Pigus ekonomiškas auto

Kadangi uždarbis vis labiau 'apsikrauna' automobilistų temomis, nebūsiu ne į temą:).

Ieškau mažo ekonomiško (4-6 l/100km) automobiliuko ramiam važinėjimui. Biudžetas būtų apie 1000 eurų, tikslas kad važiuotų keletą metų ir nebūtų gaila po to tiesiai į šrotą. Dėl dyzelio/benzo neapsisprendęs, pilnai pakanka 2 durų, litrinio variklio ir 4 bėgių :D. Vienas iš prioritetų, perkant tokiom kainom auto, būtų nesunkiai gaunamos dalys (tiek naujos ar kinietiškos, tiek šrotuose). Dairausi į kažką panašaus kaip vw lupo, nissan micra. Lupo'ui eina golfų/polų dalys ar nelabai?

Honda civic 6 kartos su 1.5 e-vtecu. Jų nėra daug, (tiesą sakant labai mažai), bet pasižymi ypatingai mažom sanaudom, ilgom pavarų dėžėm (lol) ir tikrai padoraus galingumo varikliais (jei neklystu 74kw po defaultu eina). Pačiam ne už kalnų teks mašinos ieškoti ir esu tikras, kad imsiu būtent šį

Smartas atitinka tavo visus kriterijus.

Seat ibiza, gan gerai traukia ir šiaip smagi mašina.

Smartas atitinka tavo visus kriterijus.

Parodyk man smart'ą už 1000 eurų, nupirksiu. :D

Parodyk man smart'ą už 1000 eurų, nupirksiu. :D

Mano nuoroda

Parodyk man smart'ą už 1000 eurų, nupirksiu. :D

4 yra, aišku techninės buklės nežinau, iš foto nepribursi.

Kadangi uždarbis vis labiau 'apsikrauna' automobilistų temomis, nebūsiu ne į temą:).

 

Ieškau mažo ekonomiško (4-6 l/100km) automobiliuko ramiam važinėjimui. Biudžetas būtų apie 1000 eurų, tikslas kad važiuotų keletą metų ir nebūtų gaila po to tiesiai į šrotą. Dėl dyzelio/benzo neapsisprendęs, pilnai pakanka 2 durų, litrinio variklio ir 4 bėgių :D. Vienas iš prioritetų, perkant tokiom kainom auto, būtų nesunkiai gaunamos dalys (tiek naujos ar kinietiškos, tiek šrotuose). Dairausi į kažką panašaus kaip vw lupo, nissan micra. Lupo'ui eina golfų/polų dalys ar nelabai?

Toyota Corolla G6, važiuos dar ne tiek metų, jei labai neprievartausi pavarų dėžės - šitas variantas ėjo su 6 trumpokomis pavaromis, paprastas variantas su 5 gerokai patvaresnis. Skelbimuose tik tokį užmačiau. Detalės lengvai gaunamos, nėra pigios, bet čia ne VW, kad bus "normalu" keisti ir keisti pigias detales. Kam keisti pigias detales, jei gali išvis neužsiiminėti keitimais :)

Lupo kažin kiek sveikas bus už 1000EUR, o Micra jokiu būdų neieškok su automatine pavarų dėže - laiko klausimas, kai pabyra taip, kad neverta remontuoti - tada tikrai negaila į šrotą nuvežti.

Honda civic 6 kartos su 1.5 e-vtecu. Jų nėra daug, (tiesą sakant labai mažai), bet pasižymi ypatingai mažom sanaudom, ilgom pavarų dėžėm (lol) ir tikrai padoraus galingumo varikliais (jei neklystu 74kw po defaultu eina). Pačiam ne už kalnų teks mašinos ieškoti ir esu tikras, kad imsiu būtent šį

Aišku, gal nereiktų tikėtis stebuklų iš 1000EUR vertės mašinai, bet manau, Civic atveju verta būtų pažiūrėti ar dugnas visai nesupuvęs dar. O šiaip geras variantas, varikliai labai kantrūs

Smartas atitinka tavo visus kriterijus.

Visiškai ne. Už 1000EUR nebent lavonas bus, detalės nepigios ir nėra taip lengva rasti jų nupirkti, remontas nepigus dėl idiotiškos konstrukcijos (na, neprotingai sukonstruoti mini mašinėlė, ko norėti), varikliai visiškai neekonomiški žiūrint pagal jų kubatūrą, dyzelinis motoras patvarumo neturi jokio, pavarų dėžė irgi savotiška - pusiau automatinė.

Seat ibiza, gan gerai traukia ir šiaip smagi mašina.

Irgi variantas, jei žiūrima į vokiečius - atpigintas VW variantas. Visad mane stebino jų žemos kainos :)

Mano nuoroda

4 yra, aišku techninės buklės nežinau, iš foto nepribursi.

Jeigu nupirksit tokius lavonus už 1 000 eurų, tai mažiausiai dar 500 eurų ant remonto sukišit. ;)

Gal iseitu Opel Astra ar vectra.

Dairykis i bulka ar b4 ir galvos nesuksi - o bulka i srota atiduoti gaila nebus :D

Ačiū už išsamų komentarą. Taip pat ir kitiem:). Visai susidomėjau toyotų variantu.. Tiek kad turiu karčios patirties su senais japonais, kaip sunku gauti dalių ir kaip su amžium viskas vistiek byra. Bet toyotos rimtai gerokai populiaresnės.

Visiškai ne. Už 1000EUR nebent lavonas bus, detalės nepigios ir nėra taip lengva rasti jų nupirkti, remontas nepigus dėl idiotiškos konstrukcijos (na, neprotingai sukonstruoti mini mašinėlė, ko norėti), varikliai visiškai neekonomiški žiūrint pagal jų kubatūrą, dyzelinis motoras patvarumo neturi jokio, pavarų dėžė irgi savotiška - pusiau automatinė.

Pritariu, eksplotacija tikrai nepigi, vien tepalų keitimas kas 7000 km, kuro valgo 5-7 litrus, o už 1000 eurų tai prašyte prašysis kapitalinio remonto kuris garaže kainuodavo ~1600lt tad tikrai neverta :)

Ačiū už išsamų komentarą. Taip pat ir kitiem:). Visai susidomėjau toyotų variantu.. Tiek kad turiu karčios patirties su senais japonais, kaip sunku gauti dalių ir kaip su amžium viskas vistiek byra. Bet toyotos rimtai gerokai populiaresnės.

Na, neveltui jos turi patvarumo reputaciją. Giminėj tarp naujesnių yra ir kelios senos eksploatuojamos jau daug metų:

1. pati seniausia (lyg ir 1992m. gimimo) - Toyota Carina II su 2.0D motoru. Galios, žinoma nedaug (visgi atmosferinis dyzelinis motoras), bet kuro visokio ji mačiusi, šalčiausią žiemą užsiveda lyg vasarą. Paskutinį kartą, kai ją mačiau prieš gerus tris metus, rida buvo apie 600k km. Kėbulas prižiūrimas vis, kad nepradėtų rūdyti, tačiau motoras puikiausiai veikia iki šiol. Bus įdomu kiek dar žmogus ja važinės, kol nuspręs, kad nori kitos mašinos :)

2. Corolla (1995 m.), 1,3 benzinas. Šitą eksploatavo giminaitis, kuriam, švelniai sakant, visiškai nerūpėjo auto priežiūra. Tepalai per eilę metų gal tik vienąkart buvo keisti, labai dažnai buvo drožiama iki redline'o. Pabaigoje visa pakaba buvo suvaryta, nuspręsta neberemontuoti ir priduota į laužyną, nors pakabą susitvarkius būtų dar nemažai važiavusi. Prie nuosprendžio atsikratyti prisidėjo ir tai, kad kėbulas buvo daug kur palamdytas, apgadintas (vėlgi, ne savaime jis susilamdė :)) Rida buvo apie 300k km.

3. Toyota Starlet (1997 m. gimimo) su 1.3 benzininiu motoru. Labai savotiška mašinėlė, kiek pats ją vairavau tai visad apimdavo jausmas, kad sėdžiu už kartingo vairo :) labiau prižiūrima nei Corolla, tai bus dar ilgokai keliuose. Dabar rida apie 270k km. Irgi būdavo paspaudžiama su ja dažnokai, dabar ramesnis žmogus su ja važinėja, tai užteks jos dar ilgam.

Be šių gal dar 7 ar tai 8 Toyotos >=2000 m. gimimo naudojamos giminėj. Vienintelė, kuri buvo rimčiau sugedusi, tai 2006 m. Avensis - bet reikia proto turėti į D-CAT dyzelį pilti bačkoje užsistovėjusį kurą <_< visa kuro sistema buvo užsikimšusi nuo priemaišų. Po remonto kuras tik iš degalinių ir važiuoja toliau :)

TL;DR - jos kantrios mašinos. Kitokios mašinos dėl šios priežasties ir nenorėčiau turėti.