Logistika

Kalbos logistikoje - individualus dalykas, viskas priklauso su kokiomis rinkomis planuoji dirbti. Jei planuose rytai, rinkis rusų kalbą, vakarų Europa - vokiečių, prancūzų. Pietų amerikos ar JAV rinkos - ispanų, anglų. Nei vienas logistas negali mokėti visų kalbų, todėl poreikis skirtingas. Dar aišku ar planuoji dirbti Lietuvos ar užsienio įmonėje, iš Lietuvos visvien kaip ten bebūtų eksportuojama į rytus nemaži srautai ir dirbama su tomis rinkomis kiek daugiau...

Tačiau pagrindinis patarimas būtų nežiūrėti kokią kalbą mokytis, jeigu mokysiesi tokią kalbą kurios labiau "reikia", nei "patinka" – dideli šansai kad kalbos "iš reikalo" gerai niekad nemokėsi. Patariu mokytis tokią kalbą, kuri tiktų pačiam, patiktų mokytis, kad tai būtų ne tiek darbas, kiek laisvalaikio užsiėmimas, sakau iš patirties, tokią kalbą išmoksi greičiau ir geraiu mokėsi. :)

Na žinai čia planuoti tai labai toks varžantis dalykas... Ypač Lietuvoje.. Su tokia situacija Lietuvos, tai čia reikia kuo greičiau griebti darbo vieta, kol kas kitas nepagriebė... Pats norėčiau išvis emigruoti į Amerika, bet čia per daug planų į ateitį, kai dar net mokytis toje srityje nepradėjau.. :)

Na žinai čia planuoti tai labai toks varžantis dalykas... Ypač Lietuvoje.. Su tokia situacija Lietuvos, tai čia reikia kuo greičiau griebti darbo vieta, kol kas kitas nepagriebė... Pats norėčiau išvis emigruoti į Amerika, bet čia per daug planų į ateitį, kai dar net mokytis toje srityje nepradėjau.. :)

Griebti darbo vieta kol nepagriebė kitas? C'moooon, tikrai Lietuvoj gyveni? Darbo jėgos trūkumas - žiaurus. :) tai įtakoja atlyginimai, nors dabar susirasti darbą už ~500-600eur sunku nėra, tiesiog pagrindinė bėda lietuviškos kainos, kurios pvz lyginant su Vokietija, skiriasi tiek, kad net nepastebi. :) O ten algos dėja x2 x3 x* didesnės, kalbu apie mirtingiesiems prieinamas darbo vietas ir algas.

Siaip idomu didmiesciuose ka moka logistikos vadybininkams ? Apie Vokietijos algas teko grideti, jos labai dideles, taciau zmonems, kurie tame versle jau turi uzsitarnave gera varda.

Siaip idomu didmiesciuose ka moka logistikos vadybininkams ? Apie Vokietijos algas teko grideti, jos labai dideles, taciau zmonems, kurie tame versle jau turi uzsitarnave gera varda.

Kiek Vokietijoje uzdirba logistikos vadybininkai? :)

Siaip idomu didmiesciuose ka moka logistikos vadybininkams ? Apie Vokietijos algas teko grideti, jos labai dideles, taciau zmonems, kurie tame versle jau turi uzsitarnave gera varda.

Kiek kalbėjau dabar su žmogum dirba Klaipėdoje su sausumos transportu ant lapo parašyta 600 eurų, bet į menesį kažkur apie 1.2k euro į rankas pareina. Kaip supratau tai nuo atlikto darbo dar gauni.. Koks tai darbas taip ir neįsigilinau, gal kas labiau pakomentuos.

Kiek Vokietijoje uzdirba logistikos vadybininkai? :)

Kiek turiu informacijos Vokietijoje 2015 m. vidutinis "Logistics Manager" atlygis buvo ~60.000 eur per metus. Čia aišku jei būsi emigrantas nevisada gali tikėtis gaut "tikrą vokišką" atlyginimą.

Vilniuje eilinis transporto vadybininkas uzdirba nuo 1000€. Turintis gera idirbi ir patirties gali ivaryti ir 3-4 tuks. i men.

Kiek Vokietijoje uzdirba logistikos vadybininkai? :)

Nyderlandai 35 000 po metų, vėliau iki 60 000. Bet atmetam mokesčius nuo 35k per metus, lieka mėnėsiui grubiai 2k eurų. Gyvenant be vaikų dviese gauti po 2-2,5k pilnai gana. Čia už 36h savaitė, be jokių papildomų "pasilik ilgiau", nes ten jau atskiri apmokėjimai.

Vadybos algos Kaune apie 800-1500 eur. Tik vertinant darbo uzmokesti - reikia ivertint , kad dirbi be poilsio dienu, skambuciai naktimis, savaitgaliais, per "atostogas". Transporte ne dirbi o gyveni.

Kas dirbe vadyboje, SU SAVOM MASINOM, o ne nuo parduoto korvinio %, kaip Jums skaiciuodavo alga?

Nekalbu apie ekspedicija kur nezino net kaip fura atrodo :)

As zinau konkretu asmeni, kuris uzdirba Vokietijoi 7000 Eur/men, bet jis turi tikrai nemaza patirti ir yra vertinamas sitame versle,o Lt tada normali alga apie 1000 Eur kazkur taip iseina, bet kaip minejo, praktiskai gyevnimo neturi..

Kas dirbe vadyboje, SU SAVOM MASINOM, o ne nuo parduoto korvinio %, kaip Jums skaiciuodavo alga?

Nekalbu apie ekspedicija kur nezino net kaip fura atrodo :)

Sveikas, as darbuojosi kaip transporto vadybininkas su savom masinom, na pas mane alga nestebuklas gaunu 600e plius pilnas bakas kuro visada ir maistas nekainuoja darbe. Tai man asmeniskai kolkas to uztenka ir nesiskundziu. Mano alga kelia kaip kada, pirma pridejo 100e uz papildoma masina, zinoma pas mus ju nedaug tik 4 :) Taipogi kartais pakeiciu vairus paivarint savo rutina offise, kadangi turiu teises ir 95 karts nuo karto islekiu i reisa tai papildomi pinigai dar :)

As zinau konkretu asmeni, kuris uzdirba Vokietijoi 7000 Eur/men, bet jis turi tikrai nemaza patirti ir yra vertinamas sitame versle,o Lt tada normali alga apie 1000 Eur kazkur taip iseina, bet kaip minejo, praktiskai gyevnimo neturi..

As Lietuvoje, Vilniuje zinau konkratu asmeni kuris dirba expedicijoje. Patirtis jo 4 metai. Uzdirba 3000 - 4000€ i menesi.

As Lietuvoje, Vilniuje zinau konkratu asmeni kuris dirba expedicijoje. Patirtis jo 4 metai. Uzdirba 3000 - 4000€ i menesi.

Su tiek jau galima gyventi :)

Gal kas labiau pakomentuos? Su tuo telefonu visad bendrauji su užsieniu t.y. užsienio kalba naudoji, ar bendrauji su vairais? O jei laivų logistika tai, kaip tada?

Tie kurie sakot, kad eilinis vadybininkas uzdirba 1000 eur, esat visiski idijotai, kurie yra kalbeje su 3-4 logistais arba dirbe imonej, kurioj jum grynai kniso prota. Dirbu logistikoje, turiu daug pazistamu. Tik pradejes dirbti, gausi minimuma ir procenta nuo pervezimo. Gaudysi klientus ir panasiai, max ka galesi pasidaryt, tai iki 600-700 eur ir cia dirbant su tokiom salim kaip Kazachai, Rusai ir pns. Taip, yra zmoniu, kurie uzdirba ten dafiga, buna logistu, kurie ateina i darba pasisamde sau darbuotojus patys kaip asistentus. Isivaizduokit pats logistas, o ne imone pasisamdo sau padejejus. Bet tokiu logistu nera daug, dazniausiai tai seni vilkai, kurie turi gerus klientus ir isveza bilekiek kroviniu. O tu vargsas naujokas atejes ieskaisi klientu, o jei dar imone neturi savo transporto, tai saudaisi transporta (kas lemia, kad ne kiekvienas reisas tau gali atsieiti i pliusa), bet tu privalesi imt krovini i minusa, kad nenuvilt kliento. Nu zodziu, sis verslas yra labai priklausomas ne tik nuo vadybininko sugebejimu, bet ir pazinciu, paciam jau teko tuo isitikinti. Esme tokia, kuo daugiau dirbsi, rasi daugiau klientu, bet tie klientai ateina ir iseina, nes dauguma ju nori kuo pigiau.

Tai tu esi idiotas jei cia draskaisi atsisedes :) Vadinas dirbi imoneje, kuri moka mazas algas arba prastai atlieki savo darba. Kiekviena imone dirba savaip,turi skirtingus auto parkus ir klientus. Ai zodziu neverta gincytis.

Gal kas labiau pakomentuos? Su tuo telefonu visad bendrauji su užsieniu t.y. užsienio kalba naudoji, ar bendrauji su vairais? O jei laivų logistika tai, kaip tada?

[/quot]

 

 

 

Ir su vezeju firma bendrauji ir tiesiogiai su vairais. O dar su uzsakovais, terminalais, tiekejais, siuntejais, gavejais, muitinemis, pasienieciais, policija, skolininkais ir t.t...

Vienu zodziu nuo tada kai gauni uzsakyma paimti krovini iki tada kai gavejas tau sumoka :D

nikoo. dirbu as uz normalu atlyginima. ofisuose yra dar n imoniu, bet ne vienoje nezinau, kad kas gautu po 2-3k euru. plius kiek pazistamu turiu dirbanciu ekspedicinese imonese, retai kuris gali pasigirti didesne bent jau nei 800 eur alga. Atsimink, kad ne visos imones turi autoparkus ir ne visos imones turi normalius klientus. as sakau, kad ne paprastas vadybininkas gauna 1000 eur (kaip cia kazkas sake, kad vos ne tik ateini dirbt paprastu vadybininku ir 1000 eur alga jau pas tave).

Jei nevykelis tai normalu, kad siulo 500 eur alga. Bet jei kalbi angliskai, rusiskai ir turi bent 5 metus patirties - darba nebus sunku surasti. As sneku apie imones, kurios valdo nuo 10 a/m parka. Apie ekspedicijas nekalbu. Pries 18 metu pradejau transporte dirbti uz 400 lt, po 3 metu uzdirbau 3000 lt. Po 9 metu 4500 lt plius auto. O dabar bedarbis, nors turiu 3 pasiulymus,bet dar pahmielas nuo transporto neisejo :)

Jei nevykelis tai normalu, kad siulo 500 eur alga. Bet jei kalbi angliskai, rusiskai ir turi bent 5 metus patirties - darba nebus sunku surasti. As sneku apie imones, kurios valdo nuo 10 a/m parka. Apie ekspedicijas nekalbu. Pries 18 metu pradejau transporte dirbti uz 400 lt, po 3 metu uzdirbau 3000 lt. Po 9 metu 4500 lt plius auto. O dabar bedarbis, nors turiu 3 pasiulymus,bet dar pahmielas nuo transporto neisejo :)

Yra sakoma, kad logistikoje gali dirbti ne ilgiau kaip 5 metus. Jei isdirbai 10 metu tai esi jau psichinis ligonis :)

Jei dar vienos nuomones reiktu. tai pritarciau 90% ka Medicare pasake.

Logistika yra tokia, kad jei vienoj vietoj pridesi, kitoj gali ir dvigubai tiek atimt. Jei tikiesi, kad to nebus, to neivertinsi, vadinasi per mazai dar barmenu padirbai cancan'e.

nikoo. dirbu as uz normalu atlyginima. ofisuose yra dar n imoniu, bet ne vienoje nezinau, kad kas gautu po 2-3k euru. plius kiek pazistamu turiu dirbanciu ekspedicinese imonese, retai kuris gali pasigirti didesne bent jau nei 800 eur alga. Atsimink, kad ne visos imones turi autoparkus ir ne visos imones turi normalius klientus. as sakau, kad ne paprastas vadybininkas gauna 1000 eur (kaip cia kazkas sake, kad vos ne tik ateini dirbt paprastu vadybininku ir 1000 eur alga jau pas tave).

As be patirties pradejau dirbti uz 1500 lt i rankas, kas yra 434 Eurai. Dabar jau beveik 3 metus dirbu ir imone siuo metu turi 106 vilkikus, aisku ir uzdirbu daugiau, bet zinoma, viskas priklauso nuo imones ir kiti faktoriu. Bet kaip bebutu, algos vistiek vienos geresniu sitoje sfeoje.

Visa sita bizni labai gadina visos perikupu sudfirmes, kur nuo krovinio lupa 100-200e ir vargo nemato. :) Gaila, kad jom leidziama dirbti.

Sveiki, kaip su transporto vadybininko egzaminu? Laiko grupelė žmonių ar vienas? Kokios pagalbos iš prižiūrinčių žmonių galima sulaukti?