Logistikos verslas

Sveiki,ketinu pradeti logistikos versla,taciau dar neapsisprendziu butent prie kur apsistoti,autoveziu,saldytuvu,tentiniu ar pan.... zinau pradedant sy versla reikia gan didelio kapitalo,taciau klausimas,butu kuris is ju paprastesnis,reikalaujantis vidutines vadybos? taip pat mane domina,kaip nustatomos vadybininku algos,ar jie gauna procentaliai nuo pelno,ar tiesiok sutartinis vienas menesinis uzmokestis?

Sveiki,ketinu pradeti logistikos versla,taciau dar neapsisprendziu butent prie kur apsistoti,autoveziu,saldytuvu,tentiniu ar pan.... zinau pradedant sy versla reikia gan didelio kapitalo,taciau klausimas,butu kuris is ju paprastesnis,reikalaujantis vidutines vadybos? taip pat mane domina,kaip nustatomos vadybininku algos,ar jie gauna procentaliai nuo pelno,ar tiesiok sutartinis vienas menesinis uzmokestis?

Kiek žinau, su smulkiais vežėjais dažniausiai būna taip, kad šie turi vieną-du nuolatinius klientus, juos saugo kaip savo akį ir iš to gyvena. Taigi, norint pasakyt, su kuo TAU pradėti verslą, reikėtų žinoti kokių klientų turi. Kitaip tariant, pirma surask kas norėtų tavo paslaugom naudotis, o tada jau galvok ar tau apsimoka mašinas ar ledus vežioti.

Kalbant apie vadybininką, čia priklauso viskas grynai nuo tavo verslo politikos. Nori-moki fiksuotą, nori pridedi bonusą. Kas geriau, o kas blogiau, sprendžia kiekvienas atskirai šiuo klausimu.

ne del vadybinku reiktu jaudintis, o del normaliu vairuotoju, kuriu Lietuvoje tikrai nera daug

ne del vadybinku reiktu jaudintis, o del normaliu vairuotoju, kuriu Lietuvoje tikrai nera daug

Manau butu pasiulyta gera alga atsirastu ir normaliu vairuotoju, dauguma ju nedirba lietuvoje del mazos algos - vienas is ju mano tetis. Lietuvoje net neiesko darbo...

Manau butu pasiulyta gera alga atsirastu ir normaliu vairuotoju, dauguma ju nedirba lietuvoje del mazos algos - vienas is ju mano tetis. Lietuvoje net neiesko darbo...

bet paskui labai daug problemu kyla, nes jie ta alga vienokiais ar kitokiais budais vis vie pasiima, tik imone patiria dar daugiau nuostoliu nei mokedami normalu atlyginima

Manau butu pasiulyta gera alga atsirastu ir normaliu vairuotoju, dauguma ju nedirba lietuvoje del mazos algos - vienas is ju mano tetis. Lietuvoje net neiesko darbo...

kam moketi daugiau,jei yra kas dirba uz maziau

Na matot,butent vairuotojus 3 turiu patikimus artimus,vadyba taip pat zinau ko ieskau ir yra tam tikras kandidatu sarasas,taciau pats svarbiausias klausimas klijantura visgi nera issprestas.

Ziurit su kiek vilkiku pradesi darba, jei bus tik keli ar tau reikalinga vadyba? pats tikrai gali. Visu antra vaiuotoju tikrai truksta ir jie dirba uz tikrai geras algas toje pacioje Lietuvoje, o pigiau dirba bulbasai :)

Na paciam galbut taip pat butu ymanoma,nes taip pradesiu nuo keletos vilkiku galbut 2ar3,bet kur butent ta kroviniu pradzia rasti paciam tai yra sudetinga,kadangi niekad nesu susidures su sia sritimi

galbut,kas gali nukreipti kur butent galeciau rasti logistikai vadybos patarimu,ar kas gali asmeninemis ziniomis pasidalinti,o galbut pravesti keleta pamoku,uz tai atsiskaityciau

krovinio paieskai yra transporto birzos,google pades jas rasti

ar jose taip pat yra uzsakymo autoveziams?

cargo.lt

Kroviniu paieskai reikia daud darbo. Gali kontaktuoti su imonemis, kuriuos uzsiima eksportu,sakykim veza kieta kura, ir galiu siulyti savo transporta produkcijos gabenimui,su autoveziais manau sudetingiau,nes visi naudojasi patikimais kontaktais,kurie jau turi kazkokii varda,siaip cargo.lt galima tikrai paieskoti kroviniu,bet kainos ten tikrai nera labai geros.

sveikas, galima dirbti ir per įmones užsiimančios tuo reikalu, pvz. www.magnus-group.lt www.baltictransline.lt ir tt. bet teks kovoti už km. kainą, kainos svyruoja 2.20 - 2.50lt dirbant po baltijos šalis, į vakarus daugiau. Jeigu nori pats ieškotis, kaip ir minėjo cargo.lt, bet čia 70% ir skelbia tos pačios įmonės :)

Autoriui patarciau, isvis ne nepradet, su 2-3 vilkikais,nes jei dar klausi is kur krovinius gauti, tai galiu iskart nuteikt backa garantuota! Pasiziurekit kokia konkurencija transporto versle,gal praeis noras svaigti apie pervezimus.

Na juk didziosios imones nepradejo iskart su 100 vilkiku? Visi nuo kazko pradeda,bet aisku,jei sioje srityje nera patirties,siulyciau ir as nepradet.Vistiek reikia bent minimum Euro 5 vilkiku,plius jei darbas vakaruose juos ten reikes tvarkyti,visokie servisai aptarnavimai,kuro nuolaidu reikia,jei ilgesni marsrutai ir pan,kur dar kroviniu draudimas ir kiti reikalai.

Sveiki,ketinu pradeti logistikos versla,taciau dar neapsisprendziu butent prie kur apsistoti,autoveziu,saldytuvu,tentiniu ar pan.... zinau pradedant sy versla reikia gan didelio kapitalo,taciau klausimas,butu kuris is ju paprastesnis,reikalaujantis vidutines vadybos? taip pat mane domina,kaip nustatomos vadybininku algos,ar jie gauna procentaliai nuo pelno,ar tiesiok sutartinis vienas menesinis uzmokestis?

Tau reikes imones, licenzijos kad gali vesti krovinius, apyvartem lesom bent reikia tureti bent 100stuku, Kad vadovauti, reikia kompetencijos pazymejimo, pasiskaityk daugiau internete, paieskok daugiau temu buvo kalbet apie tai, uzsuk i saitus fura.lt tautietis.eforum.lt, birzos galimos cargos.lt trans.eu, transbank.lt,

Vienai furai vien ant kuro tau pirmam menesiui reiketu apie 5k euru, jeigu masina vaziuos kalbu apie 11-12k Kilometru menesi, plius keliai, vairuotojo alga ir pan,yra reikalu pirmam etapui biski, :)

Gero biznio,daugiau kroviniu yra su 90m2 puspriekabe darbo.

Matau, kad esi visiškai žalias, nuoširdžiai nepatarčiau čia lįsti, nes sudeginsi pinigus ir tiek, bet jei nuspręstum - sėkmės.

Manau butu pasiulyta gera alga atsirastu ir normaliu vairuotoju, dauguma ju nedirba lietuvoje del mazos algos - vienas is ju mano tetis. Lietuvoje net neiesko darbo...

<3k I rankas gaut yra mazai, anglai daugiau duoda ir dirbt beveik nereik.

<3k I rankas gaut yra mazai, anglai daugiau duoda ir dirbt beveik nereik.

Matai,su tokiu poziuriu,kad gaut daugiau, o dirbt maziau,turbut nelabai ir reikalingi tokie vairuotojai.Na o siaip kas vazineja Europoje, tai tikrai ne uz 3 k :)