Viešojo transporto reformai Vilniuje -Ne (peticija)

Šioje temoje nesiruošiu diskutuoti apie Viešojo transporto reformą Vilniuje ("Vilniečio korteles"). Tiesiog, noriu pristatyti jums petiziją: http://peticijos.lt/visos/60318/ Peticijos tikslas yra ne panaikinti šią tvarką, bet priversti patobulinti ją! Platinkite peticiją visais galimas būdais!

Toliau detaliai aptarsiu, kodėl reikėtų pasirašyti peticiją.

Viešojo transporto reformai Vilniuje - NE! Kodėl ne? Ne, nes: suaugusieji yra priversti įsigyti nuolatinį už 100 Lt, kai anksčiau galėjo įsigyti nuolatinį už 85 Lt tik vienai transporto priemonės rūšiai, tai yra autobusui arba troleibusui , - neapsimoka daugeliui šeimų;

nevisuose Vilniaus mikrorajonuose važiuoja troleibusai (mokestis už orą);

žmonėms iš kitų Lietuvos miestų tikrai neapsimoka įsigyti "Vilniečio kortelės";

sistema stringa susidaro eilės perkant "Vilniečio korteles", dėl sistemos gedimų iš "Vilniečio kortelės" dingsta pinigai;

Nuo 2013-01-01 panaikinami vienkartiniai talonėliai ir maršrutiniai taksi ("mikriukai");

Vilniaus Savivaldybė verčia "mikriukų" įmones kelti važiavimo kainas;

pati sistema yra nepatogi, reikia skaičiuoti kiek laiko tu važiuoji.

Ką daryti, to nebūtų? Pasirašykite ir platinkite peticiją adresu http://peticijos.lt/visos/60318/, kartu su šia žinia, visais galimais būdais (t.y. nukopijuokite šį tekstą savo "facebook" sienoje,

paprašykite, tėvų, senelių, draugų, giminaičių ar kaimynų, kad pasirašytų šią peticiją ir taip toliau). Kuo daugiau Vilniečių pasirašys peticiją - tuo geriau!

Peticijos tikslas yra ne panaikinti šią tvarką, bet priversti patobulinti ją!

Asmeniskai man online peticija yra verta apskrito nulio.

Kraustykitės į Kauną. B-)

Jei rimtai, aš taip pat nemanau, kad online peticijos gali kažką pakeisti.

"Priversti ją tobulinti"... O tai be peticijos sistema nebus tobulinama? Labai jau juokingai atrodo tokie dalykai. Argumentai verti visiško nulio. Pasakoma a, bet nepasakoma b. Pateiksiu kontrargumentus, kodėl nereikėtų pasirašyti po šia ar panašia peticija:

"anksciau galejo isigyti nuolatini už 85 Lt tik vienai transporto priemones rušiai, tai yra autobusui arba troleibusui , - neapsimoka daugeliui šeimu;" - Vilniuje nebebus dviejų transporto rūšių: autobusų, troleibusų. Į sistemą įjungti bus ir mikriukai, ateityje tramvajus.

"nevisuose Vilniaus mikrorajonuose važiuoja troleibusai (mokestis už ora); " - tuose rajonuose, kur nėra troleibusų ir važiuoja autobusai, artimiausiu metu greičiausiai važiuos tik mikriukai. Šie maršrutai yra vadinami privežamaisiais. Tai reiškia, kad sėdi į autobusą, pavažiuoji juo iš rajono į miestą, persėdi į norimą transporto priemonę ir tęsi kelionę sau patogiausiu ir trumpiausiu maršrutu. Vieningas bilietas skatina keleivius ne rinktis vieną transporto priemonę (troleibusą arba autobusą) ir važiuoji kartais ratais, o trumpinti sau kelionę ir naudotis visu VT.

"žmonems iš kitu Lietuvos miestu tikrai neapsimoka isigyti "Vilniecio korteles"; " - neapsimoka dėl ko? Nes kortelė brangiai kainuoja? Jeigu būsi dieną - taip. Jeigu būsi mėnesį - jau klausimas. Bilietų rūšių yra daug. Nuo valandinių (arba iki maršruto pabaigos, pas vairuotoją), dieninių iki mėnesinių ar pusės metų.

"sistema stringa susidaro eiles perkant "Vilniecio korteles", del sistemos gedimu iš "Vilniecio korteles" dingsta pinigai; " - pagrindiniai argumentai kodėl sistema bus tobulinama. Visos problemos yra sprendžiamos, viskas aiškinamasi ir taisoma. Pastaruoju metu jokių problemų negirdėti ir nesimato, nebent pavieniai nesusipratimai.

"Nuo 2013-01-01 panaikinami vienkartiniai taloneliai ir maršrutiniai taksi ("mikriukai"); " - vienkartinių bilietų galiojimas pratęstas dar pusei metų, juos įsigyti galima bus dar 3 mėnesius. Mikriukai nenaikinami visiškai. Jie naikinami tose vietose, kur dubliuoja VT maršrutus. Todėl jiems bus patikėta aptarnauti privežamuosius maršrutus, taip užtikrinant, kad visi maršrutai bus išnaudojami optimaliai, nevežiojant oro autobusuose, kur nereikia. Taip pat jie bus įjungti į bendrą VT sistemą, o tai reiškia, kad juose galios ir Vilniečio kortelė.

"Vilniaus Savivaldybe vercia "mikriuku" imones kelti važiavimo kainas; " - ne verčia, o tiesiog nustato kainas. Nustato ne šiaip sau, o tam, kad jie nesudarytų didelės konkurencijos tuose maršrutuose, kuriuos dubliuoja. Ir šie sprendimai laikini, iki tol, kol dar negalioja Vilniečio kortelė mikriukuose. Tuomet kaina už mikriuką bus tokia pati, kaip ir troleibuse ar autobuse.

"pati sistema yra nepatogi, reikia skaiciuoti kiek laiko tu važiuoji. " - pati sistema yra kaip tik labai patogi, nes leidžia maršrutą planuoti ne pagal turimą bilietų kiekį ir persėdimų kiekį, o pagal atstumą. Tas galioja tik valandiniams bilietams. Vartotojas išlošia, kai vietoj važiavimo su vienu bilietėliu ratais (senesnė sistema) jis galės važiuoti su vienu bilietėliu darydamas kelis persėdimus tiesioginiu maršrutu (nauja sistema). Tuo tarpu nuolatos keliaujantys naudojasi mėnesiniais bilietais (kurie, beje, sudaro bene virš 70% visų bilietų).

Jums spręsti ar panikuoti iš karto ar palaukti kol bus įgyvendinta pilna VT reforma ir pasimatys visi jos privalumai (kas jų dar nemato).

Kartoju dar kartą: "Šioje temoje nesiruošiu diskutuoti apie Viešojo transporto reformą Vilniuje ("Vilniečio korteles")". Temos tikslas - platinti peticiją.

Kartoju dar kartą: "Šioje temoje nesiruošiu diskutuoti apie Viešojo transporto reformą Vilniuje ("Vilniečio korteles")". Temos tikslas - platinti peticiją.

Tai tau ir nebūtina diskutuoti :) Niekam nebūtina. Tu pateikei argumentus už peticiją (ten turbūt jos tekstas), aš pateikiau kontrargumentus. O jau kiti nuspręs ar jiems verta pasirašyti ar ne :)