easyy

Registering an Application to a URI Scheme

.

prieš keletą metų dariau servisą masinių SMS siuntimui SMPP protokolu (Short Message Peer-to-Peer
Protocol) per Bitę ir Omnitel. Pasirašai su operatoriumi sutartį dėl didmeninių sms, gauni prieigą per TCP prie jų SMS gateway ir go.
 
Jei prieini prie hardwaro ir tų sms nėra labai daug, tai gali prie kompiuterio-serverio jungti GSM modemą (stacionarus GSM telefonas arba paprasta sena mobilka), rašai apsą, kuris bendrauja su tuo aparatu greičiausiai per COM ir dirbi. Bet tai skaitau old school variantas, logiškiau ir paprasčiau integruotis su sms siuntimo paslaugas teikiančiais partneriais.

Tik nepamiršk paskui jos įkelti į temą "Mano naujasias pirkinys" ^_^
 
https://uzdarbis.lt/t201753/mano-naujausias-pirkinys

Manau bus aktualu visiems važiuojantiems į užsienį, jeigu visa informacija bus vienoje temoje ir nereikės googlint valandų valandas.
Kas nuolat važinėja kurioje nors užsienio šalyje - netingėkit, pasidalinkit info apie kelius, vairavimo ypatumus ir t.t. Arba jeigu priguglinot įdomių dalykų - galit nukopijuoti.
 
 
Lenkija:
Keliai: Greitkeliai "Sxx" labai geri, nemokami, leidžiamas greitis 120, bet važiuojant 140 niekas nepyksta. Autostrados "Axx" labai geros, kai kurios mokamos. Pvz., A2 Nuo Lodz iki Vokietijos sienos kainuoja ~18€. Mokėti būdelėse grynais zlotais arba eurais. Plačiau - viatoll.pl. Leidžiamas greitis 140, bet važiuojant 160 niekas nepyksta.
Žemėlapyje raudonai pažymėti užmiesčio keliai dauguma geri, bet dažnai labai apkrauti. Geltonai pažymėti laisvesni, bet prastesni. Visi keliai žiema labai gerai valomi lyginant su Lietuva.
Maršrutai: Link Varšuvos geriausia važiuoti 61 keliu iki Lomžos, po to 677, po to į 8. Stenkitės nevažiuoti pro Varšuvą piko metu, nes kamščiai dideli. Važiuojantiems link Vokietijos pietų ir nenorintiems mokėti už kelius - geriausia važiuoti pro Vroclavą. Dėmesio, daugelis kelių yra nauji, todėl vadovaukitės kelio ženklais, o ne navigacija.
Policija: Užmiesčio keliuose gali stovėti su žiūronais arba šaudyti su fenais. Taip pat gali būti pasislėpę, o ant kelio pasistatę mažą fotoradarą. Visuose keliuose, ypač autostradose važinėja nežymėti ekipažai. Ima baudas vietoje, jei neturi grynų palydės iki artimiausio bankomato. Su daugeliu galima susitarti, derėtis, kartais mėgsta pažiūrėti kiek piniginėj turi pinigų. Stacionarūs radarai fotografuoja ne visi, kiek mačiau tik geltoni, 10km/h pro juos galima viršyt drąsiai.
KET: Šviesos visą laiką. Draudžiama važiuoti dygliuotomis padangomis. Šviesoforai logiški: žalias leidžia, geltonas įspėja, raudonas draudžia. Degant žaliam, bet nedegant papildomai rodyklei sukti vistiek galima.
Kuras: Kuro kaina skirtingose degalinėse gali skirtis drastiškai, net iki 1zl. Brangiausia yra autostradose. Pigesnės degalinės Bliska, Lotos. Degalai šiek tiek pigesni nei pas mus. Dujos yra visur, antgalis toks pats.
Kiti ypatumai: Prasidedant kamščiui ar staigiai stabdant vairuotojai įjungia avarinį signalą, kad iš paskos važiuojantis spėtų sustoti. Dauguma vairuotojų mandagūs, praleidžia. Bet yra daug labai lėtai važiuojančių bei lakūnų. Būkit ypač atidūs tarp Lietuvos ir Varšuvos, nes ten lietuviai pasijaučia tarsi jokios taisyklės jiems negaliotų ir laksto 200km/h kur ženklas 30, lenkia per saleles, posūkiuose ir t.t.
 
 
Vokietija:
Keliai: Autobanai beveik niekuo nesiskiria nuo Lietuvos autostradų, tik būna ir 3 juostų. Greitis juose neribojamas, jeigu nėra greičio ribojimo ženklo. Tačiau vistiek negalima važiuoti daugiau nei jūsų padangų greičio indeksas ar jūsų automobilio gamintojo nustatytas maksimalus greitis. Reikia laikytis saugaus atstumo iki priekyje važiuojančios auto, stovi specialūs tam skirti fotoradarai. Užmiesčio keliai geri, leidžiamas greitis 100km/h. Gyvenvietė žymima juodom raidėm geltonam fone. Kol kas visi keliai Vokietijoje nemokami, tačiau planuojama ateityje apmokestinti autobanus.
Maršrutai: Nuolat remontuojama daug autobanų, todėl prieš šventes ar šalia miestų piko metu būna kamščių, kurie gali užsitęsti net iki 100km. Jeigu jums Vokietija tik tranzitinė šalis - geriau ją "nupjauti" naktį.
Policija: Šalikelėje stovinčių nebūna išskyrus specialius reidus. Važinėja daug nežymėtų ekipažų. Autobanuose, ypač netoli pasienio gali sustabdyti patikrinimui. Aplenkia jus, ant plafono arba už lango užsidega užrašas "STOP POLIZEI", tada reikia sekti paskui juos iki pirmo išvažiavimo. Greičio geriau neviršyti niekur daugiau nei 10km/h, visi stacionarūs radarai veikia, fotografuoja nuo 5-7km viršijimo. Taip pat daug mobilių radarų, kurie gali būti įmontuoti bet kuriame stovinčiame automobiliyje. Baudos jau ateina.
KET: Draudžiama važiuoti dygliuotomis padangomis. Šviesoforai logiški: žalias leidžia, geltonas įspėja, raudonas draudžia. Degant žaliam, bet nedegant papildomai rodyklei sukti vistiek galima. Šviesos dieną nebūtinos. Yra daug stovėjimo vietų su laiko ženklu. Ten pasistačius reikia užrašyti popieriaus lapo pastatymo laiką ir padėti ant skydelio.
Kuras: Šiek tiek brangesnis nei pas mus, autobanuose brangiau. Dujos kai kur pigesnės. Su dujomis problemos nėra, jos yra apie 70% degalinių. Antgaliai dviejų tipų - vienas kaip pas mus "dish", kitas "acme". Visose degalinėse būna arba dviejų tipų pistoletai arba adapteriai.
Kiti ypatumai: Beveik visi vairuotojai mandagūs, praleidžia. Prasidedant kamščiui ar staigiai stabdant vairuotojai įjungia avarinį signalą, kad iš paskos važiuojantis spėtų sustoti. Labiau priimta dėkoti ranka, o ne avariniu. Jeigu autobane gretimoje juostoje iš paskos važiuojantis automobilis jums pamirgsėjo - reiškia jis jus praleidžia persirikiuoti prieš jį. Norint persirikiuot autobane geriau posūki rodyti iš anksto, didelė tikimybė, kad jus kas nors praleis. Atidžiai rikiuokitės į kairiausią juostą - iš galo gali kas nors atskristi dideliu greičiu.
Papildymas: pėstieji protingesni nei pas mus, į kelią žiūri, aišku padeda tai, kad nereguliuojamų perėjų beveik nėra. Tačiau dviratininkai yra visiški idiotai savižudžiai, važiuoja kaip nori, šviesoforų nepaiso, nors yra dviračių takas, bet gali važiuoti ir šaligatviu ir keliu į kurią nori pusę. Ypatingai saugokitės kai sukate į dešinę - jis lengvai gali lenkti jus iš dešinės keliu arba šaligatviu ir net nepristabdys. Išvažiuojant iš šalutinio kelio reikia sustoti du kartus. Pirmą kartą prieš pėsčiųjų taką, kad apsižiūrėt ar per ji nevažiuoja dviratis, antrą kartą prieš kelią, kad praleisti per jį važiuojančius dviratininkus ir mašinas.

Papasakosiu istoriją, kuri šiomis dienomis nutiko man asmeniškai. Tikiuosi, kad ji padės jums, galvojantiems apie savą verslą, išvengti panašių sukčiavimų.
 
Nuo 2011 m. turėjau įsisteigęs uždarąją akcinę bendrovę (UAB). Tuo metu buvau užsidegęs sukurti ir internetinę parduotuvę ir turėti nedidelį verslą. Tačiau viskas susiklostė taip, kad 2014 m. įmonę nutariau parduoti.
Paskelbiau internete, kad yra parduodama UAB ir netrukus atsirado susidomėjęs asmuo. Pasikalbėjome su juo telefonu, susitarėme dėl sąlygų. Sutarėme, kad aš paruošiu akcijų pirkimo-pardavimo sutartį ir persiųsiu jam el. paštu projektą. Netrukus, jei viskas bus užpildyta teisingai, susitiksime pasirašyti dokumentų.
 
Sutarties projektas žmogui buvo persiųstas. Jame buvau nurodęs visus sutarčiai reikalingus savo asmeninius duomenis – vardą, pavardę, adresą ir asmens kodą. Pirkėjas atsiuntė savo duomenis, tačiau nurodyta buvo, kad akcijas pirks kita įmonė, nurodytas buvo ir jai atstovaujantis asmuo.
 
Persiuntęs sutarties projektą, daugiau žinių iš piliečio nebesulaukiau. Tiesa, mėginau jam dar skambinti telefonu. Jis atsakė, kad šiuo metu turi daug reikalų ir netrukus susisieks su manimi bei susitarsime dėl susitikimo. Visgi taip daugiau su manimi nebuvo susisiekta, tad pamaniau, kad žmogelis persigalvojo.
Netrukus atsirado kitas susidomėjęs žmogus. Su juo gana greitai suderinome sąlygas, jis pats paruošė sutartį, nekilo bėdų susitarti dėl susitikimo ir pasirašyti visus reikiamus dokumentus. Galiausiai atidaviau jam įmonės antspaudą.
 
Čia istorija galėjo ir baigtis, jei ne po dviejų savaičių nuo įmonės akcijų pardavimo gautas skambutis ir Registrų centro. Skambinusi darbuotoja pranešė, kad mano buvusios įmonės vadovą mėginama pakeisti jau antrą kartą per 9 dienas.
 
Likau nesupratęs ir paaiškinau, kad balandžio 9 d. buvo parduotos įmonės akcijos ir įmonės vadovas galėjo būti keičiamas tik po to. Gavau atsakymą, kad kažkoks asmuo dar balandžio 1 dieną pateikė akcininkų sąrašą ir vienintelio akcininko sprendimą pakeisti įmonės vadovą. Iškart supratau, kad ši istorija bus susijusi su asmeniu, kuriam buvo siųstas sutarties projektas ir kuris galiausiai dingo.
 
Esmė paprasta – pasinaudojęs mano asmeniniais duomenimis jis tiesiog suklastojo dokumentus ir Registrų centre sau ramiai pakeitė įmonės vadovą. Mažų mažiausiai keista, kad be jokios buvusio įmonės savininko žinios galima atlikti tokius veiksmus valstybinėje įstaigoje.
 
Istorija šioje vietoje įgavo dar daugiau spalvų, kai sulaukiau skambučio iš moters, kuri savo name netoli Grigiškių nuomoja kambarius. Ji teigė radusi mano telefoną internete, įmonių kataloge, prie mano buvusios įmonės kontaktų. Ji skundėsi, kad pas ją atvežtas ir jau tris dienas gyvena armėnų kilmės vyriškis, turintis registrų centro išrašą, kuriame jis įvardintas kaip mano įmonės vadovas. Moteris aiškino, kad jį ten atvežė nepažįstamas vyriškis ir sakė, kad atveš dar daugiau vyrų, neva dirbsiančių statybose.
 
Moteris pamanė, kad tai aš buvau tas asmuo, kuris atvežė armėną. Nuvykau tiesiai pas ją išsiaiškinti situacijos.
Pasirodo armėnui buvo pažadėtas darbas statybose, bet už tai jis privalėjo tapti įmonės direktoriumi. Armėno teigimu, kažkoks vyras, prisistatantis Sauliaus vardu, žadėjo surinkti daugiau darbuotojų ir verstis statybomis. Žmogelis teigė, nieko blogo nenorėjęs ir naiviai pasitikėjęs sukčiaus žodžiais, sutikęs būti registruojamas vadovu. Negana to, jam buvo duotas įmonės antspaudas (!). Taigi, išaiškėjo dar vienas nusikaltimas – neteisėtas antspaudo dublikato pagaminimas. Juk tikrasis antspaudas buvo atiduotas tikrajam pirkėjui. Pats armėnas tris dienas nesulaukė ne tik daugiau kolegų statybininkų, kurie turėjo apsigyventi kartu su juo, bet ir jokių žinių iš „darbdavio“.
Galiausiai nuvykau į Vilniaus miesto antrąjį policijos komisariatą ir parašiau pareiškimą dėl sukčiavimo ir neteisėto turto užvaldymo. Pareigūnai teigė dar nesusidūrę su panašia istorija, tačiau buvo paslaugūs ir stengėsi kaip įmanoma labiau įsigilinti į situaciją.
 
Istorijos pabaigos reikės dar palaukti, kadangi tyrimas tik pradėtas. Tačiau didžiausias akmuo čia turėtų būti metamas į Registrų centro daržą, o tiksliau – į toli gražu netobulus įstatymus ir taisykles, leidžiančias registruoti įmonės vadovą ar net perimti įmonę be jokios prieš tai buvusių akcininkų žinios.

Yra žmogus parašęs komentarą apie šią studijų kryptį čia: http://www.studijuprogramos.lt/vgtu/orlaiviu-pilotavimas/
:) pasiskaitykite

Bet ir ne nuo reakcijos priklauso ar Tave priims i mokslus ar ne :)
 
 
 
Amžius
Akademijoje gali studijuoti 18 metų sulaukę jaunuoliai ir jaunuolės.
 
Fizinis pasirengimas
Komercinių skrydžių pilotų studijoms priimami studentai turintys I klasės sveikatos pažymėjimą. Sveikatos patikrinimą atlieka tik Aviacijos medicinos centras (Vilniaus universitetinė Antakalnio ligoninė. Antakalnio g. 124, Vilnius). Pažymėjimus išduoda Civilinės Aviacijos Administracija (Rodūnios kelias 2, Vilnius).
 
Teorinis pasirengimas
Piloto profesijai labai svarbu matematikos, fizikos ir anglų kalbos žinios. Atrankos metu vertinami valstybinių egzaminų balai arba metiniai matematikos, fizikos ir anglų kalbos pažymiai. Pretendentams, nelaikiusiems šių disciplinų egzaminų, gali būti taikomas žinių patikrinimas akademijoje.
 
Emocinis – socialinis pasirengimas
„Baltic Aviation Academy“ atrankos komisija specializuotų testų bei struktūruotų interviu pagalba vertins kandidatų socialinių kompetencijų tinkamumą.
„Baltic Aviation Academy“ vertindama kandidatų tinkamumą remiasi piloto kompetencijų profiliu. Atrankos komisija, kurdama šį profilį, bendradarbiauja su aviakompanijų atstovais.

Minusas tik toks, kad reikia sukišti daug pinigų į mokslus (100k+). O toliau tik pliusai.. Alga.. dirbant antruoju pilotu apie 4000eu į mėnesį, lektuvo kapitonas apie 12000eu į mėnesį gauna :) Mažas avaringumas, palyginus su transportu ant žemės, malonus darbas, pamatysi daug vaizdų :)
Paspaudus čia išmes į vieną pilotų rengimo mokyklą Vilniuje.
 
Šiandien pilotai dirba su sudėtingomis elektroninėmis sistemomis ir kompiuteriais, valdo daug informacijos, turi bendrauti su orlaivio įgula bei antžeminėmis komandomis. Jie turi primti svarbius sprendimus, užtikrinančius daugybės žmonių saugumą. Norint įgyvendinti siekį tapti tokiu profesionalu, neišvengiamai reikia pradėti nuo pradžios – „ab initio“.
 
„Baltic Aviation Academy“ skrydžių mokymo organizacija (FTO – Flight Training Organization) yra parengusi nuoseklią pilotų pradinių mokymų programą, skirtą išmokyti studentus iki reikiamo meistriškumo lygmens, kad jie pirmiausiai galėtų atlikti antrojo piloto pareigas daugiapiločiuose orlaiviuose, pilotuoti vienpiločius vienmotorius ar daugiamotorius komercinio oro transporto orlaivius ir galėtų tęsti karjerą aviacijos srityje. Programa pritaikyta ir turintiems skrydžių patirties, ir pradedantiems nuo pradžios.
 
Komercinės aviacijos piloto CPL(A) licencijai gauti yra skirti tokie mokymo modeliai:
 
Integruota mokymo programa parengta studentams, neturintiems skrydžių patirties. Pagal šią programą jie studijuoja ATPL(A) (avialinijų transporto pilotų) teoriją ir atlieka skraidymo mokymus, nuo vizualių iki instrumentinių bei dvimotorių orlaivių skrydžių.
 
Modulinio (teorinio) mokymo programa sudaryta iš atskirų mokymų modulių, skirtų tam tikroms licencijoms ir kvalifikacijoms. Modulinio mokymo programos studentai pirmiausiai turi gauti privataus piloto licenciją PPL(A). Įgiję skrydžių patirtį, jie gali išklausyti skrydžių pagal prietaisus IR(A), komercinės aviacijos piloto licencijos CPL(A) modulius, atlikti ME (dvimotorio orlaivio) skrydžių mokymus.
 
Pilotai, turintys piloto mėgėjo licenciją, gali įgyti komercinės aviacijos piloto licenciją, pradėdami nuo ATPL(A) teorijos ir tęsdami tobulinimąsi pagal skrydžių mokymų modulius.

ech... nu tai daryk kažką
 
http://i.imgur.com/RAyF4RJ.png

Na aš skridau neseniai į uk, tai Lietuvoje prašė notaro sutikimo, o skrendant atgal nereikėjo. (man 17)

Dabar mes esame laisvi - galime tai, ko negalėjo mūsų tėvai. Tu gali išeiti iš namų, pervažiuoti visą Europą ir atsidurti prie Viduržemio jūros net neišsitraukęs savo paso - ką jau kalbėti apie kažkokias vizas. Tu gali skraidyti už kelis litus - Ryanair bilietas į Paryžių gali kainuoti pigiau nei autobuso bilietas Vilnius - Palanga. Tu gali tranzuoti, važiuoti dviračiu, eiti pėsčiomis - tai nekainuoja nieko. Tu net gali gyventi Barselonos širdyje nemokėdamas nei lito - prieš kelias dienas pats tai dariau. Gali ryte iškelti nykštį Vilniuje ir vakare atsidurti Taline, Sankt Peterburge ar Helsinkyje - taip neišleisdamas nieko - sakau iš savo patirties.
 
Noriu paneigti nuomonę, jog keliavimas reikalauja daug lėšų. Tai reikalauja lėšų tada, kai pats to nori, kai apriboji savo keliavimo suvokimą. Jei esi studentas - tuomet tiesiog keliauk kaip studentas.
 
Taigi, kaip keliauti įdomiai ir pigiai?

LonelyPlanet pateiks įdomiausias nematytas vietas Azuon programa padės surasti pigiausius įmanomus skrydžius Europoje CouchSurfing leis sutikti įdomius žmones bet kur, kur keliautum, - ir pas juos nemokamai apsistoti (kaip?) - dar prieš porą dienų gyvenau pas vokietį, dirbantį Yahoo! tyrimų (research) centre Ispanijoje; vasarą Portugalijoje mane priėmė TV serialų žvaigždė, su kuria žmonės sveikinosi Lisabonos gatvėse, - bet tai tik keli iš daugybės sutiktų žmonių, su kuriais pokalbius ilgai prisiminsiu HitchWiki pagelbės, jei galvosi apie tranzavimą MegaBus neprilygstamas norint keliauti autobusu per JK už kelis svarus InterRail turbūt pigiausias būdas kelionei aplink Europą
Aš pats pabaigęs mokyklą stengiuosi keliauti nuolat - dingti kas kelis mėnesius. Jei tai šaltasis metų laikotarpis - į Pietus. Keliaudamas per dieną išleidžiu ne daugiau, nei būdamas namuose. Per paskutinius pusantrų metų nei karto nemokėjau už nakvynę.
 
Šios mano temos tikslas yra paskatinti keliauti. Manau, labiausiai tai gali padaryti tikri įspūdžiai, realios istorijos, todėl noriu jomis pasidalinti, - jei jums įdomu, kiekviena nuoroda veda į atskirą pasakojimą (mėgstu pasakoti išsamiai - kad skaitytojas jaustųsi tarsi keliaudamas kartu su manimi).
 
Aš dažnai keliauju vienas, kartais su draugais, bet be jokių gidų ar viešbučių. Tai neretai paverčia keliones nuostabiais nuotykiais.
 
Esu tranzavęs iš Vilniaus į Veneciją ir atgal (dvi savaitės Europoje atsiėjo 420 Lt - manau, tiek per metus susitaupyti galėtų kiekvienas); mynęs iš Vilniaus į Nidą dviračiu, kurį prieš dieną nusipirkau už porą šimtų litų; prieš metus lapkričio viduryje buvau kelioms dienoms pabėgęs į Ispaniją - 25 laipsniai šilumos, maudymasis jūroje ir naktinis gyvenimas (atrodo, įtilpau į 200 litų įskaitant lėktuvo bilietus pirmyn ir atgal); praėjusią žiemą Lietuvoje buvo -20 laipsnių - Romoje, kurioje atsidūriau - +17; prieš porą metų su draugais traukiniais riedėjome per Europą; o turbūt didžiausias nuotykis kol kas buvo dvi savaitės, praleistos vienam keliaujant po Portugaliją, užsibrėžus tikslą nei karto nemokėti už nakvynę.
 
Kodėl tiek trankausi? Manau, kad gyvenime svarbiausia yra įspūdžiai, o daugiausia įspūdžių palieka tai, ko negali suplanuoti. Ar, kai tau bus 60, viskas, ką iš jaunystės prisiminti, bus dienos, praleistos prie kompiuterio, ir girtos naktys su draugais? Manau, kad gyvenimas turi būti kur kas daugiau. Bus daugiau, jei iš jo pasiimsi.
 
Jeigu jums reikia išsamaus gido, kaip daug neišleidžiant dingti nors kelioms dienoms, jis čia.
 
Už keliones, už įspūdžius.

o kodėl aš dabar turėčiau NORĖTI nebūti 'šikniumi'? tipo, kad jūs geriau jaustumėtės? nes asmeniškai aš, tai ir dabar gerai jaučiuosi.

1. Lokacija, gerai issideretos salygos del patalpu nuomos, (Gali gauti patalpas uz dyka ir dar % nuo baro gauti, gali issinuomuoti patalpas ir pats baru rupintis)
2. Protingas datos pasirinkimas (Jeigu susikirs su kazkokiais kitais renginiais, gali but problemu)
3. Protingas reklamos lesu paskirstymas.
 
Gali bilietus platinti per kokius nors bilietu platintojus, tada jeigu niekas nepasikeite uzteks tik individualios veiklos (aisku, jeigu pats baro nedarysi)

Sukūriau temą, kad šiek tiek pats save pamotyvuočiau ateinantiems 2014 tiems,
 
Pradėkime nuo to kas gero ar negero buvo 2013 metais, tad trumpas (gal...) reziumė:
 
1. Mečiau Generolo Jono Žemaičio Lietuvos karo akademiją (pabaigtas pirmas kursas ir išėjau).
 

Nuotraukos šaltinis: mano facebook anketa.
 
2. Studijuodamas susiradau savo gyvenimo meilę, na aišku už tvoros taip sakant... neužilgo pasipiršome vienas kitam :| TAIP, tikrai pasipiršome vienas kitam... Nenoriu plėstis kaip ir kodėl, truputi gėda.
 

Nuotraukos šaltinis: mano facebook anketa.
 
3. Belaukiant artėjančių vestuvių - susirašymo.. Manoji pastojo, per kontracepciją - spiralę. Dėja persileidimas, tos pačios spiralės dėka. Judam tolyn...
 
4. Su savo gyvenimo meile susituokiau, jau eina 5-tas mėnuo darnaus, gražaus ir perspektyvaus jaunavedžių gyvenimo.
 

Nuotraukos šaltinis: mano facebook anketa.
 
5. Metęs studijas LKA, iškeliavau į U.K., žinokite nesiskundžiu, darbas geras - dirbau padavėju, dabar dirbu BMW gamykloje, kur jie suka mini kuperius. Gyvenu Oxforde, salygos gyvenimo geros, algos gaunu tiek, kad galima sau leisti su žmona vaikščioti į kavinukes, restoranus ir klubus bent pora kartų per savaitę.
 
Štai vakar vakaro nenusisekęs eksperimentas LABAI prabangiame kiniečių restorane...
 

Nuotraukos šaltinis: mano facebook anketa.
 
40 svarų už tokią nesamonę... (bent jau nuo alaus šiek tiek sotesnis jaučiausi). :D O su žmona grįždami namo, bent jau prisijuokėm, na bent jau ji prisijuokė, nes galvojo, kad verkiu dėl sąskaitos už maistą, akys viso labo ašarojo nuo šalčio. Na what ever.
 
Kadangi čia kaip ir viskas kas nutiko per šiuos 2013-tuosius metus tai metas savęs pamotyvavimui ir štai pažadai 2014-tiesiems:
 
1. Pabaigti mano kuriamą IT projektą (jeigu domina ką jau sukūręs aš - mano profilyje paspauskite ant homepage), kuris jau mėnesis kai užstrigęs ir nejuda link atidarymo... O viso labo tik 24 punktai likę iki atidarymo, jau vakar net žmonos prašiau, kad įspirtu į užpakalį, kitaip sakant paprašiau motyvacijos.
 
2. Išsilaikyti U.K. vairavimo teises.
 
3. Susitaupyti ant BMW 5, nupirkti jį Lietuvoje ar Vokietijoje ir parsivaryti į čia.
 
4. Nusipirkti abonimentą į tą suknistą sporto salę su baseinu, žmonai ir sau iki šiol neprisiverčiu, nes ten kaina trim mėnesiams 550 svarų.
 
5. Praeiti anglų kalbos kursą, na savo įgūdžiais nesiskundžiu, visgi dirbau padavėju, bet dėl popieriuko, kad pabaigęs kursus manau verta.
 
--- Visa tai, kas surašyta nuo 1 iki 5 punktų padaryti iki balandžio mėnesio ---
 
6. Įstoti į verslo vadybą Oxford Brookes universitete.
 
7. Iškelti bažnytinę santuoką, U.K., tokią pačią datą kaip ir įvyko susirašymas Lietuvoje.
 
8. Pora, trejeta mėnesių po santuokos jau sūpuoti savo vaiką ant rankų.
 
Na kaip ir viskas, pagrinde. Visą tai įgyvendinus bus gerai, galėsiu sau pasakyti, kad esu mldc ir bent truputį valios yra, jeigu jau truks motyvacijos tai į šitą temą užbėgsiu ir vėl motyvacijos pasisemsiu. :D
 
Dėkui už dėmesį!

Susitiksim, po shutdowno!

Sekasi gerai. Svarbu:
1. Rasti nishines prekes/paletes.
2. Realizuoti kuo greiciau per kuo ivairesnius kanalus
3. Transportuotis kuo pigiau.
 
Sekmingiausia mano palete buvo +4200lt.
Blogiausia - 500lt.
Vidurkis apie +2000lt.

dar zinot kokiu uk puslapiu tokiu? kad pasirinkimas didesnis butu,nes cia kur numesti linkai is uk nlb ten ko yra,noretusi tu paciu dviraciu paziurinet,juk vasaros sezonas tuoj.

Niekas jokių gamintojo garantijų nesuteikia, nereikia klaidinti žmonių! Kad gautum gamintojo garantiją, reikia turėti pirkimo iš parduotuvės čekį, o tokių ten nebūną.
 
Beto man neteko matyti tokių vietų, kur leistų rinktis po vieną daiktą ir dar sakytų kiek paletėje yra veikiančių ir kiek ne, vėl klaidinate žmones :)
 
Būna kelių tipų paletės:
 
1. Tvarkingi ir veikiantys daiktai. Dažnai tai būna prekės iš parduotuvių salių, kurios buvo tiesiog rodomos klientams. Pavyzdžiui kad ir kai nueinate į Topo Centrą ir matote pridėtų mikrobangių, kurias galite paliesti, pasižiūrėti iš arčiau ir pan. Tai veikiančios prekės, tačiau jau išpakuotos ir negali būti parduotos kaip naujos. Prie tokių prekių galima rasti ir visiškai naujų prekių, kurios tiesiog yra senesnio modelio ir išparduodamos dideliais kiekiais jas superkinejančioms firmoms, kurios ir skirtso į paletes.
 
2. Klientų gražintos prekės, kurios gali būti su defektais, tiek išorės, tiek ir techiniais. Taip pat tokios paletės dar būna skirstomos pagal būkles. Būna kelių vertinimų paletės, kiekvienas pardavėjas turi savo vertinimo sistemą ir apie tai galima sužinoti iš jų. Bet sistema būna maždaug tokia: A Grade ( Iš pažiūros daug maž tvarkingos prekės, su menkais pažeidimais), Grade B (su didesniais defektais) ir t.t. Taip pat būna ir Mixų, kur yra visko po truputi.
 
Dažniausiai paletės būna suskirstytos pagal kategorijas.Pavyzdžiui, "Baldai", "Elektros prietaisai", "Buitinės prekės", "drabužiai" ir t.t. Prie palečių galima pamatyti sarašą: Prekių pavadinimus, kainas parduotuvėse ir kainas už kurias parduodamos paletės. Dažniausiai paletės parduodamos maždaug už 15% prekių vertės. tai pavyzdžiui jei prekės bendrai sudėjus parduotuvėse kainuoja 1000 svarų, paletė parduodama už 150 svarų + PVM. Neapsigaukite, kartais tos kainos ne visai realios nes paletės gali būti ir pastovėjusios kurį laiką, o kainos fiksuojamos tos dienos, kada paletė sudaroma.
 
Dėl pargabenimo, kaip dauguma čia galvoja, tai nenorėkite parbagenti už 100 litų, juk 1500 km kelio :) Realiai kiekviena iš šių firmų turi savo kurjerį ir geras salygas su -emesnėmis akinomis, nes pastoviai gabena siuntas. Dėžė iki 31 kg parsiųsti į Lietuvą gali kainuoti 20-30 svarų. Yra tokie kurjeriai kurie veža paletes, DSV. Jų kaina už paletę iš Anglų kažkur apie 200 svarų. Realiai galima tartis su Mikriukais. Vistiek dažniausiai jie važiuoja pustuščiai į Lietuvą, nes žmonės daugiau siunčia siuntinių iš Lietuvos į Angliją, o iš Anglijos į Lietuvą mažiau. Pasiderėjus galima sutarti ir už 100 svarų parbagens į Lietuvą tą paletę.
 
Dėl to ką rasite paletėje, tai būna visko. Nepasakyčiau, kad viskas sugadinta, tikrai ne. Man asmeniškai būdavo daugiau sveikų ir tvarkingų daiktų, nei sugedusių. Lengviausias būdas sužinoti ir pamatyti pačiam - tiesiog pabandyti :)
 
Išduosiu vieną gerą vietą, iš kurios pats pirkau. Gėlių nereikia :) http://www.gemwholesale.co.uk

pvz http://www.marthill.co.uk/ :)

Kartais sugeba š*do pamalt, bet šiaip super. Nuo pat prisiregistravimo į uždarbis.lt pažįstami ir vis karts nuo karto prasukam kokią maklę ar varkę ant limono :D

Sveiki,
Taigi susiklostė tokia jau situacija, jog iš jos išsisukus gėda būtų nepadėkoti vienam iš aktyvių forumo narių iPauL . Visad padedantis, žinantis atsakymus į daugelį klausimų, netausojant savo laiko pagelbėja kada tik reikia. Visad malonu bendradarbiauti su tokiu nariu ( kuo toliau, tuo daugiau bus bendradarbiavimo :) ) Visad viską padaro laiku, be jokių išsisukinėjimų, jo greitis - superinis, pats tuo vakar įsitikinau :D Tad jei bus proga turėti reikalų su šiuo žmogumi - turėkit, nepasigailėsit :) Dėkui tau iPauL.

Mirus tema sita ?

Nuo 2008 metų turiu tokį tinklaraštį skaitykit.lt, į kurį jau senokai neberašau ir nebeplanuoju - pasikeitė prioritetai.
 
Jo platformoje buvau parašęs keturias elektronines knygas, kurias bandžiau ten pardavinėti, ir nuo šiandien nusprendžiau tiesiog dalinti jas nemokamai. Visiems. Be jokių registracijų ar mokėjimų. Tiesiog.
 
Knygos yra:

"Kaip kurti web-projektus"
Knyga tiems, kurie nori kurti savo projektą internete – ar tai butu web-verslas, ar tiesiog bendruomenės svetainė, ar savo sumanytas laisvalaikio portalas. 50 patarimų iš realios 10 metų patirties – po vieną A4 formato lapą kiekvienam patarimui.
"Pusę metų dirbu sau"
Nori išsivaduoti iš darbo ofise ir turėti laisvės? Ar vilioja žodis “freelanceris”? Tada paskaityk, kaip sekėsi man šiame kelyje – knygoje papasakosiu įspūdžius iš pirmojo pusmečio.
"CodeIgniter: nuo ABC iki pirmo web-projekto"
CodeIgniter yra vienas iš populiariausių framework’ų PHP programavimo kalbai. Jis gali padėti programuotojams greičiau sudėlioti projekto griaučius ir struktūrizuoti kodą, o taip pat turi labai daug pagalbinių bibliotekų ir funkcijų. Apie visa tai – šioje knygoje, kurios pabaigoje bus sukurtas realus web-projektas.
"PHP Pamokos Pradedantiesiems"
Ši knyga skirta tiems, kas nori pradėti kurti tinklalapius ir tam panaudoti PHP programavimo kalbą. Pasakojama viskas nuo pagrindų – kokioje programoje rašyti PHP programinį kodą, kas yra kintamieji, sąlygos sakiniai, ciklai, masyvai ir t.t. Iš viso yra 16 skyrių, po kurių perskaitymo galėsite sukurti savo pirmąjį PHP projektą.

 
Kur parsisiųsti: šiuo adresu http://www.skaitykit.lt/knygos
 
Kaip man sekėsi jas pardavinėti:
 
Įdomumo dėlei, papasakosiu apie skaičius. Pirmą e-knygą išleidau dar 2010 metais, ir uždėjau simbolinę kainą - 2 Lt. Vėliau už panašią kainą išėjo antra ir trečia knyga, vėliau ir ketvirta. Vėliau pakėliau kainą iki 5 Lt (kas vis tiek yra simboliška). Tikslas buvo ne užsidirbti pinigų, bet uždėti bent kažkokį mokėjimą - neatiduoti savo "žinių" nemokamai.
 
Pardavimų rezultatai - iš visų knygų kartu sudėjus ir atskaičiavus įvairius mokesčius, uždirbau apie 500 Lt. Tai nė iš tolo neatperka laiko, skirto jų parašymui, bet už tai jų pagalba radau ne vieną rimtą klientą web-programavimo darbams, taip pat ir galėjau lengviau patarti kitiems - tiesiog pacituodavau skyrelį iš savo knygos.
 
Kodėl dabar nusprendžiau dalinti nemokamai - kelios priežastys: visų pirma, įsitikinau, kad Lietuvoje e-knygos yra mažai perkamos ir mažai skaitomos (na, ir popierinėms knygoms irgi sunkūs laikai). Kitas dalykas - principas "be expensive or be free": geriau tegul knygos būna nemokamos, tada daugiau žmonių perskaitys, ir teoriškai net jei ir vienas iš jų norės su manimi bendradarbiauti (ar kartu daryti kokį projektą, ar užsakyti mano paslaugas), tai apsimokės labiau nei tie keli litai "ant alaus".
 
Tai jei kas iš jūsų turi idėją rašyti e-knygą ir ją pardavinėti dėl pinigų - patariu persigalvoti ir nuveikti kažką naudingiau.
Anyway, gero skaitymo!

IV vadovas strutis yra biedas tipelis moka tik saskaitas is oro israsyt ir galvoja, kad atsiras tokiu kvailiu kurie uz "ora" sumokes... Jie neturi lesu matyt nusipirkti irangos, kad nuo ddos savo klientus apsaugoti Koks vadovas tokia ir imone O zaidimu serveriu megejam nera ko pergyventi konkurentai miela priglaus Jusu projektus