TAXI verslas

Sveiki.Naivi ideja turbut butu,bet visgi.Turbut visi zinom kas atsitiko Vilniuje su taxi paslaugomis.Kaip galvojate ar dabar yra gera proga pradeti versla su taxi paslaugomis?Kiek galetu duoti pelno i men pvz. pradziai 3 auto?

Dėl 3 auto? Tikrai nieko nebūtų, neišmokėtum mokesčių su tokiu kiekiu automobilų.

Tai kad niekas Vilniuje nepasikeite. Visi dirba kaip ir anksciau.

Dėl 3 auto? Tikrai nieko nebūtų, neišmokėtum mokesčių su tokiu kiekiu automobilų.

Parasiau pradziai,tai ka rizikuot su 20 iskart

Sveiki.Naivi ideja turbut butu,bet visgi.Turbut visi zinom kas atsitiko Vilniuje su taxi paslaugomis.Kaip galvojate ar dabar yra gera proga pradeti versla su taxi paslaugomis?Kiek galetu duoti pelno i men pvz. pradziai 3 auto?

Viskas priklauso nuo to kaip organizuosi. Vien reklama ir dispečerinė tau kainuos daug + darbuotojai.

Girdėjau kad Vilniuj po šitų įvykių kuriasi Sostinės taksi, kuri galvoja įdarbint 100 taksistų pradžiai. O šiaip gali nebent teikt dispečerinės paslaugas ir pasirašyt sutartis su taksistais kurie turi IV ir imt mokesčius už gautus klientus.

Triju masinu tikrai neuzteks pradziai rekomenduociau bent 20vairuotoju turet nes tiesiog neistengsi su keliom masinom keleiviu(sutarciu) aptarnaut o seip vadylos buna dingsta(uzgeria).

O nemokant arba mokant bet ne uz visus pinigus(kuom ir yra itariamos imones po minimu ivykiu) tai pelnas tikrai padorus.

O jei visai rimtai zadi kazka tai manau be kokiu 250k neverta net pradeti. Kas dar domina?

Girdėjau kad Vilniuj po šitų įvykių kuriasi Sostinės taksi, kuri galvoja įdarbint 100 taksistų pradžiai. O šiaip gali nebent teikt dispečerinės paslaugas ir pasirašyt sutartis su taksistais kurie turi IV ir imt mokesčius už gautus klientus.

Tikrai taip, po patikrinimų akcijos, Zuokas atidaro savo TAXI firmą (Mano žiniomis, pats Zuokas ir suorganizavo šitą akciją). O temos autoriui, tai galiu pasakyti tik tiek, kad greitai nebeliks licenzijų, tai reiškia, kad kiekvienas galės gauti leidimą ir dirbti taxistu, todėl jei neturi daug investicijų, tikrai nepatariu lįsti į šį verslą.

Man patinka mažesniuose miesteliuose kaip organizuojasi toks verslas - pvz. Biržuose pats taksistas atsiliepinėja ir ten jų kokie 3 automobiliai tik ir yra. Vos prieš keletą metų taksi tame mieste visai nebuvo.

Kitas variantas: investuok į kokybę ir kelk kainą. Pvz. Marijampolėje teko skaityti apie taksi firmą, kurioje vairuotojai visada su kostiumais ir nuplautais tvarkingais automobiliais. Kalba keliomis kalbomis, sudaro sutartis su vietos viešbučiais ir aptarnauja (svarbius ir turtingus) svečius, maloniai padeda su bagažu. Visos kitos firmos su savo vairuotojais ir aptarnavimo kultūra ima pigiau, bet...

Kilo idėja su draugu patiems šokti į šį verslą. Galvoje apie vieną automobilį + nusamdytas varuotojas, bandytume jungtis prie kitos įmonės ar vilniaus miesto dispečiarinės, tad apsimokėtų taip pradėti verstis ar kaip jau minėjo, kad labiau verta atidaryti savo taksi firmą su min 20 automobilių?

Su viena masinyte bratka niekaip...Geriau tada varyk i Londona ir veziok tautiecius i oro uosta,ar siaip pagal iskvietimus ten dirbt...babajai ten ir be licenziju nelegaliai dirba...

Su viena masinyte bratka niekaip...Geriau tada varyk i Londona ir veziok tautiecius i oro uosta,ar siaip pagal iskvietimus ten dirbt...babajai ten ir be licenziju nelegaliai dirba...

zmogus nori versla daryt ir moket mokescius Lietuvoje, o jam emigruot siulo...

Sveiki,

niekada nebuvau už mokesčių apėjimą, ar įstatymo spragų ieškojimą, bet manau, jog įmanoma pradėti verslą su 3 mašinomis. Ne daug eskaluojama tema apie "nuomuojamą mašiną". Jos dirba lygiai taip pačiai kaip taksi, turi savo trumpuosius numerius, bet tiesiog mokesčių tarifai ir apiforminimas yra kitoks. Šiandien Vilniaus centre galite pastebėti pilną juodų Škoda Octavia su geltonu taxi ženkliuku, ant kurio vietoje "taksi" parašyta "nuoma", o numeriai ne geltoni, bet paprasti - balti, iškviečiamos jos trumpuoju numeriu per dispečerinę.

Sėkmės, jei apsiimsi veikti, dirbti, aprašyk procesą uzdarbis.lt.

Tai gal geriau masinu nuoma taxistams?

Nes dabar Vilniuje dauguma dirba taip:

su savo vazineji, arba nuomuojiesi masina is taxi parko ~800Lt/men.

Moki dispecerei ~300Lt per men (nesvarbu dirbsi 2 paras i men ar kasdien).

Pats moki veiklos mokescius, nelygu kokia veikla issiemes.

Na dar yra Zuoko taxi, kaip jie dirba nezinau.

galite gal kas apie nuoma daugiau papasakoti?

tik atsakydami darykit citata,nes poto neberandu situ temu :)

aciu.

Tai gal geriau masinu nuoma taxistams?

 

Nes dabar Vilniuje dauguma dirba taip:

 

su savo vazineji, arba nuomuojiesi masina is taxi parko ~800Lt/men.

Moki dispecerei ~300Lt per men (nesvarbu dirbsi 2 paras i men ar kasdien).

Pats moki veiklos mokescius, nelygu kokia veikla issiemes.

 

Na dar yra Zuoko taxi, kaip jie dirba nezinau.

Vat čia truputį konkrečiau su kainomis. Emigruoti nesiruošiu, man puikiai sekasi ir Lietuvoje. Tiesiog su vienu draugu iš Turkijos bekalbant, kuris jau 5 metai gyvena Lietuvoje, kilo tokia idėja ir pradėjom domėtis, skaičiuotis ar tai apsimoka ir panašiai. Čia tik viena iš idėjų :)

Na kas dabar yra labai gerai e-taksi ir savivaldybes taksi Vilnius Veza. Viskas vyksta kompiuterizuotai per planshete ar ismanuji telefona. Nebera jokiu raciju ar centriuko.

Buvau labai nustebes kai atvaziavo S80 2-3 metu senumo, vyriskis su lininem kelnes, stilingais batukais, shvarku. Kadangi ilgai teko vaziuoti ishsikalbejom kaip dirba. Sistema sake yra tokia (tiek Vilnius Veza tiek e-taksi imonese): ishsiimi individualia veikla, o vienai ar abiems firmoms moki avansu uz busimus uzsakymus. PVZ sumoki e-taksi 500lt, uz tiek berods gali priimti 100 ishkvietimu (vienas priimtas uzsakymas kainuoja 5lt, nesu tikras ar 5 ar 3, bet berods 5). Dirbi kada nori ir kiek nori. Pasibaigia "kreditai" vel susimoki ir vel dirbi.

Taksistas sake kad labai patogi sistema, neipareigoja prisiristi prie kazkokiu grafiku, dienu ir laiko.