Paollo

Javascript:
Uždirbsi daugiau, bet darbas konkrečiai bus nuobodus, dirbsi kolektyve, o galbūt vienas ir vienoje vietoje.
Multimedijos dizaineris:
Uždirbsi mažiau, bet būsi nuolatos judėsio sukūryje, reklamų filmavimai, trumpo ir ilgo metražo filmai ir panašūs darbai. Animacijos, filmavimai ir nuolatinis buvimas tarp žmonių. Plius multimedija yra platus dalykas ir daug skirtingų darbų galima dirbti.

Jeigu esi uždaras, patinka vienam būti, sėdėti vienoje vietoje, gal Javascriptas, bet jeigu esi nuolat judesyje, tai multimedijos.

Tai svarbu tu nekišk, o jie pasimokys ir tiek ?

Klausimai:
1. Kainos yra tokios, jos nera kazkaip ispustos. Apie visus issiputimus kalba tie kurie neiperka ar gyvena su nuomone "as tiek nemokesiu", o tuo metu kiti perka, kainos kyla.
2. Taip.

3. Visi gali tik spelioti ir dalintis asmenine nuomone, bet niekas nezino kaip bus. Bet imant paskola visada reiketu pasigalvoti kas butu, jei butu. Galbut perdaug nereikia galvoti kas ir kodel, bet tiesiog ar galetum moketi menesine imoka didesne.

4. Atsake Stanley.

5. Visu poziuris skirtingas, seiminine padetis, amzius ir t.t. Skamba gal durnai, bet tikrai su metais, su finansais, su ilgamete darbo patirtimi ateina ir kitoks poziuris. Pirk savo, bet siulyciau ne 1kamb, nes atsiras antra puse ir jau gyventi bus nepatogu. 1kamb butas neturi ateities.
 
 

1. Realybės neatitikti gali kažkokio vieno objekto kaina, jei tarkim tokie patys butai parduodami po 100k, o tas parduodamas už 150k, reiškia jis neatitinka realybės. Jeigu šiandien visi tokie butai kainuoja po 150k ir juos už tiek perka, reiškia tokia ta realybė. 
2. Taip. 
3. Taip, visada galima tikėtis blogesnės situacijos. 
4. Kažkokie veiksmai iš banko pusės būtu tuo atveju jei prasigertum ir būtum padėjęs ant paskolos. Jei esi normalus finansiškai stabilus žmogus, tai net ir atėjus kokiam sunkmečiui ir netekęs darbo vistiek dar turėtum kažkiek santaupų ir galėtum kurį laiką mokėt, per tą laiką susirastum kitą darbą, kad ir už minimumą. Bankui neapsimoka atiminėt iš tavęs buto, netekt stabilaus uždarbio, pardavinėt iš varžytinių ir pan. Pvz., kai atėjo korona, tai kurį laiką bankai leido mokėti tik palūkanas, o įmokų mokėjimą atidėti. 
5. Jei būtų pasirinkimas - pirkčiau būstą daug anksčiau. 
Prieš tai aš irgi mąsčiau panašiai kaip tu, labai nenorėjau paskolų, dabar pakeičiau nuomonę. Būsto paskola tai nėra greitasis ar vartojimo kreditas, tai nėra telefonas išsimokėtinai ir pan. Tai yra finansinis instrumentas, net jei turėčiau visą sumą grynais - vistiek imčiau paskolą, o savo pinigus kur nors kitur panaudočiau. Nes bankų palūkanos mažesnės nei reali infliacija. Nors 120-150€ yra juokingi pinigai nuomai, bet vistiek geriau juos investuoti į savo turtą, nei tiesiog kažkam atiduoti. 

Vaikai, forumas ir yra tam, kad diskutuotum, o ne tildytum kiekvieną, kurio nuomonė su tavo nesutampa. Visi esam skirtingi, visi skirtingai galvojame. 

Forume turetu buti toleruojamos ivairios nuomones, taciau offtopicas ir nekompetencija turi buti ivardinta, kad nesuklaidintu kitu zmoniu, kurie iesko vertingos informacijos.
 
p.s. kiekvienas sprendžia apie kitus pgal savo sugedimo laipsnį.

Pagal dabartinę situaciją, man atrodo, kad rusai greičiau prarastų Kaliningradą, nei kad užimtų koridorių. ?

nezinau kaip jus, bet as NT perku tada, kai man tikrai  jo reikia. Ka tik nusipirkau nama Klaipedoj, na rankpinigius daviau rugseji, sandori uzbaigem pries menesi. Biski buvo baime kad pakels kaina nes padavus rankpinigius pardavejas kitiem namam kainas pakele 20k . Bet praslydau kazkaip. Nama pirkau sau, ilgam laikui. Tai net jei ir kris kainos dabar kazkiek, atsistatys per 10 metu vistiek. Kas liecia NT pertekliu LT del mazejanciu gyventoju, tai manau kad tuscias vietas uzpildys emigrantai. Ukraina baltarusija ir pns. Jei pirkti dabar pardavimui, tai niekas nezino kas bus toliau. Nebent putkinas

Tai atsukta ta rida, iki standartinio. Tipinis perikupo bajeris. Mažiau klausyk ką jis pasakoja, daugiau tikėk tuom ką matai. Pasižvalgyk tarp daugiau tų pačių metų auto, visi jie bus pralėkę 200-250k ridos.
Užsisakyk specialisto apžiūrą pas kokį @Stanley arba @Paulius.

------
 

Ten uz dalyvavima vien reikia nemenkus pinigus moket, nesvarbu laimesi, ar ne. Sumokesi, kazkas uzmes daugiau nei tavo max suma ir rukai prarades dalyvio mokesti. 

Įprastai, kas sudaro NFT vertę, tai yra ekskliuzyvo faktorius. Pavyzdžiui tam tikra kolekcija turi 5000 vienetų, o pats projektas turi 200k sekėjų, tai yra labai maža galimybė sėkmingai įsigyti NFT, todėl po mintinimo (išleidimo) vertė kyla, nes daug, kas nori įsigyti, vien dėl statuso. Tokį pat modelį galima pritaikyti ne tik NFT, bet ir rūbų/batų industrijoje, kaip pavyzdį galiu pateikti, LV x Airforce 1 collab, kuris išeina šį mėnesį, bus tik 200 porų, jų after-market kaina tikriausiai bus nuo 60000$ (https://stockx.com/nike-air-force-1-low-louis-vuitton-monogram-brown-damier-azur). Tas pats gali būti ir su meno kūriniais ir bet kokiu fiziniu daiktu, sunku boomeriam išaiškinti šiuos dalykus.

Daugelis NFT turi tam tikrų utility. Nuorodą pridedu kokio tipo utility gali būti. (https://www.withsmoothie.com/articles/10-types-of-nft-utility-explained)
Kaip pavyzdį galiu duoti, vienas baras Londone išleis savo NFT. Tie kurie holdins, turės galimybę lankytis jų privačiuose eventuose, tam tikrose kavinėse/baruose gaus 30% nuolaidą ir t.t. Tai nėra tik kažkoks paveiksliukas, kaip daugelis žmonių galvoja (žinoma ne visais atvėjais, kartais tai yra tik paveiksliukas)

Su filtrais atsargiai. Tie osmosiniai padaro vandeni praktiskai distiliuotu, kas yra negerai gerti. Mineralu reikia ir dantims, arba fluoruotas pastas turesi naudoti kitaip dantys prades greitai gesti. Pasidaryk atskira kraniuka kuris bus pajungtas ant filtro, o visa kita palik kaip yra.

taip pas mane toks su mineralizatorium ? vanduo kaip vanduo.. turiu ta piestuka kur ziureti svarus vanduo ar ne tipo daleliu cheminiu kiek yra tai is ciaupo buna wirs 250 o  po filtravimo iki 30 bet siaip pagal ta piestuka vanduo geriamas iki max 500, pats filtras 116e kainavo plius dar filtru kruwa prie komplekto pakeisti 2 metams yra, pasistaciau pats

Grite be jokių filtrų šūdus į marias pila, labiau gal Brita rekomenduočiau ?

Sako paieškok googlėj, rasi pilna pažeidimų. Pažeidimu nerandi, tai tada jau priešingai sako, kad ar nekeista, jog nėra ? ždž, vieni kalba argumentais, kiti vaizduote ?

Su kiekviena išgerta bet kokio vaisto tablete esi testavimo objektas, nes niekas niekada negalės 100% garantuoti vaisto veikimo ir kad neatsiras kokių nors šalutinių reakcijų ar sveikatos problemų.

Viskas aišku. 

Leisti no copy right music.

Aš atvirkščiai, užsiregistravau čia, bet aktyviai dalyvauti pradėjau tik palyginus nesenai, tarkim kai forumas pradėjo merdėti, aš tapau aktyvus dalyvis ? nes paauglystėje nerūpėjo verslumas, rūpėjo panos, linksmybės ir lengvi pinigai.... po to supratau kad panos išeina o lengvų pinigų nėra.....
Bet aš taip manau, kad dabartiniai užaugę uždarbiečiai nebeturi laiko blevyzgoti forume, nes suka rimtus verslus, o pas mane kažkaip atvirkščiai, be blevyzgų savęs neisivaizduoju, o pati forumo platforma man kelia teigiamą nostalgiją

Čia tokia teorija žmoniu kartu pavadinimu, jeigu neklistu:
Gim.metai / Pavadinimas / Vertybes
194X – 1964 - Baby Boomer (Ramybe; Klestejimas; Stabilumas) 1965 – 1980 - Boomer “X – Generation” (Butas; Auto; Keliones; Vestuves apie 25m; Darbas ofisePlatus interesai) 1981 – 1992 - Millennials “Y – Generation” (Panašu i Boomer) 1993 – 1997 - Doomer (Skaitosi kaip tarpas tarp kartu, Dualizmas; Noras išsiskirti nuo kitu; Populiarumas internete; Hi-Tech priklausomybe) 1998 – 200X – Zoomer (Šiolaikiškas jaunimas, išaugo komforte; Vartotojiškas požiuris i gyvenima; Cinizmas; Vakaru vertybes; Materializmas;)  

Lietuvių tautoje turbūt pirma blogybė yra tai, kad dar nepilnamečiai vaikai spaudžiami pradėti mokytis specialybės, dažniausiai net nesupranta ko nori. Nežinojau ko noriu ir aš, gal tik 3-4 kurse supratau, kad mokausi tai, ko niekada nedirbsiu. Taip ir nutiko. Specialybę turiu, bet niekada pagal ją nedirbau, tiesą sakant jau spėjau pamiršti ką išmokau. Bet kažką mokytis reikia dėl bendro išprusimo/išsilavinimo. Blogiausiu atveju baigsi dvi mokyklas, jei pritrūks išsilavinimo, kad galėtum toliau savarankiškai gyventi

Vat būntet, kai važiavom vieno golfo apžiūrėti, Stanley už gal 2 min sako važiuojam, po to grįžtant papasakojo kas ir kaip ten. Aš šiek tiek likau apšalęs, bet vat būtent taip profai dirba. ? O atstovybė tai taip, lavonas ar ne, jie tikrina viską, nes žmogus tokią paslaugą užsisakė ir jiem giliai dzin, kad galbūt jau kažką rado kritinio, jie tikrina toliau nes pinigus reikia paimti iš užsakovo, o kad jis to automobilio nepirks, jiem giliai dzin. ?

Pradėkim nuo to, kad 8 mėnesiai yra ilgas laiko tarpas ir jeigu jau iš gamyklos brokuota dėžė nuvažiavo net tiek, tai jokių priekaištų tikrintojui negali būt, atvirkščiai galima pagirti. Jeigu dėžė dirba tvarkingai, tai netgi profesionalus dėžių servisas nepasakys kiek ji važiuos ar kelis mėnesius ar kelis metus, nebent ją išims ir išardys. Net naujos mašinos būna sugenda po pusmečio. 

Ar perspėti klientą dėl probleminės dėžės irgi klausimas. Jeigu jis klausia patarimo, tai aišku reikia. Tačiau jeigu siunčia apžiūrėti konkretų išsirinktą variantą, tai nebūtinai. Anksčiau aš irgi komentuodavau kiekvieną kliento išsirinktą auto, tačiau dabar taip nebedarau, nes supratau, kad kai žmogus nori nusipirkti savo naują auto, apie kurį svajojo ilgą laiką, taupė pinigus jam, jau įsivaizduoja kaip tuoj jame sėdės ir vairuos, o tu keliais sakiniais sudaužai tą jo svajonę, tai jis tiesiog nueis pas konkurentus, kurie pasakys jam "aišku apžiūrėsim, puikus modelis". Kurie modeliai kokiom ligom serga tai nėra kažkokia slapta informacija, pilna straipsnių, youtube apžvalgų, fb komentarų, forumų. Mašina tai ne kojinės, jeigu perki ją, kad važinėt mažiausiai kelis metus, todėl prieš perkant galima skirti bent kelias valandas informacijos rinkimui arba bent jau paklausti specialisto, kad ir to paties tikrintojo. Taip pat reikia turėti omenyje, kad fiziškai neįmanoma visko žinoti apie kiekvieną auto, pvz., aš dirbu su mašinom daugiau nei 10m., kone kasdien čiupinėju skirtingus auto, tačiau iki šiol pasitaiko užsakymų tokių modelių, kurių anksčiau net nebuvau girdėjęs. 

Kad tikrintojas pasakė "rida nesukta", tai rodo, kad jis nepatyręs. Kai kuriems auto galima nustatyti, kad rida buvo sukta, tačiau absoliučiai jokiam auto neįmanoma įrodyti, kad rida yra tikra. Net jeigu yra pilna servisų ir TA istorija - visada yra tikimybė, kad savininkas pats po biškį sukiojo ridą prieš kiekvieną jos fiksavimą arba buvo įsidėjęs ridos blokatorių, kai mašina važiuoja, o rida nesisuka. Net jeigu tu pats pirkai naują auto, tai negali 100% būti tikras, kad ridos neatsuko atstovybėje jeigu auto buvo demonstracinis arba naudojamas darbuotojų. Kai Lietuvoje atstovybės parduoda daužtus auto ir tai slepia, tai ir dėl ridų galima abejoti. 

Reikia atsiminti taisyklę - servisų darbas yra remontuoti mašinas, o ne jas tikrinti prieš pirkimą. Vežti mašiną į bet kurį servisą už kampo, kad pakeltų ant keltuvo - tik laiko gaišimas. Paklibins važiuoklę, ras kokį klibantį šarnyrą už 15€ - negi dabar dėl to nepirksi mašinos? O jeigu išbaladota visa važiuoklė, tai girdėsis važiuojant, be keltuvo. Nebent perki kokį darbinį auto už kelis šimtus €, tai tokia patikra turbūt yra geriausia, nes ten jau dažtumas, rida ir pan. dalykai nebesvarbu, o remontų sąmata tik tam, kad saugiai važiuot (važiuoklė, stabdžiai, skysčių nuotekis, supuvęs dugnas ir pan.) gali viršyt mašinos kainą kelis kartus. Bet jeigu perki normalų auto už kelis ar keliasdešimt k€, tai tikrai ne šarnyrus reikia klibint jam. Sutinku, kad automobilių tikrintojai nėra visų galų profesionalai, variklių meistras patikrins variklį geriau už bet kurį tikrintoją, dėžių meistras geriau patikrins dėžę, kėbulininkas geriau patikrins daužtumą, diagnostas su tos markės įranga už kelis k€ daugiau ką pamatys valdymo blokuose, tačiau norėčiau pažiūrėti kaip realybėje tampytum tą mašiną per skirtingus servisus, kiek už viską sumokėtum ir kaip į tai reaguotų pardavėjas. Jeigu statistiškai to modelio tik 1 iš 5 gera mašina, tai tokiu būdu tikrinti reiktų ne vieną, o penkias ir jos gali būti skirtinguose miestuose. Mašina netampa geresnė nuo to, kad ją kažkas patikrina. Jeigu išlenda defektai - tą variantą atmeti ir ieškai toliau. 
Taip pat yra labai svarbus, kone svarbiausias faktorius - automobilio nusidėvėjimas. Jo neįmanoma nustatyti ar išmatuoti pagal ridą, amžių, pajungus diagnostiką ar kaip nors kitaip. Profesionalus tikrintojas apžiūri mašiną ir savo galvoje, subjektyviai įvertina tą nusidėvėjimą. Joks servisas to nedaro, dauguma netgi nesupranta kas tai tokio. Viena mašina gali būti šviežia, nenuvažinėta, bet turėti kelis techninius defektus, kuriuos galima nebrangiai sutvarkyti ir turėti patikimą mašiną ilgam + tie sutvarkyti defektai bus nauji. Kita mašina gali neturėti nei vieno gedimo šiam momentui, tačiau jau bus nujota, todėl ateityje tik byrės ir byrės. Servisas rekomenduos pirkti tą, kuri be defektų, tikrintojas rekomenduos tą, kuri mažiau nuvažinėta, čia ir yra esminis skirtumas tarp vienų ir kitų.
Apie patikrinimus atstovybėse išvis tyliu, atstovybių darbas tik pardavinėti naujus auto ir aptarnauti garantinius. Viskas. Jie net neremontuoja automobilių - viso sugedusio mazgo pakeitimas nauju tai nėra remontas, todėl ir meistrų ten beveik nėra, pagrinde studentai. Tai apie kokius patikrinimus gali būti kalba. Juolab kai ta patikra pas juos kainuoja 100-300€, tai kai veši ten tikrinti kiekvieną turginį lavoną iš eilės - gali baigtis pinigai mašinos pirkimui. Daužtumo tikrinti nemoka nei vienas servisas apart kėbulininkų - su magnetu pašaudyti tai nėra daužtumo tikrinimas. 
Tam ir yra tikrintojai, nes jie visą tą procesą supaprastina. Nežinau kaip dirba kiti, bet aš visada peržiūriu skelbimą ir daug variantų atmetu net nevažiuojant į vietą. Taip pat nemažai variantų atsimeta paskambinus pardavėjui. Jau šioje vietoje klientas sutaupo daug laiko ir pinigų. Joks servisas neatrinkinės skelbimų, neskambins pardavėjams, netikrins duomenų internete ir pan. Taip pat netikrins dokumentų, nepadės sutvarkyti pirkimo formalumų, kas irgi yra labai svarbu. Taip pat atstovybės ir dauguma servisų ypač didesni nepatars nuoširdžiai ar gera mašina ar ne, jie tiesiog pateikia sąmatą su visom detalėm ką reikia keisti ir žmogus, kuris visiškai žalias automobiliuose vistiek lieka nieko nesupratęs. Arba išsigąsta didelės sąmatos ir nenusiperka galimai vieno gyviausio varianto rinkoje arba nusiperka kokį lavoną suvirintą iš dviejų, nes servisas paklibino šarnyrus ir nieko nerado, o skysčiai neteka, nes variklis ką tik plautas. Nesakau, kad tikrinti servise išvis nereikia. Kai apžiūrėjus automobilį gatvėje visi rasti defektai tenkina klientą, tai visada jam pasiūlau dar pakelti ant keltuvo, kad apžiūrėti iš apačios, taip pat padaryti ratų suvedimą, dėl šventos ramybės. Rinkoje parduodama daug lavonų, kad atpažinti tokį ant gatvės nereikia būti variklių inžinierium. 

Aišku nesakau, kad visi tikrintojai yra geri, juos irgi reikia atsirinkti, kuris patikimas. Yra nemažai tokių, kurie pažiūrėję kelis youtube video, nusipirkę kažkokį matuoklį vaizduoja profesionalus, nors geriau toks tikrintojas nei joks, tačiau visgi geriau rinktis labiau patyrusius. Taip pat šiuo metu vis daugėja tikrintojų, kurie dirba, tiksliau vaizduoja darbą tik dėl hype'o, kad kurti kuo daugiau video ir populiarinti save / savo kanalus. Blogiausia, kad į šią sritį yra įsiveisę parazitų, kurie yra tie patys perekupai ir tiesiog nori iškišti klientams savo/draugų parduodamus auto arba prašo iš pardavėjų pasidalinti pelnu jeigu įtikins pirkėją pirkti auto.