Passat b5 85kw 1.9tdi

85 kw juntamai geriau vaziuoja nei 81kw, aisku ir brangiau eksplotuojasi. Man granatos nelaiko, bet as jo realiai visiskai netausoju ir pries duobes retai stabdau :) Vaziuokle i metus karta du patvarkau apart granatu. Tu bedu ivairiausiu yra su passatais, del vandens, spynu mikriku, stiklo laikikliu, laidu nupuvusiu ir t.t bet viska gali namu salygom pigiai susitvarkyti, pilnas internetas "how to".

Vienu zodziu pasiskambinau pazistamams visi sako kad jeigu diagnostika darai ir viskas norm pirk ir nepasigeilesi ;)

Kad 85 turi daugiau bėdų tai faktas, bet 85kw važiuoja daug smagiau. Tai spręst turi pats kad jai kas suges nereiktu verkti. Bijai perki 81

Rinkis 66 arba 81, tai viena bėda bus mažiau.

 

O jeigu nori galios, tuomet ieškau PD su 110kw ;)

Man irgi buvo tokia pati beda, kad nuo 120km/h trauka dingdavo ir paskui prie betkokio greicio netraukdavo iki kol neuzgesindavau variklio ir vel is naujo neuzkurdavau. Taip pat galvojau kad turbina kalta, bet kai pajunge kompa, tai ismete klaida variklyje (dabar neatsimenu kokia) istryne ja ir viskas susitvarke.

Gali buti dauk variantu del sitos bedos. Tiesiog kompas pamato, kad kazkas ne taip ir isimeta safe mode rezima, kai isjungi degima ir vel ijungi jis automatiskai persikrauna ir toliau normaliai veikia. Taciau dazniausiai vaguose butent ir knisa prota del turbinos geometrijos. Tiesiog stringa geometrijos lopeteles. Audi forume net yra tutorialas kaip viska issivalyt per pusdieni.

Važinėju su šiuo pumpadūzu. Turėjau prieš tai 81kw passata ir dabar šį - skirtumas tikrai skiriasi, daug smagesnė, na neveltui sukimo momentas didesnis, tas turbūt ir sudaro visa skirtumą.

 

Pas šį variklį elektriniai purkštukai, tai jei kas su jeis - logiška jog gan brangus remontas. Jokiu būdu rusiškos, važiuot važiuotu, bet kam rizikuoti? Bandžiau ir rusiško, ta prasme švarų, bet ir mažiau nuvažiuoju ir jaučiasi trukūmas galios + nu blin kaip smirda rusiška.

 

Mačiau kalbėjo apie turbinas, tai ar 81kw ar 85kw nėra skirtumo, jei ges abiejų remontas toks pat. Prieš perkant geriau pasižiūrėti ar nekleba ašelė, jei klebanti reikia restauruoti visą turbiną o tas ir ~500-800lt, brangu (ai, ir jei ašelė kleba, turėtu matytis mėlynas dūmas). O ar užsinešusi turbina galima tikrinti su kompu, o jei nėra jo tiesiog važiuojant, geriausia 3 šaiba, pasiekt iki ~+- 3k apsukų, jei staigiai sutrukčioja reiškia išsijungia turba, nes arba ją perpučia arba nedapučia, aišku gali būti ir kitos bėdos, pvz: atsijungusi kokia nors vakuuminė šlangutė.

 

O daugiau.. bėdų kaip ir neturiu. Na tik viena likusi, rytais sunkiau užsikuria, bet kaip įtariu tandeminė pompa bus, laukiu šaltesnių orų jog normaliai išsibandyti galėčiau ir susitvarkyti.

Kas čia dėl važiuoklių šneka tai eina ****, užknisot. Nei jos lankstosi nei ką, bordiūrais nevažinėkit ir važiuosit be problemų. Kai nupirkau auto (prieš ~10mėn) nepakeičiau nei vienos pakabos detalės, nekeičiau net tada kai nupirkau auto, nes viskas buvo įdealu ir yra iki šiol, o būna ir tokių duobių kur ir naaaaa*ui išeina ir dar baisiau. Žinoma nereikia dėtis EGT visokių važiuoklės detalių, teko susidurti.

 

Jei kas konkrečiau domins, klausk, jei žinosiu padėsiu. Teko pereiti nemažai mazgų.

Redagavo Gruodžio 23, 2013 Nesako

man panasiai buvo, visi galvojo irgi problema turbinoj, problema buvo prie turbinos g75 vostuve.

 

n75 turbūt turi omenyje? :)

 

Gali būti, bet neturiu kaip išbandyti, nes nei vieno pažįstamo su 81kw neturiu :D o pirkti daviklio nesinori da kol kas. Pirmiau išvalysiu turbiną ir tada matysiu, nes pigiau bus.

 

turbinos valymas 300lt maždaug o daviklis ~100lt turėtu būti tai kas pigiau? :D beje tą n75 galima su testeriu pasitikrinti ;)

 

Na tiesa pasakius tai nėra visai pasakos, lemforderio ar panašaus lygio vaziuoklė pilna kainuos netgi daugiau nei 2000 Lt, tačiau čia vėlgi sąžinės reikalas ar važinėsi tol kol subyrės visiškai viskas. ...

 

lemforderis 1200Lt pilnas.

 

 

 

Kas čia dėl važiuoklių šneka tai eina ****, užknisot. Nei jos lankstosi nei ką, bordiūrais nevažinėkit ir važiuosit be problemų. Kai nupirkau auto (prieš ~10mėn) nepakeičiau nei vienos pakabos detalės, nekeičiau net tada kai nupirkau auto, nes viskas buvo įdealu ir yra iki šiol, o būna ir tokių duobių kur ir naaaaa*ui išeina ir dar baisiau. Žinoma nereikia dėtis EGT visokių važiuoklės detalių, teko susidurti.

 

Aš nesakau, kad ta važiuoklė yra labai jau bloga, bet jokia važiuoklė per 10mėn nepradės byrėti, su sąlyga, kad tvarkinga buvo nupirkta :D Esmė kad daugiasvirtė reikalauja daugiau priežiūros ir tuo pačiu daugiau kainuoja. O passat savininkai čia parašydami, kad profilaktiškai du kartus kas metus tikrina važiuoklę, tai tik patvirtina :)

turbinos valymas 300lt maždaug o daviklis ~100lt turėtu būti tai kas pigiau? :D beje tą n75 galima su testeriu pasitikrinti ;)

 

 

Na man kainuos apie 100lt, nu max 150lt nedaugiau :)

Na man kainuos apie 100lt, nu max 150lt nedaugiau :)

 

Ir profilaktiškai galima už tokia kaina :)

Jokiu būdu rusiškos, važiuot važiuotu, bet kam rizikuoti? Bandžiau ir rusiško, ta prasme švarų, bet ir mažiau nuvažiuoju ir jaučiasi trukūmas galios + nu blin kaip smirda rusiška.

Čia dar vienas mitas. Rusai, baltarusai kurą pilasi į kelis kartus geresnes mašinas nei mes ir niekas niekam negenda. O gal specialiai rusams varikliai yra kitokie gaminami?

Nepilkit jūs iš perekupų skiesto ar surudyjusiose kanistrose parvežto kuro ir neturėsit problemų.

 

 

http://tv.lrytas.lt/?id=13562851581354432788&utm_source=facebook_applications&utm_medium=lrytas_skaitykle&utm_campaign=kiti_saltiniai

Čia dar vienas mitas. Rusai, baltarusai kurą pilasi į kelis kartus geresnes mašinas nei mes ir niekas niekam negenda. O gal specialiai rusams varikliai yra kitokie gaminami?

Nepilkit jūs iš perekupų skiesto ar surudyjusiose kanistrose parvežto kuro ir neturėsit problemų.

Baltarusisku kuru bent tevo a4 tikrai smagiau vaziuoja negu musu lietuvisku. Focusas mano baltarusisku 92 benzu taip pat smagiau vaziuoja negu musu 95. Degalai is lukoil. Bet tai cia turbut todel kad baltarusai turbut nepila spirito ar aliejaus i kura. Redagavo Gruodžio 25, 2013 Tomas O.

Gal pas buvot susidure su kuro bakelio neuzsidarimu pasatui gal zinot kur beda ten nes labai gaidiskas tas atidarymas paspaudus mygtuka tik tada atsidaro o jis man nebeuzsidaro visai tai kas nori tas gali dabar bet koky suda pilti i baka;D gal kas esate su tokia problema susidure nebutinai pasatui

Gal pas buvot susidure su kuro bakelio neuzsidarimu pasatui gal zinot kur beda ten nes labai gaidiskas tas atidarymas paspaudus mygtuka tik tada atsidaro o jis man nebeuzsidaro visai tai kas nori tas gali dabar bet koky suda pilti i baka;D gal kas esate su tokia problema susidure nebutinai pasatui

o kai spaudi dabar tą atidarymo mygtuka sudirba ten prie bako tas užraktas? nėra ten jau kažkoks sudėtingas dalykas turėtų matytis plika akimi dėl ko ten neužsidaro, ten tik tas mygtukas ir du laideliai eina į bako spynelę, kas ten gali sugest? tik spynelė...

Jo sudirba tai matyt kad spinel gali buti parejus ten jos paketimas sudetingas nes net nezinau kaip prieiti prie tos spineles ar tik atsidarius dagteli ar kitas budas yra?

Jo sudirba tai matyt kad spinel gali buti parejus ten jos paketimas sudetingas nes net nezinau kaip prieiti prie tos spineles ar tik atsidarius dagteli ar kitas budas yra?

tai arba bagažinėj po apšivkėm reik žiūrėt arba po posparniu, dabar tiksliai negaliu pasakyt...

Dekui bandysiu

O kodėl brangiai tepalai kainuoja? Atsiprašau tiesiog kiek dirbu tai nieko išskirtinio neesu dar pylęs į passat'ą.

 

Nes pilnai sintetinius rekomenduoja pilti tepalus, o jie brangus :/