Taadas

Laba,
 
Kilo tokia mintis, ideja..
 
Trumpai:
 
Einate su vaiku per koki prekybos centra.. ir bam! Reklama.. Pliusiniai zaislai pagal jusu norus!
Ten uzejus galite pasigaminti pliusini pagal save! Spalva forma nesvarbi..
 
Jus sedate su vaiku prie stalo ir imate fantazuoti.. lipdote is molio zaislo forma, pasirenkate medziagas, norimas akiu formas..
O valandos begyje ar greiciau jus gaunate si savo kurini.. Tik pliusini!
Galima pasirnkti S M L dydzio zaislus.. maza vidutini dideli..
Pirma mintis buvo kad nupiestu vaikas, bet tada tik 2D vaizda matai. Sunkiau butu pagaminti. O lipdymas papildoma pramoga.
 
Net nezinau gal jau yra analogu?
 
Kas nori investuoti i sia verslo ideja, rasom i pm ! 😄

Dar menuo ir ate ate pokemonai. Banga ateina, banga atslugsta

Kokia nuomonė? Tikrai galvotas žmogus, kaip Šalčiūtė, ar Minedas ar Užkalnis: duoda masei to, ko jie nori ir dar iš to uždirba. Kas iš pykčio, kas iš pavydo, kas iš bukumo - iš visko uždirbti įmanoma :)

Buvo minciu ir man isirasyti. Bet ne del to jog noreciau ir patiktu, o todel kad vistiek kazkada reikes priprasti... Tuoj ir win 20 atsiras :D

Mano nuomone tikrai reik imti ir daryti. O ta investuotoja tikrai susirastum. Tik turek verslo plana ir viska kita, nuo a iki z. Ziuriu dauguma ideju cia iskart susilaukia neigiamu nuomoniu. O kaip apsizvalgai aplink kiek visokiu imoniu yra dideliu ar mazu, zmoniu atrodo isvis nera, ir asortimentas nekazka, taciau issilaiko metu metus.
Paciam buvo idomios kelios moterisku rubu parduotuves, isvis atrodo i diena 2-5 rubus parduoda. Zmoniu nera. Bet paziurejus rekvizitus, ir ju apvyarta, tai nebloga atlyginima uzsidirba.
Tai mano nuomone tikrai reikia daryti ir meginti. Gal tau milijonus si ideja surinks, o kas cia zino? Uzdarbio ekspertai? Ne.
 
Kaip kazkas minejo, jei ir nepavyktu, patirtis butu neikainojama.

Sveiki,
 
Nepateiksiu čia nei konkrečių skaičių, nei investicijų grąžos ar kažko panašaus. Tik idėją :) Tai va, pagyvenus Skandinavijoje, aš kaip, moteriškos lyties atstovė, labai atkreipiau dėmesį į namų interjero detalių pasiūlą. Jos beja labai skiriasi nuo Rytų Europos pasiūlos. Kas bent šiek tiek toje srityje domėjosi, iškart pamatys, kad prekės kokybiškesnės, stilingesnės ir originalesnės. Reikalas tame, kad jos vistiek visos atkeliauja iš Kinijos, Indijos, Indonezijos ir kitų kraštų. Tik atrinktos pagal stilių, trendus (jie kaip ir drabužiai, kasmet vis kitokie).
Lietuvoje ši sritis dar tik tik pradeda atsirasti (vis gi tai ne pirmo būtinumo prekės). Nekalbu apie brangias Domus galerijos parduotuves, kur nueini tik pasižvalgyt, nes ten nežmoniškai brangu ir vidutinės klasės gyventojui, nemanau, kad daug įperka. Tose pačiose Skandinavų parduotuvėse jos pigesnės, nei Lietuvoje. "Skandinaviškas stilius" dabar kažkokia auksinė frazė.
 
Mano mintis - kurti Lietuvoje prekės ženklą namų interjero detalių ir daryt importą iš Azijos, pardavinėti Lietuvoje ir eksportuoti į Skandinaviją (konkurencinga kaina palyginus su jų).
Matau čia potencialą didelį ir ieškau bendraminčių, kolegų, investuotojų ar bent jau susidomėjusių :)
Čia manau reikėtų didelių investicijų, bet gal šitam forume lankosi ir dideli investuotojai. Ne tik pampersų perpardavinėtojai? :D

kanada, emiratai, indija, kinija arba bet kuria maza sali (sala) kur amzinai karsta ir gyventciau uz minimuma geriau nei Lietuvoj rinkdamas babanus visa gyvenima :)

Stanley turbut jei reikia iki parduotuves nueiti duonos nusipirkti uztrunki valanda, nes kaip gi neapsiskutes ir ne su kostiumu eisi? :D

Nu nezinau, cia kazkas buvo uzsimines.
Mano nuomone smagiausiai butu pusiau purvas pusiau asfaltas, tiksliau jei daryciau tai kai kur tarpais ikasciau po betonine plokste ar isbetonuociau.
Kodel? Todel kad ant asfalto geresnis sukibimas butu, ir galetu smagiai uznesti ir panasiai .
 
http://www.part.lt/img/bf558aaf7d47b69387110fbf7e184708127.png
 
zalia - Laukai
Ruda - zeme ( purvai )
Melyna,raudona - automobiliai
Pilka tamsiai - betono plokstes ( bet jos ikastos butu, lygiai su zemem ir kampai suapvalinti kad nebutu atsikise)
Sviesiai pilka - atitvarai
Juodi kvadratai - duobes kur reiketu istumti varzova. Kiekvienai komandai i skirtinga duobe. Bet is jos bus galima isvaziuoti. Bet jei ikrenta tada skaicuosis kaip taskas kitai komandai .

Nu nezinau, cia kazkas buvo uzsimines.
Mano nuomone smagiausiai butu pusiau purvas pusiau asfaltas, tiksliau jei daryciau tai kai kur tarpais ikasciau po betonine plokste ar isbetonuociau.
Kodel? Todel kad ant asfalto geresnis sukibimas butu, ir galetu smagiai uznesti ir panasiai .
 
http://www.part.lt/img/bf558aaf7d47b69387110fbf7e184708127.png
 
zalia - Laukai
Ruda - zeme ( purvai )
Melyna,raudona - automobiliai
Pilka tamsiai - betono plokstes ( bet jos ikastos butu, lygiai su zemem ir kampai suapvalinti kad nebutu atsikise)
Sviesiai pilka - atitvarai
Juodi kvadratai - duobes kur reiketu istumti varzova. Kiekvienai komandai i skirtinga duobe. Bet is jos bus galima isvaziuoti. Bet jei ikrenta tada skaicuosis kaip taskas kitai komandai .

Sveiki,
Kilo tokia mintis, ideja.
Buliu kautynes ! Prisipirkti dar vaziuojanciu masinu , suvirinti remus isrinkti kas nereikalinga ir i trasa! Butu buliu kautynes komandom ar kiekvienas uz save . Reiketu istumti priesininku nari nustumti i kokia duobe ar kt. Ar dekim padaryti kokia ratuota veliava kuria reiketi nustumti i savo "baze" is priesininku. Isvis butu nariui duodamos dvi masinos jei pirmoji uzlustu tuo momentu nepataisomai . Zodziu prigalvoti visko butu galima. Ka manot atsipirktu? Paklausa tikrai turetu buti, mano nuomone. Kas patvarkytu masinas yra. Kas suvirintu yra. Del vietos reiketu pagalvoti bet manau tai nekliutis. Gal vienintele kliutis butu finansai, ir reklama. Bet viskas turetu eiti is lupu i lupas manau, nes turetu butu nereali pramoga. Zinau kad sakysit kad brangiai butu pirkti vis kita masina, bet reiketi pasistengti taip apvirinti kad ko maziau zalos padarytu varikliui ,vaziuoklei
 
 
ka turiu omeni apvirinta? (tai nera tik lankai viduj) p.s. foto is zaidimo .
 
http://www.part.lt/img/1168deae2e0fa0c5f8e7bae895ae537f364.jpg

Sveiki,
Kilo tokia mintis, ideja.
Buliu kautynes ! Prisipirkti dar vaziuojanciu masinu , suvirinti remus isrinkti kas nereikalinga ir i trasa! Butu buliu kautynes komandom ar kiekvienas uz save . Reiketu istumti priesininku nari nustumti i kokia duobe ar kt. Ar dekim padaryti kokia ratuota veliava kuria reiketi nustumti i savo "baze" is priesininku. Isvis butu nariui duodamos dvi masinos jei pirmoji uzlustu tuo momentu nepataisomai . Zodziu prigalvoti visko butu galima. Ka manot atsipirktu? Paklausa tikrai turetu buti, mano nuomone. Kas patvarkytu masinas yra. Kas suvirintu yra. Del vietos reiketu pagalvoti bet manau tai nekliutis. Gal vienintele kliutis butu finansai, ir reklama. Bet viskas turetu eiti is lupu i lupas manau, nes turetu butu nereali pramoga. Zinau kad sakysit kad brangiai butu pirkti vis kita masina, bet reiketi pasistengti taip apvirinti kad ko maziau zalos padarytu varikliui ,vaziuoklei
 
 
ka turiu omeni apvirinta? (tai nera tik lankai viduj) p.s. foto is zaidimo .
 
http://www.part.lt/img/1168deae2e0fa0c5f8e7bae895ae537f364.jpg

As isvariau i Tailanda kai man buvo 26 metai, as ta sali jau buvau aplankes pries tai todel priezasciu ieskoti ilgai nereikejo.
 
Nusipirkau kuprine, pasidariau viza kurios man uzteks 6-9 men, bilietus pasiemiau is Norwegian, hoteli uzsibookinau 5-6 dienom na ir per Osla isskridau i Tailanda :) Tuo metu ka turejau tai apie 6000lt grynais ir versla kuris man generavo pelna kasdien.
 
Pries tai zinoma daug galvojau kaip kas, kaip as ten vienas issiversiu ir pan., visa tai buvo kvailos mintys ir bereikalingas energijos svaistymas.
 
Nuvarius i vieta is bangkoko skridau tiesiai i phuketa. Phukete pirmas dienas tiesiog relaxinau, tyrinejau aplinka, su motoroleriu skersai isilgai viskaa ismaisiau, is vieno viesbucio varynejau i kita, masazai, moterys na trumpai tariant rojus geriau manau jau nebegali but.
 
Po kazkur menesio phukete supratau, kad relaxint ilgiau nebegaliu reikia susidaryti tiksla, plana ka as veiksiu toliau, na ir siaip phuketas siek tiek nuvargino kadangi isejus i gatve rekia tos masazistes, kad tik ateiciau jas ten ir .... na patys suprantat, buvo perdaug demesio jau ir siaip pasijauciau vienisas (psichologine prasme, norejosi kazko ilgalaikio) o ten po barus su tom vietinem mergom pastoviai duotis noro didelio nebuvo.
 
Toliau nusprendziau, kad Tailandas neapsiriboja vien phuketu ir isvariau i Chiang Mai, ten istiesu galima labiau atsipalaiduoti nes nera viskas taip i turistus orentuota, miestas gan didelis apie 2 mln zmoniu ir veikti tikrai yra ka.
 
Na poto susiradau vietine drauge su kuria esu iki siol na ir viskas judejo pirmyn, ji viska aprode, viska ispasakojo, viskuo rupinosi, jos deka viska pamaciau ir ismokau iki tokio lygio, kad dabar jauciuos jau kaip ir vietinis :)
 
Oras, maistas viskas super, aisku viskas laikui begant pabosta, tad kartais netgi kokia pica man asmeniskai daug geriau negu tas vietiniu maistas :)
 
As istikruju esu labai patenkintas, kad ryzaus tokiam sprendimui nes jeigu ne tikriausiai dabar buciau LT koks marozas su BMW X5 ir lakstes pagal bobu sijonus :D Cia atradau tikra ramybe, daug ka pamaciau ir daug ka supratau apie save.
 
Tailando su Lietuva tikrai nera ko lyginti skirtumai kaip diena ir naktis.
 
Visi mano verslai yra internetiniai verslai, viskas yra imanoma, jeigu uzsibresite tiksla ir tikslingai kiekviena diena link jo eisite 100% ji pasieksite.

Sveiki,
 
Mano vardas Oksana. Esu baigus VDA, interjero dizaina. Taip susikluoste gyvenimas, kad dirbau spaustuvej ir susidomejau grafiniu dizainu. Baigiau maketuotoju rengimo kursus. Esu pradiedancioji, bet siekianti savo tikslo. Todel noreciau pradeti nuo vizitiniu korteliu. Siulau sumaketuoti jusu vizitine kortele nemokamai, nes labai reikia praktikos ir portfolio :)
 
Linkejimai,
Oksana (:

https://www.youtube.com/watch?v=xabmcK3onR0

"Nikola Tesla"


 
Mūsų gyvenimai šiuo laikotarpiu apsupti nenusakomo skaičiaus technologijų,
prie kurių taip įpratome, kad net nepaklausiame savęs,- Kas sukūrė tai? Ką jam reikėjo pereiti, kad pasiektu savo tikslo?
 
Tikriausiai tai ir yra priežastis, kodėl žmonija ima užmiršti Serbijoje gimūsį išradėja Nikola Tesla.
 
Papasakosiu apie išradėja kuris savo kelyje patyrė daug neteisybės, bet žiūrėjo į priekį ir realizavo savo vizijas, (išradimus), kuriais šiandieną naudojatės. Tai istorija apie žmogų kuris žinojo, kaip išgauti elektrą iš visatos energijos. Jau yra realizuota saulės energija, vėjo malūnų, vandens spaudimo, bet yra energija apie kurią mes nežinome.
 
Nuo 1880 metų laikotarpio yra dominuojanti DC elektros tiekimo rūšis. Priežastis paprasta niekas dar nebuvo išsiaškinęs kaip sukurti patikimai veikiančius Ac motorus ir įranga. Ac įranga tuo met naudojo "komutatorius" - mechaninius elektros keitėjus, kurie dažnai perkaisdavo ir dėl nuolatinio virpesio išsijudindavo detalės.
 
Kai kurie mokslininkai ir išradėjai daugybė metų ieškojo sprendimų šiom problemom. Investuotojai ir finansuotojai kurie investavo į DC elektros sistemą nebuvo suinteresuoti AC sprendimu.Jie buvo investavę į DC ir nematė Ac kaip tobūlėjimo, o kaip grėsmę jų investicijai.
 
Nikola tesla sulaukęs 28 metų buvo priverstas mesti studijas Australų politechninėje mokykloje, dėl pinigų trūkumo.Per savo mokslo metus domėjosi Ac įranga ir per juos suformavo mintis apie ją.
 
Viena 1882 metų dieną, kai kalbėjo su draugu Belgrado parke, Tesla staiga sustojo vidurio sakinyje. Naujas Ac konceptas švystelėjo jo galvoje, jis piešė nauja Ac dizainą smėlyje.
 
Po šešerių metų Tesla perpiešė konceptą ir tada tai buvo daugiau nei naujas motoras, tai buvo visiškai naujas principas perduodant Ac elektrą, "naujas mokslinis principas stulbinantis paprastumu ir naudingumu", kuris pakeis pasaulį.
 
 
Thomas Edisonas pasiūlė jam darbą, pažadant Nikolui Teslai penkiasdiašimt tūkstančių dolerių, jei jis perkurs jo prastai veikianti DC generatorių. Tesla sutiko ir dirbo maždaug metus, perkuriant generatorių ir pridedant automatinį valdymą. Naujas generatorius buvo stipriai patobūlintas lyginant su Edisono originalu. Kai baigė darbą nuėjo pasiimti 50,000$ pažadėtų už užduotį.
 
Nikolui Teslai, Edisonas atsakė: - Tu nesupranti mūsų Amerikietiško humoro. Nikola Tesla taip niekada ir nebuvo sumokėta.
 
Nikola Tesla tapo bedarbiu ir ,kad nereikėtų badauti dirbo New Yorko gaujai. Laikui bėgant tapo pakankamai laimingas nes surado finansinį remėją jo Ac projektui.Greitai gavo patentus AC Motorams, paskirstymo sistemoms ir transformatoriams. Pasaulį pasiekė jo nepaprasto išradimo patentai, Nikola Tesla buvo pakviestas į Amerikos inžinierių paskaitą. Tesla prezentacija ir idėjos buvo giriamos, kaip nepaprastai naujoviškos ir peržengusios šį laikotarpį. Plačiai pasklidusios Nikola Tesla idėjos tapo Verslo magnato George Westingouse dėmesio centru.
 
Westingouse jau suprato Ac elektros privalumus. Jis svajojo vieną dieną tiekti elektrą visoje šalyje, bet tinkamos technologijos tuo metu neegzistavo. Mokinantis iš Nikola Tesla sėkmės. George Westinghouse surado ko ko jam reikia, kad paverstų svajonę realybe.
 
George Westingouse neužilgo nusipirko Nikola Tesla polifazines AC sistemas ir pasamdė Tesla kaip konsultantą. Westinghouse pradėjo plėtoti Ac sistemas šalyje, kurios dabar yra naudojamos visame pasaulyje.
 
Pagal Susitarimą tarp George Westinghouse ir Nikola Tesla jam pažadėjo po du dolerius ir penkiasdešimt centų už kiekvieną Ac įrangos pardavimą. Net ir prieš šimtmetį to pakako, kad Nikola Tesla paverstu vienu iš Turtingiausių žmonių pasaulyje.
 
Nikola Tesla Biografija
 
http://www.zulus.lt/lt/system/files/stories/science/tesla/Tesla-sephia.jpg
 
Nikola Tesla - tai žmogus, kuris iš esmės sukūrė dvidešimtąjį amžių, jo dėka šiandieną turime elektros energiją, išsivystė žmonijos pramonė, tapo įmanomi kompiuteriai ir daugelis kitų įrenginių. Greičiausiai dar ne greitai žmonija pakartos analogišką technologinio progreso šuolį, koks įvyko Nikola Teslos dėka. Jo dėka, galima sakyti žmonės išėjo iš urvų ir gavo šviesą, Teslą galima būtų sulyginti su Prometejumi, kuris atnešė žmonėms ugnį, nors ir ne visus savo užmojus jam pavyko įgyvendinti.
 
Nikola Tesla buvo garsus išradėjas, elektros ir mechanikos inžinierius, fizikas ir futuristas, gerai žinomas kaip kintamosios elektros srovės sukūrėjas ir propaguotojas. Taip pat Tesla turėjo fenomenalią, taip vadinamą fotografinę atmintį ir tokiu būdu sugebėdavo įsiminti net ištisas knygas. Be to jis buvo poliglotas ir mokėjo serbų-chroatų, čekų, anglų, prancūzų, vokiečių, vengrų, italų ir lotynų kalbas.
 
 
Biografija
Nikola Tesla (Serb. Никола Тесла) gimė 1856 m. liepos 10 dieną, Serbijoje (tuo metu Austrijos Imperija). Prieš emigruojant į JAV, Nikola Tesla studijavo telefoniją ir elektros inžineriją. 1884 m. būdamas JAV, Nikola Tesla pradėjo dirbti su Tomu Edisonu. Tačiau Edisonas išgirdęs Teslos ateities viziją, dėl kintamosios elektros srovės suprato, kad Nikola Tesla yra jam pavojingas, kadangi pats Edisonas matė kitokią žmonijos ateities viziją, kurioje žmonija naudoja jo siūlomą, nuolatinę elektros srovę, kurią jis propaguodamas skelbė, kad ji yra daug saugesnę ir geresnę. Nors šiuo metu visiems gerai žinoma, kad nuolatinė elektros srovė yra daug pavojingesnė, nei kintamoji elektros srovė, bei nuolatinę elektros srovę yra daug sudėtingiau perduoti dideliais atstumais, tam reikalinga daug daugiau tarpinių elektros stočių ir tuo pačiu ženkliai didesnės infrastruktūros, iš ko mums aišku, kad Nikola Tesla buvo teisus. Vėliau dėl šių srovių vyko karas, taip ir pavadintas „Srovių karu", kur Edisonas propaguodamas savo nuolatinę elektros srovę visokeriopai teršė N. Teslos ir pačios kintamos elektros srovės vardą. Тačiau vėliau Teslai viešai atlikus, vieną iš savų eksperimentų, su aukštos įtampos ir aukšto dažnio kintama srove, kada jis pats savo kūną pavertė laidininku ir laikydamas tiesiog savo rankoje žibančią elektros lemputę, visam pasauliui įrodė, kad kintama srovė yra saugesnė.
 
Netrukus, Tesla pats pradėjo derėtis su finansiniais rėmėjais ir pradėjo kurti didelę gausą įvairių elektros prietaisų. Tesla taip pat sukūrė ir už patentavo kintamos elektros srovės variklį ir transformatorių ir netrukus šiuos patentus atidavė George Westinghouse, kuriam jis tuo metu dirbo. Tesla taip pat yra gerai žinomas, dėl eksperimentų su rentgeno spinduliais, aukšto dažnio ir aukštos įtampos elektros energija, kuriuos jis vykdė būdamas Niujorke ir Colorado Springs, ko pasekoje jis taip pat sukūrė ir užpatentavo keletą elektros įrenginių, taip pat tuo metu jis dirbo prie radijo ryšio teorijos.
 
http://www.zulus.lt/lt/system/files/stories/science/tesla/Tesla-Wardenclyffe-Tower.jpg
 
 
Vordenklifo bokštas
Taip pat pasauliui yra plačiai žinomas Vordenklifo bokštas (Wardenclyffe Tower, 1901-1917), kuris buvo pastatytas N. Teslos eksperimentams, kad Tesla įgyvendintų trans-atlantinį bevielį ryšį. Tačiau Tesla šiame bokšte labiau tyrinėjo visai kitą, jo rėmėjams visai neįdomią sritį, kaip perduoti elektros energiją dideliais atstumais, be laidų ir jau buvo pasiruošęs šį išradimą demonstruoti savo rėmėjams, tik verslo pasaulyje neatsirado tokių, ką tai sudomintų.
 
O ką gi gali sudominti bevielės energijos perdavimas dideliais atstumais, juk tai energetikos laisvė žmonijai, kurios dėka būtų galėjęs, bet kuris žmogus žemėje turėti nemokamą elektros energiją, ją naudoti tiek namie, tiek jos pagalba galėjo tapti varomos įvairios transporto priemonės – pasaulis be naftos, anglies ar dujų, tiek ir visa pramonė. Juk nėra laidų, nėra ir kontrolės, kas ir kiek elektros sunaudoja. Aišku šis Teslos siekis taip ir paskendo po storu sluoksniu dezinformacijos, pats Tesla dėl jo, tapo pavadintas pakvaišusiu mokslininku, kuris liguistai bandė šį energijos perdavimą sukurti. Tai tiesiog dezinformacija, Tesla ne tik bandė, bet sėkmingai tai ir padarė, tiesiog šio išradimo niekas jam nebūtų leidę įgyvendinti visame pasaulyje, tam labai priešinosi monetarinės sistemos atstovai, tame tarpe įvairūs pramonininkai ir bankininkai, kurių verslą tai būtų net sugriovę.
 
Juk įgyvendinus tokį išradimą pasauliui taptų nereikalinga nafta, anglis ir visos kitos energijos išgavimo formos, gamta to pasekoje taptų daug švaresnė ir daug mažiau užteršta, kas ir buvo tikroji šio genijaus svajonė. Tiek ir tada, tiek ir dabar, pasaulis dar nebuvo ir nėra pasiruošęs priimti tokias idėjas. Tai sugriautų ekonomiką ir nuvestų į bankrotą šios ekonomikos šulus, bei didžiules korporacijas, dėl kurių kaltės šiuo metu ir vyksta karai, kuriems ir vergauja visi. Kiek daug gero tai padarytų? Ar ne tiesa?
 
 
Tesla ir nemokama energija
http://www.zulus.lt/lt/system/files/stories/science/tesla/tesla-coils-thumb.jpg
 
Nikola Tesla daug laiko skyrė, įvairių energijos gavybos būdų tyrinėjimui ir įvairiems su tuo susijusiems eksperimentams. Pasaulyje yra toli gražu ne vienas, netradicinis būdas gauti energiją iš pačios gamtos. Deja mokslo sritys, kurios susijusios su šios energijos gavimo būdais, dėl kažkokių priežasčių yra labai prastai ištirtos, gal dėl tos pačios priežasties, kodėl ir Teslai nepavyko įgyvendinti savo svajonės. Tiesiog pasaulį valdantys verslininkai ir didžiulės korporacijos, nenori duoti žmonėms nemokamos energijos, kadangi žmonija taip išlįstų iš jų pančių, o jų verslas būtų pasmerktas žlugti. Greičiausiai dėl to, yra tiesiog nefinansuojamos tokios mokslo sritys, kurios tiria pavojingas verslui sritis, o jeigu kažkas vis dėl to kažką atranda ar net už patentuoja, tai tokie patentai superkami, o tokius išradėjus stengiamasi vienaip ar kitaip sunaikinti, sunaikinant pvz. jo reputaciją, finansines galimybes įgyvendinti tokį projektą, ar jie tiesiog kažkokių aplinkybių pasekoje iškeliauja anapilin ir t.t...
 
 
Nemokamos energijos gavimo būdai
Nikola Tesla žinojo ar tyrė keletą tokių būdų.
 
http://www.zulus.lt/lt/system/files/stories/science/tesla/Magnetinis-laukas.jpg
 
Žemės magnetinis laukas
 
Kiek vėlesniame gyvenimo periode N. Tesla yra pasakęs, kad jis vėliau suprato, kad pati žemė yra didžiulis energijos generatorius, šiuo principu, prieš apytiksliai 85 metus, buvo sukurtas, taip vadinamas Hendershot'o generatorius, kuris vėliau taip ir nepaplito, nes buvo kurtas pagal uždarą kontraktą, pasirašius informacijos neplatinimo sutartį, taip vadinamą NDA, o prieš pačią Hendershot'o mirtį, jo patentus kažkas nupirko ir kaip matome neleido jo išradimui paplisti. Nors tiesa internete klaidžioja įvairios hendershot'o generatoriaus versijos, eina rasti net labai tikslius aprašymus, bet greičiausiai jo konstrukcija buvo kiek pataisyta, kad ne funkcionuotų, o tiesiog būtų kaip masalas tiems kas ieško kaip išgauti energiją iš nieko;
 
 
Spinduliavimo energija (radiant energy)
N. Tesla teigimu, kas šiandieną ir šiaip visuotinai žinoma, žemę iš kosmoso pasiekia daug įvairių spindulių ir įkrautų dalelių ir galima sukurti šių visų dalelių surinkimo įrenginį, taip vadinamą energijos surinkėją (N. Teslos patentas, Tesla Radiant Energy Receiver),
 
 
Piramidės
Senovės Egipte naudotas energijos gavimo būdas, piramidžių pagalba. Manoma, kad Nikola Tesla suprato, kas buvo piramidės ir kaip jos veikė. O tai toli gražu visai ne kapavietės, o didžiuliai įrenginiai, skirti gauti energiją iš žemės ir kosmoso. Tokie statiniai kaip piramidės specialiai buvo statomi litosferos plokščių arba sluoksnių lūžių vietose (sprūdis). Tokioje pat vietoje buvo pastatytas ir Teslos eksperimentams naudotas Vordenklifo bokštas, kurio pagalba Tesla išradinėjo, kaip tolimais atstumais perduoti belaidę energiją ir akivaizdu, kad jam buvo pavykę suprasti piramidžių veikimo principą.
 
 
 
Teslos intuicija
Be viso kito, N. Tesla pasižymėjo, jeigu tai taip galima pavadinti, nepaprasta intuicija. Jis sugebėdavo surasti gedimus įvairiuose techniniuose įrenginiuose į juos net nedirstelėjęs. Nikola Tesla atkalbėjo, liūdnai pagarsėjusio laivo „Titanikas" savininką J.P.Morgan, plaukti savo laivu. Be to buvo atvejis, kai N. Tesla užlaikė, pas jį viešinčius svečius, ko pasekoje jie pavėlavo į savo traukinį, o jų traukinys tą pačią dieną pateko į avariją. Taip pat Tesla matydavo ir labai vaizdingas vizijas, apie kurias buvo ne kartą pasakojęs aplinkiniams, jose jis matydavo įvairius pasaulius ir pačius įvairiausius žmones, galbūt ir nežemiškas būtybes, su kuriomis jis šiose vizijose sugebėdavo bendrauti ir net susidraugauti. Tai daugiau panašu ne į intuiciją, bet į aiškiaregystės dovaną, gal dėl to jam pavyko padaryti tokį didžiulį technologinį šuolį žmonijos istorijoje, gal dalį technologijų jis pamatė savo kelionėse ir klausimas, kuo viskas būtų pasibaigę, jeigu jam nebūtų pastoję kelio, bet kokia kaina bandantys praturtėti ir valdyti pasaulį žmonės.
 

http://www.ainas.lt/sekmes-istorijos/nikola-tesla-biografija/

Sveiki,
 
Po truputį artėja vasara, atostogų bei kelionių metas. Beplanuodamas savo sekančią avantiurą bei skaitydamas kitų narių publikacijas apie išvykas, nutariau pasidalinti savo praeitais metais vykusių atostogų ispūdžiais. Teksto bus daug, tačiau tikiuosi, jog viskas susiskaitys labai lengvai ir įdomiai, kadangi kartu su raidėmis bus nemažai ir nuotraukų.
 
Prasidėjo viskas praeitų metų birželį, kai po mokslų baigimo bei metų kasdienio ofisinio darbo, “užrezervavau” dvi savaites atostogų rugpjūčio pabaigai. Tikslas buvo paprastas: nepraleisti tas dvi savaites Lietuvoje.
 
Tą pačią dieną prasitariau geram draugui, kuris studijuoja Londone, jog planuoju keliauti kur nors į vakarus ir iš karto gavau pasiūlymą prisijungti prie jo kelionės į Portugaliją. Užsidegėm noru nuvykti į banglenčių stovyklą (toliau “Surf camp”). Tačiau pradėjus domėtis plačiau kaip ten nuvykti, atmetėm šią kelionę. Draugui iš Londono lėktuvų bilietai kainavo nedaug, tačiau man, kadangi sezonas ir liko kelios savaitės iki skrydžio, kaina buvo arti tūkstančio litų į abi puses. Vėliau dar pati kelionė per visą Portugaliją kainuotu apie 150 eurų į vieną pusę.
 
Todėl sekantis pasiūlymas buvo jau iš mano pusės. Pasiūliau važiuoti į tą patį surf camp’ą, tačiau ne į Portugaliją, o Prancūziją (Moliets miestelis). Viską detaliai aptarėm ir apsisprendėm. 08-23 - 08-31 dienoms užrezervavom ir apmokėjom dvi vietas palapinėje. Viena vieta savaitei kainavo 300 eurų. Įskaičiuota vieta palapinėje, pusryčiai bei vakarienė. Draugas taip pat sumokėjo 100 eurų už 10 ar 15 (neatsimenu) banglentės treniruočių valandų.
 
Kadangi lėktuvai iš Lietuvos į patį Moliets neskrenda, nusipirkau bilietus į Paryžiaus Bovę. Į Prancūziją rugpjūčio 21-ai dienai, į Lietuvą - rugsėjo antrai. Kainavo apie 450 litų.
 
Štai ir atėjo ankstus 21-os dienos rytas, kai atsiduriau oro uoste. Belaukdamas skrydžio susipažinau su dviem merginom, kurios skirdo ten pat. Todėl lėktuvo laukimas neužtruko. Išlipus iš lėktuvo susiduriau su pirma problemėle. Norint nukeliauti autobusu iki pačio Paryžiaus (taip, nesitikėjau, kad nuo oro uosto iki pačio Paryžiaus dar neblogas atstumas), reikėjo nusipirkti bilietą, būtinai su kreditine kortele. Jos neturėjau, tik grynuosius. Todėl paprašiau jaunos lietuvių poros, kad sumokėtų už mane, jiems daviau grynųjų. Lietuviai, žinoma, paėmė poros eurų “komisinį” mokestį : )
 
Įsėdus į autobusą dar kartą sutikau vieną iš lietuvių, su kuria susipažinau dar oro uoste. Nuvažiavom kartu iki Paryžiaus. Ten ją pasitiko jos vaikinas. Kartu nuėjom iki arčiausios metro stotelės, kur naujas draugas man paaiškino kaip nukeliauti iki Paryžiaus centro. Grynųjų vis dar neturėjau, todėl gavau dovanų du eurus. Išsiskyrėm, likau vėl vienas. Ir štai, pirmą kartą gyvai matau traukinį po žeme. Wow. Triukšmas, skersvėjis, kažkuo dažnai smirda. Na tiek to, judam.
 
http://puu.sh/h5seF/4cf653c04c.png
 
Vos įlipus į traukinį ir atsisėdus, sutikau Valdą Adamkų. Pasisveikinti neišdrįsau.
 
http://puu.sh/h5sfA/185b07c16f.png
 
Vos keli sustojimai ir išlipu jau Paryžiaus centre. Nors gal nelabai taktiškai išsireiškiau. Paryžius neturi aiškaus centro. Sakykime, išlipau tarp daugybės žymių objektų ir pastatų.
 
http://puu.sh/h5tuJ/03da351087.png
 
Buvo jau 21-os dienos vidurdienis. Su draugu buvom susitarę, kad susitiksime miestelyje Dax, kuris yra apie 700km nuo Paryžiaus ir 30km nuo Moliets 22-os dienos vakare, kad 23-ią dienos ryte jau būti vietoje. Todėl žinojau, kad pasivaikščiojimui po Paryžių turiu parą (greičiau dieną). Pirmiausia bandžiau pranešti artimiesiems, kad esu jau vietoje. Tačiau ilgai neturėjau galimybės susisiekti su jais. Prancūziškos sim kortelės nemačiau prasmės pirkti, praeiviai kažkodėl labai nenorėjo duoti paskambinti į Lietuvą. Žinoma sakiau, kad sumokėsiu už skambutį. Po kurio laiko užsukau į McDonalds. Ten pagavau nemokamą wi-fi. Iš ten susisiekiau su artimaisiais, draugu bei žmonėmis, su kuriais turėjau susitikti Paryžiuje.
 
http://puu.sh/h5tw7/f36dd3c25c.png
 
Prieš kelionę pirmą kartą teko pasinaudoti portalo Couchsurfing paslaugomis. Ten radau vieną rusą, kuris sutiko man aprodyti Paryžių bei ukrainietį, kuris sutiko mane priimti nakčiai pernakvoti savo bute. Iki susitikimo su rusu liko kelios valandos (kol jis baigs darbą). Todėl kol turėjau nemokamą wi-fi, pasidomėjau ką netoliese galima apžiūrėti ir kur nueiti. Pirmiausia nuėjau prie Noterdamo, vėliau pajudėjau link “Operos” Apple Store, kadangi reikėjo pakrauti telefoną. Pakeliau “apžiūrėjau” Luvrą. Dėja nei Noterdame, nei Luvre viduje nebuvau. Gal laiko pritrūko…
 
http://puu.sh/h5tyI/35d12e3f1f.png
 
Pasikrovus mobilųjį, nuėjau į sutartą vietą, kur ir susitikau su rusu. Aprodė dar kai kurias įdomesnes vietas. Vėliau nuėjom į geležinkelio stotį (norėjom nusipirkti atsigerti). Išeinant iš stoties pasijutau kaip Lietuvoje. Artėjant prie išėjimo pastebėjau kairėje ir dešinėje pusėse stovinčius juodaodžius. Pro juos praėjom ramiai, tačiau jau lauke prie mūsų pribėgo vienas iš jų (jauniausias, kokių 16 metų, visas prasirūkęs) ir pradėjo man kažką piktai aiškinti. Rusas pradėjo jam kažką atsakinėti. Kaip man po to papasakojo, vaikis tiesiog norėjo, kad (ati-)duočiau pinigų.
 
http://puu.sh/h5tzF/a481a475e7.png
 
Po kelių valandų sutikau su ukrainiečiu ir iš karto pajudėjom link jo namų. Pakeliui užsukom į mažą parduotuvėle nusipirkti vakarienei ko nors. Mokėjau žinoma aš. Už arbatos pakelį, sultis, prancūzišką bagetę, mėsos gabalėlius prie jos ir sūrį sumokėjau 17 eurų. Apskritai viskas ten brangu. Tikėjausi kažko panašaus, bet vistiek…
 
http://puu.sh/h5tAH/72a2af3bd6.png
 
Ir štai mes namie. Pavakarieniavom, pabendravom. Kadangi sekančios dienos vakare jau turėjau būti Daxe, reikėjo galvoti kaip ten nukeliauti. Traukinis kainavo nuo šimto eurų. Brangu. Per portalą BlaBlaCar pradėjom ieškoti žmonių, kurie važiuoja pakeliui ir gali pavežti. Po kurio nervingo laiko, radom žmogų. Ukrainietis Prancūzijoje gyvena jau aštuntus metus, todėl vietinę kalbą moką tobulai. Paskambino ir susitarė su vairuotoju. Pastarasis važiavo į kažkokias futbolo varžybas, tiesa iš Versalio. Todėl pernakvojus atsikėlėm, ukrainietis palydėjo mane iki geležinkelio stoties, iš kur aš nukeliavau į Versalį.
 
http://puu.sh/h5tCP/b42dfd90e3.png
 
Ten aš buvau dvi valandos iki susitikimo su vairuotoju. Ant kojos vėl pradėjau jausti nuospaudą, kuri atsirado dar prieš porą savaičių. Vaikščioti vis sunkiau. Dešimt kartų pasitikslinau praeivių ar tinkamoje vietoje laukiu. Jaudinausi, kad niekas neatvažiuos. Neatsimenu, ar turėjau kokių vairuotojo kontaktų.
 
Ir valio, matau pravažiuojančią Audi, kuri sustoja reikiamoje stotelėje. Prieinu, susipažįstu ir pradedam judėti. Kelionė ilga (8val.) ir gana nuobodi, kadangi vaikinas (apie 22 m.) beveik nekalba angliškai.
 
http://puu.sh/h5sgv/5d02956981.png
 
Ir štai pagaliau mes “kažkur” Dax’e. Kelyje pradėjau tiksliau derinti su draugu, kur tinkames. Pranešė, kad lauks McDonaldse. Jis ten neva vienintelis. Bus lengva rasti. Nurodžiau vairuotojui adresą, kuri davė draugas ir nuvežė būtent ten. Atsisveikinom su juo. Beje kelionė kainavo apie 45 eurų.
 
Nuėjau į McDonalds’ą. Draugo žinoma neradau. Bet yra wi-fi. Paskambinau, dar kartą pasitikslinau kur jo ieškoti. Vietiniai pasakė, kad Dax’e McDonalds’ų yra bent trys. Dar po 45min nutarėm susitikti geležinkelio stotyje (ji čia vienintelė). Nuėjau į stotį, laukiu 5min, 10, 20… Pradedu jau nervintis. Miestelis nejaukus, aštunta vakaro, tuoj pradės temsti. Nutariau vėl nueiti iki McDonalds ir paklausti, kur jis. Nuėjus 100 metrų nuo stoties, matau, kad kažkas mojuoja. Draugas. Valio. Nuotaika ženkliai pagerėja. Nueinam užkasti į McDonald’ą, nes… pigu ir wi-fi. Iš ten paskambinam stovyklai. Susitariam, kad mus paims iš stoties ir nuveš iki vietos už 30 eurų. Tinka.
 
Sulaukėm automobilio, nuvažiuojam į mišką, išlipam. Ir… mums pasisekė. Buvo jau apie 10 val. vakaro (penktadienis). Būtent kas penktadienį vyksta didžiausi vakarėliai, kadangi “pamaina” keičiasi. Vieni turistai rytoj išvyksta, kiti atvyksta (čia mes kiek per anksti atvykom). Todėl vos išlipus iš automobilio pasijutom kaip “American Pie” filme. Aplink visur simpatiški žmonės (tiek merginos, tiek vaikinai), daug alaus, riedlentės, beer-pong, garsi muzika, minkštas smėlis. Visi be galo draugiški ir linksmi. Nuvedė mus iki mūsų palapinės, kur jau gulėjo mūsų kaimynas (palapinė trivietė būtent mūsų). Tai buvo šešiolikametis iš Vokietijos. Beje, vidutinis amžius daugmaž kaip mano, apie 22 metų. Jauniausias šešiolikos - vyriausias - keturiasdešimt trijų. Susipažinom ir pradėjom linksmintis. Gal geriausiai atmosferą perkels šie filmukai. Kai kur čia esu ir aš.
 
https://www.youtube.com/watch?v=ivCFb6DzYxg
 
https://www.youtube.com/watch?v=IMMh9ziarGk
 
http://puu.sh/h5shX/49c47dc1dd.png
 
Iš lietuvių buvome tik mes dviese. Visi kiti - ispanai, prancūzai, vokiečiai (jų daugiausia), čekai, lenkai, rusai… Kalbėjome žinoma visi anglų kalba. Kas kaip galėjo… Ir štai atsikėlus šeštadienio ryte nepastebėjome jau nieko iš tų, su kuo bendravom naktį. Vietoj jų matome daug nepažįstamų žmonių, kurie ką tik atvyko ir dar atvyksta. Kasdien turėjome surfinimo pamokų ir šiaip žaidimų. Kartu su mumis miške įsikūrusios ir kitos stovyklos. Kartais varžėmes ir prieš jas.
 
http://puu.sh/h5slN/884cc8a34e.png
 
http://puu.sh/h5smO/f9cf1c3f99.png
 
http://puu.sh/h5snS/886be9636c.png
 
Per savaitę turėjom dvi ekskursijas. Vieną - į Prancūzijos gana prabangų miestelį Biarritz, kitą - į Ispaniją, San Sebastian’ą. Šiame mieste pasitikom labai gražų saulėlydį ir apie pirmą nakties pajudėjom atgal į Moliets. Buvo tikrai daug įspudžių, įvykių, ir pažinčių. Gaila tik dėl to, kad nemokėjau (iki šiol nemoku) plaukioti, todėl negalėjau pasimėgauti banglentėmis. Tik išbandžiau savo jėgas vieną kartą. Nelengva. Baisu.
 
http://puu.sh/h5tDS/bc2c7f850d.png
 
http://puu.sh/h5sjo/420863b54e.png
 
Ir štai atėjo sekantis savaitgalis, kai vėl keičiasi pamaina. Žinoma, kas nori, už papildomą mokestį, lieka. Turėjom išvykti šeštadienį, bet nepavyko. Penktadienio vakare per BlaBlaCar pradėjau ieškoti vairuotojų, kurie važiuoja link Paryžiaus sekančią dieną. Nieko neradau. Radau tik vieną moterį, kuri su vyru važiuoja sekmadienį po pietų. Tiek to, tinka. Kaina apie 50 eurų. Kaip susisiekti su vairuotoja? neaišku.
 
 
 
Iiiilgai ieškojau per visas stovyklas pracūzų, kurie galėtų padėti. Ir po geros valandos radau automobilį su prancūziškais numeriais. Prie jo ilsėjosi jaunuolių kompanija. Pavyko susitarti angliškai. Jie susisiekė su moteriške ir organizavo man vietą automobilyje. Už tai nuoširdžiai padėkojau ir įteikiau lietuvišką šokoladą. Vėliau teko prie jų trumpam grįžti. Klausė, ar neturiu dar šokolado, labai skanus.
 
Ir štai dar kartą pernakvojau palapinėje, papusryčiavau (beje pusryčiai ir dvi nakvynės mums gavosi nemokamai). Greičiausiai organizatoriai (visokie hipiai) nelabai pergyvena dėl to, o gal tiesiog pamiršo. Puiku, nes papildoma nakvynė, jei neklystu, 10-15 eurų.
 
Mane nuvežė reikiamu adresu ir viskas prasidėjo iš naujo. Dvi valandos laukimo, pergyvenimo ar laukiu tinkamoje vietoje, itt. Tik čia situaciją apsunkino tai, kad praeivių beveik nebuvo, o tie kas buvo, angliškai beveik nešnekėjo. Bet štai, atvažiavo reikiamas Renault. Kartu su manim ten pat įsėdo dvi merginos. Viena pusę kelio verkė, kita - juodaodė. Labai nemaloni. Kelionė trūko apie 9 val. Ir pagaliau aš vėl Paryžiaus centre.
 
http://puu.sh/h5t4z/0d4229ad83.png
 
Beveik kiekvieną naktį Moliets’e sėdėjom papludimy, kur vėsoka ir pučia vėjas. Todėl nenuostabu, kad peršalau. Paryžiuje atsiduriau apie 23:30. Nuėjau iki vienos iš kavinių, kad vėl pagauti wi-fi. Kur nakvoti neturėjau, todėl nutariau praleisti naktį gatvėje, vaikštant po naktinį Paryžių. Lyg ir romantiška.
 
Per Maps’us pastebėjau, kad randuosi visai arti Eifelio bokšto. Nutariau ten pirmiausia ir nueiti. Pakeliui teko sutikti nemažai jaunuolių, kuriuos stengdavau apeiti. Ir matyt neveltui. Tik vėliau sužinojau (jau Lietuvoje), kad vaikščiojau gana pavojingame rajone, kur “karaliauja” juodaodžiai. Esu pavargęs, su nuospauda, peršalęs, šiek tiek alkanas… Ir po 30 min. pagaliau matau danguje prožektorių ir už kelių minučių patį Eifelio bokštą. Mačiau jį iš tolo prieš savaitę, bet čia jis arti, naktį, apšviečiamas. Wow. Priėjau arčiau prie jo. Jis milžiniškas. Ten vėl kelis kartus prašė cigaretės. Išgirdus atsakymą “nerūkau”, manęs jau kurį kartą paklausdavo “o gal išgerti ko turi, alaus, ko nors stipresnio?”. Ir tokių “gaujų” buvo visai nemažai aplink bokštą, po juo. Padariau porą nuotraukų ir pajudėjau toliau.
 
http://puu.sh/h5t5F/cf312b1968.png
 
http://puu.sh/h5t6E/e9b5fabf10.png
 
Toliau, reiškia ten, kur kojos eina. Juk turiu dar visą naktį priešaky. Nuėjus 300 metrų nuo Eifelio bokšto prie šiukšliadėžių pastebėjau gaują žiurkių. Vėliau dar nekartą mačiau panašų rėginį. Dar už kelių šimtų metrų pastebėjau gulintį girtą benamį ir šalia stovintį vyriškį, kuris garsiai ant jo rėkė. Nuėjau iki Triumfo arkos, kur nutariau pailsėti.
 
http://puu.sh/h5tFX/b117c05d23.png
 
http://puu.sh/h5t7h/1bb7e8ccc1.png
 
Laikas ėjo labai lėtai. Nuėjau prie eliziejaus laukų. Buvau čia prieš savaitę, ne naktį. Ir dieną jie gražesni. Vaikščiojau kaip įmanoma lėčiau, todėl per visą “alėją” praeidavau per 30 min. Bevaikštant eilinį kartą, į kitą pusę, žmogus sėdintis ant suolelio, paprašė pagalbos. Priėjau. Paklausė kaip praeiti iki Eifelio bokšto. Kadangi pats ką tik ten buvau, paaiškinau, parodžiau telefone žemėlapį. Pabendravom. Tai buvo lenkas, kuris prieš pusmetį paliko šeimą ir turtą ir iškeliavo “bet kur”. Papasakojo kaip išgyvena, ką galvoja apie Prancūziją ir pačius Prancūzus. Palinkėjom vienas kitam gero kelio ir išsiskyrėm. Po keliolikos minučiu, tuose pačiuose eliziejaus laukuose mane pašaukė du jaunuoliai. Neskubant priėjau prie jų. Pokalbis buvo gana keistas ir įtartinas (kaip ir patys jaunuoliai).
 
Jie: Labas, atrodai išsiblaškęs, ar viskas gerai?
Aš: Taip, tiesiog vaikšioju, kvepuoju grynu oru
Jie: Iš kur esi?
Aš: Lietuva, Vilnius
Jie: O, ar gera ten?
Aš: Visai smagu
Jie: Ką gero galima pamatyti?
Aš: Daug ką. Geriau vieną kartą atvykti ir pamatyti. Rekomenduoju
 
Viso pokalbio metu mačiau, kaip bėgioja jų akys ir dažnai pažiūri vienas į kitą. Pajutau kažką nesmagaus ir pasakiau, jog skubu ir atsisveikinau.
 
http://puu.sh/h5tH3/a80b29f663.png
 
Buvo čia apie 3 nakties. Norėjau taip pat įgyvendinti savo “svajonėlę”. Papusryčiauti kaip tikras prancūzas. Paragauti kroasano.
Pajudėjau toliau nuo eliziejaus laukų. Tenka pripažįnti, jog naktinis Paryžius yra gana baugus ir nejaukus miestas. Žmonių (kaip nekeista) vienetai, gatvės tuščios, o seni pastatai yra neapšviečiami, todėl tamsoje atrodo kaip iš siaubo filmų.
 
http://puu.sh/h5t8v/4c59157fa5.png
 
Apie penktą valandą pradėjau domėtis, kur galima papusryčiauti kuo pigiau ir greičiau (buvau jau gerokai išalkęs). Po kurio laiko radau vieną kavinukę, kur labai mandagus ir linksmas vyrukas (greičiausiai savininkas) pasakė, jog atsidaro septintą. Nuėjau ant suolelio ir netyčia užmigau. Atsibudau penkias minutes iki septintos. Greitai nuėjau į tą pačią kavinukę. Buvau ten penkias minutes po septintos ir deja, jau buvo maža eilė. Nepavyko būti pirmu pirkėju. Tiek to, užsisakiau arbatos su bandele ir sultimis. Visiškai nesotu, bet užtat turiu nuotrauką instagramui.
 
http://puu.sh/h5t9x/36d3e715f0.png
 
Vėliau vėl pajudėjau link McDonalds’o, kur manęs laukė tualetas ir nemokamas wi-fi. Ant patogios kėdės užmigau. Atsibudęs vėl nuėjau į Apple Store pasikrauti telefoną. Sekantį rytą turėjau būti autobusų parkinge, iš kur mane nuveš į oro uostą. Galvojau kuo užsiimti. Vėl nuvykau prie Eifelio bokšto, papietavau sumuštiniu su sultimis, dar pasibasčiau po miestą.
 
http://puu.sh/h5tbt/d61f0f5733.png
 
Ir štai pagaliau vakaras. Kur nakvoti aš vis dar neturėjau. Miegojau per paskutines dvi paras porą valandų. Kažkodėl pradėjau nekęsti Paryžiaus. Tapau dar piktesnis ant visko. Nuėjau prie eliziejaus laukų, nes ten yra McDonalds, kuris veikia net iki trečios nakties. Nusipirkau šalia esančioje parduotuvėje keksiukų ir sulčiu. Nuėjau i McD antrą aukštą ir pradėjau vakarieniauti. Vėliau pabandžiau užmigti. Pusvalandžiui užmigti pavyko. Netoliese sėdėjo vyriškis, kuris taip pat kelias valandas sėdėjo, vėliau užmigo.
 
http://puu.sh/h5tco/5a64e33941.png
 
 
Trečią valandą, po uždarymo, nuvykau link parkingo. Ten jau buvo keli baltarusai, kurie keliavo pro Vilnių į Baltarusiją, lenkas, kuris keliavo pro Vilnių į Lenkiją ir benamiai. Dar pasivaikšiojus dvi valandas aplink parkingą grįžau, sulaukiau autobuso ir nuvykau link oro uosto. Skrydis buvo be nuotykių. Namo grįžau pavargęs, bet laimingas ir su kruva atsiminimų.
 
Atsiprašau už klaidas, jei tokias rasite. Nesitikėjau, kad užtruksiu tris valandas. Mielai atsakysiu į Jūsų užduotus klausimus.

Sveiki, senden neisejo gauti zetonu todel nutareme suorganizuoti internetini pokeri. pokerstars kambaryje bet pritrukom zmoniu jaigu butu norinciu prisijungti maloniai kvieciame del detalesnes informacijos kreipkites i skype:
fold.Your.life arba susisiekit asmenine zinute forume
kad laikas neprailgtu bendrausime per skype pokalbi gero vakaro.
turnyras prasidejo jaigu butu norinciu prisijungti kita karta susisiekit per PM

Esu dviratininkas, draugas turi elektrinį dviratį. Davė pavažinėti - ir iš kart pasimatė problemos.
1. Dviratis labai sunkus. Todėl sunku ne tik minti pedalus, bet ir valdyti, nes svorio centras gana aukštai.
2. Dviratis brangus, vienu pakrovimu nuvaziuoja iki 40 km, kraunasi ilgai ir nepatogiai.
3. Nežinau kaip būtų patekus į lietų - ar kas nors neužsitrumpintų.
4. Idėja dviračio yra judėjimas naudojant savo jėgą. Jei pritaisom variklį, tai jau mopedas ar motoroleris.
 
Visumoj šios technologijos jau stipriai išvystytos ir ten įkišti nosį BE ŠANSŲ.
Nes dviratis šiais laikais - tai aukščiausios technologijos. Su plaktuku ir atsuktuvo toli nenuvažiuosi, reikia ir elektroniką integruoti, ir medžiagas naudoti pačias pažangiausias, ir tikslumas ten mikroninis.