diablom

Teko savo eiga parvaryti elektromobilį iš Vokietijos, todėl nusprendžiau aprašyti įspūdžius, kol dar neatvėso 🙂 Bus daug sausų faktų, sorry 😄 

Iš Vokietijos esu parvaręs kelis šimtus auto, bet elektromobilis buvo pirmas. Prieš ~4m. teko parvarinėti Outlander plug-in, nei Vokietijoje nei Lenkijoje niekur neradau pasikrauti, google maps nieko nerodė, o tinkamų programėlių neturėjau. Krovimo stotelę radau tik Lazdijuose, bet per 40min pasikroviau tiek pat km kiek sunaudojau nuvykimui iš pagr. kelio iki stotelės, taigi visą kelią teko važiuoti vien benzinu. Nesu nei veganas tikintis, kad EV kovoja su klimato atšilimu, nei dyzelgalvis, kuris nevairuoja mašinos jei ji neskleidžia juodų dūmų 🙂 Man patinka senoviniai auto, bet ir nesu nieko prieš technologijas, jeigu jos iš tikro patogios naudoti, o ne skirtos tik dirbtinai išpūsti automobilio vertę. Neteko turėti EV kaip nuosavo auto, bet teko pavažinėti su klientų auto, taip pat teko išsinuomoti savaitei VW eUP. Kraudavau kasnakt namie, ryte įsėdus į mašiną būdavo pilna baterija ir 120km range, išvažiavus į miestą reikalais ir grįžus atgal likdavo kiek mažiau nei pusė, apie 50km. Nors šis konkretus modelis nepatiko, bet tokią EV turėjimo koncepciją užskaitau, neskaičiavau €/100km, bet kad tą mėnesį stipriai pakiltų elektros sąskaita nepastebėjau. Pats važiavimas EV irgi patiko, važiuoja tyliai, nereikia šildyt, galima iš karto jungt pečių ir spaust dugną. Ir kas svarbiausia, kad reakcija į gazą momentinė, jokių pavarų perjungimų, gal įsibėgėjimas iki 100 nėra pats geriausias, bet auto vikresnis nei tarkim 5.7 V8. 

Taigi, mašina Hyundai Ioniq 5, 2022m., rida 3575km. Startas šalia Erfurto. Gavau mašiną su 80% bateriją ir ~241km range. Važiavimo greitis 110km/h pagal spidometrą arba 106km/h pagal GPS, neskaitant greičio ribojimų. 
Pirmas krovimas Ionity stotelėje Linthe. Baterijos likutis 25% / 76km, rida 3773km. Nuvažiuota 198km, o range sumažėjo tik 165km, (kas yra labai gerai, nes kiek buvau susidūręs prieš tai - elektromobiliai rodydavo per daug optimistiškai ir realus nuvažiuojamas atstumas būdavo mažesnis nei range). Parsisiunčiau programėlę, bet pririšti banko kortelę pavyko tik iš kažkelinto karto, kelis kartus nuskaičiavo autorizacijos mokestį 1€, krovimą pavyko pradėti irgi tik ne iš pirmo karto, viso užtrukau gal 10min. Dar supratau, kad krovimo laidas labai trumpas ir prie stotelės reikia privažiuoti būtent tuo kampu kur yra lizdas. Palyginimui Leaf lizdas esantis pačiam priekyje buvo patogiau. Tikėjausi tik šiek tiek pasikrauti kol valgysiu, bet mano nuostabai po 50min baterija jau buvo įkrauta 100%, range 335km. Krovimo kaina 46,54€. 
Bevažiuojant užfiksavau 25% baterijos likutį nuvažiavus 266km. Nesunku suskaičiuoti, kad sąnaudos gaunasi 17,50€/100km. 
Antras krovimas jau Lenkijoje Poznan, nuvažiuota 319km, likutis 6% / 18km. Šį kartą range parodė tiksliai. Nebijojau atvažiuoti su mažu likučiu, nes aplinkui dar rodė ne vieną krovimo stotelę. Stotelė populiariausio tinklo Greenway. Parsisiųsti programėlę ir pririšti kortelę pavyko greitai, bet paleisti krovimą irgi pavyko tik iš antro karto. Sekantis sustojimas suplanuotas Wrzesnia, kur turėjau reikalų porai valandų, iki jos km nedaug, bet reikia pasikrauti daugiau, nes ten tik viena stotelė ir jei ji neveiks - aplinkui artimu spinduliu nėra nei vienos. Krovimas truko 27min, kaina 25,59€, likutis 59% / 189km. 
Atvažiavus į Wrzesnia mano atsargumo planas pasitvirtino, nes stotelė su programėle neveikia, tik su kortele, kaip tik privažiavo ukrainietis pasižiūrėti ar stotelė veikia, nes jau trečią dieną neveikia, problemos nesutvarko, o jo Tesla stovi su 30km likučiu ir iki kitos stotelės nuvažiuoti neužteks. Taigi vietoje to, kad automobilis krautųsi kol buvau užsiėmęs kitais reikalais - teko startuoti su apytuščia bateriją ir po to gaišti laiką prie stotelės. 
Šį kartą padidinau greitį iki 120km/h, sąnaudos pakilo nuo 20-21 iki 23kWh/100km. 
Trečias krovimas Orlen degalinėje prie Konin. Nuvažiuota 103km, likutis 29% / 85km. Nors tą neadekvačiai brangią kelio atkarpą visada apvažiuoju (6€ už 35km), šį kartą teko važiuoti ja, nes tik ten buvo greita 100kW stotelė, o jau buvo vėlu ir reikėjo greitai pasikrauti, kad spėti į viešbutį. Atvažiavęs laikinai pasidžiaugiau, kad jau turiu Orlen programėlę, taigi viskas užtruks greičiau, bet tik vėliau sužinojau, kad su ja EV nepakrausi, tam reikia atskiros programėlės, kurios negaliu parsisiųsti, nes neva netinka mano regionui. Šiaip ne taip pavyko parsisiųsti į kitą telefoną, iš antro karto pavyko pririšti kortelę, iš antro karto pavyko paleisti krovimą. Viso užtrukau beveik pusvalandį, kol pavyko pradėti krauti. Krovimo kaina 21,84€, likutis 70% / 228km. 
Kitą dieną važiuodamas primečiau atstumą iki sekančios greitos stotelės, kuris buvo ant ribos rodomam range, todėl pabandžiau važiuoti 100km/h, kad išaugtų range ir pasiekčiau stotelę, bet sąnaudos stipriai nesumažėjo (iki 19,5). Važiuoti autostradoje tokiu greičiu neįmanoma, važiuoji vos greičiau nei fūros, turi pastoviai stabdyt, kad praleisti kitus arba gazuoti, kad spėti aplenkti. Pamatęs, kad jau range užtenka pasiekti stotelei neiškenčiau ir grįžau į 110km/h, kas vistiek gerokai per lėtai nei esu įpratęs. 
Ketvirtas krovimas Varšuvoje, pasirinkau greitą stotelę prie prekybos centro, kad kol kraus galima būtų apsipirkti. Deja, atvažiavus greitasis ir lėtesnis laidai buvo užimti, o trečias laidas netiko. Nuvažiavus į kitą stotelę aplinkui nieko nebuvo, teko tuščiai sėdėti mašinoje. Stotelė Orlen, šį kartą krovimas pasileido be trikdžių, tačiau programėlė nerodė kiek pakrauta. Nuvažiuota 241km (vėl daugiau nei buvo range). Atvažiavus likutis 4% / 15km, išvažiavus 57% 183km, krovimo kaina 25,52€. 
Penktas krovimas Lomzoje, Greenway stotelėje. Nuvažiuota 143km, likutis 15% / 45km. Sunkiai sekėsi rasti stotelę, teko apvažiuoti tris ratus aplink didelį požeminį parkingą, nes programėlėje buvo klaidinančios instrukcijos. Bent jau krovimas pasileido greitai. Programėlė irgi nerodė krovimo būsenos, tik kažkuriuo metu atėjo pranešimas, kad krovimas nutrauktas. Krovimo laikas 125min, kaina 50,56€, likutis 100% / 350km. 
Toliau grįžtant per Augustavą baterijos būtų užtekę iki Vilniaus, tačiau nusprendžiau važiuoti naujais keliais pro Suwalkus dėl saugumo, nes naktį važiuoti pro mišką kur pastoviai iššoka stirnos ant kelio nesinorėjo. Kadangi maršrutas pailgėjo 50km, tai reikėjo pasikrauti dar kartą, nusprendžiau tai suderinti su vakariene. Sustojau Suwalkuose, vėl Greenway, nuvažiuota 151km, likutis 52% / 160km. Kadangi šį kartą man trūksta tik keliasdešimties kilometrų ir nesinori mokėt už brangią elektrą, man nereikia pilnos baterijos, todėl pasirinkau lėtesnę jungtį. Deja, per 41min pakrovė vos 29km, ko vistiek neužteks iki namų. Kaina 3,47€, likutis 61% / 189km. 
Paskutinis krovimas buvo Žiežmariuose, nemokamoje stotelėje, duoda pusvalandį, greitis 51kW. Per 21min pasikroviau +64km.  
Namus pasiekiau su 11% / 29km ir pastačiau krautis ant rozetės. Po 19,5val buvo likutis 39% / 120km, po 39h17min likutis 67% / 215km, kas lygu ~4,7km/val. 

Prieš tai buvau įsitikinęs, kad EV ekonomiški, tačiau keliauti jais praktiškai neįmanoma, nebent važiuojama į nuotykį. Dabar savo nuomonę pakeičiau. Keliauti tikrai įmanoma, kelionės laikas nestipriai pailgėja, pvz., važiuojant į vidurio Vokietiją vistiek reiktų vienos nakvynės, tai su EV irgi užtektų vienos, tik kad atvažiuotum kažkiek valandų vėliau. Va jau į kokį Berlyną su VDV galima nuvažiuoti be nakvynes, su EV manau kol kas nepavyktų. Vistiek važiuodamas VDV stoji valgyt, į tualetą ar apsipirkt, tai tą patį laiką galima skirti krovimams. Žinoma keliauti verta tik atostogoms, kai laiko neskaičiuoji, keliaujant darbo kelionėms kai laikas = pinigai geriau paimti VDV. Stotelių tinklas jau pakankamai gerai išvystytas. Bet važiuoti pirmą kartą yra didelis hemorojus, nes pastoviai reikia siųstis vis naujas programėles, registruotis, pririšinėt korteles. Aišku keliauti galima tik tuo atveju jeigu auto palaiko greitąjį krovimą bent jau 50kW. Su kokiu senu Leafu iki Vokietijos turbūt savaitę važiuotum 😄 Kelionėse po Europą daug svarbiau krovimo greitis nei baterijos talpa, geriau stoti dažniau, bet trumpiau. Baterijos talpa svarbi jei reikia keliauti po tokias šalis kur krovimo stotelių mažai arba reikia per vieną kartą nuvažiuoti iš Vln į Klp. 
Tačiau kitas svarbus aspektas - važiuoti elektra labai brangu. Kraunantis iš namų žinoma pigiau, kraunantis darbe išvis gerai, tačiau kelionėse esi priverstas naudotis viešomis mokamomis stotelėmis. Paskaičiavus atstumą ir kiek € išleista krovimams, tai gaunasi 16-17€/100km, kas yra brangu netgi lyginant su benzinu, o dujos važiuoja 3 kartus pigiau. 

Kokie EV minusai: 
Jeigu su VDV planuoji kelionę taip, kad piltis pigiausiose degalinėse, tai su EV planuoji kelionę, kad pasiekti stotelę, nežiūrėdamas į kainą. 
Jeigu su VDV valgai ką nori, kur nori, renkiesi kas pigiau, skaniau ir sveikiau, tai su EV valgai ten kur yra stotelė, dažniausiai tai būna šūdmaistis kaip Makdakas. 
Su VDV autostradomis važiuoji 120-160km/h (priklausomai nuo auto), su EV 100-120, kas yra ilgai ir nuobodžiai, trukdai kitiems eismo dalyviams. 
Jei važiuoji vienas, tai didžiąją laiko dalį sėdi telefone ir ieškai stotelių, kas yra nesaugu. 
Jei sugedo smartfonas ar dingo internetas - pražuvai. 
EV pasaulis uždarytas pagyvenusiems žmonėms, kurie nesinaudoja smartfonais, nebent važinėti aplink namus. 
Su EV gali būti eilės stotelėse. 
Jeigu kelyje baigsis elektra, tai iki degalinės su kanistra nenueisi, liks tik traliukas. 
Kainuoja brangiai tiek nusipirkt tiek važinėt. Nors konstrukcija žymiai paprastesnė nei auto su VDV, bet kainuoja dvigubai brangiau, kainos dirbtinai išpūstos. 

EV pliusai: 
Važiuoja tyliai, maloniai, greitai. 
Nereikia ryte šildyti, galima iš karto jungti pečiuką. 
Nereikia keisti alyvos, diržų ir pan. 
Mažesnė gedimo tikimybė. 
Galima pasikrauti namie. 
Veganai rodo laikus 😄 

Kiti niuansai: 
Nors pasaulyje egzistuoja begalybė jungčių, bet realybėje stotelėse sutinkamos trys:
Greitojo krovimo CCS, kurios krauna DC srove ir duoda nuo 50 iki 200kW galios. 
Lėtesnio krovimo Type 2, kurios krauna AC ir duoda keliasdešimt kW, nors realiai krauna lėčiau, tinkamos krovimui pernakt. Ta pati jungtis kaip CCS, tik mažiau kontaktų. 
Chademo - greitesnė nei Type 2, bet visiškai kitokia jungtis. 
Dar Tesla turi savo jungtis. 
Stotelių paieškai reikia parsisiųsti Plugshare programėlę. 
Planuojant krovimus reikia visada turėti omenyje, kad stotelė gali neveikti ir turi užtekti range iki sekančios. 

Ar verta pirkti EV? Jeigu naudoti kaip eUP atveju, nusipirkti pigų kibirą, krauti kasnakt ir važinėt po miestą, tai taip. Tokiu atveju ilgesnėms kelionėms reikia turėti antrą auto. Bet pirkti naują galingą su didele baterija, kurio namie net nepasikrausi pilnai - manau ne, nes km kaina neadekvačiai didelė. Nebent krautis vien nemokamose stotelėse, bet pvz., Vilniuj tokių nėra, bent jau PlugShare nerodo. 

Visa tai tik mano subjektyvi nuomonė, galite papildyti komentarais 🙂  

Su savo maroziškom vertybėm galit į ruzzija važiuot ir gyvent :D Vilniuje gyvena daug išsilavinusių žmonių ir galit toliau svajoti apie savo zuoką. 

Šį sekmadienį rinkimuose nedalyvausiu, nes būsiu išvykęs, o išankstiniuose neturiu laiko sudalyvauti. Bet antrame ture balsuosiu už tą, kuris nebus Zuokas. Tai tik tiek

forume yra du asmenys,
tai @HOST321 ir @24bazar
man jie abu yra kaip vienas asmuo, abu siūlo investuoti į superpaslaptingus projektus, kur vien žinios apie tuos projektus kainuoja, jau nekalbant apie pačią investiciją.
visi jų projektai be abejo sėkmingai, investivcijos neša belekokį pelną. Visada. Viskas ko reikia, tik investuoti, sužinoti, o vėliau tik spėk suvaldyti beprotišką pelną.
@HOST321 kur tavo pasekėjai iš forumo? norėtusi ir kažkokių real people atsiliepimų, ne vien tavo skelbimų ir pasigyrimų.
nes forume labai aktyviai reklamuoji, vadinasi tikrai kažkas iš forumo užsikabino

Ne. Buvo ir tyrimai atliekami prieš kelis metus.
"Išvada, kurią padarė VGTU mokslininkai, atlikę dyzelinio variklio energetinių ir ekologinių rodiklių tyrimus varikliui veikiant įvairiais sūkiais ir apkrovomis bei naudojant „Ecto“, „Miles“, „Futura“ ir „Pro Diesel“ degalus, buvo tokia: tirtų degalų sąnaudų litrais skirtumas neviršija matavimo paklaidos (1,25 proc.), todėl negalima teigti, kad vienų ar kitų degalų sąnaudos yra didesnės ar mažesnės."

Ne. Buvo ir tyrimai atliekami prieš kelis metus.
"Išvada, kurią padarė VGTU mokslininkai, atlikę dyzelinio variklio energetinių ir ekologinių rodiklių tyrimus varikliui veikiant įvairiais sūkiais ir apkrovomis bei naudojant „Ecto“, „Miles“, „Futura“ ir „Pro Diesel“ degalus, buvo tokia: tirtų degalų sąnaudų litrais skirtumas neviršija matavimo paklaidos (1,25 proc.), todėl negalima teigti, kad vienų ar kitų degalų sąnaudos yra didesnės ar mažesnės."

Gali papasakoti kodel?
 
Uzbegsiu uz akiu:
Norėtųsi paneigti dar vieną mitą – neva pigesnėse degalinėse pardavinėjamas dyzelinas ar benzinas yra nekokybiškas. Taip nėra. Beveik visi Lietuvos degalinių tinklai, „Statoil“, „Lukoil“, „Jozita“ ir kiti, degalus perka iš vienintelio šalyje esančio didmenininko – „Orlen Lietuva“ naftos perdirbimo gamyklos, kurioje parduodamų degalų kokybė yra nustatyta Lietuvos ir Europos Sąjungos įstatymų. Daugelis mažmenininkų į degalus prideda jų savybes gerinančių priedų, kurie šiek tiek padidina vieno litro kainą, tačiau iš esmės kainų skirtumą tarp skirtingų tinklų lemia jų pelno marža, aptarnavimo kaštai ir kiti vartotojams bei verslo klientams komfortą suteikiantys elementai – nuolaidos, akcijos ir t.t.
https://www.15min.lt/verslas/naujiena/autorinka/degalu-kelione-nuo-naftos-grezinio-iki-automobilio-1636-542655?copied
 


 

Rekomenduoju neseniai išleištą (2022m. lapkritis) ir peržiūrėta trilerį su siaubo elementais "The Menu". Išlaikoma įtampa ir intriga viso filmo metu.
" Jauna pora keliauja į atokią salą pavalgyti išskirtiniame restorane, kuriame šefas parengė gausų meniu su šokiruojančiais netikėtumais" 

Paprastam žmogui ir nereikia suprasti, už jį paprastai dirba kiti, kurie supranta. Paprastas žmogus tikrai nesupras nei kaip sukurti tą svetainę, nei ką reikia įdiegti, nei kaip optimizuoti. Bet gal reikėtų tokiu atveju ir "paprastam" žmogui domėtis, kad bet kas neparduotų bet ko ir už belenkokią kainą?
O jei žinote, kaip sudiegti ir sukonfiguruoti Wordpress + sakykime woocommerce, ir žinote, kad svetainės atsivertimo greitis įtakoja Google rezultatus, vartotojų patirtį, tai tuomet ir suprasite visą kitą, kas parašyta.
Pirkite 2x pigiau su nemokamu domenu, mūsų klientams nuo to bus tik geriau ir konkurencinėje kovoje jie bus auksčiau 🙂
 

Būtinai rašytis mėnesines išlaidas, pirmą kart tai darant tikrai pasimatys kam daugiausia išleidžiama ir ką galima optimizuoti.
Gamintis pačiam. Kruopos, makaronai, šaldytos, konservuotos daržovės maistingi, skaniai gaminami ir pigūs.
Neišlaidauti nesąmonėms, pvz kavai mieste.
Apsipirkti dėvėtų rūbų parduotuvėse.
Į parduotuvę eiti su sąrašu ko reikia ir net nevaikščioti po kitus skyrius. Griežtai nepirkti nereikalingų prekių nors ir atseit akcija.

Būtinai rašytis mėnesines išlaidas, pirmą kart tai darant tikrai pasimatys kam daugiausia išleidžiama ir ką galima optimizuoti.
Gamintis pačiam. Kruopos, makaronai, šaldytos, konservuotos daržovės maistingi, skaniai gaminami ir pigūs.
Neišlaidauti nesąmonėms, pvz kavai mieste.
Apsipirkti dėvėtų rūbų parduotuvėse.
Į parduotuvę eiti su sąrašu ko reikia ir net nevaikščioti po kitus skyrius. Griežtai nepirkti nereikalingų prekių nors ir atseit akcija.

Studijų laikais (2017-2021) mano pirkinių krepšelis savaitei būdavo apie 12-15e, tad per mėnesį maistui palikdavau gal kokius 60e. Barakas 50e, auto draudimas ir kuras mėnesiui apie 60e, interneto abonimentas 12e. Dirbdavau 0.5 etato už 250, tai dar išeidavo atsidėt kokius 50 europinių į taupyklę. Suprantu, kad dabar maisto kainos didesnės, dabar mano krepšelis savaitei būtų gal kokie 25e.
Ką pirkdavau parduotuvėje? kiekvieną savaitę +- tą patį iš tokio sąrašo: 4 pomidorai, agurkas, 2x varškės, paštetas, juoda duona, avižiniai dribsniai be jokių priedų, ryžių 800g pakas, faršo 250g, 4 vištienos blauzdelės, pieniškų dešrelių 500g, konservuotos vyšnios (avižiniam dribsniam ar ryžiam pasigardint), koldūnų 500g. Aišku viskas už 15e neišeidavo, čia tik sąrašas iš kurio visada rinkdavausi. Valgydavau tik ryte ir vakare.
Ir ne, nemarinau savęs, galėjau pirkt už daugiau bet tiek užtekdavo. Valgydamas tokį maista dar sugebėjau ir raumenų masės ir jegos užsiaugint. Aišku ir iš tėvų karts nuo karto kažką parsivešdavau kokiom 3 vakarienėm.
Tai moralas istorijos toks, kad į parduotuvę reikia eiti su sąrašu, nusistačius savaitinį biudžetą ir gamintis pačiam. Man tai labai padėjo.

Kaip nepamirštame prigimtinių teisių, taip derėtų nepamiršti ir prigimtinių pareigų.

Pats ne vienus metus esu KASP. Tai galiu pasakyti, kad nafig mums tikrai nereikia tokių verktinių, kurie nori įsibrauti į KASP ne iš noro, o stengdamiesi išvengti NPPKT. Bet iš kitos pusės žiūrint, koks pointas per prievartą imti žmogų į tą kariuomenę, jei SHTF situacijoje jis vis tiek nestovės su ginklu šalia tavęs, o bus pirmųjų gretose, kurie pasiplaus iš šalies? Tai manau žiūrim į viską šiek tiek paprasčiau. Nenori tarnauti-muilinkis ir atmazinkis. Tikrai jau geriau mažiau, bet kokybiškai paruoštų motyvuotų jaunuolių, nei didesnis kiekis apmokytų, kurių daugumos nebeliktų grėsmės valstybei akivaizdoje

p.s. ir verktiniu pavadinau ne norėdamas įžeisti, o tiesiog kartodamas temos autoriaus apibūdinimą

Labai teisingai parašei.
Visa šitą turėtų labiau akcentuoti ir valstybė verbuodama šauktinius. Nes dabar šauktinių reikaluose informacijos mažai, jauni žmonės bijo eiti, nes nesupranta naudos, ir kas jų laukia tuos 9mėnesius.
Čia kaip ir betkur, galbūt nelabai ką išmoksite, bet gausite išsilavinimą, kurį pritaikysite gindami save ir artimuosius. Nes kariauti už tų kurie prisidirba politinių reikalų valdžioje, niekas nenori

Aš iš savo pusės mažą komentarą. Nekariauti, o ginti. Labai gera motyvacija, kai žinai, kad priešas tavo akyse prievartaus tavo žmoną, vaikus, tėvams su šaukštų akis išlups, karpys ausis ar su replėmis lups nagus, tada gynybos jausmas labai greitai įsijungia. Ir galvotum,kur aš buvau anksčiau,kad nesugebu apginti savo šeimos. (čia su sąlyga, kad nebus pabėgę nuo karo, o visi nuo karo tikrai nebėga).
Ir kariuomenėje išmokstama gerų dalykų, ko savo civiliniame gyvenime tikrai nesimokai. Ir tai kažkada gyvenime gali labai stipriai pagelbėti. Nuo pantalonų skalbimosi (kad tavo mamai nereiktų) iki orientacijos topografijoje ar išgyvenimu likus vienam ne savo aplinkoje.
Nepaisant to, aš nesmerkiu tų, kurie tarnauti nenori. Nes karo atveju, mums taip pat reikės ir šaltkalvių ir IT specialistų ir virėjų bei kitų specialybių,kurie tikrai padės kitose sferose (jei nepabėgs).
Aš tarnavau Lietuvos kariuomenėje ir tuo didžiuojuosi.

Vau, paplokim, mokesčius moki - retas egzempliorius būsi šiais laikais 😄
Suprask vieną dalyką - net jei čia gimti nenorėjai, bet tave už kojų traukė, tai tave traukė ne dėl to kažkam veikti nebuvo ką. Tokia valstybės pareiga. Taip pat ir mokslas, sveikatos ir teisinė apsauga, visa infrastruktūra kuria tu naudojiesi, pasas be kuriuo tu užsienyje būtum niekas - valstybės pareiga tau tą suteikti.
Sakai būtum nesirinkęs Lietuvos? Jeigu kalbam apie pasirinkimus, tai erkių žinok niekam nereikia.
Bet čia ne pasirinkimo klausimas. Visuomenė neegzistuotų be pareigų ir atsakomybės. 
Kas būtų jei per susišaudymą paskambinus 112 niekas neatvažiuotų, nes mirti galima, o moka per mažai..?

Tai ką tokio svarbaus savo gyvenime veiki, kad neatrandi 9 mėn. tarnybai?
Apie pareigas teko ką nors girdėti? Ar tu vienas iš tų kurie tik apie savo teises kažką žino?

Erzina šitie myžniai pacifistai. Galėtų būti koks įstatymas kad jeigu vengi kariuomenės - gauni mokėti didesnius mokesčius likusiam gyvenimui, pvz +5-10% GPM kurie nueitų tiesiai krašto apsaugai.

Į DEPO labiau rekomenduočiau. Juokas juokais, bet ne tik alaus kainos geresnės, bet ir maisto. Aišku pasirinkimas nėra didelis.

Galiu pasakyt, kad už elektrą moku €0.01, bet ar tai tokia pat tiesa, kaip ir autoriaus?
 

Į DEPO labiau rekomenduočiau. Juokas juokais, bet ne tik alaus kainos geresnės, bet ir maisto. Aišku pasirinkimas nėra didelis.

Tinklinis marketingas? 🙂

Su nuolaidos kodu KAIMYNE siųskite siuntas pigiau, Pasiūlymas galioja iki 2023 m. kovo 15 d. imtinai.
Nesu Lietuvos pašto darbuotojas, tiesiog dalinuosi, kad galima sutaupyti 🙂

Sveikinu prisijungus i bendruomene, bei pasiekus savo gyvenimo virsu 😂