Paollo

O zinai, kad uz kopiju pardavinejama gali greit baudziaka gaut? Plius atrodysi kaip idiotas vaziuodamas truliku su rm uz 1/4 lemo ir tikrai niekas nesupras kad kopija nesioji. Isvis nesuprantu tokiu pardavinetoju/pirkeju. Neturi pinigu ant Rolexo perki kas iseina, o ne AAA+ kopija :D

Reikia suprasti, kad nevisiems reikia tų prisitraukiančių diržų ir pan. Daugumai svarbu, kad kurtųsi, važiuotų ir dažnai negestų. Valgytų nedaug ir aptarnavimai būtų nebrangūs. BMW 7 tam visiška priešingybė, bet kurios kartos.
Ir Avensis tikrai nėra nei tragedija nei skarbonkė. Normalus, pakankamai patogus vidutinis auto, kaip ir kiti japonai skirtas pigiai ir patikimai nuvažiuoti iš taško A į tašką B. Matyt toks jau ponas esi, kad skarbonkių nematęs. Pavažinėk su kokiu Fiat Punto, po jo Avensis atrodys kaip limuzinas.

Aš tai manau, kad taksistai yra arogantiški.

Visoje Europos sajungoje galioja vienas muitines kodeksas ir tos pacios taisykles, bei tokio pacio dydzio muitai - viena ekonomine erdve.
Jokios taisykles lietuvoje nesikeite. Bet kokioms prekems importo metu galioja vidutine palyginamoji kaina (su automobiliais tai visi vadina rinkos verte), nes gi visi nori moketi maziau mokesciu, o nutrinti pora skaiciu is invoice nera sunku. Todel muitines turi duomenu bazes kurioje kaupiama panasiu/tapaciu prekiu verte importo metu. Jei visi is kinijos veza X preke uz 100 eur, o staiga ta pacia preke kazkas pradeda vezti uz 1 EUR, muitinej krenta geltonas - dokumentinis tikrinimas d4l prekiu vertes. Importuotojas turi irodyti savo prekiu verte, pirminiu momentu uztenka pateikti mokejimo pavedima/sutarti/eksporto deklaracija ir paleidzia. Bet toliau administracijoje kitas skyrius dar karta perzvelgia visus tuos atveju ir gali nuspresti atlikti pilna ukines veiklos tikrinima arba tiesiog jei tie irodymai buvo nepakankami perskaiciuoti mokescius iskart i didesnius.
 
Automobiliai yra unikali prekiu grupe (juk pvz niekas neveza naudotu batu, sulauzytu laikrodziu ir pns). Naujas kainuoja 50 k,dauztas gal 5 k. Mokesciai 10proc muitas + PVM. Visi nori pataupyti ir vezdami ponauji-su minimaliais pabraizymais deklaruoti kaip visiska lauza. Todel islenda toks dalykas kaip ir kitoms prekems. Su panasiomis/tapaciomis prekemis neimanoma sulyginti nes kiekvienas automobilis individualus. Todel vertinama faktine automobilio bukle (is 10 metu praktikos su automobiliais, jog nedauzti - tiesiog naudoti visalaik yra daugiau maziau rinkos kainos - stebuklu nebuna). Pats muitininkas negali nuspresti kokia automobilio likutine verte, todel tam lietuvoje yra turto vertintojai, kurie uz nedideli mokesti suraso akta kuriuo nustato automobilio verte: grubiai is rinkos vertes atimama suma, kurios reiketu dauztam automobiliui atstatyti iki tinkamos bukles, ir turto vertintojo nustatyta suma laikoma rinkos verte, nuo kurios moki mokescius. Pilna lietuvoje @kreivu@ turto vertintoju.
 
 
Kaip ta tiksliai tai vyksta angluose - negaliu pasakyti, bet jei ten iseitu stipriau apgauti valstybe, tai senai visi tik angluose importuotu.
 
Neseniai maciau BWM 328 XI 2016m. Minimaliai apdauzytas. Invoice buvo iki 1 k USD, Turto vertintojas ivertino ¬4500 EUR. Susimokejo mokesciu ¬1500 EUR. Ir jau sekancia diana lietuvoje pardave uz beveik 11 k..
 
 
P.S. Rinkos verte tai verte su jau sumoketais muito+pvm mokesciais. Tai jei kokiam emprekis rodo 13000 rinkos verte, reikia atimi pvm, atimi muita, ir gauni jog neimpotuoto automobilio rinkos verte (naudoto, bet ne dauzto) yra ¬10000. Kadangi yra tolerancijos ribos, manau drasiai ir 9000 praeitu be dideliu problemu.

Žmonės, taigi jis aiškiai pasakė - kad būtų galima pretenduoti į ES paramą. Nuo kada kebabinės, alaus barai ir dėvėtų drabužių parduotuvės gali pretenduoti į ES subsidijas?

Yra ir paprastesnis variantas.
Labai daug, ypač smulkesnių servisų, dirba gana nepatogiu laiku. Po ofiso langais servisas iš viso dirba tik darbo dienomis nuo 8 iki 17 ir dar su pietų pertrauka :) Realiai nežinau kas jų klientai, bet niekada neatrodo, kad ten būtų perteklius automobilių. Per naktį ir savaitgaliais sėdi sargas. Tas man irgi nesuvokiama.
 
Realiai, sugedus automobiliui susitaikai su tuo, kad dieną ar dvi teks pakentėt be jo, bet kai po to dar turi galvot kaip ir kada jį atsiimti, dar blogiau. Pavyzdžiui, skambina 18 valandą - Jūsų automobilis pataisytas, galit atsiimt. O servisas dirba iki 19 val. Gerai, jei tau jis netoli, o jei per visą miestą trenktis, gali ir nespėt. O jei dar nepriima kortele...
 
Mano idėja yra padaryt, kad servisas dirbtų per naktį, savaitgaliais, tačiau nebūtinai nakties metu ten turėti dirbti visi mechanikai ir elektrikai, kai kuriais atvejais užtektų vien priėmėjo. Jei paklausa yra, o ji tikriausiai būtų, gali dirbti 1-2 darbuotojai su smulkiais, sprint remontais: pradurtos padangos remontas, ratų keitimas, minimalūs kiti remonto darbai (reikėtų gerai įvertinti, ką verta remontuoti naktį). Bėda, toks servisas turi būti LABAI patogioje vietoje, nes juo nemažai naudotųsi ne vietiniai, o tie, kurie negali / neturi kaip laukti iki ryt ryto ar pirmadienio.
Dėl dalių, minimaliai kažko galima turėt pas save, o su kai kuriomis parduotuvėmis per laiką tikrai eitų susitart dėl galimybių gauti dalis naktį. Tuo labiau, kas dirba servisų versle tikrai greit rast giminių / pažįstamų dirbančių dalių versle, šrotuose ir t.t. Lietuva per maža, kad nerastum pažįstamų kokioj nors srity.
 
Temos autoriui, verslas vis tiek nesidarys naktį. Net ir mano paminėtas verslas daromas dieną, naktį tik vyksta darbas. Bet kuriuo atveju sutarčių pasirašymai, bendravimai su partneriais turėtų būti orientuoti į dienos metą.

2018-ųjų spalį su dar dviem draugais keliavau į Kaliforniją ir Nevadą. Sukom tradicinį roadtrip’o ratą San Franciskas – Los Andželas – Las Vegasas – San Franciskas. Užtrukom 10 dienų, nuvažiavom 2800 km ir pamatėm visai nemažai.
 
Pamatėm didžiuosiius miestus, pasivažinėjom šalia vandenyno, atsižiūrėjom (ir atsiuostėm, nes smirda :D) jūrų liūtų, buvom Universal Studios, itin daug trynėmės Los Andžele, lošėm Las Vegase, lenktyniavom superautomobiliais, aplankėm du nacionalinius parkus (Yosemite ir Death Valley).
 
Nusprendžiau aprašyti savo kelionę, nes kai pats ruošiausi skaičiau kitus panašius blogus ir man labai padėjo susiplanuoti. Ir šiaip patinka skaityti apie kitų keliones, tai, sakau, pasidalinsiu ir savo.
 
Tam tikslui sukūriau šiokį tokį blogą, o kiekvienai dienai paskyriau po atskirą postą. Čia pradžia:
 
Spausti ir skaityti
 
Gal nesupyksit, kad įdedu tik nuorodą, bet taip buvo patogiau viską surašyti ir sudėti. Vėliau tam bloge gal atsiras ir kitos mano kelionės. Kol kas aprašiau tik šitą, užtruko nemažai laiko.
 
Jei patys ruošiatės į kažką panašaus ir turit klausimų - rašykit čia arba bloge, pasistengsiu padėti.
 
Šiek tiek nuotraukų:
 

 

 

 

 

 

Nežinau, kokia mašina, kokia kaina ir kokia "rinkos kaina". Jei niekas neskambina už 14k tai nelabai "rinkos kaina". Arba jei kažkokia kaina yra vadinama rinkos kaina dėl to, kad visuose skelbimuose tokia kaina yra, bet niekas neperka, tai sakyčiau kas iš to.
 
Galima N mėnesių laukt, galima parduot už kainą, kur likvidi: 11, 10, 4.5 k t.t

Ne čia aukų reik ieškot. Q7 - aha patikėjau.

0.49 € kaina už albumą, gal juokauji? Aš suprantu, kad pati plastikinė ar kartoninė pakuotė ir diskas nėra brangūs. Bet laikas praleistas ir kūrėjo ir leidybinės kompanijos tam albumui išleisti, tikrai brangesnis nei 0.49 €. Tuo labiau, kai prie vieno albumo dirba ne po vieną žmogų. Užsisakyk Spotify ar panašų servisą ir už 7 € gali klausyt belenkiek albumų.

Jeigu permontuoji padangas, tai numontuotas dėk į maišus, kad neištept salono atiduodant.
Sukurk galimybę sandeliuoti padangas.
Jeigu paimi vairuoti mašina naudok popierinius kilimėlius, vairo apdangalus ir t.t., taip atrodys solidžiau.
Permontavęs padangas padovanok masinos oro gaivikli su savo logo/tel ir pan.
Sumontuoji kliento atveztas dėvėtas padangas - nujuodink sumontavęs.
Naudok dinamometrini raktą priveržimui, kad nereiktų klientui šokinėt ant rakto atsistojus nuimant ratą.
Elkis kaip su savo mašina.
Stenkis nenaudot pneumatinio rakto,nes dažniausiai išsukant varžtus išmala ratlankių skyles, užtempia varžtus kad neatsuksi.
Užtepęs sandariklį išvalyk tarpą tarp rato ir padangos.
Yra tokie guminiai antgaliai, dedasi ant dreles. Nepagailek 30s vienam ratui ir nuskusk senus klijus nuo ratlankio. Dazniausiai nuima svarelius su atsuktuvu ir klijai lieka.
Elkis su ratlankiais kaip su moterim.
 
Na cia toks saraselis, ko as noreciau gauti nuvaziaves persimontuot ratu.
 
Sukurk bookingo appsa rezervuoti laikui servise.
 
Ai nepamirsk sypsotis ir gero kelio palinket:)

0.49 € kaina už albumą, gal juokauji? Aš suprantu, kad pati plastikinė ar kartoninė pakuotė ir diskas nėra brangūs. Bet laikas praleistas ir kūrėjo ir leidybinės kompanijos tam albumui išleisti, tikrai brangesnis nei 0.49 €. Tuo labiau, kai prie vieno albumo dirba ne po vieną žmogų. Užsisakyk Spotify ar panašų servisą ir už 7 € gali klausyt belenkiek albumų.

Keli mano pastebėjimai, ką aš supratau sulaukęs 30+ amžiaus:
 
1. Kad atvirkščiai, nei daug kas mano, žmonės nėra skirti gyventi poroje. Laimingai gyvena nebent tie, kurie kartu praleidžia tik ganėtinai mažai laiko kartu, kad spėti stipriai pasiilgti, vykdyti savo mėgstamas veiklas atskirai. Kitais atvejais, gyvena, nes patogu, bijo išsiskirti, turi bendrų įsipareigojimų, ar vaikų. Nors ir gražiai atrodo viešumoje, tačiau dauguma jų tikrai nesijaučia laimingi. Visi žmonės tiesiog per daug skirtingi ir nors pradžioje atrodo, kad tuos skirtumus gali maloniai priimti, ar net kaip tik smagiau, kad jų yra, po kelių metų tai pradeda slėgti. Taip pat, dažnu atveju partneriai vienas kitą blokuoja ir stabdo tobulėjimą, nes koncentruojasi vienas į kitą, ar bendras veiklas.
 
2. Daug kas sako - investuokite į save, skaitykite knygas, mokykitės naujų dalykų, sportuokite ir kitaip tobulėkite. Su šituo punktu reikia atsargiai. Turite suprasti, kad jums tobulėjant, mergina, draugai, tėvai, kolegos ir kiti artimieji tikriausiai liks savo vietoje, nes tik nedaugelis investuoja į save. Juk patogiau grįžus po darbo sėsti prie TV, nei skaityti knygas, ar mokytis naujos veiklos. Jei jūs tobulėsite, o aplinkiai ne, jums taps neįdomu bendrauti. Tai net ims erzinti ir, arba jūs bendrausite tik iš reikalo, arba ryšiai turės nutrūkti. Iš dalies tai gerai, nes tikėtina, kad susipažinsite su įdomesniais, daugiau pasiekusiais žmonėmis, bet čia vėlgi, ilga nauja diskusija. Tuomet pradedi galvoti, buvai laimingesnis tuomet, ar esi dabar.
 
3. Niekam - nei draugams, nei tėvams, nei merginai nepasakokite savo pajamų. Net jei jos jums ir neatrodo didelės. Šioje vietoje būtų galima išsiplėsti, tačiau pirmiausia jus, jūsų dovanas ir gerus darbus visi vertins žymiai labiau.

Niekada nesuprasiu tokių žmonių kurie perka padielkas... Jeigu reikia pirkti padielka, tai aiškiai ne tavo kišenei tas brandas, tai ką čia bandot apgauti, save ar kitus?

Apsimoka tik centre.

Ne tik. Ismoko mokytis, ismoko suktis is situaciju, ismoko kaip elgtis pastoviam strese, praplecia tavo kontaktus (kas yra bene svarbiausia), zinoma yra visokiu, taciau paziurek top 10 turtingiausiu lietuvos zmoniu ir ar jie turi aukstaji issilavinima.
 
 
Taip taip, visi milijonieriai buna 8 klases baige. 8 klaseje 98% net nezino ka nori veikt gyvenime tai kaip jie darys kas juos veza? Kur tie visi darytojai? Visi profkiu “darbininkai pasiruose daryt kas veza” sedi angluose ir viskas.
 
Vel gi, siauras mastymas. I mokyklas neini vien tam, kad ismokt pitagoro teorema, praplesk truputi mastyma, o ne 80xmeciu mociuciu pasakom kalbek. Toki brieds gali isgirst kaime prie lauzo kai alkoholikai geria ir pasakoja kad nx tie mokslai gali gi ir nesimokes milijonierium but diploma padirbes, o kai paklausi jo kodel nera vis dar tai tada buna valdzia kalta, sistema pries juos nusiteikis ir t.t

"š" dėl to, kad man yra nesuvokiama kokiais būdais yra siekiama tų interesų.
 
Žiūrint kokioje spaudoje skaitai, nes tokie portalai kaip alfa ar tas pats lnk, apie mg atsiliepti blogai net negali

Ne neapsirūpinčiau. Gėda būtų prieš vaikus, anūkus ir giminę. Gėda būtų išeit į miestą, nes visi pirštais badytų ir sakytų va šitas pensijas pavogė. Žymiai maloniau kai tavo pavardę žino už gerus darbus, nei už blogus darbus.