Emisu

Įdomus , geras tinklapis, gera muzika, ačiū.

Sveiki gyvi, dar vienas ne naujas projektas attienka į jūsų rankas vertinimui...
 
www.musicstyle.dar.lt

Eh, mums svajonės, tau - realybė. Belekoks gražus vaizdas!

Sveiki,
 
Norėčiau Jums papasakoti apie neseniai pabaigtą, pirmąjį Lietuvoje tokio tipo projektą - GLORY. Projekto tikslas dideliu meteorologiniu balionu pakelti zondą su fotoaparatu, sekimo sistemom ir kita įranga į daugiau, nei 30 km aukštį, padaryti viso skrydžio nuotraukas iš oro. Projektas visiškai nekomercinis.
 
Visą detalų pasakojimą su gautomis nuotraukomis rasite mano tinklapyje: www.GLORY.lt
 
Viena iš mano nuotraukų:
 
http://www.glory.lt/_images/rezultatai/15.jpg

Ar žinote, kokia yra populiariausia Uždarbis.lt skiltis? "Ne į temą".
 
Ne, ne todėl, jog dauguma diskusijų šiame forume būtų nesusijusios su IT, verslu ir asmeniniu tobulėjimu. Dauguma iš 20 000 temų skiltyje "Ne į temą" iš tikrųjų yra smarkiai susijusios ir turėtų būti kitose skiltyse, bet, atrodo, pasidarė įprasta nesukti sau galvos ir kiekvieną naują temą kurti būtent ten.
 
Kodėl tai yra blogai?
 
Kiekvieną forumo skiltį stebi žmonės, kurie tuo dalyku domisi ir kurį išmano geriausiai. Dauguma jų nesėdi refresh'indami "Ne į temą" skilties tam, kad tarp keliasdešimties naujų temų kasdien sukuriamų joje pamatytų tavąją su labai specifiniu konkrečios srities klausimu. Jie jos nepamato ir į ją tau neatsako. Nors galėtų. Jei tik sukurtum ten, kur jie pamatytų. Jei sukurtum ten, kuri ji ir turi būti.
 
Rezultatas? Sukūręs temą skiltyje "Ne į temą" tu sulauki daugybės atsakymų, bet – kokia skiltis, tokie dažniausiai būna ir atsakymai, – ne į temą. Galbūt pats atsakymų skaičius bus didesnis – bet dauguma jų beverčiai, nes tie, kurie turi laiko sekti visas temas "Ne į temą", dažnai mėgsta ir numesti po kokią vieno sakinio repliką kiekvienoje, – nors ji į tavo klausimą visiškai neatsako.
 
Programuotojai tai gali patvirtinti: jų skiltyje retai kada tema sulauks dešimčių atsakymų, bet beveik niekada neliks neatsakyta – nes tą skiltį aplanko žmonės, kurie programavimą išmano: jei turi atsakymą, jie tikriausiai nepagailės kelių minučių tau pagelbėti, bet tikrai negaišins tiek savo, tiek kitų laiko rašydami negalėdami padėti. Taip turi būti visose skiltyse su visomis temomis.
 
Kita problema: jei kažkas jau klausė to paties klausimo prieš savaitę ar dvi, to nežinodamas tu tos temos niekada neatkasi iš 10-to "Ne į temą" skilties puslapio. Žymiai lengviau susijusią temą rasti jai skirtoje skiltyje: pavyzdžiui, visus klausimus apie Facebook paprasta rasti Socialinių tinklų skiltyje.
 
Kokios temos turi būti skiltyje "Ne į temą"?
 
Tik tos, kurios netinka į jokią kitą skiltį šiame forume. Tai reiškia, "Ne į temą" neturėtų būti nė vienos temos, susijusios su technologijomis, verslu ir bet kuo, kas vyksta online.
 
"Ne į temą" negali būti jokių temų apie Facebook, Amazon, Google, Microsoft, Apple ir kitas techonologijų kompanijas bei jų produktus – visa tai yra pagrindinės Uždarbis.lt temos ir turi tam skirtas per daug metų išgrynintas ir aiškiai atskirtas skiltis, kuriomis kiekvienas turėtų naudotis.
 
Tipiška tema "ne į temą" gali būti apie sportą, TV, kiną, muziką, automobilius – galvokite apie tai, kaip gyvenimą "offline" ar tiesiog laisvalaikį. Darbo / verslo reikalais "Ne į temą" skiltyje neturėtų būti rašoma, nes tai yra "į temą" – tam, kam šis forumas ir sukurtas.
 
Populiariausios "temos paklydėlės"
 
Jei...

turi klausimą dėl iPhone ar Android: Mobilieji telefonai ir tinklai turi klausimą dėl Facebook ar Twitter: Socialiniai tinklai turi klausimą dėl eBay ar Amazon: Elektroninės parduotuvės ir aukcionai turi klausimą dėl Adsense ar Adclick: Pelnas iš tinklalapio turi klausimą dėl Google ar SEO apskritai: Paieškos sistemos turi klausimą dėl PayPal ar bet kurio LT banko: Bankai, keityklos ir mokėjimo sistemos turi klausimą dėl verslo ar mokesčių: Verslo kūrimas turi klausimą, kokią elektroniką pasirinkti: Ką pasirinkti? turi problemą su kompiuteriu ar programomis: Kompiuteriai ir programinė įranga nori įžiebti aštrią politinę, istorinę ar ekonominę diskusiją: Politika, istorija ir ekonomika turi gyvenimišką klausimą (asmeninę problemą / dilemą): Asmeninis tobulėjimas nori pasidalinti savo darbu (pvz., Lietuvos nuotraukomis iš kosmoso): Asmeninis tobulėjimas nori pasidalinti įdomia žinia, susijusia su IT ar verslu: IT verslo naujienos nori pasidalinti nuoroda ar klipu, kurie nekelia diskusijų (tik "geras", "jėga", "ačiū, žmogau"): Įdomios nuorodos
Žinoma, skilčių yra ir daugiau, bet tai populiauriausios, kurioms turinčios priklausyti temos dažniausiai kažkodėl pačių autorių yra nurašomos "Ne į temą". Tai negali tęstis toliau.
 
"Ne į temą" nebebus reputacijos
 
Reputacijos sistema egzistuoja tam, kad parodytų, kiek kiekvienas narys sukuria vertės šiame forume – įdomaus ir naudingo turinio (temų, pranešimų). Dažniausiai tai reiškia dalinimasi savo mintimis ar patirtimi – ką kiekvienas gali daryti, atsakydamas į kito žmogaus klausimą ar įsitraukdamas į diskusiją.
 
Problema šiandien yra tai, jog jei vienas narys gali gauti 30 reputacijos taškų už įdomų savo parašytą straipsnį, tai kitas tą pačią valandą gaus 50 už copy-paste įkeltus anekdotus ar linksmą YouTube filmuką. Ar tai reiškia, jog antrasis sukūrė didesnę vertę už pirmąjį? Aš taip pat nemanau ir taip neturėtų būti. Tuomet visa reputacijos sistema tampa beverte ir nieko nepasako apie žmogų, jei tu gali susirinkti šimtus jos taškų Uždarbis.lt nariams tiesiog perkelinėdamas vaizdelius iš Cha.lt.
 
Ko norėčiau – ir kas manau iš dalies ir veikia – jog reputacijos taškai iš tikrųjų rodytų tai, kad "šis žmogus turi ką pasakyti" (būtent toks užrašas atsiranda kiekvieno profilyje peržengus 200 ribą). Jeigu taškų nedalinsim tam, kuris nepasakė nieko, – taip ir bus – ši sistema veiks puikiai.
 
Kadangi kartu su Forumo turgaus, Įdomių nuorodų ir Liepsnojančių temų skiltimis, "Ne į temą" turėtų būti viena iš tų, kur intelektinės vertės sukuriama mažiausiai, nuo šiandien – kaip jau seniai yra prieš tai minėtose – joje išjungiama reputacijos sistema.
 
Kokios to pasėkmės?
 
Pirmiausia, temos iš skilčių, kuriose nėra reputacijos taškų, nepatenka tarp "Karštų temų" (nes nėra kaip nustatyti jų "karštumą"). Tai reiškia, kad tikriausiai sumažės "Ne į temą" populiarumas.
 
Tikiuosi, kad taip pat sumažės ir naujų temų skaičius "Ne į temą" skiltyje: prieš kurdami savąją ten, pagalvokite, ar ji tikrai negali atsidurti niekur kitur. Tuomet jūsų tema turės šansą patekti tarp karštų, taip sulaukdama daugiau dėmesio ir atsakymų, o pranešimai, atsakantys į ją, bus vertinami reputacijos taškais.
 
Reziumuojant
 
Šis nedidelis pakeitimas turėtų padėti išspręsti didelę problemą, kuriai nemažai žodžių prireikė išdėstyti. Viso to tikslas padaryti Uždarbis.lt švaresniu – temas šiame forume geriau randamas, o atsakymus į tau rūpimą klausimą ar problemą – naudingesnius ir prasmingesnius. To pusės šimto tūkstančių žmonių bendruomenėje negali padaryti keliolika moderatorių. Kiekvienam yra naudingas bendruomenės tobulėjimas, kuriai jis priklauso, – ir kiekvienas gali prie to prisidėti. Šiandien.

Aštuoneri. Tiek metų praėjo nuo 2004-tųjų sausio 5-tosios nakties, kai gimė tai, ką šiandien vadiname Uždarbis.lt.
 
Tuomet mažai kas būtų patikėjęs, kad jaunų žmonių, besidominčių IT ir verslu, bendruomenė savo lankomumu kada nors beveik nekuo nenusileis didžiausiems verslo ir technologijų portalams Lietuvoje. Šiandien – tai realybė.
 

 
Jei ankstesniais metais jau buvo galima pasigirti, kad esame trečia pagal dydį interneto bendruomenė Lietuvoje (po SuperMama.lt ir BitePlius.lt), tai šiemet galima pridurti patekimą tarp 50 daugiausiai praverčiamų lietuviškų tinklalapių (pagal Audience.lt) ir garbingą 21-ąją vietą Alexa reitinge: "The top 500 sites in Lithuania".
 
Kaip skaičiais pasikeitė Uždarbis.lt per aštuntuosius savo gyvavimo metus?
 
Šiemet mus papildė perpildyta Siemens arena – 12 000 – naujų narių (1 000 daugiau nei pernai) ir dabar mūsų jau čia 48 300 – beveik pusė šimto tūkstančių. Lygiai prieš metus peržengėme pusantro milijono parašytų pranešimų ribą, šiandien jų jau – 1 833 100. Uždarbis.lt duomenų bazė šiandien sveria 4.2 GB gryno teksto (prieš metus – 3.3 GB). Šiuo metu mus aplanko po vidutiniškai 16 500 žmonių kasdien.
 
Kas naujo?
 
"Metų forumietis 2011" rinkimus, šiemet organizuotus Kofemano, laimėjo epsaitas - interviu su metų forumiečiu.
Narys lasickui įgyvendino savo paties pasiūlytą idėją – pirmąsyk rinkome "Metų komentarą": protingiausiu 2011 metų komentaru išrinktas TekstuVertejo pasisakymas temoje "Lietuvos ateitis – kokia ji?".
 
Jeigu reikėtų rinkti metų temą, pagal gautus reputacijos taškus ir sukeltas prieštaringas diskusijas, ja neabejotinai taptų "DjiXas, istorija, kurios neturėjote žinoti" – šiandien tai yra daugiausia pripažinimo sulaukusi tema Uždarbis.lt istorijoje, po pusantrų metų lyderystės 293:292 (reputacijos taškais) nukarunavusi kelių sakinių tekstuką lakonišku pavadinimu: "Vaikai, nevokit.".
 
Naujovės
Per paskutiniuosius metus pristatėme Pagalbos centrą, Karštas temas ir (nelabai kol kas sklandžiai veikiančius) Realaus laiko pokalbius.
 
Nors visi atnaujinimai buvo svarbūs, ypač norėtųsi išskirti Karštas temas. Tai funkcija, kurią buvau sukūręs dar prieš pusantrų metų, bet iki pat šio rudens nedrįsau paleisti viešai todėl, jog tikrai Karštų temų beveik nebūdavo, – tokiomis per kelias dienas galėdavai pavadinti 3 ar 4. Tuomet, kai galiausiai padariau Karštų temų blokelį viešu, viskas staiga pasikeitė – dešimtukas pasidarė beveik visada pilnas įdomybių. Atrodo, kad tai ne tik padeda greitai pastebėti / atrasti vertas dėmesio temas, bet ir skatina tokias kurti.
 
Komanda
 
Uždarbis.lt moderatorių komandą šiemet papildė Arius, techno, litas, suvalgysiu ir L33T. Šiandien jau sunku įsivaizduoti, kaip forumas dabar atrodytų be jų, – ypač žinant, kad vien penki naujieji moderatoriai kartu sudėjus per metus atliko daugiau nei 18 000 (!) moderavimo veiksmų. Jau nekalbant apie pagalbą išaiškinant daugybę sukčių ir tobulinant forumo taisykles.
 
Keli mitai apie forumo valdymą, kuriuos reikia paneigti:
 

"Uždarbis.lt taisyklių papildymus sugalvoja ir tą pačią minutę priima vienas žmogus". Netiesa. Nesvarbu, kam kyla mintis dėl taisyklių keitimo, kiekvienas punktas prieš tai būna aptariamas tarp visų administratorių ir moderatorių, siekiant rasti geriausią sprendimą. Kaip kiekvienai valstybei reikia parlamento įstatymų leidybai, taip forumui reikia savojo: yra per daug niuansų vieno žmogaus galvai suvokti. "Uždarbis.lt moderatoriai ant manęs užsisėdę". Galbūt kada nors taip galėjo būti, bet stengiamės, kad tokių žmonių, kurie nesugeba išlikti objektyvūs, moderatorių komandoje neliktų, – nes vienas blogas įvykis užtraukia gėdą visai komandai. Apskritai, kaip jau esu rašęs, jei gavote įspėjimą, tai reiškia, kad mažiausiai du žmonės manė, kad esate jo vertas: tas, kuris paspaudė mygtuką "Pažeidimas? Pranešk!", ir moderatorius.
Galiausiai turiu paminėti vieną žmogų, kuris ne kartą aukojo savo bemieges naktis ir suplanuotas dienas tuomet, kai forumas būdavo nuolatos atakuojamas, ir be jo pagalbos niekaip nebūtų galėjęs veikti toliau, – tai Uždarbis.lt serverių žmogus Augustinas. Jis yra prasitaręs, kad tokių gerai organizuotų DDoS atakų, kokių praėjusiais metais sulaukėme mes, vargu ar kada nors yra patyrę dauguma didžiųjų šalies portalų su žymiai didesniais IT resursais.
Pranešimai
Įdomu tai, jog nors bendruomenė augo, šiemet pranešimų buvo parašyta mažiau nei praėjusiais metais – bet turbūt vargu, ar kas pasakytų, jog nuo to nukentėjo diskusijų kokybė. Atvirkščiai naujųjų moderatorių ypač griežtas požiūris į beprasmius pranešimus ir neetišką bendravimą per kelis paskutinius mėnesius gerokai pakėlė diskusijų lygį. Pasikeitusį požiūrį į forumą pastaruoju metu rodo ir padidėjęs senesnių narių noras prisistatyti ir papasakoti apie save (kiekvienas įdomus prisistatymas akimirksniu tampa karšta tema).
 
Etiketas: vienas narys gavo įspėjimą (ir tuo pačiu atitinkamą draudimą rašyti kelioms dienoms) už tokį viešą pranešimą kitam: "Išlipk iš ateivių laivo ir sugrįžk į normalų gyvenimą". Daugumai galbūt tai pasirodys nieko neįžeidžiantis sakinys, kokių anksčiau forume buvo pilna. Esmė tai: tu tokius dalykus gali sakyti savo draugui ar žmogui, kurį gerai pažįsti, bet ne viešai kitam nariui, kurio gyvenime nesi matęs. Tai vadinasi pagarba ir apie tai kalbama pirmojoje forumo taisyklėje – deja, turbūt dažniausiai pažeidžiamoje iš visų.
 
Dovana jums
 
Uždarbis.lt 8-tojo gimtadienio proga kilo mintis padovanoti mūsų firminius juodus marškinėlius su išsiuvinėtu baltu Uždarbis.lt logotipu 50 daugiausiai įdomių pranešimų parašiusių narių praėjusiais metais. Iki šiol nė vienas norintis jų negalėjo tiesiog įsigyti ir bent jau artimiausiu metu negalės – tai dovana žmonėms, labiausiai prisedantiems prie įdomių diskusijų šiame forume.
 
Ieškojau geriausio būdo išaiškinti labiausiai nusipelniusius narius ir galiausiai apsistojau ties vienu kriterijumi: kiek "Mėgstamų" (su žvaigždute viršutiniame dešiniajame pranešimo kampe) pranešimų narys per metus parašė. "Mėgstamu" pranešimu vadinamas tas, kuris sulaukė 10 ir daugiau reputacijos taškų. Dauguma tokių – arba puikūs straipsniai, arba įdomūs komentarai – tad manau, kad objektyvesnį kriterijų rasti būtų sunku.
 
Džiugu, jog iš viso net 464 nariai parašė bent po vieną mėgstamą pranešimą – pusė tūkstančio! Ar galime kitais metais šioje žymoje turėti keturženklį skaičių? Pilnas sąrašas (save galite rasti su CTRL + F).
 
2011 metų Top50 sudaro visi nariai, per metus parašę bent penkis "pamėgtus" komentarus.
 
Taigi Uždarbis.lt marškinėliai priklauso:
 

Arius (22) twea (17) lasickui (17) dageris_ (15) Kofemanas (14) GotMilk? (12) !karolis (12) dziu-mAn-dzy (12) Dedica (11) INDEXA (10) mikas1982 (10) klientas (10) Leader (10) suvalgysiu (10) litas (9) akagintaras (9) KasparasV (8) ZJA (8) Feedback (8) DjiXas (8) pushkis (8) Daruz (7) Nesako (7) dealeris (7) ESC (7) Jurijus14 (6) Creatium (6) MartynasJ (6) TekstuVertejas (6) dzodzo (6) CP3 (6) LeLeSiuSn (6) xanna (6) epsaitas (6) iPodas (6) AlgirdaZ (6) Taduliauskas (6) Frankenstein (5) -LeXas- (5) E-Mindis (5) frix (5) Pirmokas (5) dskpajurys (5) Tautvydas (5) titasas (5) megamix (5) Karolis (5) hartex (5) LDSJ (5) KingPin (5)
Tiesa, yra kelios sąlygos aukščiau paminėtiesiems marškinėlius gauti:
 

Tai turi būti jūsų pirmieji marškinėliai (dalis narių juos jau yra gavę) Turite vis dar būti šio forumo nariais (keli už įvairius taisyklių pažeidimus mūsų bendruomenei jau nebe priklauso – ko iš tikrųjų gaila) Turite turėti pašto adresą Lietuvoje, į kurį marškinėlius galėtume nusiųsti
Beje, žinau, kad yra narių iš praėjusių konkursų, kuriems mes marškinėlius išsiuntėme, bet jie jų rankų kažkodėl nepasiekė (galbūt paštininkas ar kaimynas nusprendė pasimatuoti, netilpus dideliam vokui į pašto dėžutę). Tuomet prašau su manimi susisiekti, net jei jūsų aukščiau esančiame sąraše nėra.
 
Taigi, norėdami atrasti marškinėlius savo pašto dėžutėje, paminėti nariai turėtų parašyti man AŽ tema "MARŠKINĖLIAI" (būtinai taip, didžiosiomis, kad nepasimestų tarp kitų žinučių) iki sausio 9 dienos su:
 

Savo dydžiu (S, M, L, XL...) Adresu Lietuvoje (įskaitant pašto indeksą, kurį galite sužinoti post.lt)
Jei jokių nesklandumų nekils, marškinėliai bus pasiūti specialiai pagal jūsų nurodytus dydžius ir išsiųsti tiesiai jums iki vasario 15 dienos.
 
Tai nėra vienakartinė akcija ir galbūt dar bus ne sykį pakartota šiais metais – tad norėtųsi ateityje šiame sąraše išvysti kuo daugiau naujų narių (kam tuomet reiks siųsti marškinėlius, jei visi jau bus juos gavę?).
 
Pabaigai
 
Tradičiškai, šiek tiek istorijos akimirkų – tiems, kurie buvo kartu, ir tiems, kurie dar bus.
 

2004 02 09 2004 07 30 2005 02 04 2005 12 21 2006 07 18 2007 03 07 2007 09 23 2008 01 05

Man taip buvo. Apsimetinėjo moderatoriumi cunamiu.
Štai pokalbis:
[2007.08.07 21:44:00] cunamis sako: sveikas :)
[2007.08.07 21:44:09] mE | RyDeX sako: Sveikas.
[2007.08.07 21:44:12] mE | RyDeX sako: Kas būsi?
[2007.08.07 21:44:23] mE | RyDeX sako: Iš uždarbis.lt
[2007.08.07 21:44:27] cunamis sako: is uzdarbis.lt forumo name: Cunamis
[2007.08.07 21:44:32] cunamis sako: turiu keleta klausimeliu
[2007.08.07 21:44:35] mE | RyDeX sako: Na?
[2007.08.07 21:44:49] cunamis sako: Ar nenoretum prisijungti prie uzdarbis.lt moderatoriu kompanijos ?
[2007.08.07 21:44:56] cunamis sako: Savaitinis atlyginimas: ~120Lt
[2007.08.07 21:45:02] mE | RyDeX sako: Na galėčiau.
[2007.08.07 21:45:03] cunamis sako: ir tik kas 3 menesius metames
[2007.08.07 21:45:07] mE | RyDeX sako: O tu administratorius?
[2007.08.07 21:45:09] cunamis sako: ant serverio , po 100LT
[2007.08.07 21:45:12] cunamis sako: Moderatorius
[2007.08.07 21:45:17] mE | RyDeX sako: Norėčiau.
[2007.08.07 21:45:24] cunamis sako: bet va klausimas , is kur butum /
[2007.08.07 21:45:25] mE | RyDeX sako: Kokias temas man reikėtu prizžiūrėti?
[2007.08.07 21:45:26] cunamis sako: ir kiek metu ?
[2007.08.07 21:45:51] cunamis sako: internetines programos , lazybos ir losimai
[2007.08.07 21:46:03] mE | RyDeX sako: 15 metų prie kompo per min 6val, Marijampolė, IT domiuosi nuo vaikystės ir apie tinklapius nusimanau ir ne durnas esu
[2007.08.07 21:46:33] mE | RyDeX sako: Man labai norėtusi prižiurėti tai kas man žinoma (Kompiuteriai)
[2007.08.07 21:46:42] mE | RyDeX sako: Nors ir taip gerai.
[2007.08.07 21:46:49] mE | RyDeX sako: Na?
[2007.08.07 21:46:56] cunamis sako: bet va yra klausimas , mes dbr metames ant serverio hostingo
[2007.08.07 21:47:01] cunamis sako: po ~100LT , ar tu mestumeis ?
[2007.08.07 21:47:06] cunamis sako: nes visi metasi
[2007.08.07 21:47:11] cunamis sako: is to mes guanam atlyginmus
[2007.08.07 21:47:26] mE | RyDeX sako: Dabar nelabai. Nebent tik mėn pabaigoje.
[2007.08.07 21:47:35] mE | RyDeX sako: Nes aš naujokas ir nesinori pinigų duoti.
[2007.08.07 21:47:37] mE | RyDeX sako: :)
[2007.08.07 21:47:49] cunamis sako: ta prasme bijai kad apgausim ar kazkas panasaus ?
[2007.08.07 21:48:04] mE | RyDeX sako: Taip ir šiap nenori mestis kolkas.
[2007.08.07 21:48:14] mE | RyDeX sako: Nebent po poros savaičiu MIN
[2007.08.07 21:48:17] mE | RyDeX sako:
[2007.08.07 21:48:23] cunamis sako: emm nu tada nlb kas gausis ;(
[2007.08.07 21:48:35] mE | RyDeX sako: O žėk
[2007.08.07 21:48:37] mE | RyDeX sako: bajeris
[2007.08.07 21:48:47] mE | RyDeX sako: aš jums duosiu pinigus o jūs man juos atiduosit :D
[2007.08.07 21:48:53] mE | RyDeX sako: Tai kas man iš to?
[2007.08.07 21:49:03] cunamis sako: RyDeX , supranti yra toks dalykas
[2007.08.07 21:49:07] cunamis sako: algas gausim 1dieni
[2007.08.07 21:49:12] cunamis sako: jai nenupirksim snd servo nebus algu
[2007.08.07 21:49:22] cunamis sako: t.y. mes tau tik apsiulyti norejom :) beabejo jai nenori gali nesijunkti
[2007.08.07 21:49:29] mE | RyDeX sako: Aš jus hostingu galiu remti
[2007.08.07 21:49:32] cunamis sako: bet manau ir paciam butu malonu , kada zmones pasitiketu ir t.t
[2007.08.07 21:49:43] cunamis sako: rydex , mes perkam is rimtu zmoniu , atleisk
[2007.08.07 21:49:59] mE | RyDeX sako: Aš nesiūlau pirkti
[2007.08.07 21:50:05] mE | RyDeX sako: Aš jums jį už dyką.
[2007.08.07 21:50:06] mE | RyDeX sako: :)
[2007.08.07 21:50:07] cunamis sako: as suprantu
[2007.08.07 21:50:16] cunamis sako: bet tai yra toks dalykas kad mes turime klienta
[2007.08.07 21:50:22] cunamis sako: kuris mums teikia visas paslaugas
[2007.08.07 21:50:41] mE | RyDeX sako: Tai bet klausyk: aš jums duodu 100lt ane, o jus man juos atiduot :D
[2007.08.07 21:50:45] mE | RyDeX sako: NEsupratau nieko.
[2007.08.07 21:51:02] mE | RyDeX sako: Tas pats, kad dirbčiau už dyką.
[2007.08.07 21:51:07] cunamis sako: supranti , tu priziuresi savo temas
[2007.08.07 21:51:11] cunamis sako: uzh tai alga gausi
[2007.08.07 21:51:15] cunamis sako: cia tas apts kas investuoji pinigus
[2007.08.07 21:51:16] cunamis sako: :D
[2007.08.07 21:51:37] mE | RyDeX sako: Norėčiau pirmiau gauti algą.. tik tada mesčiausi.
[2007.08.07 21:51:49] cunamis sako: mes tokiu zmoniu labai daug gaim rasti
[2007.08.07 21:51:55] cunamis sako: wisi nori is karto pinigu
[2007.08.07 21:52:13] mE | RyDeX sako: hmm... Nelabai $ šiuo metu turi.
[2007.08.07 21:52:21] mE | RyDeX sako: O kodėl išsirinkote būtent mane?
[2007.08.07 21:52:38] cunamis sako: man sake surasti zmogu
[2007.08.07 21:52:42] cunamis sako: maciau kad tu neprastas
[2007.08.07 21:52:46] cunamis sako: del to parasiau
[2007.08.07 21:52:51] cunamis sako: tai nesutinki taip ?
[2007.08.07 21:52:56] cunamis sako: ejnu ieskot tada kito
[2007.08.07 21:53:01] mE | RyDeX sako: O kada jūs mesites?
[2007.08.07 21:53:12] mE | RyDeX sako: Norėčiau pakalbėti su adminu duok jo skype.
[2007.08.07 21:54:15] cunamis sako: t.y. snd
[2007.08.07 21:54:18] cunamis sako: wa dbr :)
[2007.08.07 21:54:20] cunamis sako: turime iki 23:00
[2007.08.07 21:54:21] cunamis sako: sumoketi
[2007.08.07 21:54:33] mE | RyDeX sako: Kam jūs mokate tokius pinigus?
[2007.08.07 21:54:34] mE | RyDeX sako: :D
[2007.08.07 21:54:40] mE | RyDeX sako: po 100lt yra daug :)
[2007.08.07 21:55:23] cunamis sako: gal but
[2007.08.07 21:55:30] cunamis sako: bet mes neturime problemu
[2007.08.07 21:55:32] cunamis sako: jokiu
[2007.08.07 21:55:36] cunamis sako: viska jie tvarko: )
[2007.08.07 21:55:39] cunamis sako: mes tik temas priziurim
[2007.08.07 21:55:40] cunamis sako: ir guanam pinigus
[2007.08.07 21:55:42] cunamis sako: :)
[2007.08.07 21:55:47] mE | RyDeX sako: O kas pasikeis jei truks 100lt? :)
[2007.08.07 21:56:03] cunamis sako: na nzn , bet tikrai mes nepavesim zmoniu
[2007.08.07 21:56:05] cunamis sako: :)
[2007.08.07 21:56:41] mE | RyDeX sako: Aš galiu nesimest šį kartą ir gauti tik pvz.: 80lt ir kitą kartą mesčiausi :) O kas kiek laiko metates?
[2007.08.07 21:57:18] cunamis sako: kas 3 menesius
[2007.08.07 21:57:20] cunamis sako: ne
[2007.08.07 21:57:25] cunamis sako: jai tu net neturi pinigu
[2007.08.07 21:57:30] cunamis sako: negadink savo laiko ir mano
[2007.08.07 21:58:30] mE | RyDeX sako: O tu daug $ turi, tai galėtum užmesti už mane :) O aš uždirbęs tau atiduočiau...
[2007.08.07 21:58:40] cunamis sako: no sorry
[2007.08.07 21:58:46] mE | RyDeX sako: O tu siūstum nepažystam žmogui 100lt??
[2007.08.07 21:58:57] cunamis sako: jai puslapis butu izymus
[2007.08.07 21:58:59] cunamis sako: taip
[2007.08.07 21:59:00] cunamis sako: ir noreciau dirbti
[2007.08.07 21:59:06] cunamis sako: as irgi pirma karta siunciau
[2007.08.07 21:59:10] cunamis sako: be baimes visiskai
[2007.08.07 21:59:31] mE | RyDeX sako: O kodėl tu negali už mane užmesti??
[2007.08.07 21:59:42] cunamis sako: nes nesu turtyngas labai jau pinigais
[2007.08.07 21:59:54] mE | RyDeX sako: Kas savaite 100lt tai daug.
[2007.08.07 21:59:55] mE | RyDeX sako: :)
[2007.08.07 22:00:48] mE | RyDeX sako: O jei aš prižiūrėčiau už pusę sumos (60lt? )
[2007.08.07 22:01:20] cunamis sako: nu nea :)
[2007.08.07 22:01:21] cunamis sako: supranti , riekia
[2007.08.07 22:01:23] mE | RyDeX sako: Nes mestis po 100lt man daug. Ypač, kai parašo nepažystamas.
[2007.08.07 22:01:25] cunamis sako: mestis visiems LT :)
[2007.08.07 22:01:37] cunamis sako: palauk , gal leis po 50lt
[2007.08.07 22:01:38] cunamis sako: mest
[2007.08.07 22:01:41] mE | RyDeX sako: Nebent gaučiau pirmą algą tik tada.
[2007.08.07 22:01:42] cunamis sako: nzn po algos dar 50lt
[2007.08.07 22:01:43] cunamis sako: jai tau taip tinka
[2007.08.07 22:01:45] cunamis sako: as galiu pasneketi
[2007.08.07 22:01:51] cunamis sako: taip kad neduotum lt dbr , taip neleis
[2007.08.07 22:01:52] cunamis sako: tikrai :)
[2007.08.07 22:01:54] cunamis sako: gali net nesneketi
[2007.08.07 22:01:58] mE | RyDeX sako: Aš neturiu $ dabar.
[2007.08.07 22:02:04] mE | RyDeX sako: Sakau mesčiausi tik po algos.
[2007.08.07 22:02:35] mE | RyDeX sako: Ir labai nusimanau IT srityje.
[2007.08.07 22:02:39] mE | RyDeX sako: Tikrai ne durnas
[2007.08.07 22:02:45] mE | RyDeX sako: Ir tvarkyčiau viską.
[2007.08.07 22:02:57] mE | RyDeX sako: Tinklapių kūrime padėčiau visiems.
[2007.08.07 22:03:07] mE | RyDeX sako: :)
[2007.08.07 22:03:11] cunamis sako: juk sakiau kad nesutinka adminas
[2007.08.07 22:03:19] mE | RyDeX sako: Duok jo skype :)
[2007.08.07 22:03:32] cunamis sako: jam nereikia ( xalevciku )
[2007.08.07 22:03:39] cunamis sako: negaiu platinti , sake kad ne
[2007.08.07 22:03:40] cunamis sako: :)
[2007.08.07 22:05:04] mE | RyDeX sako: Manau tu čia kažką stumi
[2007.08.07 22:05:23] mE | RyDeX sako: Ko pabėgai bl?
 
Štai netikėkite apgavikais.

Šiuo metu ypač aktyviai reiškiasi sukčius, skype (ir galbūt kitų IM) pagalba prisidengiantis administratorių ir moderatorių vardais bei siūlydamas administratoriaus, moderatoriaus ar VIP postus forume už tam tikrą mokestį. Tenoriu įspėti, kad tai tik apgavystė, taip pat pacituoti vieną išsakytą mintį:
 
 
Moderatoriai/administratoriai neieško atsitiktinių žmonių ir nerenka pinigų iš jų.
 
Tai ne pirmas kartas, kai apsimetinėjama administratoriais, moderatoriais ar kitais forumo nariais. Tiesiog būkite budrūs - skype juk galima turėti kokį norį slapyvardį, tad vien iš slapyvardžio nesužinosi ar bendrauji su tikruoju nariu, ar jo apsimetėliu.

http://www.driftmag.lt/media/grazuolisguolis/01.jpg
Kažkada rodėm iš siaubiako pabėgusį ir plačiai prabėgusį golfuką. Dabar atėjo laikas kitam, visiškai kitokiam ir priešingam – Guoliui Gražuoliui iš svajonių šalies. Pora paveiksliukų ir pora klausimų – atsakymų.
 
-Kokia buvo pirmoji tavo mašina ir kada susidomėjai Volkswagenais?
-Pirmoji buvo BMW e30, bet laaabai trumpai. Supuvo galiniai stakanai nuo sportavimo.
Tad oficialiai pirmąja mašina laikau Golfą – buvo griebtasi plono šiaudo ir už pirmą algą ieškota ekonomiška mašina. Sužinojau, kad draugas parduoda 1.6 Golfą, “užparinau” tėvą, kad man jos tikrai reikia ir įsigyjau. Nebuvau su ja pravažiavęs net iki tol kol Regitroj jau ji priklause man – kažkuo šitas automobilis mane patraukė ir nebuvo svarbu, ar jis išvis važiuoja. Pamenu, jau tada buvo “belekoks” drop‘as (spėju, tas drop‘as ir buvo kabliukas visų tolimesnių mano darbų su ja). Beje, visa tai įvyko prieš 4 metus.
http://www.driftmag.lt/media/grazuolisguolis/02.jpg
http://www.driftmag.lt/media/cache/2101__590xfloat=_03.jpg
-Kodėl pasirinkai kone populiariausią modelį Lietuvoje – VW Golf? Ir kaip kilo idėja iš tautos automobilio padaryti vieną išskirtinesnių eksponatų visoje šalyje?
 
-Gan populiarus automobilis buvo vienas iš pagrindinių argumentų, kodėl jį pasirinkau. Dalių pirkti pilna, tiek originalių, tiek taivanskų, tiek italskų ar kokių dar –alskų. Eksploatacija sakyčiau itin pigi ir lengvai įkandama 12-okui, studentui ar bedarbiui. Kuro atžvilgiu drįstu sakyti, kad auto nėra ėdri, kas būtent šiomis dienomis aktualu beveik visiems.
 
Padaryti tokį Golfą, koks jis yra dabar, nebuvo vaikystės svajonė. Būdamas 10-oku ar pan., pasakiau draugui, kad ko jau ko, bet ANTRO GOLFO aš niekad nevairuosiu. Ir še tau boba dešimtine, penkti metai jau lekia ir vis dar nesigailiu.
Dėl išsiskyrimo iš minios ilgai mąsčiau, būriau kavos tirščius, mojau burtų lazdelėm, kad sužinoti, kaip tai padaryti su tautovežiu. Ir visi burtai rodė visų kelių pradžią – internetą. Galvoju, turi juk nete buti kažkoks klubiukas. “Pagooglinus” Golf klubus, patį pirmąjį parodė Golf-Corrado klubą. Užėjau, patiko, sudomino…
 
http://www.driftmag.lt/media/cache/2102__590xfloat=_04.jpg
 
Toliau beveik visas respect’as už esamą rezultatą manau turėtų eiti jiems, nes prieš prisijungiant prie šio klubo bendruomenės Golfas atrode maždaug taip: išblukusi raudona spalva, drop‘as, auksiniai ratai, neoniniai angelės akiniai (angel eyes), šviečiantys skirtingais atspalviais, lakuotos galinės lempos, tragiškai “niaukti” langai ir juosta ant priekinio stiklo nuo saulės, už kurią vis reikėdavo mokėti baudas. Taip, tomis dienomis stengiausi būti kitoks, bet kaip dabar supratau, aš kaip tik ir buvau ta dauguma, dėl kurios Golf mk2 ir yra susidaręs nekokią reputaciją. Bet… Kuom ji ne mašina?
 
-Kodėl susižavėjai euro style’u (mint’u, fresh’u, cool’u, etc.)?
-Na, manau mint‘as yra kur kas praktiškiau, iš jo visada suspėsi padaryti žiurkę. Du metus važinėjau su paprastu mk2, o ir pirkdamas Golfą rinkausi kuo mažiau supuvusį. Nebuvo nė minutės, kad pagalvočiau apie kažkokius dažymus ar pan., man ten “pievos miškas” buvo. Bet kažkaip šovė topinė idėja, kai pervažiavus per balą man sušlapo kojos!
Galvoju wtf? O pasirodo, atsidarė slenksčių “kantai”. Va tada ir prasidėjo…
http://www.driftmag.lt/media/cache/2103__590xfloat=_05.jpg
Kam teplioti ir virinti slenksčius, jei galima pavirinti ir pateplioti visą mašiną? Mėnesį mąsčiau, ar keisti spalvą, ar ne (turiu omeny tokį keitimą, kai reikia perrašyti dokumentus). Tada su tėvo pagalba visgi nusprendžiau, kad paliksiu raudoną, bet tada dar apie mėnesį rinkausi “naują” spalvą, dėl kurios esu labai patenkintas. Vienu žodžiu, pradinė rekonstrukcija (paruošimas, virinimas, perdažymas) labai neskubant užtruko apie 4 mėnesius, užtat vieną birželio vakarą išlindau su shiny balls’ais!
 
Reziume, manęs rūdys nevež, jaučiu paranoją jų atžvilgiu.
 
-Važinėji su šiuo auto tarsi su Škoda (ir į darbą, ir į sodą), ar čia visgi “fun car’as”?
-Na, kaip čia pasakius, man Golfas yra kasdieninė mašina, tačiau į darbą važiuoju kaip i šventę, tai galima sakyti, kad jį naudoju kiekvieną dieną sekmadieniniais tikslais. Golfas nėra mano darbinis arkliukas, tačiau su juo labai smagu sukti mylias, tai – tarsi liga.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2104__590xfloat=_06.jpg
-Kaip reikalai su dugno detalėmis ir ypač priekiniu lip’u? Dažnai jie paragauja asfalto ar gulinčių policininkų skonio?
-Į lip‘ą nekreipiu dėmesio jau seniai, jis nemirtingas (gali nuimti, sulankstyti, įsidėti į kišenę ir nueiti, o prireikus vėl “užmesti” ant mašinos). Kur kas svarbiau yra nenuplėšt galinio balkio, benzo bako, duslintuvo, nepamesti karterio, šakių , stabilizatoriaus, slenksčių, ir aplamai dugno. Tačiau kai įgyji skills’ų, jau būni karalius – per 4 dėvėjimo metus kuo toliau, tuo mažiau randu neįvažiuojamų kelių, ir kuo toliau, tuo rečiau kažkur užkliūnu.
 
-Papasakok apie savąjį mint’ą. Kas jam jau padaryta, yra daroma ar bus gaminama ateityje?
 
-Manajam padaryta jau viskas. Na, nebent liko persiūti saloną pagal mano svajonę, tačiau ne dabartiniam kišenės turiniui tai skirta.
 
Pakeista viskas: kėbulo spalva, ratai (ne vienas komplektas), variklis (1.8 dabar), salonas, atnaujinta stabdžių sistema, pakaba. Žinoma, nėra ten priburta kosmosinių rodmenų kažkokių, bet visai neseniai viskas buvo pakeista naujom kokybiškom dalim – vienu žodžiu, refresh’inomės. Keista, bet kai pagalvoji, net stiklai visi pakeisti.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2105__590xfloat=_07.jpg
http://www.driftmag.lt/media/cache/2106__590xfloat=_08.jpg
-Ir pabaigai – klausimas jau ne apie Golfus. Pasiliksi šitą egzempliorių, ar galvoje jau sukasi kažkas kito?
Šį golfą sugalvojau parduoti, nes, kaip ir minėjau, jam padariau jau viską. Galbūt išsisėmiau, o gal tiesiog TIK važinėti tampa truputį nuobodu. Dar šiuo metu su draugo pagalba restauruojam Jetta mk1, tad Golfas eina i antrą planą. Iš tikrųjų, jei norėčiau ir galėčiau, tai daug reikalų dar turėčiau su Golfu. Iš kitos pusės – jei niekam jo nereik ir niekas jo nenupirks, pavasariui bus šiokių tokių pasikeitimų: pilna GTI apdaila, originalūs slenksčiai su platesnėm plastikinėm arkom, garaže jau guli ir laukia įtalpinimo galinė Corrado dviejų vietų sėdynė su “staliuku” per vidurį (priekinės Corrado sėdynės jau apie metus pas mane puikuojasi), taip pat turėtų kiek padidėti AG skaičius.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2107__590xfloat=_09.jpg
Beje, dar apie sėdynes – vienintelis dalykas, kuris Golfe buvo neišbaigtas gamyklos – tai rachitinė sėdėjimo poza standartinėse “C” komplektacijos sėdynėse. Ypač aktualu asmenims virš 180 cm ūgio… Kaip ten sakoma? VOLKSWAGEN – DAS AUTO!
 
Ateičiai turiu minčių su VW Caddy 95‘ arba Golf mk3 cabrio: air ride‘as, euro style ir etc… Bet čia vėliau dar pasapnuosiu.
 
Kas matę, kas nematę žiūrim :)

http://www.driftmag.lt/media/grazuolisguolis/01.jpg
Kažkada rodėm iš siaubiako pabėgusį ir plačiai prabėgusį golfuką. Dabar atėjo laikas kitam, visiškai kitokiam ir priešingam – Guoliui Gražuoliui iš svajonių šalies. Pora paveiksliukų ir pora klausimų – atsakymų.
 
-Kokia buvo pirmoji tavo mašina ir kada susidomėjai Volkswagenais?
-Pirmoji buvo BMW e30, bet laaabai trumpai. Supuvo galiniai stakanai nuo sportavimo.
Tad oficialiai pirmąja mašina laikau Golfą – buvo griebtasi plono šiaudo ir už pirmą algą ieškota ekonomiška mašina. Sužinojau, kad draugas parduoda 1.6 Golfą, “užparinau” tėvą, kad man jos tikrai reikia ir įsigyjau. Nebuvau su ja pravažiavęs net iki tol kol Regitroj jau ji priklause man – kažkuo šitas automobilis mane patraukė ir nebuvo svarbu, ar jis išvis važiuoja. Pamenu, jau tada buvo “belekoks” drop‘as (spėju, tas drop‘as ir buvo kabliukas visų tolimesnių mano darbų su ja). Beje, visa tai įvyko prieš 4 metus.
http://www.driftmag.lt/media/grazuolisguolis/02.jpg
http://www.driftmag.lt/media/cache/2101__590xfloat=_03.jpg
-Kodėl pasirinkai kone populiariausią modelį Lietuvoje – VW Golf? Ir kaip kilo idėja iš tautos automobilio padaryti vieną išskirtinesnių eksponatų visoje šalyje?
 
-Gan populiarus automobilis buvo vienas iš pagrindinių argumentų, kodėl jį pasirinkau. Dalių pirkti pilna, tiek originalių, tiek taivanskų, tiek italskų ar kokių dar –alskų. Eksploatacija sakyčiau itin pigi ir lengvai įkandama 12-okui, studentui ar bedarbiui. Kuro atžvilgiu drįstu sakyti, kad auto nėra ėdri, kas būtent šiomis dienomis aktualu beveik visiems.
 
Padaryti tokį Golfą, koks jis yra dabar, nebuvo vaikystės svajonė. Būdamas 10-oku ar pan., pasakiau draugui, kad ko jau ko, bet ANTRO GOLFO aš niekad nevairuosiu. Ir še tau boba dešimtine, penkti metai jau lekia ir vis dar nesigailiu.
Dėl išsiskyrimo iš minios ilgai mąsčiau, būriau kavos tirščius, mojau burtų lazdelėm, kad sužinoti, kaip tai padaryti su tautovežiu. Ir visi burtai rodė visų kelių pradžią – internetą. Galvoju, turi juk nete buti kažkoks klubiukas. “Pagooglinus” Golf klubus, patį pirmąjį parodė Golf-Corrado klubą. Užėjau, patiko, sudomino…
 
http://www.driftmag.lt/media/cache/2102__590xfloat=_04.jpg
 
Toliau beveik visas respect’as už esamą rezultatą manau turėtų eiti jiems, nes prieš prisijungiant prie šio klubo bendruomenės Golfas atrode maždaug taip: išblukusi raudona spalva, drop‘as, auksiniai ratai, neoniniai angelės akiniai (angel eyes), šviečiantys skirtingais atspalviais, lakuotos galinės lempos, tragiškai “niaukti” langai ir juosta ant priekinio stiklo nuo saulės, už kurią vis reikėdavo mokėti baudas. Taip, tomis dienomis stengiausi būti kitoks, bet kaip dabar supratau, aš kaip tik ir buvau ta dauguma, dėl kurios Golf mk2 ir yra susidaręs nekokią reputaciją. Bet… Kuom ji ne mašina?
 
-Kodėl susižavėjai euro style’u (mint’u, fresh’u, cool’u, etc.)?
-Na, manau mint‘as yra kur kas praktiškiau, iš jo visada suspėsi padaryti žiurkę. Du metus važinėjau su paprastu mk2, o ir pirkdamas Golfą rinkausi kuo mažiau supuvusį. Nebuvo nė minutės, kad pagalvočiau apie kažkokius dažymus ar pan., man ten “pievos miškas” buvo. Bet kažkaip šovė topinė idėja, kai pervažiavus per balą man sušlapo kojos!
Galvoju wtf? O pasirodo, atsidarė slenksčių “kantai”. Va tada ir prasidėjo…
http://www.driftmag.lt/media/cache/2103__590xfloat=_05.jpg
Kam teplioti ir virinti slenksčius, jei galima pavirinti ir pateplioti visą mašiną? Mėnesį mąsčiau, ar keisti spalvą, ar ne (turiu omeny tokį keitimą, kai reikia perrašyti dokumentus). Tada su tėvo pagalba visgi nusprendžiau, kad paliksiu raudoną, bet tada dar apie mėnesį rinkausi “naują” spalvą, dėl kurios esu labai patenkintas. Vienu žodžiu, pradinė rekonstrukcija (paruošimas, virinimas, perdažymas) labai neskubant užtruko apie 4 mėnesius, užtat vieną birželio vakarą išlindau su shiny balls’ais!
 
Reziume, manęs rūdys nevež, jaučiu paranoją jų atžvilgiu.
 
-Važinėji su šiuo auto tarsi su Škoda (ir į darbą, ir į sodą), ar čia visgi “fun car’as”?
-Na, kaip čia pasakius, man Golfas yra kasdieninė mašina, tačiau į darbą važiuoju kaip i šventę, tai galima sakyti, kad jį naudoju kiekvieną dieną sekmadieniniais tikslais. Golfas nėra mano darbinis arkliukas, tačiau su juo labai smagu sukti mylias, tai – tarsi liga.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2104__590xfloat=_06.jpg
-Kaip reikalai su dugno detalėmis ir ypač priekiniu lip’u? Dažnai jie paragauja asfalto ar gulinčių policininkų skonio?
-Į lip‘ą nekreipiu dėmesio jau seniai, jis nemirtingas (gali nuimti, sulankstyti, įsidėti į kišenę ir nueiti, o prireikus vėl “užmesti” ant mašinos). Kur kas svarbiau yra nenuplėšt galinio balkio, benzo bako, duslintuvo, nepamesti karterio, šakių , stabilizatoriaus, slenksčių, ir aplamai dugno. Tačiau kai įgyji skills’ų, jau būni karalius – per 4 dėvėjimo metus kuo toliau, tuo mažiau randu neįvažiuojamų kelių, ir kuo toliau, tuo rečiau kažkur užkliūnu.
 
-Papasakok apie savąjį mint’ą. Kas jam jau padaryta, yra daroma ar bus gaminama ateityje?
 
-Manajam padaryta jau viskas. Na, nebent liko persiūti saloną pagal mano svajonę, tačiau ne dabartiniam kišenės turiniui tai skirta.
 
Pakeista viskas: kėbulo spalva, ratai (ne vienas komplektas), variklis (1.8 dabar), salonas, atnaujinta stabdžių sistema, pakaba. Žinoma, nėra ten priburta kosmosinių rodmenų kažkokių, bet visai neseniai viskas buvo pakeista naujom kokybiškom dalim – vienu žodžiu, refresh’inomės. Keista, bet kai pagalvoji, net stiklai visi pakeisti.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2105__590xfloat=_07.jpg
http://www.driftmag.lt/media/cache/2106__590xfloat=_08.jpg
-Ir pabaigai – klausimas jau ne apie Golfus. Pasiliksi šitą egzempliorių, ar galvoje jau sukasi kažkas kito?
Šį golfą sugalvojau parduoti, nes, kaip ir minėjau, jam padariau jau viską. Galbūt išsisėmiau, o gal tiesiog TIK važinėti tampa truputį nuobodu. Dar šiuo metu su draugo pagalba restauruojam Jetta mk1, tad Golfas eina i antrą planą. Iš tikrųjų, jei norėčiau ir galėčiau, tai daug reikalų dar turėčiau su Golfu. Iš kitos pusės – jei niekam jo nereik ir niekas jo nenupirks, pavasariui bus šiokių tokių pasikeitimų: pilna GTI apdaila, originalūs slenksčiai su platesnėm plastikinėm arkom, garaže jau guli ir laukia įtalpinimo galinė Corrado dviejų vietų sėdynė su “staliuku” per vidurį (priekinės Corrado sėdynės jau apie metus pas mane puikuojasi), taip pat turėtų kiek padidėti AG skaičius.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2107__590xfloat=_09.jpg
Beje, dar apie sėdynes – vienintelis dalykas, kuris Golfe buvo neišbaigtas gamyklos – tai rachitinė sėdėjimo poza standartinėse “C” komplektacijos sėdynėse. Ypač aktualu asmenims virš 180 cm ūgio… Kaip ten sakoma? VOLKSWAGEN – DAS AUTO!
 
Ateičiai turiu minčių su VW Caddy 95‘ arba Golf mk3 cabrio: air ride‘as, euro style ir etc… Bet čia vėliau dar pasapnuosiu.
 
Kas matę, kas nematę žiūrim :)

http://www.driftmag.lt/media/grazuolisguolis/01.jpg
Kažkada rodėm iš siaubiako pabėgusį ir plačiai prabėgusį golfuką. Dabar atėjo laikas kitam, visiškai kitokiam ir priešingam – Guoliui Gražuoliui iš svajonių šalies. Pora paveiksliukų ir pora klausimų – atsakymų.
 
-Kokia buvo pirmoji tavo mašina ir kada susidomėjai Volkswagenais?
-Pirmoji buvo BMW e30, bet laaabai trumpai. Supuvo galiniai stakanai nuo sportavimo.
Tad oficialiai pirmąja mašina laikau Golfą – buvo griebtasi plono šiaudo ir už pirmą algą ieškota ekonomiška mašina. Sužinojau, kad draugas parduoda 1.6 Golfą, “užparinau” tėvą, kad man jos tikrai reikia ir įsigyjau. Nebuvau su ja pravažiavęs net iki tol kol Regitroj jau ji priklause man – kažkuo šitas automobilis mane patraukė ir nebuvo svarbu, ar jis išvis važiuoja. Pamenu, jau tada buvo “belekoks” drop‘as (spėju, tas drop‘as ir buvo kabliukas visų tolimesnių mano darbų su ja). Beje, visa tai įvyko prieš 4 metus.
http://www.driftmag.lt/media/grazuolisguolis/02.jpg
http://www.driftmag.lt/media/cache/2101__590xfloat=_03.jpg
-Kodėl pasirinkai kone populiariausią modelį Lietuvoje – VW Golf? Ir kaip kilo idėja iš tautos automobilio padaryti vieną išskirtinesnių eksponatų visoje šalyje?
 
-Gan populiarus automobilis buvo vienas iš pagrindinių argumentų, kodėl jį pasirinkau. Dalių pirkti pilna, tiek originalių, tiek taivanskų, tiek italskų ar kokių dar –alskų. Eksploatacija sakyčiau itin pigi ir lengvai įkandama 12-okui, studentui ar bedarbiui. Kuro atžvilgiu drįstu sakyti, kad auto nėra ėdri, kas būtent šiomis dienomis aktualu beveik visiems.
 
Padaryti tokį Golfą, koks jis yra dabar, nebuvo vaikystės svajonė. Būdamas 10-oku ar pan., pasakiau draugui, kad ko jau ko, bet ANTRO GOLFO aš niekad nevairuosiu. Ir še tau boba dešimtine, penkti metai jau lekia ir vis dar nesigailiu.
Dėl išsiskyrimo iš minios ilgai mąsčiau, būriau kavos tirščius, mojau burtų lazdelėm, kad sužinoti, kaip tai padaryti su tautovežiu. Ir visi burtai rodė visų kelių pradžią – internetą. Galvoju, turi juk nete buti kažkoks klubiukas. “Pagooglinus” Golf klubus, patį pirmąjį parodė Golf-Corrado klubą. Užėjau, patiko, sudomino…
 
http://www.driftmag.lt/media/cache/2102__590xfloat=_04.jpg
 
Toliau beveik visas respect’as už esamą rezultatą manau turėtų eiti jiems, nes prieš prisijungiant prie šio klubo bendruomenės Golfas atrode maždaug taip: išblukusi raudona spalva, drop‘as, auksiniai ratai, neoniniai angelės akiniai (angel eyes), šviečiantys skirtingais atspalviais, lakuotos galinės lempos, tragiškai “niaukti” langai ir juosta ant priekinio stiklo nuo saulės, už kurią vis reikėdavo mokėti baudas. Taip, tomis dienomis stengiausi būti kitoks, bet kaip dabar supratau, aš kaip tik ir buvau ta dauguma, dėl kurios Golf mk2 ir yra susidaręs nekokią reputaciją. Bet… Kuom ji ne mašina?
 
-Kodėl susižavėjai euro style’u (mint’u, fresh’u, cool’u, etc.)?
-Na, manau mint‘as yra kur kas praktiškiau, iš jo visada suspėsi padaryti žiurkę. Du metus važinėjau su paprastu mk2, o ir pirkdamas Golfą rinkausi kuo mažiau supuvusį. Nebuvo nė minutės, kad pagalvočiau apie kažkokius dažymus ar pan., man ten “pievos miškas” buvo. Bet kažkaip šovė topinė idėja, kai pervažiavus per balą man sušlapo kojos!
Galvoju wtf? O pasirodo, atsidarė slenksčių “kantai”. Va tada ir prasidėjo…
http://www.driftmag.lt/media/cache/2103__590xfloat=_05.jpg
Kam teplioti ir virinti slenksčius, jei galima pavirinti ir pateplioti visą mašiną? Mėnesį mąsčiau, ar keisti spalvą, ar ne (turiu omeny tokį keitimą, kai reikia perrašyti dokumentus). Tada su tėvo pagalba visgi nusprendžiau, kad paliksiu raudoną, bet tada dar apie mėnesį rinkausi “naują” spalvą, dėl kurios esu labai patenkintas. Vienu žodžiu, pradinė rekonstrukcija (paruošimas, virinimas, perdažymas) labai neskubant užtruko apie 4 mėnesius, užtat vieną birželio vakarą išlindau su shiny balls’ais!
 
Reziume, manęs rūdys nevež, jaučiu paranoją jų atžvilgiu.
 
-Važinėji su šiuo auto tarsi su Škoda (ir į darbą, ir į sodą), ar čia visgi “fun car’as”?
-Na, kaip čia pasakius, man Golfas yra kasdieninė mašina, tačiau į darbą važiuoju kaip i šventę, tai galima sakyti, kad jį naudoju kiekvieną dieną sekmadieniniais tikslais. Golfas nėra mano darbinis arkliukas, tačiau su juo labai smagu sukti mylias, tai – tarsi liga.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2104__590xfloat=_06.jpg
-Kaip reikalai su dugno detalėmis ir ypač priekiniu lip’u? Dažnai jie paragauja asfalto ar gulinčių policininkų skonio?
-Į lip‘ą nekreipiu dėmesio jau seniai, jis nemirtingas (gali nuimti, sulankstyti, įsidėti į kišenę ir nueiti, o prireikus vėl “užmesti” ant mašinos). Kur kas svarbiau yra nenuplėšt galinio balkio, benzo bako, duslintuvo, nepamesti karterio, šakių , stabilizatoriaus, slenksčių, ir aplamai dugno. Tačiau kai įgyji skills’ų, jau būni karalius – per 4 dėvėjimo metus kuo toliau, tuo mažiau randu neįvažiuojamų kelių, ir kuo toliau, tuo rečiau kažkur užkliūnu.
 
-Papasakok apie savąjį mint’ą. Kas jam jau padaryta, yra daroma ar bus gaminama ateityje?
 
-Manajam padaryta jau viskas. Na, nebent liko persiūti saloną pagal mano svajonę, tačiau ne dabartiniam kišenės turiniui tai skirta.
 
Pakeista viskas: kėbulo spalva, ratai (ne vienas komplektas), variklis (1.8 dabar), salonas, atnaujinta stabdžių sistema, pakaba. Žinoma, nėra ten priburta kosmosinių rodmenų kažkokių, bet visai neseniai viskas buvo pakeista naujom kokybiškom dalim – vienu žodžiu, refresh’inomės. Keista, bet kai pagalvoji, net stiklai visi pakeisti.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2105__590xfloat=_07.jpg
http://www.driftmag.lt/media/cache/2106__590xfloat=_08.jpg
-Ir pabaigai – klausimas jau ne apie Golfus. Pasiliksi šitą egzempliorių, ar galvoje jau sukasi kažkas kito?
Šį golfą sugalvojau parduoti, nes, kaip ir minėjau, jam padariau jau viską. Galbūt išsisėmiau, o gal tiesiog TIK važinėti tampa truputį nuobodu. Dar šiuo metu su draugo pagalba restauruojam Jetta mk1, tad Golfas eina i antrą planą. Iš tikrųjų, jei norėčiau ir galėčiau, tai daug reikalų dar turėčiau su Golfu. Iš kitos pusės – jei niekam jo nereik ir niekas jo nenupirks, pavasariui bus šiokių tokių pasikeitimų: pilna GTI apdaila, originalūs slenksčiai su platesnėm plastikinėm arkom, garaže jau guli ir laukia įtalpinimo galinė Corrado dviejų vietų sėdynė su “staliuku” per vidurį (priekinės Corrado sėdynės jau apie metus pas mane puikuojasi), taip pat turėtų kiek padidėti AG skaičius.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2107__590xfloat=_09.jpg
Beje, dar apie sėdynes – vienintelis dalykas, kuris Golfe buvo neišbaigtas gamyklos – tai rachitinė sėdėjimo poza standartinėse “C” komplektacijos sėdynėse. Ypač aktualu asmenims virš 180 cm ūgio… Kaip ten sakoma? VOLKSWAGEN – DAS AUTO!
 
Ateičiai turiu minčių su VW Caddy 95‘ arba Golf mk3 cabrio: air ride‘as, euro style ir etc… Bet čia vėliau dar pasapnuosiu.
 
Kas matę, kas nematę žiūrim :)

http://www.driftmag.lt/media/grazuolisguolis/01.jpg
Kažkada rodėm iš siaubiako pabėgusį ir plačiai prabėgusį golfuką. Dabar atėjo laikas kitam, visiškai kitokiam ir priešingam – Guoliui Gražuoliui iš svajonių šalies. Pora paveiksliukų ir pora klausimų – atsakymų.
 
-Kokia buvo pirmoji tavo mašina ir kada susidomėjai Volkswagenais?
-Pirmoji buvo BMW e30, bet laaabai trumpai. Supuvo galiniai stakanai nuo sportavimo.
Tad oficialiai pirmąja mašina laikau Golfą – buvo griebtasi plono šiaudo ir už pirmą algą ieškota ekonomiška mašina. Sužinojau, kad draugas parduoda 1.6 Golfą, “užparinau” tėvą, kad man jos tikrai reikia ir įsigyjau. Nebuvau su ja pravažiavęs net iki tol kol Regitroj jau ji priklause man – kažkuo šitas automobilis mane patraukė ir nebuvo svarbu, ar jis išvis važiuoja. Pamenu, jau tada buvo “belekoks” drop‘as (spėju, tas drop‘as ir buvo kabliukas visų tolimesnių mano darbų su ja). Beje, visa tai įvyko prieš 4 metus.
http://www.driftmag.lt/media/grazuolisguolis/02.jpg
http://www.driftmag.lt/media/cache/2101__590xfloat=_03.jpg
-Kodėl pasirinkai kone populiariausią modelį Lietuvoje – VW Golf? Ir kaip kilo idėja iš tautos automobilio padaryti vieną išskirtinesnių eksponatų visoje šalyje?
 
-Gan populiarus automobilis buvo vienas iš pagrindinių argumentų, kodėl jį pasirinkau. Dalių pirkti pilna, tiek originalių, tiek taivanskų, tiek italskų ar kokių dar –alskų. Eksploatacija sakyčiau itin pigi ir lengvai įkandama 12-okui, studentui ar bedarbiui. Kuro atžvilgiu drįstu sakyti, kad auto nėra ėdri, kas būtent šiomis dienomis aktualu beveik visiems.
 
Padaryti tokį Golfą, koks jis yra dabar, nebuvo vaikystės svajonė. Būdamas 10-oku ar pan., pasakiau draugui, kad ko jau ko, bet ANTRO GOLFO aš niekad nevairuosiu. Ir še tau boba dešimtine, penkti metai jau lekia ir vis dar nesigailiu.
Dėl išsiskyrimo iš minios ilgai mąsčiau, būriau kavos tirščius, mojau burtų lazdelėm, kad sužinoti, kaip tai padaryti su tautovežiu. Ir visi burtai rodė visų kelių pradžią – internetą. Galvoju, turi juk nete buti kažkoks klubiukas. “Pagooglinus” Golf klubus, patį pirmąjį parodė Golf-Corrado klubą. Užėjau, patiko, sudomino…
 
http://www.driftmag.lt/media/cache/2102__590xfloat=_04.jpg
 
Toliau beveik visas respect’as už esamą rezultatą manau turėtų eiti jiems, nes prieš prisijungiant prie šio klubo bendruomenės Golfas atrode maždaug taip: išblukusi raudona spalva, drop‘as, auksiniai ratai, neoniniai angelės akiniai (angel eyes), šviečiantys skirtingais atspalviais, lakuotos galinės lempos, tragiškai “niaukti” langai ir juosta ant priekinio stiklo nuo saulės, už kurią vis reikėdavo mokėti baudas. Taip, tomis dienomis stengiausi būti kitoks, bet kaip dabar supratau, aš kaip tik ir buvau ta dauguma, dėl kurios Golf mk2 ir yra susidaręs nekokią reputaciją. Bet… Kuom ji ne mašina?
 
-Kodėl susižavėjai euro style’u (mint’u, fresh’u, cool’u, etc.)?
-Na, manau mint‘as yra kur kas praktiškiau, iš jo visada suspėsi padaryti žiurkę. Du metus važinėjau su paprastu mk2, o ir pirkdamas Golfą rinkausi kuo mažiau supuvusį. Nebuvo nė minutės, kad pagalvočiau apie kažkokius dažymus ar pan., man ten “pievos miškas” buvo. Bet kažkaip šovė topinė idėja, kai pervažiavus per balą man sušlapo kojos!
Galvoju wtf? O pasirodo, atsidarė slenksčių “kantai”. Va tada ir prasidėjo…
http://www.driftmag.lt/media/cache/2103__590xfloat=_05.jpg
Kam teplioti ir virinti slenksčius, jei galima pavirinti ir pateplioti visą mašiną? Mėnesį mąsčiau, ar keisti spalvą, ar ne (turiu omeny tokį keitimą, kai reikia perrašyti dokumentus). Tada su tėvo pagalba visgi nusprendžiau, kad paliksiu raudoną, bet tada dar apie mėnesį rinkausi “naują” spalvą, dėl kurios esu labai patenkintas. Vienu žodžiu, pradinė rekonstrukcija (paruošimas, virinimas, perdažymas) labai neskubant užtruko apie 4 mėnesius, užtat vieną birželio vakarą išlindau su shiny balls’ais!
 
Reziume, manęs rūdys nevež, jaučiu paranoją jų atžvilgiu.
 
-Važinėji su šiuo auto tarsi su Škoda (ir į darbą, ir į sodą), ar čia visgi “fun car’as”?
-Na, kaip čia pasakius, man Golfas yra kasdieninė mašina, tačiau į darbą važiuoju kaip i šventę, tai galima sakyti, kad jį naudoju kiekvieną dieną sekmadieniniais tikslais. Golfas nėra mano darbinis arkliukas, tačiau su juo labai smagu sukti mylias, tai – tarsi liga.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2104__590xfloat=_06.jpg
-Kaip reikalai su dugno detalėmis ir ypač priekiniu lip’u? Dažnai jie paragauja asfalto ar gulinčių policininkų skonio?
-Į lip‘ą nekreipiu dėmesio jau seniai, jis nemirtingas (gali nuimti, sulankstyti, įsidėti į kišenę ir nueiti, o prireikus vėl “užmesti” ant mašinos). Kur kas svarbiau yra nenuplėšt galinio balkio, benzo bako, duslintuvo, nepamesti karterio, šakių , stabilizatoriaus, slenksčių, ir aplamai dugno. Tačiau kai įgyji skills’ų, jau būni karalius – per 4 dėvėjimo metus kuo toliau, tuo mažiau randu neįvažiuojamų kelių, ir kuo toliau, tuo rečiau kažkur užkliūnu.
 
-Papasakok apie savąjį mint’ą. Kas jam jau padaryta, yra daroma ar bus gaminama ateityje?
 
-Manajam padaryta jau viskas. Na, nebent liko persiūti saloną pagal mano svajonę, tačiau ne dabartiniam kišenės turiniui tai skirta.
 
Pakeista viskas: kėbulo spalva, ratai (ne vienas komplektas), variklis (1.8 dabar), salonas, atnaujinta stabdžių sistema, pakaba. Žinoma, nėra ten priburta kosmosinių rodmenų kažkokių, bet visai neseniai viskas buvo pakeista naujom kokybiškom dalim – vienu žodžiu, refresh’inomės. Keista, bet kai pagalvoji, net stiklai visi pakeisti.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2105__590xfloat=_07.jpg
http://www.driftmag.lt/media/cache/2106__590xfloat=_08.jpg
-Ir pabaigai – klausimas jau ne apie Golfus. Pasiliksi šitą egzempliorių, ar galvoje jau sukasi kažkas kito?
Šį golfą sugalvojau parduoti, nes, kaip ir minėjau, jam padariau jau viską. Galbūt išsisėmiau, o gal tiesiog TIK važinėti tampa truputį nuobodu. Dar šiuo metu su draugo pagalba restauruojam Jetta mk1, tad Golfas eina i antrą planą. Iš tikrųjų, jei norėčiau ir galėčiau, tai daug reikalų dar turėčiau su Golfu. Iš kitos pusės – jei niekam jo nereik ir niekas jo nenupirks, pavasariui bus šiokių tokių pasikeitimų: pilna GTI apdaila, originalūs slenksčiai su platesnėm plastikinėm arkom, garaže jau guli ir laukia įtalpinimo galinė Corrado dviejų vietų sėdynė su “staliuku” per vidurį (priekinės Corrado sėdynės jau apie metus pas mane puikuojasi), taip pat turėtų kiek padidėti AG skaičius.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2107__590xfloat=_09.jpg
Beje, dar apie sėdynes – vienintelis dalykas, kuris Golfe buvo neišbaigtas gamyklos – tai rachitinė sėdėjimo poza standartinėse “C” komplektacijos sėdynėse. Ypač aktualu asmenims virš 180 cm ūgio… Kaip ten sakoma? VOLKSWAGEN – DAS AUTO!
 
Ateičiai turiu minčių su VW Caddy 95‘ arba Golf mk3 cabrio: air ride‘as, euro style ir etc… Bet čia vėliau dar pasapnuosiu.
 
Kas matę, kas nematę žiūrim :)

http://www.driftmag.lt/media/grazuolisguolis/01.jpg
Kažkada rodėm iš siaubiako pabėgusį ir plačiai prabėgusį golfuką. Dabar atėjo laikas kitam, visiškai kitokiam ir priešingam – Guoliui Gražuoliui iš svajonių šalies. Pora paveiksliukų ir pora klausimų – atsakymų.
 
-Kokia buvo pirmoji tavo mašina ir kada susidomėjai Volkswagenais?
-Pirmoji buvo BMW e30, bet laaabai trumpai. Supuvo galiniai stakanai nuo sportavimo.
Tad oficialiai pirmąja mašina laikau Golfą – buvo griebtasi plono šiaudo ir už pirmą algą ieškota ekonomiška mašina. Sužinojau, kad draugas parduoda 1.6 Golfą, “užparinau” tėvą, kad man jos tikrai reikia ir įsigyjau. Nebuvau su ja pravažiavęs net iki tol kol Regitroj jau ji priklause man – kažkuo šitas automobilis mane patraukė ir nebuvo svarbu, ar jis išvis važiuoja. Pamenu, jau tada buvo “belekoks” drop‘as (spėju, tas drop‘as ir buvo kabliukas visų tolimesnių mano darbų su ja). Beje, visa tai įvyko prieš 4 metus.
http://www.driftmag.lt/media/grazuolisguolis/02.jpg
http://www.driftmag.lt/media/cache/2101__590xfloat=_03.jpg
-Kodėl pasirinkai kone populiariausią modelį Lietuvoje – VW Golf? Ir kaip kilo idėja iš tautos automobilio padaryti vieną išskirtinesnių eksponatų visoje šalyje?
 
-Gan populiarus automobilis buvo vienas iš pagrindinių argumentų, kodėl jį pasirinkau. Dalių pirkti pilna, tiek originalių, tiek taivanskų, tiek italskų ar kokių dar –alskų. Eksploatacija sakyčiau itin pigi ir lengvai įkandama 12-okui, studentui ar bedarbiui. Kuro atžvilgiu drįstu sakyti, kad auto nėra ėdri, kas būtent šiomis dienomis aktualu beveik visiems.
 
Padaryti tokį Golfą, koks jis yra dabar, nebuvo vaikystės svajonė. Būdamas 10-oku ar pan., pasakiau draugui, kad ko jau ko, bet ANTRO GOLFO aš niekad nevairuosiu. Ir še tau boba dešimtine, penkti metai jau lekia ir vis dar nesigailiu.
Dėl išsiskyrimo iš minios ilgai mąsčiau, būriau kavos tirščius, mojau burtų lazdelėm, kad sužinoti, kaip tai padaryti su tautovežiu. Ir visi burtai rodė visų kelių pradžią – internetą. Galvoju, turi juk nete buti kažkoks klubiukas. “Pagooglinus” Golf klubus, patį pirmąjį parodė Golf-Corrado klubą. Užėjau, patiko, sudomino…
 
http://www.driftmag.lt/media/cache/2102__590xfloat=_04.jpg
 
Toliau beveik visas respect’as už esamą rezultatą manau turėtų eiti jiems, nes prieš prisijungiant prie šio klubo bendruomenės Golfas atrode maždaug taip: išblukusi raudona spalva, drop‘as, auksiniai ratai, neoniniai angelės akiniai (angel eyes), šviečiantys skirtingais atspalviais, lakuotos galinės lempos, tragiškai “niaukti” langai ir juosta ant priekinio stiklo nuo saulės, už kurią vis reikėdavo mokėti baudas. Taip, tomis dienomis stengiausi būti kitoks, bet kaip dabar supratau, aš kaip tik ir buvau ta dauguma, dėl kurios Golf mk2 ir yra susidaręs nekokią reputaciją. Bet… Kuom ji ne mašina?
 
-Kodėl susižavėjai euro style’u (mint’u, fresh’u, cool’u, etc.)?
-Na, manau mint‘as yra kur kas praktiškiau, iš jo visada suspėsi padaryti žiurkę. Du metus važinėjau su paprastu mk2, o ir pirkdamas Golfą rinkausi kuo mažiau supuvusį. Nebuvo nė minutės, kad pagalvočiau apie kažkokius dažymus ar pan., man ten “pievos miškas” buvo. Bet kažkaip šovė topinė idėja, kai pervažiavus per balą man sušlapo kojos!
Galvoju wtf? O pasirodo, atsidarė slenksčių “kantai”. Va tada ir prasidėjo…
http://www.driftmag.lt/media/cache/2103__590xfloat=_05.jpg
Kam teplioti ir virinti slenksčius, jei galima pavirinti ir pateplioti visą mašiną? Mėnesį mąsčiau, ar keisti spalvą, ar ne (turiu omeny tokį keitimą, kai reikia perrašyti dokumentus). Tada su tėvo pagalba visgi nusprendžiau, kad paliksiu raudoną, bet tada dar apie mėnesį rinkausi “naują” spalvą, dėl kurios esu labai patenkintas. Vienu žodžiu, pradinė rekonstrukcija (paruošimas, virinimas, perdažymas) labai neskubant užtruko apie 4 mėnesius, užtat vieną birželio vakarą išlindau su shiny balls’ais!
 
Reziume, manęs rūdys nevež, jaučiu paranoją jų atžvilgiu.
 
-Važinėji su šiuo auto tarsi su Škoda (ir į darbą, ir į sodą), ar čia visgi “fun car’as”?
-Na, kaip čia pasakius, man Golfas yra kasdieninė mašina, tačiau į darbą važiuoju kaip i šventę, tai galima sakyti, kad jį naudoju kiekvieną dieną sekmadieniniais tikslais. Golfas nėra mano darbinis arkliukas, tačiau su juo labai smagu sukti mylias, tai – tarsi liga.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2104__590xfloat=_06.jpg
-Kaip reikalai su dugno detalėmis ir ypač priekiniu lip’u? Dažnai jie paragauja asfalto ar gulinčių policininkų skonio?
-Į lip‘ą nekreipiu dėmesio jau seniai, jis nemirtingas (gali nuimti, sulankstyti, įsidėti į kišenę ir nueiti, o prireikus vėl “užmesti” ant mašinos). Kur kas svarbiau yra nenuplėšt galinio balkio, benzo bako, duslintuvo, nepamesti karterio, šakių , stabilizatoriaus, slenksčių, ir aplamai dugno. Tačiau kai įgyji skills’ų, jau būni karalius – per 4 dėvėjimo metus kuo toliau, tuo mažiau randu neįvažiuojamų kelių, ir kuo toliau, tuo rečiau kažkur užkliūnu.
 
-Papasakok apie savąjį mint’ą. Kas jam jau padaryta, yra daroma ar bus gaminama ateityje?
 
-Manajam padaryta jau viskas. Na, nebent liko persiūti saloną pagal mano svajonę, tačiau ne dabartiniam kišenės turiniui tai skirta.
 
Pakeista viskas: kėbulo spalva, ratai (ne vienas komplektas), variklis (1.8 dabar), salonas, atnaujinta stabdžių sistema, pakaba. Žinoma, nėra ten priburta kosmosinių rodmenų kažkokių, bet visai neseniai viskas buvo pakeista naujom kokybiškom dalim – vienu žodžiu, refresh’inomės. Keista, bet kai pagalvoji, net stiklai visi pakeisti.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2105__590xfloat=_07.jpg
http://www.driftmag.lt/media/cache/2106__590xfloat=_08.jpg
-Ir pabaigai – klausimas jau ne apie Golfus. Pasiliksi šitą egzempliorių, ar galvoje jau sukasi kažkas kito?
Šį golfą sugalvojau parduoti, nes, kaip ir minėjau, jam padariau jau viską. Galbūt išsisėmiau, o gal tiesiog TIK važinėti tampa truputį nuobodu. Dar šiuo metu su draugo pagalba restauruojam Jetta mk1, tad Golfas eina i antrą planą. Iš tikrųjų, jei norėčiau ir galėčiau, tai daug reikalų dar turėčiau su Golfu. Iš kitos pusės – jei niekam jo nereik ir niekas jo nenupirks, pavasariui bus šiokių tokių pasikeitimų: pilna GTI apdaila, originalūs slenksčiai su platesnėm plastikinėm arkom, garaže jau guli ir laukia įtalpinimo galinė Corrado dviejų vietų sėdynė su “staliuku” per vidurį (priekinės Corrado sėdynės jau apie metus pas mane puikuojasi), taip pat turėtų kiek padidėti AG skaičius.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2107__590xfloat=_09.jpg
Beje, dar apie sėdynes – vienintelis dalykas, kuris Golfe buvo neišbaigtas gamyklos – tai rachitinė sėdėjimo poza standartinėse “C” komplektacijos sėdynėse. Ypač aktualu asmenims virš 180 cm ūgio… Kaip ten sakoma? VOLKSWAGEN – DAS AUTO!
 
Ateičiai turiu minčių su VW Caddy 95‘ arba Golf mk3 cabrio: air ride‘as, euro style ir etc… Bet čia vėliau dar pasapnuosiu.
 
Kas matę, kas nematę žiūrim :)

http://www.driftmag.lt/media/grazuolisguolis/01.jpg
Kažkada rodėm iš siaubiako pabėgusį ir plačiai prabėgusį golfuką. Dabar atėjo laikas kitam, visiškai kitokiam ir priešingam – Guoliui Gražuoliui iš svajonių šalies. Pora paveiksliukų ir pora klausimų – atsakymų.
 
-Kokia buvo pirmoji tavo mašina ir kada susidomėjai Volkswagenais?
-Pirmoji buvo BMW e30, bet laaabai trumpai. Supuvo galiniai stakanai nuo sportavimo.
Tad oficialiai pirmąja mašina laikau Golfą – buvo griebtasi plono šiaudo ir už pirmą algą ieškota ekonomiška mašina. Sužinojau, kad draugas parduoda 1.6 Golfą, “užparinau” tėvą, kad man jos tikrai reikia ir įsigyjau. Nebuvau su ja pravažiavęs net iki tol kol Regitroj jau ji priklause man – kažkuo šitas automobilis mane patraukė ir nebuvo svarbu, ar jis išvis važiuoja. Pamenu, jau tada buvo “belekoks” drop‘as (spėju, tas drop‘as ir buvo kabliukas visų tolimesnių mano darbų su ja). Beje, visa tai įvyko prieš 4 metus.
http://www.driftmag.lt/media/grazuolisguolis/02.jpg
http://www.driftmag.lt/media/cache/2101__590xfloat=_03.jpg
-Kodėl pasirinkai kone populiariausią modelį Lietuvoje – VW Golf? Ir kaip kilo idėja iš tautos automobilio padaryti vieną išskirtinesnių eksponatų visoje šalyje?
 
-Gan populiarus automobilis buvo vienas iš pagrindinių argumentų, kodėl jį pasirinkau. Dalių pirkti pilna, tiek originalių, tiek taivanskų, tiek italskų ar kokių dar –alskų. Eksploatacija sakyčiau itin pigi ir lengvai įkandama 12-okui, studentui ar bedarbiui. Kuro atžvilgiu drįstu sakyti, kad auto nėra ėdri, kas būtent šiomis dienomis aktualu beveik visiems.
 
Padaryti tokį Golfą, koks jis yra dabar, nebuvo vaikystės svajonė. Būdamas 10-oku ar pan., pasakiau draugui, kad ko jau ko, bet ANTRO GOLFO aš niekad nevairuosiu. Ir še tau boba dešimtine, penkti metai jau lekia ir vis dar nesigailiu.
Dėl išsiskyrimo iš minios ilgai mąsčiau, būriau kavos tirščius, mojau burtų lazdelėm, kad sužinoti, kaip tai padaryti su tautovežiu. Ir visi burtai rodė visų kelių pradžią – internetą. Galvoju, turi juk nete buti kažkoks klubiukas. “Pagooglinus” Golf klubus, patį pirmąjį parodė Golf-Corrado klubą. Užėjau, patiko, sudomino…
 
http://www.driftmag.lt/media/cache/2102__590xfloat=_04.jpg
 
Toliau beveik visas respect’as už esamą rezultatą manau turėtų eiti jiems, nes prieš prisijungiant prie šio klubo bendruomenės Golfas atrode maždaug taip: išblukusi raudona spalva, drop‘as, auksiniai ratai, neoniniai angelės akiniai (angel eyes), šviečiantys skirtingais atspalviais, lakuotos galinės lempos, tragiškai “niaukti” langai ir juosta ant priekinio stiklo nuo saulės, už kurią vis reikėdavo mokėti baudas. Taip, tomis dienomis stengiausi būti kitoks, bet kaip dabar supratau, aš kaip tik ir buvau ta dauguma, dėl kurios Golf mk2 ir yra susidaręs nekokią reputaciją. Bet… Kuom ji ne mašina?
 
-Kodėl susižavėjai euro style’u (mint’u, fresh’u, cool’u, etc.)?
-Na, manau mint‘as yra kur kas praktiškiau, iš jo visada suspėsi padaryti žiurkę. Du metus važinėjau su paprastu mk2, o ir pirkdamas Golfą rinkausi kuo mažiau supuvusį. Nebuvo nė minutės, kad pagalvočiau apie kažkokius dažymus ar pan., man ten “pievos miškas” buvo. Bet kažkaip šovė topinė idėja, kai pervažiavus per balą man sušlapo kojos!
Galvoju wtf? O pasirodo, atsidarė slenksčių “kantai”. Va tada ir prasidėjo…
http://www.driftmag.lt/media/cache/2103__590xfloat=_05.jpg
Kam teplioti ir virinti slenksčius, jei galima pavirinti ir pateplioti visą mašiną? Mėnesį mąsčiau, ar keisti spalvą, ar ne (turiu omeny tokį keitimą, kai reikia perrašyti dokumentus). Tada su tėvo pagalba visgi nusprendžiau, kad paliksiu raudoną, bet tada dar apie mėnesį rinkausi “naują” spalvą, dėl kurios esu labai patenkintas. Vienu žodžiu, pradinė rekonstrukcija (paruošimas, virinimas, perdažymas) labai neskubant užtruko apie 4 mėnesius, užtat vieną birželio vakarą išlindau su shiny balls’ais!
 
Reziume, manęs rūdys nevež, jaučiu paranoją jų atžvilgiu.
 
-Važinėji su šiuo auto tarsi su Škoda (ir į darbą, ir į sodą), ar čia visgi “fun car’as”?
-Na, kaip čia pasakius, man Golfas yra kasdieninė mašina, tačiau į darbą važiuoju kaip i šventę, tai galima sakyti, kad jį naudoju kiekvieną dieną sekmadieniniais tikslais. Golfas nėra mano darbinis arkliukas, tačiau su juo labai smagu sukti mylias, tai – tarsi liga.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2104__590xfloat=_06.jpg
-Kaip reikalai su dugno detalėmis ir ypač priekiniu lip’u? Dažnai jie paragauja asfalto ar gulinčių policininkų skonio?
-Į lip‘ą nekreipiu dėmesio jau seniai, jis nemirtingas (gali nuimti, sulankstyti, įsidėti į kišenę ir nueiti, o prireikus vėl “užmesti” ant mašinos). Kur kas svarbiau yra nenuplėšt galinio balkio, benzo bako, duslintuvo, nepamesti karterio, šakių , stabilizatoriaus, slenksčių, ir aplamai dugno. Tačiau kai įgyji skills’ų, jau būni karalius – per 4 dėvėjimo metus kuo toliau, tuo mažiau randu neįvažiuojamų kelių, ir kuo toliau, tuo rečiau kažkur užkliūnu.
 
-Papasakok apie savąjį mint’ą. Kas jam jau padaryta, yra daroma ar bus gaminama ateityje?
 
-Manajam padaryta jau viskas. Na, nebent liko persiūti saloną pagal mano svajonę, tačiau ne dabartiniam kišenės turiniui tai skirta.
 
Pakeista viskas: kėbulo spalva, ratai (ne vienas komplektas), variklis (1.8 dabar), salonas, atnaujinta stabdžių sistema, pakaba. Žinoma, nėra ten priburta kosmosinių rodmenų kažkokių, bet visai neseniai viskas buvo pakeista naujom kokybiškom dalim – vienu žodžiu, refresh’inomės. Keista, bet kai pagalvoji, net stiklai visi pakeisti.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2105__590xfloat=_07.jpg
http://www.driftmag.lt/media/cache/2106__590xfloat=_08.jpg
-Ir pabaigai – klausimas jau ne apie Golfus. Pasiliksi šitą egzempliorių, ar galvoje jau sukasi kažkas kito?
Šį golfą sugalvojau parduoti, nes, kaip ir minėjau, jam padariau jau viską. Galbūt išsisėmiau, o gal tiesiog TIK važinėti tampa truputį nuobodu. Dar šiuo metu su draugo pagalba restauruojam Jetta mk1, tad Golfas eina i antrą planą. Iš tikrųjų, jei norėčiau ir galėčiau, tai daug reikalų dar turėčiau su Golfu. Iš kitos pusės – jei niekam jo nereik ir niekas jo nenupirks, pavasariui bus šiokių tokių pasikeitimų: pilna GTI apdaila, originalūs slenksčiai su platesnėm plastikinėm arkom, garaže jau guli ir laukia įtalpinimo galinė Corrado dviejų vietų sėdynė su “staliuku” per vidurį (priekinės Corrado sėdynės jau apie metus pas mane puikuojasi), taip pat turėtų kiek padidėti AG skaičius.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2107__590xfloat=_09.jpg
Beje, dar apie sėdynes – vienintelis dalykas, kuris Golfe buvo neišbaigtas gamyklos – tai rachitinė sėdėjimo poza standartinėse “C” komplektacijos sėdynėse. Ypač aktualu asmenims virš 180 cm ūgio… Kaip ten sakoma? VOLKSWAGEN – DAS AUTO!
 
Ateičiai turiu minčių su VW Caddy 95‘ arba Golf mk3 cabrio: air ride‘as, euro style ir etc… Bet čia vėliau dar pasapnuosiu.
 
Kas matę, kas nematę žiūrim :)

http://www.driftmag.lt/media/grazuolisguolis/01.jpg
Kažkada rodėm iš siaubiako pabėgusį ir plačiai prabėgusį golfuką. Dabar atėjo laikas kitam, visiškai kitokiam ir priešingam – Guoliui Gražuoliui iš svajonių šalies. Pora paveiksliukų ir pora klausimų – atsakymų.
 
-Kokia buvo pirmoji tavo mašina ir kada susidomėjai Volkswagenais?
-Pirmoji buvo BMW e30, bet laaabai trumpai. Supuvo galiniai stakanai nuo sportavimo.
Tad oficialiai pirmąja mašina laikau Golfą – buvo griebtasi plono šiaudo ir už pirmą algą ieškota ekonomiška mašina. Sužinojau, kad draugas parduoda 1.6 Golfą, “užparinau” tėvą, kad man jos tikrai reikia ir įsigyjau. Nebuvau su ja pravažiavęs net iki tol kol Regitroj jau ji priklause man – kažkuo šitas automobilis mane patraukė ir nebuvo svarbu, ar jis išvis važiuoja. Pamenu, jau tada buvo “belekoks” drop‘as (spėju, tas drop‘as ir buvo kabliukas visų tolimesnių mano darbų su ja). Beje, visa tai įvyko prieš 4 metus.
http://www.driftmag.lt/media/grazuolisguolis/02.jpg
http://www.driftmag.lt/media/cache/2101__590xfloat=_03.jpg
-Kodėl pasirinkai kone populiariausią modelį Lietuvoje – VW Golf? Ir kaip kilo idėja iš tautos automobilio padaryti vieną išskirtinesnių eksponatų visoje šalyje?
 
-Gan populiarus automobilis buvo vienas iš pagrindinių argumentų, kodėl jį pasirinkau. Dalių pirkti pilna, tiek originalių, tiek taivanskų, tiek italskų ar kokių dar –alskų. Eksploatacija sakyčiau itin pigi ir lengvai įkandama 12-okui, studentui ar bedarbiui. Kuro atžvilgiu drįstu sakyti, kad auto nėra ėdri, kas būtent šiomis dienomis aktualu beveik visiems.
 
Padaryti tokį Golfą, koks jis yra dabar, nebuvo vaikystės svajonė. Būdamas 10-oku ar pan., pasakiau draugui, kad ko jau ko, bet ANTRO GOLFO aš niekad nevairuosiu. Ir še tau boba dešimtine, penkti metai jau lekia ir vis dar nesigailiu.
Dėl išsiskyrimo iš minios ilgai mąsčiau, būriau kavos tirščius, mojau burtų lazdelėm, kad sužinoti, kaip tai padaryti su tautovežiu. Ir visi burtai rodė visų kelių pradžią – internetą. Galvoju, turi juk nete buti kažkoks klubiukas. “Pagooglinus” Golf klubus, patį pirmąjį parodė Golf-Corrado klubą. Užėjau, patiko, sudomino…
 
http://www.driftmag.lt/media/cache/2102__590xfloat=_04.jpg
 
Toliau beveik visas respect’as už esamą rezultatą manau turėtų eiti jiems, nes prieš prisijungiant prie šio klubo bendruomenės Golfas atrode maždaug taip: išblukusi raudona spalva, drop‘as, auksiniai ratai, neoniniai angelės akiniai (angel eyes), šviečiantys skirtingais atspalviais, lakuotos galinės lempos, tragiškai “niaukti” langai ir juosta ant priekinio stiklo nuo saulės, už kurią vis reikėdavo mokėti baudas. Taip, tomis dienomis stengiausi būti kitoks, bet kaip dabar supratau, aš kaip tik ir buvau ta dauguma, dėl kurios Golf mk2 ir yra susidaręs nekokią reputaciją. Bet… Kuom ji ne mašina?
 
-Kodėl susižavėjai euro style’u (mint’u, fresh’u, cool’u, etc.)?
-Na, manau mint‘as yra kur kas praktiškiau, iš jo visada suspėsi padaryti žiurkę. Du metus važinėjau su paprastu mk2, o ir pirkdamas Golfą rinkausi kuo mažiau supuvusį. Nebuvo nė minutės, kad pagalvočiau apie kažkokius dažymus ar pan., man ten “pievos miškas” buvo. Bet kažkaip šovė topinė idėja, kai pervažiavus per balą man sušlapo kojos!
Galvoju wtf? O pasirodo, atsidarė slenksčių “kantai”. Va tada ir prasidėjo…
http://www.driftmag.lt/media/cache/2103__590xfloat=_05.jpg
Kam teplioti ir virinti slenksčius, jei galima pavirinti ir pateplioti visą mašiną? Mėnesį mąsčiau, ar keisti spalvą, ar ne (turiu omeny tokį keitimą, kai reikia perrašyti dokumentus). Tada su tėvo pagalba visgi nusprendžiau, kad paliksiu raudoną, bet tada dar apie mėnesį rinkausi “naują” spalvą, dėl kurios esu labai patenkintas. Vienu žodžiu, pradinė rekonstrukcija (paruošimas, virinimas, perdažymas) labai neskubant užtruko apie 4 mėnesius, užtat vieną birželio vakarą išlindau su shiny balls’ais!
 
Reziume, manęs rūdys nevež, jaučiu paranoją jų atžvilgiu.
 
-Važinėji su šiuo auto tarsi su Škoda (ir į darbą, ir į sodą), ar čia visgi “fun car’as”?
-Na, kaip čia pasakius, man Golfas yra kasdieninė mašina, tačiau į darbą važiuoju kaip i šventę, tai galima sakyti, kad jį naudoju kiekvieną dieną sekmadieniniais tikslais. Golfas nėra mano darbinis arkliukas, tačiau su juo labai smagu sukti mylias, tai – tarsi liga.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2104__590xfloat=_06.jpg
-Kaip reikalai su dugno detalėmis ir ypač priekiniu lip’u? Dažnai jie paragauja asfalto ar gulinčių policininkų skonio?
-Į lip‘ą nekreipiu dėmesio jau seniai, jis nemirtingas (gali nuimti, sulankstyti, įsidėti į kišenę ir nueiti, o prireikus vėl “užmesti” ant mašinos). Kur kas svarbiau yra nenuplėšt galinio balkio, benzo bako, duslintuvo, nepamesti karterio, šakių , stabilizatoriaus, slenksčių, ir aplamai dugno. Tačiau kai įgyji skills’ų, jau būni karalius – per 4 dėvėjimo metus kuo toliau, tuo mažiau randu neįvažiuojamų kelių, ir kuo toliau, tuo rečiau kažkur užkliūnu.
 
-Papasakok apie savąjį mint’ą. Kas jam jau padaryta, yra daroma ar bus gaminama ateityje?
 
-Manajam padaryta jau viskas. Na, nebent liko persiūti saloną pagal mano svajonę, tačiau ne dabartiniam kišenės turiniui tai skirta.
 
Pakeista viskas: kėbulo spalva, ratai (ne vienas komplektas), variklis (1.8 dabar), salonas, atnaujinta stabdžių sistema, pakaba. Žinoma, nėra ten priburta kosmosinių rodmenų kažkokių, bet visai neseniai viskas buvo pakeista naujom kokybiškom dalim – vienu žodžiu, refresh’inomės. Keista, bet kai pagalvoji, net stiklai visi pakeisti.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2105__590xfloat=_07.jpg
http://www.driftmag.lt/media/cache/2106__590xfloat=_08.jpg
-Ir pabaigai – klausimas jau ne apie Golfus. Pasiliksi šitą egzempliorių, ar galvoje jau sukasi kažkas kito?
Šį golfą sugalvojau parduoti, nes, kaip ir minėjau, jam padariau jau viską. Galbūt išsisėmiau, o gal tiesiog TIK važinėti tampa truputį nuobodu. Dar šiuo metu su draugo pagalba restauruojam Jetta mk1, tad Golfas eina i antrą planą. Iš tikrųjų, jei norėčiau ir galėčiau, tai daug reikalų dar turėčiau su Golfu. Iš kitos pusės – jei niekam jo nereik ir niekas jo nenupirks, pavasariui bus šiokių tokių pasikeitimų: pilna GTI apdaila, originalūs slenksčiai su platesnėm plastikinėm arkom, garaže jau guli ir laukia įtalpinimo galinė Corrado dviejų vietų sėdynė su “staliuku” per vidurį (priekinės Corrado sėdynės jau apie metus pas mane puikuojasi), taip pat turėtų kiek padidėti AG skaičius.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2107__590xfloat=_09.jpg
Beje, dar apie sėdynes – vienintelis dalykas, kuris Golfe buvo neišbaigtas gamyklos – tai rachitinė sėdėjimo poza standartinėse “C” komplektacijos sėdynėse. Ypač aktualu asmenims virš 180 cm ūgio… Kaip ten sakoma? VOLKSWAGEN – DAS AUTO!
 
Ateičiai turiu minčių su VW Caddy 95‘ arba Golf mk3 cabrio: air ride‘as, euro style ir etc… Bet čia vėliau dar pasapnuosiu.
 
Kas matę, kas nematę žiūrim :)

http://www.driftmag.lt/media/grazuolisguolis/01.jpg
Kažkada rodėm iš siaubiako pabėgusį ir plačiai prabėgusį golfuką. Dabar atėjo laikas kitam, visiškai kitokiam ir priešingam – Guoliui Gražuoliui iš svajonių šalies. Pora paveiksliukų ir pora klausimų – atsakymų.
 
-Kokia buvo pirmoji tavo mašina ir kada susidomėjai Volkswagenais?
-Pirmoji buvo BMW e30, bet laaabai trumpai. Supuvo galiniai stakanai nuo sportavimo.
Tad oficialiai pirmąja mašina laikau Golfą – buvo griebtasi plono šiaudo ir už pirmą algą ieškota ekonomiška mašina. Sužinojau, kad draugas parduoda 1.6 Golfą, “užparinau” tėvą, kad man jos tikrai reikia ir įsigyjau. Nebuvau su ja pravažiavęs net iki tol kol Regitroj jau ji priklause man – kažkuo šitas automobilis mane patraukė ir nebuvo svarbu, ar jis išvis važiuoja. Pamenu, jau tada buvo “belekoks” drop‘as (spėju, tas drop‘as ir buvo kabliukas visų tolimesnių mano darbų su ja). Beje, visa tai įvyko prieš 4 metus.
http://www.driftmag.lt/media/grazuolisguolis/02.jpg
http://www.driftmag.lt/media/cache/2101__590xfloat=_03.jpg
-Kodėl pasirinkai kone populiariausią modelį Lietuvoje – VW Golf? Ir kaip kilo idėja iš tautos automobilio padaryti vieną išskirtinesnių eksponatų visoje šalyje?
 
-Gan populiarus automobilis buvo vienas iš pagrindinių argumentų, kodėl jį pasirinkau. Dalių pirkti pilna, tiek originalių, tiek taivanskų, tiek italskų ar kokių dar –alskų. Eksploatacija sakyčiau itin pigi ir lengvai įkandama 12-okui, studentui ar bedarbiui. Kuro atžvilgiu drįstu sakyti, kad auto nėra ėdri, kas būtent šiomis dienomis aktualu beveik visiems.
 
Padaryti tokį Golfą, koks jis yra dabar, nebuvo vaikystės svajonė. Būdamas 10-oku ar pan., pasakiau draugui, kad ko jau ko, bet ANTRO GOLFO aš niekad nevairuosiu. Ir še tau boba dešimtine, penkti metai jau lekia ir vis dar nesigailiu.
Dėl išsiskyrimo iš minios ilgai mąsčiau, būriau kavos tirščius, mojau burtų lazdelėm, kad sužinoti, kaip tai padaryti su tautovežiu. Ir visi burtai rodė visų kelių pradžią – internetą. Galvoju, turi juk nete buti kažkoks klubiukas. “Pagooglinus” Golf klubus, patį pirmąjį parodė Golf-Corrado klubą. Užėjau, patiko, sudomino…
 
http://www.driftmag.lt/media/cache/2102__590xfloat=_04.jpg
 
Toliau beveik visas respect’as už esamą rezultatą manau turėtų eiti jiems, nes prieš prisijungiant prie šio klubo bendruomenės Golfas atrode maždaug taip: išblukusi raudona spalva, drop‘as, auksiniai ratai, neoniniai angelės akiniai (angel eyes), šviečiantys skirtingais atspalviais, lakuotos galinės lempos, tragiškai “niaukti” langai ir juosta ant priekinio stiklo nuo saulės, už kurią vis reikėdavo mokėti baudas. Taip, tomis dienomis stengiausi būti kitoks, bet kaip dabar supratau, aš kaip tik ir buvau ta dauguma, dėl kurios Golf mk2 ir yra susidaręs nekokią reputaciją. Bet… Kuom ji ne mašina?
 
-Kodėl susižavėjai euro style’u (mint’u, fresh’u, cool’u, etc.)?
-Na, manau mint‘as yra kur kas praktiškiau, iš jo visada suspėsi padaryti žiurkę. Du metus važinėjau su paprastu mk2, o ir pirkdamas Golfą rinkausi kuo mažiau supuvusį. Nebuvo nė minutės, kad pagalvočiau apie kažkokius dažymus ar pan., man ten “pievos miškas” buvo. Bet kažkaip šovė topinė idėja, kai pervažiavus per balą man sušlapo kojos!
Galvoju wtf? O pasirodo, atsidarė slenksčių “kantai”. Va tada ir prasidėjo…
http://www.driftmag.lt/media/cache/2103__590xfloat=_05.jpg
Kam teplioti ir virinti slenksčius, jei galima pavirinti ir pateplioti visą mašiną? Mėnesį mąsčiau, ar keisti spalvą, ar ne (turiu omeny tokį keitimą, kai reikia perrašyti dokumentus). Tada su tėvo pagalba visgi nusprendžiau, kad paliksiu raudoną, bet tada dar apie mėnesį rinkausi “naują” spalvą, dėl kurios esu labai patenkintas. Vienu žodžiu, pradinė rekonstrukcija (paruošimas, virinimas, perdažymas) labai neskubant užtruko apie 4 mėnesius, užtat vieną birželio vakarą išlindau su shiny balls’ais!
 
Reziume, manęs rūdys nevež, jaučiu paranoją jų atžvilgiu.
 
-Važinėji su šiuo auto tarsi su Škoda (ir į darbą, ir į sodą), ar čia visgi “fun car’as”?
-Na, kaip čia pasakius, man Golfas yra kasdieninė mašina, tačiau į darbą važiuoju kaip i šventę, tai galima sakyti, kad jį naudoju kiekvieną dieną sekmadieniniais tikslais. Golfas nėra mano darbinis arkliukas, tačiau su juo labai smagu sukti mylias, tai – tarsi liga.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2104__590xfloat=_06.jpg
-Kaip reikalai su dugno detalėmis ir ypač priekiniu lip’u? Dažnai jie paragauja asfalto ar gulinčių policininkų skonio?
-Į lip‘ą nekreipiu dėmesio jau seniai, jis nemirtingas (gali nuimti, sulankstyti, įsidėti į kišenę ir nueiti, o prireikus vėl “užmesti” ant mašinos). Kur kas svarbiau yra nenuplėšt galinio balkio, benzo bako, duslintuvo, nepamesti karterio, šakių , stabilizatoriaus, slenksčių, ir aplamai dugno. Tačiau kai įgyji skills’ų, jau būni karalius – per 4 dėvėjimo metus kuo toliau, tuo mažiau randu neįvažiuojamų kelių, ir kuo toliau, tuo rečiau kažkur užkliūnu.
 
-Papasakok apie savąjį mint’ą. Kas jam jau padaryta, yra daroma ar bus gaminama ateityje?
 
-Manajam padaryta jau viskas. Na, nebent liko persiūti saloną pagal mano svajonę, tačiau ne dabartiniam kišenės turiniui tai skirta.
 
Pakeista viskas: kėbulo spalva, ratai (ne vienas komplektas), variklis (1.8 dabar), salonas, atnaujinta stabdžių sistema, pakaba. Žinoma, nėra ten priburta kosmosinių rodmenų kažkokių, bet visai neseniai viskas buvo pakeista naujom kokybiškom dalim – vienu žodžiu, refresh’inomės. Keista, bet kai pagalvoji, net stiklai visi pakeisti.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2105__590xfloat=_07.jpg
http://www.driftmag.lt/media/cache/2106__590xfloat=_08.jpg
-Ir pabaigai – klausimas jau ne apie Golfus. Pasiliksi šitą egzempliorių, ar galvoje jau sukasi kažkas kito?
Šį golfą sugalvojau parduoti, nes, kaip ir minėjau, jam padariau jau viską. Galbūt išsisėmiau, o gal tiesiog TIK važinėti tampa truputį nuobodu. Dar šiuo metu su draugo pagalba restauruojam Jetta mk1, tad Golfas eina i antrą planą. Iš tikrųjų, jei norėčiau ir galėčiau, tai daug reikalų dar turėčiau su Golfu. Iš kitos pusės – jei niekam jo nereik ir niekas jo nenupirks, pavasariui bus šiokių tokių pasikeitimų: pilna GTI apdaila, originalūs slenksčiai su platesnėm plastikinėm arkom, garaže jau guli ir laukia įtalpinimo galinė Corrado dviejų vietų sėdynė su “staliuku” per vidurį (priekinės Corrado sėdynės jau apie metus pas mane puikuojasi), taip pat turėtų kiek padidėti AG skaičius.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2107__590xfloat=_09.jpg
Beje, dar apie sėdynes – vienintelis dalykas, kuris Golfe buvo neišbaigtas gamyklos – tai rachitinė sėdėjimo poza standartinėse “C” komplektacijos sėdynėse. Ypač aktualu asmenims virš 180 cm ūgio… Kaip ten sakoma? VOLKSWAGEN – DAS AUTO!
 
Ateičiai turiu minčių su VW Caddy 95‘ arba Golf mk3 cabrio: air ride‘as, euro style ir etc… Bet čia vėliau dar pasapnuosiu.
 
Kas matę, kas nematę žiūrim :)

http://www.driftmag.lt/media/grazuolisguolis/01.jpg
Kažkada rodėm iš siaubiako pabėgusį ir plačiai prabėgusį golfuką. Dabar atėjo laikas kitam, visiškai kitokiam ir priešingam – Guoliui Gražuoliui iš svajonių šalies. Pora paveiksliukų ir pora klausimų – atsakymų.
 
-Kokia buvo pirmoji tavo mašina ir kada susidomėjai Volkswagenais?
-Pirmoji buvo BMW e30, bet laaabai trumpai. Supuvo galiniai stakanai nuo sportavimo.
Tad oficialiai pirmąja mašina laikau Golfą – buvo griebtasi plono šiaudo ir už pirmą algą ieškota ekonomiška mašina. Sužinojau, kad draugas parduoda 1.6 Golfą, “užparinau” tėvą, kad man jos tikrai reikia ir įsigyjau. Nebuvau su ja pravažiavęs net iki tol kol Regitroj jau ji priklause man – kažkuo šitas automobilis mane patraukė ir nebuvo svarbu, ar jis išvis važiuoja. Pamenu, jau tada buvo “belekoks” drop‘as (spėju, tas drop‘as ir buvo kabliukas visų tolimesnių mano darbų su ja). Beje, visa tai įvyko prieš 4 metus.
http://www.driftmag.lt/media/grazuolisguolis/02.jpg
http://www.driftmag.lt/media/cache/2101__590xfloat=_03.jpg
-Kodėl pasirinkai kone populiariausią modelį Lietuvoje – VW Golf? Ir kaip kilo idėja iš tautos automobilio padaryti vieną išskirtinesnių eksponatų visoje šalyje?
 
-Gan populiarus automobilis buvo vienas iš pagrindinių argumentų, kodėl jį pasirinkau. Dalių pirkti pilna, tiek originalių, tiek taivanskų, tiek italskų ar kokių dar –alskų. Eksploatacija sakyčiau itin pigi ir lengvai įkandama 12-okui, studentui ar bedarbiui. Kuro atžvilgiu drįstu sakyti, kad auto nėra ėdri, kas būtent šiomis dienomis aktualu beveik visiems.
 
Padaryti tokį Golfą, koks jis yra dabar, nebuvo vaikystės svajonė. Būdamas 10-oku ar pan., pasakiau draugui, kad ko jau ko, bet ANTRO GOLFO aš niekad nevairuosiu. Ir še tau boba dešimtine, penkti metai jau lekia ir vis dar nesigailiu.
Dėl išsiskyrimo iš minios ilgai mąsčiau, būriau kavos tirščius, mojau burtų lazdelėm, kad sužinoti, kaip tai padaryti su tautovežiu. Ir visi burtai rodė visų kelių pradžią – internetą. Galvoju, turi juk nete buti kažkoks klubiukas. “Pagooglinus” Golf klubus, patį pirmąjį parodė Golf-Corrado klubą. Užėjau, patiko, sudomino…
 
http://www.driftmag.lt/media/cache/2102__590xfloat=_04.jpg
 
Toliau beveik visas respect’as už esamą rezultatą manau turėtų eiti jiems, nes prieš prisijungiant prie šio klubo bendruomenės Golfas atrode maždaug taip: išblukusi raudona spalva, drop‘as, auksiniai ratai, neoniniai angelės akiniai (angel eyes), šviečiantys skirtingais atspalviais, lakuotos galinės lempos, tragiškai “niaukti” langai ir juosta ant priekinio stiklo nuo saulės, už kurią vis reikėdavo mokėti baudas. Taip, tomis dienomis stengiausi būti kitoks, bet kaip dabar supratau, aš kaip tik ir buvau ta dauguma, dėl kurios Golf mk2 ir yra susidaręs nekokią reputaciją. Bet… Kuom ji ne mašina?
 
-Kodėl susižavėjai euro style’u (mint’u, fresh’u, cool’u, etc.)?
-Na, manau mint‘as yra kur kas praktiškiau, iš jo visada suspėsi padaryti žiurkę. Du metus važinėjau su paprastu mk2, o ir pirkdamas Golfą rinkausi kuo mažiau supuvusį. Nebuvo nė minutės, kad pagalvočiau apie kažkokius dažymus ar pan., man ten “pievos miškas” buvo. Bet kažkaip šovė topinė idėja, kai pervažiavus per balą man sušlapo kojos!
Galvoju wtf? O pasirodo, atsidarė slenksčių “kantai”. Va tada ir prasidėjo…
http://www.driftmag.lt/media/cache/2103__590xfloat=_05.jpg
Kam teplioti ir virinti slenksčius, jei galima pavirinti ir pateplioti visą mašiną? Mėnesį mąsčiau, ar keisti spalvą, ar ne (turiu omeny tokį keitimą, kai reikia perrašyti dokumentus). Tada su tėvo pagalba visgi nusprendžiau, kad paliksiu raudoną, bet tada dar apie mėnesį rinkausi “naują” spalvą, dėl kurios esu labai patenkintas. Vienu žodžiu, pradinė rekonstrukcija (paruošimas, virinimas, perdažymas) labai neskubant užtruko apie 4 mėnesius, užtat vieną birželio vakarą išlindau su shiny balls’ais!
 
Reziume, manęs rūdys nevež, jaučiu paranoją jų atžvilgiu.
 
-Važinėji su šiuo auto tarsi su Škoda (ir į darbą, ir į sodą), ar čia visgi “fun car’as”?
-Na, kaip čia pasakius, man Golfas yra kasdieninė mašina, tačiau į darbą važiuoju kaip i šventę, tai galima sakyti, kad jį naudoju kiekvieną dieną sekmadieniniais tikslais. Golfas nėra mano darbinis arkliukas, tačiau su juo labai smagu sukti mylias, tai – tarsi liga.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2104__590xfloat=_06.jpg
-Kaip reikalai su dugno detalėmis ir ypač priekiniu lip’u? Dažnai jie paragauja asfalto ar gulinčių policininkų skonio?
-Į lip‘ą nekreipiu dėmesio jau seniai, jis nemirtingas (gali nuimti, sulankstyti, įsidėti į kišenę ir nueiti, o prireikus vėl “užmesti” ant mašinos). Kur kas svarbiau yra nenuplėšt galinio balkio, benzo bako, duslintuvo, nepamesti karterio, šakių , stabilizatoriaus, slenksčių, ir aplamai dugno. Tačiau kai įgyji skills’ų, jau būni karalius – per 4 dėvėjimo metus kuo toliau, tuo mažiau randu neįvažiuojamų kelių, ir kuo toliau, tuo rečiau kažkur užkliūnu.
 
-Papasakok apie savąjį mint’ą. Kas jam jau padaryta, yra daroma ar bus gaminama ateityje?
 
-Manajam padaryta jau viskas. Na, nebent liko persiūti saloną pagal mano svajonę, tačiau ne dabartiniam kišenės turiniui tai skirta.
 
Pakeista viskas: kėbulo spalva, ratai (ne vienas komplektas), variklis (1.8 dabar), salonas, atnaujinta stabdžių sistema, pakaba. Žinoma, nėra ten priburta kosmosinių rodmenų kažkokių, bet visai neseniai viskas buvo pakeista naujom kokybiškom dalim – vienu žodžiu, refresh’inomės. Keista, bet kai pagalvoji, net stiklai visi pakeisti.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2105__590xfloat=_07.jpg
http://www.driftmag.lt/media/cache/2106__590xfloat=_08.jpg
-Ir pabaigai – klausimas jau ne apie Golfus. Pasiliksi šitą egzempliorių, ar galvoje jau sukasi kažkas kito?
Šį golfą sugalvojau parduoti, nes, kaip ir minėjau, jam padariau jau viską. Galbūt išsisėmiau, o gal tiesiog TIK važinėti tampa truputį nuobodu. Dar šiuo metu su draugo pagalba restauruojam Jetta mk1, tad Golfas eina i antrą planą. Iš tikrųjų, jei norėčiau ir galėčiau, tai daug reikalų dar turėčiau su Golfu. Iš kitos pusės – jei niekam jo nereik ir niekas jo nenupirks, pavasariui bus šiokių tokių pasikeitimų: pilna GTI apdaila, originalūs slenksčiai su platesnėm plastikinėm arkom, garaže jau guli ir laukia įtalpinimo galinė Corrado dviejų vietų sėdynė su “staliuku” per vidurį (priekinės Corrado sėdynės jau apie metus pas mane puikuojasi), taip pat turėtų kiek padidėti AG skaičius.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2107__590xfloat=_09.jpg
Beje, dar apie sėdynes – vienintelis dalykas, kuris Golfe buvo neišbaigtas gamyklos – tai rachitinė sėdėjimo poza standartinėse “C” komplektacijos sėdynėse. Ypač aktualu asmenims virš 180 cm ūgio… Kaip ten sakoma? VOLKSWAGEN – DAS AUTO!
 
Ateičiai turiu minčių su VW Caddy 95‘ arba Golf mk3 cabrio: air ride‘as, euro style ir etc… Bet čia vėliau dar pasapnuosiu.
 
Kas matę, kas nematę žiūrim :)

http://www.driftmag.lt/media/grazuolisguolis/01.jpg
Kažkada rodėm iš siaubiako pabėgusį ir plačiai prabėgusį golfuką. Dabar atėjo laikas kitam, visiškai kitokiam ir priešingam – Guoliui Gražuoliui iš svajonių šalies. Pora paveiksliukų ir pora klausimų – atsakymų.
 
-Kokia buvo pirmoji tavo mašina ir kada susidomėjai Volkswagenais?
-Pirmoji buvo BMW e30, bet laaabai trumpai. Supuvo galiniai stakanai nuo sportavimo.
Tad oficialiai pirmąja mašina laikau Golfą – buvo griebtasi plono šiaudo ir už pirmą algą ieškota ekonomiška mašina. Sužinojau, kad draugas parduoda 1.6 Golfą, “užparinau” tėvą, kad man jos tikrai reikia ir įsigyjau. Nebuvau su ja pravažiavęs net iki tol kol Regitroj jau ji priklause man – kažkuo šitas automobilis mane patraukė ir nebuvo svarbu, ar jis išvis važiuoja. Pamenu, jau tada buvo “belekoks” drop‘as (spėju, tas drop‘as ir buvo kabliukas visų tolimesnių mano darbų su ja). Beje, visa tai įvyko prieš 4 metus.
http://www.driftmag.lt/media/grazuolisguolis/02.jpg
http://www.driftmag.lt/media/cache/2101__590xfloat=_03.jpg
-Kodėl pasirinkai kone populiariausią modelį Lietuvoje – VW Golf? Ir kaip kilo idėja iš tautos automobilio padaryti vieną išskirtinesnių eksponatų visoje šalyje?
 
-Gan populiarus automobilis buvo vienas iš pagrindinių argumentų, kodėl jį pasirinkau. Dalių pirkti pilna, tiek originalių, tiek taivanskų, tiek italskų ar kokių dar –alskų. Eksploatacija sakyčiau itin pigi ir lengvai įkandama 12-okui, studentui ar bedarbiui. Kuro atžvilgiu drįstu sakyti, kad auto nėra ėdri, kas būtent šiomis dienomis aktualu beveik visiems.
 
Padaryti tokį Golfą, koks jis yra dabar, nebuvo vaikystės svajonė. Būdamas 10-oku ar pan., pasakiau draugui, kad ko jau ko, bet ANTRO GOLFO aš niekad nevairuosiu. Ir še tau boba dešimtine, penkti metai jau lekia ir vis dar nesigailiu.
Dėl išsiskyrimo iš minios ilgai mąsčiau, būriau kavos tirščius, mojau burtų lazdelėm, kad sužinoti, kaip tai padaryti su tautovežiu. Ir visi burtai rodė visų kelių pradžią – internetą. Galvoju, turi juk nete buti kažkoks klubiukas. “Pagooglinus” Golf klubus, patį pirmąjį parodė Golf-Corrado klubą. Užėjau, patiko, sudomino…
 
http://www.driftmag.lt/media/cache/2102__590xfloat=_04.jpg
 
Toliau beveik visas respect’as už esamą rezultatą manau turėtų eiti jiems, nes prieš prisijungiant prie šio klubo bendruomenės Golfas atrode maždaug taip: išblukusi raudona spalva, drop‘as, auksiniai ratai, neoniniai angelės akiniai (angel eyes), šviečiantys skirtingais atspalviais, lakuotos galinės lempos, tragiškai “niaukti” langai ir juosta ant priekinio stiklo nuo saulės, už kurią vis reikėdavo mokėti baudas. Taip, tomis dienomis stengiausi būti kitoks, bet kaip dabar supratau, aš kaip tik ir buvau ta dauguma, dėl kurios Golf mk2 ir yra susidaręs nekokią reputaciją. Bet… Kuom ji ne mašina?
 
-Kodėl susižavėjai euro style’u (mint’u, fresh’u, cool’u, etc.)?
-Na, manau mint‘as yra kur kas praktiškiau, iš jo visada suspėsi padaryti žiurkę. Du metus važinėjau su paprastu mk2, o ir pirkdamas Golfą rinkausi kuo mažiau supuvusį. Nebuvo nė minutės, kad pagalvočiau apie kažkokius dažymus ar pan., man ten “pievos miškas” buvo. Bet kažkaip šovė topinė idėja, kai pervažiavus per balą man sušlapo kojos!
Galvoju wtf? O pasirodo, atsidarė slenksčių “kantai”. Va tada ir prasidėjo…
http://www.driftmag.lt/media/cache/2103__590xfloat=_05.jpg
Kam teplioti ir virinti slenksčius, jei galima pavirinti ir pateplioti visą mašiną? Mėnesį mąsčiau, ar keisti spalvą, ar ne (turiu omeny tokį keitimą, kai reikia perrašyti dokumentus). Tada su tėvo pagalba visgi nusprendžiau, kad paliksiu raudoną, bet tada dar apie mėnesį rinkausi “naują” spalvą, dėl kurios esu labai patenkintas. Vienu žodžiu, pradinė rekonstrukcija (paruošimas, virinimas, perdažymas) labai neskubant užtruko apie 4 mėnesius, užtat vieną birželio vakarą išlindau su shiny balls’ais!
 
Reziume, manęs rūdys nevež, jaučiu paranoją jų atžvilgiu.
 
-Važinėji su šiuo auto tarsi su Škoda (ir į darbą, ir į sodą), ar čia visgi “fun car’as”?
-Na, kaip čia pasakius, man Golfas yra kasdieninė mašina, tačiau į darbą važiuoju kaip i šventę, tai galima sakyti, kad jį naudoju kiekvieną dieną sekmadieniniais tikslais. Golfas nėra mano darbinis arkliukas, tačiau su juo labai smagu sukti mylias, tai – tarsi liga.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2104__590xfloat=_06.jpg
-Kaip reikalai su dugno detalėmis ir ypač priekiniu lip’u? Dažnai jie paragauja asfalto ar gulinčių policininkų skonio?
-Į lip‘ą nekreipiu dėmesio jau seniai, jis nemirtingas (gali nuimti, sulankstyti, įsidėti į kišenę ir nueiti, o prireikus vėl “užmesti” ant mašinos). Kur kas svarbiau yra nenuplėšt galinio balkio, benzo bako, duslintuvo, nepamesti karterio, šakių , stabilizatoriaus, slenksčių, ir aplamai dugno. Tačiau kai įgyji skills’ų, jau būni karalius – per 4 dėvėjimo metus kuo toliau, tuo mažiau randu neįvažiuojamų kelių, ir kuo toliau, tuo rečiau kažkur užkliūnu.
 
-Papasakok apie savąjį mint’ą. Kas jam jau padaryta, yra daroma ar bus gaminama ateityje?
 
-Manajam padaryta jau viskas. Na, nebent liko persiūti saloną pagal mano svajonę, tačiau ne dabartiniam kišenės turiniui tai skirta.
 
Pakeista viskas: kėbulo spalva, ratai (ne vienas komplektas), variklis (1.8 dabar), salonas, atnaujinta stabdžių sistema, pakaba. Žinoma, nėra ten priburta kosmosinių rodmenų kažkokių, bet visai neseniai viskas buvo pakeista naujom kokybiškom dalim – vienu žodžiu, refresh’inomės. Keista, bet kai pagalvoji, net stiklai visi pakeisti.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2105__590xfloat=_07.jpg
http://www.driftmag.lt/media/cache/2106__590xfloat=_08.jpg
-Ir pabaigai – klausimas jau ne apie Golfus. Pasiliksi šitą egzempliorių, ar galvoje jau sukasi kažkas kito?
Šį golfą sugalvojau parduoti, nes, kaip ir minėjau, jam padariau jau viską. Galbūt išsisėmiau, o gal tiesiog TIK važinėti tampa truputį nuobodu. Dar šiuo metu su draugo pagalba restauruojam Jetta mk1, tad Golfas eina i antrą planą. Iš tikrųjų, jei norėčiau ir galėčiau, tai daug reikalų dar turėčiau su Golfu. Iš kitos pusės – jei niekam jo nereik ir niekas jo nenupirks, pavasariui bus šiokių tokių pasikeitimų: pilna GTI apdaila, originalūs slenksčiai su platesnėm plastikinėm arkom, garaže jau guli ir laukia įtalpinimo galinė Corrado dviejų vietų sėdynė su “staliuku” per vidurį (priekinės Corrado sėdynės jau apie metus pas mane puikuojasi), taip pat turėtų kiek padidėti AG skaičius.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2107__590xfloat=_09.jpg
Beje, dar apie sėdynes – vienintelis dalykas, kuris Golfe buvo neišbaigtas gamyklos – tai rachitinė sėdėjimo poza standartinėse “C” komplektacijos sėdynėse. Ypač aktualu asmenims virš 180 cm ūgio… Kaip ten sakoma? VOLKSWAGEN – DAS AUTO!
 
Ateičiai turiu minčių su VW Caddy 95‘ arba Golf mk3 cabrio: air ride‘as, euro style ir etc… Bet čia vėliau dar pasapnuosiu.
 
Kas matę, kas nematę žiūrim :)

Už savo 323 mokėjau 650 + akumą reikėjo keist. Dar keli remontai (iki 400lt) ir turėjau tvarkingą mazdukę (prieš daugiau nei metus). Pardaviau už 300 lt. Pūna baisiai, dalys nėra labai patvarios, traukos nulis, o sąnaudos (beje, jas esu reguliavęs autorizuotam servise) tikrai ne 4.5 litro.
 
Galiu lažintis, kad norint su ja praeiti technikinę teks įkišti ne vieną šimtą litų, na, o jei jau ji tokia tvarkinga, pamąstyk ar verta parduot, nes pinigai nėra dideli, o ir tokį automobilį parduot už normalią kainą nėra lengva.

http://www.driftmag.lt/media/grazuolisguolis/01.jpg
Kažkada rodėm iš siaubiako pabėgusį ir plačiai prabėgusį golfuką. Dabar atėjo laikas kitam, visiškai kitokiam ir priešingam – Guoliui Gražuoliui iš svajonių šalies. Pora paveiksliukų ir pora klausimų – atsakymų.
 
-Kokia buvo pirmoji tavo mašina ir kada susidomėjai Volkswagenais?
-Pirmoji buvo BMW e30, bet laaabai trumpai. Supuvo galiniai stakanai nuo sportavimo.
Tad oficialiai pirmąja mašina laikau Golfą – buvo griebtasi plono šiaudo ir už pirmą algą ieškota ekonomiška mašina. Sužinojau, kad draugas parduoda 1.6 Golfą, “užparinau” tėvą, kad man jos tikrai reikia ir įsigyjau. Nebuvau su ja pravažiavęs net iki tol kol Regitroj jau ji priklause man – kažkuo šitas automobilis mane patraukė ir nebuvo svarbu, ar jis išvis važiuoja. Pamenu, jau tada buvo “belekoks” drop‘as (spėju, tas drop‘as ir buvo kabliukas visų tolimesnių mano darbų su ja). Beje, visa tai įvyko prieš 4 metus.
http://www.driftmag.lt/media/grazuolisguolis/02.jpg
http://www.driftmag.lt/media/cache/2101__590xfloat=_03.jpg
-Kodėl pasirinkai kone populiariausią modelį Lietuvoje – VW Golf? Ir kaip kilo idėja iš tautos automobilio padaryti vieną išskirtinesnių eksponatų visoje šalyje?
 
-Gan populiarus automobilis buvo vienas iš pagrindinių argumentų, kodėl jį pasirinkau. Dalių pirkti pilna, tiek originalių, tiek taivanskų, tiek italskų ar kokių dar –alskų. Eksploatacija sakyčiau itin pigi ir lengvai įkandama 12-okui, studentui ar bedarbiui. Kuro atžvilgiu drįstu sakyti, kad auto nėra ėdri, kas būtent šiomis dienomis aktualu beveik visiems.
 
Padaryti tokį Golfą, koks jis yra dabar, nebuvo vaikystės svajonė. Būdamas 10-oku ar pan., pasakiau draugui, kad ko jau ko, bet ANTRO GOLFO aš niekad nevairuosiu. Ir še tau boba dešimtine, penkti metai jau lekia ir vis dar nesigailiu.
Dėl išsiskyrimo iš minios ilgai mąsčiau, būriau kavos tirščius, mojau burtų lazdelėm, kad sužinoti, kaip tai padaryti su tautovežiu. Ir visi burtai rodė visų kelių pradžią – internetą. Galvoju, turi juk nete buti kažkoks klubiukas. “Pagooglinus” Golf klubus, patį pirmąjį parodė Golf-Corrado klubą. Užėjau, patiko, sudomino…
 
http://www.driftmag.lt/media/cache/2102__590xfloat=_04.jpg
 
Toliau beveik visas respect’as už esamą rezultatą manau turėtų eiti jiems, nes prieš prisijungiant prie šio klubo bendruomenės Golfas atrode maždaug taip: išblukusi raudona spalva, drop‘as, auksiniai ratai, neoniniai angelės akiniai (angel eyes), šviečiantys skirtingais atspalviais, lakuotos galinės lempos, tragiškai “niaukti” langai ir juosta ant priekinio stiklo nuo saulės, už kurią vis reikėdavo mokėti baudas. Taip, tomis dienomis stengiausi būti kitoks, bet kaip dabar supratau, aš kaip tik ir buvau ta dauguma, dėl kurios Golf mk2 ir yra susidaręs nekokią reputaciją. Bet… Kuom ji ne mašina?
 
-Kodėl susižavėjai euro style’u (mint’u, fresh’u, cool’u, etc.)?
-Na, manau mint‘as yra kur kas praktiškiau, iš jo visada suspėsi padaryti žiurkę. Du metus važinėjau su paprastu mk2, o ir pirkdamas Golfą rinkausi kuo mažiau supuvusį. Nebuvo nė minutės, kad pagalvočiau apie kažkokius dažymus ar pan., man ten “pievos miškas” buvo. Bet kažkaip šovė topinė idėja, kai pervažiavus per balą man sušlapo kojos!
Galvoju wtf? O pasirodo, atsidarė slenksčių “kantai”. Va tada ir prasidėjo…
http://www.driftmag.lt/media/cache/2103__590xfloat=_05.jpg
Kam teplioti ir virinti slenksčius, jei galima pavirinti ir pateplioti visą mašiną? Mėnesį mąsčiau, ar keisti spalvą, ar ne (turiu omeny tokį keitimą, kai reikia perrašyti dokumentus). Tada su tėvo pagalba visgi nusprendžiau, kad paliksiu raudoną, bet tada dar apie mėnesį rinkausi “naują” spalvą, dėl kurios esu labai patenkintas. Vienu žodžiu, pradinė rekonstrukcija (paruošimas, virinimas, perdažymas) labai neskubant užtruko apie 4 mėnesius, užtat vieną birželio vakarą išlindau su shiny balls’ais!
 
Reziume, manęs rūdys nevež, jaučiu paranoją jų atžvilgiu.
 
-Važinėji su šiuo auto tarsi su Škoda (ir į darbą, ir į sodą), ar čia visgi “fun car’as”?
-Na, kaip čia pasakius, man Golfas yra kasdieninė mašina, tačiau į darbą važiuoju kaip i šventę, tai galima sakyti, kad jį naudoju kiekvieną dieną sekmadieniniais tikslais. Golfas nėra mano darbinis arkliukas, tačiau su juo labai smagu sukti mylias, tai – tarsi liga.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2104__590xfloat=_06.jpg
-Kaip reikalai su dugno detalėmis ir ypač priekiniu lip’u? Dažnai jie paragauja asfalto ar gulinčių policininkų skonio?
-Į lip‘ą nekreipiu dėmesio jau seniai, jis nemirtingas (gali nuimti, sulankstyti, įsidėti į kišenę ir nueiti, o prireikus vėl “užmesti” ant mašinos). Kur kas svarbiau yra nenuplėšt galinio balkio, benzo bako, duslintuvo, nepamesti karterio, šakių , stabilizatoriaus, slenksčių, ir aplamai dugno. Tačiau kai įgyji skills’ų, jau būni karalius – per 4 dėvėjimo metus kuo toliau, tuo mažiau randu neįvažiuojamų kelių, ir kuo toliau, tuo rečiau kažkur užkliūnu.
 
-Papasakok apie savąjį mint’ą. Kas jam jau padaryta, yra daroma ar bus gaminama ateityje?
 
-Manajam padaryta jau viskas. Na, nebent liko persiūti saloną pagal mano svajonę, tačiau ne dabartiniam kišenės turiniui tai skirta.
 
Pakeista viskas: kėbulo spalva, ratai (ne vienas komplektas), variklis (1.8 dabar), salonas, atnaujinta stabdžių sistema, pakaba. Žinoma, nėra ten priburta kosmosinių rodmenų kažkokių, bet visai neseniai viskas buvo pakeista naujom kokybiškom dalim – vienu žodžiu, refresh’inomės. Keista, bet kai pagalvoji, net stiklai visi pakeisti.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2105__590xfloat=_07.jpg
http://www.driftmag.lt/media/cache/2106__590xfloat=_08.jpg
-Ir pabaigai – klausimas jau ne apie Golfus. Pasiliksi šitą egzempliorių, ar galvoje jau sukasi kažkas kito?
Šį golfą sugalvojau parduoti, nes, kaip ir minėjau, jam padariau jau viską. Galbūt išsisėmiau, o gal tiesiog TIK važinėti tampa truputį nuobodu. Dar šiuo metu su draugo pagalba restauruojam Jetta mk1, tad Golfas eina i antrą planą. Iš tikrųjų, jei norėčiau ir galėčiau, tai daug reikalų dar turėčiau su Golfu. Iš kitos pusės – jei niekam jo nereik ir niekas jo nenupirks, pavasariui bus šiokių tokių pasikeitimų: pilna GTI apdaila, originalūs slenksčiai su platesnėm plastikinėm arkom, garaže jau guli ir laukia įtalpinimo galinė Corrado dviejų vietų sėdynė su “staliuku” per vidurį (priekinės Corrado sėdynės jau apie metus pas mane puikuojasi), taip pat turėtų kiek padidėti AG skaičius.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2107__590xfloat=_09.jpg
Beje, dar apie sėdynes – vienintelis dalykas, kuris Golfe buvo neišbaigtas gamyklos – tai rachitinė sėdėjimo poza standartinėse “C” komplektacijos sėdynėse. Ypač aktualu asmenims virš 180 cm ūgio… Kaip ten sakoma? VOLKSWAGEN – DAS AUTO!
 
Ateičiai turiu minčių su VW Caddy 95‘ arba Golf mk3 cabrio: air ride‘as, euro style ir etc… Bet čia vėliau dar pasapnuosiu.
 
Kas matę, kas nematę žiūrim :)

http://www.driftmag.lt/media/grazuolisguolis/01.jpg
Kažkada rodėm iš siaubiako pabėgusį ir plačiai prabėgusį golfuką. Dabar atėjo laikas kitam, visiškai kitokiam ir priešingam – Guoliui Gražuoliui iš svajonių šalies. Pora paveiksliukų ir pora klausimų – atsakymų.
 
-Kokia buvo pirmoji tavo mašina ir kada susidomėjai Volkswagenais?
-Pirmoji buvo BMW e30, bet laaabai trumpai. Supuvo galiniai stakanai nuo sportavimo.
Tad oficialiai pirmąja mašina laikau Golfą – buvo griebtasi plono šiaudo ir už pirmą algą ieškota ekonomiška mašina. Sužinojau, kad draugas parduoda 1.6 Golfą, “užparinau” tėvą, kad man jos tikrai reikia ir įsigyjau. Nebuvau su ja pravažiavęs net iki tol kol Regitroj jau ji priklause man – kažkuo šitas automobilis mane patraukė ir nebuvo svarbu, ar jis išvis važiuoja. Pamenu, jau tada buvo “belekoks” drop‘as (spėju, tas drop‘as ir buvo kabliukas visų tolimesnių mano darbų su ja). Beje, visa tai įvyko prieš 4 metus.
http://www.driftmag.lt/media/grazuolisguolis/02.jpg
http://www.driftmag.lt/media/cache/2101__590xfloat=_03.jpg
-Kodėl pasirinkai kone populiariausią modelį Lietuvoje – VW Golf? Ir kaip kilo idėja iš tautos automobilio padaryti vieną išskirtinesnių eksponatų visoje šalyje?
 
-Gan populiarus automobilis buvo vienas iš pagrindinių argumentų, kodėl jį pasirinkau. Dalių pirkti pilna, tiek originalių, tiek taivanskų, tiek italskų ar kokių dar –alskų. Eksploatacija sakyčiau itin pigi ir lengvai įkandama 12-okui, studentui ar bedarbiui. Kuro atžvilgiu drįstu sakyti, kad auto nėra ėdri, kas būtent šiomis dienomis aktualu beveik visiems.
 
Padaryti tokį Golfą, koks jis yra dabar, nebuvo vaikystės svajonė. Būdamas 10-oku ar pan., pasakiau draugui, kad ko jau ko, bet ANTRO GOLFO aš niekad nevairuosiu. Ir še tau boba dešimtine, penkti metai jau lekia ir vis dar nesigailiu.
Dėl išsiskyrimo iš minios ilgai mąsčiau, būriau kavos tirščius, mojau burtų lazdelėm, kad sužinoti, kaip tai padaryti su tautovežiu. Ir visi burtai rodė visų kelių pradžią – internetą. Galvoju, turi juk nete buti kažkoks klubiukas. “Pagooglinus” Golf klubus, patį pirmąjį parodė Golf-Corrado klubą. Užėjau, patiko, sudomino…
 
http://www.driftmag.lt/media/cache/2102__590xfloat=_04.jpg
 
Toliau beveik visas respect’as už esamą rezultatą manau turėtų eiti jiems, nes prieš prisijungiant prie šio klubo bendruomenės Golfas atrode maždaug taip: išblukusi raudona spalva, drop‘as, auksiniai ratai, neoniniai angelės akiniai (angel eyes), šviečiantys skirtingais atspalviais, lakuotos galinės lempos, tragiškai “niaukti” langai ir juosta ant priekinio stiklo nuo saulės, už kurią vis reikėdavo mokėti baudas. Taip, tomis dienomis stengiausi būti kitoks, bet kaip dabar supratau, aš kaip tik ir buvau ta dauguma, dėl kurios Golf mk2 ir yra susidaręs nekokią reputaciją. Bet… Kuom ji ne mašina?
 
-Kodėl susižavėjai euro style’u (mint’u, fresh’u, cool’u, etc.)?
-Na, manau mint‘as yra kur kas praktiškiau, iš jo visada suspėsi padaryti žiurkę. Du metus važinėjau su paprastu mk2, o ir pirkdamas Golfą rinkausi kuo mažiau supuvusį. Nebuvo nė minutės, kad pagalvočiau apie kažkokius dažymus ar pan., man ten “pievos miškas” buvo. Bet kažkaip šovė topinė idėja, kai pervažiavus per balą man sušlapo kojos!
Galvoju wtf? O pasirodo, atsidarė slenksčių “kantai”. Va tada ir prasidėjo…
http://www.driftmag.lt/media/cache/2103__590xfloat=_05.jpg
Kam teplioti ir virinti slenksčius, jei galima pavirinti ir pateplioti visą mašiną? Mėnesį mąsčiau, ar keisti spalvą, ar ne (turiu omeny tokį keitimą, kai reikia perrašyti dokumentus). Tada su tėvo pagalba visgi nusprendžiau, kad paliksiu raudoną, bet tada dar apie mėnesį rinkausi “naują” spalvą, dėl kurios esu labai patenkintas. Vienu žodžiu, pradinė rekonstrukcija (paruošimas, virinimas, perdažymas) labai neskubant užtruko apie 4 mėnesius, užtat vieną birželio vakarą išlindau su shiny balls’ais!
 
Reziume, manęs rūdys nevež, jaučiu paranoją jų atžvilgiu.
 
-Važinėji su šiuo auto tarsi su Škoda (ir į darbą, ir į sodą), ar čia visgi “fun car’as”?
-Na, kaip čia pasakius, man Golfas yra kasdieninė mašina, tačiau į darbą važiuoju kaip i šventę, tai galima sakyti, kad jį naudoju kiekvieną dieną sekmadieniniais tikslais. Golfas nėra mano darbinis arkliukas, tačiau su juo labai smagu sukti mylias, tai – tarsi liga.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2104__590xfloat=_06.jpg
-Kaip reikalai su dugno detalėmis ir ypač priekiniu lip’u? Dažnai jie paragauja asfalto ar gulinčių policininkų skonio?
-Į lip‘ą nekreipiu dėmesio jau seniai, jis nemirtingas (gali nuimti, sulankstyti, įsidėti į kišenę ir nueiti, o prireikus vėl “užmesti” ant mašinos). Kur kas svarbiau yra nenuplėšt galinio balkio, benzo bako, duslintuvo, nepamesti karterio, šakių , stabilizatoriaus, slenksčių, ir aplamai dugno. Tačiau kai įgyji skills’ų, jau būni karalius – per 4 dėvėjimo metus kuo toliau, tuo mažiau randu neįvažiuojamų kelių, ir kuo toliau, tuo rečiau kažkur užkliūnu.
 
-Papasakok apie savąjį mint’ą. Kas jam jau padaryta, yra daroma ar bus gaminama ateityje?
 
-Manajam padaryta jau viskas. Na, nebent liko persiūti saloną pagal mano svajonę, tačiau ne dabartiniam kišenės turiniui tai skirta.
 
Pakeista viskas: kėbulo spalva, ratai (ne vienas komplektas), variklis (1.8 dabar), salonas, atnaujinta stabdžių sistema, pakaba. Žinoma, nėra ten priburta kosmosinių rodmenų kažkokių, bet visai neseniai viskas buvo pakeista naujom kokybiškom dalim – vienu žodžiu, refresh’inomės. Keista, bet kai pagalvoji, net stiklai visi pakeisti.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2105__590xfloat=_07.jpg
http://www.driftmag.lt/media/cache/2106__590xfloat=_08.jpg
-Ir pabaigai – klausimas jau ne apie Golfus. Pasiliksi šitą egzempliorių, ar galvoje jau sukasi kažkas kito?
Šį golfą sugalvojau parduoti, nes, kaip ir minėjau, jam padariau jau viską. Galbūt išsisėmiau, o gal tiesiog TIK važinėti tampa truputį nuobodu. Dar šiuo metu su draugo pagalba restauruojam Jetta mk1, tad Golfas eina i antrą planą. Iš tikrųjų, jei norėčiau ir galėčiau, tai daug reikalų dar turėčiau su Golfu. Iš kitos pusės – jei niekam jo nereik ir niekas jo nenupirks, pavasariui bus šiokių tokių pasikeitimų: pilna GTI apdaila, originalūs slenksčiai su platesnėm plastikinėm arkom, garaže jau guli ir laukia įtalpinimo galinė Corrado dviejų vietų sėdynė su “staliuku” per vidurį (priekinės Corrado sėdynės jau apie metus pas mane puikuojasi), taip pat turėtų kiek padidėti AG skaičius.
http://www.driftmag.lt/media/cache/2107__590xfloat=_09.jpg
Beje, dar apie sėdynes – vienintelis dalykas, kuris Golfe buvo neišbaigtas gamyklos – tai rachitinė sėdėjimo poza standartinėse “C” komplektacijos sėdynėse. Ypač aktualu asmenims virš 180 cm ūgio… Kaip ten sakoma? VOLKSWAGEN – DAS AUTO!
 
Ateičiai turiu minčių su VW Caddy 95‘ arba Golf mk3 cabrio: air ride‘as, euro style ir etc… Bet čia vėliau dar pasapnuosiu.
 
Kas matę, kas nematę žiūrim :)

1. Nuo šiol įmokų surinkimo paslaugomis gali naudotis net ir neturintys el. parduotuvės. Mokėjimai.lt sistemoje Jūs galite suformuoti užsakymą, kuris bus pristatytas klientui nurodytu el. paštu. Klientas, suaktyvinęs el. laiške atsiųstą nuorodą, bus nukreipiamas į mokėjimo langą, kuriame galės pasirinkti tinkamą mokėjimo būdą ir sumokėti už prekes ar paslaugas. Šį funkcionalumą rasite kairiajame mokėjimai.lt meniu – "Individualūs užsakymai". Turintys el. parduotuves šį funkcionalumą gali panaudoti gavę individualius užsakymus, kurių pirkėjai negali suformuoti el. parduotuvėje.
 
2. Jūsų ir Jūsų pirkėjų patogumui prie kiekvieno mokėjimo būdo jau kurį laiką pateikiame mokėjimo užskaitymo trukmę. Taip Jūs ir pirkėjai žinos, kiek laiko užtrunka apdoroti atliktą mokėjimą. Mokėjimų užskaitymo trukmes galite rasti skyrelyje "Projektų valdymas", paspaudę punktą "Įmokų surinkimo paslauga" ir pasirinkę konkrečią šalį. Pirkėjai mokėjimo užskaitymo trukmes gali rasti mokėjimo būdų pasirinkimo lange.
 
3. Pasirodė 1.5 specifikacijos versija. Vietoj _ss1 parametro pridėtas pažangesnis ir saugesnis _ss1v2. Visada rekomenduojame naudoti pačią naujausią specifikacijos versiją.
 
4. Parengtas naujas funkcionalumas, kuris leis el. paštu priminti Jūsų klientams apie pradėtą, tačiau nepabaigtą mokėjimo procesą. Paspaudę laiške pateiktą nuorodą, klientai galės pabaigti mokėjimą. Kai kurių pardavėjų praktika parodė, kad taip padidinsite pajamas iš pirkėjų, kurie paprasčiausiai pamiršo iki galo apmokėti suformuotą užsakymą. Šis funkcionalumas vasario 13 d. bus aktyvuotas visiems klientams. Pranešimai bus siunčiami praėjus 3 valandoms nuo mokėjimo suformavimo ir tik tuomet, kai pirkėjai sumokės per el. bankininkystės ar kitokias sistemas, kuriose mokėjimai atliekami operatyviai; pranešimai nėra siunčiami tokiems mokėjimo būdams, kaip pinigų priėmimas Maxima kasose ar spaudos kioskuose. Jeigu norite atsisakyti funkcionalumo, iki nurodyto termino skyrelyje „Projektų valdymas" pasirinkite „Įmokų surinkimo sistema", tuomet skiltyje „Pranešimai mokėtojams" uždėkite varnelę, kad nenorite siųsti pranešimų savo klientams. Pats mokėtojas taip pat galės atsisakyti ir negauti tokių priminimų, net jeigu prie projekto ir neišjungėte šio funkcionalumo.
 
5. Pristatome naują mokėjimo būdą - tarptautinį pavedimą eurais. Šis mokėjimo būdas skirtas visiems Jūsų klientams, kurie turi banko sąskaitas eurais (nepriklausomai nuo šalies). Šio tipo mokėjimai užskaitomi per 1-3 darbo dienas. Taikomas standartinis fiksuotas mokėjimo užskaitymo komisinis mokestis - 2 LTL ir mokėjimai.lt komisinis pagal Jūsų projekto kategoriją ir mėnesio apyvartą arba operacijų skaičių. Jeigu buvote pasirinkęs, kad nauji mokėjimo būdai būtų iš karto aktyvuojami, tuomet Jūsų klientai jau gali naudotis šiuo mokėjimo būdu. Kitu atveju, norėdami aktyvuoti šį mokėjimo būdą, prie savo projekto pasirinkite „Įmokų surinkimo sistema", tuomet prie „Mokėjimo būdai, kuriuos norite priimti" pasirinkite „Kitos" ir varnele pažymėkite mokėjimo būdą „Tarptautinis mokėjimas eurais".
 
6. Nuo 2011 m. lapkričio mėnesio SMS mokėjimams galite naudoti QR kodą. QR kodas - tai specialus paveikslėlis, kurį nufotografavus su mobiliojo telefono kamera, atliekamas atitinkamas veiksmas. Nuskaičius QR kodą, klientui bus suformuojama žinutė su reikiamu raktažodžiu ir trumpuoju numeriu, tereikės tik patvirtinti siuntimą. Naudojant šį funkcionalumą, išvengiama klaidų raktažodžiuose, kurie kartais būna ilgi ir sudėtingi. Programėlę QR kodui nuskaityti galite rasti čia: www.upcode.mobi. Išmėginkite ją ir nuskaitykite apačioje pateiktą QR kodą.
 
Gavau tai el. paštu, tai gal ir kitiems bus įdomu. Tas apmokėjimas neturint eshop, man tikrai įdomus pasirodė :)

paskutiniu laiku padaugejo temu apie santykius,gera zinia-pavasaris arteja!

Na kaip suprantat taip, teo tikrai keičia kas metus ar kada, bet keičia tą ip.
Net nežinau ką daryt dabar :0
Aš spėju teks laukti, kol pakeis, nes taip buvo, o dabar nežinau, bėje, dinaminis ip tada, kai keičiasi kas kart, kai išjungi internetą?
Vot šis varijantas man tiktų :0

Na , bet kažkada jis turi pasikeisti, tiesa?
Ir kas kiek laiko maždaug?