Kaunietis garaže išrado dviratį ir veržiasi į pasaulio rinkas

Perskaičiau forumiečių komentarus ir daugelis jų man kelią didelę šypseną. Kiek pykčio, kiek pagiežos ir kiek neigiamų emocijų čia.

Asmeniškai aš, negaliu būt labai šališkas, kadangi šį projektą mačiau visą jo vystymo laikotarpį ir asmuo kuris jį sukūrė, nėra kažkoks prašalietis, todėl mano tolimesnis komentaras galbūt nebus visiškai šališkas, tačiau išdėstysiu savo nuomonę apie tokio lygio projektą.

Visų pirma, šis projektas NĖRA skirtas Lietuvos rinkai, jis orientuojasi į Skandinavijos šalis, JAV, Aziją ir t.t. Valstybes, kuriose dviratis yra pirmo būtinumo prekė, kadangi be jo yra pakankamai keblu pasiekti darbą, draugo namus, vakarėlį ir t.t.

Lietuvoje jaunimas tik sulaukęs 18-okos bėga pirkti seno BMW, o užsienyje, kur miestuose gyvena keli milijonai žmonių, egzistuoja labai dideli mokesčiai už automobilį, piko metu kamščiuose su automobiliu praleidžiama po 2-3 valandas, daugelis gyventojų pirmiausia renkasi dviratį.

Jeigu kas nors gyvenote, mokėtės dirbote tokiose Europos šalyse kaip: Danija, Švedija, Olandija - pastebėjote, jog net žiemos metu žmonės mieliau renkasi dviratį nei autobusą.

Priežastys yra kelios: ekologija, sportas, mobilumas, ekonomija.

Kas įdomiausia, jog šiose šalyse, kur dviračių takų infrastruktūra išvystyta, netgi kelininkai visą dėmesį visų pirma skiria dviračių takų nuvalymui ir tik po to imasi valyti kelius, o ką jau kalbėti apie šildomus dviračių takus, kurių apstu Olandijoj ir Danijoj...

Dviračiu naudojasi: studentai, verslininkai, mamos, vaikai ir pensininkai, todėl rinka yra labai plati ir joje rya daug potencialo.

Kuo šis įrenginys yra geresnis už elektrinį dviratį?

Visų pirma tai, jog įrenginys yra mobilus, todėl galima jį užmontuoti ant bet kokio dviračio. Tai suteikia universalumo.

Turint šį dviratį nebelieka baimės, jog jūsų dviratį ims ir pavogs, kadangi nuėmus šią sistemą, jūs kieme paliekate paprastą, nieko neišsiskiriantį dviratį ir net vagystės atveju jūs patiriate daug mažesnius nuostolius, negu Jums pavogtų elektrinį dviratį.

Ir išvis, kam reikalingas elektrinis dviratis?

Šiuo klausimus mes galėtume labai plačiai diskutuoti, tačiau Lietuvoje, dviratis nėra transporto priemonė, tai yra laisvalaikio žaislas, kurį mes naudojame tik geru oru.

Pažvelgus į Vakarų valstybes pamatome, jog dviratis tai yra neatskiriamas miesto akcentas, transporto priemonė, su kuria nukeliaujama kasdien ne po 10 ir ne 20km, todėl elektrinė pavara suteikia galimybę pailsėti, atsipūsti ir mažiau pavargti minant į darbą, mokyklą ir t.t.

Asmeniškai norėčiau kiekvienam, kuris čia lieja savo nepasitenkinimą, palinkėti sukurti kažką tokio, kuo sužavėsite Pasaulio lygio verslininkus, kuomet galėsite per keletą dienų pritraukti 65tūkst. svarų investicijų, kuomet Jūsų išradimu ar idėja patikės didžiausi Lietuvos investuotojai ir kasdien Jūsų telefonas išsikraus ne nuo Facebook naudojimo , o nuo masės el. laiškų, kuriuose Jūs būsite giriamas, Jums būs siūlomos investicijos, o už Jūsų durų jau drieksis užsakovų eilės, nors dar produktas nėra oficialiai išleistas.

O šiaip reikia pasidžiaugti, kadangi panašu, jog tarp mūsų tuoj atsiras dar vienas protingas milijonierius, kuris garsins ne tik mūsų mažos šalies vardą, tačiau tikėkimės padės kelti ir mūsų ekonomikos lygį.