neprisimenu

Nu va, Stanley, maladec, sakiau rasi proga ant Fordo atsigriebt, net nereikejo laukt kol kas ko nors paklaus, neiskentei. :D Kantrybe yra geriausia dorybe, nu bet ka padarysi... Gavos taip kaip gavos :D

Pasiulyk sita fraze Toyotai i marketinga isidet. Pardavimai augs, siais laikais visi nori buti ekologiski.

Aviacijoje nebuna blogu pilotu, o va sudarankiu pilni garazai. Tarp kitko cia tik toks skirtumas.

Cia ne sapaliones, o reali gyvenimiska situacija. Sitam forume jau ne viena nuoroda buvau numetes, kur Toyotos pakankamai nestiprios avarijos baigesi mirtimis ar itin sunkiais suzalojimais. Protingas zmogus jau susimastytu. :) Kad pagalves neisove yra problema, taip, pripazistama. Bet esme tame, kad zuvo zmogus. Ir speju jis butu zuves ir su issiskleidusiomis pagalvemis, kadangi buvo stiprus smugis i galva verciantis. Facebooke yra foto, stogas ir sonines stoikes keleivio pusej panasu, kad per daug sustumtos (suplotos), kas ir galejo salygot ta smugi i galva (sumazejo erdves auto salone). Va

https://www.15min.lt/gazas/naujiena/saugukelyje-lt/tragedija-iskele-klausima-ar-autoivykio-metu-gali-neissiskleisti-oro-pagalves-787-1018346 Dar vienas japonas. Dar viena avarija. Dar viena mirtis. Toyota. Dar pamenu, kad Stanley sake jog pas japonus viskas paprasta, pvz suveikus airbag'am nereikia daryti crash memory clear, kad sudejus jie vel veiktu. Matome, kad siuo atveju jie nesuveike. Klausimas, ar japoniskas brokas, ar visgi sis auto praeityje turejo eismo ivyki, ir suremontavus vel isriedejo i gatve, o tada airbag'ai nesuveike esant siai paprastai sistemai (o gal ir pagalviu apgavike

Nezinau kas ten per variklis, bet stockas 150 kw, plius panasu kad neblogai cipuojasi. Su tokiu tikrai jau galima smagiai vaziuot ir manau dziaugtis sanaudom.

Sansai priklauso nuo tavo turimo pradinio inaso dydzio.

Busto paskola yra busto paskola, ji nera sujungiama su jokiomis kitomis paskolomis. Jei isirengimui neturi, tai ir reikes imti vartojimo paskola, kurios palukanos bus greiciausiai 3-5 kartus didesnes nei busto paskolos.

Gali paaiskinti, koki cia kosmosa rasineji ir ka bandai irodyt? Europos Sajungoj tikrai nera dvigubo apmokestinimo, jeigu nuo pajamu mokesciai sumoketi vienoje valstybeje nareje, kilti prievole juos dar karta moketi kitoje salyje negali buti. Gal kazkas kitaip su 3-ciosiom salim, bet ir tai prasilenktu su sveiku protu. Apie tuos gryninimus bankomatuose, filmavimus ir asmenu ieskojimus irgi....maziau filmu ziurek.

Del 10k eur isgryninimo? Neskleisk ereziju :D

Tai cia jau nuo paciu sugalvotos klasifikacijos priklauso. Tie patys modeliai gali buti nuo ekonomines iki premium klases, atsizvelgiant i ju komplektacija, skirsis kaip diena ir naktis, tiek navarotais, tiek body stylingu. T. y. pilniausios komplektacijos Passato neapsiverstu liezuvis pavadinti ekonomines klases auto. Taip ir didesni 4-5 duru auto galima priskirti limuzino klasei. Berods vokieciai visus sedanus ir vadina limuzinais.

Tas pats Pasatas jau skaitosi limuzino klase, ir kas cia tokio negirdeto ir ypatingo?

O jus chebra labai sarkastiski siandien, baigiu mirt is juoko

Vaziuoji lygiu keliu idealiom oro salygom pavejui ir matai tuos 4l. Vaziuoji atgal jau pries stipresni veja ir matai jau 6l. Visumoj ir turi vidurki 5, bet ne 4 litrus vien uzmiestyje... Vaziuok paskui fura tai ir 3l pamatysi. Visi esam mate mazas momentines sanaudos idealiom salygom, bet kai paimi vidurki jis tikrai ne toks gaunasi. Nors kitavertus, jeigu vairuoji koki renault clio, tai gal 4 ir realu. Kodel vaziuodamas komfortiskai pakankamai galingu dyzeliu turiu sesti i mazalitrazi kibirini benza, kad pasiekciau tas tik 1 litru didesnes sanaudas? Sedant i panasios klases auto, skirtumas

Tokio dalyko kaip neapmokestinamos pajamos uzsiimant bet kokia veikla turincia versliskumo pozymiu NERA. Nueikit i VMI ir jum ta pati pasakys. Bendrai apie neapmokestinamas pajamas galit paskaityt cia: https://www.vmi.lt/cms/web/kmdb/konsultacines-medziagos-katalogas/-/asset_publisher/Pec85c90jXW4/content/kuriais-atvejais-parduodant-turta-neapmokestinamas-pajamu-dydis-netaikomas-/10174 Ir cia pazurekit kam NETAIKOMA ta suma (2500 eur). Vienas is punktu yra "parduodant registruotiną kilnojamąjį turtą;". Automobilis ir yra butent toks turtas.

Ziurek ka supili i baka, kompai buna kad meluoja. Arba tu 80km/h vazineji uzmiesti ir/ar tavo miestas yra su 3 sviesaforais. :)

Kitaip ir nebus, kai islenda veikejas su aiskiai klaidinga informacija bei sanaudom nuleistom is kosmoso, kur zemes traukos nera. :D Nors tiesa, galbut reiktu ismokti ir ignoruoti tokius..

Wtf :D Gal biski VW su Fordu sumaisiai, ten pas juos pompaduzai ejo, kur probleminiai patys purkstukai:D Forde tiesiog siurblys drozlem uzkisdavo purkstukus, kai pareidavo.

Cia vidutines, ar vien tik po miesta? Ir kokios cia skaitosi padangos platesnes?

Tai gal tave apscamint bando kazkas, kad nezinai ka prisidirbai:D

Cia tas pats kas klausti kaip maximoj pagal bar koda atskirti piena nuo kefyro. Administracinio nusizengimo protokole yra straipsnis nurodytas pagal kuri jis surasytas. O jei del kazkokiu priezasciu neturi protokolo, kreipkis i istaiga, kuri paskyre nuobauda.

Todel ir pasakiau, kad jeigu auto kokiam aukcione pirkta. Turi jie priejimus prie keliu duomenu baziu ir tiek.. Jei auto pirktas is skelbimu, ar aiksteles, tai greiciausiai jie nieko ir netures.

Oficialus atstovas, ir galbut koks Autodna, jeigu automobilis pirktas is kokio nors aukciono, tada gal tures info.

Esi paieskomas, ir kyla klausimas tik del paso? :D

Jei atvirai, neteko matyti vokietijoj nurasytos masinos. Buna auto ant tiek dauzta, kad skambini pagal skelbima, o vokietis klausia, o tu masina imsi ar tik dokumentus :D