Creatium

Na, čia reikia mąstyti kaip verslininkui. Mes nesame vieninteliai, norintys tos gamyklos. Tad galime laimėti tik pasiūlę geresnes sąlygas: mokestines lengvatas, greitį išduodant leidimus ir t.t. Visur tą galime padaryti: pavedžiosime už rankų po kabinetus, greitai galime paruošti leidimus ir atlikti reikalingas analizes (kai koks Premjeras tą padaryti palieps), galime suveikti dideles mokestines lengvatas. Reikia tik aukščiausių valdžios pareigūnų supratimo. Lyg ir yra, žiūrėsim ar tikras.
 
Tesla čia gamintų baterijas. Ne automobilius surinkinėtų. Tad eksportas būtų tik į ES esančias Teslos auto surinkimo gamyklas. Todėl Tesla įkrovimo stotelės argumentas čia visiškai netinka. Jos nėra, nes dar nėra rinkos (ant rankų pirštų galima Teslas suskaičiuoti). Ir nors lengvatos elektromobiliams būtų moralinis paskatinimas Teslai, tai taipogi vargiai yra įtaką darysiantis veiksnys.
 
Norėdami patiekti savo pasiūlymą, pirma turėtume jį turėti. Negalime nusiųsti emailo Muskui, kaip kad siūlo koks N. Mačiulis ir tikėtis rezultato. Jei kviečiame, tai sakykim iš karto ką duosim. Įsivaizduokim, kad turim 10 sekundžių padaryti "elevator pitch". Pirma pasiruoškime. Tik, aišku, nesiruoškime tris metus, nes pražiopsosime.
 
Dar noriu komentarą parašyt dėl tų lengvatų.
 
Nevada, kaip rašė vz.lt, Teslai suteikė ~1 mlrd. dolerių vertės lengvatą mokesčiams. Kodėl mes galėtume skirti net daugiau? Todėl, kad mes tų pinigų tiesiog neturim ir bet kokiu atveju neturėsim. Ką noriu pasakyt?
 
Įsivaizduokim du atvejus, vienu Tesla stato gamyklą, kitu - ne:
 
1. Tesla stato gamyklą ir gauna tarkim 2 mlrd. eurų vertės mokestinę lengvatą 30-metų į priekį (t.y. per tiek metų susidarys ta lengvatos suma, kurios mes negausim į biudžetą nuo konkrečių mokesčių). Ar Lietuva nukentės nuo to? Ne. Nenukentės, nes bus statoma gamykla ir daromos bent 5 mlrd. dolerių investicijos (bent tiek žadėjo investuoti pradžioje, po to didinant iki 10 mlrd. - Nevadoje čia). Tai reiškia, kad tokia suma greičiausiai bus paskirstyta didžiai daliai mūsų statytojų įmonių, projektuotojams, statybininkams. Taip pat bus įdarbinti tūkstančiai kvalifikuotą darbą darančių žmonių. Ir visa tai bent 30-čiai metų. Tuo pačiu Lietuva tampa auksine žuvele Europoje, nes visų kitų įmonių žvilgsniai garantuotai bus nukreipti į mus (pvz. kaip Intel atėjo į Kostą Riką, paskui priėjo krūva mažesnių užsienio įmonių - Kosta Rika tapo savo regiono žvaigžde).
 
2. Tesla nestato čia gamyklos ir negauna tų lengvatų. Ar Lietuva praranda ką nors? Taip, nes neįdarbinami keli tūkstančiai kvalifikuotų žmonių, negaunam bent 5 mlrd. dolerių investicijos ir nesužimbame kitų gamintojų akyse.
 
Esmė: pirmu ir antru atveju Lietuva negaus tų 2 mlrd. mokesčių, nes pirmu atveju atleisim nuo jų, antru - tiesiog nebus kam juos mokėti. Tačiau pirmuoju atveju gausim pinigų iš kitų mokesčių: PVM statybų, darbo užmokesčio, eksporto ir t.t.

Na, čia reikia mąstyti kaip verslininkui. Mes nesame vieninteliai, norintys tos gamyklos. Tad galime laimėti tik pasiūlę geresnes sąlygas: mokestines lengvatas, greitį išduodant leidimus ir t.t. Visur tą galime padaryti: pavedžiosime už rankų po kabinetus, greitai galime paruošti leidimus ir atlikti reikalingas analizes (kai koks Premjeras tą padaryti palieps), galime suveikti dideles mokestines lengvatas. Reikia tik aukščiausių valdžios pareigūnų supratimo. Lyg ir yra, žiūrėsim ar tikras.
 
Tesla čia gamintų baterijas. Ne automobilius surinkinėtų. Tad eksportas būtų tik į ES esančias Teslos auto surinkimo gamyklas. Todėl Tesla įkrovimo stotelės argumentas čia visiškai netinka. Jos nėra, nes dar nėra rinkos (ant rankų pirštų galima Teslas suskaičiuoti). Ir nors lengvatos elektromobiliams būtų moralinis paskatinimas Teslai, tai taipogi vargiai yra įtaką darysiantis veiksnys.
 
Norėdami patiekti savo pasiūlymą, pirma turėtume jį turėti. Negalime nusiųsti emailo Muskui, kaip kad siūlo koks N. Mačiulis ir tikėtis rezultato. Jei kviečiame, tai sakykim iš karto ką duosim. Įsivaizduokim, kad turim 10 sekundžių padaryti "elevator pitch". Pirma pasiruoškime. Tik, aišku, nesiruoškime tris metus, nes pražiopsosime.
 
Dar noriu komentarą parašyt dėl tų lengvatų.
 
Nevada, kaip rašė vz.lt, Teslai suteikė ~1 mlrd. dolerių vertės lengvatą mokesčiams. Kodėl mes galėtume skirti net daugiau? Todėl, kad mes tų pinigų tiesiog neturim ir bet kokiu atveju neturėsim. Ką noriu pasakyt?
 
Įsivaizduokim du atvejus, vienu Tesla stato gamyklą, kitu - ne:
 
1. Tesla stato gamyklą ir gauna tarkim 2 mlrd. eurų vertės mokestinę lengvatą 30-metų į priekį (t.y. per tiek metų susidarys ta lengvatos suma, kurios mes negausim į biudžetą nuo konkrečių mokesčių). Ar Lietuva nukentės nuo to? Ne. Nenukentės, nes bus statoma gamykla ir daromos bent 5 mlrd. dolerių investicijos (bent tiek žadėjo investuoti pradžioje, po to didinant iki 10 mlrd. - Nevadoje čia). Tai reiškia, kad tokia suma greičiausiai bus paskirstyta didžiai daliai mūsų statytojų įmonių, projektuotojams, statybininkams. Taip pat bus įdarbinti tūkstančiai kvalifikuotą darbą darančių žmonių. Ir visa tai bent 30-čiai metų. Tuo pačiu Lietuva tampa auksine žuvele Europoje, nes visų kitų įmonių žvilgsniai garantuotai bus nukreipti į mus (pvz. kaip Intel atėjo į Kostą Riką, paskui priėjo krūva mažesnių užsienio įmonių - Kosta Rika tapo savo regiono žvaigžde).
 
2. Tesla nestato čia gamyklos ir negauna tų lengvatų. Ar Lietuva praranda ką nors? Taip, nes neįdarbinami keli tūkstančiai kvalifikuotų žmonių, negaunam bent 5 mlrd. dolerių investicijos ir nesužimbame kitų gamintojų akyse.
 
Esmė: pirmu ir antru atveju Lietuva negaus tų 2 mlrd. mokesčių, nes pirmu atveju atleisim nuo jų, antru - tiesiog nebus kam juos mokėti. Tačiau pirmuoju atveju gausim pinigų iš kitų mokesčių: PVM statybų, darbo užmokesčio, eksporto ir t.t.

Tai galima statyt turbūt belenkiek tų repeaterių. Problema - smarkiai krenta greitis po vieno repeaterio. Tai klausimas koks tas galutinis greitis bus. Nebent sakau, nedideliu atstumu vieną nuo kito, tai gal dar dar.
 
Perkant repeaterį aš sakyčiau žiūrėt, kad palaikytų kuo didesnį greitį ir didelį atstumą. Dar gali pirkt tokį, kuris turi interneto laidui lizdą, ateičiai jeigu norėsi pratempti laidą, tai nereikės pirkti naujai. Nusipirk pradžiai gal vieną repeaterį, susikonfigūruok (aš vargau keletą dienų kol normaliai pajungiau prie savo Apple ruterio - kažkas vis būdavo, kad signalas nutrūkdavo), išbandyk ir žiūrėk, gal pakaks vieno. Jei ne - galėsi bandyt antrą paimt.

Na, čia reikia mąstyti kaip verslininkui. Mes nesame vieninteliai, norintys tos gamyklos. Tad galime laimėti tik pasiūlę geresnes sąlygas: mokestines lengvatas, greitį išduodant leidimus ir t.t. Visur tą galime padaryti: pavedžiosime už rankų po kabinetus, greitai galime paruošti leidimus ir atlikti reikalingas analizes (kai koks Premjeras tą padaryti palieps), galime suveikti dideles mokestines lengvatas. Reikia tik aukščiausių valdžios pareigūnų supratimo. Lyg ir yra, žiūrėsim ar tikras.
 
Tesla čia gamintų baterijas. Ne automobilius surinkinėtų. Tad eksportas būtų tik į ES esančias Teslos auto surinkimo gamyklas. Todėl Tesla įkrovimo stotelės argumentas čia visiškai netinka. Jos nėra, nes dar nėra rinkos (ant rankų pirštų galima Teslas suskaičiuoti). Ir nors lengvatos elektromobiliams būtų moralinis paskatinimas Teslai, tai taipogi vargiai yra įtaką darysiantis veiksnys.
 
Norėdami patiekti savo pasiūlymą, pirma turėtume jį turėti. Negalime nusiųsti emailo Muskui, kaip kad siūlo koks N. Mačiulis ir tikėtis rezultato. Jei kviečiame, tai sakykim iš karto ką duosim. Įsivaizduokim, kad turim 10 sekundžių padaryti "elevator pitch". Pirma pasiruoškime. Tik, aišku, nesiruoškime tris metus, nes pražiopsosime.
 
Dar noriu komentarą parašyt dėl tų lengvatų.
 
Nevada, kaip rašė vz.lt, Teslai suteikė ~1 mlrd. dolerių vertės lengvatą mokesčiams. Kodėl mes galėtume skirti net daugiau? Todėl, kad mes tų pinigų tiesiog neturim ir bet kokiu atveju neturėsim. Ką noriu pasakyt?
 
Įsivaizduokim du atvejus, vienu Tesla stato gamyklą, kitu - ne:
 
1. Tesla stato gamyklą ir gauna tarkim 2 mlrd. eurų vertės mokestinę lengvatą 30-metų į priekį (t.y. per tiek metų susidarys ta lengvatos suma, kurios mes negausim į biudžetą nuo konkrečių mokesčių). Ar Lietuva nukentės nuo to? Ne. Nenukentės, nes bus statoma gamykla ir daromos bent 5 mlrd. dolerių investicijos (bent tiek žadėjo investuoti pradžioje, po to didinant iki 10 mlrd. - Nevadoje čia). Tai reiškia, kad tokia suma greičiausiai bus paskirstyta didžiai daliai mūsų statytojų įmonių, projektuotojams, statybininkams. Taip pat bus įdarbinti tūkstančiai kvalifikuotą darbą darančių žmonių. Ir visa tai bent 30-čiai metų. Tuo pačiu Lietuva tampa auksine žuvele Europoje, nes visų kitų įmonių žvilgsniai garantuotai bus nukreipti į mus (pvz. kaip Intel atėjo į Kostą Riką, paskui priėjo krūva mažesnių užsienio įmonių - Kosta Rika tapo savo regiono žvaigžde).
 
2. Tesla nestato čia gamyklos ir negauna tų lengvatų. Ar Lietuva praranda ką nors? Taip, nes neįdarbinami keli tūkstančiai kvalifikuotų žmonių, negaunam bent 5 mlrd. dolerių investicijos ir nesužimbame kitų gamintojų akyse.
 
Esmė: pirmu ir antru atveju Lietuva negaus tų 2 mlrd. mokesčių, nes pirmu atveju atleisim nuo jų, antru - tiesiog nebus kam juos mokėti. Tačiau pirmuoju atveju gausim pinigų iš kitų mokesčių: PVM statybų, darbo užmokesčio, eksporto ir t.t.

Pasidomėk, prašau, Intel ir Kosta Rikos atveju. Intel pradėjus eksportuoti Kosta Rikos BVP išaugo nuo 12 mlrd. iki 14 mlrd. dolerių per vienerius metus. O dar pridėk paskui Intel atėjusias smulkesnes gamybos įmones. Ir čia tik pagrindiniai duomenys. Po to eina visi mokesčiai ir t.t.
 
Labai plačiai išnagrinėta Pasaulio banko ataskaitoje: http://siteresources..._Costa_Rica.pdf
 
Kodėl geriau vienas labai stambus ir žinomas pasaulio gamintojas, negu kokie 10 mažesnių? Todėl, kad daugelis seka didžiųjų korporacijų pėdomis. Jeigu į šalį investuoja Tesla/Intel/Apple/etc. - tai rodiklis, kad šalis yra patraukli ir geba suteikti reikiamas sąlygas. Jeigu pas mus būtų pastatyta Gigafactory, kokios priežastys Volkswagen ar kitam gamintojui į mus nežiūrėti?
 
Ir galiausiai nėra jokių "turimus išteklius". Pasiskaityk mano pirmame temos puslapyje parašytą pranešimą. Ten aprašiau kodėl mes esam pajėgūs skirti milžinišką sumą paramos nieko neprarasdami.

Na, čia reikia mąstyti kaip verslininkui. Mes nesame vieninteliai, norintys tos gamyklos. Tad galime laimėti tik pasiūlę geresnes sąlygas: mokestines lengvatas, greitį išduodant leidimus ir t.t. Visur tą galime padaryti: pavedžiosime už rankų po kabinetus, greitai galime paruošti leidimus ir atlikti reikalingas analizes (kai koks Premjeras tą padaryti palieps), galime suveikti dideles mokestines lengvatas. Reikia tik aukščiausių valdžios pareigūnų supratimo. Lyg ir yra, žiūrėsim ar tikras.
 
Tesla čia gamintų baterijas. Ne automobilius surinkinėtų. Tad eksportas būtų tik į ES esančias Teslos auto surinkimo gamyklas. Todėl Tesla įkrovimo stotelės argumentas čia visiškai netinka. Jos nėra, nes dar nėra rinkos (ant rankų pirštų galima Teslas suskaičiuoti). Ir nors lengvatos elektromobiliams būtų moralinis paskatinimas Teslai, tai taipogi vargiai yra įtaką darysiantis veiksnys.
 
Norėdami patiekti savo pasiūlymą, pirma turėtume jį turėti. Negalime nusiųsti emailo Muskui, kaip kad siūlo koks N. Mačiulis ir tikėtis rezultato. Jei kviečiame, tai sakykim iš karto ką duosim. Įsivaizduokim, kad turim 10 sekundžių padaryti "elevator pitch". Pirma pasiruoškime. Tik, aišku, nesiruoškime tris metus, nes pražiopsosime.
 
Dar noriu komentarą parašyt dėl tų lengvatų.
 
Nevada, kaip rašė vz.lt, Teslai suteikė ~1 mlrd. dolerių vertės lengvatą mokesčiams. Kodėl mes galėtume skirti net daugiau? Todėl, kad mes tų pinigų tiesiog neturim ir bet kokiu atveju neturėsim. Ką noriu pasakyt?
 
Įsivaizduokim du atvejus, vienu Tesla stato gamyklą, kitu - ne:
 
1. Tesla stato gamyklą ir gauna tarkim 2 mlrd. eurų vertės mokestinę lengvatą 30-metų į priekį (t.y. per tiek metų susidarys ta lengvatos suma, kurios mes negausim į biudžetą nuo konkrečių mokesčių). Ar Lietuva nukentės nuo to? Ne. Nenukentės, nes bus statoma gamykla ir daromos bent 5 mlrd. dolerių investicijos (bent tiek žadėjo investuoti pradžioje, po to didinant iki 10 mlrd. - Nevadoje čia). Tai reiškia, kad tokia suma greičiausiai bus paskirstyta didžiai daliai mūsų statytojų įmonių, projektuotojams, statybininkams. Taip pat bus įdarbinti tūkstančiai kvalifikuotą darbą darančių žmonių. Ir visa tai bent 30-čiai metų. Tuo pačiu Lietuva tampa auksine žuvele Europoje, nes visų kitų įmonių žvilgsniai garantuotai bus nukreipti į mus (pvz. kaip Intel atėjo į Kostą Riką, paskui priėjo krūva mažesnių užsienio įmonių - Kosta Rika tapo savo regiono žvaigžde).
 
2. Tesla nestato čia gamyklos ir negauna tų lengvatų. Ar Lietuva praranda ką nors? Taip, nes neįdarbinami keli tūkstančiai kvalifikuotų žmonių, negaunam bent 5 mlrd. dolerių investicijos ir nesužimbame kitų gamintojų akyse.
 
Esmė: pirmu ir antru atveju Lietuva negaus tų 2 mlrd. mokesčių, nes pirmu atveju atleisim nuo jų, antru - tiesiog nebus kam juos mokėti. Tačiau pirmuoju atveju gausim pinigų iš kitų mokesčių: PVM statybų, darbo užmokesčio, eksporto ir t.t.

Na, čia reikia mąstyti kaip verslininkui. Mes nesame vieninteliai, norintys tos gamyklos. Tad galime laimėti tik pasiūlę geresnes sąlygas: mokestines lengvatas, greitį išduodant leidimus ir t.t. Visur tą galime padaryti: pavedžiosime už rankų po kabinetus, greitai galime paruošti leidimus ir atlikti reikalingas analizes (kai koks Premjeras tą padaryti palieps), galime suveikti dideles mokestines lengvatas. Reikia tik aukščiausių valdžios pareigūnų supratimo. Lyg ir yra, žiūrėsim ar tikras.
 
Tesla čia gamintų baterijas. Ne automobilius surinkinėtų. Tad eksportas būtų tik į ES esančias Teslos auto surinkimo gamyklas. Todėl Tesla įkrovimo stotelės argumentas čia visiškai netinka. Jos nėra, nes dar nėra rinkos (ant rankų pirštų galima Teslas suskaičiuoti). Ir nors lengvatos elektromobiliams būtų moralinis paskatinimas Teslai, tai taipogi vargiai yra įtaką darysiantis veiksnys.
 
Norėdami patiekti savo pasiūlymą, pirma turėtume jį turėti. Negalime nusiųsti emailo Muskui, kaip kad siūlo koks N. Mačiulis ir tikėtis rezultato. Jei kviečiame, tai sakykim iš karto ką duosim. Įsivaizduokim, kad turim 10 sekundžių padaryti "elevator pitch". Pirma pasiruoškime. Tik, aišku, nesiruoškime tris metus, nes pražiopsosime.
 
Dar noriu komentarą parašyt dėl tų lengvatų.
 
Nevada, kaip rašė vz.lt, Teslai suteikė ~1 mlrd. dolerių vertės lengvatą mokesčiams. Kodėl mes galėtume skirti net daugiau? Todėl, kad mes tų pinigų tiesiog neturim ir bet kokiu atveju neturėsim. Ką noriu pasakyt?
 
Įsivaizduokim du atvejus, vienu Tesla stato gamyklą, kitu - ne:
 
1. Tesla stato gamyklą ir gauna tarkim 2 mlrd. eurų vertės mokestinę lengvatą 30-metų į priekį (t.y. per tiek metų susidarys ta lengvatos suma, kurios mes negausim į biudžetą nuo konkrečių mokesčių). Ar Lietuva nukentės nuo to? Ne. Nenukentės, nes bus statoma gamykla ir daromos bent 5 mlrd. dolerių investicijos (bent tiek žadėjo investuoti pradžioje, po to didinant iki 10 mlrd. - Nevadoje čia). Tai reiškia, kad tokia suma greičiausiai bus paskirstyta didžiai daliai mūsų statytojų įmonių, projektuotojams, statybininkams. Taip pat bus įdarbinti tūkstančiai kvalifikuotą darbą darančių žmonių. Ir visa tai bent 30-čiai metų. Tuo pačiu Lietuva tampa auksine žuvele Europoje, nes visų kitų įmonių žvilgsniai garantuotai bus nukreipti į mus (pvz. kaip Intel atėjo į Kostą Riką, paskui priėjo krūva mažesnių užsienio įmonių - Kosta Rika tapo savo regiono žvaigžde).
 
2. Tesla nestato čia gamyklos ir negauna tų lengvatų. Ar Lietuva praranda ką nors? Taip, nes neįdarbinami keli tūkstančiai kvalifikuotų žmonių, negaunam bent 5 mlrd. dolerių investicijos ir nesužimbame kitų gamintojų akyse.
 
Esmė: pirmu ir antru atveju Lietuva negaus tų 2 mlrd. mokesčių, nes pirmu atveju atleisim nuo jų, antru - tiesiog nebus kam juos mokėti. Tačiau pirmuoju atveju gausim pinigų iš kitų mokesčių: PVM statybų, darbo užmokesčio, eksporto ir t.t.

Oj, sugalvoti "prieš" yra be galo lengva ir galima tų punktų prirašyt labai daug. Užtat ir įdomu būti stovykloje "už", nes pastoviai bambančių ir nieko nedarančių bus visada didžioji masė :) Nu bet "uždarbyje" turbūt nereikėtų man to sakyt, nes čia tokių nėra žmonių, ane?

Na, čia reikia mąstyti kaip verslininkui. Mes nesame vieninteliai, norintys tos gamyklos. Tad galime laimėti tik pasiūlę geresnes sąlygas: mokestines lengvatas, greitį išduodant leidimus ir t.t. Visur tą galime padaryti: pavedžiosime už rankų po kabinetus, greitai galime paruošti leidimus ir atlikti reikalingas analizes (kai koks Premjeras tą padaryti palieps), galime suveikti dideles mokestines lengvatas. Reikia tik aukščiausių valdžios pareigūnų supratimo. Lyg ir yra, žiūrėsim ar tikras.
 
Tesla čia gamintų baterijas. Ne automobilius surinkinėtų. Tad eksportas būtų tik į ES esančias Teslos auto surinkimo gamyklas. Todėl Tesla įkrovimo stotelės argumentas čia visiškai netinka. Jos nėra, nes dar nėra rinkos (ant rankų pirštų galima Teslas suskaičiuoti). Ir nors lengvatos elektromobiliams būtų moralinis paskatinimas Teslai, tai taipogi vargiai yra įtaką darysiantis veiksnys.
 
Norėdami patiekti savo pasiūlymą, pirma turėtume jį turėti. Negalime nusiųsti emailo Muskui, kaip kad siūlo koks N. Mačiulis ir tikėtis rezultato. Jei kviečiame, tai sakykim iš karto ką duosim. Įsivaizduokim, kad turim 10 sekundžių padaryti "elevator pitch". Pirma pasiruoškime. Tik, aišku, nesiruoškime tris metus, nes pražiopsosime.
 
Dar noriu komentarą parašyt dėl tų lengvatų.
 
Nevada, kaip rašė vz.lt, Teslai suteikė ~1 mlrd. dolerių vertės lengvatą mokesčiams. Kodėl mes galėtume skirti net daugiau? Todėl, kad mes tų pinigų tiesiog neturim ir bet kokiu atveju neturėsim. Ką noriu pasakyt?
 
Įsivaizduokim du atvejus, vienu Tesla stato gamyklą, kitu - ne:
 
1. Tesla stato gamyklą ir gauna tarkim 2 mlrd. eurų vertės mokestinę lengvatą 30-metų į priekį (t.y. per tiek metų susidarys ta lengvatos suma, kurios mes negausim į biudžetą nuo konkrečių mokesčių). Ar Lietuva nukentės nuo to? Ne. Nenukentės, nes bus statoma gamykla ir daromos bent 5 mlrd. dolerių investicijos (bent tiek žadėjo investuoti pradžioje, po to didinant iki 10 mlrd. - Nevadoje čia). Tai reiškia, kad tokia suma greičiausiai bus paskirstyta didžiai daliai mūsų statytojų įmonių, projektuotojams, statybininkams. Taip pat bus įdarbinti tūkstančiai kvalifikuotą darbą darančių žmonių. Ir visa tai bent 30-čiai metų. Tuo pačiu Lietuva tampa auksine žuvele Europoje, nes visų kitų įmonių žvilgsniai garantuotai bus nukreipti į mus (pvz. kaip Intel atėjo į Kostą Riką, paskui priėjo krūva mažesnių užsienio įmonių - Kosta Rika tapo savo regiono žvaigžde).
 
2. Tesla nestato čia gamyklos ir negauna tų lengvatų. Ar Lietuva praranda ką nors? Taip, nes neįdarbinami keli tūkstančiai kvalifikuotų žmonių, negaunam bent 5 mlrd. dolerių investicijos ir nesužimbame kitų gamintojų akyse.
 
Esmė: pirmu ir antru atveju Lietuva negaus tų 2 mlrd. mokesčių, nes pirmu atveju atleisim nuo jų, antru - tiesiog nebus kam juos mokėti. Tačiau pirmuoju atveju gausim pinigų iš kitų mokesčių: PVM statybų, darbo užmokesčio, eksporto ir t.t.

Sveiki,
dar prieš gerą mėnesį verslininkas Vladas Lašas publikavo straipsnį, kuriame polemizavo apie galimybę į Lietuvą pritraukti Tesla Gigafactory gamyklą (šiuo metu Tesla ieško vietos Europoje jai statyti). Idėja užkabino daug žmonių, todėl prasidėjo visas judėjimas.
 
Vlado Lašo straipsnis: „Tesla Motors Gigafactory" Lietuvoje? Kodėl ne?!
 
Šiuo metu yra sukurta atvira grupė Facebook'e: Gigafactory LT
 
Gruodžio viduryje įvyko pirmoji atvira diskusija dėl šios galimybės:
https://www.youtube.com/watch?v=95E3-m4Ijps
 
Šiomis dienomis (nuo vakar) vyksta antrasis renginys - Gigathon, skirtas diskusijoms ir idėjų, kaip pritraukti šią kompaniją, generavimui:
https://www.youtube.com/watch?v=n_BAEh_sQts
 
 
Kaip matot, susidomėjimas yra ir iš valdžios atstovų: diskusijos klausėsi Premjeras Skvernelis, joje dalyvavo Ūkio ministras ir kiti žinomi įtakingi žmonės, galintys šią iniciatyvą imt į savo rankas.
 
Tad kviečiu susidomėjusius jungtis prie grupės, diskutuoti ir teikti idėjas, o geriausiu atveju - jungtis prie jų įgyvendinimo padedant kuo tik galit!

Na, čia reikia mąstyti kaip verslininkui. Mes nesame vieninteliai, norintys tos gamyklos. Tad galime laimėti tik pasiūlę geresnes sąlygas: mokestines lengvatas, greitį išduodant leidimus ir t.t. Visur tą galime padaryti: pavedžiosime už rankų po kabinetus, greitai galime paruošti leidimus ir atlikti reikalingas analizes (kai koks Premjeras tą padaryti palieps), galime suveikti dideles mokestines lengvatas. Reikia tik aukščiausių valdžios pareigūnų supratimo. Lyg ir yra, žiūrėsim ar tikras.
 
Tesla čia gamintų baterijas. Ne automobilius surinkinėtų. Tad eksportas būtų tik į ES esančias Teslos auto surinkimo gamyklas. Todėl Tesla įkrovimo stotelės argumentas čia visiškai netinka. Jos nėra, nes dar nėra rinkos (ant rankų pirštų galima Teslas suskaičiuoti). Ir nors lengvatos elektromobiliams būtų moralinis paskatinimas Teslai, tai taipogi vargiai yra įtaką darysiantis veiksnys.
 
Norėdami patiekti savo pasiūlymą, pirma turėtume jį turėti. Negalime nusiųsti emailo Muskui, kaip kad siūlo koks N. Mačiulis ir tikėtis rezultato. Jei kviečiame, tai sakykim iš karto ką duosim. Įsivaizduokim, kad turim 10 sekundžių padaryti "elevator pitch". Pirma pasiruoškime. Tik, aišku, nesiruoškime tris metus, nes pražiopsosime.
 
Dar noriu komentarą parašyt dėl tų lengvatų.
 
Nevada, kaip rašė vz.lt, Teslai suteikė ~1 mlrd. dolerių vertės lengvatą mokesčiams. Kodėl mes galėtume skirti net daugiau? Todėl, kad mes tų pinigų tiesiog neturim ir bet kokiu atveju neturėsim. Ką noriu pasakyt?
 
Įsivaizduokim du atvejus, vienu Tesla stato gamyklą, kitu - ne:
 
1. Tesla stato gamyklą ir gauna tarkim 2 mlrd. eurų vertės mokestinę lengvatą 30-metų į priekį (t.y. per tiek metų susidarys ta lengvatos suma, kurios mes negausim į biudžetą nuo konkrečių mokesčių). Ar Lietuva nukentės nuo to? Ne. Nenukentės, nes bus statoma gamykla ir daromos bent 5 mlrd. dolerių investicijos (bent tiek žadėjo investuoti pradžioje, po to didinant iki 10 mlrd. - Nevadoje čia). Tai reiškia, kad tokia suma greičiausiai bus paskirstyta didžiai daliai mūsų statytojų įmonių, projektuotojams, statybininkams. Taip pat bus įdarbinti tūkstančiai kvalifikuotą darbą darančių žmonių. Ir visa tai bent 30-čiai metų. Tuo pačiu Lietuva tampa auksine žuvele Europoje, nes visų kitų įmonių žvilgsniai garantuotai bus nukreipti į mus (pvz. kaip Intel atėjo į Kostą Riką, paskui priėjo krūva mažesnių užsienio įmonių - Kosta Rika tapo savo regiono žvaigžde).
 
2. Tesla nestato čia gamyklos ir negauna tų lengvatų. Ar Lietuva praranda ką nors? Taip, nes neįdarbinami keli tūkstančiai kvalifikuotų žmonių, negaunam bent 5 mlrd. dolerių investicijos ir nesužimbame kitų gamintojų akyse.
 
Esmė: pirmu ir antru atveju Lietuva negaus tų 2 mlrd. mokesčių, nes pirmu atveju atleisim nuo jų, antru - tiesiog nebus kam juos mokėti. Tačiau pirmuoju atveju gausim pinigų iš kitų mokesčių: PVM statybų, darbo užmokesčio, eksporto ir t.t.

Na, čia reikia mąstyti kaip verslininkui. Mes nesame vieninteliai, norintys tos gamyklos. Tad galime laimėti tik pasiūlę geresnes sąlygas: mokestines lengvatas, greitį išduodant leidimus ir t.t. Visur tą galime padaryti: pavedžiosime už rankų po kabinetus, greitai galime paruošti leidimus ir atlikti reikalingas analizes (kai koks Premjeras tą padaryti palieps), galime suveikti dideles mokestines lengvatas. Reikia tik aukščiausių valdžios pareigūnų supratimo. Lyg ir yra, žiūrėsim ar tikras.
 
Tesla čia gamintų baterijas. Ne automobilius surinkinėtų. Tad eksportas būtų tik į ES esančias Teslos auto surinkimo gamyklas. Todėl Tesla įkrovimo stotelės argumentas čia visiškai netinka. Jos nėra, nes dar nėra rinkos (ant rankų pirštų galima Teslas suskaičiuoti). Ir nors lengvatos elektromobiliams būtų moralinis paskatinimas Teslai, tai taipogi vargiai yra įtaką darysiantis veiksnys.
 
Norėdami patiekti savo pasiūlymą, pirma turėtume jį turėti. Negalime nusiųsti emailo Muskui, kaip kad siūlo koks N. Mačiulis ir tikėtis rezultato. Jei kviečiame, tai sakykim iš karto ką duosim. Įsivaizduokim, kad turim 10 sekundžių padaryti "elevator pitch". Pirma pasiruoškime. Tik, aišku, nesiruoškime tris metus, nes pražiopsosime.
 
Dar noriu komentarą parašyt dėl tų lengvatų.
 
Nevada, kaip rašė vz.lt, Teslai suteikė ~1 mlrd. dolerių vertės lengvatą mokesčiams. Kodėl mes galėtume skirti net daugiau? Todėl, kad mes tų pinigų tiesiog neturim ir bet kokiu atveju neturėsim. Ką noriu pasakyt?
 
Įsivaizduokim du atvejus, vienu Tesla stato gamyklą, kitu - ne:
 
1. Tesla stato gamyklą ir gauna tarkim 2 mlrd. eurų vertės mokestinę lengvatą 30-metų į priekį (t.y. per tiek metų susidarys ta lengvatos suma, kurios mes negausim į biudžetą nuo konkrečių mokesčių). Ar Lietuva nukentės nuo to? Ne. Nenukentės, nes bus statoma gamykla ir daromos bent 5 mlrd. dolerių investicijos (bent tiek žadėjo investuoti pradžioje, po to didinant iki 10 mlrd. - Nevadoje čia). Tai reiškia, kad tokia suma greičiausiai bus paskirstyta didžiai daliai mūsų statytojų įmonių, projektuotojams, statybininkams. Taip pat bus įdarbinti tūkstančiai kvalifikuotą darbą darančių žmonių. Ir visa tai bent 30-čiai metų. Tuo pačiu Lietuva tampa auksine žuvele Europoje, nes visų kitų įmonių žvilgsniai garantuotai bus nukreipti į mus (pvz. kaip Intel atėjo į Kostą Riką, paskui priėjo krūva mažesnių užsienio įmonių - Kosta Rika tapo savo regiono žvaigžde).
 
2. Tesla nestato čia gamyklos ir negauna tų lengvatų. Ar Lietuva praranda ką nors? Taip, nes neįdarbinami keli tūkstančiai kvalifikuotų žmonių, negaunam bent 5 mlrd. dolerių investicijos ir nesužimbame kitų gamintojų akyse.
 
Esmė: pirmu ir antru atveju Lietuva negaus tų 2 mlrd. mokesčių, nes pirmu atveju atleisim nuo jų, antru - tiesiog nebus kam juos mokėti. Tačiau pirmuoju atveju gausim pinigų iš kitų mokesčių: PVM statybų, darbo užmokesčio, eksporto ir t.t.

Sveiki,
dar prieš gerą mėnesį verslininkas Vladas Lašas publikavo straipsnį, kuriame polemizavo apie galimybę į Lietuvą pritraukti Tesla Gigafactory gamyklą (šiuo metu Tesla ieško vietos Europoje jai statyti). Idėja užkabino daug žmonių, todėl prasidėjo visas judėjimas.
 
Vlado Lašo straipsnis: „Tesla Motors Gigafactory" Lietuvoje? Kodėl ne?!
 
Šiuo metu yra sukurta atvira grupė Facebook'e: Gigafactory LT
 
Gruodžio viduryje įvyko pirmoji atvira diskusija dėl šios galimybės:
https://www.youtube.com/watch?v=95E3-m4Ijps
 
Šiomis dienomis (nuo vakar) vyksta antrasis renginys - Gigathon, skirtas diskusijoms ir idėjų, kaip pritraukti šią kompaniją, generavimui:
https://www.youtube.com/watch?v=n_BAEh_sQts
 
 
Kaip matot, susidomėjimas yra ir iš valdžios atstovų: diskusijos klausėsi Premjeras Skvernelis, joje dalyvavo Ūkio ministras ir kiti žinomi įtakingi žmonės, galintys šią iniciatyvą imt į savo rankas.
 
Tad kviečiu susidomėjusius jungtis prie grupės, diskutuoti ir teikti idėjas, o geriausiu atveju - jungtis prie jų įgyvendinimo padedant kuo tik galit!

Sveiki,
dar prieš gerą mėnesį verslininkas Vladas Lašas publikavo straipsnį, kuriame polemizavo apie galimybę į Lietuvą pritraukti Tesla Gigafactory gamyklą (šiuo metu Tesla ieško vietos Europoje jai statyti). Idėja užkabino daug žmonių, todėl prasidėjo visas judėjimas.
 
Vlado Lašo straipsnis: „Tesla Motors Gigafactory" Lietuvoje? Kodėl ne?!
 
Šiuo metu yra sukurta atvira grupė Facebook'e: Gigafactory LT
 
Gruodžio viduryje įvyko pirmoji atvira diskusija dėl šios galimybės:
https://www.youtube.com/watch?v=95E3-m4Ijps
 
Šiomis dienomis (nuo vakar) vyksta antrasis renginys - Gigathon, skirtas diskusijoms ir idėjų, kaip pritraukti šią kompaniją, generavimui:
https://www.youtube.com/watch?v=n_BAEh_sQts
 
 
Kaip matot, susidomėjimas yra ir iš valdžios atstovų: diskusijos klausėsi Premjeras Skvernelis, joje dalyvavo Ūkio ministras ir kiti žinomi įtakingi žmonės, galintys šią iniciatyvą imt į savo rankas.
 
Tad kviečiu susidomėjusius jungtis prie grupės, diskutuoti ir teikti idėjas, o geriausiu atveju - jungtis prie jų įgyvendinimo padedant kuo tik galit!

"Gigathon update'as – iš pristatytų idėjų išrinkome top tris, kurios galėtų sugeneruoti žiniasklaidos dėmesio (jeigu jo sugeneruojama pakankamai, galima pasiekti ir decision maker'ius Tesla'oje – seix degress of separation, right?).Primenu, kad chebra galvojusi idėjas nėra iš reklamos pasaulio, tai nėra jų darbas, tam jie turėjo grubiai 24 valandas. Tai yra žmonės, kurie skyrė savo ketvirtadienį/ penktadienį sugalvoti kažką, kas, sėkmės atveju, duos naudos visiems.
Also worth noting, kad šito projekto tikslas yra realizuoti idėją, kuri veiktų tik kaip dėmesio pritraukimo priemonė (analitika, skaičiai, prezentacijos ir t.t. yra next step, apie tai čia nekalbame).
 
So TOP3:
3. Team Big Dipper: sexy fotosesija su gigafactory siejamų specialybių žmonėmis, kurie struggle'lina atrodyti seksualiai. "We might not look sexy, but we will do whatever it takes to please Tesla".
 
2. Team Tesla Minecraft: pastatyti Tesla Gigafactory Minecraft'e. Nevadoje statybos trunka keletą metų, mes saviškį pastatykime per max porą savaičių.
 
1. Team Turbo: Live feed'as, kuriame Invest Lithuania vadovas (arba Ūkmin) sėdi ir laukia Tesla skambučio. Key part - live feed'as tęsiasi tol, kol skambutis pagaliau įvyksta. 20h. 30h. 50h. 120h. As long as it takes. Veiktų, jeigu būtų realaus nepatogumo (ne pamainos kokios kur išeini pamiegoti, bet real commitment).
 
Pirma vieta gavo 1k Eur prizą ir 4k Eur realizacijai. Antrą vietą vienaip ar kitaip paglobos Invest Lithuania, kad projektas įvyktų bet kuriuo atveju. Konceptą išdirbs, eterį turi pasiekti dviejų savaičių bėgy."
 

Sveiki,
dar prieš gerą mėnesį verslininkas Vladas Lašas publikavo straipsnį, kuriame polemizavo apie galimybę į Lietuvą pritraukti Tesla Gigafactory gamyklą (šiuo metu Tesla ieško vietos Europoje jai statyti). Idėja užkabino daug žmonių, todėl prasidėjo visas judėjimas.
 
Vlado Lašo straipsnis: „Tesla Motors Gigafactory" Lietuvoje? Kodėl ne?!
 
Šiuo metu yra sukurta atvira grupė Facebook'e: Gigafactory LT
 
Gruodžio viduryje įvyko pirmoji atvira diskusija dėl šios galimybės:
https://www.youtube.com/watch?v=95E3-m4Ijps
 
Šiomis dienomis (nuo vakar) vyksta antrasis renginys - Gigathon, skirtas diskusijoms ir idėjų, kaip pritraukti šią kompaniją, generavimui:
https://www.youtube.com/watch?v=n_BAEh_sQts
 
 
Kaip matot, susidomėjimas yra ir iš valdžios atstovų: diskusijos klausėsi Premjeras Skvernelis, joje dalyvavo Ūkio ministras ir kiti žinomi įtakingi žmonės, galintys šią iniciatyvą imt į savo rankas.
 
Tad kviečiu susidomėjusius jungtis prie grupės, diskutuoti ir teikti idėjas, o geriausiu atveju - jungtis prie jų įgyvendinimo padedant kuo tik galit!

Sveiki,
dar prieš gerą mėnesį verslininkas Vladas Lašas publikavo straipsnį, kuriame polemizavo apie galimybę į Lietuvą pritraukti Tesla Gigafactory gamyklą (šiuo metu Tesla ieško vietos Europoje jai statyti). Idėja užkabino daug žmonių, todėl prasidėjo visas judėjimas.
 
Vlado Lašo straipsnis: „Tesla Motors Gigafactory" Lietuvoje? Kodėl ne?!
 
Šiuo metu yra sukurta atvira grupė Facebook'e: Gigafactory LT
 
Gruodžio viduryje įvyko pirmoji atvira diskusija dėl šios galimybės:
https://www.youtube.com/watch?v=95E3-m4Ijps
 
Šiomis dienomis (nuo vakar) vyksta antrasis renginys - Gigathon, skirtas diskusijoms ir idėjų, kaip pritraukti šią kompaniją, generavimui:
https://www.youtube.com/watch?v=n_BAEh_sQts
 
 
Kaip matot, susidomėjimas yra ir iš valdžios atstovų: diskusijos klausėsi Premjeras Skvernelis, joje dalyvavo Ūkio ministras ir kiti žinomi įtakingi žmonės, galintys šią iniciatyvą imt į savo rankas.
 
Tad kviečiu susidomėjusius jungtis prie grupės, diskutuoti ir teikti idėjas, o geriausiu atveju - jungtis prie jų įgyvendinimo padedant kuo tik galit!

Sveiki,
dar prieš gerą mėnesį verslininkas Vladas Lašas publikavo straipsnį, kuriame polemizavo apie galimybę į Lietuvą pritraukti Tesla Gigafactory gamyklą (šiuo metu Tesla ieško vietos Europoje jai statyti). Idėja užkabino daug žmonių, todėl prasidėjo visas judėjimas.
 
Vlado Lašo straipsnis: „Tesla Motors Gigafactory" Lietuvoje? Kodėl ne?!
 
Šiuo metu yra sukurta atvira grupė Facebook'e: Gigafactory LT
 
Gruodžio viduryje įvyko pirmoji atvira diskusija dėl šios galimybės:
https://www.youtube.com/watch?v=95E3-m4Ijps
 
Šiomis dienomis (nuo vakar) vyksta antrasis renginys - Gigathon, skirtas diskusijoms ir idėjų, kaip pritraukti šią kompaniją, generavimui:
https://www.youtube.com/watch?v=n_BAEh_sQts
 
 
Kaip matot, susidomėjimas yra ir iš valdžios atstovų: diskusijos klausėsi Premjeras Skvernelis, joje dalyvavo Ūkio ministras ir kiti žinomi įtakingi žmonės, galintys šią iniciatyvą imt į savo rankas.
 
Tad kviečiu susidomėjusius jungtis prie grupės, diskutuoti ir teikti idėjas, o geriausiu atveju - jungtis prie jų įgyvendinimo padedant kuo tik galit!

Aš nesivelsiu į beprasmę diskusiją, tačiau tik į keletą dalykų noriu atkreipti dėmesį:
 
1. Islamas - ne nauja religija. Iš savęs ji nėra kažkuo "teroristiškesnė" už kitas. Blogis yra dabartinis jos aiškinimas, kuo užsiima Islamo valstybės vadovai. T.y. savaiminis rašto interpretavimas siekiant savų tikslų. Arba dar kitaip tariant: praktiškai jokio skirtumo nuo Kryžiaus žygių.
 
2. Lietuvoje romų bendruomenės garsiausias darinys - romų taboras Vilniuje. Kuo tai skiriasi nuo juodaodžių kvartalų Prancūzijoje? Galiausiai panašūs kvartalai yra ir vietinių tarpe: pvz. Savanorių pr. teritorija Vilniuje (kur Naujamiestis/Vilkpėdė) - nors situacija keičiasi, bet yra viena nemaloniausių vietų, tas pats su kokia Kalvarijų g. ties turgumi, kur visada renkasi visokie narkomanai ir alkoholikai, tas pats Stoties rajonas. Tai nieko nepateisina, tačiau apnuogina faktą, kad ir patys sugebame prisidaryti sau problemų, nereikia ir pabėgėlių. Gal pasirodysiu itin radikalus, tačiau kartais nematau skirtumo tarp juodaodžių kvartalo, kur negali įvažiuot su prabangia mašina nuo turtuolių kvartalo, kur negali įvažiuoti su sena surūdijusia mašina.

asmeniškumai? tikrai ne. ar tu čia asmeniškai priėmei tą BMW vairuotojo palyginimą? gerai, kad nesi naudojęs tu žodžiu ir toliau nenaudok ir BMW nevairuok(nors net ne mašinoj esmė, bet ok). treningai ir fabrikai irgi nėra blogis savaime(matai kur link suku? a?). tai buvo tik paprastas palyginimas, kuris tik patvirtino, kad su stereotipais gyvenime truputi padraugauji, ne? anyway, manau ir pats esi sutikęs tų stereotipinių BMW vairuotojų, kur viską iš gyvenimo žino ir daug ką gyvenime praėję yra("tai ne tu prie kompo pusę gyvenimo praleidęs ir gatvės gyvenimo nematęs" - čia taip irgi sako tie BMW vairuotojai).
 
su tuo "angliškai moku geriau už tave", tai tik darais gėda. nei aš sakiau kažką apie tavo anglų kalbą, nei mes kalbėje esam su tavim. gal ir moki geriau, gal ir ne ir kas iš to? :) ir apskritai apie ką mes čia? rimtai iš musulmonų/pabėgelių temos pavirto į kažkokius pasimatavimus pas ką didesnis? baigiam gal? :)
 
 
gali. kas sakė, kad negali imt pavyzdžių iš gyvenimo. laisva šalis. tik suprask, kad tai neatrodo solidžiai. tai nėra faktas, tai yra kažkieno subjektyvi nuomonė/išgyvenimas/matymas. čia kaip paklaust vieno(kelių) žmonių ar jis mėgsta apelsinus ir pagal jo atsakymą nuspręst, kad visi žmonės mėgsta apelsinus. supranti apie ką aš?
 
 
na pilna tų video. ir ką tu tuo norėjai pasakyt? kad visi taip elgiasi kaip tame video? pilna įvairių video pabėgelių tematika. blogų/gerų - visokių yra. tik kažkodėl manau, kad blogus video tu vertini labiau negu gerus. ir geri teigiami video yra propoganda, o blogi yra realybė, taip?
 
 
suprantu, kad daug prisapalioju savo tuose ilguose postuose. bet jeigu jau diskutuoji su žmogum, tai perskaityk ką jis rašo. kelis kartus jau rašiau, kad musulmonas iš idėjos nėra kažkoks monstras pjaustantis galvas. tą aš ir akcentuoju. taip, kai kurie iš jų yra teroristai, kai kurie iš jų žudo ir prievartauja, religiniais/nereliginiais tikslais. ir tai yra baisu. bet dar kartą kartoju ir kartosiu jeigu reiks, musulmonas nėra lygu žudikas/savižudis sprogdintojas/prievartautojas. ar galim čia ir užbaigt diskusiją?
 
 
kai sulauki tokio klausimo, tai supranti, kad sh..t just got serious :D kitas etapas yra jau mano minėtas "tai išeinam į lauką. ko bijai?" :)
 
 
gaištu aš čia tiek savo, tiek jūsų laiką. tikrai jau pavargau ir jaučiuosi eilinį sykį įsipainiojęs į kažkokias š..dinas diskusijas, kurios absoliučiai niekur neveda. :)

Tai nulėmė, kad toliau nebeskaičiau nieko. Ar gal reikėjo?

Žiūrėjau kokias penkias Laikykitės ten su Andriumi Tapinu serijas (ne iš eilės), tai neužkabino. Juokeliai labai lėkšti, pats Tapinas neturi tų sugebėjimų, reikalingų tinkamai išsakyti kad ir pačiam paprasčiausiam juokeliui. Nežinau ką kiti tose laidose gero mato :(

nes jo, viską reik iš gyvenimo semtis iš patirties dėdžių ir tetų, kur mato viską kaip yra iš tikrųjų... bet čia ne mums tolerastams suprast... kas tie faktai prieš žmonių kalbas? niekas... svarbiausia jausti situaciją ir gaudytis rElIbėje...
 
labai nemėgstų tų "mano draugas sakė/matė/išgyveno... jis žino realĘ situaciją", nu subjektyvu iki negaliu. na bet užlipsiu ir pats ant to grėblio, man taip pat 2015 metų rudenį teko lankytis Vokietijoj ir kalbėjau su vokiečiais. klausiau ar tikrai yra taip blogai su tais pabėgeliais. tai atsakymas buvo "ar matei bent vieną pabėgelį?" ir teko atsakyti, kad ne. gal buvau vietose(Hamburg'as), kur jų tiesiog nėra, šito aš nežinau. gal ne su tais vokiečiais kalbėjau(gal kokiam tolerastų suvažiavime čia viskas vyko?). bet su tais kuriais kalbėjau, didžiausią problemą įvardino, nacionalizmą. ne pabėgelius, o nacionalistines grupuotes masiškai puldinėjančias kitataučius. bet čia turbūt patys prisiprašė tu pabėgelių prisileidę, tegul tik daužo juos iš tos Vokietijos, "ne mes daužysim, tai mus daužys!!!" taip? teisingai rašau?
 
 
dėl paskutinės pastraipos, puikiai kažkas jau atrašęs yra(gal Creatum). ir jeigu leisi, į klausimą atsakysiu klausimu. ar leistum savo drauge/vaiką vakare prasieit palei kalvarijų turgų arba stoties rajoną/naujininkus? ar leistum vaiką į mokyklą naujanuose? kažkodėl įtariu, kad ne. ir kažkodėl įtariu, kad ne dėl pabėgelių...
 
ir aišku pabaiga nužudo "Cia as nieko nepagrazinu, viskas is gyvenimo". kaip iš kokios repo dainos žodžiai :D man tokios filosofijos skamba, maždaug taip "žinai seniuk, aš žinau viską iš gyvenimo. ot dushy aš tau sakau, taip ten yra su tais babajais: bobas prievartauja, dukras mokykloj graibo nuo 12metų, pinigus atiminėja priešpiečių iš sūnų... krc ne žmonės jie yra... aš tau sakau kaip yra, netiki? nu, pats kaltas tada" - sako intelektu nespindintis BMW vairuotojas, Anglijoj pragyvenęs 10 metų, bet taip ir neišmokęs rišliai angliškai kalbėt... tipinis vaizdelis ir kalbos :) dar keista, kad nieks napasiūlė išeit viens ant vieno "nu nes už ekrano kietas, pažiūrėtume kiek atsilaikytum gatvėj!!! kur gyveni??? tuoj privažiuosiu" :D nors gal dar ne vėlu... gal sulauksiu dar ir to...

Aš vis seku tokias diskusijas ir negaliu patikėti dešiniųjų sekėjų atitrūkimu nuo realybės. Taip ne visi pabėgėliai yra blogi, tačiau tai nieko nereiškia - tie kurie ištisai spinduliuoja vertybes žodžiais (virtue signalling) matyt nėra gyvenę prie romų taboro ar prastesniame rajone, neturi žmonos nei vaikų ir nėra už labai daug ką atsakingi.
 
Taip visi romai nėra blogi, taip visi ex kaliniai nėra blogi. Tačiau ar norėtumėte gyventi šalia tos bendruomenės? Nemanau, jei yra bent koks atsakomybės jausmas tai bus baisu jei ne dėl savęs tai bent dėl žmonos, vaikų ir artimųjų.
 
Ir vėlgi nematau nieko blogo priimti pabėgėlius bet turi būti atliktas rimtas due-process (patikrinimas?). Nustatyta tikra tapatybė, maksimaliai įmanomai patikrintos galimos sąsajos su teroristinėmis organizacijomis ir galimybė adaptuotis visuomenėje. O ne šturmuoti Graikijos pakrantę valtimis ir tada kačialinti teises ir kelti riaušes kad niekas nepraleidžia į Vokietiją.

1. Romiečiams 6:7, 23 - "Juk nuodėmės mokamas atlyginimas — mirtis, o Dievo dovana — amžinas gyvenimas per Kristų Jėzų, mūsų Viešpatį.".
 
Apreiškimo 21:8 - "O bailiams, netikintiems, bjauriems susiteršėliams, žudikams, ištvirkautojams, burtininkautojams*, stabmeldžiams ir visiems melagiams skirta dalis ežere, kuris dega ugnimi ir siera, — tai yra antroji mirtis."".