Leader

Istok į fb grupę Teslų savininkų Lietuvoje, tai pamatysi kasdienes aktualijas ir rūpesčius apie šias mašinas. Man susidarė įspūdis, kad Tesla daug kur žengė pirmuosius žingsnius lyginant su kitais gamintojais ir turi daug kliurkų, kurios išlenda. Pvz užšalę langai ir elektrinės išlendančios rankenėlės šiuo metų laiku.. net ilipti į mašiną negalėsi 😄 ir šiaip rūpesčiai įvairūs įvairiausi, bet ten savininkai entuziastai kantrūs kiek pastebėjau 😄

Iš patirties pasakyčiau kad 3-5k per men, labai komfortiškai galima jaustis su šeima gyvenant ir neįgyvendinant kažkokių projektų kaip statybos ar neturint kažkokių didesnių finansinių įsipareigojimų.
Kalbant apie fiksuotą sumą kurią įdarbinus galima oriai laikytis tai apie 500k tikrai reikėtų, jeigu kalba eitų apie nekilnojamo turto nuomą ar pan. Dabar euras su lig kiekviena diena atrodo vis labiau bevertis, kažkada 500lt buvo didelė pinigų suma, su kuria tikrai daug galėjai nupirkti, o dabar akropolyje sportlande džemperis 149Eur kainuoja.

Iš patirties pasakyčiau kad 3-5k per men, labai komfortiškai galima jaustis su šeima gyvenant ir neįgyvendinant kažkokių projektų kaip statybos ar neturint kažkokių didesnių finansinių įsipareigojimų.
Kalbant apie fiksuotą sumą kurią įdarbinus galima oriai laikytis tai apie 500k tikrai reikėtų, jeigu kalba eitų apie nekilnojamo turto nuomą ar pan. Dabar euras su lig kiekviena diena atrodo vis labiau bevertis, kažkada 500lt buvo didelė pinigų suma, su kuria tikrai daug galėjai nupirkti, o dabar akropolyje sportlande džemperis 149Eur kainuoja.

Isivaizduok, esi prasisukęs verslininkas, turi daug pinigų ir įvairių draugų ir pažįstamų verslininkų. Sugalvoji, kad nori užsiimti auto sportu, dalyvauti varžybose ir pan. Bet pirkti visos reikalingos įrangos ant savo turimų įmonių tu negali, tai neatitiks įmonės veiklos pobūdžio. Tada atidarai VšĮ ir legaliai pompuoji pinigus iš savo ir kitų "remėjų" įmonių ir organizacijų kurie užskaitomi kaip parama, o už tuos pinigus jau perki ką nori, neva vykdai ne pelno siekiančią veiklą, o įmonė tokių būdu sumažina pelnus perkeldama pinigus į VšĮ. Pvz tokie veikėjai kaip  Vanagas ne tik privačias įmones pritraukia remti jo VšĮ bet ir tokias organizacijas kaip LT geležinkeliai ar Lt kariuomenė.
 
Daug maž toks modelis.

Isivaizduok, esi prasisukęs verslininkas, turi daug pinigų ir įvairių draugų ir pažįstamų verslininkų. Sugalvoji, kad nori užsiimti auto sportu, dalyvauti varžybose ir pan. Bet pirkti visos reikalingos įrangos ant savo turimų įmonių tu negali, tai neatitiks įmonės veiklos pobūdžio. Tada atidarai VšĮ ir legaliai pompuoji pinigus iš savo ir kitų "remėjų" įmonių ir organizacijų kurie užskaitomi kaip parama, o už tuos pinigus jau perki ką nori, neva vykdai ne pelno siekiančią veiklą, o įmonė tokių būdu sumažina pelnus perkeldama pinigus į VšĮ. Pvz tokie veikėjai kaip  Vanagas ne tik privačias įmones pritraukia remti jo VšĮ bet ir tokias organizacijas kaip LT geležinkeliai ar Lt kariuomenė.
 
Daug maž toks modelis.

Išsiimti pažymą sodroje apie mokestinius laikotarpius

Ka jus cia vyukai sugalvojot, ar bent domejotes ar turi tos frazes uzklausu? Taisingai kuji sake, visi normalus raktazodziai yra panaudoti. O tokiu raktazodziu belekiek galima sugalvoti, bet kazka su jais nuveikti tai tik sugaisite savo laika.

Perašius ant imonės mokėsi mokestį nepriklausomai nuo vertės. Fiziniam asmeniui 150k. Mokestinė vertė dažnai būna neadekvačiai įvertinta. Tie kas aiškina, kad bandai išvengti mokesčių, nėra susidūrę su šio mokesčio pinklėmis. 
Turėjau seną apleistą pastatą, kurį įsigijau už 1k eur, o mokestinė vertė dokumentuose buvo net 97k 😄 Mokestinę vertę labai sunku pakeisti, bet nt teisininkų dėka pavyko sutvarkyti ir išvengti neadekvataus mokesčio.

Panaudoti tikrai galima, tik žiūrint kokie tikslai, jei kažką uždirbti tai manau sunkiai įmanoma.

Autobanais pravažiavęs ne vieną šimtą tūkstančių km. Taip, iš pažiūros jie niekuo nesiskiria nuo Lietuvos autostradų, bet kai pavažinėji skirtumas visgi yra:
1. Kelio danga pas mus nepalyginamai blogesnė. Duobės, provėžos, kalneliai.
2. Netikėtumai kelyje. Vokietijoje praktiškai neįmanoma sutikti kažką gulintį ant kelio. Jei tik nukristų koks daiktas - kelių priežiūros tarnyba pamatytų per kameras arba telefonu praneštų vairuotojai ir iš karto išsiųstų darbininkus ar policiją tą daiktą patraukti. Tas pats ir su šalikelėje stovinčiais auto.
3. Autobane niekad nesu sutikęs gyvūno, nes visi autobanai aptverti, manau tarnybos kažkaip ir pačius gyvūnus stebi. Pas mus briedžiai ir stirnos vaikšto autostradom laisvai.
4. Kelių ženklinimo irgi nėra ką lyginti, Vokietijoje apie kelių remontus ir kitas kliūtis pranešama dar prieš kelis km. Pas mus kelininkai gali ramiai stovėti antroje juostoje su ženklu ant nugaros, akivaizdu, kad jie net nesuvokia kaip turi būti organizuojamas eismas remonto metu.
5. Autobane tavęs niekada nesustabdys policija, parodys, kad tave stabdo ir palydės iki artimiausios aikštelės. Pas mus milicija gali sustabdyti mašiną nors ir skersai kelio, jiems viskas dzin, išrašyti protokolą svarbiau nei bet koks eismo saugumas.
6. Autoparkas irgi labai skiriasi. Žiūrint iš akies Vokietijoje apie 90% srauto yra iki 10m. senumo auto, bet ir likę 10% yra geros techninės būklės. Jeigu autobane policija sutiks įtartinos būklės auto, tai sustabdys ir patikrins būklę, jei reikės - nuvažiuos į artimiausią TA stotį. Pas mus manau nereikia pasakot, kad naujesnių auto gal 10%, bet žymiai daugiau senų kledarų su subyrėjusiom važiuoklėm, ne visais stabdančiais ratais, neveikiančiom stabilumo sistemom ir plikom skirtingom padangom.
7. Didžiausias skirtumas vairuotojų mentalitete. Aišku ir autobanuose pasitaiko išsišokelių ar flegmų, bet ne tiek kiek pas mus. Vokietijoje kai žmogus kažką aplenkia iš karto grįžta į dešinę juostą, kad iš paskos važiuojantys galėtų skrieti toliau. Niekas nelenkia per dešinę. Vos parodysi posūkį tave iš karto įleis, o ne tyčia mažins tarpą, kad neįlystum. Autobane visi važiuoja ramiai ir pagarbiai, nesvarbu ar važiuoja 100 ar 200. Pas mus arba koks nors senelis velkasi 70km/h antra juosta, nes jo laikais didesnių greičių nebuvo, arba koks nors morozas su 777 numeriais visus lenkia per kelkraštį, nes jo betmenas sugebėjo įsibėgėt net iki 150km/h kosminio greičio, pasiekus tokį greitį stabdyt jau negalima, nes gali iššokt check-engine ir antrą kartą jau iki tiek neįsibėgėsi :D
 
Beje, tik mažiau nei pusėje autobanų atkarpų yra neribotas greitis. Daug kur stovi ženklai 80-130, o jeigu remontas, tai gali būti ir 30. Be to, neribotas greitis nereiškia, kad jis visiškai neribotas, negali važiuot greičiau nei tavo padangų greičio indeksas ar tavo mašinos dokumentuose nurodytas max greitis. Taip pat galioja rekomenduojamas greitis 130, jeigu važiuosi 200 ir įvyks avarija - tave gali pripažinti kaltu, nes nesilaikei rekomenduojamo greičio.
 
Aišku nesakau, kad pas mus greičiai teisingi, 110 žiemą yra visiška nesąmonė. Galėtų padaryt bent jau kaip Lenkijoj 140.

Skaitykite ką pasirašėte sutartyje jei ten neparašyta konkrečiai tai gali ir nevesti dujų. Dujų įvadas sudaro ti 1% baigtumo, o elektra 4%.
Elektrai jokių paraiškų nereikia, nuo statybos įvado vedate į namą, padaromas aktas ir turite elektrą. Su dujomis irgi panašiai.
 
Šioje istorijoje blogiausia manau tai, kad tie darbai kuriuos minėjote (elektra, dujos) turįtų būti įvedami gerokai anksčiau, elektra įvedama dar pilant pamatus (kad po to nereikėtų raustis po pamatu), o dujos ties 50-70% baigtumu, kad negadinti vidaus apdailos. Tai rodo, kad statytojas daro darbus belekaip, ne eilės tvarka. Dėl to, galima isivaizduoti, kad viso namo statybos kokybė gali būti labai prasta. Dar negyvenate name o jau susiduriate su problemomis. Siūlyčiau pasisamdyti tech prižiūrėtoją, kuris įvertintų viso namo būklę, peržiūrėtų statybos darbų žurnalus su paslėptais darbais (statytojas juos privalo vesti) ir esant reikalui pateiktų išvadą su pretenzija statytojui.

Fantazuoji, su vokietijos keliais neimanoma net lyginti Lietuvos kelių, bet to ir pačioje Vokietijoje daug kur max greitis 120 km/h autobanuose, ten kur greitis neribojamas kelias dažniausiai yra idealus ir turi bent 4 juostas į vieną pusę, keliai atverti tvoromis arba sienos įrengtos, kt. inžineriniai įrenginiai. Lietuvos greitkeliai kaip kaimo keliukai, nelygūs, provėžos baisios.

Fantazuoji, su vokietijos keliais neimanoma net lyginti Lietuvos kelių, bet to ir pačioje Vokietijoje daug kur max greitis 120 km/h autobanuose, ten kur greitis neribojamas kelias dažniausiai yra idealus ir turi bent 4 juostas į vieną pusę, keliai atverti tvoromis arba sienos įrengtos, kt. inžineriniai įrenginiai. Lietuvos greitkeliai kaip kaimo keliukai, nelygūs, provėžos baisios.

Fantazuoji, su vokietijos keliais neimanoma net lyginti Lietuvos kelių, bet to ir pačioje Vokietijoje daug kur max greitis 120 km/h autobanuose, ten kur greitis neribojamas kelias dažniausiai yra idealus ir turi bent 4 juostas į vieną pusę, keliai atverti tvoromis arba sienos įrengtos, kt. inžineriniai įrenginiai. Lietuvos greitkeliai kaip kaimo keliukai, nelygūs, provėžos baisios.

Fantazuoji, su vokietijos keliais neimanoma net lyginti Lietuvos kelių, bet to ir pačioje Vokietijoje daug kur max greitis 120 km/h autobanuose, ten kur greitis neribojamas kelias dažniausiai yra idealus ir turi bent 4 juostas į vieną pusę, keliai atverti tvoromis arba sienos įrengtos, kt. inžineriniai įrenginiai. Lietuvos greitkeliai kaip kaimo keliukai, nelygūs, provėžos baisios.

Bet kam jūs tai darote, lankote ojektus, ir nieko apie juos nepasidomit, nieko nepapasakojat. Čia kopetėlės, čia įrengimai, čia kolbos.. Čia gal akliesiems įgarsinat? Nes juk ir taip matosi :D Visiškai neidomu žiūrėti. Gi galite pasieškoti informacijos apie objektą, pasidomėti jo istorija, kas ten buvo, kaip dabar. Silpnai labai.

Bet kam jūs tai darote, lankote ojektus, ir nieko apie juos nepasidomit, nieko nepapasakojat. Čia kopetėlės, čia įrengimai, čia kolbos.. Čia gal akliesiems įgarsinat? Nes juk ir taip matosi :D Visiškai neidomu žiūrėti. Gi galite pasieškoti informacijos apie objektą, pasidomėti jo istorija, kas ten buvo, kaip dabar. Silpnai labai.

Bet kam jūs tai darote, lankote ojektus, ir nieko apie juos nepasidomit, nieko nepapasakojat. Čia kopetėlės, čia įrengimai, čia kolbos.. Čia gal akliesiems įgarsinat? Nes juk ir taip matosi :D Visiškai neidomu žiūrėti. Gi galite pasieškoti informacijos apie objektą, pasidomėti jo istorija, kas ten buvo, kaip dabar. Silpnai labai.

Bet kam jūs tai darote, lankote ojektus, ir nieko apie juos nepasidomit, nieko nepapasakojat. Čia kopetėlės, čia įrengimai, čia kolbos.. Čia gal akliesiems įgarsinat? Nes juk ir taip matosi :D Visiškai neidomu žiūrėti. Gi galite pasieškoti informacijos apie objektą, pasidomėti jo istorija, kas ten buvo, kaip dabar. Silpnai labai.

Bet kam jūs tai darote, lankote ojektus, ir nieko apie juos nepasidomit, nieko nepapasakojat. Čia kopetėlės, čia įrengimai, čia kolbos.. Čia gal akliesiems įgarsinat? Nes juk ir taip matosi :D Visiškai neidomu žiūrėti. Gi galite pasieškoti informacijos apie objektą, pasidomėti jo istorija, kas ten buvo, kaip dabar. Silpnai labai.

Bet kam jūs tai darote, lankote ojektus, ir nieko apie juos nepasidomit, nieko nepapasakojat. Čia kopetėlės, čia įrengimai, čia kolbos.. Čia gal akliesiems įgarsinat? Nes juk ir taip matosi :D Visiškai neidomu žiūrėti. Gi galite pasieškoti informacijos apie objektą, pasidomėti jo istorija, kas ten buvo, kaip dabar. Silpnai labai.

Bet kam jūs tai darote, lankote ojektus, ir nieko apie juos nepasidomit, nieko nepapasakojat. Čia kopetėlės, čia įrengimai, čia kolbos.. Čia gal akliesiems įgarsinat? Nes juk ir taip matosi :D Visiškai neidomu žiūrėti. Gi galite pasieškoti informacijos apie objektą, pasidomėti jo istorija, kas ten buvo, kaip dabar. Silpnai labai.

Kažkoks populistas man jis. Moka liežuviu malti ir tiek. Ir daug kur perlenkia lazdą bandydamas įtikti žiūrovams. Ta patį ir vyriausybėje darė bandydamas kažką pavaizduot.

Nepamirso, tiesiog nori sutvarkyti viena, suformuoti teismo praktika, po to kitus analogisku budu zymiai greiciau uzdraus :)

Tai gal kaip tik kita pusė apgaulės būdu laimėjo dispute? Išvis kažkoks niekam tikęs bankas, gauni didesnę sumą pingų ir užblokuoja. Komisiniai kosminiai. Visiškas š.