Auto pirkimas is imones

Sveiki,

gal kam teko pirkt masina is imones? Turiu omeny, kad imoneje personalas vazinejo, bet dabar parduoda ir atnaujina masinas.
Pavojinga is tokiu pirkt ar individualiai reikia kiekviena masina ziuret ir vienos nuomones cia negali buti?
Man atrodo tokias masinas nelabai darbuotojai saugo vazinedami, bet kitas pliusas, kad visi darbai atliekami ne garazuose, o autorizuotame servise.

Pirkimas tai paprastas su ta pacia pirkimo sutartim, imone dar saskaita israso, kuri tau kaip fiziniam nera reikalinga.

O firmu yra visokiu. Vieni varo i servisus vos kazkas, dega nano dangas, poliruoja, nes juk reikia isnaudoti imones pinigus.

Kitu imoniu strategija kitokia, jie visiskai neinvestuoja ir netvarko tol kol masina vaziuoja. Kai jau pradeda lysti rimtesni gedimai masina parduoda.

Esu mates neblogai islaikytu vadybininku masinu, taip pat ir keliu metu kurios buvo nutrintos baisiau nei kokie taksai.

O tokie pasakymai, kad vazinejo direktorius ir priziurejo, tai tikrai nieko nereiskia.

jei trumpai, tai realybė tokia, jog darbuotojai įmonės auto nelabai prižiūri. Remontuoja tik kai reikia, kėbulą ir vidų plauna tada kai jau vidaus detalės drabužius purvina, ar per kėbulo nešvarumus nebesimato numerių. Jei auto sidabrinė (kibiro spalvos) tada išvis metų metais gali būti neplauta, ir nuo kelio druskų bus paveikta viskas kas įmanoma.

Pirkdamas iš įmonės auto daryčiau išsamią apžiūrą pas auto modelio atstovą + prašyčiau bent 3mėn garantijos, kad per tą laiką išlindę gedimai, kurie atsiras ne dėl mano kaltės, padengtų pardavėjas.

Palyginimui Vokietijoj įmonės mašina tai pliusas, nes ten kitoks mentalitetas. Visi aptarnavimai atliekami laiku ir tik atstovybėse nebandant taupyti. 
Lietuvoje atvirkščiai, pas žmones vis dar yra tas supratimas, kad jei ne mano, tai galima laužyt. Aišku jei ten žmogus turi savo įmonę ir užrašęs mašiną ant įmonės, bet važinėja pats, tai jokio skirtumo. Jeigu mašina priklausė vienam darbuotojui iš administracijos ar vadybininkui, tai 50/50. Jei važinėjo visi kas nori, tai bus laužas. O jeigu buvo taksi, nuomoje, maisto išvežiojime ir pan, tai ten išvis jau nieko nebus iš tos mašinos likę. 

Yra atrodo ne blogas variantas. Viena vadybininke vazinejo. Carvertical rodo rida per metus vienoda, tai susidaro ispudis , kad is namu iki darbo ir atgal vazinejo tik. 
Pagal carvertical aptarnavimai stabiliai 1 karta per metus ta pati menesi.

Ar varytumet i servisa?

Karvertikal yra pramoginis portalas ir būklės nerodo. Bet kokiu atveju reikia tikrinti gyvai. 
Jei reikia galiu apžiūrėti. 

Labai priklauso nuo įmonės veiklos į ka reiktų atsižvelgti - vieni su kostiumais į prezentacijas važinėja, kiti naudotas tepaluotas detales vežioja ar kitas mašinas ant virvės kas savaitę šaltu varikliu tąso.

Is asmenines patirties - pirkt is didesnio kapitalo imones. Tuomet didesne tikimybe, kad aptarnavimai grieztai laiku daryti, plovyklu ir pan abonentai paimti ir t.t, darbuotojai ipareigoti palaikyti svara ir tvarka sutartimis ir pan, po autoivykiu tvarkoma autorizuotose servisuose, o ne pas drauga su neaiskiom dalim ir pan. Dazniausiai parduoda, nes baigiasi lizingas, likutine verte duoda mazdaug dvigubai mazesne nei pati imone galetu parduot. Atvejai aisku retesni, nes daznokai siuloma paciam darbuotojui pasiimti uz likutine verte + kazkiek daugiau = vistiek gaunasi gerokai maziau nei rinkos verte. 

Mazos imones tai nuperka, nes galvoja, kad taip ale pigiau, naudoja savo reikmem pagrinde, taiso velnias zino kur - nes pigiau. 

Tiek, kad butina apziuret tikrai - darbuotojai daznai gazas dugnas varo. 

Pirkau is Avis masina. 5 metu senumo, su 50 000. Ledine, kaip nauja.

Tai cia imone imonei nelygu.

Įmonė įmonei nelygi. Vienoje darbinė mašina gali būti priskirta konkrečiam asmeniui ir tik jis ja disponuoja. Tai didesnė tikimybė, kad prižiūri kaip savą. Kitose gali būti bendros mašinos. Kai reikia, imi bet kurią. Tai čia jau panašiai į citybee. Stengiasi, kad salone nebūtų prišikta, bet šiaip drožia kaip išeina, nes vis tiek valdiška. Reziume-teisingo atsakymo nėra, kiekvieną mašiną reikia žiūrėti individualiai

2023-02-21 12:25, OriginACC parašė:

Yra atrodo ne blogas variantas. Viena vadybininke vazinejo. Carvertical rodo rida per metus vienoda, tai susidaro ispudis , kad is namu iki darbo ir atgal vazinejo tik. 
Pagal carvertical aptarnavimai stabiliai 1 karta per metus ta pati menesi.

Ar varytumet i servisa?

Kol tai nėra autorizuotas dealership ir neduoda garantijos bent pusmečiui, be kalbų varyčiau tikrinti pas autorizuotą maksimaliai kas įmanoma. Carvertical gal šiais laikais padėtų atsijoti visišką š nuo realiai potencialių variantų, bet vis tiek tuos potencialius tikrinčiausi, jei ne pas autorizuotą parduodama.

Tikrinti prieš pirkimą reikia bet kokiu atveju, nesvarbu ar yra garantija ar nėra. Jei variklis prie mirties, tai didelė tikimybė, kad tuos 3-6mėn kiek ten duoda garantijos dar atvažinės. Ir geriau pirkt iš karto tvarkingą be garantijos nei pirkt lavoną su garantija ir po to bėgiot su sutartim per kabinėtus. 
Tikrinti atstovybėse negalima, tai nėra jų darbas, jie to daryti nemoka, dar ir patikros kaina kosminė. 
Aklai pirkti mašinas atstovybėse irgi negalima, jie tokie patys perekupai, jeigu net sugeba naujus auto pardavinėt nuslepiant jų daužtumą, tia ką jau kalbėt apie naudotus.