Broodas

:D Ne nu čia tai specu yra :D :lol: Ko dar prideda??? Vinių ir varžtų neprimeta ? :D Įdomu būtų paklausyt užkūrus drožlių simfonijos B-)

O kam ją išimti ? Tai koks ten gedimas? fyškėgali būt išsimovus ar airbago nėra? Sėdynė turėtų išssimti taip -
Bėgiu gale turi būti tokie plasmasiukai kuriuos turi atsukti ir išimti toliau lendi po sedyne ir ties jo viduriu turi būti metalinis bėgelis su skylutėm iš ten reiks ištraukti tokį pailgą kulkos formos ir dydžio metalinę detalę, td stumi sedynę atgal ir jin turi išsitraukt

:D Ne nu čia tai specu yra :D :lol: Ko dar prideda??? Vinių ir varžtų neprimeta ? :D Įdomu būtų paklausyt užkūrus drožlių simfonijos B-)

Tai vat kad neturiu tokios galvos pirkti 2006 metu masina uz 6000lt.... Kur man reiktu fantazija tobulint kad tave prisivyčiau ?

Visi tavo postai EPIC :D Ei kai prasimuši, duok ir man prasimušt

Geriau td būtų į policiją nunešes būtų gaves 2500 :) nes už radybas istatimiškai priklauso 5 % jo vertės ;) Su tiek pinigų pas mane ir sąžinė dingtu :D

Geriau td būtų į policiją nunešes būtų gaves 2500 :) nes už radybas istatimiškai priklauso 5 % jo vertės ;) Su tiek pinigų pas mane ir sąžinė dingtu :D

Geriau td būtų į policiją nunešes būtų gaves 2500 :) nes už radybas istatimiškai priklauso 5 % jo vertės ;) Su tiek pinigų pas mane ir sąžinė dingtu :D

Geriau td būtų į policiją nunešes būtų gaves 2500 :) nes už radybas istatimiškai priklauso 5 % jo vertės ;) Su tiek pinigų pas mane ir sąžinė dingtu :D

Geriau td būtų į policiją nunešes būtų gaves 2500 :) nes už radybas istatimiškai priklauso 5 % jo vertės ;) Su tiek pinigų pas mane ir sąžinė dingtu :D

Geriau td būtų į policiją nunešes būtų gaves 2500 :) nes už radybas istatimiškai priklauso 5 % jo vertės ;) Su tiek pinigų pas mane ir sąžinė dingtu :D

Geriau td būtų į policiją nunešes būtų gaves 2500 :) nes už radybas istatimiškai priklauso 5 % jo vertės ;) Su tiek pinigų pas mane ir sąžinė dingtu :D

Geriau td būtų į policiją nunešes būtų gaves 2500 :) nes už radybas istatimiškai priklauso 5 % jo vertės ;) Su tiek pinigų pas mane ir sąžinė dingtu :D

Geriau td būtų į policiją nunešes būtų gaves 2500 :) nes už radybas istatimiškai priklauso 5 % jo vertės ;) Su tiek pinigų pas mane ir sąžinė dingtu :D

Išok pro langa prašau.... Tu bent įsivaizduoji ką šneki ?
Dėl airbag - Susirandi kokį nors žmogų kuris turi VAG-COM kabelį, kad ir akatsaki parašyk, tie kiniški laidai pigūs gali ir pats nusipirkti jie tinka visom VAG grupės mašinoms(audi, VW, seat..) turėtu tikti ir 409 versija. Prisijungi ir matai kur bėda. Dažniausios bėdos(kurias parodys pasijungus prie pc) jei sėdynėse yra airbag dažnai būna kad iškrenta fiškutė, buvo atjungtas akumuliatorius ir pamėginta įjungti degimą, visos šios kalidos išsitrins, ten kelių minučių darbas. Gali būti ir, kad airbag išoves ir tada bus bėdų... Vietoje airbag dedasi 1k omo varža... tiesiog papraščia varža. Tačiau jei kompiuteryje bus įsivėlus CRASH DATA jos vag comu neištrinsi, td jau reiks rimtesnės diagnostinės įrangos. Tai čia dėl airbag menka bėda :) Apšvietimas.... Ar tikrai visus saugiklius peržėjai ? Jų dažniausiai būna net dviejose vietose - po kapotu ir salone... Išsitrauk visus saugiklius ir apžiūrėk... Apšvietimas neveikia tik virš entrinės konsolės ar ir gale neveikia ? Tavo vietoje dar pasitikrinčiau rėles

Tai jo jo pas mane ir kai su autopilotu važiuoji mažesnės sanaudos būna nes gazo nespaudi ir neima kuro visiškai... Teoriškai važiuojant autopilotu sunaudojama ten keliais lašais kuro mažiau palaikant pastovų greitį. Praktiškai - beveik nenaudoju autopiloto, nes vistiek kelyje pilna tokių kurie važiuos 80 ar 90 tada ar jis įjungtas ar išjungtas teks naudotis akseleratoriaus pagalba, o kelias niekada nebūna tuščias, nebent naktį. Kitas dalykas kelio ženkliai, tiesiog užknisa minkyt ta autopilotą per naujo po kiekvieno ženklo pabaigos. Autostrada? Vistiek pirmoje juostoje kažkas velkasi jei laikai pastovų greitį visvien sutaps taip kad iš gali važiuos dar viena mašina ir antroje juostoje turėsi spaust... Vėl jis praktiškai nereikalingas, beje lietuvoje daug autostradų ? Taip kad autopilotas retai kada man privalumas.
 
Visi čia riedėtojai ant bėgiu padiskutuojam :) Riedant ant laisvo kuro sanaudos mažalitražiui ~ 0.7 l/h didžialitražiui gali siekti ir 2 l/h. Skaičiai juokingi. Riedant ant bėgio kuro sanaudos 0 nes variklį suka ratai... Atrodo geriau riedėti ant bėgio nes ,,tauposi" kuras.... O kaio\p yra iš tikrųjų ? O dbr palyginkime kokį atstuma nuriedate ant laisvo ir ant bėgio ? Nes riedant ant bėgio variklis stabdo automobilį taip mažėja nuvažiuotas atsumas... taip kad tas pats š kitoje rankoje... Aš labiau mėgstu važiuoti ant laisvo... Tačiau riedėjimas ant bėgio turi vieną pliusą (dyzeliniams motoras) ant laisvų apsukų nesitepa variklis nes nėra tepalo spaudimo)

Čia nevisom taip veikia, vienom veikia kitom ne :) Kitas būdas vėl su diagnostika... Arba šitą priminimą išjungti arba per codingą nunulinti. Yra ir dar paprastesnis dalykas.... Nuvažiuoji kur tepalus keičia ir paprašai, ten jie turi išvis spec aparatūrą sudėtingą (su trim mygtukais) Jeigu pasiseks dėdė nuspaus žalią mygtuką ir nusinulins tau tie INSP jie dar būna trijų rūšių INSP1 INSP2 ir OIL
 
Dėl apšvietimo.... Na matai kiniškas ar nekiniškas jau nesvarbu, jei bent biški jis rodo tai ir gerai... Nuo ko tau pradėti ? Kur kuris saugiklis žinai ? Imi testerį išsuki lemputę žiūri ateina srovė ar ne, neateina? Eini prie saugiklių- dedi prie vienos puses ir prie kitos(+) minusą visalaik tikrink i mašinos kebulą(aišku į gryną metalą o ne dažus) ir žiūri ar iki saugiklių ateina ar ne... Neateina ardais panelę žiūri kur laidai eina ir vėl tikrini, bet čia toks žaidimas kurį geriau elektrikui palikt, greičiau ras nei tu :) jie ten turi dar spec įrankius su kuriais per gumą gali patikrint eina laidu srovė ar ne

Išok pro langa prašau.... Tu bent įsivaizduoji ką šneki ?
Dėl airbag - Susirandi kokį nors žmogų kuris turi VAG-COM kabelį, kad ir akatsaki parašyk, tie kiniški laidai pigūs gali ir pats nusipirkti jie tinka visom VAG grupės mašinoms(audi, VW, seat..) turėtu tikti ir 409 versija. Prisijungi ir matai kur bėda. Dažniausios bėdos(kurias parodys pasijungus prie pc) jei sėdynėse yra airbag dažnai būna kad iškrenta fiškutė, buvo atjungtas akumuliatorius ir pamėginta įjungti degimą, visos šios kalidos išsitrins, ten kelių minučių darbas. Gali būti ir, kad airbag išoves ir tada bus bėdų... Vietoje airbag dedasi 1k omo varža... tiesiog papraščia varža. Tačiau jei kompiuteryje bus įsivėlus CRASH DATA jos vag comu neištrinsi, td jau reiks rimtesnės diagnostinės įrangos. Tai čia dėl airbag menka bėda :) Apšvietimas.... Ar tikrai visus saugiklius peržėjai ? Jų dažniausiai būna net dviejose vietose - po kapotu ir salone... Išsitrauk visus saugiklius ir apžiūrėk... Apšvietimas neveikia tik virš entrinės konsolės ar ir gale neveikia ? Tavo vietoje dar pasitikrinčiau rėles

Išok pro langa prašau.... Tu bent įsivaizduoji ką šneki ?
Dėl airbag - Susirandi kokį nors žmogų kuris turi VAG-COM kabelį, kad ir akatsaki parašyk, tie kiniški laidai pigūs gali ir pats nusipirkti jie tinka visom VAG grupės mašinoms(audi, VW, seat..) turėtu tikti ir 409 versija. Prisijungi ir matai kur bėda. Dažniausios bėdos(kurias parodys pasijungus prie pc) jei sėdynėse yra airbag dažnai būna kad iškrenta fiškutė, buvo atjungtas akumuliatorius ir pamėginta įjungti degimą, visos šios kalidos išsitrins, ten kelių minučių darbas. Gali būti ir, kad airbag išoves ir tada bus bėdų... Vietoje airbag dedasi 1k omo varža... tiesiog papraščia varža. Tačiau jei kompiuteryje bus įsivėlus CRASH DATA jos vag comu neištrinsi, td jau reiks rimtesnės diagnostinės įrangos. Tai čia dėl airbag menka bėda :) Apšvietimas.... Ar tikrai visus saugiklius peržėjai ? Jų dažniausiai būna net dviejose vietose - po kapotu ir salone... Išsitrauk visus saugiklius ir apžiūrėk... Apšvietimas neveikia tik virš entrinės konsolės ar ir gale neveikia ? Tavo vietoje dar pasitikrinčiau rėles

Išok pro langa prašau.... Tu bent įsivaizduoji ką šneki ?
Dėl airbag - Susirandi kokį nors žmogų kuris turi VAG-COM kabelį, kad ir akatsaki parašyk, tie kiniški laidai pigūs gali ir pats nusipirkti jie tinka visom VAG grupės mašinoms(audi, VW, seat..) turėtu tikti ir 409 versija. Prisijungi ir matai kur bėda. Dažniausios bėdos(kurias parodys pasijungus prie pc) jei sėdynėse yra airbag dažnai būna kad iškrenta fiškutė, buvo atjungtas akumuliatorius ir pamėginta įjungti degimą, visos šios kalidos išsitrins, ten kelių minučių darbas. Gali būti ir, kad airbag išoves ir tada bus bėdų... Vietoje airbag dedasi 1k omo varža... tiesiog papraščia varža. Tačiau jei kompiuteryje bus įsivėlus CRASH DATA jos vag comu neištrinsi, td jau reiks rimtesnės diagnostinės įrangos. Tai čia dėl airbag menka bėda :) Apšvietimas.... Ar tikrai visus saugiklius peržėjai ? Jų dažniausiai būna net dviejose vietose - po kapotu ir salone... Išsitrauk visus saugiklius ir apžiūrėk... Apšvietimas neveikia tik virš entrinės konsolės ar ir gale neveikia ? Tavo vietoje dar pasitikrinčiau rėles

Ir tu man pasakyk už kokią suma tu čia žiūri ? 12k ? 20k ? 30k?
Pirma dėl a4, jos čia pasirinkime išvis nėra nežinau kam jas čia kišat. Dėl ko Apie jas užsiminiau ? Kas ten kalbėjot apie aliuminine važiuokle ? Beproti tu beproti... Tau kas aliuminis linksta? Jei geležinė važiuoklė būtų tai jau viskas ok ? Prie ko čia tas aliuminis ? Vokiečiu inžinieriai panaudojo aliuminį, tam kad būtų lengvesnis automobilio stovis... O kas ten nelaiko ? Lužta aliuminis ar kas ? Pats vairuoju daugiasvirtę pakabą todėl net neužsiminsiu kas ten yra, nes dauguma tik girdėjo apie aliumininę pakabą, bet žinių nėr, o karksi čia visi. Ypač kaimiečiai kurie kažką išgirdo nedagirdo ir skleidžia erezijas. Seniau eretikus degindavo, gaila dabar įstatymai neleidžia.
 
Jei žiūri į pigų variantą iškart spjauk į audi a6. 2.5TDI motoras nėra audi pasididžiavimas, aišku po 2002(facelift) jau sutvarkė visas jo bėdas ir jis tikrai normalus motoras. 1.9 tdi tai jau tau kainuos kaip 330 ar 530. Nuo to skirsis tik remonto kaštai. Nesu priešiškas nei vienai auto, tačiau jei nori mažų eksplotacinių išlaidų imk su 1,9 varikliu, nori daugiau galios aišku imi 3 litrų bnv variklį, tai patys geriausi bnv dukurti dyzeliniai varikliai. Aišku skirtumas tarp eksplotacinių išlaidų 4 ir 6 cilindram yra didelis, vien diržų pakeitimas kiek. Na visi galvoja va čia pora litrų daugiau jamą tai niekis, bet realiai skaičiuojant per tuos kelis litrus per metus susidaro labai jau nemaža sumelė :) aišku aš pats imčiau 530. Netodėl kad 1,9 blogas, o todėl kad noriu pats išbandyti... Tiek su 1.9 tiek su 3.0 neprilakstysi :) Užmiestyje lenkimais tiek to tiek to varianto pilnai užtenka, aišku jei ten nori išlysti prieš 100 metrų ir fūrą aplenkti tai jau netiks nei vienas iš mano paminėtų variantų. Taip kad čia tik kišenės reikalai ką tu įpirksi. Nepatingėk paskambint per skelbimus, nuvažiuok apžiūrėk, pasedėk, pavairuok ir matysi kuri tau limpa labiausiai. Čia tau tik visi savo nuomonę bruka, tu žėk kaip tau geriau... O čia kiti aiškina kuri jam mašina gražiausia... Skonį gal visi skirtingą turim ar ne ?

Ir tu man pasakyk už kokią suma tu čia žiūri ? 12k ? 20k ? 30k?
Pirma dėl a4, jos čia pasirinkime išvis nėra nežinau kam jas čia kišat. Dėl ko Apie jas užsiminiau ? Kas ten kalbėjot apie aliuminine važiuokle ? Beproti tu beproti... Tau kas aliuminis linksta? Jei geležinė važiuoklė būtų tai jau viskas ok ? Prie ko čia tas aliuminis ? Vokiečiu inžinieriai panaudojo aliuminį, tam kad būtų lengvesnis automobilio stovis... O kas ten nelaiko ? Lužta aliuminis ar kas ? Pats vairuoju daugiasvirtę pakabą todėl net neužsiminsiu kas ten yra, nes dauguma tik girdėjo apie aliumininę pakabą, bet žinių nėr, o karksi čia visi. Ypač kaimiečiai kurie kažką išgirdo nedagirdo ir skleidžia erezijas. Seniau eretikus degindavo, gaila dabar įstatymai neleidžia.
 
Jei žiūri į pigų variantą iškart spjauk į audi a6. 2.5TDI motoras nėra audi pasididžiavimas, aišku po 2002(facelift) jau sutvarkė visas jo bėdas ir jis tikrai normalus motoras. 1.9 tdi tai jau tau kainuos kaip 330 ar 530. Nuo to skirsis tik remonto kaštai. Nesu priešiškas nei vienai auto, tačiau jei nori mažų eksplotacinių išlaidų imk su 1,9 varikliu, nori daugiau galios aišku imi 3 litrų bnv variklį, tai patys geriausi bnv dukurti dyzeliniai varikliai. Aišku skirtumas tarp eksplotacinių išlaidų 4 ir 6 cilindram yra didelis, vien diržų pakeitimas kiek. Na visi galvoja va čia pora litrų daugiau jamą tai niekis, bet realiai skaičiuojant per tuos kelis litrus per metus susidaro labai jau nemaža sumelė :) aišku aš pats imčiau 530. Netodėl kad 1,9 blogas, o todėl kad noriu pats išbandyti... Tiek su 1.9 tiek su 3.0 neprilakstysi :) Užmiestyje lenkimais tiek to tiek to varianto pilnai užtenka, aišku jei ten nori išlysti prieš 100 metrų ir fūrą aplenkti tai jau netiks nei vienas iš mano paminėtų variantų. Taip kad čia tik kišenės reikalai ką tu įpirksi. Nepatingėk paskambint per skelbimus, nuvažiuok apžiūrėk, pasedėk, pavairuok ir matysi kuri tau limpa labiausiai. Čia tau tik visi savo nuomonę bruka, tu žėk kaip tau geriau... O čia kiti aiškina kuri jam mašina gražiausia... Skonį gal visi skirtingą turim ar ne ?

Ir tu man pasakyk už kokią suma tu čia žiūri ? 12k ? 20k ? 30k?
Pirma dėl a4, jos čia pasirinkime išvis nėra nežinau kam jas čia kišat. Dėl ko Apie jas užsiminiau ? Kas ten kalbėjot apie aliuminine važiuokle ? Beproti tu beproti... Tau kas aliuminis linksta? Jei geležinė važiuoklė būtų tai jau viskas ok ? Prie ko čia tas aliuminis ? Vokiečiu inžinieriai panaudojo aliuminį, tam kad būtų lengvesnis automobilio stovis... O kas ten nelaiko ? Lužta aliuminis ar kas ? Pats vairuoju daugiasvirtę pakabą todėl net neužsiminsiu kas ten yra, nes dauguma tik girdėjo apie aliumininę pakabą, bet žinių nėr, o karksi čia visi. Ypač kaimiečiai kurie kažką išgirdo nedagirdo ir skleidžia erezijas. Seniau eretikus degindavo, gaila dabar įstatymai neleidžia.
 
Jei žiūri į pigų variantą iškart spjauk į audi a6. 2.5TDI motoras nėra audi pasididžiavimas, aišku po 2002(facelift) jau sutvarkė visas jo bėdas ir jis tikrai normalus motoras. 1.9 tdi tai jau tau kainuos kaip 330 ar 530. Nuo to skirsis tik remonto kaštai. Nesu priešiškas nei vienai auto, tačiau jei nori mažų eksplotacinių išlaidų imk su 1,9 varikliu, nori daugiau galios aišku imi 3 litrų bnv variklį, tai patys geriausi bnv dukurti dyzeliniai varikliai. Aišku skirtumas tarp eksplotacinių išlaidų 4 ir 6 cilindram yra didelis, vien diržų pakeitimas kiek. Na visi galvoja va čia pora litrų daugiau jamą tai niekis, bet realiai skaičiuojant per tuos kelis litrus per metus susidaro labai jau nemaža sumelė :) aišku aš pats imčiau 530. Netodėl kad 1,9 blogas, o todėl kad noriu pats išbandyti... Tiek su 1.9 tiek su 3.0 neprilakstysi :) Užmiestyje lenkimais tiek to tiek to varianto pilnai užtenka, aišku jei ten nori išlysti prieš 100 metrų ir fūrą aplenkti tai jau netiks nei vienas iš mano paminėtų variantų. Taip kad čia tik kišenės reikalai ką tu įpirksi. Nepatingėk paskambint per skelbimus, nuvažiuok apžiūrėk, pasedėk, pavairuok ir matysi kuri tau limpa labiausiai. Čia tau tik visi savo nuomonę bruka, tu žėk kaip tau geriau... O čia kiti aiškina kuri jam mašina gražiausia... Skonį gal visi skirtingą turim ar ne ?

Ir tu man pasakyk už kokią suma tu čia žiūri ? 12k ? 20k ? 30k?
Pirma dėl a4, jos čia pasirinkime išvis nėra nežinau kam jas čia kišat. Dėl ko Apie jas užsiminiau ? Kas ten kalbėjot apie aliuminine važiuokle ? Beproti tu beproti... Tau kas aliuminis linksta? Jei geležinė važiuoklė būtų tai jau viskas ok ? Prie ko čia tas aliuminis ? Vokiečiu inžinieriai panaudojo aliuminį, tam kad būtų lengvesnis automobilio stovis... O kas ten nelaiko ? Lužta aliuminis ar kas ? Pats vairuoju daugiasvirtę pakabą todėl net neužsiminsiu kas ten yra, nes dauguma tik girdėjo apie aliumininę pakabą, bet žinių nėr, o karksi čia visi. Ypač kaimiečiai kurie kažką išgirdo nedagirdo ir skleidžia erezijas. Seniau eretikus degindavo, gaila dabar įstatymai neleidžia.
 
Jei žiūri į pigų variantą iškart spjauk į audi a6. 2.5TDI motoras nėra audi pasididžiavimas, aišku po 2002(facelift) jau sutvarkė visas jo bėdas ir jis tikrai normalus motoras. 1.9 tdi tai jau tau kainuos kaip 330 ar 530. Nuo to skirsis tik remonto kaštai. Nesu priešiškas nei vienai auto, tačiau jei nori mažų eksplotacinių išlaidų imk su 1,9 varikliu, nori daugiau galios aišku imi 3 litrų bnv variklį, tai patys geriausi bnv dukurti dyzeliniai varikliai. Aišku skirtumas tarp eksplotacinių išlaidų 4 ir 6 cilindram yra didelis, vien diržų pakeitimas kiek. Na visi galvoja va čia pora litrų daugiau jamą tai niekis, bet realiai skaičiuojant per tuos kelis litrus per metus susidaro labai jau nemaža sumelė :) aišku aš pats imčiau 530. Netodėl kad 1,9 blogas, o todėl kad noriu pats išbandyti... Tiek su 1.9 tiek su 3.0 neprilakstysi :) Užmiestyje lenkimais tiek to tiek to varianto pilnai užtenka, aišku jei ten nori išlysti prieš 100 metrų ir fūrą aplenkti tai jau netiks nei vienas iš mano paminėtų variantų. Taip kad čia tik kišenės reikalai ką tu įpirksi. Nepatingėk paskambint per skelbimus, nuvažiuok apžiūrėk, pasedėk, pavairuok ir matysi kuri tau limpa labiausiai. Čia tau tik visi savo nuomonę bruka, tu žėk kaip tau geriau... O čia kiti aiškina kuri jam mašina gražiausia... Skonį gal visi skirtingą turim ar ne ?

Ir tu man pasakyk už kokią suma tu čia žiūri ? 12k ? 20k ? 30k?
Pirma dėl a4, jos čia pasirinkime išvis nėra nežinau kam jas čia kišat. Dėl ko Apie jas užsiminiau ? Kas ten kalbėjot apie aliuminine važiuokle ? Beproti tu beproti... Tau kas aliuminis linksta? Jei geležinė važiuoklė būtų tai jau viskas ok ? Prie ko čia tas aliuminis ? Vokiečiu inžinieriai panaudojo aliuminį, tam kad būtų lengvesnis automobilio stovis... O kas ten nelaiko ? Lužta aliuminis ar kas ? Pats vairuoju daugiasvirtę pakabą todėl net neužsiminsiu kas ten yra, nes dauguma tik girdėjo apie aliumininę pakabą, bet žinių nėr, o karksi čia visi. Ypač kaimiečiai kurie kažką išgirdo nedagirdo ir skleidžia erezijas. Seniau eretikus degindavo, gaila dabar įstatymai neleidžia.
 
Jei žiūri į pigų variantą iškart spjauk į audi a6. 2.5TDI motoras nėra audi pasididžiavimas, aišku po 2002(facelift) jau sutvarkė visas jo bėdas ir jis tikrai normalus motoras. 1.9 tdi tai jau tau kainuos kaip 330 ar 530. Nuo to skirsis tik remonto kaštai. Nesu priešiškas nei vienai auto, tačiau jei nori mažų eksplotacinių išlaidų imk su 1,9 varikliu, nori daugiau galios aišku imi 3 litrų bnv variklį, tai patys geriausi bnv dukurti dyzeliniai varikliai. Aišku skirtumas tarp eksplotacinių išlaidų 4 ir 6 cilindram yra didelis, vien diržų pakeitimas kiek. Na visi galvoja va čia pora litrų daugiau jamą tai niekis, bet realiai skaičiuojant per tuos kelis litrus per metus susidaro labai jau nemaža sumelė :) aišku aš pats imčiau 530. Netodėl kad 1,9 blogas, o todėl kad noriu pats išbandyti... Tiek su 1.9 tiek su 3.0 neprilakstysi :) Užmiestyje lenkimais tiek to tiek to varianto pilnai užtenka, aišku jei ten nori išlysti prieš 100 metrų ir fūrą aplenkti tai jau netiks nei vienas iš mano paminėtų variantų. Taip kad čia tik kišenės reikalai ką tu įpirksi. Nepatingėk paskambint per skelbimus, nuvažiuok apžiūrėk, pasedėk, pavairuok ir matysi kuri tau limpa labiausiai. Čia tau tik visi savo nuomonę bruka, tu žėk kaip tau geriau... O čia kiti aiškina kuri jam mašina gražiausia... Skonį gal visi skirtingą turim ar ne ?