Verslo idėja: tiesioginis keltas iš UK į LT?

Kodėl nėra tokio kelto iš UK į LT iki dabar? Maža paklausa, per brangūs bilietai ar neįmanomas dalykas?

Kodėl nėra tokio kelto iš UK į LT iki dabar? Maža paklausa, per brangūs bilietai ar neįmanomas dalykas?

Žemėlapį atsiverst bandei?

verslo ideja :lol: pirksi kelta?

Atstumą pirmą pažiūrėk ir sakyk ar čia keltas :)

Toli tektų plaukt, o dar ta Danija visai ne vietoj :/ Labai ilgai užtruktų kol nuplauktų tas keltas ir dar daugiau išnaudotų degalų o tas paveiktų kainą ir todėl manau žmonės geriau rinktųsi kelionę lėktuvu. Dar pasižiūrėk kokiu greičiu jis plaukia, jug per parą tikrai nėra šansų nuplaukt :/

Iš UK į LT keltas truktų 1 parą ir 19h. Yra lėktuvai iš UK į Ispaniją, tačiau keltai egzsistuoja taip pat.

verslo ideja :lol: pirksi kelta?

Taip, pirksime.

Žemėlapį atsiverst bandei?

Taip, o tu?

yra is vokietijos i anglija keltas, uztenka

Visu pirma kelto plaukimo trukme praktiskai 2 paros. Antra, bilietu kaina. Nes realiai siuo keltu pasinaudos tik tie, kas vyks su savo transportu, vien tam, kad perkelti (furos, mikroautobusai). Del lengvuju autmobiliu labai abejoju (gali buti per brangu). Pavieniai keleiviai tikrai neplauks, nes su lektuvu galima nuskruisti per keleta valndu, o cia 2 paros.

Praktiskai tokia kelto linija, tinka siauram ratui klientui. Bet, reikalingi butu milziniski kastai paleisti tokiai linijai. (keltas, personalas, visi leidimai, pardavimo sistema, draudimai ir t.t.)

Iš mano pusės sveikintina idėja. Nes šiuo momentu dažniausiai naudojamas keltas GB-DE ir toliau transportuojama įprastais keliais. Kai kuriais atvejais apsimoka labiau gabenti traluose tiesiai iš gb, naudojant tik keltą į Prancūziją.

Jei pasiūlysite konkurencingą kainą tikrai būtų kas naudotųsi. Bet čia viskas priklauso nuo to kaip greit norėsit, kad atsipirktų investicijos, ir nuo gabenimo laiko.

Reziume - kurkit verslo planą, skaičiuokit ir žiūrėkit ar apsimokės gabent šmutkes jūsų keltu. Jei taip +1 klientą turite. :)

Į Vokietiją keltų tai yra. Tai iki Anglijos irgi daplauktų.

Tačiau pavieniams keleiviams patogiau skristi lėktuvu. O dėl automobilių irgi klausimas, kadangi ten eismas vyksta kita puse, tai nėra tokios didelės automobilių kaitos su Lietuva, kaip pvz su Švedija. Dušmanai irgi nesinaudotų, nes paprastai važiuoti vistiek gausis pigiau..

Mintis įdomi, tačiau būtina profesionalų atlikta poreikių analizė :)

Visų pirma, tiesioginis keltas būtų #####! Plauktu per aplink, tokios paklausos nebūtų iš lt į uk, ypač žmonėms. Nesvarbu kokia ta jo kaina. Jei pigu, tada žiūrima laiko atžvilgiu, asmeniškai aš, geriau sumokėsiu daugiau, bet per pora valandų atsidursiu vietoi, kadangi oro uostą galiu pasirinkt UK ne vieną, kaip būtų su keltu. Išlipti tik vienam taške galima, o lėktuvu galiu išlipti netgi vidurį UK. Visų antra, neatsirastų tiek transporto į UK! Nebent iš UK, tai čia daugiau būtų kas mašinas varo su vairu kitoi pusėj, kad Lietuvoj perdėtų.

Realesnis variantas būtų LT-GER-UK, ar kokia kita tarpine šalim, bet tada dar labiau neapsimoka lietuviams, kadangi su persėdimu laikas prailgs kiek? Kokiom 5-7h minimum? Į kelta investicijos milžiniškos, neaišku kada atsipirks, nusipirksi šūdą, sudegs :)

Aš matau dvi pagrindines problemas, mažą rinką ir laaaabai dideles investicijas, kurios gali siekti ne vieną dešimtį milijonų.

Vien žinant, kad laivo prastova uoste per parą kainuoja apie 40 tūkst, dol., tai pagalvokit, kiek tas laivas turi uždirbti, kad išlaikytų laivą, jo techninę būklę, rezervus, įgulą, kur vien kapitonams per mėnesį išeis nuo 60 tūkst.lt.