TtomasS

Na jei keisi į 2.0l 90kw tai būtų absurdas, traukos atsiras vos daugiau, tai nežinau koks sportininkas iš jo išeis :D užsiknisimo bus užtektinai, pinigų ir laiko sukiši kaip reikiant

Nekažkas sportinio gautųsi įsidėjus 90kw variklį :unsure:

Perku Pildyk papildymą 10-20lt. Jei turite, parašykite norimą procentą per skype: Ttomas49 arba AŽ

Gal rasi čia: https://www.google.lt/search?q=nsis+error+error+launching+installer+windows+7&oq=nsis+error+error&aqs=chrome.3.69i57j0l5.3505j0j7&sourceid=chrome&es_sm=93&ie=UTF-8 P.S. specialiai patraukei erroą, kad matytųsi angel eyes? :D

Tai čia įgudžių stoka. Žinau ir tokių, kurias mokino duoti gazo, tai jos užkelia 4k+ apsukų, tada važiuoja, aišku mašina šauna į priekį, prasikasa, tai iš išgąsčio stabdo, užgęsta ir gauna dar daugiau streso :D Na bet kaip mano instruktorius kad sakė, vieni iškart matosi, kad mašinoj gimę, tai su jais papratai, o su kitais tai...

Nuvažiuok į kitą miestą ir pasivažinėk ten daugiau. Atkreipkt dėmesį, kad ne kartą tikrai nepastebėsi pvz 40km/h greičio ženklo. Arba nepamatysi siauresnio pasukimo į dešinę, kuriame rizika užvažiuoti ant šaligatvio arba ištisinės, tinkamai neatsimesi - neišlaikysi. O ant tokių vietų regitroj ir gaudo. Prisideda jaudulys ir stresas, tai dar viskas pablogėja.

Tai džiaukis, kad taip moko. Kas jei visus mokytų iki redlaino varyt? :D

Keista kaip jos visos taip išsileido iki mažiau nei 1 baro :D Nebent mašina stovėjus 3 metus pamesta :D

banaldžio 28 dieną kaip tik iš šio nario žadėjau pirkti usd, bet pabendravus kažkaip įtartinai pasirodė, tai pagalvojau geriau nerizikuosiu, nes prieš kelis mėnesius buvau susidūręs su panašia problema.

Tiesa, meistrais per daug nepasitikėk, jie norėdami darbo pripasakos kad ir visą variklį nepakenktų pasikeist :D

Žodis "sunkiai" visiškai nieko nepasako. Vienam pakelt 100kg sunku, kitam vaikų žaidimai. Tokiu atveju geriausia duoti išmanančiam draugui arba meistrui, jis pasakys ar viskas tvarkoj, ar kažkas sugedę.

Jungiant pavarą išvis gazo duot nereikia, kam drožt sankabą bereikalingai? Pirmą jungdamas, šiek tiek duodi, kad pajudėt, tada jungi antrą pavarą ir iš lėto atleidi sankabą, gazo išvis nespausdamas. Kai pilnai atleisi sankabą, tada gali duoti gazo ir nebus jokių trūkčiojimų. Tą patį kartoji su visom likusiom pavarom. Per laiką priprasi, nekils tokių klausimų.

Buvo vienas prie vieno tokia pat bėda su Syncmaster, tik nepamenu dabar skaičiukų ar tokie patys. Būdavo, kad pora sekundžių parodo vaizdą, kol rodo vaizdą girdisi cypimas ir vėl užgesdavo. Būdavo jei įjungi ir išjungi ekraną kokius 100 kartų, tada pramušdavo ir pradėdavo rodyt. Taip pat padėdavo jei su fenu pakaitini monitorių tada irgi pradėdavo rodyti. Kai užkniso tokios procedūros, nunešiau kur tvarko elektroniką, tai pakeitė kažkokią detalę už 70lt atrodo, tik nebeatsimenu ką tiksliai keitė, nes senokai tas buvo.

Tai ką tam motorolery pakeist tereikia, varikį, pravodkę, karbiuratorių, duslintuvą ir galinį tekinį. Senas dalis gali parduoti ir atsiimti nemažą dalį pinigų. Daugiau viską palieki kaip buvę: rėmas, plastmasės, bakas, lempos, posūkiai, sedenė, akumuliatorius, visas priekis bei kitos dalys, kurių nepaminėjau tinka. Aš ir nesiginčiju, kad nusipirkti motorolerį su didesne kubatūra kainuos pigiau, ar aš taip sakiau? Pvz Gilera dna 125cc kainuoja dažniausiai mažiau nei tokia pat 49cc, dėl to, kad 125 yra mažiau paklausios, nes tie, kurie perka tokius motorolerius, gaili pinigų arba tingi (bijo) la

Ir dar prie to pačio, nekelk apsukų virš 2 tūkstančių, draugas gavo nekritinę klaidą už 2300rpm, žodžiu važiuok kaip pensininkas ir viskas :D

Jau buvo tokių temų. Draugas laikė prieš porą savaičių, dariedėdavo prieš sankryžas ar pėsčiųjų perėjas kai reikėjo sustot ant laisvo, tai po egzamino instruktorius pagyrė "Puiku, kad išnaudojai inercijos jėgą ir prieš sustodamas riedėjai laisvąja eiga"

Dėl pirtavimo čia, prigavo tave. Lauk policijos ant dienų

Mes šnekam apie britvas ar apie pyrdas? :) Nes pagal tavo dokumentuose matomą kubatūrą, mūsų diskutuotinas objektas šiek tiek skiriasi. Pastaraisiais metais rankose teko laikyti bent 10 skirtingų motorolerių (iki) 125cc dokumentus, tai nei 10 metų senumo, nei 2 metų senumo motorolerio dokumentuose nebuvo nustatytas variklio nr. Yra modelių, kuriuos perdirbti sunku, bet yra modelių, kuriuos patyręs motopirkininkas prichimyčintų per pusę dienos (pvz. gilera dna, aprilia sr). Tuo labiau, kad Lietuvoj gyvenam, čia išpjauti plokštelę su rėmo numeriu ir ją įvirinti nekyla jokių problemų, net

Vien iš pavadinimo galima spręsti, kad nieko jie tau neduos :D

Tamsesnė tai dešinė čia skaitos? O čia kartais ne Indrė? :huh:

Išeitų su tuo adapteriu, bet internetas tikrai sulėtėtų ir nuotolis būtų nelabai didelis. Be to reiktų, kad pc būtų įjungtas visą laiką, kol naudosies wi-fi. Iš asmeninės patirties galiu patart geriau nepagailėk 70-100lt ant wi-fi rauterio ir bus rami galva.

Tai čia nebūtinai pagal dangtelį, tiesiog dažniausiai jį būna paprasčiausiai nuimti nuo mašinos, o tada jau parduotuvėje bando pagal tą dangtelį pririnkt dažus.

Ir tikrai pagal kodą pririnkus spalva nesiskiria? Teko girdėt kad tokių metų mašina (šiuo atveju 17 metų senumo) būna kažkiek išblukusi, todėl gali skirtis.

Galbūt kas nors turite pilną sąrašą pažeidimų, dėl kurių gali būti konfiskuojama mašina?

technikinėj nieko nepamatys, nes lietuvoj variklio numeris dokumentuose nėra žymimas, tuo labiau, kad jiem mažiausiai tas rūpi. Dėl greičio tikrinimo kiek eina kažkaip neteko girdėt, tuo labiau kad tas greitis nėra kažkoks įspūdingas, pvz gilera dna 125cc eina iki 120km/h, o tiek išspausti galima ir iš paprastos 49cc pyrdos, ją paturbinus, tiesiog skiriasi garsas, patvarumas (keturtakčiai varikliai visuomet yra patvaresni už dvitakčius, taip pat turi ženklų pranašumą kuro sąnaudose).