Taupymas

Stanley, puikiai viską surašė. Ištikro detalių kainos paskutinėje vietoje, remonto darbai dar tiek pat pinigų suryja tai geriau brangesnės detalės ir retesnis remontas. Plius dar sutaupytas laikas, kurį galima skirti pinigų uždirbimui.

O kaip dėl benzino ar dyzelio pasirinkimo? Kiek reikia važiuoti per metus, kad pirkti dyzelį? Tarkim aš po 50 000 km pakeičiau dyzelio variklį ir man dar gaunasi važiuoti pigiau nei su benzinu, bet jei dar teks po kažkiek km pasikeisti turbiną, smagratį ir panašius dyzelinius dalykus tai gausis tas ant to ir tik sugaištas laikas servise.Aišku bezino varikliai irgi nėra amžini.

Toliau kokio amžiaus auto pirkti geriau? Kada pamažiausias nuvertėjimas? Kada mažiau bėdų su remontais?

Dyzelis gali apsimokėti jei esi ūkininkas ir gali pilt dažytą, turi įmonę ir pili be pvm, šeimoje yra fūristas, kuris nupilinėja ir t.t. Pilant dyzelį už pilną kainą degalinėje jokios ekonomijos nematau, nesvarbu kiek km nuvažiuojama per metus. Pigiausiai važiuoja B/D, o jei tai mažalitražis kibiras, tai gali būti ir grynas benzinas. Čia kalbant apie pigius auto už porą tūkst. O turint kokius 5k verta pagalvot apie hibridą, pvz Toyota Prius gan praktiškas ir labai patikimas auto, valgo 4,5-5,5l benzino, o įdėjus dujas galima važiuoti už 3-3,5€/100km, joks dyzelis taip pigiai nevažiuos, net neskaičiuojant islaidų remontams. Dar pigiau įmanoma važiuoti nebent su elektromobiliu, tačiau jis tinkamas tik kaip antras auto važinėjimams į darbą. Nuvažiuot su juo į kitą miestą jau nuotykis. Dar reikia turėti namie ar darbe sąlygas kur jį krauti.

Dėl amžiaus ir nuvertėjimo viskas priklauso nuo konkretaus modelio.