As Justas

Tekę prieš 6-7 metus dar būnant studentu JAV prie kartingų dirbt. Ten toks "family recreation center The Track" buvo, o jo pagrindas - kelios kartingų trasos. Truputį papasakosiu, gal kils idėjų: viena trasa, spėju betonuota. Ten pakilimai keli, keli nusileidimai. Nieko įspūdingo labai ir extreme, tačiau kas įdomu - joje važiuoja tiek vienviečiai, tiek dviviečiai kartingai. Į ją leisdavom vaikus pagal ūgį pamatavę (svarbu, kad pedalus siektų) ir tėvus su vaikais (tėvas ar mama vairuoja, o vos kelių metų vaikas šalia sėdi). Trasa tikrai negreita, nors teko matyt kai viena moteriškė dantį sugebėjo pamest visu greičiu į tvorelę atsitrenkus. Vienu metu važiuodavo apie 20 kartingų.
Kita trasa - "slick track". Nedidukė trasa, kurioj jau galingesni kartingai, o kad išeitų padriftint - "baby powder" papildavom laiks nuo laiko. Čia leisdavom tik jau kas ID turi, t.y. nuo 16. Ir čia vienu metu važiuodavo tik iki 4 ar 6 kartingų.
Įdomiausia trasa - "Wood Willy"
Iš medžio ir metalo konstrukcijų pagaminta trasa. Betonas tik nedidelėj daly trasos. Visa esmė - du bokštai, t.y. sraigtu kyli iki kokio 4 aukšto, tada tiesioji, kurioj pervažiuoji į kitą bokšta, galiausiai kitam bokšte jau sraigtu leidiesi žemyn. Taip pat buvo ūgio apribojimai. Kartingai tiek vienviečiai, tiek dviviečiai. Dviviečius vyresnis turėdavo vairuot. Vienu metu važiuodavo iki 30 kartingų. Daugumoj trasų kartingų net negesindavom - ateini nuo ryto, visus užkuri, paskui vakare visus užgesini. Srautai vasarą buvo tokie, kad vakarais susidarydavo eilės 100 - 200 žmonių, kad šia trasa pravažiuot. Leisdavom dar vieną srautą kartingų kokių 20, pirmajam srautui vos spėjus grįžt ir dar net žmonių iš jo neišlaipinę.Dar buvo vaikam specialiai, iki kokių 6 metų trasa su mažais kartingiukais. Ji labai maža, bet tėvai mėgdavo savo vaikus atvest.
Didesnėse trasose dirbdavo po būrelį žmonių: žmonių įleidimui į trasą, pagalbai susodint ir diržus užsisegt, avarijas taisyt (kartingai atgal nevažiuoja, o jiem lipt išlipt perdaug pavojinga užsimetus), suvaryt visus į vietą pasibaigus laikui ir padėt diržus atsisegiot.

Tekę prieš 6-7 metus dar būnant studentu JAV prie kartingų dirbt. Ten toks "family recreation center The Track" buvo, o jo pagrindas - kelios kartingų trasos. Truputį papasakosiu, gal kils idėjų: viena trasa, spėju betonuota. Ten pakilimai keli, keli nusileidimai. Nieko įspūdingo labai ir extreme, tačiau kas įdomu - joje važiuoja tiek vienviečiai, tiek dviviečiai kartingai. Į ją leisdavom vaikus pagal ūgį pamatavę (svarbu, kad pedalus siektų) ir tėvus su vaikais (tėvas ar mama vairuoja, o vos kelių metų vaikas šalia sėdi). Trasa tikrai negreita, nors teko matyt kai viena moteriškė dantį sugebėjo pamest visu greičiu į tvorelę atsitrenkus. Vienu metu važiuodavo apie 20 kartingų.
Kita trasa - "slick track". Nedidukė trasa, kurioj jau galingesni kartingai, o kad išeitų padriftint - "baby powder" papildavom laiks nuo laiko. Čia leisdavom tik jau kas ID turi, t.y. nuo 16. Ir čia vienu metu važiuodavo tik iki 4 ar 6 kartingų.
Įdomiausia trasa - "Wood Willy"
Iš medžio ir metalo konstrukcijų pagaminta trasa. Betonas tik nedidelėj daly trasos. Visa esmė - du bokštai, t.y. sraigtu kyli iki kokio 4 aukšto, tada tiesioji, kurioj pervažiuoji į kitą bokšta, galiausiai kitam bokšte jau sraigtu leidiesi žemyn. Taip pat buvo ūgio apribojimai. Kartingai tiek vienviečiai, tiek dviviečiai. Dviviečius vyresnis turėdavo vairuot. Vienu metu važiuodavo iki 30 kartingų. Daugumoj trasų kartingų net negesindavom - ateini nuo ryto, visus užkuri, paskui vakare visus užgesini. Srautai vasarą buvo tokie, kad vakarais susidarydavo eilės 100 - 200 žmonių, kad šia trasa pravažiuot. Leisdavom dar vieną srautą kartingų kokių 20, pirmajam srautui vos spėjus grįžt ir dar net žmonių iš jo neišlaipinę.Dar buvo vaikam specialiai, iki kokių 6 metų trasa su mažais kartingiukais. Ji labai maža, bet tėvai mėgdavo savo vaikus atvest.
Didesnėse trasose dirbdavo po būrelį žmonių: žmonių įleidimui į trasą, pagalbai susodint ir diržus užsisegt, avarijas taisyt (kartingai atgal nevažiuoja, o jiem lipt išlipt perdaug pavojinga užsimetus), suvaryt visus į vietą pasibaigus laikui ir padėt diržus atsisegiot.

Pats dirbu su automobiliais ir daug visko mačiau. Mačiau ir kai per pusę suvirinto auto nepastebėjo atstovybėj ir n kitų atvejų, kai tik patvirtina, jog auto perdažytas, o koks ketvirtis ir pan keistas - nieko. Yra kas taupo ir renkasi už 100 detalės dažymą, o yra kurie ir pasistengia geriau padaryti.

Ismesti zmones is namu ta pa cia diena tai cia prie saibu pasikelusio bandito mentalitetas. Ar ne tu ten pries metus du kurei temas kaip sumoketum zmonems saibu uz tai kad tau merga surastu? Cia panasu kad is tos pacios serijos.
 
USA nuomos nemokedamas gali gyventi vos ne pusmeti o jei savininkas pasisakoja iskvieti mentus ir viskas. Yra istatymai/precedentai saugantys zmones.
 
Zinoma Lietuva nera USA bet sitoje situacijoje isvis nusisnekejai ties tuo kad galetum ismesti zmones uz tai kad ZADA 2men. nemoketi.
 
Realioje situacijoje irodymu neturesi ir reikes vadovautis sutartimi bei LT istatymais/precedentais. Greiciausiai po pirmo menesio nuomos negavimo atvaziuotum i chata pagazdinti, bet jei nebutu niekas chatoje sugadinta neturetum prie ko prisiknisti ir uodega pabrukes varytum lauk. Kokie dar blin ismetimai is chatos tapacia diena :D :D Paralelioje visatoje 90aisiais visdar gyveni matomai.

Padiskutuot galima butu is kitos puses...Ne kas reikalinga butu ar nebutu, bet ka patys kviestume i namus, kokios tikrai pagalbos reiketu.
 
Radus nuleista padanga kieme, tarkim degaline toli, servisai toli, zapaskes nera. Pagalba butu gerai.
Zmogui kuris pats nekeicia lempuciu, pakeisti jam lempute jo kieme, nes servise eiles ir niekas jo ten isskiestom rankom nelaukia. (yra nemazai modeliu kur norint pakeisti lempute, reikia nuimti buferi, rata, posparni ar dar kazka, tai velgi kiemo salygom taptu sudetinga ir gal keistai atrodytu kai tavo varztai ir dalys metosi po kiema)
 
Na ir trecias variantas kai jau auto pati nevaziuoja, tai gauti kazkokia pirmine diagnostiska + trala + nukreipima i kazkoki servisa (bet cia velgi servisai moketu tralistui, kad veztu pas ji, o ne visada ten bus kokybe ir gera kaina)
 
Bet visada esant galimybei manau rinkciausi tikra servisa, nes pirmiausia darbo kokybe atrodytu kurkas rimciau.
 
Taip pat reikia nepamirsti ir bloga ora.

Kiek visokių mandrių žodžių, bet ką konkrečiai norėjai pasakyti? :D

Cia tie piemenukai isvis nesupranta, net kas ta prabanga yra, jie galvoja, kad nauja corolla yra prabangus automobilis :D

Ale kokie turtuoliai susirinko, visi turbūt po crypto su Lambo važinėja (parašiau ir tada pamačiau temos autoriaus foto profilio :D) :)
 
Žmogus paklausė kaip įdarbint savo automobilį turimą, o ne nuomonių apie jį. Pats vakar prie zakso buvau ir būtent toks BMW stovėjo laukė vestuvininkų. Nematau problemų čia tokį auto vestuvėms nuomuot. Ne visiems vestuvėms reikia 2018 S klasės Mercedes. Kiti taupiau moka. Patį pvz. per vestuves su kokių 2008 Audi Q7 vežiojo ir tikrai nematau aš čia tame bėdos. Įvairūs žmonių poreikiai ir biudžetai vestuvėms būna.
 
Taip, kad manau tikrai tiktų toks vestuvėms nuomuot.

Pamatytu prezidente, premjera ar seimo pirmininka su tokiu bmw ne puses sekundes nepagalvotu, kad gal per mazai prabangus auto kaip salies vadovams. Bet va eiliniams pilieciams netiks :D
 
Cia tiesiog snobiskai bande "pasikelti" (suprantat apie kokia emocija kalbu) :)

Žmogus patarimo paklausė, o čia savo sąmojais apie prabangos supratimą "užkapojo". Apskritai prabanga yra labai subjektyvi sąvoka. Jei pvz. Rolls-Royce 1990 metų, tai jau nebeprabangus automobilis? :rolleyes:

Žmogus patarimo paklausė, o čia savo sąmojais apie prabangos supratimą "užkapojo". Apskritai prabanga yra labai subjektyvi sąvoka. Jei pvz. Rolls-Royce 1990 metų, tai jau nebeprabangus automobilis? :rolleyes:

Žmogus patarimo paklausė, o čia savo sąmojais apie prabangos supratimą "užkapojo". Apskritai prabanga yra labai subjektyvi sąvoka. Jei pvz. Rolls-Royce 1990 metų, tai jau nebeprabangus automobilis? :rolleyes:

Žmogus patarimo paklausė, o čia savo sąmojais apie prabangos supratimą "užkapojo". Apskritai prabanga yra labai subjektyvi sąvoka. Jei pvz. Rolls-Royce 1990 metų, tai jau nebeprabangus automobilis? :rolleyes:

Kaip manot, kodėl dirba 'nepatogiu' laiku 8-17? Nes ten dirba žmonės. Kodėl nedirba kitu laiku? Nes jie nenori dirbt kitu laiku. Kaip juos priverst dirbt naktį? Mokėt 2x ar 3x atlyginimą. Ar sutiks visi? Ne, nes žmonės turi šeimas. Bet kai kurie sutiks. Ar norės klientas mokėt 2x - 3x daugiau už paslaugas? Atsiras gal koks, bet mažoji dalis, kuriam tikrai 'degs'. Nors ne, geriau nuvažiuos į dylerį, sumokės tą 2x - 3x daugiau, bet gaus pakaitinį automobilį. Ar didieji dalių taškai dirbs naktį? Aišku ne. O tos mažosios parduotuvėlės pas save labai mažai ką turi, iš tų taškų pardavinėja. O kas liečia minimumus ir servisus, tai seniai galit pamiršt tokius dalykus. Pačiam yra tekę dirbt servise, tai ne šiaip svaičioju.

Įdomi idėja. Kiekvieną kartą eidamas į darbą praeinu gelato (ledai) parduotuvėlę, kurioje lankytojai stovi po 10-20 metrų eilėse lauke, kad sulauktų išsvajotosios porcijos ledų. Kartais pagalvoju, kad ir pačiam kažkada reiktų paragauti tų ledų, kuo jie tokie ypatingi (greičiausia niekuo). Tas pats ir su kavinėmis: eini ir matai, kad prie kavinės eilėje laukia žmonės. Galbūt ten tikrai labai skanu?.
 
Aišku, čia tokia kaip reklama gaunasi kitiems tie stovintys žmonės. Jei jau ir taip yra privilioti klientai. Taviškis aprašytas atvejis, kaip suprantu, būtų dalį to srauto paversti potencialiais klientais. Tačiau galima būtų įžvelgti dvejopą potencialų teigiamą poveikį ir jei to padaryti nepavyktų: 1) galbūt kažkam kaip ir man tai sukeltų minčių, kad kažkas ten labai skanu/pigu/naudinga. 2) net ir netapę klientais, tie žmonės turės informaciją apie tą parduotuvę, kuria galės su kažkuo pasidalinti ir tapti klientais atėjus laikui (prireikus tam tikrų prekių ar paslaugų).

Ar galime pradeti rinkti pinigus, kad ishark butu pasalintas visam laikui?

Galėtų tas 'verslininkas' dalį uždirbamų milijonų skirti lietuvių kalbos korepetitoriui. Taip pat psichologui. Akivaizdžiai turi problemų su agresija, pykčio protrūkiais. Ir jam pačiam gyvent būtų lengviau, ir jo darbuotojams iš visų šešių UAB. Neįtikima, kaip kas nors gali su tokiu žmogumi dirbti.

Galėtų tas 'verslininkas' dalį uždirbamų milijonų skirti lietuvių kalbos korepetitoriui. Taip pat psichologui. Akivaizdžiai turi problemų su agresija, pykčio protrūkiais. Ir jam pačiam gyvent būtų lengviau, ir jo darbuotojams iš visų šešių UAB. Neįtikima, kaip kas nors gali su tokiu žmogumi dirbti.

Galėtų tas 'verslininkas' dalį uždirbamų milijonų skirti lietuvių kalbos korepetitoriui. Taip pat psichologui. Akivaizdžiai turi problemų su agresija, pykčio protrūkiais. Ir jam pačiam gyvent būtų lengviau, ir jo darbuotojams iš visų šešių UAB. Neįtikima, kaip kas nors gali su tokiu žmogumi dirbti.

Galėtų tas 'verslininkas' dalį uždirbamų milijonų skirti lietuvių kalbos korepetitoriui. Taip pat psichologui. Akivaizdžiai turi problemų su agresija, pykčio protrūkiais. Ir jam pačiam gyvent būtų lengviau, ir jo darbuotojams iš visų šešių UAB. Neįtikima, kaip kas nors gali su tokiu žmogumi dirbti.

Nemanau, kad kazkiek mastanciam zmogui (o ne sistemos robotukui), tai yra normalu. Manau, kad tokie asmeninio privatumo pazeidimai yra visiskai nenormalu ir vienokiais ar kitokiais budais ateity tures keistis.

Kas del Subway, tai Vokieciu gatvej kainos lygios Niujorko ar Majamio Subway kainoms. Ten tai budavo pigiausias prasimaitinimo variantas (nekalbant apie parduotuvini maista arba desrainius Niujorko centre po doleri). Pas mus uz dvigubai mazesne kaina gali nupirkt padoru kebaba. Aisku, uzsieniecius ar grizusius emigrantus/daug keliaujancius zmonems tai tikrai patraukia. Taciau ar ju pakaks issilaikyti uzeiga Kauno centre - klausimas.
 
Ir siaip cia labai keistai: minimalus atlyginimas Vilniuj apie 3-4x mazesnis nei Niujorke, nuoma Niujorke irgi zymiai brangesne (kiek kartu nepasakysiu), fransize ir ten ir ten kainuot turetu panasiai, taciau kainos galutinio produkto vienodos.. :huh:

Kas del Subway, tai Vokieciu gatvej kainos lygios Niujorko ar Majamio Subway kainoms. Ten tai budavo pigiausias prasimaitinimo variantas (nekalbant apie parduotuvini maista arba desrainius Niujorko centre po doleri). Pas mus uz dvigubai mazesne kaina gali nupirkt padoru kebaba. Aisku, uzsieniecius ar grizusius emigrantus/daug keliaujancius zmonems tai tikrai patraukia. Taciau ar ju pakaks issilaikyti uzeiga Kauno centre - klausimas.
 
Ir siaip cia labai keistai: minimalus atlyginimas Vilniuj apie 3-4x mazesnis nei Niujorke, nuoma Niujorke irgi zymiai brangesne (kiek kartu nepasakysiu), fransize ir ten ir ten kainuot turetu panasiai, taciau kainos galutinio produkto vienodos.. :huh:

Kas del Subway, tai Vokieciu gatvej kainos lygios Niujorko ar Majamio Subway kainoms. Ten tai budavo pigiausias prasimaitinimo variantas (nekalbant apie parduotuvini maista arba desrainius Niujorko centre po doleri). Pas mus uz dvigubai mazesne kaina gali nupirkt padoru kebaba. Aisku, uzsieniecius ar grizusius emigrantus/daug keliaujancius zmonems tai tikrai patraukia. Taciau ar ju pakaks issilaikyti uzeiga Kauno centre - klausimas.
 
Ir siaip cia labai keistai: minimalus atlyginimas Vilniuj apie 3-4x mazesnis nei Niujorke, nuoma Niujorke irgi zymiai brangesne (kiek kartu nepasakysiu), fransize ir ten ir ten kainuot turetu panasiai, taciau kainos galutinio produkto vienodos.. :huh:

Kas del Subway, tai Vokieciu gatvej kainos lygios Niujorko ar Majamio Subway kainoms. Ten tai budavo pigiausias prasimaitinimo variantas (nekalbant apie parduotuvini maista arba desrainius Niujorko centre po doleri). Pas mus uz dvigubai mazesne kaina gali nupirkt padoru kebaba. Aisku, uzsieniecius ar grizusius emigrantus/daug keliaujancius zmonems tai tikrai patraukia. Taciau ar ju pakaks issilaikyti uzeiga Kauno centre - klausimas.
 
Ir siaip cia labai keistai: minimalus atlyginimas Vilniuj apie 3-4x mazesnis nei Niujorke, nuoma Niujorke irgi zymiai brangesne (kiek kartu nepasakysiu), fransize ir ten ir ten kainuot turetu panasiai, taciau kainos galutinio produkto vienodos.. :huh: