Antifrizo užšalimo temperatūra ir keitimas.

Del DPF sutinku, cia jis visiskai mum kaip vartotojam neduoda jokios naudos apart to, kad 'maziau' suodziu is duslintuvo.. Cia del zaliuku gi sitas navarotas.

 

O del EGR, tai zinok visiskai priestarauju. Yra reikalingas ir naudingas dalykas. Siap manau pries rasydamas zinai kokia funkcija jis atlieka?

O siap tai vieni pliusai su juo.. apart keliu mazu minusu.

Pliusai: 1. greiciau uzsylantis variklis. 2. Kuro ekonomija.

Minusai: 1. suodziais mazumele apsineses kolektorius.

 

Pili gera dyzeli is koloneles ir nesuki sau galvos.. Cia tie dejuoja kas pila rusiska ir vazineja pensininku rezimais, neduoda kaip sakant prapust viso sito sh is egr'o ir kolektoriaus..

 

Temos reziume:

Buvo bandoma uzgincyti mano nuomone ja isjuokiant, bet palaipsniui su tai buvo susitaikyta bei pripazinta ir tema bandoma pakreipt kitu rakursu.

Dar negavau atsakymo į tas spalvų klasifikavimą pagal gamintoją. O dėl antifreez'o tai nuomonės sutapo, tiesiog vienas vienaip tai pateikė, kitas kitaip.

Dėl EGR nesutiksiu. Pats glušinau ir dar įsiurbimo kolektorių valiau. Apsinešęs buvo per gerus 5mm sienelė. Variklis patapo žymiai gyvesnis (geriau reaguoja į gazą), o kuro sąnaudos sumažėjo ir visai padoriai. Taip pat turbinai mažiau darbo, mažiau dėvisi, nereikia grūsti atgal į variklį dujų.

Bet čia jau offtopic'as.

Gerai, tik nepradekim diskusijos del EGR ir DPF naudos/zalos :D vieni mato nauda, kiti mato zala. Man veikiantis DPF yra privalumas ir nesuprantu kam reikia pasiepti zmogu, kuris tam tikra dalyka vertina kitaip.

Taip, cia yra offtopic, kuri pradejai TU.

Pusė visų navarotų netrukdo, o gal ir patinka, iki kol sugenda ir sužinai taisymo kainą ar ilgaamžiškumą :D

Antifrizą rekomenduojama keisti maždaug kas tris metus, tai jei nusipirkai mašiną, geriau netaupyk tų keliasdešimt litų, pasikeisk ir būsi ramus. Nes nežinai nei kada nei kas ten buvo prieš tai įpilta. Antifrizą kaip ir tepalus reikia rinktis ne tą, kurį visi sako, kad atseit geriausias, o tą kurį rekomenduoja automobilio gamintojas. Svarbiausia vengti mėlyno.

Klausimas ar pačiam reik nusipirkt antifrizo į kurį pakeis ir ten nusivežt, ar ten vietoj pakeist, pasakys koks tinka ir t.t.?

Visada visas dalis reikia pirkti pačiam, nes servisuose neblogus antkainius užmeta. Arba išvis nepakeis, o pasakys, kad pakeitė :)

Visada visas dalis reikia pirkti pačiam, nes servisuose neblogus antkainius užmeta. Arba išvis nepakeis, o pasakys, kad pakeitė :)

Nu gal neapipis :D

Dar negavau atsakymo į tas spalvų klasifikavimą pagal gamintoją. O dėl antifreez'o tai nuomonės sutapo, tiesiog vienas vienaip tai pateikė, kitas kitaip.

 

Dėl EGR nesutiksiu. Pats glušinau ir dar įsiurbimo kolektorių valiau. Apsinešęs buvo per gerus 5mm sienelė. Variklis patapo žymiai gyvesnis (geriau reaguoja į gazą), o kuro sąnaudos sumažėjo ir visai padoriai. Taip pat turbinai mažiau darbo, mažiau dėvisi, nereikia grūsti atgal į variklį dujų.

 

Bet čia jau offtopic'as.

Jaigu nepaslaptis kokia auto?

Jaigu nepaslaptis kokia auto?

Alfa Romeo 156 su JTD motoru (eina į naujesnius opelius, saab'us).

Alfa Romeo 156 su JTD motoru (eina į naujesnius opelius, saab'us).

aisku.. Siap kazkas netvarkoi buvo, jaigu po isjungimo sanaudos sumazejo.. kaip tik turejo padidet siek tiek

aisku.. Siap kazkas netvarkoi buvo, jaigu po isjungimo sanaudos sumazejo.. kaip tik turejo padidet siek tiek

Daugiau nieko nekeičiau ir netvarkiau. Tiesa, EGR buvo pilnai veikiantis (kaip bebūtų keista automobiliui su 500k km rida).

O ir to vadinamo ilgesnio variklio šilimo nepastebėjau. Aišku dar ne žiema, bus matyti.

Daugiau nieko nekeičiau ir netvarkiau. Tiesa, EGR buvo pilnai veikiantis (kaip bebūtų keista automobiliui su 500k km rida).

 

O ir to vadinamo ilgesnio variklio šilimo nepastebėjau. Aišku dar ne žiema, bus matyti.

Aaa, tai nuo to reikejo ir pradet.. :) Kuro sanaudos zymiai issaugs kai bus minusine temp :) Nes variklis ilgiau sils, ko pasakoje pus riebesni misini, kad greiciau susiltu variklis.

Aaa, tai nuo to reikejo ir pradet.. :) Kuro sanaudos zymiai issaugs kai bus minusine temp :) Nes variklis ilgiau sils, ko pasakoje pus riebesni misini, kad greiciau susiltu variklis.

Nesamone, uzriebina keliasdesimt sekundziu po uzvedimo ir to pilnai pakanka. EGR tikri ne tam, kad sildytu varikli :) Aplomai man rodos jis atsidaro tik gerai uzmynus.

Nesamone, uzriebina keliasdesimt sekundziu po uzvedimo ir to pilnai pakanka. EGR tikri ne tam, kad sildytu varikli :) Aplomai man rodos jis atsidaro tik gerai uzmynus.

Tuo viskas ir pasakyta apie tolimesne diskusija sia tema su tavim :)

Tuo viskas ir pasakyta apie tolimesne diskusija sia tema su tavim :)

Tai apsviesk kaip jis yra valdomas kylant variklio apsukom ? Dar butu idomu isgirst kaip jis sildo varikli :)

Tai apsviesk kaip jis yra valdomas kylant variklio apsukom ? Dar butu idomu isgirst kaip jis sildo varikli :)

Pasigoolink, pilna info..