Hikikomori

Tu ką? Iš kur pabėgai? autogidas, autoplius.
Aišku, jei pats nesusiprotėjai, tai gali važinėt ir klausinėt :ph34r:

Tu gal ir Marijampolietis?... Šrotas neprivalo atlikti utilizavimo darbų!
Tu pirmiau suprask savoką "šrotas" - Tai dėvėtų detalių parduotuvė. Tu gali ardyt pas save namie, o poto veš į tą patį šrotą pardavinėti.
 
O norint užsiimti utilizavimu, tu tada privalai parengti kaip tu sakai "aplinkosaugos projektą", kadangi atlikdamas utilizavimo darbus tu privalai į talpyklas supilti alyvą ir pnš., projektui priklauso net specialios surinkimo talpyklos.
 
 
Susitvarkius šiuos dokumentus, tu pradedi Utilizavimo verslą. Gali išduoti išrašus regitrai apie utilizuotą automobilį norint nuimti jį nuo įskaitos.
O pardavinėdamas detales, tu atsidarai UAB, pasisamdai porą pijokų kurie už bonkę tau tris automobilius išardyt ir sėdi atsipūtęs. Tu pirma suprask sąvokas prieš veldamasis į diskusijas ponaiti :P
 
P.S. Pastebėjau jog marijampoliečiai jau labai prieš automobilių/automobilių dalių verslą Lietuvoje :lol:

Tu gal ir Marijampolietis?... Šrotas neprivalo atlikti utilizavimo darbų!
Tu pirmiau suprask savoką "šrotas" - Tai dėvėtų detalių parduotuvė. Tu gali ardyt pas save namie, o poto veš į tą patį šrotą pardavinėti.
 
O norint užsiimti utilizavimu, tu tada privalai parengti kaip tu sakai "aplinkosaugos projektą", kadangi atlikdamas utilizavimo darbus tu privalai į talpyklas supilti alyvą ir pnš., projektui priklauso net specialios surinkimo talpyklos.
 
 
Susitvarkius šiuos dokumentus, tu pradedi Utilizavimo verslą. Gali išduoti išrašus regitrai apie utilizuotą automobilį norint nuimti jį nuo įskaitos.
O pardavinėdamas detales, tu atsidarai UAB, pasisamdai porą pijokų kurie už bonkę tau tris automobilius išardyt ir sėdi atsipūtęs. Tu pirma suprask sąvokas prieš veldamasis į diskusijas ponaiti :P
 
P.S. Pastebėjau jog marijampoliečiai jau labai prieš automobilių/automobilių dalių verslą Lietuvoje :lol:

Moku naudotis labiausiai prajuokino, kai nė blendo neuždėjas :lol:
 
Manau mokantys ir padaro gražiai :unsure: O tau dar tutorialus skaityt ir skaityt, nes tokie dizaina su paint piešiami ;)

Neskaitei temos... Dabar kalbi apie WP8 live tiles. Sakai, jog dienelę paaukojus - turi.
Bet vėlgi, kam gaišt laiką? Tuo labiau kiti to nemoka (Kalbu apie vyresnio amžiaus vartotojus). Čia tas pats kaip tutorialai, kaip padaryti Linux panašų į Mac OS X.
 
Kam daryt panašų? Gal dėl to, jog tu to nori, bet tavo finansai neleidžia įsigyti normalų device? Ir vėl gi, kam gaišt laiką išradinėjant dviratį? Tuo labiau, jog 3rd party apps lūžta dažniausiai, nes daugumoj apkrauna tavo device. Patys kalbat ir nesuprantat. Tipo jei nemoki uždaryt apps užtat ir crash būna ir pnš. Bet pridiegus visokių Live tiles, desktop pagražinimų, tų procesų uždaryt negali. Ir automatiškai telefonas tampa nestabilus. Kiek man teko išbandyti custom ROM'ų, nėra nė vieno normalaus t.y. geresnio nei default Android.
 
Ir kalbant apie 3rd party apps diegimą. Sutinku jog pastarasis lengviau atliekamas nei iOS. Bet koks nesuderinanumas!
Čia tas pats kas į Debian diegti .deb paketą - žinoma jis veiks, bet nebus toks stabilus ir greitas, kaip šviežiai sukompilintas. Nes tiesiog jis buvo padarytas naudojant visai kitą geležį. Kiek app'sų neveikia vieniem ar kitiem modeliam? Nors Android versija tokia pat? Daugybė.
 
O iš iOS pusės, jie visi veikia ant visų device, jei tik OS versija nepasenus. Kadangi visur naudojama ta pati hardware.
 
Man išvis dauguma Android vartotojų (Nekalbu apie patį Android, nesakau jog tai blogai ar pnš) yra juokingi. Kiekvienas prisirašo nesąmoningų paketų, matai desktopas gražesnis ar pnš., nors patys ir taip laužią Android ir mažina stabilumą. O kodėl tai daro? Nes jų netenkina dabartinis interfeisas ir pnš., t.y. jie nėra patenkinti savo OS išvaizda ar dar kuo. Tai kam girt taip Androidą, jei jūs jį bandot padaryt visai kitokį? Kitiem to žinoma nereikia, kadangi supranta telefono paskirtį.
 
Kartais susidarau nuomonę, jog dauguma pasisakančių, tiesiog neišgalėjo kažko nusipirkti ko jie norėjo, todėl teko rinktis iš Android device iki 1000LT ir dabar pasakoja koks jis yra šaunus, nors apie kitas mob OS negali pateikti nė vieno fakto, kadangi nėra net rankose turėja. Čia Jūsų neprašo pasigirti ką Jūs naudojat, žmogus nori pasirinkti prie ką naudotis. T.y. manau jis klausia vartotojų, kurie yra išbandę abi OS (Ir ne dieną ar dvi). O Jūs savo komentarais, negalit pateikt normalių faktų, kadangi nęsat bandę.

Tikrai neuždirbsi už 500lt nupirkes. O pusės komentarų či paskaitęs tai gerą nuotaiką sekmadieniui gavau :)
Pvz., prieš tai rąšes ekspertas kur dirba šrote ir pardavinėja 3 golf ar beškės variklius po 1500lt... Kur realiai beškės variklis beveik visuose šrotuose 500-600lt tekainuoja.
 
Visų pirma ardyti verta tik grynai detalėm. Jei ant metalo pardavimo, tai tikrai nevykęs planas, kadangi automobilių taip pigiai nerasi. Tavo vietoj aš ardyčiau dalim. Ir tikrai ne WV.
 
Orentuokis į automobilius, kurių detalės brangesnės. Pvz.: BMW.
O dėl detalių, jei pardavinėsi už protingą kainą - pirkėjų bus.
 
Prieš 3 savaites išardžiau "trojkę", šiuo metu parduota:
Salonas - 150LT su "abloškėm"
Dujų įranga - 200LT
Ratlankiai - 200LT (pardaviau už 250LT, bet vieną teko vežti tiesinti - sumokėjau 50LT už tai)
Priekinės "faros" - 70LT vnt. - 140LT už abi (Pardaviau pažystam realiai jos kainuoja daugiau - lęšinės)
Duslintuvo bakęlis - 60LT
Priekinis buferis - 80LT
Spyruoklės - 100LT už 4 vnt. (Tai pat tam pačiam draugui, nes skelbimuose už originales prašo ~50 - 70LT vnt.)
 
Viską susumavus - automobilis jau beveik atsipirko, kadangi už jį mokėjau 1100LT.
Išardytą kebulą (be priek. "sparnų" parduodu. į metalo laužą, tik kolkas to pasidaryti nesusiruošiau)
 
Žinoma norint uždirbti daugiau reik "neprašikti" gautus pinigus, o pirkti kitą automobilį ir istoriją kartoti. Tada su laiku turėsi kaip ir mini šrotą. Tik jei užsiemi tuo, pardavinėk vienos markės detales.
 
Dar su Passat'ais mano draugas užsiema, bet ne su senais, o su "delfinais" - ir neblogai sekasi :)
 
P.S. nors aš, bet perku autombolinius su kėbulo defektais, daleiskim tų pačių e36 supuvusių iki stogo yra pilna, o perkant ant dalių, nemanau jog tau korozija bus aktualu. Žinoma nekalbu apie varžtus ir pns.)

Piratavimas - ubagavimas. T.y. piratauja tie asmenys, kurie neturi lėšų įsigyti normalų produktą.
 
Koks kaifas naudotis piratiniais Windows, jei kaskart reik visokių loader'ių ir pnš.? Net negauni nuolatinių updeitų.
Pvz. aš įsigijau Windows 8 licenziją už 20 eurų, nemanau jog tai didelė pinigų suma, o produktu galiu naudotis pilnavertiškai.
Čia tas pat ir su filmais, kame kaifas? Sėdėti susikūprinus prie monitoriaus ar patogiai įsitaisius kino teatre su panele? Tuo labiau, jog kainos tikrai nesikandžioja.
Žinoma yra asmenų kurie labiau linkę tuos pinigus pragerti/prarūkyti nei palepinti save, na bet čia jau kitas žmonių sluokstis, kurie nevertina savęs :rolleyes:

11 metų užsiemi ir šneki vėjus. Tipo su vokiškom neprasidėt... Tai bbž, man "farų" reiks, angliškas dėtis? Vairo kalonėlę? Jei dalim prekiauji Lietuvoje, tai tu angliškos auto dalių tikrai mažiau parduosi nei vokiškos. Kitas dalykas, jei ir kalbant apie "markę", tai labai apsimoka vokiškom prasidėt, kadangi ju paklausa didžiausia Lietuvoje.
 
O vien vėjai apie "šrotų fauną" kelia juoką, tipo nelysk nes atvarę sumuš...
Taip tikrai nekalba rimti žmonės, jie negalvoja oj eisiu ten sumuš, darysiu tą sumuš...
Jei kažko nuoširdžiai sieki, manau tada tau nebus jokių kliūčių. O tavo patarimai apie faunas tikrai įra nesąmonė. Aišku, jei kaip minėjo kiti forumo nariai, kad Jūsų kaimę konkurencija, tai visko galima tikėtis iš "šrotininkų" su šakėm :lol:

Tikrai neuždirbsi už 500lt nupirkes. O pusės komentarų či paskaitęs tai gerą nuotaiką sekmadieniui gavau :)
Pvz., prieš tai rąšes ekspertas kur dirba šrote ir pardavinėja 3 golf ar beškės variklius po 1500lt... Kur realiai beškės variklis beveik visuose šrotuose 500-600lt tekainuoja.
 
Visų pirma ardyti verta tik grynai detalėm. Jei ant metalo pardavimo, tai tikrai nevykęs planas, kadangi automobilių taip pigiai nerasi. Tavo vietoj aš ardyčiau dalim. Ir tikrai ne WV.
 
Orentuokis į automobilius, kurių detalės brangesnės. Pvz.: BMW.
O dėl detalių, jei pardavinėsi už protingą kainą - pirkėjų bus.
 
Prieš 3 savaites išardžiau "trojkę", šiuo metu parduota:
Salonas - 150LT su "abloškėm"
Dujų įranga - 200LT
Ratlankiai - 200LT (pardaviau už 250LT, bet vieną teko vežti tiesinti - sumokėjau 50LT už tai)
Priekinės "faros" - 70LT vnt. - 140LT už abi (Pardaviau pažystam realiai jos kainuoja daugiau - lęšinės)
Duslintuvo bakęlis - 60LT
Priekinis buferis - 80LT
Spyruoklės - 100LT už 4 vnt. (Tai pat tam pačiam draugui, nes skelbimuose už originales prašo ~50 - 70LT vnt.)
 
Viską susumavus - automobilis jau beveik atsipirko, kadangi už jį mokėjau 1100LT.
Išardytą kebulą (be priek. "sparnų" parduodu. į metalo laužą, tik kolkas to pasidaryti nesusiruošiau)
 
Žinoma norint uždirbti daugiau reik "neprašikti" gautus pinigus, o pirkti kitą automobilį ir istoriją kartoti. Tada su laiku turėsi kaip ir mini šrotą. Tik jei užsiemi tuo, pardavinėk vienos markės detales.
 
Dar su Passat'ais mano draugas užsiema, bet ne su senais, o su "delfinais" - ir neblogai sekasi :)
 
P.S. nors aš, bet perku autombolinius su kėbulo defektais, daleiskim tų pačių e36 supuvusių iki stogo yra pilna, o perkant ant dalių, nemanau jog tau korozija bus aktualu. Žinoma nekalbu apie varžtus ir pns.)

Tikrai neuždirbsi už 500lt nupirkes. O pusės komentarų či paskaitęs tai gerą nuotaiką sekmadieniui gavau :)
Pvz., prieš tai rąšes ekspertas kur dirba šrote ir pardavinėja 3 golf ar beškės variklius po 1500lt... Kur realiai beškės variklis beveik visuose šrotuose 500-600lt tekainuoja.
 
Visų pirma ardyti verta tik grynai detalėm. Jei ant metalo pardavimo, tai tikrai nevykęs planas, kadangi automobilių taip pigiai nerasi. Tavo vietoj aš ardyčiau dalim. Ir tikrai ne WV.
 
Orentuokis į automobilius, kurių detalės brangesnės. Pvz.: BMW.
O dėl detalių, jei pardavinėsi už protingą kainą - pirkėjų bus.
 
Prieš 3 savaites išardžiau "trojkę", šiuo metu parduota:
Salonas - 150LT su "abloškėm"
Dujų įranga - 200LT
Ratlankiai - 200LT (pardaviau už 250LT, bet vieną teko vežti tiesinti - sumokėjau 50LT už tai)
Priekinės "faros" - 70LT vnt. - 140LT už abi (Pardaviau pažystam realiai jos kainuoja daugiau - lęšinės)
Duslintuvo bakęlis - 60LT
Priekinis buferis - 80LT
Spyruoklės - 100LT už 4 vnt. (Tai pat tam pačiam draugui, nes skelbimuose už originales prašo ~50 - 70LT vnt.)
 
Viską susumavus - automobilis jau beveik atsipirko, kadangi už jį mokėjau 1100LT.
Išardytą kebulą (be priek. "sparnų" parduodu. į metalo laužą, tik kolkas to pasidaryti nesusiruošiau)
 
Žinoma norint uždirbti daugiau reik "neprašikti" gautus pinigus, o pirkti kitą automobilį ir istoriją kartoti. Tada su laiku turėsi kaip ir mini šrotą. Tik jei užsiemi tuo, pardavinėk vienos markės detales.
 
Dar su Passat'ais mano draugas užsiema, bet ne su senais, o su "delfinais" - ir neblogai sekasi :)
 
P.S. nors aš, bet perku autombolinius su kėbulo defektais, daleiskim tų pačių e36 supuvusių iki stogo yra pilna, o perkant ant dalių, nemanau jog tau korozija bus aktualu. Žinoma nekalbu apie varžtus ir pns.)

Tikrai neuždirbsi už 500lt nupirkes. O pusės komentarų či paskaitęs tai gerą nuotaiką sekmadieniui gavau :)
Pvz., prieš tai rąšes ekspertas kur dirba šrote ir pardavinėja 3 golf ar beškės variklius po 1500lt... Kur realiai beškės variklis beveik visuose šrotuose 500-600lt tekainuoja.
 
Visų pirma ardyti verta tik grynai detalėm. Jei ant metalo pardavimo, tai tikrai nevykęs planas, kadangi automobilių taip pigiai nerasi. Tavo vietoj aš ardyčiau dalim. Ir tikrai ne WV.
 
Orentuokis į automobilius, kurių detalės brangesnės. Pvz.: BMW.
O dėl detalių, jei pardavinėsi už protingą kainą - pirkėjų bus.
 
Prieš 3 savaites išardžiau "trojkę", šiuo metu parduota:
Salonas - 150LT su "abloškėm"
Dujų įranga - 200LT
Ratlankiai - 200LT (pardaviau už 250LT, bet vieną teko vežti tiesinti - sumokėjau 50LT už tai)
Priekinės "faros" - 70LT vnt. - 140LT už abi (Pardaviau pažystam realiai jos kainuoja daugiau - lęšinės)
Duslintuvo bakęlis - 60LT
Priekinis buferis - 80LT
Spyruoklės - 100LT už 4 vnt. (Tai pat tam pačiam draugui, nes skelbimuose už originales prašo ~50 - 70LT vnt.)
 
Viską susumavus - automobilis jau beveik atsipirko, kadangi už jį mokėjau 1100LT.
Išardytą kebulą (be priek. "sparnų" parduodu. į metalo laužą, tik kolkas to pasidaryti nesusiruošiau)
 
Žinoma norint uždirbti daugiau reik "neprašikti" gautus pinigus, o pirkti kitą automobilį ir istoriją kartoti. Tada su laiku turėsi kaip ir mini šrotą. Tik jei užsiemi tuo, pardavinėk vienos markės detales.
 
Dar su Passat'ais mano draugas užsiema, bet ne su senais, o su "delfinais" - ir neblogai sekasi :)
 
P.S. nors aš, bet perku autombolinius su kėbulo defektais, daleiskim tų pačių e36 supuvusių iki stogo yra pilna, o perkant ant dalių, nemanau jog tau korozija bus aktualu. Žinoma nekalbu apie varžtus ir pns.)