Rekuosi automobilį

Asmeniškai su MB C klase man trūko komforto. E60 Geriau taupytis FL, lengviau rasti mažiau užvaikytą.

O galios? Nes c200 su e60 3l D nepalyginsi turbut :). preFl tai faktas kad pas mus nieko gero...

Bent su senesniais mersų modeliais tai su c220 (2,2l dyzeliu) būdavo problemų su lucas siurbliais. Nežinau kaip su naujais mersais, bet imčiau bent jau 3l dyzelį, nes kuro sąnaudos nedaug skiriasi nuo 2,2l-2,5l. Šiaip mersai kaip ir visiems jiems įprasta rūdija kaip reikalas (net ir naujesni), tad prieš pirkdamas atkreipčiau dėmesį bagažinės dangtį ar ten prie numerio tvirtinimų nesiformuoja rūdžių plėmai.

Kas dėl mersų komforto tai turėtų būti kaip su senesniais modeliais: avangarde (žemintas), classic, elegance, esprit ir tt. Vat su kiek viena šita variacija skiriasi merso komfortas ir komplektacija.

Kaip minusą galima paminėt kojinį stovėjimo stabdį merse, nes kartais tikrai užknisa stovint kur pakalnėje ir norint jį užtraukt.

p.s. Jei perki C klasės merso universalą tai nepaisant to, kad automobilis gana mažas, bet šaldytuvas dar telpa į saloną :D

Kam isvis tuos senus dyzelinius lavonus pirkt? E60 2004 metu ir moket 6-7k e? Turi but susipykes su galva, kuro srebia nenormaliai, ligu ir nezinosi kas islys, po puse milijono bege, dar koki camperi atitampes kita puse :)) cia pas mus su auksinem ridom visos masinos ir pigesnes nei vokietijoj nors is ten parvaro. Paziurekit kiek benzu pardavineja? Tarkim audi a4 nuo 2008, tapati mb c klases nuo 2004, kiek skelbime bus 5? Kas perka dyzeli tas vaziuoja, kas perka 3l dyzeli tas greit vaziuoja ir dideliais atstumais, vokietis nedurnas jei vaziuoja i baznycia perka 1.4 1.6 benzina. Pas mus visa lietuva su 200k rida vazineja nesvarbu kokia masina. Jei imciau virs 10metu senumo imciau benza, o dyzelis turi but normaliu metu, bet jie atitinkamai kainuoja. Imi kokia a6 2006 2.4/tapati e60 tik benza, nori dedi dujas ir vaziuoji, arba imi e60 2003 2004 3l dyzeli ir apsizeniji. Kodel visi i ta dyzeli ikrite nesuprantu, nes gi pamoina dujas pilt o ant benzo neuzdirbu, nors gale visko tas pats isena su lavonu. Cia mano asmenine nuomone.

Prikelsiu tema su tokiu klausimu. Po naujuju metu planuoju atsinaujinti todel klausimas.

 

BMW E60 preFL, M-Paket 3l dyzelis. Kas is minusu?

MB C-Class Nuo 2008m. Kas is minusu?

 

Aptarnavimas, dazniausios problemos? :) Aciu.

E60 iki Fl daug problemu tiek su elektronika kurios kartojasi, tiek su mechnika. Bijau pameluot, bet jei neisimtos oro paemimo sklendes jos gali "ikrist" i varikli ir ji uzkalt. Pats daug nesidomejau, bet kiek is draugu domejosi, sake e60 530d tik nuo fl verta imt. Manau tikrai rasi daug info apie e60 formumuose. :) Nuo fl dauguma tu bedu sutvarke BMW

Tie fl kai prades eit pas mus atitarnave savo, taip kaip preFl, dar ne tokiu bedu bus, sakys, kad f10 jau istaise bedas:)) fl vienas kitas ipirkt gali, nes dar kaina laiko ir lavonu maziau:)

Kaip rodo patirtis nuo TA iki TA vidutiniskai nuvazioju 60-70tukst. Km. Todel ir svarstau apie dyzeli tik. Noriu tilpt i 10-12l / 100km kuro sanaudas. Turejau e39 2l benza tai galios ryskiai truko tokiam svoriui. Turejau ford galaxy su dujom tai nezinau, bijau as tu duju, gal cia mano stereotipas aisku.

Del e60, gal cia labiau vaikystes svajone kurios norisi ir ziuriu i ja neatsizvelgiant i problemos o tiesiog nes noriu.

Todel ir pradejau ziureti mb c klase, o kaip pakaba pas jas? Ne pneumatine? Turejo pazystamas S klase tai arba pas ji visiskas lauzas buvo, ar cia tiesiog problema, bet daznokai ryte pamatydavo savo auto gulinti ant pilvo...

Audi nezinau kodel neziuriu, gal pagrindinis minusas tai ju multimedija ziauriai nepatinka.

Ziuriu tik Sedanus. Hacbekai, coupe atsibodo, universalo nereikia...

E60 iki Fl daug problemu tiek su elektronika kurios kartojasi, tiek su mechnika. Bijau pameluot, bet jei neisimtos oro paemimo sklendes jos gali "ikrist" i varikli ir ji uzkalt. Pats daug nesidomejau, bet kiek is draugu domejosi, sake e60 530d tik nuo fl verta imt. Manau tikrai rasi daug info apie e60 formumuose. :) Nuo fl dauguma tu bedu sutvarke BMW

E60 Fl irgi patartinit isimti sklendes del sventos ramybes :)

Aš prie to pačio, gal nesupyks niekas.

Pardavinėju savo volvo s80 1999m galo, 2.0 Turbo 120 kw (retas variantas!!!!!!!) benz/dujos TA iki 2017-05 gal domina ką nors?:)

A.Ž parašykit, įmesiu aprašymą.

Kaune galima apžiūrėti bet kada.

Kam isvis tuos senus dyzelinius lavonus pirkt? E60 2004 metu ir moket 6-7k e? Turi but susipykes su galva, kuro srebia nenormaliai, ligu ir nezinosi kas islys, po puse milijono bege, dar koki camperi atitampes kita puse :)) cia pas mus su auksinem ridom visos masinos ir pigesnes nei vokietijoj nors is ten parvaro. Paziurekit kiek benzu pardavineja? Tarkim audi a4 nuo 2008, tapati mb c klases nuo 2004, kiek skelbime bus 5? Kas perka dyzeli tas vaziuoja, kas perka 3l dyzeli tas greit vaziuoja ir dideliais atstumais, vokietis nedurnas jei vaziuoja i baznycia perka 1.4 1.6 benzina. Pas mus visa lietuva su 200k rida vazineja nesvarbu kokia masina. Jei imciau virs 10metu senumo imciau benza, o dyzelis turi but normaliu metu, bet jie atitinkamai kainuoja. Imi kokia a6 2006 2.4/tapati e60 tik benza, nori dedi dujas ir vaziuoji, arba imi e60 2003 2004 3l dyzeli ir apsizeniji. Kodel visi i ta dyzeli ikrite nesuprantu, nes gi pamoina dujas pilt o ant benzo neuzdirbu, nors gale visko tas pats isena su lavonu. Cia mano asmenine nuomone.

Kauniečiai juos perka tam, kad neišsiskirt iš minios :D O tie kas supranta kad tai ligų maišas, vistiek juos perka nes nori komforto ir daug opcijų. Jokia Toyota tiek nepasiūlys :) E39 komfortas didesnis, bet opcijų mažiau ir atrodo jau kaip senas kledaras, o kainos jų jau beveik panašios kaip E60.

Sau dabar žiūrinėjuosi E39 kelionėms, tai nieko normalaus nerandu už adekvačią kainą. 3.0 benzas normalesnės būklės su bent jau vidutine komplektacija kainuoja 6-10k €. Taip taip - šešios štukos eurų už suknistą 15 metų senumo sudrožtą bmw! Pavyzdys: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=232433893 Labai patinka komplektacija, ypač spalva. Aišku kaina man kiek didoka. Dėl įdomumo rašau: "duodu 4000€, ratus gali pasilikt sau", atrašo: "parduota už 6000€" :o

Iš vienos pusės už tą pačią kainą su panašia komplektacija gali paimt E60/E61, bet iš kitos pusės E39 po 5 metų kainuos tuos pačius 6k, jei ne daugiau, o E60 geriausiu atveju 3k :)

Kauniečiai juos perka tam, kad neišsiskirt iš minios :D O tie kas supranta kad tai ligų maišas, vistiek juos perka nes nori komforto ir daug opcijų. Jokia Toyota tiek nepasiūlys :) E39 komfortas didesnis, bet opcijų mažiau ir atrodo jau kaip senas kledaras, o kainos jų jau beveik panašios kaip E60.

Sau dabar žiūrinėjuosi E39 kelionėms, tai nieko normalaus nerandu už adekvačią kainą. 3.0 benzas normalesnės būklės su bent jau vidutine komplektacija kainuoja 6-10k €. Taip taip - šešios štukos eurų už suknistą 15 metų senumo sudrožtą bmw! Pavyzdys: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=232433893 Labai patinka komplektacija, ypač spalva. Aišku kaina man kiek didoka. Dėl įdomumo rašau: "duodu 4000€, ratus gali pasilikt sau", atrašo: "parduota už 6000€" :o

Iš vienos pusės už tą pačią kainą su panašia komplektacija gali paimt E60/E61, bet iš kitos pusės E39 po 5 metų kainuos tuos pačius 6k, jei ne daugiau, o E60 geriausiu atveju 3k :)

Eina sau kaip ledovai atrodo tas e39 ! Na uz tuos 6k manau e39 turetu but labai gero stovio, kai tuo tarpu e60 bus vieno is prasciausiu.

kalbant apie e60... turėjau 2004 stockini 3l dyzeli, dėl sanaudu ir gedimu mechaninių - viskas OK. bet jau su elektronika.... ne pyragai.

dabar turiu E60 Fl benzina/dujos, iki bremeno (nuo kauno) man su juo kainavo nuvažiuoti ~85EUR (neskaičiuoju mokamų kelių aiškų), kuri mašina pasiūlys man važiuoti 140-170km/h ir 1350km pravažiuoti už 85eur? :) nekalbu apie TV ir kitas naudingas funkcijas įdiegtas joje... :)

Geriau pasakyk kokios sąnaudos litrais gavosi, nes neaišku kokiom kainom kurą pylei :) Ir koks variklis, beje?

Dėl TV, tai mano manymu čia yra pats nereikalingiausias navarotas į kurį šiuolaikiniai pirkėjai kreipia per didelį dėmesį ir permoka tūkstančius eurų pirkami mašiną :)

Geriau pasakyk kokios sąnaudos litrais gavosi, nes neaišku kokiom kainom kurą pylei :) Ir koks variklis, beje?

Dėl TV, tai mano manymu čia yra pats nereikalingiausias navarotas į kurį šiuolaikiniai pirkėjai kreipia per didelį dėmesį ir permoka tūkstančius eurų pirkami mašiną :)

kura pyliau kaip sakant "nuo kolonėlės iki kolonėlės" kas tais keliais važiuojant nėra pigus malonumas dujos siekė vienoje netgi 70eur cnt... :) variklis 2.2 bet sport režimu jin važiuoja kaip manasis 3l buves... :) o dėl TV, tai jis naudingas kai važiuoji toli, nusibosta lenkiška muzika ir pan tai geriau jau į žmones žiūrėti nu žodžiu... čia ilgesnėms kelionėms bent man naudingas dalykas, Lietuvoje nenaudoju iš esmės niekad TV. :) ir TV diegiausi pats tai man kainavo tik technika tai nebuvo labai ir brangu... :)

Sąnaudos vistiek liko paslaptyje, nu ok :)

Beje, kitą kartą važiuodamas išsuk iš autostrados ir įsipilsi kuro trečdalių pigiau :)

kalbant apie e60... turėjau 2004 stockini 3l dyzeli, dėl sanaudu ir gedimu mechaninių - viskas OK. bet jau su elektronika.... ne pyragai.

dabar turiu E60 Fl benzina/dujos, iki bremeno (nuo kauno) man su juo kainavo nuvažiuoti ~85EUR (neskaičiuoju mokamų kelių aiškų), kuri mašina pasiūlys man važiuoti 140-170km/h ir 1350km pravažiuoti už 85eur? :) nekalbu apie TV ir kitas naudingas funkcijas įdiegtays joje... :)

Gerbiamasis leiskit paklausti kas per motoras, kad i lci sugebejai dujas isidet ?? I N53 dujos nesideda...

Tiesą sakai, be to 2.2 buvo tik iki 2005m. modeliuose. Senas, geras, paprastas, patikimas, ekonomiškas M54B22 variklis likęs nuo E46/E39, kuo puikiausiai draugaujantis su dujom :)

Taip ir dingo "pasakorius" :)

Galbūt kažkas ir teisingai rašė, kad yra ir kitų be Audi, BMW ir t.t.

Manau taip pat neblogas tik kiek savotiškas

Saab 9-5, 2006 metų 110kW dyzelis ar Ford Mondeo, 2008 metų 96kW dyzelis.

Sunku pasakyti ar geriau senesnis audi, bmw ar už tą pačią kainą naujesnis ir nepopuliarus auto :)