labiausia naujame iPhone patiko įdiegta nauja funkscija, kuri leidžia naujo modelio savininkams iš aukšto žiurėti į tuos, kurie turi senesnius modelius. Ir aplamai naujos revoliucijos Apple tikrai nepateikė, o pagrindinė naujovės funkcija, tai parodyti aplinkiniams, kad tu gali jį sau leisti. Nes vis dėl to be sutarties geležies kaina bus tikrai nemaža.

Dabar pagalvokime kas būtų jei tokia verslo struktūra, kaip Apple pirmoji sukurtų dviratį.
Juk būtų mums visiems "kapiec"
 
Pėdalus galėtum minti už dyką, bet stabdyti privalėtum už 5 USD :)
Norėsi prispūsti oro į ratus- 5 USD, nes oras į ratus privales būti pučiamas tik specialios pompos pagalba, ir tik per vieną užpatentuotą šlangą. :)
Nei vienas šlangas nuo kito dviračio netinka, nori pirkti "perehodniką" mokėk USD. :)
Bagažinė yra, bet pavežioti nieko negali, nes tai kertasi su licenzija, norėsi ką pavežti mokėsi USD. :)
iDviratis, važiuoja tikrai greitai, bet jo pėdalai minami labai sunkiai, jėgų pakanka dienai, o po to išsikrauna ir dviratis ir dviratininkas :)
Naujas iDviratis kainuoja, kaip trys kiti dviračiai, bet žmonės už logotipą ant rėmo ir baltą ar juodą stilizuotą rėmą galėtų paaukoti pusę savo vidaus organų. :(
Ir baisiausia ,kad IDviračio bosai padavė į teismą visu kitus dviračių gamintojus, nes pas juos ratai taip pat apvalūs, o Apple norėjo, kad būtų kvadratiniai.... :angry:
Juokas pro ašaras....tikra amerikietiška kapitalistinė svaojė...
 
papaišiau tokią "pievą" :P

Dabar pagalvokime kas būtų jei tokia verslo struktūra, kaip Apple pirmoji sukurtų dviratį.
Juk būtų mums visiems "kapiec"
 
Pėdalus galėtum minti už dyką, bet stabdyti privalėtum už 5 USD :)
Norėsi prispūsti oro į ratus- 5 USD, nes oras į ratus privales būti pučiamas tik specialios pompos pagalba, ir tik per vieną užpatentuotą šlangą. :)
Nei vienas šlangas nuo kito dviračio netinka, nori pirkti "perehodniką" mokėk USD. :)
Bagažinė yra, bet pavežioti nieko negali, nes tai kertasi su licenzija, norėsi ką pavežti mokėsi USD. :)
iDviratis, važiuoja tikrai greitai, bet jo pėdalai minami labai sunkiai, jėgų pakanka dienai, o po to išsikrauna ir dviratis ir dviratininkas :)
Naujas iDviratis kainuoja, kaip trys kiti dviračiai, bet žmonės už logotipą ant rėmo ir baltą ar juodą stilizuotą rėmą galėtų paaukoti pusę savo vidaus organų. :(
Ir baisiausia ,kad IDviračio bosai padavė į teismą visu kitus dviračių gamintojus, nes pas juos ratai taip pat apvalūs, o Apple norėjo, kad būtų kvadratiniai.... :angry:
Juokas pro ašaras....tikra amerikietiška kapitalistinė svaojė...
 
papaišiau tokią "pievą" :P

Dabar pagalvokime kas būtų jei tokia verslo struktūra, kaip Apple pirmoji sukurtų dviratį.
Juk būtų mums visiems "kapiec"
 
Pėdalus galėtum minti už dyką, bet stabdyti privalėtum už 5 USD :)
Norėsi prispūsti oro į ratus- 5 USD, nes oras į ratus privales būti pučiamas tik specialios pompos pagalba, ir tik per vieną užpatentuotą šlangą. :)
Nei vienas šlangas nuo kito dviračio netinka, nori pirkti "perehodniką" mokėk USD. :)
Bagažinė yra, bet pavežioti nieko negali, nes tai kertasi su licenzija, norėsi ką pavežti mokėsi USD. :)
iDviratis, važiuoja tikrai greitai, bet jo pėdalai minami labai sunkiai, jėgų pakanka dienai, o po to išsikrauna ir dviratis ir dviratininkas :)
Naujas iDviratis kainuoja, kaip trys kiti dviračiai, bet žmonės už logotipą ant rėmo ir baltą ar juodą stilizuotą rėmą galėtų paaukoti pusę savo vidaus organų. :(
Ir baisiausia ,kad IDviračio bosai padavė į teismą visu kitus dviračių gamintojus, nes pas juos ratai taip pat apvalūs, o Apple norėjo, kad būtų kvadratiniai.... :angry:
Juokas pro ašaras....tikra amerikietiška kapitalistinė svaojė...
 
papaišiau tokią "pievą" :P

Dabar pagalvokime kas būtų jei tokia verslo struktūra, kaip Apple pirmoji sukurtų dviratį.
Juk būtų mums visiems "kapiec"
 
Pėdalus galėtum minti už dyką, bet stabdyti privalėtum už 5 USD :)
Norėsi prispūsti oro į ratus- 5 USD, nes oras į ratus privales būti pučiamas tik specialios pompos pagalba, ir tik per vieną užpatentuotą šlangą. :)
Nei vienas šlangas nuo kito dviračio netinka, nori pirkti "perehodniką" mokėk USD. :)
Bagažinė yra, bet pavežioti nieko negali, nes tai kertasi su licenzija, norėsi ką pavežti mokėsi USD. :)
iDviratis, važiuoja tikrai greitai, bet jo pėdalai minami labai sunkiai, jėgų pakanka dienai, o po to išsikrauna ir dviratis ir dviratininkas :)
Naujas iDviratis kainuoja, kaip trys kiti dviračiai, bet žmonės už logotipą ant rėmo ir baltą ar juodą stilizuotą rėmą galėtų paaukoti pusę savo vidaus organų. :(
Ir baisiausia ,kad IDviračio bosai padavė į teismą visu kitus dviračių gamintojus, nes pas juos ratai taip pat apvalūs, o Apple norėjo, kad būtų kvadratiniai.... :angry:
Juokas pro ašaras....tikra amerikietiška kapitalistinė svaojė...
 
papaišiau tokią "pievą" :P

Dabar pagalvokime kas būtų jei tokia verslo struktūra, kaip Apple pirmoji sukurtų dviratį.
Juk būtų mums visiems "kapiec"
 
Pėdalus galėtum minti už dyką, bet stabdyti privalėtum už 5 USD :)
Norėsi prispūsti oro į ratus- 5 USD, nes oras į ratus privales būti pučiamas tik specialios pompos pagalba, ir tik per vieną užpatentuotą šlangą. :)
Nei vienas šlangas nuo kito dviračio netinka, nori pirkti "perehodniką" mokėk USD. :)
Bagažinė yra, bet pavežioti nieko negali, nes tai kertasi su licenzija, norėsi ką pavežti mokėsi USD. :)
iDviratis, važiuoja tikrai greitai, bet jo pėdalai minami labai sunkiai, jėgų pakanka dienai, o po to išsikrauna ir dviratis ir dviratininkas :)
Naujas iDviratis kainuoja, kaip trys kiti dviračiai, bet žmonės už logotipą ant rėmo ir baltą ar juodą stilizuotą rėmą galėtų paaukoti pusę savo vidaus organų. :(
Ir baisiausia ,kad IDviračio bosai padavė į teismą visu kitus dviračių gamintojus, nes pas juos ratai taip pat apvalūs, o Apple norėjo, kad būtų kvadratiniai.... :angry:
Juokas pro ašaras....tikra amerikietiška kapitalistinė svaojė...
 
papaišiau tokią "pievą" :P

Dabar pagalvokime kas būtų jei tokia verslo struktūra, kaip Apple pirmoji sukurtų dviratį.
Juk būtų mums visiems "kapiec"
 
Pėdalus galėtum minti už dyką, bet stabdyti privalėtum už 5 USD :)
Norėsi prispūsti oro į ratus- 5 USD, nes oras į ratus privales būti pučiamas tik specialios pompos pagalba, ir tik per vieną užpatentuotą šlangą. :)
Nei vienas šlangas nuo kito dviračio netinka, nori pirkti "perehodniką" mokėk USD. :)
Bagažinė yra, bet pavežioti nieko negali, nes tai kertasi su licenzija, norėsi ką pavežti mokėsi USD. :)
iDviratis, važiuoja tikrai greitai, bet jo pėdalai minami labai sunkiai, jėgų pakanka dienai, o po to išsikrauna ir dviratis ir dviratininkas :)
Naujas iDviratis kainuoja, kaip trys kiti dviračiai, bet žmonės už logotipą ant rėmo ir baltą ar juodą stilizuotą rėmą galėtų paaukoti pusę savo vidaus organų. :(
Ir baisiausia ,kad IDviračio bosai padavė į teismą visu kitus dviračių gamintojus, nes pas juos ratai taip pat apvalūs, o Apple norėjo, kad būtų kvadratiniai.... :angry:
Juokas pro ašaras....tikra amerikietiška kapitalistinė svaojė...
 
papaišiau tokią "pievą" :P

Ponai tik dvare :D Aš ponas Almantai gyvenu Lietuvoje, čia man gerai ir nieko netrūksta. Oriantacija pas mane į Vokietiją kur nusigavimo būdų visas neaprėpiamas vandenynas. Pradedant RyanAir , wizzair, ecccolainais ir simple ekspresais, ir baigiant mikriukias kurie visi varo į UK per Vokietiją, čia jau biudžetinis variantas. Užtenka pasiekti Berlyna ,o iš ten jau visos kryptys su komfortu tikrai puikių vokiškų traukinių pagalba. Nueini prie automato, išsirenki kryptį ir gauni bilietuką ,minkštai atsisedi ir net nepastebi kaip atsirandi vietoje. Kita vertus, jei žmogus jau senjoro amžiaus ( uzdarbį tokių nepastebėjau) tada gal tikrai kebliau. Čia " uzdarbiečiai" norėjo į Londoną su dviračiais važiuoti, taip pat būdas nusigauti į išskridimo tašką ,tik kokioje oro uosto aikštelėje reikės dviratį palikti... :) Kitas variantas skraidyti su taip vadinamu " paketu" padedant kelionių operatoriams iš LT, bet tokiu būdu sumokėjus ponams iš agetūros, Vietname net ryžių nenuspirksi.
Dar galėčiau nuo saves pridėti, kad jaunas žmogus taip savarankiškai pakeliaves, niekada nebežiurės į kelionių agentūrų pusę. Tema patikrinta. Mes esame su draugais pusę Indijos su traukiniais pravažiavę visiškai savarankiškai Nepasakysiu, kad labai patiko, bet imant domėn, kad gyvenimas,tai įvykis, be įvykio nėra ir gyvenimo, tai galiu pasakyti tada tikrai pagyvenome ir gavome adrenalino už 5 metus, nors antrą kartą į tokią avantiurą nesileisčiau. :D

Dabar pagalvokime kas būtų jei tokia verslo struktūra, kaip Apple pirmoji sukurtų dviratį.
Juk būtų mums visiems "kapiec"
 
Pėdalus galėtum minti už dyką, bet stabdyti privalėtum už 5 USD :)
Norėsi prispūsti oro į ratus- 5 USD, nes oras į ratus privales būti pučiamas tik specialios pompos pagalba, ir tik per vieną užpatentuotą šlangą. :)
Nei vienas šlangas nuo kito dviračio netinka, nori pirkti "perehodniką" mokėk USD. :)
Bagažinė yra, bet pavežioti nieko negali, nes tai kertasi su licenzija, norėsi ką pavežti mokėsi USD. :)
iDviratis, važiuoja tikrai greitai, bet jo pėdalai minami labai sunkiai, jėgų pakanka dienai, o po to išsikrauna ir dviratis ir dviratininkas :)
Naujas iDviratis kainuoja, kaip trys kiti dviračiai, bet žmonės už logotipą ant rėmo ir baltą ar juodą stilizuotą rėmą galėtų paaukoti pusę savo vidaus organų. :(
Ir baisiausia ,kad IDviračio bosai padavė į teismą visu kitus dviračių gamintojus, nes pas juos ratai taip pat apvalūs, o Apple norėjo, kad būtų kvadratiniai.... :angry:
Juokas pro ašaras....tikra amerikietiška kapitalistinė svaojė...
 
papaišiau tokią "pievą" :P

Dabar pagalvokime kas būtų jei tokia verslo struktūra, kaip Apple pirmoji sukurtų dviratį.
Juk būtų mums visiems "kapiec"
 
Pėdalus galėtum minti už dyką, bet stabdyti privalėtum už 5 USD :)
Norėsi prispūsti oro į ratus- 5 USD, nes oras į ratus privales būti pučiamas tik specialios pompos pagalba, ir tik per vieną užpatentuotą šlangą. :)
Nei vienas šlangas nuo kito dviračio netinka, nori pirkti "perehodniką" mokėk USD. :)
Bagažinė yra, bet pavežioti nieko negali, nes tai kertasi su licenzija, norėsi ką pavežti mokėsi USD. :)
iDviratis, važiuoja tikrai greitai, bet jo pėdalai minami labai sunkiai, jėgų pakanka dienai, o po to išsikrauna ir dviratis ir dviratininkas :)
Naujas iDviratis kainuoja, kaip trys kiti dviračiai, bet žmonės už logotipą ant rėmo ir baltą ar juodą stilizuotą rėmą galėtų paaukoti pusę savo vidaus organų. :(
Ir baisiausia ,kad IDviračio bosai padavė į teismą visu kitus dviračių gamintojus, nes pas juos ratai taip pat apvalūs, o Apple norėjo, kad būtų kvadratiniai.... :angry:
Juokas pro ašaras....tikra amerikietiška kapitalistinė svaojė...
 
papaišiau tokią "pievą" :P

Papostinau linką praeitoje žinutėje. Užpatentavo ne procesorių, o iPhone dizainą.
iPhone tikrai pasirodys Kinijoje, nes Kinija yra numeris 1 smartphonų rinka pagal 2012 statistiką. (daugiau nei ketvirtadalis parduodamų išmaniųjų telefonų yra parduoti būtent Kinijoje).

Išlindo neblogas pasiūlymas į Phuketą (Tailandas), dvi savaitės iš Diuseldorfo, su skrydžiu, hetel transfer, ir viešbučiu, už 750 eur. O neblogas todėl,kad Phuketas tai ne Bankokas ar Pataja, čia kaip pas mus Nida, kur viskas genėtinai brangiau.

Ponai tik dvare :D Aš ponas Almantai gyvenu Lietuvoje, čia man gerai ir nieko netrūksta. Oriantacija pas mane į Vokietiją kur nusigavimo būdų visas neaprėpiamas vandenynas. Pradedant RyanAir , wizzair, ecccolainais ir simple ekspresais, ir baigiant mikriukias kurie visi varo į UK per Vokietiją, čia jau biudžetinis variantas. Užtenka pasiekti Berlyna ,o iš ten jau visos kryptys su komfortu tikrai puikių vokiškų traukinių pagalba. Nueini prie automato, išsirenki kryptį ir gauni bilietuką ,minkštai atsisedi ir net nepastebi kaip atsirandi vietoje. Kita vertus, jei žmogus jau senjoro amžiaus ( uzdarbį tokių nepastebėjau) tada gal tikrai kebliau. Čia " uzdarbiečiai" norėjo į Londoną su dviračiais važiuoti, taip pat būdas nusigauti į išskridimo tašką ,tik kokioje oro uosto aikštelėje reikės dviratį palikti... :) Kitas variantas skraidyti su taip vadinamu " paketu" padedant kelionių operatoriams iš LT, bet tokiu būdu sumokėjus ponams iš agetūros, Vietname net ryžių nenuspirksi.
Dar galėčiau nuo saves pridėti, kad jaunas žmogus taip savarankiškai pakeliaves, niekada nebežiurės į kelionių agentūrų pusę. Tema patikrinta. Mes esame su draugais pusę Indijos su traukiniais pravažiavę visiškai savarankiškai Nepasakysiu, kad labai patiko, bet imant domėn, kad gyvenimas,tai įvykis, be įvykio nėra ir gyvenimo, tai galiu pasakyti tada tikrai pagyvenome ir gavome adrenalino už 5 metus, nors antrą kartą į tokią avantiurą nesileisčiau. :D

Dar norėčiau priminti, kad į Rio De Janeiro vizų mums nereikia, jei turi atliekamų europietiškų pinigų, varai į Hamburgą ir skrendi. Gaila ,kad karnavalo kokio nėra, bet ir be karnavalo ten yra į ką akis paganyti. Jėzaus skulptūra apglėbusi miestą , bei Copacabanos papalūdymys neatskiriama Rio dalis.

Ką galvojate apie šiandienos "Ekraną"?
Koeficientai jau pradėjo kristi. Komanda dėl "Snoro" griūties turi tikrai didelių finansinių problemų, "Snore" jie laikė visus savo "dorelius nedorėlius". Į Dubliną hebrytė išskrido su RyanAir, su rankiniu bagažu ,taip kad ant alkano skrandžio nelabai ir kamuolys bėga ten kur reikia:)
Privačiuose pokalbiuose jie sako, kad važiuoja tik laimėti ir sudraskyti Shamroką į gabalus, kas dažniausia reiškia- važiuojam pralaimėti ir gan stambiai :) Kiek žinau jie visi mėgėjai per svetimas rankas "pajudėti" betfajeryje, todėl jei ateis nemažos sumos, tai bus kaip signalas, kad reikėtų kaip nors kompensuoti banko "Snoras" praradimus.

Nebevažiavau, sakau "dakalsiu" iki galo.
Nu ką, atėjo Tūzai ir į mūsų gatvę :P Gerai britai šiandien gavo nuo lietuvių iš "backo" per nosį :)