Kokį mašinos modelį rinktis

 

Opelio nesirinkčiau už tokia suma, kadangi už tokia suma nerasi dar su cinkuotais kėbulais, ko pasekoje RŪDYS LYS, siurbliai, egr dyzelio dažnos problemos ant opelių, ypač tokių metų.. Bėje kainos nemažos tvarkymo. Tai pat opelio nesirinkčiau, nes jis grynas barškutis, pigi plastmasė visur.

 

O dabar apie komentarus, vienas siūlė E39 ir pasake, kad pigi važiuoklė, MELAS. Klausimas tam žmogui kodėl 2.5 TDS variklis blogas? Siurblys gali pareiti, todėl bijai? Jei dėl to, įsidėk mechaninį siurblį ir dar galėsi pasirinkti ko nori, ar daugiau galios, ar ekonomijos. (GALIU DUOTI KONTAKTUS JEI KAS NORI MECHANINĮ SIURBLĮ ĮSIDĖT IR UŽMIRŠT, KAIP JUMS VIS PRIKIŠA TDS, bėje kaina 200eurų su darbu ir t.t.) E39 nesirinkčiau, pats galvojau, nes už tokia suma pats pirksiu, bet išlaikymas yra brangus, važiuoklė yra brangi, bet tvirta, bet už tokia suma gyvenime nenupirksi tvarkingo, nebent TDS, bet čia jau viskas tavo rankose, kėkviena žmogų savaip veikia kliedesiai apie TDS gedimus, nors tie gedimai net nėra baisūs, o atsirestauravus jokių bėdų neturėsi.. (Plius TDS nebijo prasto kuro)

 

Astra cinkuota, Vectra nuo 99 irgi gerokai maziau rudyja.

Del Tds variklio, kuriu velniu pirkti dyzeli, kuris netraukia ir mieste ryja virs 10 litru? O ir patikimumu neblizga, ne siaip sau tokia neigiama nuomone sklando apie situos motorus

Astra cinkuota, Vectra nuo 99 irgi gerokai maziau rudyja.

 

Del Tds variklio, kuriu velniu pirkti dyzeli, kuris netraukia ir mieste ryja virs 10 litru? O ir patikimumu neblizga, ne siaip sau tokia neigiama nuomone sklando apie situos motorus

Vectra DALINAI - nuo 96 metų (Nuo 01 metų neberudyja, nebent daužtos) Astra nuo 98, omega nuo 95.

P.S Jei nenori TDS, pasitaupai 1k eurų dar ir nusiperki 3 litrų ne fl motoru, o tada gali turėti daugiau problemų negu su TDS. Paprasti tie 3d motorai turi problemų su turbinom, elektronika, purkštukais (kalbu iš draugų patirties ir servisai daug šneka apie tai). E39 paprastas su 3 litrų motoru mieste irgi ima apie 11 litrų.. Trasoje TDS pilnai užtenka, aplnenksi be vargo.. Bet kaip sakau, jei finansai apsiriboja su tokia suma, tai neimčiau dėl eksplotacinių kastų.

Vectra DALINAI - nuo 96 metų (Nuo 01 metų neberudyja, nebent daužtos) Astra nuo 98, omega nuo 95.

 

 

P.S Jei nenori TDS, pasitaupai 1k eurų dar ir nusiperki 3 litrų ne fl motoru, o tada gali turėti daugiau problemų negu su TDS. Paprasti tie 3d motorai turi problemų su turbinom, elektronika, purkštukais (kalbu iš draugų patirties ir servisai daug šneka apie tai). E39 paprastas su 3 litrų motoru mieste irgi ima apie 11 litrų.. Trasoje TDS pilnai užtenka, aplnenksi be vargo.. Bet kaip sakau, jei finansai apsiriboja su tokia suma, tai neimčiau dėl eksplotacinių kastų.

Tai kad ne fl 3.0D galima iki 2k paimt. Prašom vardinti bėdas su elektronika. TDS atrodo neturi bėdų su purkštukais? Ir gerai 3.0D ir TDS valgys panašiai, bet važiuos kaip?

Tai kad ne fl 3.0D galima iki 2k paimt. Prašom vardinti bėdas su elektronika. TDS atrodo neturi bėdų su purkštukais? Ir gerai 3.0D ir TDS valgys panašiai, bet važiuos kaip?

Paimk 3.0d ne fl už 2 eurų tvarkinga, paplosiu atsistojes. TDS nėra lepus kurui, todėl nėra ir bėdų su purkštukais. Pažystamas kokius 5-7 turėjo TDS, šiuo momentu kieme stovi dar du, atvažinėjo nieko nekeisdamas, bėdų nebuvo, dabar stovi du, sudėjo mechaninius siurblius - pasididino galia ir vėl jokių bėdų. Kas brangiausiai tai važiuoklė, ji nėra linkus gesti, bet už maža kaina dažniausiai važiuoklė pabirus, kaip pavyzdys tvarkė priekine važiuokle įdėjo 350 eurų.

Dėl elektronikos konkrečiai įvardinti negaliu, kalbėta buvo su žmogum kuris užsiėma tvarkymu automobilių savarankiškai ir pasakė, kad elektronika dažna bėda.

BMW yra superinis auto (jei nedyzelis), teikiantis daug emocijų ir malonumą vairuoti. Bet CMON, siūlyti jį žmogui kuris ieško kuo pigesnio važiavimo yra visiškas absurdas. BMW tikrai nėra pigi eksploatacija, nebent kalbėtumėm apie kregždę, pas kurią taip pat daug ligų, bet nors dalys centus kainuoja.

Jeigu svarbiausia ekonomija - perki japoną su dujom, pvz kokį accordą, avensį ar pan. Pigiau važiuot nesugalvosi. Roverį taip pat gali imti drąsiai jeigu jis su Hondos varikliu.

Jeigu svarbiausia komfortas - perki bmw ir pamiršti apie ekonomiją.

Arba perki passatą, remontuoji važiuoklę ir kitus mazgus stabiliai kartą į mėnesį ir visiems sakai, kad labai patikima mašina, niekas joje negenda ir dalys pigiausios. Nes visi taip daro :)

Automobiliuose už 1,5k€ komfortas ir ekonomija yra antonimai.

Aš imčiau Opel Zafira jei nori ekonomiško auto su daug vietos.

Dėdė varinėja jau tokį 5-6 metus nieko iš esmės nedaro su juo.

Arba perki passatą, remontuoji važiuoklę ir kitus mazgus stabiliai kartą į mėnesį ir visiems sakai, kad labai patikima mašina, niekas joje negenda ir dalys pigiausios. Nes visi taip daro :)

Pirkau aš Passat'ą, kaip pirmąją mašiną, nes nenorėjau daug pinigų investuoti - gal sudaužysiu ar ką, juk naujokas buvau kelyje, bet čia ne apie tai. Į savo Passat reikėjo tik nusipirkus važiuoklę pasikeisti ir viskas. Aišku ten tepalai, filtrai ir pan, prie rimtų gedimų nepriskiriu (jei taip galima pavadinti). Aš per daugiau nei metus įdėjau į mašiną 0 pinigų. Tai nesuprantu, kodėl sakai, stabiliai ten kažką tvarkyt joje reikėtų.

Gal pasakyk kiek km nuvaziavai su ta pirma masina, tada gal bus galima toliau diskutuot

Pirkau aš Passat'ą, kaip pirmąją mašiną, nes nenorėjau daug pinigų investuoti - gal sudaužysiu ar ką, juk naujokas buvau kelyje, bet čia ne apie tai. Į savo Passat reikėjo tik nusipirkus važiuoklę pasikeisti ir viskas. Aišku ten tepalai, filtrai ir pan, prie rimtų gedimų nepriskiriu (jei taip galima pavadinti). Aš per daugiau nei metus įdėjau į mašiną 0 pinigų. Tai nesuprantu, kodėl sakai, stabiliai ten kažką tvarkyt joje reikėtų.

Nereikia žiūrėti kiek įdėjai pinigų į automobilį pagal tiek kiek laiko jį turėjai. Sakyk kiek pravažiavai, kur važinėjai ir t.t.

Pirmas automobilis - Opel astra 2001 metu.

Rudziu nebuvo, vos nusipirkes vazinejau nieko nekeites. Po metu luzo spyruokle priekyje, tai keiciau kaina 130 euru ar kazkas tai tokio. Toliau vazineta be jokiu bedu. Pravaziuota su ka 35 000km. Keistos priekines spyruokles, 1 karta keistas tepalas( nes prisiminiau kad reikia pakeist tik pravaziaves 20000km :D), kaladeles keistos berods 3 kartus.

Auto buvo pirktas is imones, nuo pagaminimo visa laika vazineta lietuvoj. Pravaziaves buvo 210 000km.

Salonas traska, garso izoliacijos 0, kuro nedaug valgo (1,4l benzinas/dujos) vietos man pakankamai buvo, gale aisku mazai.dar ir dabar tureciau, bet uk sustabde policija ir kadangi cia gyvenu sake negaliu vazineta, tai pardaviau ja cia uz 490 svaru. Kaip mano poreikiams buvo idealiai masina.

Nereikia žiūrėti kiek įdėjai pinigų į automobilį pagal tiek kiek laiko jį turėjai. Sakyk kiek pravažiavai, kur važinėjai ir t.t.

Pravažiavau ~30k, Kaunas pagrinde, Kėdainiai ir trasoj.

Pirmas automobilis - Opel astra 2001 metu.

Rudziu nebuvo, vos nusipirkes vazinejau nieko nekeites. Po metu luzo spyruokle priekyje, tai keiciau kaina 130 euru ar kazkas tai tokio. Toliau vazineta be jokiu bedu. Pravaziuota su ka 35 000km. Keistos priekines spyruokles, 1 karta keistas tepalas( nes prisiminiau kad reikia pakeist tik pravaziaves 20000km :D), kaladeles keistos berods 3 kartus.

 

Auto buvo pirktas is imones, nuo pagaminimo visa laika vazineta lietuvoj. Pravaziaves buvo 210 000km.

 

Salonas traska, garso izoliacijos 0, kuro nedaug valgo (1,4l benzinas/dujos) vietos man pakankamai buvo, gale aisku mazai.dar ir dabar tureciau, bet uk sustabde policija ir kadangi cia gyvenu sake negaliu vazineta, tai pardaviau ja cia uz 490 svaru. Kaip mano poreikiams buvo idealiai masina.

spyruokle 130euru? cia jau kazkas apmulkino stipriai su tokiom kainomis, spyruokliu suspaudejas ~15EUR kainuoja, visi kiti irankiai einami, ant tokiu kibiru nera ka veikti nusiiemant prieki amortika. Pacios spyruokles kaina uz naudota bus keliolika euru..

Kiekvienoj temoj atsiranda pasiūlymas su BMW. Visad šypsena išspaudžia :) Atsiminkit, kad BMW yra premium klasės auto, todėl jis skirtas arba turtingų tėvelių vaikams, arba turtingiems dėdėms. O tie seni lavonai dyzeliai, tai galvos skausmas. Kalbu iš patirties, nes pats vairuoju e46 320d fl. Palyginus su tokiais pat auto, tai mano išskirtinės būklės, nes sukista dar apie 2k eu, o mokėjau 3k (tai viso man jis stovi apie 5k). Pirkau jaunas, kvailas, be patirties ir neklausydamas aplinkinių. Jeigu galėčiau sugrįžt į tą dieną, tai pirmiausia spirčiau sau į šikną ir ieškočiau normalaus auto pagal kišenę, o ne premium klasės už kapeikas.

Vienintelis variantas, kai būtų galima rinktis BMW, tai kaip Stanley sakė benzininiu varikliu ir tik nenuvaikytą, geros būklės, kurį mažiau negu už 1,5x dyzelio rinkos kainos sunku rast.

O su tais e60 nieko jau nebenustebinsit, nes jis jau yra atgyvenęs metalo laužas, nuvaikytas vokiečių. Apie e39 ir e46 net nebekalbu.

Šiaip BMW malonus valdomumas, gera surinkimo kokybė, didelio komforto jame nerasit, bet tikrai yra geresnių auto pagal kainos/kokybės santykį.

Kas čia per puslapis ir ar gali būti tikros tokios kainos?

http://www.ooyyo.com/belgija/c=CDA31D7114D2857B111BE36FBA7D355B89A01D7FC2D489B51608F577BD4535/-7758784432482624774.html/

Kas čia per puslapis ir ar gali būti tikros tokios kainos?

 

http://www.ooyyo.com...482624774.html/

Vienintelė nauda iš šio puslapio yra ta, kad gali sužinot nemažai auto skelbimų tinklapių :) O šiaip jis tik renka skelbimus iš kitų saitų, o geriausių skelbimų čia nelabai ir būna.

Vienintelė nauda iš šio puslapio yra ta, kad gali sužinot nemažai auto skelbimų tinklapių :) O šiaip jis tik renka skelbimus iš kitų saitų, o geriausių skelbimų čia nelabai ir būna.

O tai iš kokio skelbimų puslapio paimtas tas skelbimas? Žinai gal? Įdomu pasižiūrėti kainas Belgijoje.

Įeini į bet kokį ooyyo.com skelbimą, paspaudi contact seller ir tave įmeta į tikrą skelbimą.

Įeini į bet kokį ooyyo.com skelbimą, paspaudi contact seller ir tave įmeta į tikrą skelbimą.

Ačiū

Jei esi tikras lietuvis tai tiesiog privalai rinktis audi arba pasata :D

spyruokle 130euru? cia jau kazkas apmulkino stipriai su tokiom kainomis, spyruokliu suspaudejas ~15EUR kainuoja, visi kiti irankiai einami, ant tokiu kibiru nera ka veikti nusiiemant prieki amortika. Pacios spyruokles kaina uz naudota bus keliolika euru..

Na nezinau, kaip buvo. Zinau, kad sumokejai 450lt uz viska ir problema issprende, o problema buvo luzus spyruokle ir gal dar kazkas :D nelabai svarbu man buvo kas blogai, svarbu, kad vaziuoru ir nebildetu. Ka norejau pasakyt, kad bet jei apgavo ar taise kazka ko nereikejo taisyt, kaina eksplotacijos vis tiek maza, o auto patikimas ir paprastas

Jei esi tikras lietuvis tai tiesiog privalai rinktis audi arba pasata :D

Ir butinai TDI, nes ima tik 5 litrus mieste, o uzmiestyje 4 :D

Ir butinai TDI, nes ima tik 5 litrus mieste, o uzmiestyje 4 :D

1.9 dar nepamirsk :lol: :lol: :lol:

Sveiki, nenoriu kurti naujos temos todel paklausiu cia. Siuo metu dairausi kito auto. Akys uzkliuvo uz Opel Astra hecbeku (1998-2002 metu tarpo). Galvoju pereiti is benzinas/dujos i dyzeli. Todel gal galite patarti apie variklius. Kiek perziurejau skelbimus dazniausiai pastebiu siuos: 2.0l. 74kW (99Ag), 1.7l. 50kW (67Ag), 2.0l. 60kW (80Ag). Kuris is siu variantu geresnis: tiek kuro sanaudu atzvilgiu, tiek eksplotacijos? Pats ieskau ekonomisko varianto. Daugiausiai bus naudojamas mieste. Domintu ir bendra nuomone apie siuos auto.

Pereidamas nuo duju prie dyzelio tikrai nesutaupysi. Mieste visi sitie varikliai ims ~7-8 litrus, tai geriau imti su galingesniu, 74kw varikliu.

Siūlyčiau rinktis Audi a3, 2000-2002 metų 1,9TDI galima nupirkti tikrai nebloga variantą. Draugas pirkosi darbinę mašiną, nes daug važinėja ir dalių auto reikia pavežioti, tikrai ekonomiškas auto. Parvaryta iš vokietijos, kėbulas, salonas tvarkingas, važiuoja irgi gražiai. Mokėjo 1,5k euro. Manau geras pasirinkimas.