Nordvas

:))
panašią viziją ir aš turėjau, mintys buvo maždaug 1:1, bet...
Tiesa, aš su automobilių pervežimais, bet ar vežti automobilį iš Vokietijos, ar Mandarinus iš Ispanijos, skirtumo esminio nėra.
 
Pirmiausia, paklausyk būtinai ką aukščiau rašė kolegos. Padirbt vadybininkų, vairuotojų ir pan.
Tokie "pazelai" kaip draugas vairuoja ar +/- viską žinau reiškia, kad tu žinai apskrita nulį.
Kaip kažkas rašė, jei net kaštų neapskaičiuoji - tai dar toli iki savo verslo. O sumų reikia nemažų. Kas padidina rizika ilgai kaboti skolose.
 
Verslo modelis gausiu užsakymą iš Petro, jis man mokės 0,**e/km, sanaudų turėsiu ***e, pajamų gausių ***e ir 'navaro' lieka ***e. gali būt tik gulint lovoj ir žiūrint į lubas. Būtų taip paprasta, visi būtų viršininkai ir milijonieriai.
 
Keli patarimai iš mano patirties.
 
Pirmiausia, kai Petras pradės ieškot kas jam parveš bulves iš Ispanijos, prie ko prilys visos tos supa dupa ekspedijavimo įmonės, kurios sėdi kamurkei, sunkiai žino net kaip ta fūra atrodo, bet įvaizdis ale didžiulė pervežimo įmonė.
O jie gryniausi 'perikūpai', dažnai nori didesnio navaro nei gauna vežėjas, tavo atvėju taip 'nučiulps' kilometro įkainį, kad žėsi ar išvis ant savų gryši.
 
Čia yra tas vienas kito ėdimas, apie kurį irgi rašė kolegos aukščiau. Šiame versle visi nori pyrago gabalo, o tu kai paskutinė grandinės dalis dažniausiai lieka trupiniai. O dar variantas jei viskas lizinguota, nevažiuot negalėsi, bankai, algos ir tt, rizikuosi vruk, nors kažkas liks - bamt kokia nelaimė ir visas reisas į bačką.
O rizikai padengt tiesiog įkainiai per maži. Nes kol prieisi prie pirmų užsakymo rankų - ilgai ir nuobodžiai teks prametinėt perikūpus.
 
Toliau, kaštai tai tikrai nėra vien kuras, algos, mokesčiai. PATIKĖK manim, išlenda tokių variantų apie kuriuos net košmare negalėjai sapnuot. Sprogstančios padangos, pasiklydę vairuotojai, avarijos, baudos už viršsvorius, šaibas, nenumatyti techniniai gedimai ir tt.
 
Galima pasakot ir pasakot, tačiau pasakojo ir man viską - maniau, ai px, normalu. Žinok čia yra kruvinas darbas. Mirtinas bičių spiečius, kur kova už išgyvenimą verda nenormaliai.
 
Tikrai padirbt svetimam pradžiai, nes duodu 50%, kad sakysi "Ačiū hebra, bet velniui sielos nepardaviau, kad taip art" :)
 
Tu man tikrai nebūsi konkurentas ir aš tikrai nenoriu tave neigiamai nuteikti ar pan, tačiau sakau - padirbt pas svetima, patiks, įgausi patirties , žynių - pirmyn. Patikėk, teorija ir praktika - kaip diena ir naktis.
 
P.S. Jei dar bandysi kada samdyti vairuotojus, tai čia išvis, kaip teleloto aukso puodą laimėt.

Aišku, apsimoka. Turėsi pirma bankrotą ir daug skolų, nes tave suvalgys ši "dinamiška" rinka. :)
 
Kaip į galvą šauną tokie dalykai? Gal pirma padirbkite kokius 5-10 m. transporto srityje ir tuomet mąstykite apie verslą.
 
 
Žmogau, geriau "kupi-pradai" užsiimk. Daugiau uždirbsi.
 
Kas gali nutikti per pirmą savaitę:
 

Vairuotojas pirmą reisą išvažiuos ir Lenkuose nepastebės, kad viaduko aukštis ne jam ir nuneš visą furą. Žema važiuos ir "žirkles" padarys. Išvažiuos ir ties Marijampolė padanga sprogs. Išvažiuos į Europą ir nebegrįš. Fūrą rasi ties Madridu, o jis sakys, kad nebenori dirbti. Pavargo. Dabar autostopu keliaus. :) Pasikrausite krovinį ir praėjus tiems trims mėnesiams, žiūrėk ir užsakovas ragus klijuos. Liūdna bus. :) Žiūrėk, Vokietijoje fūros žibintas suges ir vairuotojas ADAC išsikvies. "Pigiai" sutvarkys viską. :) Ties Miunchenu sustabdys bagai ir žiūri, kad pas jumis daug netvarkos. Vairuotojas pažeidė 8 min. darbo-poilsio rėžimą. Gausite "nedidelę" baudą.
 
 

Ne visai į temą, nes net nežinau koks variklis ten buvo, bet su transit'u buvo pas tėvą statybininkai atvažiavę (2004 ar 2005 m, nepamenu, kalbėjo). Kalbėjausi su tėvu ir kaip tik užsivedė statybininkai (už kokių 150 metrų nuo mūsų). Po kokių 30 sekundžių tėvas sako "Jis ką doornas tiek drožt užvedinėjant..?" Sakau, užsivedė jau, gi čia fordas. Kažkaip nuo gana seniai išlikę, kad Ford'as turi dirbt garsiai.
 
Ši istorija neturi nieko bendro su patikimumo, kokybe ar konkrečiu varikliu, tiesiog prisiminiau linksmą istoriją.

Kas cia per aparatas iko 7.25t ant popieriaus?? :) Vokietijoj iki 12t nereikia, tad vaziuoji drasiai. Saibos uzteks vienos. 4.5vaziuoji. 45min pauze, 4.5 vaziuoji is DE tikrai dingsi. Greicio esme nevirsyk. + mink nakti kaip puse tautos daro, kalbu iki oderio 100-200km likus palankiausias metas apoe 00-03h. Saibos nereikalaus 28d. Jei vaziuosi kaip privat. Kauferis ant tavo vardo. Visi tralai taip vaziuoja tautos. Kalbu apie maziukus. PL nauja saiba 24Shele. Saliarka is ruskiu ir jei gaila platioskem mini 92, jei ne - platioslem. Lenkuose viatolis. 120zlotu depositas. Nuo euro klases priklauso kiek pildyti. Su euro 0 reikia apoe 150zlotu netaupant ir vaziuojant normaliais keliais. Vel 4.5 mini 45pauze 4.5mini, saiba pro langa. Lietuva. Cia kelius nusiperki ir vsio :)

Kolenei stovi tokie kaip bankomatai. Susivede marsruta per kur vaziuosi ir parodo kiek moketi. Manau tikrai esi mates.
Dabar galvoju kur tik nuo Oderio lenkuose pirkt dezute... Grazinsi tai prie Lietuvos sienos ten tam geltonu plytu pastate. Kur Keitykla, kabakas ir pan. O nuo Oderio puses tai ieskok pirmo zenklo su Punkt Distribute Via Toll ir uzsukt, rodyk popierius ir duos dezute. Kaip naudotis bus ir lt instrukcija, bet ten mokslo nereikia, prie lango priklijuoji ir orentuojiesi pagal pypsiukus.

Kas cia per aparatas iko 7.25t ant popieriaus?? :) Vokietijoj iki 12t nereikia, tad vaziuoji drasiai. Saibos uzteks vienos. 4.5vaziuoji. 45min pauze, 4.5 vaziuoji is DE tikrai dingsi. Greicio esme nevirsyk. + mink nakti kaip puse tautos daro, kalbu iki oderio 100-200km likus palankiausias metas apoe 00-03h. Saibos nereikalaus 28d. Jei vaziuosi kaip privat. Kauferis ant tavo vardo. Visi tralai taip vaziuoja tautos. Kalbu apie maziukus. PL nauja saiba 24Shele. Saliarka is ruskiu ir jei gaila platioskem mini 92, jei ne - platioslem. Lenkuose viatolis. 120zlotu depositas. Nuo euro klases priklauso kiek pildyti. Su euro 0 reikia apoe 150zlotu netaupant ir vaziuojant normaliais keliais. Vel 4.5 mini 45pauze 4.5mini, saiba pro langa. Lietuva. Cia kelius nusiperki ir vsio :)

Kas cia per aparatas iko 7.25t ant popieriaus?? :) Vokietijoj iki 12t nereikia, tad vaziuoji drasiai. Saibos uzteks vienos. 4.5vaziuoji. 45min pauze, 4.5 vaziuoji is DE tikrai dingsi. Greicio esme nevirsyk. + mink nakti kaip puse tautos daro, kalbu iki oderio 100-200km likus palankiausias metas apoe 00-03h. Saibos nereikalaus 28d. Jei vaziuosi kaip privat. Kauferis ant tavo vardo. Visi tralai taip vaziuoja tautos. Kalbu apie maziukus. PL nauja saiba 24Shele. Saliarka is ruskiu ir jei gaila platioskem mini 92, jei ne - platioslem. Lenkuose viatolis. 120zlotu depositas. Nuo euro klases priklauso kiek pildyti. Su euro 0 reikia apoe 150zlotu netaupant ir vaziuojant normaliais keliais. Vel 4.5 mini 45pauze 4.5mini, saiba pro langa. Lietuva. Cia kelius nusiperki ir vsio :)

:))
panašią viziją ir aš turėjau, mintys buvo maždaug 1:1, bet...
Tiesa, aš su automobilių pervežimais, bet ar vežti automobilį iš Vokietijos, ar Mandarinus iš Ispanijos, skirtumo esminio nėra.
 
Pirmiausia, paklausyk būtinai ką aukščiau rašė kolegos. Padirbt vadybininkų, vairuotojų ir pan.
Tokie "pazelai" kaip draugas vairuoja ar +/- viską žinau reiškia, kad tu žinai apskrita nulį.
Kaip kažkas rašė, jei net kaštų neapskaičiuoji - tai dar toli iki savo verslo. O sumų reikia nemažų. Kas padidina rizika ilgai kaboti skolose.
 
Verslo modelis gausiu užsakymą iš Petro, jis man mokės 0,**e/km, sanaudų turėsiu ***e, pajamų gausių ***e ir 'navaro' lieka ***e. gali būt tik gulint lovoj ir žiūrint į lubas. Būtų taip paprasta, visi būtų viršininkai ir milijonieriai.
 
Keli patarimai iš mano patirties.
 
Pirmiausia, kai Petras pradės ieškot kas jam parveš bulves iš Ispanijos, prie ko prilys visos tos supa dupa ekspedijavimo įmonės, kurios sėdi kamurkei, sunkiai žino net kaip ta fūra atrodo, bet įvaizdis ale didžiulė pervežimo įmonė.
O jie gryniausi 'perikūpai', dažnai nori didesnio navaro nei gauna vežėjas, tavo atvėju taip 'nučiulps' kilometro įkainį, kad žėsi ar išvis ant savų gryši.
 
Čia yra tas vienas kito ėdimas, apie kurį irgi rašė kolegos aukščiau. Šiame versle visi nori pyrago gabalo, o tu kai paskutinė grandinės dalis dažniausiai lieka trupiniai. O dar variantas jei viskas lizinguota, nevažiuot negalėsi, bankai, algos ir tt, rizikuosi vruk, nors kažkas liks - bamt kokia nelaimė ir visas reisas į bačką.
O rizikai padengt tiesiog įkainiai per maži. Nes kol prieisi prie pirmų užsakymo rankų - ilgai ir nuobodžiai teks prametinėt perikūpus.
 
Toliau, kaštai tai tikrai nėra vien kuras, algos, mokesčiai. PATIKĖK manim, išlenda tokių variantų apie kuriuos net košmare negalėjai sapnuot. Sprogstančios padangos, pasiklydę vairuotojai, avarijos, baudos už viršsvorius, šaibas, nenumatyti techniniai gedimai ir tt.
 
Galima pasakot ir pasakot, tačiau pasakojo ir man viską - maniau, ai px, normalu. Žinok čia yra kruvinas darbas. Mirtinas bičių spiečius, kur kova už išgyvenimą verda nenormaliai.
 
Tikrai padirbt svetimam pradžiai, nes duodu 50%, kad sakysi "Ačiū hebra, bet velniui sielos nepardaviau, kad taip art" :)
 
Tu man tikrai nebūsi konkurentas ir aš tikrai nenoriu tave neigiamai nuteikti ar pan, tačiau sakau - padirbt pas svetima, patiks, įgausi patirties , žynių - pirmyn. Patikėk, teorija ir praktika - kaip diena ir naktis.
 
P.S. Jei dar bandysi kada samdyti vairuotojus, tai čia išvis, kaip teleloto aukso puodą laimėt.

Pataisysiu - geros mašinos ten kainuoja brangiau nei laužai Lietuvoje.

O aš pasiduodu, ir traukiuosi iš šito verslo. Nei viena ekspediavimo įmonė tau negarantuos kiek km tu pravaziuosi per menesi, jie tau tik kalnus žadės. Pas vieną pavažiuosi mėnesi, neišpildys pažadų, bandysi antrą mėnesį, bus tas pats, ieškosi kitos firmos, kuri krautų tau mašinas. Ir vėl tas pats bus, vieną žadės kitą gausi, užburtas ratas.
Atsisėks ir skaičiuok viską. Atlyginimas 0,12€ minimum, (europoj 60€ už dieną). Draudimai nemažai suvalgo pinigėliu, SODRA, mašinų eksplotacija, KURAS!, KELIAI (jie labai brangūs, LABAI. Jei ekspedicija pasiims masina ir pasisukios po Prancūziją, galėsi raudoti). Tada skaičiuok ką tau duoda ekspedicija? Gausi panašiai 0.7€-0.8€ Europoj. Vėl problemos, kurą pilsi europoj, PVM`o daug sumokėsi, reiks galvoti kada ir kaip susigražinti. Niuansų niuansai. Pirksi naujas mašinas, tada kažkiek pavažiuosi, bet uždirbsi trupinius, veši visokį brudą, tentus čigonai Prancuzijoj pjaustys ar tai naujas ar jis senas, padangos vinis gaudys nesvarbu ar jos ant naujos priekabos ar ant senos. "Saliarką" vogs ir čigonas belgijoj ir lietuvis kalvarijoj. Neturi žilų plaukų - lysk į transportą, nori džiaugtis gyvenimu, toliau ieškok investicinių projektų į vėjo jėgaines. Bet kokiu atveju, sėkmės :)

Tokia,kokia planuoji gauti uz perparduodama masina , tik 4-500 euru pigiau. :lol:

Ne visi sugeba atsiversti mobile.de. O didžioji dalis atsivertusių sako: "kam man pirkti mašiną užsienyje jeigu Lietuvoje tokia pati geresnių metų mažiau bėgusi pigiau kainuoja?"

Dykai negausi. :) pvz gryzau vakar is apacios Vokietijos. Ten tu 3--iu gilfu, visokiu citroen ir kito sh...pilni kampai, po 200 du tralus uzkrauk, bet kad lietuvoj tokiu kainos 500-700e ir pan, ir tai. :) uz dyka neduoda, nes kai kalbejau pas juos skupkes yra, kur superka, na vos ne uz metalo lauza, jis tai vadino "i konteineri" ir mazdaug kekvienas lauzas 150-250e.
Uz Aciu nebent gali gaut is grynai fizinuko, kuriam stovi triperis po medziu ir trukdo obuolius skint, bet cia vel prasideda kita 'valkatavimo' biznio dalis.
 
Veziau a6 c5 2002m, turbo defektas, tai Vokietis kai pamate, kad as laidus dedu ir kurt zadu, privare sako ka cia darysi, sako tg turbo defekt ir tt, tipo zopa, krauk su libiotke. :) sakau palauk palauk, brukst, dumu kalnas, per tapke ir ant tralo. :) ziuriu diedule nesuprates. :)
 
Kas juokingiausia, Vokietijoj kuras 1.11e (dyzelis) pas mus ne ka pigiau. :))
 
 
Su FR, IT ir pan - situacijos nezinau. :)

:))
panašią viziją ir aš turėjau, mintys buvo maždaug 1:1, bet...
Tiesa, aš su automobilių pervežimais, bet ar vežti automobilį iš Vokietijos, ar Mandarinus iš Ispanijos, skirtumo esminio nėra.
 
Pirmiausia, paklausyk būtinai ką aukščiau rašė kolegos. Padirbt vadybininkų, vairuotojų ir pan.
Tokie "pazelai" kaip draugas vairuoja ar +/- viską žinau reiškia, kad tu žinai apskrita nulį.
Kaip kažkas rašė, jei net kaštų neapskaičiuoji - tai dar toli iki savo verslo. O sumų reikia nemažų. Kas padidina rizika ilgai kaboti skolose.
 
Verslo modelis gausiu užsakymą iš Petro, jis man mokės 0,**e/km, sanaudų turėsiu ***e, pajamų gausių ***e ir 'navaro' lieka ***e. gali būt tik gulint lovoj ir žiūrint į lubas. Būtų taip paprasta, visi būtų viršininkai ir milijonieriai.
 
Keli patarimai iš mano patirties.
 
Pirmiausia, kai Petras pradės ieškot kas jam parveš bulves iš Ispanijos, prie ko prilys visos tos supa dupa ekspedijavimo įmonės, kurios sėdi kamurkei, sunkiai žino net kaip ta fūra atrodo, bet įvaizdis ale didžiulė pervežimo įmonė.
O jie gryniausi 'perikūpai', dažnai nori didesnio navaro nei gauna vežėjas, tavo atvėju taip 'nučiulps' kilometro įkainį, kad žėsi ar išvis ant savų gryši.
 
Čia yra tas vienas kito ėdimas, apie kurį irgi rašė kolegos aukščiau. Šiame versle visi nori pyrago gabalo, o tu kai paskutinė grandinės dalis dažniausiai lieka trupiniai. O dar variantas jei viskas lizinguota, nevažiuot negalėsi, bankai, algos ir tt, rizikuosi vruk, nors kažkas liks - bamt kokia nelaimė ir visas reisas į bačką.
O rizikai padengt tiesiog įkainiai per maži. Nes kol prieisi prie pirmų užsakymo rankų - ilgai ir nuobodžiai teks prametinėt perikūpus.
 
Toliau, kaštai tai tikrai nėra vien kuras, algos, mokesčiai. PATIKĖK manim, išlenda tokių variantų apie kuriuos net košmare negalėjai sapnuot. Sprogstančios padangos, pasiklydę vairuotojai, avarijos, baudos už viršsvorius, šaibas, nenumatyti techniniai gedimai ir tt.
 
Galima pasakot ir pasakot, tačiau pasakojo ir man viską - maniau, ai px, normalu. Žinok čia yra kruvinas darbas. Mirtinas bičių spiečius, kur kova už išgyvenimą verda nenormaliai.
 
Tikrai padirbt svetimam pradžiai, nes duodu 50%, kad sakysi "Ačiū hebra, bet velniui sielos nepardaviau, kad taip art" :)
 
Tu man tikrai nebūsi konkurentas ir aš tikrai nenoriu tave neigiamai nuteikti ar pan, tačiau sakau - padirbt pas svetima, patiks, įgausi patirties , žynių - pirmyn. Patikėk, teorija ir praktika - kaip diena ir naktis.
 
P.S. Jei dar bandysi kada samdyti vairuotojus, tai čia išvis, kaip teleloto aukso puodą laimėt.

Sveiki,
rašau tema čia prie verslo įdėju nes rinkau informaicją (turėjau vizija tuo užsiimti) gan senokai, kol nutariau padiskutuoti šia tema, nes paieškoje esu radęs kelias diskusijas apie miškų valymus, biokurą, tačiau niekas labai neišsiplėtojo, temos gan senos. Praėjo laiko, galbūt kažkas pasikeitė ir žmonės galės suteikti informacijos. Įmonių pavadinimų neminėsiu, tačiau tai esmės nekeičia.
 
Internete mirga marga skelbimai, kad pjauname/valaome laukus už dyką, išpjauname griovus ir visą likusią žaliava išsivežame už dyka ir tt, tik duok. :) Tai pagrinde būna kelios didžiosios įmonės, tik per n skelbimų portalų ir pan.
 
Sekantis skelbimas, ieškome brigadų, įmonių, kurios galėtų išvalyti laukus. Visas darbas atrodo maždaug taip:
Įmonė A gauna iš žmogaus tarkim 10Ha lauką, kurį reikia išvalyti, krūmynai, kemsynai ir tt. -> Iškarto iškoma įmonė B kuri galėtų atlikti šiuos darbus, nes įmonė A nori tik atvažiuoti prie šakų krūvos ir su savo technika išsivežti medienos čipsus.
 
Va čia ir prasideda visas įdomumas. Yra keleta sąlygų kurias pateikia įmonė A.
1) Ji nevalo laukų prie kurių nėra privažiavimo, ir netinka močiutės išmintas takelis prie karvės, turi būt minimum platus žvirkelis, kaip jie pateikia, turi tilpti fūra ir smulkintuvas. Čia sąlygos įmonei B, kur ji turi išvikti šakas.
2) Jei patys siūlysite savo laukus, dėl mažų kiekių nevažiuos, logiška. :) Jie kur jau siūlo laukus, tai skaičiai dideli ir visur prierašas ha.
3) Mokama pagrinde (kiek susidariau nuomonę iš gautų atsakymų el. paštu) už erdmetrius. Erdmetris yra skiedrų kiekis su jame esančiais oro tarpais. Į didžiają priekaba, telpa apie 100 erdmetrių.
 
Atlikdamas šio verslo analize, bandžiau truputi skaičiuoti apsimesdamas įmone B. Ir nesuvokiu kaip būnant įmone B įmonama nepatirti bankroto, todėl ir kuriu čia temą.
 
Įmonė A pateikia iškarto nemažai pasiūlymų, apie turimus laukus valymams, nuo 5-35 Ha. Visas darbas paprastas, išvalote kuo greičiau lauką, išvelkate šakas prie kelio mes atvažiuojame, susimulkiname, iškarto vietoje atsiskaitome ir viskas gražu.
 
ĮKAINIAI
 
Apsiimame tvarkyti 10ha lauką. Imkime, kad kaliukas prie pat ir nereiks dar toli vežti. Priklauso nuo įmonės B biudžeto, su kuo ji valys tą lauką, ar traktoriu ir freza, ar trimeriais, ar benzo pjūklais ar kirvukais čia sanaudos gali kisti, bet ir darbo našumas taip pat, nes algas reikia mokėti. Kuo ilgiau žmonės dirbs tuo patys daugiau uždirbs (jei kapos su kirvukais)
Su traktoriumi viskas greitai, tačiau kuras, amortizacija ir tt.
 
Iš kokio kiekio šakų kiek gaunasi maždaug kūbų, paskayti negaliu ir nesumastau kaip apskaičiuoti, nes juk tai lemia n faktoriu, kiek krūmas turės šakų, kokio storio ir pan. Gal kas žinote?
Tęskim toliau, iš kelių įmonių gavęs atsakus susidariau tokius įkainius:
 
Mokama už kūbus * kof. = galutinė išmoka įmonei B. (koficientas reikalingas, kad gauti realų turi be oro tarpų)
 
Koficientai:
Šakos, krūmai ir pan.: 0,30 - 0,45
Malkinė mediena: 0,55 - 0,6
 
Kainos: 40-50lt/kūb
 
 
Imkime, kad skaičiavimams pasirinkime mažą kiekį, 10-imt kūbų jau sumaltų šakų čipsų. Neturiu žalio supratimo kokia tai šakų krūva, bet mano akimis - nemaža.
 
10kūb * ~45lt = 450lt.
450Lt * ~0.38kof = 171Lt įmonei B
 
Ir vačia aš nesuvokiu kur yra biznis. Teko man dirbti statybose ir mes kraudavom statybines atliekas į 10-kūbius konteinerius, tai tūris tikrai nemažas, kad tokį konteinerį privaryti vadinamu čipsų - šakų mano akimis reikia nemažos krūvos, o už tą krūva tu gauni vos ~171lt. Paskaičiuokime algas žmonės, jų atvežima, mokesčius ir pan., tai kaip šiame biznyje galima nors 'ant savų dirbti'? Gal kažką ne taip paskaičiavau ar mane apgavo su įkainiais? Bet kainas gavau ne iš vienos įmonės, tad pasidariau tokius vidurkius. Ar čia tieisog ieškojimas durnių kurie dirbs į minusą? Bet vėlgi nelogiška, jei įmonė A turi isipareigojimų tiekti Bio žaliavą, jei neras kas valo - negaus patys žaliavos, stoja ir jų verslas.
 
Tiesigok įdomu, gal kas panašiai kažką skaičiavote ar domėjotės tuo ir galit informuoti.
Ačiū,
Geros dienos. :)

Sveiki,
rašau tema čia prie verslo įdėju nes rinkau informaicją (turėjau vizija tuo užsiimti) gan senokai, kol nutariau padiskutuoti šia tema, nes paieškoje esu radęs kelias diskusijas apie miškų valymus, biokurą, tačiau niekas labai neišsiplėtojo, temos gan senos. Praėjo laiko, galbūt kažkas pasikeitė ir žmonės galės suteikti informacijos. Įmonių pavadinimų neminėsiu, tačiau tai esmės nekeičia.
 
Internete mirga marga skelbimai, kad pjauname/valaome laukus už dyką, išpjauname griovus ir visą likusią žaliava išsivežame už dyka ir tt, tik duok. :) Tai pagrinde būna kelios didžiosios įmonės, tik per n skelbimų portalų ir pan.
 
Sekantis skelbimas, ieškome brigadų, įmonių, kurios galėtų išvalyti laukus. Visas darbas atrodo maždaug taip:
Įmonė A gauna iš žmogaus tarkim 10Ha lauką, kurį reikia išvalyti, krūmynai, kemsynai ir tt. -> Iškarto iškoma įmonė B kuri galėtų atlikti šiuos darbus, nes įmonė A nori tik atvažiuoti prie šakų krūvos ir su savo technika išsivežti medienos čipsus.
 
Va čia ir prasideda visas įdomumas. Yra keleta sąlygų kurias pateikia įmonė A.
1) Ji nevalo laukų prie kurių nėra privažiavimo, ir netinka močiutės išmintas takelis prie karvės, turi būt minimum platus žvirkelis, kaip jie pateikia, turi tilpti fūra ir smulkintuvas. Čia sąlygos įmonei B, kur ji turi išvikti šakas.
2) Jei patys siūlysite savo laukus, dėl mažų kiekių nevažiuos, logiška. :) Jie kur jau siūlo laukus, tai skaičiai dideli ir visur prierašas ha.
3) Mokama pagrinde (kiek susidariau nuomonę iš gautų atsakymų el. paštu) už erdmetrius. Erdmetris yra skiedrų kiekis su jame esančiais oro tarpais. Į didžiają priekaba, telpa apie 100 erdmetrių.
 
Atlikdamas šio verslo analize, bandžiau truputi skaičiuoti apsimesdamas įmone B. Ir nesuvokiu kaip būnant įmone B įmonama nepatirti bankroto, todėl ir kuriu čia temą.
 
Įmonė A pateikia iškarto nemažai pasiūlymų, apie turimus laukus valymams, nuo 5-35 Ha. Visas darbas paprastas, išvalote kuo greičiau lauką, išvelkate šakas prie kelio mes atvažiuojame, susimulkiname, iškarto vietoje atsiskaitome ir viskas gražu.
 
ĮKAINIAI
 
Apsiimame tvarkyti 10ha lauką. Imkime, kad kaliukas prie pat ir nereiks dar toli vežti. Priklauso nuo įmonės B biudžeto, su kuo ji valys tą lauką, ar traktoriu ir freza, ar trimeriais, ar benzo pjūklais ar kirvukais čia sanaudos gali kisti, bet ir darbo našumas taip pat, nes algas reikia mokėti. Kuo ilgiau žmonės dirbs tuo patys daugiau uždirbs (jei kapos su kirvukais)
Su traktoriumi viskas greitai, tačiau kuras, amortizacija ir tt.
 
Iš kokio kiekio šakų kiek gaunasi maždaug kūbų, paskayti negaliu ir nesumastau kaip apskaičiuoti, nes juk tai lemia n faktoriu, kiek krūmas turės šakų, kokio storio ir pan. Gal kas žinote?
Tęskim toliau, iš kelių įmonių gavęs atsakus susidariau tokius įkainius:
 
Mokama už kūbus * kof. = galutinė išmoka įmonei B. (koficientas reikalingas, kad gauti realų turi be oro tarpų)
 
Koficientai:
Šakos, krūmai ir pan.: 0,30 - 0,45
Malkinė mediena: 0,55 - 0,6
 
Kainos: 40-50lt/kūb
 
 
Imkime, kad skaičiavimams pasirinkime mažą kiekį, 10-imt kūbų jau sumaltų šakų čipsų. Neturiu žalio supratimo kokia tai šakų krūva, bet mano akimis - nemaža.
 
10kūb * ~45lt = 450lt.
450Lt * ~0.38kof = 171Lt įmonei B
 
Ir vačia aš nesuvokiu kur yra biznis. Teko man dirbti statybose ir mes kraudavom statybines atliekas į 10-kūbius konteinerius, tai tūris tikrai nemažas, kad tokį konteinerį privaryti vadinamu čipsų - šakų mano akimis reikia nemažos krūvos, o už tą krūva tu gauni vos ~171lt. Paskaičiuokime algas žmonės, jų atvežima, mokesčius ir pan., tai kaip šiame biznyje galima nors 'ant savų dirbti'? Gal kažką ne taip paskaičiavau ar mane apgavo su įkainiais? Bet kainas gavau ne iš vienos įmonės, tad pasidariau tokius vidurkius. Ar čia tieisog ieškojimas durnių kurie dirbs į minusą? Bet vėlgi nelogiška, jei įmonė A turi isipareigojimų tiekti Bio žaliavą, jei neras kas valo - negaus patys žaliavos, stoja ir jų verslas.
 
Tiesigok įdomu, gal kas panašiai kažką skaičiavote ar domėjotės tuo ir galit informuoti.
Ačiū,
Geros dienos. :)

Mano kaip kliento statistika kitokia vasario: 36W, 42L, 1V, -97u. Norėčiau paaiškinimo kodėl skiriasi statistika?

Jūsų tie ginčai tai "Prajuokink mane" laidoj mažiau šypsaus nei šitoje temoje. :)
 
Papraščiausiai yra dvi žmonių kategorijos, vieni perka metus ir ridą, kiti - mašiną.
 
Buvo čia puse metų atgal, atvažiavo pirma A6, 95-97m, 2.5tdi Q, odos, viskas labai gražu, rida, 480k.
Salonas tvarkingas, kažkiek oda patrukinėjus, bet nei suplyšę nieko. Kaina buvo vidutinė rinkos, ridos nerašydavau skelbime, per pirmą savaitę atvažiavo gal 3 ar 4 ( tiksliai nepamenu ) žmonės kuriems tikrai patiko, tik pamatę ką rodo ant skydelio, pasakydavo - aišku, paskambinsiu. :) Tiesiai šviesiai sakydavau, kad jei nori - galiu padaryt, kad jin 10k prabėgus, sakau tai mašinos būklės nepakeis. :) Visi tai jo jo, mes suprnatam, bet pagalvosim. Nu po sakau 3 ar 4 tokių mes pagalvosim atsirado 245k, sekantis žmogus paėmė, sakydamas, matosi, kad mašina išlaikyta ir mažai važiuota. :) Va jum ir Lietuvos pirkėjai.
 
Taip pat, nesenai pardaviau B6 1,9tdi 06m., su 350k rida, galėjau drąsiai daryt, 180k, nes vienintelis dalykas, kas buvo padilęs, tai šviesų įjungimo mygtukas/ratukas, tačiau pasitaikė protingesnis pirkėjęs ir nereikėjo čiūdintis. :)

Jūsų tie ginčai tai "Prajuokink mane" laidoj mažiau šypsaus nei šitoje temoje. :)
 
Papraščiausiai yra dvi žmonių kategorijos, vieni perka metus ir ridą, kiti - mašiną.
 
Buvo čia puse metų atgal, atvažiavo pirma A6, 95-97m, 2.5tdi Q, odos, viskas labai gražu, rida, 480k.
Salonas tvarkingas, kažkiek oda patrukinėjus, bet nei suplyšę nieko. Kaina buvo vidutinė rinkos, ridos nerašydavau skelbime, per pirmą savaitę atvažiavo gal 3 ar 4 ( tiksliai nepamenu ) žmonės kuriems tikrai patiko, tik pamatę ką rodo ant skydelio, pasakydavo - aišku, paskambinsiu. :) Tiesiai šviesiai sakydavau, kad jei nori - galiu padaryt, kad jin 10k prabėgus, sakau tai mašinos būklės nepakeis. :) Visi tai jo jo, mes suprnatam, bet pagalvosim. Nu po sakau 3 ar 4 tokių mes pagalvosim atsirado 245k, sekantis žmogus paėmė, sakydamas, matosi, kad mašina išlaikyta ir mažai važiuota. :) Va jum ir Lietuvos pirkėjai.
 
Taip pat, nesenai pardaviau B6 1,9tdi 06m., su 350k rida, galėjau drąsiai daryt, 180k, nes vienintelis dalykas, kas buvo padilęs, tai šviesų įjungimo mygtukas/ratukas, tačiau pasitaikė protingesnis pirkėjęs ir nereikėjo čiūdintis. :)

Sveiki,
rašau tema čia prie verslo įdėju nes rinkau informaicją (turėjau vizija tuo užsiimti) gan senokai, kol nutariau padiskutuoti šia tema, nes paieškoje esu radęs kelias diskusijas apie miškų valymus, biokurą, tačiau niekas labai neišsiplėtojo, temos gan senos. Praėjo laiko, galbūt kažkas pasikeitė ir žmonės galės suteikti informacijos. Įmonių pavadinimų neminėsiu, tačiau tai esmės nekeičia.
 
Internete mirga marga skelbimai, kad pjauname/valaome laukus už dyką, išpjauname griovus ir visą likusią žaliava išsivežame už dyka ir tt, tik duok. :) Tai pagrinde būna kelios didžiosios įmonės, tik per n skelbimų portalų ir pan.
 
Sekantis skelbimas, ieškome brigadų, įmonių, kurios galėtų išvalyti laukus. Visas darbas atrodo maždaug taip:
Įmonė A gauna iš žmogaus tarkim 10Ha lauką, kurį reikia išvalyti, krūmynai, kemsynai ir tt. -> Iškarto iškoma įmonė B kuri galėtų atlikti šiuos darbus, nes įmonė A nori tik atvažiuoti prie šakų krūvos ir su savo technika išsivežti medienos čipsus.
 
Va čia ir prasideda visas įdomumas. Yra keleta sąlygų kurias pateikia įmonė A.
1) Ji nevalo laukų prie kurių nėra privažiavimo, ir netinka močiutės išmintas takelis prie karvės, turi būt minimum platus žvirkelis, kaip jie pateikia, turi tilpti fūra ir smulkintuvas. Čia sąlygos įmonei B, kur ji turi išvikti šakas.
2) Jei patys siūlysite savo laukus, dėl mažų kiekių nevažiuos, logiška. :) Jie kur jau siūlo laukus, tai skaičiai dideli ir visur prierašas ha.
3) Mokama pagrinde (kiek susidariau nuomonę iš gautų atsakymų el. paštu) už erdmetrius. Erdmetris yra skiedrų kiekis su jame esančiais oro tarpais. Į didžiają priekaba, telpa apie 100 erdmetrių.
 
Atlikdamas šio verslo analize, bandžiau truputi skaičiuoti apsimesdamas įmone B. Ir nesuvokiu kaip būnant įmone B įmonama nepatirti bankroto, todėl ir kuriu čia temą.
 
Įmonė A pateikia iškarto nemažai pasiūlymų, apie turimus laukus valymams, nuo 5-35 Ha. Visas darbas paprastas, išvalote kuo greičiau lauką, išvelkate šakas prie kelio mes atvažiuojame, susimulkiname, iškarto vietoje atsiskaitome ir viskas gražu.
 
ĮKAINIAI
 
Apsiimame tvarkyti 10ha lauką. Imkime, kad kaliukas prie pat ir nereiks dar toli vežti. Priklauso nuo įmonės B biudžeto, su kuo ji valys tą lauką, ar traktoriu ir freza, ar trimeriais, ar benzo pjūklais ar kirvukais čia sanaudos gali kisti, bet ir darbo našumas taip pat, nes algas reikia mokėti. Kuo ilgiau žmonės dirbs tuo patys daugiau uždirbs (jei kapos su kirvukais)
Su traktoriumi viskas greitai, tačiau kuras, amortizacija ir tt.
 
Iš kokio kiekio šakų kiek gaunasi maždaug kūbų, paskayti negaliu ir nesumastau kaip apskaičiuoti, nes juk tai lemia n faktoriu, kiek krūmas turės šakų, kokio storio ir pan. Gal kas žinote?
Tęskim toliau, iš kelių įmonių gavęs atsakus susidariau tokius įkainius:
 
Mokama už kūbus * kof. = galutinė išmoka įmonei B. (koficientas reikalingas, kad gauti realų turi be oro tarpų)
 
Koficientai:
Šakos, krūmai ir pan.: 0,30 - 0,45
Malkinė mediena: 0,55 - 0,6
 
Kainos: 40-50lt/kūb
 
 
Imkime, kad skaičiavimams pasirinkime mažą kiekį, 10-imt kūbų jau sumaltų šakų čipsų. Neturiu žalio supratimo kokia tai šakų krūva, bet mano akimis - nemaža.
 
10kūb * ~45lt = 450lt.
450Lt * ~0.38kof = 171Lt įmonei B
 
Ir vačia aš nesuvokiu kur yra biznis. Teko man dirbti statybose ir mes kraudavom statybines atliekas į 10-kūbius konteinerius, tai tūris tikrai nemažas, kad tokį konteinerį privaryti vadinamu čipsų - šakų mano akimis reikia nemažos krūvos, o už tą krūva tu gauni vos ~171lt. Paskaičiuokime algas žmonės, jų atvežima, mokesčius ir pan., tai kaip šiame biznyje galima nors 'ant savų dirbti'? Gal kažką ne taip paskaičiavau ar mane apgavo su įkainiais? Bet kainas gavau ne iš vienos įmonės, tad pasidariau tokius vidurkius. Ar čia tieisog ieškojimas durnių kurie dirbs į minusą? Bet vėlgi nelogiška, jei įmonė A turi isipareigojimų tiekti Bio žaliavą, jei neras kas valo - negaus patys žaliavos, stoja ir jų verslas.
 
Tiesigok įdomu, gal kas panašiai kažką skaičiavote ar domėjotės tuo ir galit informuoti.
Ačiū,
Geros dienos. :)

Jūsų tie ginčai tai "Prajuokink mane" laidoj mažiau šypsaus nei šitoje temoje. :)
 
Papraščiausiai yra dvi žmonių kategorijos, vieni perka metus ir ridą, kiti - mašiną.
 
Buvo čia puse metų atgal, atvažiavo pirma A6, 95-97m, 2.5tdi Q, odos, viskas labai gražu, rida, 480k.
Salonas tvarkingas, kažkiek oda patrukinėjus, bet nei suplyšę nieko. Kaina buvo vidutinė rinkos, ridos nerašydavau skelbime, per pirmą savaitę atvažiavo gal 3 ar 4 ( tiksliai nepamenu ) žmonės kuriems tikrai patiko, tik pamatę ką rodo ant skydelio, pasakydavo - aišku, paskambinsiu. :) Tiesiai šviesiai sakydavau, kad jei nori - galiu padaryt, kad jin 10k prabėgus, sakau tai mašinos būklės nepakeis. :) Visi tai jo jo, mes suprnatam, bet pagalvosim. Nu po sakau 3 ar 4 tokių mes pagalvosim atsirado 245k, sekantis žmogus paėmė, sakydamas, matosi, kad mašina išlaikyta ir mažai važiuota. :) Va jum ir Lietuvos pirkėjai.
 
Taip pat, nesenai pardaviau B6 1,9tdi 06m., su 350k rida, galėjau drąsiai daryt, 180k, nes vienintelis dalykas, kas buvo padilęs, tai šviesų įjungimo mygtukas/ratukas, tačiau pasitaikė protingesnis pirkėjęs ir nereikėjo čiūdintis. :)

Jūsų tie ginčai tai "Prajuokink mane" laidoj mažiau šypsaus nei šitoje temoje. :)
 
Papraščiausiai yra dvi žmonių kategorijos, vieni perka metus ir ridą, kiti - mašiną.
 
Buvo čia puse metų atgal, atvažiavo pirma A6, 95-97m, 2.5tdi Q, odos, viskas labai gražu, rida, 480k.
Salonas tvarkingas, kažkiek oda patrukinėjus, bet nei suplyšę nieko. Kaina buvo vidutinė rinkos, ridos nerašydavau skelbime, per pirmą savaitę atvažiavo gal 3 ar 4 ( tiksliai nepamenu ) žmonės kuriems tikrai patiko, tik pamatę ką rodo ant skydelio, pasakydavo - aišku, paskambinsiu. :) Tiesiai šviesiai sakydavau, kad jei nori - galiu padaryt, kad jin 10k prabėgus, sakau tai mašinos būklės nepakeis. :) Visi tai jo jo, mes suprnatam, bet pagalvosim. Nu po sakau 3 ar 4 tokių mes pagalvosim atsirado 245k, sekantis žmogus paėmė, sakydamas, matosi, kad mašina išlaikyta ir mažai važiuota. :) Va jum ir Lietuvos pirkėjai.
 
Taip pat, nesenai pardaviau B6 1,9tdi 06m., su 350k rida, galėjau drąsiai daryt, 180k, nes vienintelis dalykas, kas buvo padilęs, tai šviesų įjungimo mygtukas/ratukas, tačiau pasitaikė protingesnis pirkėjęs ir nereikėjo čiūdintis. :)

Jūsų tie ginčai tai "Prajuokink mane" laidoj mažiau šypsaus nei šitoje temoje. :)
 
Papraščiausiai yra dvi žmonių kategorijos, vieni perka metus ir ridą, kiti - mašiną.
 
Buvo čia puse metų atgal, atvažiavo pirma A6, 95-97m, 2.5tdi Q, odos, viskas labai gražu, rida, 480k.
Salonas tvarkingas, kažkiek oda patrukinėjus, bet nei suplyšę nieko. Kaina buvo vidutinė rinkos, ridos nerašydavau skelbime, per pirmą savaitę atvažiavo gal 3 ar 4 ( tiksliai nepamenu ) žmonės kuriems tikrai patiko, tik pamatę ką rodo ant skydelio, pasakydavo - aišku, paskambinsiu. :) Tiesiai šviesiai sakydavau, kad jei nori - galiu padaryt, kad jin 10k prabėgus, sakau tai mašinos būklės nepakeis. :) Visi tai jo jo, mes suprnatam, bet pagalvosim. Nu po sakau 3 ar 4 tokių mes pagalvosim atsirado 245k, sekantis žmogus paėmė, sakydamas, matosi, kad mašina išlaikyta ir mažai važiuota. :) Va jum ir Lietuvos pirkėjai.
 
Taip pat, nesenai pardaviau B6 1,9tdi 06m., su 350k rida, galėjau drąsiai daryt, 180k, nes vienintelis dalykas, kas buvo padilęs, tai šviesų įjungimo mygtukas/ratukas, tačiau pasitaikė protingesnis pirkėjęs ir nereikėjo čiūdintis. :)

apgailetina, moteris su barzda pakliuna, dejau ant issigimeliu pasirodymo :) kaip zmonem dar kilo noras propoguoti ir balsuoti uz tokius issigimimus. :)

aisku,tai spaudziu desine,kad viskas juda