Gilera Dna

Mes šnekam apie britvas ar apie pyrdas? :) Nes pagal tavo dokumentuose matomą kubatūrą, mūsų diskutuotinas objektas šiek tiek skiriasi. Pastaraisiais metais rankose teko laikyti bent 10 skirtingų motorolerių (iki) 125cc dokumentus, tai nei 10 metų senumo, nei 2 metų senumo motorolerio dokumentuose nebuvo nustatytas variklio nr.

 

 

 

 

Yra modelių, kuriuos perdirbti sunku, bet yra modelių, kuriuos patyręs motopirkininkas prichimyčintų per pusę dienos (pvz. gilera dna, aprilia sr). Tuo labiau, kad Lietuvoj gyvenam, čia išpjauti plokštelę su rėmo numeriu ir ją įvirinti nekyla jokių problemų, net nereiks viso motorolerio ardyt tokiu atveju.

Man atrodo, kad reikalavimai tie patys. Ne tik variklio numeryje esme. Toks jausmas kad paemiau maza motora ir idejau didesni, viskas... Juk reikia keisti viska, pakartosiu viska. Liks tik remas su rankenom, netiks niekas, pradedant pravodke ir kompais, baigiant elementariais tvirtinimo taskais. Nusipirkti motocikliuka su didesne kubatura kainuos maziau nei nusipirkus maza ir deti jam kita motora. Juolab, kaip paskui toki parduoti? Niekaip.

Man atrodo, kad reikalavimai tie patys. Ne tik variklio numeryje esme. Toks jausmas kad paemiau maza motora ir idejau didesni, viskas... Juk reikia keisti viska, pakartosiu viska. Liks tik remas su rankenom, netiks niekas, pradedant pravodke ir kompais, baigiant elementariais tvirtinimo taskais. Nusipirkti motocikliuka su didesne kubatura kainuos maziau nei nusipirkus maza ir deti jam kita motora. Juolab, kaip paskui toki parduoti? Niekaip.

Viskas daroma ne dėl lengvumo, viskas ir yra daroma dėl dokų, o ir parduoti lengviau bus jei dokai rodys mažesnius kw ar cc.

Man atrodo, kad reikalavimai tie patys. Ne tik variklio numeryje esme. Toks jausmas kad paemiau maza motora ir idejau didesni, viskas... Juk reikia keisti viska, pakartosiu viska. Liks tik remas su rankenom, netiks niekas, pradedant pravodke ir kompais, baigiant elementariais tvirtinimo taskais. Nusipirkti motocikliuka su didesne kubatura kainuos maziau nei nusipirkus maza ir deti jam kita motora. Juolab, kaip paskui toki parduoti? Niekaip.

Tai ką tam motorolery pakeist tereikia, varikį, pravodkę, karbiuratorių, duslintuvą ir galinį tekinį. Senas dalis gali parduoti ir atsiimti nemažą dalį pinigų. Daugiau viską palieki kaip buvę: rėmas, plastmasės, bakas, lempos, posūkiai, sedenė, akumuliatorius, visas priekis bei kitos dalys, kurių nepaminėjau tinka. Aš ir nesiginčiju, kad nusipirkti motorolerį su didesne kubatūra kainuos pigiau, ar aš taip sakiau? Pvz Gilera dna 125cc kainuoja dažniausiai mažiau nei tokia pat 49cc, dėl to, kad 125 yra mažiau paklausios, nes tie, kurie perka tokius motorolerius, gaili pinigų arba tingi (bijo) laikyti A1 kategoriją, nes ji kainuoja apie pusę tokio motorolerio vertės. Tačiau pažiūrėk į kainas motorolerių, kurie registruoti kaip 49cc, bet turi 125cc motorą, kaina visada būna bent 30 procentų didesnė ir būna iškart nuperkami.

Tai nusipirkus galingesnį mocą kaip perdaryt dokus?:-D kad praeitų ką daryt. Arba išviso nusiperki 70 cc ir gerai arba pats pasikeiti grupę vieną kitą dalį gali sportinę ar ką. Bet vistiek 125 cc burzgimas jau koks ir tt

Tai nusipirkus galingesnį mocą kaip perdaryt dokus?:-D kad praeitų ką daryt. Arba išviso nusiperki 70 cc ir gerai arba pats pasikeiti grupę vieną kitą dalį gali sportinę ar ką. Bet vistiek 125 cc burzgimas jau koks ir tt

Persiskaityk apie ką diskutuojame, dokumentai būna 49cc idedame 125cc variklį, tu jau perki su dokais ant kurių mažesnė galia.

Variklio numeris dažniausiai yra rašomas tech. pase, nesvarbu ar 49cc, ar 999cc. Nerašo tik tada, kai registruojant kokį mopedą jo tiesiog neranda, o tokie atvejai retai pasitaiko. Kas dėl variklio keitimo, tai pakliūsi ant policininko, kuris kažkiek nusimano auto/moto ir turėsi patuštinti piniginę. Žinau toki atvejį, kai suprato, kad keistas variklis į didesnį, tada konfiskavo ir pnš. , nes teisių neturėjo. Pirk paprastą mopedą, pradžiai užteks, sueis 16m. laikai A1 kategoriją ir perki galingesnį. Iš pačio 49cc tikrai galima daug ką išpausti, bet tai kainuoja tokius pinigus, kad geriau jau A1 kategorijos teises išsilaikyti ir nusipirkti 125cc

Variklio numeris dažniausiai yra rašomas tech. pase, nesvarbu ar 49cc, ar 999cc. Nerašo tik tada, kai registruojant kokį mopedą jo tiesiog neranda, o tokie atvejai retai pasitaiko. Kas dėl variklio keitimo, tai pakliūsi ant policininko, kuris kažkiek nusimano auto/moto ir turėsi patuštinti piniginę. Žinau toki atvejį, kai suprato, kad keistas variklis į didesnį, tada konfiskavo ir pnš. , nes teisių neturėjo. Pirk paprastą mopedą, pradžiai užteks, sueis 16m. laikai A1 kategoriją ir perki galingesnį. Iš pačio 49cc tikrai galima daug ką išpausti, bet tai kainuoja tokius pinigus, kad geriau jau A1 kategorijos teises išsilaikyti ir nusipirkti 125cc

Na o del grupes pakeitimo kai buna 70cc policininkas gali atpazint ar kazka?

Pas mus Lietuvoje dėl tų 70cc retai prisikabina.Su standartiniu duslintuvu net neatskirsi ar 70cc, ar 49cc. Nors ir pasilenkus pažiūrėti į cilindrą nieko ten nepamatysi,kas sakytų, kad mopedas su 70cc cilindru. Su sportiniu duslintuvu irgi nepasakysi ar ten standartas, ar keista kas nors, nebent tavę sustabdytų, kai važiuotum apie 100km/h greičiu, tada jau gali kilti įtarimas.