neprisimenu

Tarp kitko nelabai suprantu tu, kur fotkina masinas atidare visas imanomas angas :D Kas cia grazaus? :D Cia turbut tokie, kurie pornografijai labai prijaucia :D

Ramunai, kai perlipsi is savo opeliuko, kuris kaip suprantu nera toks naujas, i naujesni automobili, tai tie ibrezimai tikrai kartas bus butthurt :D Kartais gyvenime nuomone pasikeicia :D

Norejau irgi parasyti apie bazine kaina, kad jeigu norint pasiimti gerus privalumus (odinis salonas, r18 ratai, garso aparatura, visokie sildomi stiklai, kebulo stlylingas ir t.t.) masina dar gali pabrangti per puse ar net daugiau. Bet pagalvojau neverta cia aiskint... :) Kam idomu gali pasiziuret, kiek "navarotai" kainuoja gamintoju puslapiuose. Tai pasirodys, kad tos masinos nera jau tokios pigios. Gamintojo tikslas ir yra patraukti aki su pigia kaina, nors uz ta kaina plika bulve iseina, galima taip pasakyti... Taip, tu pats protingiausias ir geriausias savo srities specas. :)))) Zinai,

Vienas apie naujesnius modelius svaigsta zerdamas "faktus" is apziuretu senesniu modeliu, o kitas tik paveiksliuke mates jau sako, kad prastas automobilis :D Nu ir ka tu cia uzdarbyje gali apie masinas padiskutuot. :)

Kalbek faktais, o ne abstrakciais dalykais. Kuriose vietose visuose konkreciuose modeliuose gamykliskai tarpai nesueina? Juk tiek daug esi mates, apziurejes, vairaves, nebus sunku ivardint. Gal naujiena cia pasakysi, ko anksciau nemaciau. Vien tavo pasakymas apie atsiklijavusius moldingus pasako kiek tu naujesniu fordu apziurejes :D :D Rudele matai kazkur prie automobilio DUGNO jau simbolizuoja prasta kebulo kokybe, o kad visi japonai tokiu metu kaip tavo apziureti Fordai,perpuve kiaurai, tai matai jau apie ju kebula tyli, nieko nesako :D Blecha, toks jausmas apziurejo kelis 2005 metu ford

Stanley, tarpai nesueina po avarijos, kai ju nesuveda tie kas surinkineja. Dazymo brokai irgi ne tik po avariju, o tiesiog buna ir po pabrezimu, nubraukimu ir t.t. Vokietijoj masinas irgi dazo, ir gan daznai, nes vokieciai ne prancuzai... O kaip bebutu gaila dazymo kokybe ten nera tokia gera, kaip Lietuvoj nudazo geri dazytojai. Nelabai suprantu, kaip tu ziuredamas tarkim 2012 m. masina (kuriai beje jau 6 metai) gali teigti, kad cia is gamyklos dazymo brokas. Dazu storio matuoklis? Na, jeigu yra deta nauja detale (nelyginta, nespakliuota), tai idomu ka naudingo tas dazu storio matuoklis gali p

Bet is kur tas stereotipas, kad neva dyzelis tai jau smardalas, tarsalas, nuodas ir t. t.? Gal man savo auto tech. lapo nuotrauka padaryt, kur prie ismetimo testo tik nuliukai, nors riba 1,5? Kazkodel niekas nekalba apie benzinu, ypac senu tarsa. Apskritai Lietuvoj nera tiek masinu, kad reiktu labai jau rupintis draudimu miesto centruose, ypac dyzeliams. Vokieciai kazka ivede vienam mieste lyg ir, bet ir tai atsizvelgdami i EURO standarta, kas yra protinga. Geriau lai policija (ar kazkas kitas) pas mus rupinasi apskritai keliuose netvarkingais automobiliais, kurie degina tepala, pilasi melynai

O kas ten prastai kebule ir kitur surinkta? Kazkada rasei, kad tipo kebulas rudyja. Na pas mane Mondeo MK4, atvaziavau 5 lietuviskas ziemas, dabar pardavineju, nes atsinaujinau i Mk5. Masinai 10 metu, biski pradejo arka galine keltis, lenda rudis jau, bet ta arka buvo pries 5 metus dazyta ir spakliuota. Kitur rudziu nemaciau. Paciai masinai 10 metu - sakyciau neblogai. Butu nedazyta, kaip is gamyklos, tai ir dabar rudziu nebutu. Na bet jei fordas cia skaitosi kad rudyja, tai nezinau ka apie japonus butu galima pakomentuot.

Jau be priuso kitu masinu nebematai? :D jeigu jau toks nerimas kankina, tai nuraminsiu, fusionas lyginant su mondeo kainuoja zenkliai maziau, tai tuo paciu ir zymiau maziau nuvertes.

Jeigu lyginant kainas su dealeriu kainom, tai cia, - originaliosdalys.lt. Bet jiem skambinti reikia arba tiesiai pas juos vaziuoti. Nors ir prisiskambinti sudetinga buna.

spaklius atsokes, zmogus sako kad nedidelis ibrezimas ir galvoja uzpoliruot :D mjooo...

Didelius ballsus reik turet, kad grandine siektu :D

ko jus cia stumiat ant zmogaus, normalus tas dviratis megejui pasivazinet dviraciu takais. jeigu esi profas ir kaifuoji vien nuo vaziavimo, tai aisku reikia geresnio, brangesnio. bet ne vieno lietuvio masina pigesne uz profo dvirati. taip kad poreikiai poreikiams nelygus.

Nesiryzciau spekuliuoti, nebent tenkintu ~100 euru paklaida :D Skirtingi draudimai turi savo formules, ir sakyciau jie netgi keicia savo riziku "parametrus" pakankamai daznai. Nes kad ir man draudziantis, vos ne kiekvienais metais gaunasi skirtingoje firmoje apsidrausti. Pvz. dabar idomi tendencija, esu pats deklaruotas mieste su maziau nei 20k gyventoju, bet planuoju persideklaruot i Vilniu. Kai draudziantis renkuosi miesta, kaina nuo to nesiskiria (draudimas.lt). Bet jauciu vos tik pakeisiu gyvenamaja vieta oficialiai, kaina pasikeis :D t. y. manau, kad jie savo duomenu bazeje tikrina, neb

Jeigu teises 18 metu stalciui gulejo, t. y. nebuvo automobilio drausto tuo vardu, tai stazas niekinis. Kaina gali buti panasi kaip klevui, aisku amziaus grupe duos biski naudos.

Kazkur jau buvau rases, gali imti anuitetu ir naudotis galimybe grazinti dali paskolos nemokamai, kas kazkiek laiko. Galutiniam variante gaunasi tas pats. Bet su anuitetu mazesnes imokos, lengviau gal butu susitvarkyti su finansiniais sunkumais, jeigu jie istiktu laikinai. Bet jeigu pajamos isnesa, ir dar gerokai i pliusa lieki, ir neskaiciuoji kiekvieno euro pramogoms, yra visos perspektyvos su darbu, tai imk linijini. :)

Pas abu varikliai panasioje vietoje. Skirtumas tas, kad tik bmw yra gerokai pagrazintas ugniagesiu. Be to, bmw leke nezmonisku greiciu, o citroenas beveik stovejo (buvo bepradedas posuki). Bet principe nelabai nesupratau, ka norejai pasakyti. Butu sioj avarijoj japonas (bmw ar citroeno vietoje), tai graziau nei uz viena, nei uz kita tikrai neatrodytu. + butu keletas lavonu :) O sioje avarijoje 4 suzaloti, 2 kiek rimciau.

https://www.delfi.lt/news/daily/crime/didele-avarija-vilniuje-i-ligonine-buvo-isgabenti-3-zmones.d?id=78196343#!dgs=dgslt-274993:8107690 Kia'ai biski rata pamuse, toyotai panasu kad variklis biski ilindo i salona pasiziuret kas gero :D uzuojauta sios skarbonkes vairuotojui ir keleiviui, abu prispausti, mazu maziausiai panasu kad kojos sutraiskytos. reikia tiketis, kad visa kita nepavojinga gyvybei. kitavertus, gyveni ir mokais, sekanti masina tiketina pas juos nebus toyota. :)

Na, pamataves visiskai saltam varikliui tikrai zinosi kiek yra. Jeigu tokie drastiski skirtumai per tiek matavimu gal nelygioj vietoj matuoji.

tikrai ne :)) tepalo lygi reikia matuot, kai automobilis nebuvo kurtas ir stovi ant lygaus pavirsiaus.

Juokas juokais, bet draudimas skaiciuojant ismoka butent darba taip ir skaiciuoja. :))

nu jei samsungas luzta daznai tai dar galima nurasyt atsitiktinumui.. nu bet jei dar obuoli sugebejai uzlenkt, reiktu susimastyt :D

Visu pirma tu neparasiai mano manymu svarbiausiu aplinkybiu - kokie buvo patirti suzalojimai. Kaulu luziai, ar tiesiog sutrenkimai, kraujosruvos? Vidaus organu pazeidimai? Taip pat nepaminejai sportininkes amziaus. Gal per tuos kelis metus "bylinejimosi", jai naturaliai atejo ta karjeros pabaiga? Cia manau teismas turetu butent vertinti suzalojimo pobudi, sportininko amziu. Be kita ko, cia kojos ir rankos luzis galetu buti skirtingai kvalifikuojamas netgi. Reiktu ziureti ir tos sporto sakos sportininku baigianciu karjera amziaus vidurki. Pvz tarkim begimai karjera baiga 30-ties. Tai jeigu ja

Gal suprask, kad gatves ne bokso ringas ir nereikia cia dvikovu 1x1 skelbti kas laimes vienas kito kaktomusoje. Gatveje susidurti gali tiek su fura, tiek su smartu. Skirtumas tas, kad sededamas japone tiketina turesi skaudesnes pasekmes avarijos atveju, nei kitoje tos pacios klases masinoje. Kaip ta mergina Priuso gale, amzina atilsi. Jeigu manai, kad mieliau sedeciau Tundroj, tai klisti. As atsakysiu, kad tokiu atveju mieliau sedeciau F150. Jeigu jau "ant dydzio" einam. :) Kad kalbejau, jog visi japonai skarbonkes, tai nereiskia kad neskiriu automobiliu klasiu skirtumu. Vapse, mano analizu

As tiesiog kritiskai vertinu japonu gaminamus automobilius saugumo atzvilgiu. O lyginti galima paciais ivairiausiais aspektais.