Piloto specialybe

Sveiki, kadangi tokios temos dar nemaciau, tai nusprendziau ja sukurt. :) Nuo pat mazens jau svajoju apie sia specialybe (orlaiviu pilotavimas). Kokia jusu nuomone apie sia spec, pliusai, minusai ? :) Savaime aisku, ja pasiekt yra sunku, bet ko nepadarius del svajones, ar taip? :)) Kaip jus i tai ziurit ?

Idomu suzinot ir kitu nuomone.

Pagarbiai: Steponas

Juk reikia ten belekokios reakcijos. Betkas netaps pilotu vien sukišęs daug pinigų į mokslus..

Bet ir ne nuo reakcijos priklauso ar Tave priims i mokslus ar ne :)

Amžius

Akademijoje gali studijuoti 18 metų sulaukę jaunuoliai ir jaunuolės.

Fizinis pasirengimas

Komercinių skrydžių pilotų studijoms priimami studentai turintys I klasės sveikatos pažymėjimą. Sveikatos patikrinimą atlieka tik Aviacijos medicinos centras (Vilniaus universitetinė Antakalnio ligoninė. Antakalnio g. 124, Vilnius). Pažymėjimus išduoda Civilinės Aviacijos Administracija (Rodūnios kelias 2, Vilnius).

Teorinis pasirengimas

Piloto profesijai labai svarbu matematikos, fizikos ir anglų kalbos žinios. Atrankos metu vertinami valstybinių egzaminų balai arba metiniai matematikos, fizikos ir anglų kalbos pažymiai. Pretendentams, nelaikiusiems šių disciplinų egzaminų, gali būti taikomas žinių patikrinimas akademijoje.

Emocinis – socialinis pasirengimas

„Baltic Aviation Academy“ atrankos komisija specializuotų testų bei struktūruotų interviu pagalba vertins kandidatų socialinių kompetencijų tinkamumą.

„Baltic Aviation Academy“ vertindama kandidatų tinkamumą remiasi piloto kompetencijų profiliu. Atrankos komisija, kurdama šį profilį, bendradarbiauja su aviakompanijų atstovais.

Draugas studijuoja, kiek girdejau tavo sveikata nesveikai gera turi buti, jei ten studiju vidury prades regejimas slubuoti ismes ir viskas.

Studijų turinys:

http://www.balticaa.com/uploads/image/catalogs/integruota-avialiniju-transpor.278.jpg

ATPL teoriniai mokymai:

Teoriniai mokymai vyksta „Baltic Aviation Academy“ mokymų centre Vilniuje. Teorinis pasiruošimas trunka 6 mėnesius. Studijų pabaigoje yra laikomi mokykliniai „Baltic Aviation Academy“ egzaminai. Egzaminus akademijoje išlaikę studentai egzaminus laiko CAA egzaminų centre.

Teoriniai mokymai susideda iš 14 disciplinų, vidutiniškai trunkančių 770 val. Teorija dėstoma naudojant profesionalią Bristol.gs mokomąją medžiagą. Kiekvienam kursui parengta atskira knyga bei CBT (computer based training) programa. Mokymai vykdomi ir egzaminai laikomi anglų kalba.

Teorijos disciplinos:

Oro teisė

Orlaivių konstrukcija

Prietaisai

Žmogaus galimybės skraidyti

Meteorologija

Radijo ryšys

Bendroji navigacija

Radijo navigacija

Skrydžių planavimas

Skrydžio procedūros

Skrydžio teorija

Skrydžio charakteristikos

Masė ir centruotė

Praktiniai skrydžiai:

Praktiniai skrydžiai vyksta Lietuvos aerodromuose:

Aleksoto aerodrome, Kaunas

Paluknio aerodrome, Vilniaus apskr.

Praktiniai skrydžiai trunka apie 12 mėn.

Mokymų metu studentai skraido 200 valandų, iš kurių vidutiniškai 147 val. vienmotoriu orlaiviu Cessna 172/152/150, 40 val. FNTP II treniruokliu ir apie 13 val. dvimotoriu orlaiviu Piper Seneca.

Sąveikos daugianarėje įguloje (MCC) kursai:

MCC kursas yra skirtas suteikti dalyviams realius mokymus apie komandinį darbą daugiapiločiuose orlaiviuose.

Kursas susideda iš 20 val. teorijos ir 15 val. realaus skrydžio treniruoklyje (B-737).

http://www.balticaa.com/uploads/image/catalogs/full-flight-simulator-boeing-7.220.jpg

Kol pasieksi daug darbo, kai pasieksi jokiū karjeros galimybių ir monotoniškas darbas iki pat pensijos. Atrodo tik egzotika.

Juk reikia ten belekokios reakcijos. Betkas netaps pilotu vien sukišęs daug pinigų į mokslus..

Jo, reikia geros reakcijos, kad pamates paukscius kaip koks Jurgis galetum akimirksniu apmanevruot juos :lol: Juk zmogus nesiruosia tapt naikintuvo pilotu ar pilotu bandytoju :) Jeigu zmogus neturi reakcijos, pvz nesugraibo krepsinio kamuolio ar yra fiziskai nerangus, tai jam ir autobusa vairuot butu rizikinga patiket, nes pridarys nesamoniu.

Pensija labai anksti keturiasdesimt kazkeliu metu

Taip, kas liecia sveikata, tai turi but nepriekaistinga, nors siais laikais, kai technologijos yra aukstai pazengusios, net ir zmogus nesiojantis akinius gali praeit medicinine komisija ir pilotuot lektuva. Kiek pamenu, tai turi but +3/-3 dioprijos jei neklystu. O siaip, kas liecia pati darba, tai taip, egzotika! Bet ten nera laiko, kada pro langa pasizvalgyt, visas demesys turi but nikreiptas i lektuvo prietaisus. Nemazai ir itampos, turi but pasiruoses bet kokiai avarinei situacijai. Beabejo, daug reikia sukist studijoms, bet ateity tie pinigai atsiperka :)))

Pensija labai anksti keturiasdesimt kazkeliu metu

Nusišnekėjai žmogau. Teko kelis kartus būti BAA atvirų durų dienoje, teko šnekėti su keliais pilotais. Vienas buvo 65-rių metų kitas biški jaunesnis, - 42 metų. Daug reakcijos nereikia, buvau pats patyręs, - skridau su FFS. :) Todėl nereikia čia skelbti dezinformacijos.

Na viskas priklauso, kokiu lektuvu skraidai, kaip daznai skraidai, kiek laiko ore praleidi.

Toks klausimėlis. Jei esu dalinai daltonikas, teisės tik neūkinei veiklai, tai spėju lakūno profesiją jau galiu užmiršti? :D

Taip gali užmiršti. Juk skrisdamas, vistiek turėsi oreantuotis į pakilimo-nusileidimo tako lempas ir etc.

Nusišnekėjai žmogau. Teko kelis kartus būti BAA atvirų durų dienoje, teko šnekėti su keliais pilotais. Vienas buvo 65-rių metų kitas biški jaunesnis, - 42 metų. Daug reakcijos nereikia, buvau pats patyręs, - skridau su FFS. :) Todėl nereikia čia skelbti dezinformacijos.

Kad pats nusisneki jis tiesa sako, bet kai sueina tau 40 kazkeli metai gauni pensija bet jeigu tu esi dar sveikas pajegus ir turi noro dirbti tai gali dirbti toliau gaudamas ir pensija ir alga

Taip gali užmiršti. Juk skrisdamas, vistiek turėsi oreantuotis į pakilimo-nusileidimo tako lempas ir etc.

Na aš nesu visiškai color-blind. Spalvas kaip ir skiriu. Tik yra bėda su raudona>raudonesne>raudoniausia...

Na tai čia nesiskaito kaip deltonikas. :) Tiesiog nežinai kaip galiam tai pavadinti. Jei tik tiek nežinai, viskas ok, gali eiti, pasakys, kad šių spalvų neskiri, duos patikrą ir jei išlaikysi kitas, - būsi priimtas. ;)

Del situ, "raudona, raudonesne, raudoniausia" tai nemanau, kad labai kabintu, svarbiausia, kad isvis spalvas skirtum. Mano pusbrolis lakunas, pas ji panasi problema buvo, bet viskas ok, pakartotinam patikrinimui nusiunte, islaike, dabar skraido :)

Sekmes!

Na tai čia nesiskaito kaip deltonikas. :) Tiesiog nežinai kaip galiam tai pavadinti. Jei tik tiek nežinai, viskas ok, gali eiti, pasakys, kad šių spalvų neskiri, duos patikrą ir jei išlaikysi kitas, - būsi priimtas. ;)

Nebesvaikit ok ? Tu ir tas po juo komentaras ;-) Čia yra PI***

justinasltu: nenusisneket ko? Studijuoji ten? Bandei praeit aviacine medicina? Daug kas is sito ispucia burbula, pazistu dauguma zmoniu, kurie siomis dienomis dirba darba susijusi si piloto specialybe. Ir kaip jie atsiliepe i mano klausima del sveikatos. Jei esi sveikas, niekada neturejas reikalu su daktarais del rimtesniu problemiu (kalbu apie sirdies, galvos problemas ir t.t) tada praeit aviacine medicina nebus sunku. Svarbiausias aspektas, tai praeit psichologini testa, kuriame bus patikrintas mastymas, kaip zmogus geba mastyt erdviai, susikoncentruoti, logiskai mastyt ir t.t. As pats asmeniskai praeidinejau 2kl sveikatos pazimejima, jis isduodamas jei nori tureti piloto megejo licencija, tai ten galima sakyt tas 2kl ir 1kl pazimejimai, beveik niekuo nesiskiria, reikia tuos pacius tyrimus pasidaryt. Jokiu sunkumu ten nera, jei esi sveikas, fiziskai tvirtas, turi galva ant peciu, o ne kokia tuscia puodyne, tai sveikatos patikra gali praeit be papildomu rupesciu...

Viskas, baigiam cia gincytis, sia tema uzvedziau ne del gincu, o del to, kad jus pasidalintumet mintimis, ka manot apie pacia specialybe. Taika!!! :)

justinasltu: nenusisneket ko? Studijuoji ten? Bandei praeit aviacine medicina? Daug kas is sito ispucia burbula, pazistu dauguma zmoniu, kurie siomis dienomis dirba darba susijusi si piloto specialybe. Ir kaip jie atsiliepe i mano klausima del sveikatos. Jei esi sveikas, niekada neturejas reikalu su daktarais del rimtesniu problemiu (kalbu apie sirdies, galvos problemas ir t.t) tada praeit aviacine medicina nebus sunku. Svarbiausias aspektas, tai praeit psichologini testa, kuriame bus patikrintas mastymas, kaip zmogus geba mastyt erdviai, susikoncentruoti, logiskai mastyt ir t.t. As pats asmeniskai praeidinejau 2kl sveikatos pazimejima, jis isduodamas jei nori tureti piloto megejo licencija, tai ten galima sakyt tas 2kl ir 1kl pazimejimai, beveik niekuo nesiskiria, reikia tuos pacius tyrimus pasidaryt. Jokiu sunkumu ten nera, jei esi sveikas, fiziskai tvirtas, turi galva ant peciu, o ne kokia tuscia puodyne, tai sveikatos patikra gali praeit be papildomu rupesciu...

 

Viskas, baigiam cia gincytis, sia tema uzvedziau ne del gincu, o del to, kad jus pasidalintumet mintimis, ka manot apie pacia specialybe. Taika!!! :)

Būsi mano bendramintis :)

Brolis norėjo mokintis piloto specialybės,bet jo kairė ausis mažiau girdi nei dešinė,todėl svajonės žlugo :D

Yra žmogus parašęs komentarą apie šią studijų kryptį čia: http://www.studijuprogramos.lt/vgtu/orlaiviu-pilotavimas/

:) pasiskaitykite

Būsi mano bendramintis :)

Mielai! :)

Kodėl visi taip akcentuoja studijų kainą? Juk studdijuoti galima nebūtinai „Baltic Aviation Academy“ ar panašiose akademijas, bet ir VGTU ar LKA, kur yra valstybės finansuojamos vietos. Ar aš kažką netaip suprantu?