Bedas

Kiek esu pastebejes, tai siuo metu lietuvaiciai ir lenkai is isaures saliu vis daugiau traluoja automobilius i gimtines. Skandinavijos salyse automobiliams taikomi labai dideli mokesciai, kurie sudaro iki 180 proc masinos vertes. Importuoti automobiliai taip pat apmokestinami, nes kitu atveju negautu valtybiniu numeriu. O su uzsienietiskais numeriais galima vazineti labai trumpa laika, po to reikia prasyti leidimo (kuriu jie tikrai nezarsto) arba velgi registruoti ir moketi 180 proc...Taciau skandinavas gali nuomotis automobilius is uzsienyje jo vardu registruotos imones, berods tik tokiu atveju jam nereikia moketi tu mokesciu. Taigi, atmetus tuos mokescius, automobiliai yra net pigesni negu lietuvoje, o mokescius eksportuojant automobilius grazina valstybe. Konkreciai del Suomijos tai nezinau, bet kitose skandinavijos salyse tai sistema mazdaug tokia.

Kiek esu pastebejes, tai siuo metu lietuvaiciai ir lenkai is isaures saliu vis daugiau traluoja automobilius i gimtines. Skandinavijos salyse automobiliams taikomi labai dideli mokesciai, kurie sudaro iki 180 proc masinos vertes. Importuoti automobiliai taip pat apmokestinami, nes kitu atveju negautu valtybiniu numeriu. O su uzsienietiskais numeriais galima vazineti labai trumpa laika, po to reikia prasyti leidimo (kuriu jie tikrai nezarsto) arba velgi registruoti ir moketi 180 proc...Taciau skandinavas gali nuomotis automobilius is uzsienyje jo vardu registruotos imones, berods tik tokiu atveju jam nereikia moketi tu mokesciu. Taigi, atmetus tuos mokescius, automobiliai yra net pigesni negu lietuvoje, o mokescius eksportuojant automobilius grazina valstybe. Konkreciai del Suomijos tai nezinau, bet kitose skandinavijos salyse tai sistema mazdaug tokia.

Kiek esu pastebejes, tai siuo metu lietuvaiciai ir lenkai is isaures saliu vis daugiau traluoja automobilius i gimtines. Skandinavijos salyse automobiliams taikomi labai dideli mokesciai, kurie sudaro iki 180 proc masinos vertes. Importuoti automobiliai taip pat apmokestinami, nes kitu atveju negautu valtybiniu numeriu. O su uzsienietiskais numeriais galima vazineti labai trumpa laika, po to reikia prasyti leidimo (kuriu jie tikrai nezarsto) arba velgi registruoti ir moketi 180 proc...Taciau skandinavas gali nuomotis automobilius is uzsienyje jo vardu registruotos imones, berods tik tokiu atveju jam nereikia moketi tu mokesciu. Taigi, atmetus tuos mokescius, automobiliai yra net pigesni negu lietuvoje, o mokescius eksportuojant automobilius grazina valstybe. Konkreciai del Suomijos tai nezinau, bet kitose skandinavijos salyse tai sistema mazdaug tokia.