Ka manote apie si automoili?

Audi A6 94-97 metu, ar daznai genda dyzeliai, dar nenusene ?

Tarkime koks maziau gestu ir butu pigesnis eksplotavime sitas ar Peugot 607 ?

girdėjau, kad su kuro siurbliais jiems didelės bėdos yra. o tai brangus malonumas.

Nesistebek,kad sulauksi kvailu atsakymu dabar

sorry nemapaciau kad a6 o ne a4

Aš tik už audi. Mano draugas pats turi audi A6 96 metų 2,5tdi, eina gerai, tik viena bėda visoms joms - pūva priekiniai sparnai. O po to kiek girdėjau viskas gerai jei gerai prižiūri :)

jai nesudrozta paimsi a4, vazinesi ir bedu nematysi, draugas turi 5-6 dyzelio ima, patenkintas.Zinoma masina priziuri kaip reikia

A4 tai aliumininė važiuoklė... Kiek esu pas meistrus buvęs tai yra už galvos susiėmę...

94-97 metu kazko daug jau tiketis negalima, nes pravaziavus bus daug ir norint nusipirkti leadine reiktu paciam i vokiecius vaziuot ir ieskoti, o ne Lietuvoj pirkti

Girdėjau.. Draugas turi ir sakė.. Žmogus ne gandų ieško. ;)

Aš tik už audi. Mano draugas pats turi audi A6 96 metų 2,5tdi, eina gerai, tik viena bėda visoms joms - pūva priekiniai sparnai. O po to kiek girdėjau viskas gerai jei gerai prižiūri :)

 

 

A4 tai aliumininė važiuoklė... Kiek esu pas meistrus buvęs tai yra už galvos susiėmę...

Tie "meistrai" tiek visko prisako, kad tik mokek kruvas pinigu ir taisyk nezinia ka. Nuvaziuok i viena servisa pasakys viena, o nuvaziaves i kita servisa ras dar en bedu ir t.t

94-97 metu kazko daug jau tiketis negalima, nes pravaziavus bus daug ir norint nusipirkti leadine reiktu paciam i vokiecius vaziuot ir ieskoti, o ne Lietuvoj pirkti

Vokietojoje jų beveik nėra, išgraibsto greit jas. Buvau praeitą savaitę tuo reikalu. :)

Vokietojoje jų beveik nėra, išgraibsto greit jas. Buvau praeitą savaitę tuo reikalu. :)

Yra tik nenorek per diena surasti automobili, o beto ir turkai ten darbuojas Prabuves vokieciuose 1-2 savaites atrasi tikrai jeigu ieskosi aktyviai

Audi A6 94-97 metu, ar daznai genda dyzeliai, dar nenusene ?

Tarkime koks maziau gestu ir butu pigesnis eksplotavime sitas ar Peugot 607 ?

Apie visokius pežo reno tai iškart pamiršk, nes tai gavno, o tokių metų tai puvėkai bus. Vienareikšmiškai imk audi. Tokių metų nerasi įdealios, bus parudijusios, bei daužtos. Lietuvoje sveikų automobilių yra mažuma, dažniausiai būna sulipdyti iš kelių. Bet kaip ir kiekvienoje tokio amžiaus mašinoje vis dažniau lįs visokios problemos.

Ir pas dauguma automobiliu katalizatoriai yra ispjauti.

Siulyciau pagalvoti apie Benzina/dujas. Kaina automobilio zenkliai skiriasi, motoro prieziura paprastesne, rinktis yra daugiau is ko. Kas liecia aliumine vaziuokle, tai atskirai sarnyrai nesikeicia, keiciasi visa sake ir kiti vaziuokles agregatai, tai iskelia vaziuokles remonto kaina. Sito isvengiama vaziuokle restauruojant. Dar reikia nepamirsti atskiro mokescio uz 4 ziedus juk vairuosi taip tautos megstama AUDI.

Siulymas pasidairyti netik tarp Vokietijos, Prancuzijos gamintoju, o dirstelti ka gamina Japonija. ;)

Apie automobilius informacijos ieškok tos markės forumuose, čia tiesios nerasi... Va keli postai o tokių pievų prirašyta... Ir apie siurblius ir apie aliuminines važiuokles....

A6 c4 važiuoklė paprasta siurbliai negenda yra 2 tipų dyzeliniai varikliai vienas turi 85kw kitas 103kw. Abu geri ir tikrai neturi įgimtų problemų.

Aliumininė važiuoklė pradėta dėti nuo 1995 metų į naujesnius modelius tokius kaip a4 ir a6 c5. Užbaigta apie 2002. Dėja kaimiečių nusivylimui aliuminis pakeistas į duraliuminį... Kaimiečiai pasmerkti nes iki šių dienų važiuoklėse naudojamas aliuminis. Gaila kad tas aliuminis ne prie ko... Labiausiai pasitvirtinusi audi važiuoklė ir buvo daugiasvirtė, kuri kaimiečių vadinama "aliumininė"

dekui uz atsakymus susidariau siokia tokia nuomone :)

http://autoasas.lt/lengvieji-automobiliai/audi-a6-1994-1997-id-968/#model_content

Gal pravers. ;)

O dyzeli pirktum is degalines ar kontrabandini piltum? Jei is koloneles, tai geriau ziurek benza/dujas, nes lengviau rasti padorios bukles, trauka geresne, ir vaziuoti pigiau, remontas pigesnis ir t.t.

O dyzeli pirktum is degalines ar kontrabandini piltum? Jei is koloneles, tai geriau ziurek benza/dujas, nes lengviau rasti padorios bukles, trauka geresne, ir vaziuoti pigiau, remontas pigesnis ir t.t.

Kodėl pigiau? Bendzinas brangesnis, na su dujomis gal keliais centais pigiau, tačiau įranga ir pan... Įdomu ar apsimoka taip viską sudėjus?

Benza/dujas, tai turejau omeny ant duju vazinet, o ne benzo. :D Grynai ant benzo siais laikais vazineti tai visiska nesamone, nebent pravaziuoji labai labai nedaug, bet kam tada ta masina.

O del duju tai galima paskaiciuoti. C4 rytu kokius 15 litru duju (su 2.8 varikliu, su silpnesniu maziau). Gaunasi apie 35 Lt 100 km. Dyzelio kokius 8 valgytu mieste, tai gautusi apie 37 Lt pilant is degalines. Bet su dujom geriau trauktu negu su dyzeliu, lengvesne prieziura. Galima imti ir koki 2.3 ar 2.0 litru motora, tada butu dar pigiau vaziuot, bet ne taip trauktu. O duju iranga nera tokia brangi, i 4 cilindru kokie 1.7 tukst., 6 cilindru 2 tukst su biski. O juk galima is karto su iranga pirkti. O jei be irangos perki, vistiek kainuoja zymiai pigiau nei dyzeline, tai uz ta skirtuma gali isideti dujas.

Apie automobilius informacijos ieškok tos markės forumuose, čia tiesios nerasi... Va keli postai o tokių pievų prirašyta... Ir apie siurblius ir apie aliuminines važiuokles....

 

A6 c4 važiuoklė paprasta siurbliai negenda yra 2 tipų dyzeliniai varikliai vienas turi 85kw kitas 103kw. Abu geri ir tikrai neturi įgimtų problemų.

Aliumininė važiuoklė pradėta dėti nuo 1995 metų į naujesnius modelius tokius kaip a4 ir a6 c5. Užbaigta apie 2002. Dėja kaimiečių nusivylimui aliuminis pakeistas į duraliuminį... Kaimiečiai pasmerkti nes iki šių dienų važiuoklėse naudojamas aliuminis. Gaila kad tas aliuminis ne prie ko... Labiausiai pasitvirtinusi audi važiuoklė ir buvo daugiasvirtė, kuri kaimiečių vadinama "aliumininė"

+ :)

Cia zmogus tau paporino kaip yra. Is mano puses butu tau patarimas gal i benzina pasizvalgyti, nebus taip nuvarytas nes visgi jau ne pirmos jaunystes masina.Jei nemazai nuvaziuoji, isidek dujas, atsipirks ir pigiai vazinesi. Dar jei turi pazystamu kurie uzsiima masinom, tegul Vokietijoj pasizvalgo, gal atsiras variantas per laika neskubant. Bet jei is DE galvosi, pasiruosk daugiau moket. Pats jei kada Vokieciuose uzmatau, tai nuderejus kiek galima, dazniausiai vistiek negaliu tiek moket kiek pardavejas nori gaut, nes neapsimoka vezt. O pas mus benzinines populiarios del benzinsciku, deda dujas ir i rusyna vazineja, bei ant sroto i rusyna eina. Siaip sekmes issirenkant ;)

O dabar daugumai del tos aliuminines vaziuokles, ISSIGYDYKIT FOBIJAS! :D Viskas ten gerai, cia seni garaziniai meistriukai prigyde liaudziai kad aliuminine byranti tragedija. Nes ji nera elementari kaip golfo ar bulkos. Zinot kodel, ogi nes su kuvalda jau nesutvarkys :D O jei rimtai tai automobiliai tobuleja, daugiau elektronikos, dar vaziuokles patobulinimai, varo i nevilty net ir nauju servisu meistrus.O kas bijot aliuminines vaziuokles patarimas....BIJOKIT TOLIAU! :D

Benza/dujas, tai turejau omeny ant duju vazinet, o ne benzo. :D Grynai ant benzo siais laikais vazineti tai visiska nesamone, nebent pravaziuoji labai labai nedaug, bet kam tada ta masina.

 

O del duju tai galima paskaiciuoti. C4 rytu kokius 15 litru duju (su 2.8 varikliu, su silpnesniu maziau). Gaunasi apie 35 Lt 100 km. Dyzelio kokius 8 valgytu mieste, tai gautusi apie 37 Lt pilant is degalines. Bet su dujom geriau trauktu negu su dyzeliu, lengvesne prieziura. Galima imti ir koki 2.3 ar 2.0 litru motora, tada butu dar pigiau vaziuot, bet ne taip trauktu. O duju iranga nera tokia brangi, i 4 cilindru kokie 1.7 tukst., 6 cilindru 2 tukst su biski. O juk galima is karto su iranga pirkti. O jei be irangos perki, vistiek kainuoja zymiai pigiau nei dyzeline, tai uz ta skirtuma gali isideti dujas.

Na aš irgi dabar žiūriu mašinas ir galvoju ką čia imti... Bet įrangai dujų irgi reikia priežiūros juk. Pvz pas mano tėvą kažkada buvo audi C4 bendzinas/dujos. Nežinau ar dujų įrangos buvo ten problema ar pačio variklio bet bėdų sočiai buvo ir neužsikurdavo ir pan... Ir dar, žiema reikia kurti ant bendzino, ant dujų sunkiai užkursi, tai bendzinas greitai išeis... Tai kažin ar labai čia jau pigu gaunasi.. Ar aš klystu kur?

Na aš irgi dabar žiūriu mašinas ir galvoju ką čia imti... Bet įrangai dujų irgi reikia priežiūros juk. Pvz pas mano tėvą kažkada buvo audi C4 bendzinas/dujos. Nežinau ar dujų įrangos buvo ten problema ar pačio variklio bet bėdų sočiai buvo ir neužsikurdavo ir pan... Ir dar, žiema reikia kurti ant bendzino, ant dujų sunkiai užkursi, tai bendzinas greitai išeis... Tai kažin ar labai čia jau pigu gaunasi.. Ar aš klystu kur?

Taip, visada kursi ant benzo, ir tik pasilus sistemai automatiskai perjungs dujas. Galvoji labai daug sudega benzo ziema per 5 min? :)

Taip, visada kursi ant benzo, ir tik pasilus sistemai automatiskai perjungs dujas. Galvoji labai daug sudega benzo ziema per 5 min? :)

Daug ne daug bet per mėnesį bakelis ir sueis ir tą skirtumą jis panaikina tarp dyzelio ir dujos/bendzinas. O kur dar įrangos remontas ir pan...

Daug ne daug bet per mėnesį bakelis ir sueis ir tą skirtumą jis panaikina tarp dyzelio ir dujos/bendzinas. O kur dar įrangos remontas ir pan...

Tu cia kalbi kazka pro sona :) Koks dar bakelis per menesi? Vasara ant benzo kurensi 15s, ziema iki 5min. Tai jau cia turbut visas bakas isdegs per men :)) Del remonto.. Naujo tos tiesiogines sistemos per daug islaidu nereikalauja tikrai, karts nuo karto tik erorus pataisyt reik

Per menesi ziema sudeginsi kelis litrus benzino, vasara beveik nieko. 4 kartos duju irangos prieziura minimali