Greitai važiuojant pradeda pūst šaltą orą

Sveiki,

Bandžiau ieškot forume/google nelabai radau, nebežinau kur kreiptis.. servisas tegu lieka blogiausiam atvejui...

 

Problema trumpai tokia, jog važiuojant iki 100km/h automobilio pečiukas veikia puikiai, t.y. šildo/šaldo pagal nustatytus parametrus.

Bet va viršijus 100km/h ir nustatymų nekeičiant, jaučiasi, kaip oras iš ortakių vis vėsta vėsta... kol tampa apyligiai toks koks lauke, ta prasme ispūdis lyg pečiukas nustoja dirbti. BET numetus greiti iki ~100km/h oras vėl sušyla, ir pučia pagal nustatyta parametrą...

 

Keista problema, bet gal žinote nuo ko pradėt ieškot šaknų?

Auto - E39 530d 2000 metų sedanas

 

P.S. važinėjant mieste mašinoje nors ir pirtį darykis, jokios problemos, bet va trasoje neimanoma važiuot greičiau negu 100km/h nes prišalsi prie vairo...

Per visus ortakius vienodai orą pučia?

el. klima ar mechininė klimato kontrolė?

Pučiamas oras nepulsuoja?

Redagavo Sausio 5, 2014 KarolisV93

Per visus ortakius vienodai orą pučia?

taip, per visus, vienodai šaltas eina, nesvarbu kur kaip ką nusistatai

O skyscio temperatura kokia rodo ? Gal nesusyla normaliai skystis ?

O skyscio temperatura kokia rodo ? Gal nesusyla normaliai skystis ?

na panelėje būna darbinė temperatūra

 

http://puu.sh/6azxc/d51ddd0cfa.jpg

gal termostatas..

Ar antifrizo netruksta?

Cia apsauga keliui ereliams, kad nelakstytu greitai :D Kito paaiskinimo nera.

Pritariu del antifrizo, turejau tokia beda, slanga buvo kiaura, pradzioj daugiau paspaudziant salta pusdavo, o kai visas isbego tik salta ir pute

Greičiausiai kaltas bus ežys.

Greičiausiai kaltas bus ežys.

Aš irgi šitą įtarinėjau, bet pulsuotų oras tuomet :unsure: Na, galbūt ir klystu.

Pirmiausia tai būtų galima pasitikrint antifryzo lygį, tuomet lįst giliau

Greičiausiai kaltas bus ežys.

Butu ezys tai nepustu oro.

o tai kai trūksta antifryzo kaip tik ne dar labiau ten viskas kaista?

Aš nežinau, tik spėju, menkos mano žinios ta tema

Butu ezys tai nepustu oro.

Klysti

o tai kai trūksta antifryzo kaip tik ne dar labiau ten viskas kaista?

Aš nežinau, tik spėju, menkos mano žinios ta tema

Variklis kaista, bet ne pučiamas oras. Veikimo principas, kaip verdančio katilo, ne katilas skleidžia šilumą, o verdantis vanduo, šiuo atveju antifryzas

Redagavo Sausio 5, 2014 KarolisV93

Klysti

Na as kaip suprantu tai ezys yra varzu blokas kuris reguliuoja peciuko ventiliatoriaus apsukas, oro jis tai nesildo.

tvarkoj, tikrinsim ryt antifryzą, gal dar kokių variantų?

Na as kaip suprantu tai ezys yra varzu blokas kuris reguliuoja peciuko ventiliatoriaus apsukas, oro jis tai nesildo.

Pasitaiko įvairiai, kaip pučia orą ne per visus ortakius, arba per priekį nepučia, pučia pro langų ortakius

Pasitaiko įvairiai, kaip pučia orą ne per visus ortakius, arba per priekį nepučia, pučia pro langų ortakius

Na tai sklendes uzdaro ne tas kur reikia, bet tai nemanau, kad jis butent nuo 100 km/h uzdarys sklendes ir paduos ora tiesiai is lauko.

pabandyk pasikeisti termostatą prie radiatoriaus

pabandyk pasikeisti termostatą prie radiatoriaus

Koks tikslas? Variklis, kaip sakė temos autoriaus, šyla tolygiai ir pasiekia darbinę temperatūrą, kol greitis <100km/h pučia gerai.

Koks tikslas? Variklis, kaip sakė temos autoriaus, šyla tolygiai ir pasiekia darbinę temperatūrą, kol greitis <100km/h pučia gerai.

 

simptomai tokie, kaip termostatas visą laiką atidarytas, tai ir pasiūliau, o dėl temperatūros, tai irgi nebūtinai gerai gali rodyti ar daviklis stovi palankioj vietoj, reik labiau analizuoti.

 

Temos autorius gali dar pabandyti uždengti dalį(pvz pusę) raiatoriaus ir tada pabandyti greičiau pavažiuoti(100kmh+) ir žiūrėti kas darysis, žinoma, stebint temp, kad neužkiltų per daug, jei padėjo, tai bus termostatas, jei ne, vis tiek gali būt termostatas arba taip kas :)

as buciau irgi uz termostata, nes greitai vaziuojant oro srautas pereina per radiatoriu ir vesina antifriza. o termostatas, kai temp. mazdaug iki 87-90 laipsniu turi dar but pilnai uzsidares,tik kai virsija ~90 laipsniu, tada pradeda atsidarineti. Tali but kad termostatas pilnai neuzsidaro.

Iš esmės gali būt skirtingų atvejų prieš termostato kapituliavimą, tai kaip ir Jūsų variantas gali būt teisingas.

 

O bet tačiau, kiek pasitaikydavo ar tekę matyt, jeigu termostatas pilnai neužsidaro, prie šių dienos temperatūros variklis nepasiekia darbinės temperatūros, dėl kaip ir paminėjot - oro srauto per radiatorių, kuris vėsina antifryzą.

 

Dar vienas momentas - EGR termostatas.

Redagavo Sausio 6, 2014 KarolisV93

Termostatas del sitos bedos nebus kaltas greiciausiai. Cia panasiau i oro kamscius sistemoj arba bedas su vandens pompa, konkreciau jos plastmasine sparnuote. Taipat peciaus elektromagnetiniai voztuvai.