Stanley

Tu tikrai Lietuvoje gyveni? Kokie dar 5-10 metų? Oficiali statistika - vidutinis automobilio amžius 14,4 metų. Iš sąrašo išbraukus Vilnių ir komercinį transportą tai pavirstų 20 metų. Neketinu toliau su tavim ginčytis nes matau visiškam fantazijų pasaulyje skraidai. Patariu atostogų nuvažiuot ne į Turkiją, o į Lietuvos provinciją, pabendrausi su vietiniais, gal atsivers akys. Po 10m. galėsim grįžt į šią temą pažiūrėt kas buvo teisus.

Didziausia beda kad net jeigu ir pasieke dugna ir taure jau persipilde dauguma patys nieko nedarys, tik kaltins visus kitus, aplinkinius, darbdavius, valdzia, liandzbergius

Dirbti tą patį samdomą darbą viršvalandžius yra blogai. Tuo tik gadini savo gyvenimą, savo šeimos gerovę jei tokią turi, užkerti kelią asmeniniam tobulėjimui, karjerai, kavalifikacijos kėlimui, kokio nors verslo sukūrimui ir pan. O realiai nieko daugiau neuždirbi, nes kai ateina laisvas laikas atsiranda pamąstymai "taigi daug dirbu reiškia galiu sau leist" ir prasideda pinigų taškymai. Perki pirmą pasitaikiusį daiktą už dvigubą kainą, nes neturi laiko paieškot pigiau. Bet kokiems buitiems darbams turi kažką samdyt, nes neturi laiko pasidaryt pačiam.
Dirbti reikia standartiniu darbo grafiku ir nė valandos daugiau. Jei trūksta pinigų, tada reikia galvot kažkokį užsiėmimą, versliuką, amatą, kuris ir pačiam patiktų ir kažkokį pinigą atneštų, kad ir nedidelį, kad ir ne iš karto.

Nusileisk ant žemės. Toli gražu ne visi žmonės tokie kaip šio forumo nariai, ne visi yra verslūs, veržlūs ir nebijantys permainų. Dauguma žmonių dirba dešimtis metų tame pačiame darbe už tą patį atlyginimą, nors galėtų gauti dvigubai daugiau kitoje įmonėje ar net toje pačioje jei vadovui pasakytų, kad išeina. Paprasti žmonės bijo permainų, bijo rizikuoti, jiems naujo darbo paieška yra rizika, geriau stabiliai prastai nei nestabiliai gerai, ypač kai slegia paskolos ir kitos išlaidos, pvz., vaikai. Visa tai tampa inkaru ir toks žmogus įsikandęs savo darbo su nors ir prastu, bet bent jau kažkokiu uždarbiu, nes mėnesį pragyventi be algos jam būtų pražūtis.
Lietuva viena mažiausiai finansiškai išprususių valstybių ES, tai ko norėt.
Net jeigu paimsim ir laisviau mąstantį žmogų, ne visada darbo sąlygos priklauso nuo jo pasirinkimo. Ateina į darbo pokalbį, jam prižada gerą algą ir geras sąlygas, pradeda dirbt, po to pasirodo, kad ne viskas taip gerai - dalį algos nuskaičiuoja už nuostolius, ne visas valandas priskaičiuoja, atlyginimai vėluoja ir pan. Pereina dirbti į kitą įmonę - o ten vėl tas pats. Trečioj, penktoj - visur prastai, tai galiausiai ir lieka toj prastoj, nes pavargsta ieškot, be to tos paieškos irgi kainuoja. Juolab Lietuva švogerių kraštas ir geri darbai pirmiausia išeina pažįstamiems.
 
Kad ir koks geras verslininkas būtum - turi suprast darbininką. Kas būtų jei nebūtų darbininkų, visi būtų verslininkais?

Nusileisk ant žemės. Toli gražu ne visi žmonės tokie kaip šio forumo nariai, ne visi yra verslūs, veržlūs ir nebijantys permainų. Dauguma žmonių dirba dešimtis metų tame pačiame darbe už tą patį atlyginimą, nors galėtų gauti dvigubai daugiau kitoje įmonėje ar net toje pačioje jei vadovui pasakytų, kad išeina. Paprasti žmonės bijo permainų, bijo rizikuoti, jiems naujo darbo paieška yra rizika, geriau stabiliai prastai nei nestabiliai gerai, ypač kai slegia paskolos ir kitos išlaidos, pvz., vaikai. Visa tai tampa inkaru ir toks žmogus įsikandęs savo darbo su nors ir prastu, bet bent jau kažkokiu uždarbiu, nes mėnesį pragyventi be algos jam būtų pražūtis.
Lietuva viena mažiausiai finansiškai išprususių valstybių ES, tai ko norėt.
Net jeigu paimsim ir laisviau mąstantį žmogų, ne visada darbo sąlygos priklauso nuo jo pasirinkimo. Ateina į darbo pokalbį, jam prižada gerą algą ir geras sąlygas, pradeda dirbt, po to pasirodo, kad ne viskas taip gerai - dalį algos nuskaičiuoja už nuostolius, ne visas valandas priskaičiuoja, atlyginimai vėluoja ir pan. Pereina dirbti į kitą įmonę - o ten vėl tas pats. Trečioj, penktoj - visur prastai, tai galiausiai ir lieka toj prastoj, nes pavargsta ieškot, be to tos paieškos irgi kainuoja. Juolab Lietuva švogerių kraštas ir geri darbai pirmiausia išeina pažįstamiems.
 
Kad ir koks geras verslininkas būtum - turi suprast darbininką. Kas būtų jei nebūtų darbininkų, visi būtų verslininkais?

Dirbti tą patį samdomą darbą viršvalandžius yra blogai. Tuo tik gadini savo gyvenimą, savo šeimos gerovę jei tokią turi, užkerti kelią asmeniniam tobulėjimui, karjerai, kavalifikacijos kėlimui, kokio nors verslo sukūrimui ir pan. O realiai nieko daugiau neuždirbi, nes kai ateina laisvas laikas atsiranda pamąstymai "taigi daug dirbu reiškia galiu sau leist" ir prasideda pinigų taškymai. Perki pirmą pasitaikiusį daiktą už dvigubą kainą, nes neturi laiko paieškot pigiau. Bet kokiems buitiems darbams turi kažką samdyt, nes neturi laiko pasidaryt pačiam.
Dirbti reikia standartiniu darbo grafiku ir nė valandos daugiau. Jei trūksta pinigų, tada reikia galvot kažkokį užsiėmimą, versliuką, amatą, kuris ir pačiam patiktų ir kažkokį pinigą atneštų, kad ir nedidelį, kad ir ne iš karto.

Gal yra kokių bilietų naujakui? Išvykt nėra labai svarbu kada, grįžt 01.01. Labiau domintų užsienis ar bent jau tolimesnės Europos šalys.

Eiliniam žmogui irgi būna reikia visą mašiną perdažyt ar bent pusę. Ir ne visi vilniečiai yra ofisiniai planktonai, kuriem servisas turi būti su kavos aparatu ir baltom plytelėm ar super verslininkai, kuriem laikas pinigai, todėl servisas turi būti trys metrai nuo namų. Daug kas nori sutaupyti, todėl jei kainų skirtumas leidžia - tikrai važiuos tuos 30-40km, svarbu, kad žinotų apie tą servisą. Žinau ne vieną tokį servisą užmiestyje, net iškabų neturi, bet darbas verda, net eilėse reikia laukt. Pusė klientų vietiniai, juk ne dykome randasi, aplinkui irgi žmonės gyvena. Pusė klientų važiuoja iš miesto.
 
Būtų gerai jei temos autorius parašytų konkretesnę vietovę, būtų galima tiksliau kažką patart.

nejuokaukit su tuo 30km ir dideliu atstumu, 30min kelio, mieste per kamsčius ilgiau 5km važiuojat...

Tu tikrai Lietuvoje gyveni? Kokie dar 5-10 metų? Oficiali statistika - vidutinis automobilio amžius 14,4 metų. Iš sąrašo išbraukus Vilnių ir komercinį transportą tai pavirstų 20 metų. Neketinu toliau su tavim ginčytis nes matau visiškam fantazijų pasaulyje skraidai. Patariu atostogų nuvažiuot ne į Turkiją, o į Lietuvos provinciją, pabendrausi su vietiniais, gal atsivers akys. Po 10m. galėsim grįžt į šią temą pažiūrėt kas buvo teisus.

Gal yra kokių bilietų naujakui? Išvykt nėra labai svarbu kada, grįžt 01.01. Labiau domintų užsienis ar bent jau tolimesnės Europos šalys.

Manau ziniasklaida tiesog nebeturi ka rasyti
 
Tie patys didziausi portalai click byte naudoja ziauriai daug, pamate cia konkurenta ir tiek :)
 
Pelnosi is izimybiu mirciu? O tie patys naujienu portalai ka tuo metu daro? :D
 
Beje puikus backlink autorizuotoje svetaineje :D

Tiesiog HOST ne visiškai tiksliai išreiškia savo mintis.
Maskvoj NT tikrai brangesnis nei Vilniuje. Tiesiog šių miestų negalima lyginti, nes tiesiog nepalyginsi megapolio su miesteliu.
Tas centras Maskvoj, tai ne Vilniaus senamiestis.
 
Čia kaip lyginti Londoną ir Vilnių. Kaip juos sulyginti? Gali gyventi kažkur londės pabaigoje, bet vis dar Londone ir kaina bus tokia, o gali gyventi centre ir bus kitokia.
Vilniuje tokio skirtumo nėra. Ar centre, ar ne centre skirtumas 300-500 EUR. O Londone, Maskvoj kainos gali skirtis 1000-2000 EUR nuomos.
 
 
Vilnių aplanko per metus apie 200k žmonių, Maskvą 18 milijonų praeitais metais turistų aplankė. Tai vien tai NT kaip išpučia

Lietuvoj alga 600€, Anglijoj 2000€, kodėl visi nesuvažiuoja į Angliją? Atsakymas toks pats - jau suvažiavo labai daug, ne visi ryžtasi, ne visi turi pinigų išvažiavimui, kitiem savo kraštas mielesnis ar turi asmeninių priežasčių.

Paieškoj šioje forumo skiltyje - esu rašęs apie Kretą.
Kaip jau minėjo, sala didesnė nei gali pasirodyti. Per savaitę spėjom viską apvažinėt, bet važinėjom nuo ryto iki vakaro labai daug, tik du-tris kartus maudėmės jūroj. Pusę savaitės gyvenom vienam salos gale, pusę kitam. Gyventi visą laikotarpį vienoj vietoj ir važinėt į kitą galą būtų tik laiko gaišimas.
Mašiną rezervavom internetu Budget firmoj, sumokėjom vietoje grynais, ėmėm max draudimą, todėl iš kortelės nieko nerezervavo. Bet antrą kartą jau daryčiau kitaip - atskrisčiau, kaip nors viešuoju transportu ar taxi nusigaučiau iki viešbučio ir ten jau vietoje pavaikščiočiau paieškočiau mašinos, nes vietinių nuomos firmelių ten ant kiekvieno kampo, manau tikrai pasiūlytų geresnes kainas nei oro uoste.

Per paskutinius kelis metus uždarbyje susirinko labai daug vienuolių iš bažnyčios kuriems suvokimą apie rinką ir jos tendencijas artai dievas nupasakoja ar sapnai po pigių narkotikų.
 
Kaip gali pasibaigt garažiukų/serviziukų biznis kažkada, jeigu visą amžių maža dalis visų ekploatuojamų automobilių yra apynaujai, visi kiti važinėja su senom lupynom.
 
Čia tas pats kas pasakyt, kadangi pasikeitė namų statybos technologijos tai už dešimet metų visi statys ir gyvent ne mažesniuose negu 300kv/m namuose.
 
Kaip dabar kažkas bulką laužo, taip pat už 15 metų laužys 20+ metų senumo prijusą.
 
Antras dalykas, nereiks meistrų, reiks tik geekų su kompais, elektrikų? Seriously? Man įdomu kaip jum tokiem proto šviesuliam elektrikas padangas pakeis, šarnyrus su kompu surestauruos, ar stabžių kalades pakeis. Pakeitus benzininį ar dyzelinį variklį elektrinių automobilio principas ir didžioji dalis komponentų išliks tokie pat ir panašūs...
 
Iki kol ateis tas amžius kai mašinos be padangų važinės ir stabdžių sistema veiks 100% elektriniu principu be jokių metalinių ar kitos materijos mechaninių, dylančių detalių tai mes visi po du kartus numirt spėsim.
 
Kažkoks narkomanų forumas darosi, iš fantastikos pakampių diskutuotojai renkasi...
 
 
P.s. On topic: aišku apsimoka jeigu supranti ką darai, pradžioje čia bus kaip ir visur geri pinigai vien dėl to jog konkurencija bus maža, kol daugelis šito biznio atstovų adaptuosis prie naujovių ir technologijų.

Aš nenoriu legalizuotis? Kas čia nusišneki? Dirbu legaliai ir išvis mašinom neprekiauju. Kartais norisi vieną kitą gerą mašiną parvaryt pardavimui, bet stabdo tas PVM slenkstis, nes PVM mokėtoju man tapt visiškai neapsimoka. Aplamai iš kur ištraukei, kad šneku apie save? Kalba eina apie eilinį pradedantį perekūpą, kuris dar tik bando kažką kažkur pradėt, vieną kitą mašiną prastumt, bet legaliai neišeina, nes vos pradėjus užgriūna didelė mokestinė ir administracinė našta. "jei sumokėjus mokesčius nesigauna biznis..." - nueik ir pasakyk tai kiekvienam perekūpui. Jei šiame versle sukiesi, tai ne durnas esi, kam tie rožiniai akiniai, pats gi supranti kaip viskas vyksta. Vienas lauke ne karys, net jei ir norės tapti sąžiningu, vistiek negalės, nes jeigu mokės visus mokesčius, tai turės kelt automobilių kainas, bet tada jų niekas nepirks, nes jie bus brangesni nei kitų perekūpų auto, kurie mokesčių nemoka. Todėl išeitis arba priversti visus mokėti mokesčius (kas nėra labai realu) arba padaryti juos lankstesnius, kad žmonės savo noru juos mokėtų. Kaip sakiau, pradžiai labai padėtų nutolinti PVM ribą.

Dėl kainų paliestų nebent tokias nesąmones kai parduoda kokį BMW X5 už 10k€, o sutarty rašo 100€. Bet kas norės vistiek rašys sutartyje 9000€, juk niekas nedraudžia nusiderėt. Arba tuos kodukus iš karto registruos mažesnei kainai.
 
Valdžia kaip visada ne iš to galo galvoja, tik draust, gaudyt ir baust. Pradžiai reikėtų pakelt PVM ribas, nes vien dėl jų dauguma pardavinėja mašinas nelegaliai. Pvz., koks nors programuotojas dirbantis ant savęs uždirba 39999€ per metus, kadangi išlaidų beveik neturi, tai yra jo grynas pelnas ir Lietuvos realijom maudosi piniguose. O jeigu nori prekiauti mašinom, tai jei parduosi per metus 10 mašinų po 4000€, nuo kiekvienos uždirbsi po 300€ gryno pelno, per metus gausis vos 3000€, bet pagal įstatymą turėsi registruotis PVM mokėtoju, nes pasiekei 40k€ ribą, tokiu atveju visus uždirbtus pinigus atiduosi PVM'ui ir dar skoloj liksi. O jeigu nori importuot mašinas iš užsienio, tai ta riba išvis absurdiška - vos 14k€.

Netikiu, kad taip bus. Jei taip ir būtų, tai pardavimai persikeltų į fb ar kitus portalus. Be to, informacija apie tuos kodukus pasiektų tik pačius perekūpus, o ne pirkėjus. Dauguma paprastų žmonių perkantys mašiną kartą į 5m. aplamai net neįsivaizduoja kokių dokumentų reikia registracijai. Nusipirks mašiną pas perekūpą, duos pinigus, paims mašiną, kažkokius dokus, nuvažiuos į regitrą, o ten sužinos, kad reikia kažkokio koduko. Perekūpas jau sim kortelę išmetęs, jo net vardo nežino.
Panašiai kaip kažkada pakeitė TA tvarką, padarė, kad ji būtų tik prieš registruojant. Neva tam, kad pirkėjai pirktų mašinas tik su TA, kad būtų geros būklės. O realiai ką tai pakeitė? Pirkėjai kaip pirko mašinas be TA, taip ir toliau perka, skirtumas tik tame, kad anksčiau turėjo 7d. susitvarkyt mašiną, o dabar turi visur važinėt traliuku arba levais numeriais.

Netikiu, kad taip bus. Jei taip ir būtų, tai pardavimai persikeltų į fb ar kitus portalus. Be to, informacija apie tuos kodukus pasiektų tik pačius perekūpus, o ne pirkėjus. Dauguma paprastų žmonių perkantys mašiną kartą į 5m. aplamai net neįsivaizduoja kokių dokumentų reikia registracijai. Nusipirks mašiną pas perekūpą, duos pinigus, paims mašiną, kažkokius dokus, nuvažiuos į regitrą, o ten sužinos, kad reikia kažkokio koduko. Perekūpas jau sim kortelę išmetęs, jo net vardo nežino.
Panašiai kaip kažkada pakeitė TA tvarką, padarė, kad ji būtų tik prieš registruojant. Neva tam, kad pirkėjai pirktų mašinas tik su TA, kad būtų geros būklės. O realiai ką tai pakeitė? Pirkėjai kaip pirko mašinas be TA, taip ir toliau perka, skirtumas tik tame, kad anksčiau turėjo 7d. susitvarkyt mašiną, o dabar turi visur važinėt traliuku arba levais numeriais.

Kas yra Rubliovka suzinojom is Nasha Rasha seriju :D

Pradžioj juk neperki bilieto, jį rezervuoji, įvedi tik vardą pavardę. O porą dienų prieš skrydį darai check-in kur suvedi visus dokumento duomenis.

Svarbu klientas patenkintas, tada ir aš laimingas :)
 
Kažkaip nesu girdėjęs, kad gamintojas, konkrečiu atveju Audi reglamentuotų grandinių ir purkštukų resursą. Būtų gerai jei kas numestų nuorodą į šaltinį jei taip yra. Aplamai pagal gamintojo logiką nupirkęs naują mašiną ir atvažinėjęs garantinį laikotarpį (dažniausiai 2m.) turi ją išmest ir pirkt naują. Kuo daugiau ji ges po garantijos - tuo didesnis pliusas gamintojui. Padangos, tepalai ir t.t. yra aptarnavimas, nes tai susidėvinčios dalys ir gamintojas nurodo periodinį jų keitimą.
 
Purkštukų kainą vis dar rodo kataloguose 300-350€/vnt visiems 2.7 ir 3.0tdi varikliams. Net jei kažkokiais būdais gausi juos po 200€/vnt - tai vistiek kosminiai pinigai. Dėvėtus pirkti nėra prasmės, nes neaišku ką įsidėsi, bet net ir jų kainos kosminės 100€/vnt: https://rrr.lt/naudotos-autodalys/audi/a6-s6-c6-4f-2005-2011/degalu-misinio-sistema/degalu-ipurskimo-sistema/purkstukas-ai-forsunke-es/?cm=25&man_id=3&cmc=2
 
Beje, kad mašina nerūdytų reikia ją prižiūrėti - pastoviai plauti nuo druskų, vaškuoti, iš karto užtepti dažų lašiuką ant kiekvienos atsiradusios įdaužos. Na ir aišku būtų gerai padaryti antikorozinį. Iki šiol galvojau, kad tai galioja visiems auto išskyrus Audi, pasirodo klydau :)
 
O dėl ridų tą ir norėjau pasakyt, vienam grandinė pradeda barškėti ties 400k km, antram 600k, trečiam 800k, bet visi trys pirko "nuo tralo" su pačia tikriausia 220k rida ant skydelio ir visi trys po to rašys forume, kad ties 250k pradėjo barškėti grandinė :D

Pradėkim nuo kėbulo, nes tai turbūt geriausia dalis šito modelio, nes net tokio amžiaus nerūdija. Niekas nekaltas, kad nusipirkai dažytą ir špakliuotą.
Grandines ir purkštukų nevadinti gedimais čia jau labai rožinius akinius reik būt užsidėjus. Grandinė tai alternatyva diržui, kurios iš principo nereikia keisti. Kai grandinės barška arba nutrūksta tai yra gedimas, gamintojo brokas. Taip, yra modelių kur grandinės ir 100k nelaiko, bet taip tikrai neturi būt. Visų dyzelių purkštukai yra daugiau ar mažiau probleminis mazgas, šiame modelyje ne išimtis, bet čia problema jų kainoje, nes mokėti už komplektą 2000€ kai mašinos kaina prasideda nuo 3000€ yra absurdas.
Jokios detalės resurso neįmanoma apskaičiuoti pagal ridą, nes:
Negyvename idealiame pasaulyje, kiekvienas auto eksploatuojamas skirtingomis sąlygomis, skirtingais atstumais ir t.t.
Niekaip neįmanoma sužinoti tikros ridos. Gali jungti šimtą diagnostikų, turėti visą papkę sąskaitų, tikrinti per visas atstovybes ir per visų valstybių duomenų bazes - vistiek niekada nesužinosi tikros ridos. Išimtis nebent jei mašiną pirkai naują.
Dar svarbus faktorius, kad didžioji dalis rinkos yra nudrožti laužai nuvažiavę arti milijono km, net neimu šių modelių užsakymų, nes jų jau neįmanoma rasti geros būklės, nebent už visiškai kosminę kainą, kai šiek tiek pridėjus galima C7 paimt.
 
Klausimo autoriui:
Reikia turėti omenyje, kad tai jau sena nuvažinėta mašina, bet jos eksploatacija bus brangi, nes tai vistiek sudėtinga premium klasė. Net nežinočiau brangiau eksploatuojamos mašinos panašaus amžiaus ir kainos. Jau geriau kokį Cadillac Escalade imt :) Jei labai patinka, seniai svajoji, degi kaip nori - pirk, nes svajonės turi pildytis, bet neklausinėk forumuose apie eksploatacijos kainas ir kuro sąnaudas, nes nieko gero neišgirsi.