Stovimi bilietai lėktuve, ar pirktumėt?

Vakar buvo paskelbta, kad Spring Airlines(China), vienintelė budget airlines Kinijoje ir toliau sieks įoficialinti savo siekius padaryti stovimas vietas lėktuvuose, žinoma už kurias reikės mokėti sakykim šiek tiek pigiau, bet ar iš jūsų būtų daug tokių kurie stovėtų lėktuve prisisegę iš viršaus nutysusiu diržu ir skaičiuotų kiek dar liko laiko iki jūsų kelionės tikslo? Tuo tarpu kiti žmonės jus gal dar ir apžiūrinėtų, juk gi mokėjot perpus pigiau už bilietą...

Skrydžiai stovint

Spring Airlines yra vienintelės pigios oro linijos Kinijoje, kolkas žiūrint, kad 2010 metais Spring Airlines pateikė $71,2mln. pelno joms sekasi kolkas labai neblogai, įdomu kaip seksis įsiūlyti priimti naują paslaugą-stovimus bilietus. Kaip visada pasireiškia ir pats Michael O'Leary(Ryannair CEO), kuris teigė, kad saugos diržai lėktuvuose ir panašiame transport nieko neapsaugojo ir neapsaugos.

A plane is “just a b----- bus with wings”, he said, “If there ever was a crash on an aircraft, God forbid, a seatbelt won’t save you. You don't need a seatbelt on the London Underground. You don't need a seatbelt on trains which are travelling at 120mph and if they crash you're all dead...

Pritarti jam galima tik iš dalies, diržai labai dažnai išsaugoja gyvybes, ne tik lėktuvuose, bet ir visur kitur, kur tik susiduriame keliaujant. Taip pat tai ir įgimtas saugumo veiksmas, kurį atliekame tikriausiai nuo pat tada kai pirmą kartą patys užsisegame sulaukus 12 metų ir atsissėdus į priekinę mašinos sėdynę. Michael kaip ir dažniausiai pasireiškia savo išsišokančiais ir grubiais komentarais. Kad ir kaip bebūtų, galima suprasti, kad bent jau iki šiol Spring Airlines sulaukia tik paskatinimo ir pritarimo iš tokios kompanijos kaip Ryannair.

Kalbant iš savo patirties, beveik prieš 2 metus vasarą gyvenant Kinijoje supratau, kad būtent ten tokie dalykai tikrai yra normalu po to kai perkant 16 valandų traukinio bilietą iš Šanchajaus į Pekiną, pardavėja pritrūkus bilietų pardavė stovimus. Būtent tai, kad Kinijoje žmonių yra jau seniai per daug ir skatina imtis tokių priemonių.

Betkokiu atveju, aš su tuo sutikčiau, kad būtų leistinos stovimos vietos lėktuvuose, bet sakykim netolimesniems nei 3 valandų skrydžiams. Bet tik Kinijoje, Azijoje, tik ne Europoje, nes juk čia Ryannair'as ir vistiek žmonės nesupras.

Kokia jūsų nuomonė vietoj 100Eur bilieto mokėti 70Eur, bet stovėti šalia sėdinčio, knarkiančio senuko? Juk už tuos sutaupytus 30 Eurų dar ir kiek nuveiktum.

Lietuva - Anglija padarytų, tai ne tik pirktu emigrantai bet ir laisvų stovimų vietų neliktu

Į temą, tai pagal brėžinius nelabai stovint ten visiškai

http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/02975/seat1_2975138a.jpg

Aš stovėčiau ir už tą pačią kainą, nes sėdėt nesveika, o tenka labai daug, prie PC, vairuojant ir t.t., todėl stengiuosi kuo daugiau laiko ant kojų praleist, kiek išeina. Aišku daugiau nei 2val vienoj vietoj jau sunku būtų. Bet pagal brėžinius tai nesąmonė kažkokia, atrodo kad labiau pavargsi nei kad normaliai stovint, nes pastoviai slysi žemyn nuo tos sėdynės.

Uz 1/3 kainos nuo sedimu vietu, ne daugiau.

Aš už. Jei skrydis 1-2 valandos, kodėl gi ne. Dabar net ofisuose vis dažniau įrenginėjamos stovimos darbo vietos. Ne todėl, kad taupyt vietą, o todėl, kad sėdimas darbas kenkia.

Dėl saugumo - bent mano nuomone diržai reikalingi, kad esant turbulencijai neiškristum iš sėdynės. O avarijos atveju tai kaip per tą anekdotą: Tie kurie sėdėjo be diržų iškart visi žuvo. O tie kurie su diržais, dar ir dabar atrodo, kaip gyvi.

Galėčiau kaip autike laikytis už turėklo :D Mažos kainos - daugiau kelionių!