Kiek Vokietijoje uzdirba sodininkai?

prieš 12 valandų, PATR10T parašė:

O as vakar ir truputi greiti virsijau su Focus ST, galimai net dvi masinas aplenkiau iskart. Be Malinausko neissiversim, velniop Contribee skandala, Pašai reikia prikirpti uodega. 😈

O KET draudžia lenkt dvi mašinas iškart? Keista, negirdėjau. 🙄

Prieš 28 minutes, neprisimenu parašė:

O KET draudžia lenkt dvi mašinas iškart? Keista, negirdėjau. 🙄

Nedraudžia, bet čia loginė klaida.
Fordas gali kažką aplenkt? 😮

Prieš 4 minutes, babausis1 parašė:

Nedraudžia, bet čia loginė klaida.
Fordas gali kažką aplenkt? 😮

Na tas focusas iki 100 įsibėgėja per mažiau nei 7 sekundes, tai tie visi 320d ir 520d tikrai pavėsyje ilsisi. 🙃

7s nustebintų jeigu būtų 100-200km/h 🙂

Prieš valandą, babausis1 parašė:

7s nustebintų jeigu būtų 100-200km/h 🙂

Ford GT įsibėgėja nuo 100 iki 200 per 6 sekundes. Nustebai? 🙂 bet čipota slyva turbūt geriau eina 🙂

prieš 2 valandas, neprisimenu parašė:

Ford GT įsibėgėja nuo 100 iki 200 per 6 sekundes. Nustebai? 🙂 bet čipota slyva turbūt geriau eina 🙂

Nenustebau, nes turi tam tikrą supratimą apie automobilius, jų greičius, pagreičius ir t.t. 🙂

Čia su ST bandot nustebint ir 7s iki 100... 🙂

prieš 1 valandą, babausis1 parašė:

Nenustebau, nes turi tam tikrą supratimą apie automobilius, jų greičius, pagreičius ir t.t. 🙂

Čia su ST bandot nustebint ir 7s iki 100... 🙂

As maniau, kad sitie lyginimai kas ka padetu pasibaigs su Teslos isleidimu, nes kai pajunti ka gali masina be vidaus degimo variklio, tai poto bet kokia normalia masina vairuojant tiesiog juokinga buna.

O jeigu konkuruojat dar kelyje, nepamirskit ir britvos pridet, kuri dauze vyru ego dar pre-tesla laikais.

Tai pagal sita jusu herarchija, jus butum tier 3 geriausiu atveju. 😄

prieš 3 valandas, babausis1 parašė:

Nenustebau, nes turi tam tikrą supratimą apie automobilius, jų greičius, pagreičius ir t.t. 🙂

Čia su ST bandot nustebint ir 7s iki 100... 🙂

Niekas nieko nebando nustebinti, čia tik mane stebina forumo tautiečių požiūris kad mašina tik BMW (krūta ir gera) arba Toyota (praktiška ir gera, bet ne visai krūta). Kitos markės tipo ne mašinos šitam forume. Čia visi rašantys apie Fordus tokias nesąmones ir lėkštus bajarius turbūt nei turėję, nei susidūrę. Ford'as turi labai gerą kokybės ir kainos santykį, remontas daugeliu atveju labai paprastas ir nebrangus, o sportiškesni modeliai (ST, ST-Line) išorine išvaizda ne ką nusileidžia Premium segmentui, ir jų gatvėse vos vienas kitas (tai šioks toks išsiskyrimas iš minios, nepalyginsi su BMW M paketais, kurių Lietuvoj daugiau nei Vokietija pagamino (bajaris))). Bet lietuvis aišku geriau pasiims Passat TDI (žinoma jei neįpirks BMW) ir stums ant Fordo, nu nes Das Auto. 😄 

Prieš valandą, Aurelijusx parašė:

As maniau, kad sitie lyginimai kas ka padetu pasibaigs su Teslos isleidimu, nes kai pajunti ka gali masina be vidaus degimo variklio, tai poto bet kokia normalia masina vairuojant tiesiog juokinga buna.

O jeigu konkuruojat dar kelyje, nepamirskit ir britvos pridet, kuri dauze vyru ego dar pre-tesla laikais.

Tai pagal sita jusu herarchija, jus butum tier 3 geriausiu atveju. 😄

Honestly, kiek metų vairuoju, tai autostradoj važiuojant maksimaliai leistinu greičiu (130) manęs nei viena Tesla neaplenkė. Dažniausiai aš jas lenkiu, nes paskui fūras važiuoja.

Tai kas iš to malonumo, kurį labai greit nustelbia krentantis baterijos % ir nuleidžia ant žemės.

prieš 6 valandas, neprisimenu parašė:

Honestly, kiek metų vairuoju, tai autostradoj važiuojant maksimaliai leistinu greičiu (130) manęs nei viena Tesla neaplenkė. Dažniausiai aš jas lenkiu, nes paskui fūras važiuoja.

Tai kas iš to malonumo, kurį labai greit nustelbia krentantis baterijos % ir nuleidžia ant žemės.

Jeigu neaplenke nereiskia, kad negali aplenkt 😄 As Tesla paminejau, nes jus cia del 0-100 matavotes. Tiesiog juokinga, kai yra masina, kuri ''deda i vieta'' visus kas kelyje ar 0-100 ar 0-200 nesvarbu. Nezinau ar pats vairaves, bet kai pajunti tiesiogine akseleracija, poto paprastos masinos, kad ir kiek tu jas ten uzturbinsi praranda prasme tiesiog 😄 Mano britva 0-60 per 2.7s ima ir tai po teslos letai jauciasi.

Jus ne apie malonuma kalbejot, o apie greiti - kas ka padetu ir kiek sekundziu 0-100 yra greitai, tai mano pastebejimas toks buvo, kad nereiktu matuotis, kai ant kelio kartu su jumis elektrines masinos ir britvos vazineja. 😄 Neissikraus ta baterija beje.

Ir nuvaziavom nuo uzmokescio Vokietijoje iki masinu. Siaip, kas man patinka del eSTuchos tai isvazda ir atkreipia demesi bet tik tu kas zino kas per daiktas (pagrinde jaunimas 😄 ),  nors 184 kw bet nera taip, kad paspaudi ir visus aplenki. 😄 O ko gero tokio demesio tikrai negausi kai vaziuosi su RAV4 naujausiu modeliu, dar pazistama pajuokavo, kad tu ravu puse miesto. 😄
 

prieš 7 valandas, Aurelijusx parašė:

Jeigu neaplenke nereiskia, kad negali aplenkt 😄 As Tesla paminejau, nes jus cia del 0-100 matavotes. Tiesiog juokinga, kai yra masina, kuri ''deda i vieta'' visus kas kelyje ar 0-100 ar 0-200 nesvarbu. Nezinau ar pats vairaves, bet kai pajunti tiesiogine akseleracija, poto paprastos masinos, kad ir kiek tu jas ten uzturbinsi praranda prasme tiesiog 😄 Mano britva 0-60 per 2.7s ima ir tai po teslos letai jauciasi.

Jus ne apie malonuma kalbejot, o apie greiti - kas ka padetu ir kiek sekundziu 0-100 yra greitai, tai mano pastebejimas toks buvo, kad nereiktu matuotis, kai ant kelio kartu su jumis elektrines masinos ir britvos vazineja. 😄 Neissikraus ta baterija beje.

Paskaityk dar kartą mano praėjusio posto paskutinę eilutę. Taip, gali, bet nelenkia, nes iki kelionės tikslo nedavažiuos. 😄Važiuojat jūs su savo tais elektromobiliais ir draguojat nuo 0 iki 60, nuo šviesaforo iki šviesaforo, tol kol per daug nenutolstat nuo pasikrovimo vietos. Bet visos tos akseleracijos ir smagūs pagreitėjimai baigiasi važiuojant prie jūros ar toj pačioj Vilnius - Panevėžys autostradoje, pirmoje juostoje, už fūrų priekabų. Tai tiek iš to džiaugsmo.

prieš 11 valandų, neprisimenu parašė:

Paskaityk dar kartą mano praėjusio posto paskutinę eilutę. Taip, gali, bet nelenkia, nes iki kelionės tikslo nedavažiuos. 😄Važiuojat jūs su savo tais elektromobiliais ir draguojat nuo 0 iki 60, nuo šviesaforo iki šviesaforo, tol kol per daug nenutolstat nuo pasikrovimo vietos. Bet visos tos akseleracijos ir smagūs pagreitėjimai baigiasi važiuojant prie jūros ar toj pačioj Vilnius - Panevėžys autostradoje, pirmoje juostoje, už fūrų priekabų. Tai tiek iš to džiaugsmo.

Jeigu tave aplenks iki keliones tikslo nedavaziuos? 😄 Kalba buvo apie greicius ir akseleracija, norint tave aplenkt 130 lekiant ar is vietos draguojant, tikrai nenuims tos baterijos tiek kiek tu cia isivaizduoji. Apie 20% daugiau nukrenta vazinejant agresyviai visa diena. Net su Porshe elektriniu kur real range vos 220 myliu siekia, galima laisvai paisdykaut ir uztenk tos baterijos, jeigu kelione per visa sali nedarai. Tesla s apie 40-50% daugiau range turi laisvai, tai tikrai niekas neglausto tu stoteliu. Idomiai tu cia ivedei keliones atstuma i diskusija, kai kalba ejo apie greiti ir kas ka ''padetu'' greicio ruoze. Visa diena gali tave aplenkinet ta Tesla ar Porshas elektrinis, o jeigu vaziuoja prie juros, kam jam lakstyt ir aplenkinet tave? As nesuprantu prie ko cia tos baterijos ir keliones atstumai. Tu toki ivaizdi cia sudarei lyg tai elektriniai auto kas diena kraunami ir neimanoma su jais palakstyt greitai, jei prie juros vaziuoji. Sori bet kazkoks cope 😄 Ir mes cia visiskai off topica droziam, tai gal sutinkam su tuo kad jusu tie matavimai gatveje yra tier 3 geriausiu atveju, po elektriniu varikliu ir britvu 😄 Ir kai pajunti, kad ir sportines brtivos akseleracija, masina neprilygsta tam, ka jau kalbet apie elektrine masina.

Vasarą dukterėčia vežiau į pajūrį leistinu greičiu, tai aplenkiau tik fūras ir teslas (ir kitus EV) 😄
 

2024-08-19 20:31, Aurelijusx parašė:

Idomus poziuris, as tai visiskai atvirksciai gyvenime dariau ir patariu kitiems daryt, nebut generalistu, o specializuotis i viena ar maximum kelias paslaugas ir kiekviena is ju sustyguoti taip, kad praleistum kuo maziau laiko, uzdirbdamas kiek galima daugiau. Visiems tenka but generalistais pradzioje, bet kad likt tokiu ir teikt paslaugas ''galiu viska padaryt'' tai is mano patirties skamba kaip labai blogas planas.

Pilnai sutinku, kad meistras gali būti geras tik vienoje srityje, jeigu kažkas siūlosi ir augalus prižiūrėt ir plyteles išklijuot ir santechniką pajungt ir elektrą pravest, tai tokio meistro nesamdyčiau, nes jis nebus geras visose sferose. Bet čia turėjau omeny ne profesionalius darbus, o elementarius pataisymus, ten kokią lentą prikalt ar pan, kur bet kokiam vyrui su įrankiais tai būtų juokų darbas, o jei klientas kokia moterytė ar botanikas kur nėra rankoj plaktuko laikęs, tai jiems jau tokie darbai didelė problema. O ir laiko atžvilgiu klientui daug paprasčiau vienam žmogui parodyt pirštu ką reik padaryt ir viskas bus iškart padaryta. Pvz., pas mane buvo apdailos meistras, paprašiau jo pavalyt lietaus lataką, kadangi turėjo aukštas kopėčias. Jam uždirbti keli eurai per porą min. niekur nevažiuojant, man sutaupyti pinigai ir koks pusdienis kopėčių nuomai ir atsivežimui. 

2024-08-20 16:19, Aurelijusx parašė:

As maniau, kad sitie lyginimai kas ka padetu pasibaigs su Teslos isleidimu, nes kai pajunti ka gali masina be vidaus degimo variklio, tai poto bet kokia normalia masina vairuojant tiesiog juokinga buna.

Lyginti benzininio auto ir EV akseleraciją tai kaip lyginti kepsnį iškeptą ant griliaus ir mikrobangėj. Mikrobangėj išsikeps greičiau, bet aš geriau valgysiu nuo griliaus 🙂
Kitas dalykas - važiuojant benzu nuo lakstymo stabdo nebent kuro ekonomija, bet ir tai mažai ką, jei reikia/nori spaust, tai ir spaudi. O kai kažkur važiuoji su EV, ypač tarp miestų, tai galvoj įsijungia super eco režimas, važiuoji vėžlio greičiu kaip įmanoma mažiau spausdamas gazą, nes supranti, kad nėra jokios prasmės važiuoti greitai, kadangi po to krovimui išleisi dvigubai daugiau laiko nei sutaupei greičiau važiuodamas.