Nuomonės apie chip tuning

Sveiki, gal kas esat susidure, kuomet chip tuning yra atliekamas ne per programų perrašymą o per chip box, pvz https://www.ebay.com/itm/283569346224 ( Nekalbu apie šį pigu chipbox, tiesiog kaip pvz )

Kokios būtų Jūsų nuomonės apie tokius dalykus?

Mane pati labiau traukia chip box tik dėl to, kad kilus problemoms, galima lengvai jį išimti ir tuoliau važinėti su stock'u

Sveiki, gal kas esat susidure, kuomet chip tuning yra atliekamas ne per programų perrašymą o per chip box, pvz https://www.ebay.com/itm/283569346224 ( Nekalbu apie šį pigu chipbox, tiesiog kaip pvz )

Kokios būtų Jūsų nuomonės apie tokius dalykus?

Mane pati labiau traukia chip box tik dėl to, kad kilus problemoms, galima lengvai jį išimti ir tuoliau važinėti su stock'u

Geriau nuvaziuoti kas uzsiima ir individualiai savo masinai pasidaryti. Patikrins kiek gali atsukt, padarys kaip tu nori.

O kas cia gero tas chip box, kad 'kilus problemoms, galima lengvai ji isimti'? Jau bus per velu, jei kils problemu ji isimti.

Patarciau nepagailet, nuvaziuot, pasikalbet pas spec. ir tada tikrai vargo nematysi.

Pas mane E90 320d is 120kw i +-150kw sukelta, tai jau treti metai nieko, apart kardano gumas teko pasikeisti.

Visu pirma neaisku kas yra su Tavo masina blogai dabar. Vezi ten kur daro ir viska sutikrins.

Pas mane slegis kuro buvo per mazas. Gali cipuot, bet kas is to. Tai susitvarkiau slegi ir tada pacipavo be problemu.

Po cipo patikrina viska ir jei kazkas buna blogai atstato kaip buvo.

E39 135kw atsuko iki 160kw. Nesukau ant stendo, bet procentaliai vidutiniskai tiek atsisuka. Automatas. Antri metai jau ir nera bedu. Ten ta dezute atsuka minimaliai ir dazniausiai nieko nebus, bet ir negausi optimalaus varianto, tiesiog galesi sakyt, kad cipuota auto. :D

Ir isvis ar Tau truksta galios ar tik siaip nori padidint? Nes jei netruksta, tai nera prasmes. Man per akis ir 135kw buvo, dabar uzkelta galia. Pora savaiciu smagu po to pripranti. Kadangi ir senos galios uzteko man nelabai skirtumas dabar yra.

Neturetu kilt rimtu problemu, tai yra tik emuliatorius su uzkrautais tam tikrais paramertais. Jo esme yra apgauti kompiuteri parodant kitokius nei yra variklio parametrus. Vienas is populiariausiu variantu yra parodyti kitokia oro sklendes padeti arba MAP oro slegio ipurskimo kelektoriuje parodymus ir tokiu butu priversti varikli paduoti daugiau arba maziau kuro. Rizika yra ta, kad po ilgalaikio tokio tiuningo pats variklis gali nukenteti. Pvz: dyzeliniame variklyje aprukti voztuvai, nusimusti pagrindiniai kompiuterio parametrai ir isijungti avarinis rezimas. Sis variantas yra geras tik tolimose kelionese, kasdieniame naudojime nieko gero nebus.

Neturetu kilt rimtu problemu, tai yra tik emuliatorius su uzkrautais tam tikrais paramertais. Jo esme yra apgauti kompiuteri parodant kitokius nei yra variklio parametrus. Vienas is populiariausiu variantu yra parodyti kitokia oro sklendes padeti arba MAP oro slegio ipurskimo kelektoriuje parodymus ir tokiu butu priversti varikli paduoti daugiau arba maziau kuro. Rizika yra ta, kad po ilgalaikio tokio tiuningo pats variklis gali nukenteti. Pvz: dyzeliniame variklyje aprukti voztuvai, nusimusti pagrindiniai kompiuterio parametrai ir isijungti avarinis rezimas. Sis variantas yra geras tik tolimose kelionese, kasdieniame naudojime nieko gero nebus.

Jei tas aparatas sukelia NM, tai gali pasidaryt blogiau. Nes cipuojant pas normalius po cipo pravaziuoja ir jei bent ant automato slysta diskai atstato atgal. Vien tas faktas reiskia, kad dezei sakes bus greit. Bet be cipo dar gali vazinet kol nueis :)

Ten labai nedaug keicia tuos parametrus. Problemos prasides kazkur po 30-50 tukstanciu ir tai priklausomai nuo vaziavimo. Jis NM nesukelia, bent tai vizualiai nesijaucia. Ten visas zaidimas vyksta su kuro ir oro santykiu. Oficialiai auto rekomenduojama cipuojant galia pakelti nuo 7% iki 15% priklausomai nuo variklio kubaturos ir galingumo. Nes panasiai tiek galios gamintojas sumazina programiskai pats kad apsaugotu varikli. Su kuro mysyniu gali suzaist 1% ar maksimum 3% galios priklausomai nuo variklio. Mes ivairius testus dareme su keleta is tokiu blokeliu, lukesciai nepasiteisino, tik vazinejant tolimus atstumus gali sutaupyti iki 1L kuro.

Cipavimas ten kita istorija, ten pilnas kompiuterio perprogramavimas su priverstiniais parametrais. Auto vaziuos taip kaip nurodyta kompiuteryje, o tas emuliatorius tik leidzia kompiuteriui pasirinkti optimalius parametrus. Naujos masinos tiek optimizuotos kad jokie emuliatoriai isdkyrus EGR jau nebereikalingi. Bet va Kinieciai vis dar sekmingai pardavineja ora :D

Brolis mechanikas ir daugybe varikliu remontaves, apie chip tiuninga atsiliepia ypac blogai. Pirma stumuokliai nera pritaikyti tokioms apkrovoms tad ziedu lizdai greitai issiplaka ir viskas panasiai su svaistikliais, alkuniniu, indeklais. Pradziai viskas ok, bet pora metu ir tavo galia labai sumazeja. Man buvo taspats.

Priklauso koks variklis ir kiek pakeliama galia.

Svelnus galios pakelimas neturetu atnesti neigiamu pasekmiu. Truputi pagereja sukimo momentas, automobilis tampa dinamiskesnis, kazkiek sumazeja kuro sanaudos. Turejau toki daikciuka su senuoju 1.9 tdi 66kW varikliu.

O kai galia yra didinama pusantro karto ar net dar daugiau, zinoma reikalingas kruopstus apskaiciavimas, diagnostika ir toki darba patikeciau tik geriausiems profesionalams.

Proto ribose čipuojant, abejoju, kad kas blogo nutiktų. Padidinta galia taip pat jaučiasi. O kuro sąnaudos manyčiau priklausys jau nuo to, kaip važynėji.

Kas dėl chip box, tai manau visiškai šlamštas ir nevertas jokio dėmesio. Turėjau, tai jo pagalba check lemputė degdavo pagal nuotaiką. Kaip kam, iš esmės netrukdo ta lemputė, bet kartu ir erzina šiek tiek. Kitas dalykas, per tuos bandymus apgaut kompą ir duodant daugiau kuro, tai jo ir rydavo daugiau. O kas smagiausia, tai šita dėžutė galios prideda tiek pat, kiek pridėtų paprasta degtukų dėžutė bardačioke. :)