Generatoriaus problema?

Situacija tokia, yra du automobiliai. Vienam po pirkimo, po kokio pusmečio, žiemos metu akumuliatorius nusėdo ir nebebuvo galima užkurti, jį pakrovus ir sukeitus su kito automobilio akumuliatoriumi, po metų ta pati situacija, tik šįkart vėl tam pačiam automobiliui akumuliatorius nusėdo, o anas akumuliatorius, kuris nusėdo pernai, įdėtas į kitą mašiną dar ir dabar veikia gerai.

Pabandžiau patikrinti akumuliatorių dabar su multimetru. Parodė 12.36V. Užkūrus mašiną pakilo iki ~13.86V. Sujungus radiją, šildymą, šviesas, nežymiai nukrito iki kokiu 13.83V. Kiek teko skaityti, užkūrus, rodmenys turėtų būti tarp 14.2V - 14.8V ? Ar tai reiškia, kad generatorius kaltas dėl šitokio akumuliatoriaus iškrovimo, t.y pilnai nepakrauna?

gali būti kad srovės nutėkejimas yra kažkur

Paziurek ar sroves nutekejimo nera su multimetru :)

Gerai, dėkui, nepagalvojau, einu patikrinti.

Kaip supratau yra nutekėjimas, prijungus multimetrą i akumuliatoriaus grandine, rodo net iki 12A. Bet iš kitos pusės, kaip suprantu gali turėti įtakos tai, jog pas mane akumuliatorius bagažinėje ir ten yra dvi lempos, kurios atidarius bagažinę pastoviai dega?

Kaip supratau yra nutekėjimas, prijungus multimetrą i akumuliatoriaus grandine, rodo net iki 12A. Bet iš kitos pusės, kaip suprantu gali turėti įtakos tai, jog pas mane akumuliatorius bagažinėje ir ten yra dvi lempos, kurios atidarius bagažinę pastoviai dega?

Is esmes reiktu lysti i bagazine, uzsidaryti save is vidaus, uzrakinti masina ir su multimetru stebeti, nes masina po minutes kokios (nezinau gal skirtingai buna) turi nueiti i miego (budejimo) rezima. Ir tada ziuri koks tas nuotekis.

Is esmes reiktu lysti i bagazine, uzsidaryti save is vidaus, uzrakinti masina ir su multimetru stebeti, nes masina po minutes kokios (nezinau gal skirtingai buna) turi nueiti i miego (budejimo) rezima. Ir tada ziuri koks tas nuotekis.

užtenka laida is bagazines isvest

užtenka laida is bagazines isvest

True, as ten smulkmenu nezinau, tai pasiuliau pati smagiausia ir nepatogiausia buda koks tik buvo galimas :D

Supratau, dėkui už patarimus, bandysiu tada kažkaip pamatuoti kiek ten iš tikrųjų yra.

http://www.autovikingai.lt/forumas/tema/kaip-patikrinti-elektros-sroves-nuoteki-automobilyje-/10028

Pirmas video apie tai :)

http://www.autovikingai.lt/forumas/tema/kaip-patikrinti-elektros-sroves-nuoteki-automobilyje-/10028

 

Pirmas video apie tai :)

Mačiau kažkokį kitą, bet esmė ta pati, kaip suprantu jei randi nuotekį, tada reikia palikti prijungtą multimetrą ir traukti po vieną saugiklį ir vis tikrinti ar nenukrenta iki normalios ribos, taip randant priežastį?

Pirmiausiai reikia žiūrėti ar nepergalingas akumuliatorius įdėtas į auto, nes paprasčiausiai jo neužkrauna ir taip gadinasi.

O pamatuoti srovės nutekėjimą, kitaip tariant iškrovą, reikia praleisti srovę per multimetrą, užspaudi spyną bagažinės su atsuktuvu ir užrakini auto, palauki kelias min kol užmigs blokai ir stebi parodymus, iki 0,05A iškrova yra leistina. Jei nea trauki po vieną saugiklį ir stebi ar keičiasi parodymai. Šiaip reiktų atkreipti dėmesį ar nekaista akumo klemos, gali nebūt kažkur kontakto.

Gal pakankamai skirtingi automobiliai galingumu ir jiems reikalingi skirtingi akumuliatoriai, reiktų pasižiūrėti kokių parametrų rekomenduojami. Kaip suprantu, bėdos atėjus šalčiams, kai šiltas laikotarpis - problemų nebūna? Nes jei būtų bėdos su krovimu, tai ir vasara akumuliatoriai nusėstų bevažinėjant. Gal jau metas tiesiog įsigyti naują akumuliatorių pagal rekomenduojamus parametrus konkrečiam automobilio modeliui?

Gal pakankamai skirtingi automobiliai galingumu ir jiems reikalingi skirtingi akumuliatoriai, reiktų pasižiūrėti kokių parametrų rekomenduojami. Kaip suprantu, bėdos atėjus šalčiams, kai šiltas laikotarpis - problemų nebūna? Nes jei būtų bėdos su krovimu, tai ir vasara akumuliatoriai nusėstų bevažinėjant. Gal jau metas tiesiog įsigyti naują akumuliatorių pagal rekomenduojamus parametrus konkrečiam automobilio modeliui?

Vasarą irgi nebuvo kad labai švariai visad užsikurtų, bet užsikurdavo per kelias sekundes kaip bebuvę. Dėkui už patarimą.

Žiemą variklį sunkiau prasukt ir akumas labai susilpnėja. Normalu, kad vasarą užsikuria lengvai, o žiemą jau nebe. Gali būti ir pats akumas pavargęs, bet jeigu sakai viskas vyksta toje pačioje mašinoje, tai greičiausiai ne jame bėda.

Kaip sakė reikia matuoti iškrovą.

13,8V krovimas normalus, generatorius ne prie ko.

Po kiek stovėjimo nusėdo akumas?

Dar gali būti kaltas tiesiog purvas ant akumo, jis gaunasi kaip laidininkas tarp klemų ir akumas pats save iškrauna.

Srovės nutekėjimo nėra. 0.16 A rodo srovę pajungus multimetrą. Kaip suprantu iki 0.5 yra normalu.

Tada klausimas kas dar gali būti? Pagal knygą, akumuliatorius dedasi 12V 600A CCA. Dabartinis mano akumuliatorius 12V 760A.

Klemai švarūs, nuvalyta viskas. Generatorius jei irgi geras, tada sakytum akumuliatorius senas, bet tada kodėl kitoje mašinoje neišsikrauna.

Ne kasdien važinėju iš tiesų, o jei važinėju, tai nedidelius atstumus dažniausiai, gal tai lemia greitesnį iškrovimą?

0,05A yra normalu, 0,16 jau daugoka. Kasdien važinėjant nepajausi, bet pastatęs ilgesnį laiką jau gali iškraut.

Jei labai trumpus atstumus važinėji, tai gali būti, kad nespėja pasikraut.

Dar kartą pabandžiau patikrinti.

Ištraukus saugiklį CENTRAL ELECTRONIC MODULE: -EPCS -COURTESY LAMPS, -GLOVE BOX LAMP rodmenys nuo 0.16A nukrito iki 0.05A. Tačiau dar pastebėjau, jog įkišus atgal, po kažkiek laiko nukrenta iki 0.09A pats. Bet kaip suprantu, visgi dar viršija tą leistiną ribą. Visi kiti saugikliai kažkokio ryškaus pokyčio nepadarė. Kai kuriuos ištraukus nebent pradeda mirgsėti rodmenys per 0.01 mažiau, turbūt labai mažai įtakos turi.

Tokiu pat principu atjunginėk visus prietaisus priklausančius tam saugikliui. Gal bardačiokas blogai užsidaro ir lemputė ištisai dega.