GoodOne

Ką galėtumėt man patarti, susigalvojau padidinti galią (liaudiškai tariant "chipuoti") savo E46 320d. Visų pirma tai klausimas ar verta? Nesinori kad užlinktų variklis, nes visgi mašina ne pirmos jaunystės. Chipuoti galvoju tik pas Diesel Animals arba Startline, garažiukuose to daryti nesiruošiu. Saugu ir efektyvu išnaudoti variklio resursus taip ar geriau neinvestuoti pinigų?

Jei turi mašiną gali Taxify bandyt.

Pasirodo ne taip paprasta su jom :D

https://www.vinted.lt/vyriski/marskineliai-su-aplikacijomis/27101747-nenesiota-vyriska-dsquared2-maikute

Ekranelis rodo viska, keitineja putimo padetis ir panasiai. Srote issibandziau gal 3 ezius, nei vienas neveike :)

Ištiko bėdelė, nebepučia nei šilto nei šalto oro į saloną. Absoliučiai nedirba AC. Klaidos jokios scanneris nemeta. Tikrinau ežį ir pečiuko ventiliatorių, abu geri. Kur dar ieškoti problemos?

Ziurint koks variklis 1.6

Nu už 2000-2300 manau gyvą rastum, aišku jei tiek pasiruošęs mokėti už mk4.

Tai va kad su org magu kuo puikiausiai groja :) Juk paminejau klausdamas MAŽAS SUBAS... nenoriu kad klausant muzikos viskas baršketų tiesiog noriu svaraus grazaus boso. Butent. Vis del to manau kad desiuosi orginalia HK aparatura ir isimesiu BMW proffesional maga.

Nelabai noriu det aftermarket mago nes nepatinka vaizdas jo :D o siaip pries tai masinoj buvo JVC idetas, tai garsiai paleidus muzika traskedavo koloneles. Tai nezinau kaip cia daryt.

Būtų įdomu sužinoti kokią aparatūrą rekomenduotumėte sudėti į E46, galvoju arba OEM Harmaną dėt arba statyt kažką iš Pioneer arba Clarion + mažą subą. Ar nebus per silpnas gamyklinis BMW business magas ant naujų kolonkių?

Ford focus tuomet pasiziurek dar.

Imanoma paimt mk5 uz 2500 bet lavonelis biski bus. BMW nenori?

Nu nezinau kelis kart matavau. Ir saltu ir saltu varikliu. Rezultatas - padaugejo tepalo :D

Bmw instrukcijose raso kad matuoti reikia 5min po uzgesinimo ir variklis turi buti darbineje temp

Kas gali but per mistika :D vakar uzvedziau masina, uzsidege raudona tepalo lempa, uzgesinau, pastebejau kad tepalas ant min ribos. Dapyliau. Iskart atsistojo ant puses. Pavazinejau 100km, po nakties vel pamatavau ant salto buvo vel ant min. Pasildziau varikli. Palaukiau 10min vel atsistojo ant puses. Palaukiau kol atsalo motoras, pamatavau - ziuriu jau virs normos rodo. Imanomas toks variantas ar kazka ne taip darau?

Zodziu problema issisprende. Buvo viena vakuumo slangele suplysus

Laukiau kada specas pakomentuos :D kiek man zinoma joks remapas nedarytas, bet dar paklausiu pardavejo. Bandysiu issivalyt MAP sensoriu ir EGR, jei nepades tai pas BMW specus vesiu, tegu diagnostika daro. Del sviesu, zinau kad su rankenele galima palydejima ijungt, bet man reiktu kad be rankeneles isijungtu ir pasitikimo dar. Su INPA imanoma prikoduot?

Jo langa buvau atsidares, tai mazdaug prie 2k silpnai uzpucia nes girdisi atleidus gaza toks snypstelejimas. Iki 2k nesigirdi.

Labai jau savotiska ta isibegejima matuot nes kiekvieno skirtingi pavaru metymo igudziai :D

Pastebėjau kad kuo auštesne pavara važiuoji tuo anksčiau įsijungia turbina. Any ideas? MAF sensorių tikrinau.

Plačiau papasakok kokie kompresijos nebuvimo požymiai, nes dirba kaip laikrodis variklis, žiemą vasarą iš pirmo pasukimo kuriasi :)

Kiekviena mašina traukia tik skirtingai :)

Zinai gal Kaune kas padarytu?

Sveiki, Turiu BMW E46 320d 110kw, vienas dalykas kuris man kelia klausimą, tai kad tarkim mašiną gerai paspaudus ji po biški tolygiai greitėja ir tik pasiekus 3.5 - 4k rpm diapazoną pradeda traukti prie sėdynės. Taip turėtų būti ar reikia jungti diagnostiką, nes kiek žinau max sukimo momentas šiame variklyje pasireiškia ties 2k rpm. Tad būtų gerai išgirsti iš kitų tokio auto savininkų kaip čia yra. O kitas klausimas tai noriu įsidėti į savo automobilį pasitikimo-palydėjimo šviesų funckiją, radau Ebay tokį moduliuką - https://www.ebay.com...119.m1438.l2649 Ar tiks mano automobiliui jis? Kur