Stanley

Čia yra šiuolaikinė pasaulinė krizė - pinigų visi turi daug, bet neturi kur juos dėt, todėl trūksta resursų ir viskas brangsta. 

Atsakant į temą - 2021 buvo pirmieji metai per paskutinius ~12m. kai niekur nekeliavau (mažiau 1000km net nelaikau kelione). Todėl dabar esu lengvoj depresijoj, jei leistų sąlygos šokčiau kad ir dabar į mašiną ir važiuočiau bet kur toli ? Supratau, kad negaliu be to gyventi. 
Likus kelioms valandoms iki 2021 metų gavau raktus nuo pirmojo nuosavo būsto ? Taig metai prasidėjo kraustymusi, visais metais buvo daug visokių užuolaidų pirkimu, baldų surinkimų, lengvų remontų ir t.t. 
Įžengiau į offroad pasaulį. 
Pradėjau važinėti dviračiu. Tiksliau pradėjau dar 2020, bet 2021 ėmiau važinėti dažniau ir toliau. 
Prisidėjau prie automobilių parodų organizavimo. 

2022 jokių tikslų neužsibrėžiu. Nematau logikos kodėl planai turi būti priklausomi nuo datos. Reikia kažką padaryti - imi ir darai dabar, o ne lauki pirmadienio ar kitų metų ?

Nesupratai ką noriu pasakyt. "Mokėjo" avansą grynais, pardavėjas tą "patvirtino", o teisme, manau, ji neturėjo kaip įrodyt tokių  pinigų kilmės. Čia vienas iš įrodymų dėl sandorio pripažinimo negaliojančiu.
Tarkim tu turi turto už 100k Eur vertės ir 200k Eur skolų. Kai priteis skolą ir parduos tavo turtą tai liksi be turto ir dar su 100k Eur skolos. Ir tarkim aš, kaip asmuo kuriuo tu gali pasitikėti, pasirašau su tavim vekselį, kad tu man skolingas 1mln Eur. Tai pardavus turtą 4/5 parduoto turto vertės proporcingai tenka man ir po to tą parduoto turto dalį išsidalinam. Reziume, vis tiek lieki skoloj pirminiams kreditoriams tačiau neoficialiai turi 4/5 parduoto turto vertės.
Tada kiti kreditoriai kreipias į teismą, jog 1mln paskola kurią tau suteikiau yra fiktyvi. Aš būdamas bedarbis ir neturėdamas jokio turto neturiu kaip įrodyti jog galėjau tau paskolinti tokią pinigų sumą ir teismas tokią sutartį anuliuos.
Tai čia, manau, labai panaši situacija tik su NT kai asmuo prasiskolina ir kol turtas neareštuotas jį "parduoda" kažkam iš artimos aplinkos.

Tas pasakymas "prie ruso buvo geriau" populiarus todėl, kad žmonės painioja realų gyvenimą ir nostalgiją jaunystei. Daugumai tada buvo gražiausi gyvenimo metai, todėl taip ir kalba. Jei dabar nukeliautų į tuos laikus, tai jau kitą dieną patys grįžtų atgal ? Nors iki įstojimo į ES gyvenom turbūt dar blogiau nei prie ruso, bet tuos laikus prisimenu irgi su nostalgija, tačiau ne už ką nenorėčiau ten grįžt ?

Perekupai parduodantys visiškus laužus sako "nenauja mašina", "pirk salone" ir t.t. Čia visada taip buvo ir bus, ne apie tai tema. Kai atvažiuoji pirkt mašinos pas normalų pardavėją ir randi techniškai tvarkingą, nenujotą, kuri nekelia abejonių dėl ridos, nebuvo stipriai daužta, nenulipdytą iš špakliaus ir nepirkt tik dėl to, kad salonas purvinas ir bamperių atspalviai skiriasi, tai jau išpindėjimas. Matosi, kad neturi patirties pirkimuose. Savo darbe tiek lavonų prisižiūriu, kad radus tavo paminėtą variantą net nekiltų minčių ieškot kažko geresnio. 

"kodėl turiu iškart varyt į dažyklą" - neturi, gali ieškot tobulo automobilio n laiko, tik ar pagalvok ar tai apsimoka. Begaliniai važinėjimai kainuoja daugiau nei paprastas mašinos aptvarkymas po nupirkimo, o pasiruošt eksploatacijai reikia absoliučiai bet kokį auto, net ir poros metų senumo. 

Nepirkt mašinos dėl purvino salono ir bamperių atspalvių tai ką aš žn ? Kas trečioj naujoj mašinoj jau būna perdažyti bamperiai. 
Dėl raudonos, tai jeigu mašina daužta nebuvo, tik kosmetiniai padažymai be špakliaus - nieko čia blogo nėra, nei akis bado nei važiuot trukdo.

Dėl apibraukytos - spėju ten buvo tik keli pabraižymai, kuriuos galima pašalinti detailingo pagalba. 

Patarčiau nueiti į saloną ir apžiūrėti naujas mašinas - nustebsi kiek ten rasi pabraižymų ir kitų trūkumų, tada į dėvėtas mašinas žiūrėsi kitaip. Skundiesi, kad nėra ką pirkt, o tuo tarpu neperki mašinos dėl visiškų smulkmenų. 

Tai čia tie patys "po.lizinginiai". Pradėkim nuo to, kad tai yra eilinė automobilių aikštelė, niekuo nesiskirianti nuo visų kitų. "po.lizinginiai" yra tik pavadinimas, realiai tai tokie patys naudoti auto iš vakarų Europos kaip ir visur kitur. Dauguma naujų auto vakarų Europoje perkami lizingu, taigi kiekviena aikštelė prekiaujanti kelių metų senumo auto galėtų vadintis taip pat. Kas liečia būklę, tai teko pas juos apžiūrėti kelis auto - jokio stebuklo neradau, tas pats kaip visur. Klientų aptarnavimas irgi. Tik daug dėmesio skiriama marketingui, dėl ko eiliniai žmonės jais aklai pasitiki, nors neturėtų, mašinas reikia tikrinti prieš pirkimą visur, net perkant salone, ką jau kalbėti apie aikšteles.

Konkrečiai ex.leasin.gcar yra jų tarpininkavimas perkant iš aukcionų, kadangi aukcionuose automobiliai parduodami tik įmonėms, jie suteikia galimybę juos nupirkti paprastiems žmonėms. Aišku ne už dyką. Permečiau kainas, tai jei pvz Belgijoj-Olandijoj nuperki mašiną už 10k€ su PVM - galutinė kaina su visais mokesčiais ir parvežimu bus 11600-11800€. Jei nupirksi Ispanijoj, tai jau bus 12200-12800€. Brangu ar ne - spręskit patys. 
Taip pat reikia turėti omenyje, kad aukcionai skirti prekybai tarp įmonių, taigi ten negalioja jokie įstatymai reglamentuojantys pardavėjo atsakomybę už būklę. Kokį gavai, tokį turi. Aišku niekas nesistengia tyčia nuslėpti trūkumų, bet niekas jų ir netaiso. Teoriškai tie automobiliai prieš pastatant į aukcioną būna patikrinami, praktiškai tas patikrinimas baigiasi ties protektoriaus gylio ir įbrėžimų matavimu su linijuote, niekas ten nesivargina tikrinti kėbulą dėl daužtumo, klausyti variklio, tikrinti dėžės darbo važiuojant ar bent jungti diagnostiką, taip kad laisvai gali gauti mašiną su barškančiu varikliu, smūgiuojančia dėže ar tiesiog pilnai nujotą mašiną. 

Tai čia tie patys "po.lizinginiai". Pradėkim nuo to, kad tai yra eilinė automobilių aikštelė, niekuo nesiskirianti nuo visų kitų. "po.lizinginiai" yra tik pavadinimas, realiai tai tokie patys naudoti auto iš vakarų Europos kaip ir visur kitur. Dauguma naujų auto vakarų Europoje perkami lizingu, taigi kiekviena aikštelė prekiaujanti kelių metų senumo auto galėtų vadintis taip pat. Kas liečia būklę, tai teko pas juos apžiūrėti kelis auto - jokio stebuklo neradau, tas pats kaip visur. Klientų aptarnavimas irgi. Tik daug dėmesio skiriama marketingui, dėl ko eiliniai žmonės jais aklai pasitiki, nors neturėtų, mašinas reikia tikrinti prieš pirkimą visur, net perkant salone, ką jau kalbėti apie aikšteles.

Konkrečiai ex.leasin.gcar yra jų tarpininkavimas perkant iš aukcionų, kadangi aukcionuose automobiliai parduodami tik įmonėms, jie suteikia galimybę juos nupirkti paprastiems žmonėms. Aišku ne už dyką. Permečiau kainas, tai jei pvz Belgijoj-Olandijoj nuperki mašiną už 10k€ su PVM - galutinė kaina su visais mokesčiais ir parvežimu bus 11600-11800€. Jei nupirksi Ispanijoj, tai jau bus 12200-12800€. Brangu ar ne - spręskit patys. 
Taip pat reikia turėti omenyje, kad aukcionai skirti prekybai tarp įmonių, taigi ten negalioja jokie įstatymai reglamentuojantys pardavėjo atsakomybę už būklę. Kokį gavai, tokį turi. Aišku niekas nesistengia tyčia nuslėpti trūkumų, bet niekas jų ir netaiso. Teoriškai tie automobiliai prieš pastatant į aukcioną būna patikrinami, praktiškai tas patikrinimas baigiasi ties protektoriaus gylio ir įbrėžimų matavimu su linijuote, niekas ten nesivargina tikrinti kėbulą dėl daužtumo, klausyti variklio, tikrinti dėžės darbo važiuojant ar bent jungti diagnostiką, taip kad laisvai gali gauti mašiną su barškančiu varikliu, smūgiuojančia dėže ar tiesiog pilnai nujotą mašiną. 

Tai čia tie patys "po.lizinginiai". Pradėkim nuo to, kad tai yra eilinė automobilių aikštelė, niekuo nesiskirianti nuo visų kitų. "po.lizinginiai" yra tik pavadinimas, realiai tai tokie patys naudoti auto iš vakarų Europos kaip ir visur kitur. Dauguma naujų auto vakarų Europoje perkami lizingu, taigi kiekviena aikštelė prekiaujanti kelių metų senumo auto galėtų vadintis taip pat. Kas liečia būklę, tai teko pas juos apžiūrėti kelis auto - jokio stebuklo neradau, tas pats kaip visur. Klientų aptarnavimas irgi. Tik daug dėmesio skiriama marketingui, dėl ko eiliniai žmonės jais aklai pasitiki, nors neturėtų, mašinas reikia tikrinti prieš pirkimą visur, net perkant salone, ką jau kalbėti apie aikšteles.

Konkrečiai ex.leasin.gcar yra jų tarpininkavimas perkant iš aukcionų, kadangi aukcionuose automobiliai parduodami tik įmonėms, jie suteikia galimybę juos nupirkti paprastiems žmonėms. Aišku ne už dyką. Permečiau kainas, tai jei pvz Belgijoj-Olandijoj nuperki mašiną už 10k€ su PVM - galutinė kaina su visais mokesčiais ir parvežimu bus 11600-11800€. Jei nupirksi Ispanijoj, tai jau bus 12200-12800€. Brangu ar ne - spręskit patys. 
Taip pat reikia turėti omenyje, kad aukcionai skirti prekybai tarp įmonių, taigi ten negalioja jokie įstatymai reglamentuojantys pardavėjo atsakomybę už būklę. Kokį gavai, tokį turi. Aišku niekas nesistengia tyčia nuslėpti trūkumų, bet niekas jų ir netaiso. Teoriškai tie automobiliai prieš pastatant į aukcioną būna patikrinami, praktiškai tas patikrinimas baigiasi ties protektoriaus gylio ir įbrėžimų matavimu su linijuote, niekas ten nesivargina tikrinti kėbulą dėl daužtumo, klausyti variklio, tikrinti dėžės darbo važiuojant ar bent jungti diagnostiką, taip kad laisvai gali gauti mašiną su barškančiu varikliu, smūgiuojančia dėže ar tiesiog pilnai nujotą mašiną. 

Perekupai parduodantys visiškus laužus sako "nenauja mašina", "pirk salone" ir t.t. Čia visada taip buvo ir bus, ne apie tai tema. Kai atvažiuoji pirkt mašinos pas normalų pardavėją ir randi techniškai tvarkingą, nenujotą, kuri nekelia abejonių dėl ridos, nebuvo stipriai daužta, nenulipdytą iš špakliaus ir nepirkt tik dėl to, kad salonas purvinas ir bamperių atspalviai skiriasi, tai jau išpindėjimas. Matosi, kad neturi patirties pirkimuose. Savo darbe tiek lavonų prisižiūriu, kad radus tavo paminėtą variantą net nekiltų minčių ieškot kažko geresnio. 

"kodėl turiu iškart varyt į dažyklą" - neturi, gali ieškot tobulo automobilio n laiko, tik ar pagalvok ar tai apsimoka. Begaliniai važinėjimai kainuoja daugiau nei paprastas mašinos aptvarkymas po nupirkimo, o pasiruošt eksploatacijai reikia absoliučiai bet kokį auto, net ir poros metų senumo. 

Tą patį galiu pasakyti, pirkau su Stanley pagalba, "permokėjau" irgi nemažai, bet jau tuoj 4 metai bus kaip važiuoju su mašina, kad tokių naudotų automobilių būna, niekad nebūčiau patikėjęs, nes kas benusiperka visiem kažkas išlenda ir tuomet paaiškėja priežastis, kodėl tas automobilis buvo pardavinėjamas. Bet aišku perka su draugo, pažystamo pagalba...kurie na švelniai tariant nėra automobilių pirkimo profesionalai. ? Tai šitoj vietoj, pirkimas su Stanley pagalba yra tikrai atsiperkantis dalykas jau nusipirkus automobilį metams bėgant, tiek nervų sutaupant, tiek laiko sutaupant (nereikia po servisus važinėti), jau nebekalbu kaip nemalonu yra atsirandančios neplanuotos didesnės išlaidos. Bet žinoma permokėti galima tik tada, kai tikrai žinai, kad perki gerą variantą, kuris tikrai vertas "permokos", kadangi pamenu manęs dar Stanley paklausė ar nebus per brangus tas variantas, o aš ir sakau, jei tikrai manai, kad jis vertas tų pinigų - tai perkam, o praėjus keliem metam nuo pirkimo, tai tik galiu pasakyti, kad tikrai buvo verta. ?

Jei nori turėt auto normalios būklės (be paslėptų defektų su kažkokia istorija) - taip.
Kadais pirkau naudotą iš DE pardavėjo/autohaus, su forumiečio Stanley pagalba, "permokėjau", bet gavau auto garantiją metams, paruošė/patikrino vokietis prieš atiduodant, aišku keičiant dalis buvo nusidėvėjimas skaičiuojamas, tačiau turiu auto su tikra rida ir buvusia normalia priežiūra, nesigailiu nei kiek ?.

Ar panaikinsite tas perteklines reakcijas į pranešimus?
Kai jų tiek daug, tai sumenkina pačią reakcijos vertę. Be to, abejoju, kad net ir kas nors iš administratorių sugebėtų paaiškinti, kuo skiriasi naudinga, nerealiai, gera idėja, įdomu, palaikau, patinka ir kokiomis aplinkybėmis kurią reikėtų naudoti.
Būtų gražiau, jei liktų tik viena, paprasčiausia reakcija – patinka. 
 

Auto ir moto viename - blogas planas, ir moto ir auto turi daug niūansų, todėl geriau išsirinkti vieną iš šių dviejų ir ten orientuotis.

Jei reikėtų karbono detalių MB G AMG/Brabus, Lamba Urus, Ferrari ir kitų VIP klasės automobiliams - rašyk, mes jas gaminame (tik siuntimas bus iš Rusijos:))

EDIT: Taip pat galime pasiūlyti įvairių custom diskų auto, galimybė pagaminti ir unikalius, pagal Jūsų dizainą ir dydį...vidutiniška custom diskų (4vnt) kaina ~€5000 + siuntimas

Nepirkt mašinos dėl purvino salono ir bamperių atspalvių tai ką aš žn ? Kas trečioj naujoj mašinoj jau būna perdažyti bamperiai. 
Dėl raudonos, tai jeigu mašina daužta nebuvo, tik kosmetiniai padažymai be špakliaus - nieko čia blogo nėra, nei akis bado nei važiuot trukdo.

Dėl apibraukytos - spėju ten buvo tik keli pabraižymai, kuriuos galima pašalinti detailingo pagalba. 

Patarčiau nueiti į saloną ir apžiūrėti naujas mašinas - nustebsi kiek ten rasi pabraižymų ir kitų trūkumų, tada į dėvėtas mašinas žiūrėsi kitaip. Skundiesi, kad nėra ką pirkt, o tuo tarpu neperki mašinos dėl visiškų smulkmenų. 

Perekupai parduodantys visiškus laužus sako "nenauja mašina", "pirk salone" ir t.t. Čia visada taip buvo ir bus, ne apie tai tema. Kai atvažiuoji pirkt mašinos pas normalų pardavėją ir randi techniškai tvarkingą, nenujotą, kuri nekelia abejonių dėl ridos, nebuvo stipriai daužta, nenulipdytą iš špakliaus ir nepirkt tik dėl to, kad salonas purvinas ir bamperių atspalviai skiriasi, tai jau išpindėjimas. Matosi, kad neturi patirties pirkimuose. Savo darbe tiek lavonų prisižiūriu, kad radus tavo paminėtą variantą net nekiltų minčių ieškot kažko geresnio. 

"kodėl turiu iškart varyt į dažyklą" - neturi, gali ieškot tobulo automobilio n laiko, tik ar pagalvok ar tai apsimoka. Begaliniai važinėjimai kainuoja daugiau nei paprastas mašinos aptvarkymas po nupirkimo, o pasiruošt eksploatacijai reikia absoliučiai bet kokį auto, net ir poros metų senumo. 

Perekupai parduodantys visiškus laužus sako "nenauja mašina", "pirk salone" ir t.t. Čia visada taip buvo ir bus, ne apie tai tema. Kai atvažiuoji pirkt mašinos pas normalų pardavėją ir randi techniškai tvarkingą, nenujotą, kuri nekelia abejonių dėl ridos, nebuvo stipriai daužta, nenulipdytą iš špakliaus ir nepirkt tik dėl to, kad salonas purvinas ir bamperių atspalviai skiriasi, tai jau išpindėjimas. Matosi, kad neturi patirties pirkimuose. Savo darbe tiek lavonų prisižiūriu, kad radus tavo paminėtą variantą net nekiltų minčių ieškot kažko geresnio. 

"kodėl turiu iškart varyt į dažyklą" - neturi, gali ieškot tobulo automobilio n laiko, tik ar pagalvok ar tai apsimoka. Begaliniai važinėjimai kainuoja daugiau nei paprastas mašinos aptvarkymas po nupirkimo, o pasiruošt eksploatacijai reikia absoliučiai bet kokį auto, net ir poros metų senumo. 

Esminis klausimas ar mašiną nusipirkai pats, jau stovi paruošta ir reikia tik parvežti ar reikia ir pilnos pagalbos perkant, nes žmonės dažnai painioja šias skirtingas paslaugas. 

Tas pasakymas "prie ruso buvo geriau" populiarus todėl, kad žmonės painioja realų gyvenimą ir nostalgiją jaunystei. Daugumai tada buvo gražiausi gyvenimo metai, todėl taip ir kalba. Jei dabar nukeliautų į tuos laikus, tai jau kitą dieną patys grįžtų atgal ? Nors iki įstojimo į ES gyvenom turbūt dar blogiau nei prie ruso, bet tuos laikus prisimenu irgi su nostalgija, tačiau ne už ką nenorėčiau ten grįžt ?

Joooo, jau buvo frazė "Lietuva- lietuviams", tai kaip ir galima uždaryt diskusijas ?

Tas pasakymas "prie ruso buvo geriau" populiarus todėl, kad žmonės painioja realų gyvenimą ir nostalgiją jaunystei. Daugumai tada buvo gražiausi gyvenimo metai, todėl taip ir kalba. Jei dabar nukeliautų į tuos laikus, tai jau kitą dieną patys grįžtų atgal ? Nors iki įstojimo į ES gyvenom turbūt dar blogiau nei prie ruso, bet tuos laikus prisimenu irgi su nostalgija, tačiau ne už ką nenorėčiau ten grįžt ?

Čia todėl, kad ten daugiau baltarusų ir ukrainiečių emigrantų, matyt dėl pigesnio pragyvenimo nei Vilniuje. 

Dėl didelio kiekio rusakalbių ir lenkakalbių Vilniuje. Lyginti juos su emigrantais JK nėra teisinga. Jie nėra emigrantai, jie čia neatvažiavo, jie gyvena savo žemėje, kur gyveno jų tėvai, seneliai ir t.t. ir šneka savo kalba. Patarčiau atsidaryti istorinius žemėlapius ir pasižiūrėti kaip keitėsi sienos. Kas keliasdešimt metų vis perpaišoma Lietuvos siena ir Vilniaus kraštas vis atsiduria skirtingoje valstybėje, o žmonės niekur neemigruoja. Taip, dabar čia yra Lietuvos Respublika ir teoriškai visiems reikia mokėti lietuviškai, bet jeigu žmogus gyvenime nieko nebando pasiekti, jam užtenka pašalpos ar minimalios algos, tai čia jo pasirinkimas, jeigu tau iš to žmogaus kažko reikia, tai čia jau tavo problema, kad nemoki jo kalbos, o ne jo, nepatinka - ieškok lietuvio. Aptarnavimo sferoje nesu sutikęs žmogaus nešnekančio lietuviškai, taip kad čia problemos nematau. 
Pastatykit save į tų žmonių vietą. Nesvarbu ar jis rusų ar lietuvių ar lenkų kilmės - gimė sovietų sąjungoj, šeimoje, darželyje ir mokykloje šnekėjo tik rusiškai, mąstė rusiškai, nugyvenus pusę gyvenimo staiga pasikeitė valstybė ir valstybinė kalba. Ne visi gabūs kalbom, ne visi nori keistis. Jeigu dabar Kinija okupuotų Lietuvą - kaip greitai užmirštum lietuvių kalbą ir išmoktum kiniškai? Aišku sakysit negalima lygint, nes čia Lietuva buvo okupuota ir t.t., bet kalba eina ne apie politiką, o apie žmonių gyvenimą. 
O kad kai kurie kauniečiai yra susireikšminę nacistai ir pradeda putotis vos išgirdę rusišką žodį, tai čia nenaujiena ? 

Dėl Ukrainos, tai ten šalis skaldosi ne dėl tautinių skirtumų, o dėl pinigų. Žmonės dirba, moka mokesčius, o padoraus gyvenimo po sovietų kaip nėra taip nėra, kelių nėra, infrastruktūros nėra, šalis atrodo baisiai, nuolatinės finansinės krizės, korupcijos mąstai nerealūs, visi mokesčiai nueina valdininkų prabangiausiems dvarams statyt. Kaip man sakė vienas verslininkas iš Odesos: "mes visi čia uždirbam gerai ir pinigų turim, jei ne Ukrainos valdžia - būtumėm vienas turtingiausių miestų Europoj". 

Nupirktus auto reikia įtraukti į išlaidas tais metais, kuriais juos pardavei. 
Dėl 3 auto niekas nesikabins, gali miegot ramiai. Nesu girdėjęs, kad kam nors kiltų problemų dėl kelių auto per metus. Niekas nedraudžia dažnai keisti mašinas. Net kai pagauna perekupus su keliais šimtais parduotų auto, tai jiems tik liepia susimokėti mokesčius, o ne priverstinai registruoja veiklą. 

Radau balticar.com pigiai Skoda Fabia 2008 m. (benzinas) už 1499 eurus. Nuotraukose atrodė gražiai, surizikavau užsisakyti į Lietuvą neapžiūrėjęs (kas iš to, jei atvežtą apžiūri ir atsisakai, 300 eurų vis tiek netektum, jei atsisakytum). Juk jų svetainėje parašyta, kad pataiso stambius defektus, galvojau specialistai bus sutvarkę. Taigi atvežė... Priekinės padangos nuleistos, teko keisti. Techninės apžiūros nepraėjau, teko remontuoti. Stabdžių sistemos remontas bei kiti taisymai kainavo dar 530 eurų. Tepalas servise paskutinį kartą keistas buvo prieš 110000 km... Ir tai ne pabaiga: neveikė pusė lempų, dešinys veidrodėlis ir lango pakėlėjas, teks keisti ventiliatorių, nes ūžia kaip traktorius (keitimas apie 100-150 eurų). Dar reikėjo keisti galinius amortizatorius, guolį, atramas, ABS daviklį - 365 eurai. Žibintų remontas 120 eurų. Apibendrintai tokios išlaidos išėjo: automobilis 1500, atvežimas 100, remontas 120: iš viso išleidau 2800 eurų...
Vėliau dar sužinojau, kad ši Škoda buvo naudojama kaip Taksi automobilis...
Kėbulas gražus - čia turbūt vienintelis "taisymas", kurį jie atlieka: matėsi gražiai uždažytos daugelyje vietų rūdelės. Tačiau stabdžių sistema visa buvo sudėvėta.
Kas pikčiausia, tai kad po rezervacijos man tik prisiuntė nuotraukų apie kėbulo kosmetinius defektus ir nė žodžio apie techninius defektus... Be to, automobilį pristatė su senu registracijos pažymėjimu. Pažadėjo atsiųsti naują, bet jokių žinių, taip ir neatsiuntė. 
Visgi po metų važinėjimo, turbūt dėka to, kad šis modelis labai kantrus, ant remontų išleidau tik apie 50 eurų. Tai nėra ko skųstis.

Nu tai netoleruok- nuo to sunkiau bus tau, ne kitiems. Nežinau kas ten tau ką kišo, bet iš to, kaip dėlioji savo mintis akivaizdu, kad lankstumas ir bandymas suprasti kitą- nėra labai aukštai tavo vertybių sąraše. Nothing personal.